JPH07198007A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高ダンピング性能を得る。 【構成】 固定部材１の軸部１ｂに外嵌される合成樹脂
製のブッシュ１１外周面に軸方向の凸部１１ａ，…を形
成する。一方、アルミ合金等の金属製の回動部材２のボ
ス部２ｂ内周面に、それと対応して軸方向の凸部２ｅ，
…を形成する。ブッシュ１１の凸部１１ａ，…と回動部
材２のボス部２ｂ内周面の凸部２ｅ，…とが、回動部材
２の回動により接触することとなり、それによって回転
抵抗が高まり、高ダンピング性能を発揮することとな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、オートテンショナ、特
に自動車エンジンによる補機類駆動のためのＶベルト等
に所定の張力を付与しかつ該張力の変動に応じてダンピ
ング力を自動的に変化させるようにしたオートテンショ
ナに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば米国特許第４，４７３，３６２号
明細書及び図面に記載されるように、駆動プーリと複数
の従動プーリとの間に巻き掛けられたベルトのプーリ間
スパンを押圧して、駆動プーリの回転力を全ての従動プ
ーリに伝達させるためにオートテンショナが用いられる
ことは知られている。

【０００３】このようなオートテンショナは、図３に示
すように、例えば自動車エンジン等の固定体に固定可能
な固定部材１に回動部材２が回動可能に支持され、上記
固定部材１と回動部材２との間に、該回動部材２を固定
部材１に対し所定方向に回動付勢する捩りコイルばね３
が介装されている。

【０００４】上記固定部材１は、有底筒状のリヤカップ
部１ａと、該リヤカップ部１ａの底部中央から軸心方向
に延びる円柱状の軸部１ｂを有し、上記リヤカップ部１
ａの壁部には、該壁部を半径方向に貫通する基端側係止
孔１ｃが形成されている。

【０００５】一方、上記回動部材２は、開口部が上記リ
ヤカップ部１ａの開口部と対向するフロントカップ部２
ａと、該フロントカップ部２ａの底部中央から軸心方向
に延び、かつ固定部材１の軸部１ｂにその先端側から外
嵌合されるボス部２ｂと、上記フロントカップ部２ａの
外周に突設され、先端にボス部２ｂの軸心と平行な軸心
でプーリ４が回転自在に支持されたアーム部２ｃとを有
し、上記ボス部２ｂにおいて固定部材１に回動可能に支
持される。上記プーリ４には、例えば自動車エンジンに
おける補機類伝動用のＶベルト等のような所定の張力を
付与すべきベルトが巻き掛けられるようになされてい
る。上記フロントカップ部２ａの壁部には、該壁部を半
径方向に貫通する先端側係止孔２ｄが形成されている。

【０００６】上記捩りコイルばね３は、本体が左巻き
で、基端側及び先端側の各端部３ａ，３ｂが何れも本体
から半径方向外方に向けて突出する形状とされている。
上記基端側端部３ａは固定部材１のリヤカップ部１ａ壁
部における基端側係止孔１ｃに、また先端側端部３ｂは
回動部材２のフロントカップ部２ａ周壁における先端側
係止孔２ｄにそれぞれ半径方向に貫通して係止されてお
り、このことで各端部３ａ，３ｂは各々の係止孔１ｃ，
２ｄにより周方向の移動が規制されている。そして、捩
りコイルばね３は、両端部３ａ，３ｂが係止された状態
で本体が拡径する方向に動作することにより、回動部材
２を図４の反時計回り方向に回動付勢するようになされ
ている。

【０００７】また、上記捩りコイルばね３の基端側とボ
ス部２ｂとの間には、筒状のスプリングサポート５が介
装されている。このスプリングサポート５の内周面はボ
ス部２ｂの外周面に摺接可能とされている。さらに、ス
プリングサポート５の筒状部５ａの基端側開口縁にはリ
ヤカップ部１ａの底部表面に接する外向きフランジ５ｂ
が形成されている。そして、外向きフランジ５ｂが捩り
コイルばね３の押圧力でリヤカップ部１ａの底部表面に
押付けられることにより、スプリングサポート５は固定
部材１側に固定される。また、この固定状態において、
フロントカップ部２ａが図４の時計回り方向に回動した
とき、捩りコイルばね３の本体が縮径することで、スプ
リングサポート５は締付けられてその内周面がボス部２
ｂの外周面に圧接するようになり、このことでもダンピ
ング力が発生するようになされている。

