JPH072140A - センターピラーロアトリムの取付構造 - Google Patents
センターピラーロアトリムの取付構造Info
- Publication number
- JPH072140A JPH072140A JP14445893A JP14445893A JPH072140A JP H072140 A JPH072140 A JP H072140A JP 14445893 A JP14445893 A JP 14445893A JP 14445893 A JP14445893 A JP 14445893A JP H072140 A JPH072140 A JP H072140A
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- Japan
- Prior art keywords
- center pillar
- lower trim
- pillar lower
- ribs
- trim
- Prior art date
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- Granted
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組み付け作業を容易にするとともに、成形コ
ストの低減を図る。 【構成】 フランジ状部５ｃにウェザーストリップ１０
を装着したセンターピラー５にセンターピラーロアトリ
ム１を取り付ける場合において、上記センターピラーロ
アトリム１の前後の側壁部裏面で上下方向の中央部から
リブ２, ２を前後方向に向けてそれぞれ延出するととも
に、センターピラーインナパネル５ａの該リブ２と対応
する位置にピラーホルダー６を固設し、該ホルダー６の
前後両端部をセンターピラーインナパネル５ａから浮き
上がらせて係止部６ａを形成し、これら係止部６ａの裏
面に上記両リブ２, ２をそれぞれ当接させる。
ストの低減を図る。 【構成】 フランジ状部５ｃにウェザーストリップ１０
を装着したセンターピラー５にセンターピラーロアトリ
ム１を取り付ける場合において、上記センターピラーロ
アトリム１の前後の側壁部裏面で上下方向の中央部から
リブ２, ２を前後方向に向けてそれぞれ延出するととも
に、センターピラーインナパネル５ａの該リブ２と対応
する位置にピラーホルダー６を固設し、該ホルダー６の
前後両端部をセンターピラーインナパネル５ａから浮き
上がらせて係止部６ａを形成し、これら係止部６ａの裏
面に上記両リブ２, ２をそれぞれ当接させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はセンターピラーロアトリ
ムの取付構造に関する。
ムの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１０に示す自動車においては、センタ
ーピラーにセンターピラーロアトリムａを取り付けてあ
る。このトリムａは、図８に示すように、その前後両端
をセンターピラーｂのフランジ状部ｃに巻き付けた状態
でセンターピラーｂに取り付けてある。
ーピラーにセンターピラーロアトリムａを取り付けてあ
る。このトリムａは、図８に示すように、その前後両端
をセンターピラーｂのフランジ状部ｃに巻き付けた状態
でセンターピラーｂに取り付けてある。
【０００３】ところで、図９に示すようにセンターピラ
ーｂのフランジ状部ｃにウェザーストリップｄが装着し
てある場合には、センターピラーロアトリムａの端部ａ
1 の引っ掛かりが少なく、充分な取付強度が得られなく
なる。そこで、実公昭６３ー４９４２４号に示すよう
に、センターピラーインナパネルにピラーホルダーを固
着するとともに、センターピラーロアトリムの裏面に突
起を設け、これをピラーホルダーの切り欠きに係合させ
ることによって、センターピラーロアトリムの取付強度
を高めていた。
ーｂのフランジ状部ｃにウェザーストリップｄが装着し
てある場合には、センターピラーロアトリムａの端部ａ
1 の引っ掛かりが少なく、充分な取付強度が得られなく
なる。そこで、実公昭６３ー４９４２４号に示すよう
に、センターピラーインナパネルにピラーホルダーを固
着するとともに、センターピラーロアトリムの裏面に突
起を設け、これをピラーホルダーの切り欠きに係合させ
ることによって、センターピラーロアトリムの取付強度
を高めていた。
【０００４】ところで、この構造では、センターピラー
ロアトリムの両端を外側へ拡げて、センターピラーロア
トリム裏面の突起をピラーホルダーの切り欠きに係合さ
せなければならない。しかし、センターピラーロアトリ
ムの、突起を一体成形した部分は変形しにくく、このよ
うな作業は容易でない。また、この突起の先端に係止部
を一体成形しておく必要があるため、センターピラーロ
アトリムの成形金型が複雑になり、コストアップを招く
という欠点もある。
ロアトリムの両端を外側へ拡げて、センターピラーロア
トリム裏面の突起をピラーホルダーの切り欠きに係合さ
せなければならない。しかし、センターピラーロアトリ
ムの、突起を一体成形した部分は変形しにくく、このよ
うな作業は容易でない。また、この突起の先端に係止部
を一体成形しておく必要があるため、センターピラーロ
アトリムの成形金型が複雑になり、コストアップを招く
という欠点もある。
【０００５】本発明は、このような事情に鑑み、組み付
け作業が容易で、成形コストが安価なセンターピラーロ
アトリムの取付構造の提供を目的とする。
