JPH072115U - バラスト運搬等のトラツクの軌道走行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案者の考案に係る登録第１８６６７５０
号実用新案（実公平２−１６９３３号）公報に開示され
たバラスト運搬等のトラツクの軌道走行装置を改良し
て、トラツク前輪を台車上に載架させるためにトラツク
前部をクレーン等で持ち上げることを不要ならしめ且つ
台車も不要ならしめて使用し易くしたトラツクの軌道走
行装置 【構成】 トラツク車体１の台枠２の左右側部で前輪７
に近い所要位置に、レール１０の巾に相応した間隔をお
いて、レール用車輪４付台盤５、５を着脱自在に取着け
るようにした取着体６、６を設けて、予めトラツク車体
１の前輪７をテーパー付乗り上げ台３上に乗り上げさせ
てトラツク車体１の前端部を押し上げトラツク７、７を
レール１０から所要距離だけ離間せしめてから前記レー
ル用車輪４付台盤５、５を取着体６、６に取着け、又は
取り外し得るようにしたバラスト運搬等のトラツクの軌
道走行装置

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はバラスト運搬等のトラツクの軌道走行装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

本考案者が、初めてバラスト運搬等の大重量のトラツクを軌道レール上を走行 させる装置を考案したのであるが、その例として、実公平２−１６９３３号公報 、実公平１−１８４０３号公報、実公昭６３−４６２４４号公報、実公昭６２− ３０４８２号公報、実開昭６０−６７２０５号公報、実開昭５９−１０４８０２ 号公報等を挙げる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記公報に開示されたバラスト運搬等のトラツクの軌道走行装置は、軌道走行 用車輪を軸架した台車上にトラツク前輪を載架し係止すると云うものであつて、 このためにトラツク前部をクレーン等で持ち上げることが必要であり、そのため の機械等を準備せねばならず、手間の点も含めて現場作業としては不便であると 云う問題点があつた。 本考案は、この問題点を解決し、トラツク前輪を台車上に載架させるためにト ラツク前部をクレーン等で持ち上げることを不要ならしめ且つ台車も不要ならし めて使用し易くしたトラツクの軌道走行装置を経済的に得んとすることを目的と する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前記目的達成のために、トラツク車体１の後輪８のタイヤホイール １１にレール１０上に乗るべき絶縁タイヤ１２を取付けたトラツクの軌道走行装 置に於て、トラツク車体１の台枠２の左右側部で前輪７に近い所要位置に、レー ル１０の巾に相応した間隔をおいて、レール用車輪４付台盤５、５を着脱自在に 取着けるようにした取着体６、６を設けて、予めトラツク車体１の前輪７をテー パー付乗り上げ台３に乗り上げさせてトラツク車体１の前端部を押し上げ、トラ ツク前輪７、７をレール１０から所要距離だけ離間せしめてから前記レール用車 輪４付台盤５、５を取着体６、６に取着け又は取り外し得るようにしたのである 。

【０００５】 レール用車輪４付台盤５は、広軌用にも、狭軌用にも、又これらの中間の幅の 軌道用にも適用できるように、その台体部１３及び取着体６の嵌入部１６の寸法 と取着ボルト挿通孔の配置を規制することが好ましいのであり、現場での作業に 便利なようにするために、前記台盤左の台体部１３は平板状となし、之に対応し て前記取着体６には、その下端部に該台体部１３を水平方向に嵌入する嵌入部１ ６を設ける。而して、前記取着体６の嵌入部１６と前記台盤５の台体部１３とは 、夫々相対応した取着ボルト挿通孔１７、１７′が穿設されるようにし、好まし くは広軌用、狭軌用及びこれらの中間の幅の軌道用に適用し得るように、前記嵌 入部１６又は台体部１３の取着ボルト挿通孔１７又は１７′は前記複数種類の軌 道に対応した寸法で複数個設けられるようにするのである。

