JPS59134020A - 車輛用前照灯装置 - Google Patents
車輛用前照灯装置Info
- Publication number
- JPS59134020A JPS59134020A JP58006988A JP698883A JPS59134020A JP S59134020 A JPS59134020 A JP S59134020A JP 58006988 A JP58006988 A JP 58006988A JP 698883 A JP698883 A JP 698883A JP S59134020 A JPS59134020 A JP S59134020A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- metal halide
- light
- lighting
- tungsten halogen
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- Granted
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1415—Dimming circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/17—Discharge light sources
- F21S41/172—High-intensity discharge light sources
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
- F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
- F21S41/657—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by moving light sources
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Circuit Arrangements For Discharge Lamps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は車幅の前照灯装置に関する。
従来のψ輛用前照灯はフィラメントの発光にいわゆる白
熱血球（ハロゲン電球も含む）を光源として使用してい
る。白熱′血球はフィラメントの抵抗発熱により発光す
るものであるから光効率が低くしかも寿命が短かいだめ
光源の父換頻度が高くなる不具合がある。このため上記
白熱電球に比べて高効率、長寿命として知られている放
電灯、たとえば小形メタルハライドランプあるいは小形
高圧水銀灯を上記前照灯の光源として採用することが考
えられている。
熱血球（ハロゲン電球も含む）を光源として使用してい
る。白熱′血球はフィラメントの抵抗発熱により発光す
るものであるから光効率が低くしかも寿命が短かいだめ
光源の父換頻度が高くなる不具合がある。このため上記
白熱電球に比べて高効率、長寿命として知られている放
電灯、たとえば小形メタルハライドランプあるいは小形
高圧水銀灯を上記前照灯の光源として採用することが考
えられている。
しかしながら放電灯は始動から安定点灯に至る筐で数１
０秒ないし敷分の立上がり時間會必狭とする特性がある
。このためランプ始動後面ちに発進するなどの場合には
放″屯灯からの九石が不足する欠点かおる。
０秒ないし敷分の立上がり時間會必狭とする特性がある
。このためランプ始動後面ちに発進するなどの場合には
放″屯灯からの九石が不足する欠点かおる。
本金明はこのような事情にもとつきなされたものでその
目的とするところは、放電灯が安定点灯するまでの光＃
（不足を白熱ｈｊ１球で補ぎなうようにして前照灯の始
動後直ちに発進する場合にも充分な明るさが得られ、か
つ長寿命になる軍輛用前照灯装置ｌを提供しようとする
ものである。
目的とするところは、放電灯が安定点灯するまでの光＃
（不足を白熱ｈｊ１球で補ぎなうようにして前照灯の始
動後直ちに発進する場合にも充分な明るさが得られ、か
つ長寿命になる軍輛用前照灯装置ｌを提供しようとする
ものである。
すなわち本発明は単一の灯具内に２個の反射面全形成し
、−万の反射面の略焦点位置に小形放電灯を配置する２
ともに他方の反射面の略焦点位置に白熱篭球を配徹′シ
、この白熱電球は上記放電灯が安定点灯状態に至ると消
灯されるようにしたことを７ｔ、ｌｌ徴とする。
、−万の反射面の略焦点位置に小形放電灯を配置する２
ともに他方の反射面の略焦点位置に白熱篭球を配徹′シ
、この白熱電球は上記放電灯が安定点灯状態に至ると消
灯されるようにしたことを７ｔ、ｌｌ徴とする。
以下本発明の第１の実／ｌ↑１１例を第１図ないし褐５
図にもとっさ祝明する。
図にもとっさ祝明する。
第１図および第２図は乗用外の前面に設けられる左右一
対の前照ｔＴのうちの一方を示し、Ｉは合成樹脂製の灯
具である。灯具Ｉの前面開口部は前面レンズ２により閉
止されている。灯具１内には重体における左右方向（第
１図の図示状態では上下方向）に沿って２個の反射鏡３
゜４が収容されている。これら反射鏡３，４Ｑよそれぞ
れ回転２次曲面からなる反射向３ａ、４ａを有し、これ