け作業が容易で、成形コストが安価なセンターピラーロ
アトリムの取付構造の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、フランジ状部にウェザーストリップを装着
したセンターピラーにセンターピラーロアトリムを取り
付ける場合において、上記センターピラーロアトリムの
前後の側壁部裏面で上下方向の中央部からリブを前後方
向に向けてそれぞれ延出するとともに、センターピラー
インナパネルの該リブと対応する位置にピラーホルダー
を固設し、該ホルダーの前後両端部をセンターピラーイ
ンナパネルから浮き上がらせて係止部を形成し、これら
係止部の裏面に上記両リブをそれぞれ当接させたことを
特徴とする。
の本発明は、フランジ状部にウェザーストリップを装着
したセンターピラーにセンターピラーロアトリムを取り
付ける場合において、上記センターピラーロアトリムの
前後の側壁部裏面で上下方向の中央部からリブを前後方
向に向けてそれぞれ延出するとともに、センターピラー
インナパネルの該リブと対応する位置にピラーホルダー
を固設し、該ホルダーの前後両端部をセンターピラーイ
ンナパネルから浮き上がらせて係止部を形成し、これら
係止部の裏面に上記両リブをそれぞれ当接させたことを
特徴とする。
【０００７】
【実施例】図１に本発明の構造を示す。同図において、
１はセンターピラーロアトリムで、その前後の側壁部１
ａの裏面で上下方向の中央部からリブ２, ２を前後方向
に向けてそれぞれ延出してある。これらリブ２, ２は上
下方向に所定の長さに亘って形成してある。さらに、該
リブ２, ２の上方にもリブ３, ３を同様に延設するとと
も、下端部裏面の両端にボス４, ４を突設してある。ま
た、前後の側壁部１ａの端縁には係止部１ｂをそれぞれ
延設してある。
１はセンターピラーロアトリムで、その前後の側壁部１
ａの裏面で上下方向の中央部からリブ２, ２を前後方向
に向けてそれぞれ延出してある。これらリブ２, ２は上
下方向に所定の長さに亘って形成してある。さらに、該
リブ２, ２の上方にもリブ３, ３を同様に延設するとと
も、下端部裏面の両端にボス４, ４を突設してある。ま
た、前後の側壁部１ａの端縁には係止部１ｂをそれぞれ
延設してある。
【０００８】５はインナ・アウタ両パネル５ａ, ５ｂか
らなるセンターピラーで、インナパネル５ａのセンター
ピラーロアトリム１のリブ２,２と対応する位置には、
ピラーホルダー６をスクリュー７で取り付けてある。該
ホルダー６は帯状のプレートをプレス成形してなるもの
で、その前後両端部をセンターピラーインナパネル５ａ
からステップ状に浮き上がらせて係止部６ａをそれぞれ
形成してある。さらに、中央部に膨出部６ｂを形成し
て、シートベルトリトラクター８から繰り出されるシー
トベルト９をその中に通してある。なお、センターピラ
ー５の前後のフランジ状部５ｃにはウェザーストリップ
１０をそれぞれ装着してある。
らなるセンターピラーで、インナパネル５ａのセンター
ピラーロアトリム１のリブ２,２と対応する位置には、
ピラーホルダー６をスクリュー７で取り付けてある。該
ホルダー６は帯状のプレートをプレス成形してなるもの
で、その前後両端部をセンターピラーインナパネル５ａ
からステップ状に浮き上がらせて係止部６ａをそれぞれ
形成してある。さらに、中央部に膨出部６ｂを形成し
て、シートベルトリトラクター８から繰り出されるシー
トベルト９をその中に通してある。なお、センターピラ
ー５の前後のフランジ状部５ｃにはウェザーストリップ
１０をそれぞれ装着してある。
【０００９】１１はセンターピラー５にクリップなどで
取り付けたセンターピラーアッパトリムで、その下端に
は、前後方向に延出する一対のガイド部１１ａを一体成
形してある。１２はサドシル１３にクリップ１４で取り
付けたサイドシルスカーフで、その端部に凹部１５を形
成するとともに、その底面に前後に延びる長孔１６を設
けてある。
取り付けたセンターピラーアッパトリムで、その下端に
は、前後方向に延出する一対のガイド部１１ａを一体成
形してある。１２はサドシル１３にクリップ１４で取り
付けたサイドシルスカーフで、その端部に凹部１５を形
成するとともに、その底面に前後に延びる長孔１６を設
けてある。
【００１０】センターピラーロアトリム１の組付けは次
のようにして行う。まず、このトリム１をセンターピラ
ー５の所定の取付位置よりもやや上方に被せ、上方のリ
ブ３, ３をセンターピラーアッパトリム１１のガイド部
１１ａの端面に当接させる。センターピラー５は上方へ
いくほど幅が小さくなっているので、センターピラーロ
アトリム１の係止部１ｂはこの状態ではウェザーストリ
ップ１０の基部１０ａには係合していない。次いで、リ
ブ３をガイド部１１ａに当接させながらセンターピラー
ロアトリム１を下方へスライドさせ、図４に示すように
中央部のリブ２, ２をそれぞれヒラーホルダー６の前後
の係止部６ａの裏面側に当接させる。なお、センターピ
ラーロアトリム１の係止部１ｂはこの位置で初めてウェ
ザーストリップ１０を基部１０ａに係合するので、セン
ターピラーロアトリム１のスライドはスムーズに行え
る。最後に、センターピラーロアトリムのボス４, ４を
前後のサイドシルスカーフ１２の長孔１６に係合させれ
ばよい。これによって、センターピラーロアトリム１は
上下方向に対しては位置決めされるが、前後方向へは多
少の位置調節が可能になる。
のようにして行う。まず、このトリム１をセンターピラ