【０００８】上記固定部材１又は回動部材２のうち、固
定部材１は合成樹脂で、また回動部材２はアルミ合金等
の金属でそれぞれ形成されている。そして、上記固定部
材１の軸部１ｂ外周面と回動部材２のボス部２ｂ内周面
とは、共に先端側が僅かながら小径となる断面テーパ状
に形成され、それらの間には合成樹脂からなる筒状ブッ
シュ６が介装されている。

【０００９】上記軸部１ｂに外嵌合されたボス部２ｂ
は、該軸部１ｂの先端に固定したプレート部材７により
抜止めされている。上記プレート部材７は金属製で円板
状をなし、その中央部には軸部１ｂに嵌着される孔が設
けられている。そして、上記プレート部材７のボス部２
ｂ側には、該ボス部２ｂの先端面に摺接してそのスラス
ト荷重を受ける板状樹脂部材１４が一体に接合されてい
る。

【００１０】従って、オートテンショナのプーリ４にベ
ルトが巻き掛けられて、該オートテンショナにおける回
動部材２のボス部２ｂ内周面と固定部材１の軸部１ｂ
（ブッシュ６）外周面との間、及びボス部２ｂ（ブッシ
ュ６）外周面とスプリングサポート５内周面との間に、
それぞれベルト力と捩りコイルばね３の付勢力とが合わ
さってダンピング力が生じている状態において、上記ベ
ルトの張力が減少すると、ベルト力の減少により固定部
材１の回動部材２に対するダンピング力が小さくなる。
すると、回動部材２が回動し易くなってプーリ４のベル
トに対する追随性が高くなり、このことでベルトの張力
低下を速やかに防止することができるようになる。一
方、ベルトの張りに対してはベルト力の増大により上記
ダンピング力も大きくなり、このことでプーリ４に大き
な抵抗力を付与してベルトのばたつきを防止することが
できるようになる。

【００１１】ところで、そのようなオートテンショナで
は、ダンピングはブッシュ外周面とボス部内周面の間で
発生するようになっている。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ブッシュと回
動部材のボス部との接触部分の形状は互いに円形であ
り、スプリング力による押付け力が一定であれば、摩擦
係数も略一定となり、ダンピングも一定となってしまう
という問題があった。一方、回転変動によるベルト張力
変動の増大を防止するために、ダンピング性能の高いオ
ートテンショナの要求がある。

【００１３】本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、ダンピング性能に優れるオートテンショナを提供す
るものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、固定部材の軸
部に回動部材のボス部が回動可能に嵌合され、該ボス部
に、ベルトを押圧するプーリがボス部の軸心と平行な軸
心でアーム部材を介して回転自在に支承され、上記固定
部材と回動部材との間に、該回動部材を固定部材に対し
所定方向に回動付勢するねじりコイルばねが介装され、
上記回動部材の回動付勢力により上記プーリにベルト押
圧させて所定の張力を付与し、かつ上記張力の変動に応
じてダンピング力を変化させるようにしたオートテンシ
ョナを前提とする。

【００１５】請求項１の発明は、上記固定部材の軸部外
周面又はそれに外嵌されるブッシュ外周面と、回動部材
のボス部外周面に少なくとも１つ以上の凸部が形成され
ている構成とする。

【００１６】請求項２の発明においては、固定部材の軸
部外周面又はそれに外嵌されるブッシュ外周面と、回動
部材のボス部内周面の各凸部は、回動軸線に対して、ス
パイラル状に同方向又は逆方向に形成されている。

【００１７】

【作用】請求項１の発明によれば、回動部材が回動する
と、固定部材の軸部外周面又はそれに外嵌されるブッシ
ュ外周面に形成された凸部と、回動部材のボス部外周面
に形成された凸部とが圧接されることとなり、それによ
って回転抵抗が大きくなり、ダンピング性能が高まる。

【００１８】請求項２の発明によれば、凸部同士が連続
的に接触し、ダンピング効果が不連続となることがな
い。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に沿って詳細に
説明する。尚、本発明の基本構成は図３及ぶ図４に示す
ものと同一であるので、同一の構成要素については同一
の符号を用い、その詳細な説明を省略する。

【００２０】要部を分解して図１に示すように、固定部
材１１ｂの軸部に外嵌される合成樹脂製のブッシュ１１
の外周面に回動軸線方向に延びる複数の凸部１１ａ，…
が規則的に形成されている。一方、ブッシュ１１に外嵌
されるアルミ合金等の金属製の回動部材２のボス部２ｂ
の内周面にも、それと対応して回動軸線方向に延びる複
数の凸部２ｅ，…が形成されている。尚、例えば排気量
３０００ｃｃ以上のガソリンエンジンの場合には最大２
ｍｍ程度の振幅を有するので、凸部１１ａ…，２ｅ，…
をピッチ４ｍｍ、振幅０．５ｍｍのサインカーブとすれ
ばよい。基本的には、サインカーブの凹部から凸部まで
の高さが、最大振幅以上となるようにする必要がある。