ら反射向３ａ、４ａはアルミメッキもしくはアルミ蒸着
膜により形成されている。
対の前照ｔＴのうちの一方を示し、Ｉは合成樹脂製の灯
具である。灯具Ｉの前面開口部は前面レンズ２により閉
止されている。灯具１内には重体における左右方向（第
１図の図示状態では上下方向）に沿って２個の反射鏡３
゜４が収容されている。これら反射鏡３，４Ｑよそれぞ
れ回転２次曲面からなる反射向３ａ、４ａを有し、これ
ら反射向３ａ、４ａはアルミメッキもしくはアルミ蒸着
膜により形成されている。
上記反射鏡３および４はそれぞれエーミングねじ５・・
・およびスプリング６・・・にょって取付姿勢が調整で
きるようになっておシ、これにより反射軸の調整が行わ
れる。なお本実施例では別体の反射鏡３．４を使用して
いるが、一体成形された単一の反射体に２個の反射面３
ａ、４ａを形成してもよい。
・およびスプリング６・・・にょって取付姿勢が調整で
きるようになっておシ、これにより反射軸の調整が行わ
れる。なお本実施例では別体の反射鏡３．４を使用して
いるが、一体成形された単一の反射体に２個の反射面３
ａ、４ａを形成してもよい。
一方の反射鏡３には放電灯としてたとえは小形メタルハ
ライドランプ７が収容されている。
ライドランプ７が収容されている。
小形メタルハライドランプ７に外管８内に石英製の発光
管９を収容し、この発ブ（、−％、ｇ内に一対の電極１
０ａ、１０ｂを対向して設け、かつ発光管９内に所定量
の水銀と金属ハロゲン化物およびＨ［定圧力の始動用鴇
ガス全封入しである。
管９を収容し、この発ブ（、−％、ｇ内に一対の電極１
０ａ、１０ｂを対向して設け、かつ発光管９内に所定量
の水銀と金属ハロゲン化物およびＨ［定圧力の始動用鴇
ガス全封入しである。
なお１）は反射膜を示す。このメタルハライド ・ラ
ンプ７はたとえは口金１２に突設した枢支ピン１３によ
り反射鏡３に対して回動可能に取付けられている。メタ
ルハライドランプ７が第２図の実線位１６１にあるとき
には、発光中心が反射鏡３の焦点位憤“から若干ずれて
、このランデ７から放出された光は反射向３ａにより反
射されかつ前面レンズ２により屈折されて前方に照射さ
れ、その配光パターンが第３図の実線で示された配光と
なるように設定されている。第３図の実線で示されだ配
光パターンは上方に向かう光をカットして近方照射、す
なわちずれ違いビームをｌＪ魁射する。
ンプ７はたとえは口金１２に突設した枢支ピン１３によ
り反射鏡３に対して回動可能に取付けられている。メタ
ルハライドランプ７が第２図の実線位１６１にあるとき
には、発光中心が反射鏡３の焦点位憤“から若干ずれて
、このランデ７から放出された光は反射向３ａにより反
射されかつ前面レンズ２により屈折されて前方に照射さ
れ、その配光パターンが第３図の実線で示された配光と
なるように設定されている。第３図の実線で示されだ配
光パターンは上方に向かう光をカットして近方照射、す
なわちずれ違いビームをｌＪ魁射する。
壕だメタルハライドランデ７が第２図の想塚線に示され
た位置にある場合には、発光中心が反射鏡３の怠点位１
６．に一致し、その配光パターンは第３図の想１ぷ翻で
示されたように設定されている。第３図の嶽佃研で示ず
配光パターンはビームを上向きにして地方視認を可能に
し、よって走行ビームと々る。なお１４は始動回路ユニ
、トでりり、これについては後で酸４明する。
た位置にある場合には、発光中心が反射鏡３の怠点位１
６．に一致し、その配光パターンは第３図の想１ぷ翻で
示されたように設定されている。第３図の嶽佃研で示ず
配光パターンはビームを上向きにして地方視認を可能に
し、よって走行ビームと々る。なお１４は始動回路ユニ
、トでりり、これについては後で酸４明する。
他方の反射鏡４には白熱電球としてたとえばハロケ゛ン
電球１５が取り付けられている。ハロケ゛ン′屯球ン５
は石英バルブ１６内にフィラメント１７を収容し、この
パルプ１６内にハロゲンおよび布力゛スを収容したもの
である。このハロケ゛ン霜１球１５も口金１８に欠設し
た枢支ビン１９によって反射鏡４に対して回動自在に支
持されている。そしてハロケ゛ン奄球１５が図示しない
が、纂２図のメタルハライドランプ７の実線と同様な姿
勢にある場合には、フィラメント１７から発せられた元
は反則面Ｙａにより反射され前面レンズ２により屈折さ
れて前方を照射し、この場合の配光パターンは第４図の
実肪で示されるようにすれ違いビームに好適するように
設定されている。またハロヶ゛ン′屯球１５が、弔２図
のメタルハライドランデ７の想１家竹と同様な姿勢に変
動されると、その配光・ぞターンは第４図の想１永勝で
示されるように上方へ向けられた遠方視認、つまり走行
ビームに好都合となるように設定されている。
電球１５が取り付けられている。ハロケ゛ン′屯球ン５
は石英バルブ１６内にフィラメント１７を収容し、この
パルプ１６内にハロゲンおよび布力゛スを収容したもの
である。このハロケ゛ン霜１球１５も口金１８に欠設し
た枢支ビン１９によって反射鏡４に対して回動自在に支
持されている。そしてハロケ゛ン奄球１５が図示しない
が、纂２図のメタルハライドランプ７の実線と同様な姿
勢にある場合には、フィラメント１７から発せられた元
は反則面Ｙａにより反射され前面レンズ２により屈折さ