ー５の所定の取付位置よりもやや上方に被せ、上方のリ
ブ３, ３をセンターピラーアッパトリム１１のガイド部
１１ａの端面に当接させる。センターピラー５は上方へ
いくほど幅が小さくなっているので、センターピラーロ
アトリム１の係止部１ｂはこの状態ではウェザーストリ
ップ１０の基部１０ａには係合していない。次いで、リ
ブ３をガイド部１１ａに当接させながらセンターピラー
ロアトリム１を下方へスライドさせ、図４に示すように
中央部のリブ２, ２をそれぞれヒラーホルダー６の前後
の係止部６ａの裏面側に当接させる。なお、センターピ
ラーロアトリム１の係止部１ｂはこの位置で初めてウェ
ザーストリップ１０を基部１０ａに係合するので、セン
ターピラーロアトリム１のスライドはスムーズに行え
る。最後に、センターピラーロアトリムのボス４, ４を
前後のサイドシルスカーフ１２の長孔１６に係合させれ
ばよい。これによって、センターピラーロアトリム１は
上下方向に対しては位置決めされるが、前後方向へは多
少の位置調節が可能になる。
【００１１】なお、本実施では、センターピラーロアト
リム１のリブ３をセンターピラーアッパトリム１１のガ
イド部１１ａに当接させながらセンターピラーロアトリ
ム１の組付けを行うようにしてあるが、このようなガイ
ド手段は必ずしも必要なものではない。
リム１のリブ３をセンターピラーアッパトリム１１のガ
イド部１１ａに当接させながらセンターピラーロアトリ
ム１の組付けを行うようにしてあるが、このようなガイ
ド手段は必ずしも必要なものではない。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、センターピラーロアト
リムをセンターピラーの所定の取付位置よりもやや上方
に被せて下方にスライドし、その裏面側のリブをピラー
ホルダーに係合させるだけで、このトリムの組付けが行
えるようになるので、作業性が格段に向上する。さら
に、センターピラーロアトリム裏面のリブは形状が簡単
なので、成形コストが安価になるという効果もある。
リムをセンターピラーの所定の取付位置よりもやや上方
に被せて下方にスライドし、その裏面側のリブをピラー
ホルダーに係合させるだけで、このトリムの組付けが行
えるようになるので、作業性が格段に向上する。さら
に、センターピラーロアトリム裏面のリブは形状が簡単
なので、成形コストが安価になるという効果もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の構造を分解して示す斜視図である。
【図２】センターピラーロアトリムの上端の組み付け状
態を示す斜視図である。
態を示す斜視図である。
【図３】同トリム下端の組み付け状態を示す斜視図であ
る。
る。
【図４】図１に示したＡ−Ａ線による断面図である。
【図５】図２に示したＢ−Ｂ線による断面図である。
【図６】図３に示したＣ−Ｃ線による断面図である。
【図７】図３に示したＤ−Ｄ線による断面図である。
【図８】従来例を示す図で、図１０に示したＥ−Ｅ線に
よる断面図である。
よる断面図である。
【図９】他の従来例を示す図である。
【図１０】自動車の斜視図である。
１ センターピラーロアトリム １ａ 側壁部 ２ リブ ３ リブ ４ ボス ５ センターピラー ５ａ センターピラーインナパネル ５ｃ フランジ状部 ６ ピラーホルダー ６ａ 係止部 １１ センターピラーアッパトリム １１ａ ガイド部 １２ サイドシルスカーフ １６ 長孔
Claims (3)
- 【請求項１】 フランジ状部にウェザーストリップを装
着したセンターピラーにセンターピラーロアトリムを取
り付ける場合において、上記センターピラーロアトリム
の前後の側壁部裏面で上下方向の中央部からリブを前後
方向に向けてそれぞれ延出するとともに、センターピラ
ーインナパネルの該リブと対応する位置にピラーホルダ
ーを固設し、該ホルダーの前後両端部をセンターピラー
インナパネルから浮き上がらせて係止部を形成し、これ
ら係止部の裏面に上記両リブをそれぞれ当接させたこと
を特徴とするセンターピラーロアトリムの取付構造。 - 【請求項２】 上記両側壁部の上端部裏面に上下に延び
るリブをそれぞれ設け、該リブのそれぞれと当接すべき
ガイド部をセンターピラーアッパートリムの下端部に形
成したことを特徴とする請求項１に記載のセンターピラ
ーロアトリムの取付構造。 - 【請求項３】 上記センターピラーロアトリムの下端部
裏面にボスを設けるとともに、サイドシルスカッフのセ
ンターピラーロアトリムを重ね合わせる箇所に前後方向
に延びる長孔を設け、該長孔に上記ボスを係合させたこ
とを特徴とする請求項１に記載のセンターピラーロアト
リムの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14445893A JP3344000B2 (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | センターピラーロアトリムの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14445893A JP3344000B2 (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | センターピラーロアトリムの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072140A true JPH072140A (ja) | 1995-01-06 |