【０００６】

【作用】

本考案は前記の構成であつて、トラツク車体１の後輪８の処の絶縁タイヤ１２ 、１２をレール１０、１０の上に乗せた後に、トラツク車体１を前進させて予め 前輪７の前方の路面上に置かれたテーパー付乗り上げ台３上に、前輪７を乗り上 げさせてトラツク車体１の前端部を押し上げてから、レール用車輪４付台盤５、 ５を取着体６、６に取着け、トラツク車体１をバツクさせてレール用車輪４、４ がレール１０、１０上に乗るようにするのである。この際、前輪７、７がレール １０、１０よりも５０ｍｍ程度上方にあるようにする。このようにすることでト ラツク車体１はレール１０上を走行し得るようになるのである。

【０００７】 レール用車輪４付台盤５、５を取着体６、６に取着けるに当り、現場での作業 に便利なように前記台盤５の台体部１３は平板状となし、之に対応して前記取着 体６には、その下端部に該台体部１３を水平方向に嵌入する嵌入部１６を設けて あるので、トラツク車体１の左側と右側とから夫々台盤５を、その台体部１３を 車体側の取着体６の嵌入部１６内に略々水平方向に嵌入することで取着けられる 。

【０００８】 この際、前記取着体６の嵌入部１６と前記台盤５の台体部１３とには、夫々相 対応した取着ボルト挿通孔１７、１７′穿設されているので、所要位置の挿通孔 １７と１７′とを合せて所要のボルトを挿通してボルト締めするのである。

【０００９】 而して、広軌用、狭軌用及びこれらの中間の幅の軌道用に適用し得るように、 前記嵌入部１６又は台体部１３の取着ボルト挿通孔１７又は１７′は前記複数種 類の軌道に対応した寸法で複数個設けたので、軌道の幅の寸法に応じて取着ボル ト挿通孔１７と１７′とを合せる配置を調整するのである。

【００１０】 図３に、トラツク車体１の前輪７をテーパー付乗り上げ台３上に乗り上げさせ てトラツク車体１の前端部をレール上から押し上げざせた後に、レール用車輪４ 付台盤さをトラツク車体１の取着体６に取着けた状態が示される。この後に、ト ラツク車体１をバツクさせればレール用車輪４がレール１０上に乗つた図１の状 態になるのである。

【００１１】 図４に、取着体６が下方から見た形で図示される。図中、２２は脚部２４に穿 設されたボルト取着孔であつて、該ボルト取着孔２２を挿通してボルト２３（図 ３参照）が挿入され取着体６がトラツク車体１の台枠２に固着されるのである。

【００１２】 図５に、レール用車輪４付台盤５が下方から見た形で図示される。図中、２５ は該車輪４を軸架するための軸架枠である。図４、図５に図示されるように、取 着体６の嵌入部１６及び台盤５の台体部１３には、夫々複数組の取着ボルト挿通 孔１７と１７′とが、広軌用、狭軌用及び中間の幅（中間ゲージ）の軌道に適用 し得るように所定の寸法で穿設される。

【００１３】 前記第一実施例の図面に於ては取着体６及び台盤５に夫々取着ボルト挿通孔１ ７と１７′とが６対づつ穿設されているのであるが、図６の第二実施例に示され るように、図５に図示の台盤５と組合されて使用される取着体６′として、取着 ボルト挿通孔１７を２対だけとすることもできる。更に、図７の第三実施例に示 されるように、図４に図示の取着体６と組合されて使用される台盤５′として、 取着ボルト挿通孔１７′を２対だけとすることもできる。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べてきたように、本考案によれば、本考案者の考案に係る実公平２−１ ６９３３号公報などに記載の「バラスト揮搬等のトラツクの軌道走行装置」が免 れ得なかつた欠点、即ち、トラツク前輪を台車上に載架するために、又レール上 にあるトラツクを一般道路走行用にするために、トラツク前部をクレーン等で持 ち上げると云う手間のかかる欠点を除去し、簡単に且つ迅速にトラツク車体のレ ール上での走行及びレール上にあるトラツクの一般道路走行用への転換を可能な らしめるものであつて、大きな実用上の効果がある。而かも、在来のトラツクを 少許改造で本考案を実施し得て、甚だ経済的である。

【００１５】 本考案に於て、台盤５の台体部１３は平板状となし、之に対応して前記取着体 ６には、その下端部に該台体部１３を水平方向に嵌入する嵌入部１６を設けるよ うにするときは現場作業に甚だ好都合であつて、短時間に作業を完了できる利点 がある。