れて前方を照射し、この場合の配光パターンは第４図の
実肪で示されるようにすれ違いビームに好適するように
設定されている。またハロヶ゛ン′屯球１５が、弔２図
のメタルハライドランデ７の想１家竹と同様な姿勢に変
動されると、その配光・ぞターンは第４図の想１永勝で
示されるように上方へ向けられた遠方視認、つまり走行
ビームに好都合となるように設定されている。
上記メタルハライドランプ７およびノ１０グン電球１５
は第２図のバキュームダイアフラム２０によって作動さ
れる。すなわちメタルレノ・ライドランプ７とノ・ロダ
ンπを球１５は、各口金間に架設したレバ〜２１によっ
て連結されており、このレバー２１はリンク２２．に連
結されている。
は第２図のバキュームダイアフラム２０によって作動さ
れる。すなわちメタルレノ・ライドランプ７とノ・ロダ
ンπを球１５は、各口金間に架設したレバ〜２１によっ
て連結されており、このレバー２１はリンク２２．に連
結されている。
リンク２２はダイアフラム２３に連結されている。ダイ
アフラム２３によって区割された圧力室２４は通路２５
を介してエンジン２６の吸気通路２７に連通されており
、上記通路２５は電磁弁２８によって開閉される。エン
ジン２６の運転中に電磁弁２８を開作動させると、圧力
室２４に吸気負圧が作用し、このためダイアフラム２３
は想像線で示きれるように撓み変形する。
アフラム２３によって区割された圧力室２４は通路２５
を介してエンジン２６の吸気通路２７に連通されており
、上記通路２５は電磁弁２８によって開閉される。エン
ジン２６の運転中に電磁弁２８を開作動させると、圧力
室２４に吸気負圧が作用し、このためダイアフラム２３
は想像線で示きれるように撓み変形する。
したがってリンク２２を介してし、？−２１が引き上け
られるので、メタルノ・ライドランプ７およびハロゲン
電球１５は、それぞれ枢支ビン１ ｓ 、 １’ｌを中
心として回動され、第２図にメタルハライドランプ７の
みを示すように想像線の姿勢になる。この状態は上向き
照射つまシ走行ビームを照射する姿勢である。
られるので、メタルノ・ライドランプ７およびハロゲン
電球１５は、それぞれ枢支ビン１ ｓ 、 １’ｌを中
心として回動され、第２図にメタルハライドランプ７の
みを示すように想像線の姿勢になる。この状態は上向き
照射つまシ走行ビームを照射する姿勢である。
上記のごとき前照灯は第５図に示された回路構造によっ
て点灯制御される。すなわち第５図において３０はバッ
テリー等の電源、３１は前照灯点灯スイッチ、３２は制
御回路である。制御回路３２は、バッテリーの電圧が１
２ボルトであるからこれをメタルハライドランデ７が点
灯可能な電圧（たとえは２００ボルト）に引き上けるた
めの昇圧回路３３と、電圧を安定するだめの安定器回路
３４とを備えている。またこの制御回路３２は、点灯ス
イッチ３１をオンしたのち数１０秒ないし数分経過する
とノ・ロケゞン電球１５への電流全自動的に切るための
タイマー３５が内蔵されている。先に述べた始動回路ユ
ニット１４はメタルハライドランプ７全起動および再始
動させるために数１０００ないし数１００００ボルトの
・ｆルス電圧を発生してランデ７に印加するものである
。
て点灯制御される。すなわち第５図において３０はバッ
テリー等の電源、３１は前照灯点灯スイッチ、３２は制
御回路である。制御回路３２は、バッテリーの電圧が１
２ボルトであるからこれをメタルハライドランデ７が点
灯可能な電圧（たとえは２００ボルト）に引き上けるた
めの昇圧回路３３と、電圧を安定するだめの安定器回路
３４とを備えている。またこの制御回路３２は、点灯ス
イッチ３１をオンしたのち数１０秒ないし数分経過する
とノ・ロケゞン電球１５への電流全自動的に切るための
タイマー３５が内蔵されている。先に述べた始動回路ユ
ニット１４はメタルハライドランプ７全起動および再始
動させるために数１０００ないし数１００００ボルトの
・ｆルス電圧を発生してランデ７に印加するものである
。
なお第１図および第２図において２９は防水用ゴムシー
ルを示す。
ルを示す。
このような構成に係る第１実施例の前照灯装置は、第５
図に示された点灯スイッチ３１をオンすれば電源３０の
電圧が制御回路３２に投入されるので、始動回路１４を
介して左右のメタルハライドランデ７．７が起動され、
同時にノーロダン電球１５．１５も点灯される。始動直
後においてはメタルハライドランプ７．７が安定点灯し
ないので光量は少ないが、このような状態ではハロゲン
電球１５ ＋ １５が点灯して第４図のごとき配光を照
射するので、このノ・ロダン電球１５．１５からの照射
によって明るさが補償される。
図に示された点灯スイッチ３１をオンすれば電源３０の
電圧が制御回路３２に投入されるので、始動回路１４を
介して左右のメタルハライドランデ７．７が起動され、
同時にノーロダン電球１５．１５も点灯される。始動直
後においてはメタルハライドランプ７．７が安定点灯し
ないので光量は少ないが、このような状態ではハロゲン
電球１５ ＋ １５が点灯して第４図のごとき配光を照
射するので、このノ・ロダン電球１５．１５からの照射
によって明るさが補償される。
始動波数１０秒ないし数分経過するとメタルハライドラ
ンデ７．７が安定点灯するので、第３図の配光パターン