| JP3344000B2 JP3344000B2 (ja) | 2002-11-11 |
Family
ID=15362728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14445893A Expired - Fee Related JP3344000B2 (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | センターピラーロアトリムの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3344000B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0420005A1 (en) * | 1989-09-18 | 1991-04-03 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | high contrast silver halide photographic material |
| DE19818260A1 (de) * | 1998-04-23 | 1999-10-28 | Volkswagen Ag | Karosseriesäule, insbesondere B-Säule, für ein Kraftfahrzeug |
| WO2014010318A1 (ja) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | 本田技研工業株式会社 | シートベルト装置を備えた車両構造 |
| WO2017103366A1 (fr) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement de garnitures d'habillage dans la zone d'accostage de la partie inférieure d'un pied-milieu |
| USD1002232S1 (en) | 2019-09-13 | 2023-10-24 | Buster And Punch Limited | Towel bar |
-
1993
- 1993-06-16 JP JP14445893A patent/JP3344000B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0420005A1 (en) * | 1989-09-18 | 1991-04-03 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | high contrast silver halide photographic material |
| DE19818260A1 (de) * | 1998-04-23 | 1999-10-28 | Volkswagen Ag | Karosseriesäule, insbesondere B-Säule, für ein Kraftfahrzeug |
| DE19818260B4 (de) * | 1998-04-23 | 2008-08-21 | Volkswagen Ag | Karosseriesäule, insbesondere B-Säule, für ein Kraftfahrzeug |
| WO2014010318A1 (ja) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | 本田技研工業株式会社 | シートベルト装置を備えた車両構造 |
| US9365184B2 (en) | 2012-07-13 | 2016-06-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle structure comprising seatbelt device |
| WO2017103366A1 (fr) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement de garnitures d'habillage dans la zone d'accostage de la partie inférieure d'un pied-milieu |
| FR3045553A1 (fr) * | 2015-12-16 | 2017-06-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement de garnitures d’habillage dans la zone d’accostage de la partie inferieure d’un pied-milieu. |
| USD1002232S1 (en) | 2019-09-13 | 2023-10-24 | Buster And Punch Limited | Towel bar |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3344000B2 (ja) | 2002-11-11 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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