【００１６】 更に、前記構成の取着体６の嵌入部１６と前記台盤５の台体部１３とには、夫 々相対応した取着ボルト挿通孔１７、１７′が穿設されるようにするときは、ボ ルト締めだけで台盤５を取着体６に固定し得て現場作業を迅速ならしめ得る。

【００１７】 而して、広軌用、狭軌用及びこれらの中間の幅の軌道用に適用し得るように、 前記嵌入部１６又は台体部１３の取着ボルト挿通孔１７又は１７′は前記複数種 類の軌道に対応した寸法で複数個設けることで複数種類の軌道、即ち広軌用、狭 軌用、中間ゲージの軌道用に夫々使用できて便利であると云う特長がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の実施例の側面図

【図２】同上実施例の平面図

【図３】本考案装置でトラツク車体の前輪を乗り上げ台
上に乗り上げた状態の一部切欠した側面図

【図４】同上実施例（第一実施例）に於ける取着体を下
から見か斜面図

【図５】同上実施例に於けるレール車輪付台盤を下方か
ら見た斜面図

【図６】第二実施例に於ける取着体を下方から見た斜面
図

【図７】第三実施例に於けるレール車輪付台盤を下方か
ら見た斜面図

【図８】図１に図示の実施例に於けるトラツク後輪に施
された絶縁タイヤの断面側面図

【符号の説明】

１ トラツク体 ２ 台枠 ３ テーパー付乗り上げ台 ４ レール用車輪 ５ 台盤（第一実施例） ５′台盤（第三実施例） ６ 取付体（第一実施例） ６′取付体（第二実施例） ７ トラツク前輪 ８ トラツク後輪 ９ ダンプ荷台 １０ レール（軌道） １１ タイヤホイール １２ 絶縁タイヤ １３ 台体部 １４ 環状リム １５ 絶縁材 １６ 嵌入部 １７ 取着ボルト挿通孔（取着体６側） １７ 取着ボルト挿通孔（台盤５側） １８ 金属タイヤ １９ コーンリング ２０ 連結ボルト ２１ ナツト ２２ ボルト取着孔 ２３ ボルト ２４ 脚部 ２５ 軸架枠 ２６ ダンプの昇降用油圧シリンダ

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バラスト運搬等のトラツク車体１の後輪
   ８のダイヤホイール１１にレール１０上に乗るべき絶縁
   タイヤ１２を取付けたトラツクの軌道走行装置に於て、
   トラツク車体１の台枠２の左右側部で前輪７に近い所要
   位置に、レール１０の巾に相応した間隔をおいて、レー
   ル用車輪４付台盤５、５を着脱自在に取着けるようにし
   た取着体６、６を設けて、予めトラツク車体１の前輪７
   をテーパー付乗り上げ台３上に乗り上げさせてトラツク
   車体１の前端部を押し上げトラツク前輪７、７をレール
   １０から所要距離だけ離間せしめてから前記レール用車
   輪４付台盤５、５を取着体６、６に取着け、又は取り外
   し得るようにしたバラスト運搬等のトラツクの軌道走行
   装置
2. 【請求項２】 前記台盤５の台体部１３は平板状とな
   し、之に対応して前記取着体６には、その下端部に該台
   体部１３を水平方向に嵌入する嵌入部１６を設けたこと
   を特徴とする前記請求項１に記載のバラスト運搬等のト
   ラツクの軌道走行装置
3. 【請求項３】 前記取着体６の嵌入部１６と前記台盤５
   の台体部１３とには、夫々相対応した取着ボルト挿通孔
   １７、１７′が穿設されていることを特徴とする前記請
   求項２に記載のバラスト運搬等のトラツクの軌道走行装
   置
4. 【請求項４】 広軌用、狭軌用及びこれらの中間の幅の
   軌道用に適用し得るように、前記嵌入部１６又は台体部
   １３の取着ボルト挿通孔１７又は１７′は前記複数種類
   の軌道に対応した寸法で複数個設けられていることを特
   徴とする前記請求項３に記載のバラスト運搬等のトラツ
   クの軌道走行装置