による明るさが増す。そしてこのような安定点灯状態に
達すると、タイマー３５の作動によジハロゲン電球ｉ５
．１５に対する電流が断れてハロダン電球１５．１５は
消灯する。したがって以・後メタルハライドランプ７．
７のみの点灯となる。
ンデ７．７が安定点灯するので、第３図の配光パターン
による明るさが増す。そしてこのような安定点灯状態に
達すると、タイマー３５の作動によジハロゲン電球ｉ５
．１５に対する電流が断れてハロダン電球１５．１５は
消灯する。したがって以・後メタルハライドランプ７．
７のみの点灯となる。
このような実施例によれば、ノ・ロダン電球１５．１５
はメタルハライドランプ７．７が安定点灯するまでの間
たけ便用されるので、ノ・ログン′亀球１５．１５を長
期に亘って使用することができる。しかもメタルハライ
ドランプ７゜７は本来的にハロゲン電球に比べて３〜４
倍の長寿命であるから、前照灯の光源として長寿命とな
り一元源の交換頻度が少なくてすむ。
はメタルハライドランプ７．７が安定点灯するまでの間
たけ便用されるので、ノ・ログン′亀球１５．１５を長
期に亘って使用することができる。しかもメタルハライ
ドランプ７゜７は本来的にハロゲン電球に比べて３〜４
倍の長寿命であるから、前照灯の光源として長寿命とな
り一元源の交換頻度が少なくてすむ。
なお、前照灯の始動直後にすれ違いビームを欲しい場合
には、電磁弁２８によって通路２５を閉じておけば、ダ
イアフラム２３が実線の状態となり、よってメタルハラ
イドランプ７およびハロゲン市１球１５はともに第２図
の実線の姿勢であるから、第３図および第４図の実轟で
示す配光パターンが照射される。そしてこの場合、メタ
ルトライトランシアが安定点灯状態に至るとハロゲン電
球１５が消灯されてメタルノ・ライドランプ７だけによ
るすれ違いビームが照射される。
には、電磁弁２８によって通路２５を閉じておけば、ダ
イアフラム２３が実線の状態となり、よってメタルハラ
イドランプ７およびハロゲン市１球１５はともに第２図
の実線の姿勢であるから、第３図および第４図の実轟で
示す配光パターンが照射される。そしてこの場合、メタ
ルトライトランシアが安定点灯状態に至るとハロゲン電
球１５が消灯されてメタルノ・ライドランプ７だけによ
るすれ違いビームが照射される。
また前照灯の始動後、直ちに走行ビームを必要とする場
合には電磁２８を作動させてダイアフラム２３に吸気；
）３ｊ路２７の負圧を作用させることによってダイアフ
ラム２３を想像線のように保ませる。このことからメタ
ルハライドランデ７およびハロゲン電球１５が同時に第
２図の想像線のことく変位され、よって第３図および第
４図にそれぞれ想狸１曹）で示されだ１］ヒ光・々ター
ンのように上向き照射となる。この場合においても、メ
タルハライドランフ０７が裟定点灼に達しない状態では
ハロケ゛ン’４Ｌｋｌ Ｉ ５が明るさを袖ぎない、メ
タルハライドランプ７が安定点灯に達するとタイマー３
５の１乍少力によりハロケ゛ン小。
合には電磁２８を作動させてダイアフラム２３に吸気；
）３ｊ路２７の負圧を作用させることによってダイアフ
ラム２３を想像線のように保ませる。このことからメタ
ルハライドランデ７およびハロゲン電球１５が同時に第
２図の想像線のことく変位され、よって第３図および第
４図にそれぞれ想狸１曹）で示されだ１］ヒ光・々ター
ンのように上向き照射となる。この場合においても、メ
タルハライドランフ０７が裟定点灼に達しない状態では
ハロケ゛ン’４Ｌｋｌ Ｉ ５が明るさを袖ぎない、メ
タルハライドランプ７が安定点灯に達するとタイマー３
５の１乍少力によりハロケ゛ン小。
球１５を７１＝ｉ幻させてメタルハライドランデ７のみ
の走行ビームとなる。
の走行ビームとなる。
上記第１実施例においてほすれ違いビームと走行ビーム
とを切（傷える／こめに、メタルハライドランプ７およ
び白熱′電球１５をバキュームダイアフラム２０によっ
て回動変位させることにより、下向き照射お上ひ上向き
腺射を切侠えて得られるようにしたが、本発明はたとえ
は第６図および第７図に示された第２実施例のように灯
具１を下向きおよび上向きの姿勢に切り換えるようにし
てもよい。すなわち第６図および第７図の第２実施例で
は、灯具１を枢支ビン６０゜６０により車体フレーム６
１に回動自在に重層しである。そして先に述べたバキュ
ームダイアフラム２０のリンク２２を灯具１に連結しで
ある。
とを切（傷える／こめに、メタルハライドランプ７およ
び白熱′電球１５をバキュームダイアフラム２０によっ
て回動変位させることにより、下向き照射お上ひ上向き
腺射を切侠えて得られるようにしたが、本発明はたとえ
は第６図および第７図に示された第２実施例のように灯
具１を下向きおよび上向きの姿勢に切り換えるようにし
てもよい。すなわち第６図および第７図の第２実施例で
は、灯具１を枢支ビン６０゜６０により車体フレーム６
１に回動自在に重層しである。そして先に述べたバキュ
ームダイアフラム２０のリンク２２を灯具１に連結しで
ある。
このようにすると走行ビームケ欲しい場合には′「［、
磁弁２８により連路２５を閉じると、灯具１全体が上向
き姿勢となるので遠方傅制かｂ］蛭となり、また箪蜂弁
２８により）１４−路２５を開くとダイアフラム２３が
吸気餉圧を受けて撓み、よって灯具１は枢すビ／６θ、