【００２１】上記のように構成すれば、オートテンショ
ナのプーリ４にベルトが巻き掛けられて、該オートテン
ショナにおける回動部材２のボス部２ｂ内周面と固定部
材１の軸部１ｂ（ブッシュ６）外周面との間、及びボス
部２ｂ（ブッシュ６）外周面とスプリングサポート５内
周面との間に、それぞれベルト力と捩りコイルばね３の
付勢力とが合わさってダンピング力が生じている状態に
おいて、上記ベルトの張力が減少すると、ベルト力の減
少により固定部材１の回動部材２に対するダンピング力
が小さくなる。すると、回動部材２が回動し易くなって
プーリ４のベルトに対する追随性が高くなり、このこと
でベルトの張力低下を速やかに防止することができるよ
うになる。

【００２２】一方、ベルトの張りに対してはベルト力の
増大により上記ダンピング力も大きくなり、このことで
プーリ４に大きな抵抗力を付与してベルトのばたつきを
防止することができるようになる。特に、図２に示すよ
うに、固定部材１側のブッシュ１１外周面の凸部１１
ａ，…と回動部材２のボス部２ｂ内周面の凸部２ｅ，…
とが回動により圧接せしめられることとなり、それによ
って回転抵抗が高まり、高ダンピング性能が発揮され
る。

【００２３】また、ブッシュ外周面又は回動部材のボス
部内周面に形成する凸部の数を変更することで、凸部同
士の接触時の抵抗を自由に調整することができる。即
ち、凸部の数を増加すれば、それに応じて抵抗力が増加
し、その結果、ダンピング性能が高まる。

【００２４】上記実施例では、回動軸線方向に延びる凸
部を形成しているが、そのような凸部にすると、抵抗力
の変化が不連続となる場合もあるので、固定部材の軸部
外周面又はそれに外嵌されるブッシュ外周面と、回動部
材のボス部内周面の各凸部を、回動軸線に対してスパイ
ラル状に同方向又は逆方向に形成するようにして、連続
接触するようにすることもできる。

【００２５】

【発明の効果】請求項１の発明は、上記のように、固定
部材の軸部外周面又はそれに外嵌されるブッシュ外周面
と、回動部材のボス部内周面とに少なくとも１つ以上の
凸部を形成するようにしたので、回動部材の回動により
凸部同士が接触するときに回転抵抗が大きくなり、ダン
ピング性能が高まる。

【００２６】請求項２の発明は、固定部材の軸部外周面
又はそれに外嵌されるブッシュ外周面と、回動部材のボ
ス部内周面の各凸部を、回動軸線に対してスパイラル状
に同方向又は逆方向に形成し、連続接触するようにした
ので、ダンピング効果が不連続となることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部の分解斜視図である。

【図２】作用の説明図である。

【図３】オートテンショナの断面図である。

【図４】同正面図である。

【符号の説明】

1 固定部材 1b 軸部 2 回動部材 2b ボス部 2e 凸部 3 ねじりコイルばね 11 ブッシュ 11a 凸部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定部材の軸部に回動部材のボス部が回
   動可能に嵌合され、該ボス部に、ベルトを押圧するプー
   リがボス部の軸心と平行な軸心でアーム部材を介して回
   転自在に支承され、上記固定部材と回動部材との間に、
   該回動部材を固定部材に対し所定方向に回動付勢するね
   じりコイルばねが介装され、上記回動部材の回動付勢力
   により上記プーリにベルト押圧させて所定の張力を付与
   し、かつ上記張力の変動に応じてダンピング力を変化さ
   せるようにしたオートテンショナにおいて、 上記固定部材の軸部外周面又はそれに外嵌されるブッシ
   ュ外周面と、回動部材のボス部内周面に少なくとも１つ
   以上の凸部が形成されていることを特徴とするオートテ
   ンショナ。
2. 【請求項２】 固定部材の軸部外周面又はそれに外嵌さ
   れるブッシュ外周面と、回動部材のボス部内周面の各凸
   部は、回動軸線に対して、スパイラル状に同方向又は逆
   方向に形成されているところの請求項１記載のオートテ
   ンショナ。