６Ｏ＞中心として下向きに回動するのですれ違いビーム
ケば（３射することができる。なお本実施例の回路１ｔ
・遺は第１実施例と同様でよい。
磁弁２８により連路２５を閉じると、灯具１全体が上向
き姿勢となるので遠方傅制かｂ］蛭となり、また箪蜂弁
２８により）１４−路２５を開くとダイアフラム２３が
吸気餉圧を受けて撓み、よって灯具１は枢すビ／６θ、
６Ｏ＞中心として下向きに回動するのですれ違いビーム
ケば（３射することができる。なお本実施例の回路１ｔ
・遺は第１実施例と同様でよい。
また第１爽施イ＋１１および第２実施例において、メタ
ルハライドランデ７やハロケ８ン゛ｉ１球Ｚ５および灯
具１を回ホ１１作動させるアクチーエータとしてバキュ
ームダイアフラム２０を使用した例について説明したが
、アクチュエータとしてはソレノイド式、 ＹＩＩＪ圧
式など他の手段であってもよい。
ルハライドランデ７やハロケ８ン゛ｉ１球Ｚ５および灯
具１を回ホ１１作動させるアクチーエータとしてバキュ
ームダイアフラム２０を使用した例について説明したが
、アクチュエータとしてはソレノイド式、 ＹＩＩＪ圧
式など他の手段であってもよい。
さらに本蛇明は県８図ないし第１３図に示される９％
３ ’４ Ｊｍ ’Ｉｌ／！ｌのようにしてもよい。す
なわち本実施例はメタルノ・ライドランプや）・ロケ゛
ン［Ｌｌ。
３ ’４ Ｊｍ ’Ｉｌ／！ｌのようにしてもよい。す
なわち本実施例はメタルノ・ライドランプや）・ロケ゛
ン［Ｌｌ。
球および灯具を１、・械的に動かすのでなく、）・ログ
ン′ｍ球８０のずれ痛いビーム用フィラメント８Ｉと走
行ビーム用フィラメント８２をロノ侠点灯させる／ステ
ムとしである。ノ・ロケ゛ン小５琢８０においてずれ違
いビーム用フィラメント８１を点灯させると第１１図の
ような下向き（すれ）！こい）の配光・ぐターンを展射
し、壕だ走行ビーム用フィラメント８２を点灯させると
第１２図のような上向き（建行用）の配光Ａターンヲ照
射するようになっている、なおメタルレノ・ライドラン
プ７は七の配光・ぐターンが第１０図のように下向きの
ｒｊｕ 光で１１足されている。そしてこのような構成
にあっては、第１３図の回路図に示されたように、タイ
マー３５に対してノ・ロダン電球８０のすれ違いビーム
用フィラメント８１．８１’ｆ（接続しである。ハロゲ
ン電球８０の走行ビーム用フィラメント８２．８２は走
行ビーム用スイッチ８３を介して′Ｐｔ諒３０ Ｋ接続
されている。
ン′ｍ球８０のずれ痛いビーム用フィラメント８Ｉと走
行ビーム用フィラメント８２をロノ侠点灯させる／ステ
ムとしである。ノ・ロケ゛ン小５琢８０においてずれ違
いビーム用フィラメント８１を点灯させると第１１図の
ような下向き（すれ）！こい）の配光・ぐターンを展射
し、壕だ走行ビーム用フィラメント８２を点灯させると
第１２図のような上向き（建行用）の配光Ａターンヲ照
射するようになっている、なおメタルレノ・ライドラン
プ７は七の配光・ぐターンが第１０図のように下向きの
ｒｊｕ 光で１１足されている。そしてこのような構成
にあっては、第１３図の回路図に示されたように、タイ
マー３５に対してノ・ロダン電球８０のすれ違いビーム
用フィラメント８１．８１’ｆ（接続しである。ハロゲ
ン電球８０の走行ビーム用フィラメント８２．８２は走
行ビーム用スイッチ８３を介して′Ｐｔ諒３０ Ｋ接続
されている。
このような構成の第３実施例においては、すれ違いビー
ムを得たい場合にｒ］ｆｉ照灯点灯スイッチ３１をオン
にすると、メタルハライドランプ７．７およびハロケ゛
ン′屯琢８θにおけるすれ違いビーム用フィラメント８
１．８１が点灯される。この除メタルハライドランプ７
．７の蔵開直後は不安定な点灯であるから光量が少ない
が、主としてすれ違いビーム用フィラメント８１゜８ノ
による照射で、第１１図の配光パターンで明るさが侮ら
れる。起動後メタルハライドランデ７．７が安定点灯状
態に達する叙ｌＯ秒ないし数分経過すれば、タイマー３
５の作動によりすれ違いビーム用フィラメント８１．８
１が消灯され、第１０図の配光・やターンのどとくメタ
ルハライドランプ７，７たけの照射となる。
ムを得たい場合にｒ］ｆｉ照灯点灯スイッチ３１をオン
にすると、メタルハライドランプ７．７およびハロケ゛
ン′屯琢８θにおけるすれ違いビーム用フィラメント８
１．８１が点灯される。この除メタルハライドランプ７
．７の蔵開直後は不安定な点灯であるから光量が少ない
が、主としてすれ違いビーム用フィラメント８１゜８ノ
による照射で、第１１図の配光パターンで明るさが侮ら
れる。起動後メタルハライドランデ７．７が安定点灯状
態に達する叙ｌＯ秒ないし数分経過すれば、タイマー３
５の作動によりすれ違いビーム用フィラメント８１．８
１が消灯され、第１０図の配光・やターンのどとくメタ
ルハライドランプ７，７たけの照射となる。
上記メタルノ・ライドランデ７．７が安定状態の場合に
走行ビームを得たいときには走行ビーム用スイ、チ８３
をオンにして走行ビーム用フィラメント８２．８２を点
灯させる。すると、メタルハライドランプ７．７による
。：４ｇ１ｏ図の配光／ゼターンに走行ビーム用フィラ
メント８２゜８２による第１２図の配光ノＥターンが重
ね曾わサレ、これう圃ビームによって上向き、つまり遠
方視認（Ｃ適する走行ビームが得られる。
走行ビームを得たいときには走行ビーム用スイ、チ８３
をオンにして走行ビーム用フィラメント８２．８２を点
灯させる。すると、メタルハライドランプ７．７による
。：４ｇ１ｏ図の配光／ゼターンに走行ビーム用フィラ
メント８２゜８２による第１２図の配光ノＥターンが重
ね曾わサレ、これう圃ビームによって上向き、つまり遠
方視認（Ｃ適する走行ビームが得られる。
なおｎｌ」照灯始１ｉ１１ イ友、頂ちに走行ビームを
得たい場合には、）・ロケ８ン偵１球８０のすれ違いビ
ーム用フィラメント８１１８１と走行ビーム用フィラメ
ント８２．８２が回部に点灯し、第１１図の配光・々タ
ーンと年１２図の１°妃元・ξターンが重なり合ってＩ
Ｈ６，１１−ｉされるので走行ヒ゛−ムとなる。
得たい場合には、）・ロケ８ン偵１球８０のすれ違いビ
ーム用フィラメント８１１８１と走行ビーム用フィラメ
ント８２．８２が回部に点灯し、第１１図の配光・々タ
ーンと年１２図の１°妃元・ξターンが重なり合ってＩ
Ｈ６，１１−ｉされるので走行ヒ゛−ムとなる。
そしてメタル／・ライドランデ７．７が安定点灯になる
とすれ違いビーム用フィラメント８１゜８１によるＭ
１１ Ｉ”１の配光−ぐターンに代ってメタルハライド
ランデ７．７による紀１０図の配光ツヤターンが生じ、
この第１０図の配光パターンと第１２図の配光パターン
の車なりによる走行ビームが得られることになる。
とすれ違いビーム用フィラメント８１゜８１によるＭ
１１ Ｉ”１の配光−ぐターンに代ってメタルハライド
ランデ７．７による紀１０図の配光ツヤターンが生じ、
この第１０図の配光パターンと第１２図の配光パターン
の車なりによる走行ビームが得られることになる。
上述した各実施例においては、メタルハライドランデ７
．７が安定点灯私感に至ってハロケ゛ン′甲−球ヲ７１
灯させるために、タイマー３５ｆ：使用するようにした
が、本発明はこれに限らす、たとえばメタルハライドラ
ンプの光量全光ｂセンサニヨリ検知し、メタルハライド
ランプカ安定点灼状態に移って所矩都の照るさを出力す
るようになれは上記元係センサの検知にもとつきハロケ
′ンｔ：１． 坏ｋ ｒ肖灯させるようにしてもよい。
．７が安定点灯私感に至ってハロケ゛ン′甲−球ヲ７１
灯させるために、タイマー３５ｆ：使用するようにした
が、本発明はこれに限らす、たとえばメタルハライドラ
ンプの光量全光ｂセンサニヨリ検知し、メタルハライド
ランプカ安定点灼状態に移って所矩都の照るさを出力す
るようになれは上記元係センサの検知にもとつきハロケ
′ンｔ：１． 坏ｋ ｒ肖灯させるようにしてもよい。
また小形メタルハライドに代って小彩筒圧水賀灯で必っ
てもよく、ハロケ゛ン肛球に代ってハロヶ゛／の封入さ
れていないＨ黙ｈ３７球であってもよい。
てもよく、ハロケ゛ン肛球に代ってハロヶ゛／の封入さ
れていないＨ黙ｈ３７球であってもよい。
そしてまた族′ｉ、灯が安定点灯状慇となって白熱−１
１球を冶灯する場合に目動的行うことには限らす、手動
操作で消灯させるようにしてもよい。
１球を冶灯する場合に目動的行うことには限らす、手動
操作で消灯させるようにしてもよい。
以上述べたように木冗明によれば、小形放電灯を使用す
るので長ｙ、ｆ命となるはかりでなく、上記放′屯灯が
起＠後安定点灯状想に至るまでは白熱′電球の点灯によ
り照るさを〒１０さなうので、前照灯の始動陵面ちに発
進したい場合などには所定の明るさのビームか得られる
。しかも白熱市１球は族１１Ｌ灯の安定点灯に至る１で
の間だけ使用するので白熱”ｔｆｌ：到ζ自身の１史用
時１司が短かく、長期に亘って使用できるため光ねとし
ての屑茄が長くなり交侯の（五η吸は少なくなる。
るので長ｙ、ｆ命となるはかりでなく、上記放′屯灯が
起＠後安定点灯状想に至るまでは白熱′電球の点灯によ
り照るさを〒１０さなうので、前照灯の始動陵面ちに発
進したい場合などには所定の明るさのビームか得られる
。しかも白熱市１球は族１１Ｌ灯の安定点灯に至る１で
の間だけ使用するので白熱”ｔｆｌ：到ζ自身の１史用
時１司が短かく、長期に亘って使用できるため光ねとし
ての屑茄が長くなり交侯の（五η吸は少なくなる。
第１図ないし〜λ５区は本発明の第１実施例を示し、第
１図は削腕灯の横断面図、第２図は第１図中ｎ−ｌ腺に
沿う断面図、第３図および椙４図は配光パターンを示す
図、ｌｉ４５図は回路伯成因である。仏０図および第７
図は本発明の第２夾施例を示し、早６図は口ＩＩ照灯の
わｌｊ断面ドｊ１第７図（徒弟６図中■−Ｖ１１打に沿
う断面図である。 第８財１ないし第１３１ヌ］は本発明の第３爽施例を示
し、第８図は噛照灯の横断面図、謔、９図は紀８図中Ｉ
Ｘ−ＩＸ線に沿う…ｉ面図、第１０図１ないし第１２図
は配光ノリーンを示す図、第１３図を１回路（１ダ）成
因である。 １・・・灯具、２・・・前面レンズ、３．４・・・反携
１神、３ａ、４ａ・・・反射面、７・・・メタルレノ・
ライト０ランプ、１５．８０・・・ノ１０ケゞン箱１球
、３５・・・タイマー。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦痔ｌ 凶 ３Ｉｒ２１東 ６ キ５１茜 支 （ 角ｔ６あ １６０ 沖７１コ ６
１図は削腕灯の横断面図、第２図は第１図中ｎ−ｌ腺に
沿う断面図、第３図および椙４図は配光パターンを示す
図、ｌｉ４５図は回路伯成因である。仏０図および第７
図は本発明の第２夾施例を示し、早６図は口ＩＩ照灯の
わｌｊ断面ドｊ１第７図（徒弟６図中■−Ｖ１１打に沿
う断面図である。 第８財１ないし第１３１ヌ］は本発明の第３爽施例を示
し、第８図は噛照灯の横断面図、謔、９図は紀８図中Ｉ
Ｘ−ＩＸ線に沿う…ｉ面図、第１０図１ないし第１２図
は配光ノリーンを示す図、第１３図を１回路（１ダ）成
因である。 １・・・灯具、２・・・前面レンズ、３．４・・・反携
１神、３ａ、４ａ・・・反射面、７・・・メタルレノ・
ライト０ランプ、１５．８０・・・ノ１０ケゞン箱１球
、３５・・・タイマー。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦痔ｌ 凶 ３Ｉｒ２１東 ６ キ５１茜 支 （ 角ｔ６あ １６０ 沖７１コ ６
Claims (3)
- （１）単一の灯其内に２個の反射面を形成し、一方の反
射面の略無点位置には小形放電灯を配置するとともに他
方の反射面の略焦点位置には白熱電球を配置し、上記白
熱′血球は上記放電灯が安定点灯状態に至ると消灯され
ることを特徴とする事情用前照灯装置。 - （２）上記小形放電灯２よひ白熱電球を同時に動かすこ
とによりずれ違いビームと走行ビームとに切換えること
を特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の中ｌ１ｔ
Ｒ用前照灯装ね。 - （３）上記灯具全体を動かすことによりすれ違いビーム
と走行ビームとに切換えることを特徴とする特徴請求の
範囲第（１）項記載の￥ｉ輛用前照灯装置。′
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58006988A JPS59134020A (ja) | 1983-01-19 | 1983-01-19 | 車輛用前照灯装置 |
| US06/571,492 US4513357A (en) | 1983-01-19 | 1984-01-17 | Headlamp unit with timed switching between two lights |
| DE8484300284T DE3461859D1 (en) | 1983-01-19 | 1984-01-18 | A headlamp unit |
| EP84300284A EP0114742B2 (en) | 1983-01-19 | 1984-01-18 | A headlamp unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58006988A JPS59134020A (ja) | 1983-01-19 | 1983-01-19 | 車輛用前照灯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59134020A true JPS59134020A (ja) | 1984-08-01 |
| JPH049692B2 JPH049692B2 (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=11653524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58006988A Granted JPS59134020A (ja) | 1983-01-19 | 1983-01-19 | 車輛用前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59134020A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62292549A (ja) * | 1986-06-10 | 1987-12-19 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JPS62292548A (ja) * | 1986-06-10 | 1987-12-19 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JPH031847U (ja) * | 1989-05-30 | 1991-01-10 | ||
| JPH0354040A (ja) * | 1989-07-24 | 1991-03-08 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用高圧放電灯の点灯回路 |
| JPH0364830U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | ||
| JPH03153430A (ja) * | 1989-11-10 | 1991-07-01 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用放電灯の点灯回路 |
| JPH03118595U (ja) * | 1990-03-16 | 1991-12-06 | ||
| JPH0426002A (ja) * | 1990-05-18 | 1992-01-29 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JPH0426001A (ja) * | 1990-05-18 | 1992-01-29 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JPH04118330A (ja) * | 1990-09-06 | 1992-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JPH04123942A (ja) * | 1990-09-17 | 1992-04-23 | Nissan Motor Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| US5194779A (en) * | 1990-07-31 | 1993-03-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | Headlight assembly for a vehicle |
| JPH0531197U (ja) * | 1986-03-28 | 1993-04-23 | エヌ・ベー・フイリツプス・フルーイランペンフアブリケン | 高圧放電灯作動用回路配置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4323336Y1 (ja) * | 1965-05-19 | 1968-10-02 | ||
| JPS4416932Y1 (ja) * | 1965-12-13 | 1969-07-22 |
-
1983
- 1983-01-19 JP JP58006988A patent/JPS59134020A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4323336Y1 (ja) * | 1965-05-19 | 1968-10-02 | ||
| JPS4416932Y1 (ja) * | 1965-12-13 | 1969-07-22 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0531197U (ja) * | 1986-03-28 | 1993-04-23 | エヌ・ベー・フイリツプス・フルーイランペンフアブリケン | 高圧放電灯作動用回路配置 |
| JPS62292548A (ja) * | 1986-06-10 | 1987-12-19 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JPS62292549A (ja) * | 1986-06-10 | 1987-12-19 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
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| JPH0354040A (ja) * | 1989-07-24 | 1991-03-08 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用高圧放電灯の点灯回路 |
| JPH0364830U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | ||
| JPH03153430A (ja) * | 1989-11-10 | 1991-07-01 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用放電灯の点灯回路 |
| JPH03118595U (ja) * | 1990-03-16 | 1991-12-06 | ||
| JPH0426001A (ja) * | 1990-05-18 | 1992-01-29 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JPH0426002A (ja) * | 1990-05-18 | 1992-01-29 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| US5194779A (en) * | 1990-07-31 | 1993-03-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | Headlight assembly for a vehicle |
| JPH04118330A (ja) * | 1990-09-06 | 1992-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JPH04123942A (ja) * | 1990-09-17 | 1992-04-23 | Nissan Motor Co Ltd | 車輌用前照灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH049692B2 (ja) | 1992-02-21 |
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