JPH07197047A - ディーゼル燃料およびその製造方法 - Google Patents
ディーゼル燃料およびその製造方法Info
- Publication number
- JPH07197047A JPH07197047A JP35350393A JP35350393A JPH07197047A JP H07197047 A JPH07197047 A JP H07197047A JP 35350393 A JP35350393 A JP 35350393A JP 35350393 A JP35350393 A JP 35350393A JP H07197047 A JPH07197047 A JP H07197047A
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- JP
- Japan
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- diesel fuel
- parts
- edible oil
- oil
- caustic soda
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
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- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 廃食用油からディーゼル燃料およびそのディ
ーゼル燃料を製造する方法の提供。 【構成】 廃食用油１００部に対し、メチルアルコール
１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を反応温度４５〜６
５℃に加熱して製造したディーゼル燃料および廃食用油
よりディーゼル燃料を製造する方法において廃食用油１
００部に対し、メチルアルコール１５〜２５部、苛性ソ
ーダ１〜２部を反応温度４５〜６５℃に加熱することを
特徴とするディーゼル燃料を製造する方法。
ーゼル燃料を製造する方法の提供。 【構成】 廃食用油１００部に対し、メチルアルコール
１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を反応温度４５〜６
５℃に加熱して製造したディーゼル燃料および廃食用油
よりディーゼル燃料を製造する方法において廃食用油１
００部に対し、メチルアルコール１５〜２５部、苛性ソ
ーダ１〜２部を反応温度４５〜６５℃に加熱することを
特徴とするディーゼル燃料を製造する方法。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、廃食用油からディーゼ
ル燃料およびそのディーゼル燃料を製造する方法に関す
るものである。更に詳しくは、従来捨てていた廃食用油
から製造するディーゼル燃料およびそのディーゼル燃料
の製造方法に関するものである。
ル燃料およびそのディーゼル燃料を製造する方法に関す
るものである。更に詳しくは、従来捨てていた廃食用油
から製造するディーゼル燃料およびそのディーゼル燃料
の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ディーゼル自動車の燃料として
は、重油、軽油が使用されていた。しかしながら、これ
らの燃料は排気ガスとして有害な窒素酸化物を撒散ら
し、大気汚染を引き起していた。この窒素酸化物の対策
として、各種触媒を使用する方法が研究されているが、
コスト上およびその望まれる基準値を達成する手段につ
いて未だ解決されていない。
は、重油、軽油が使用されていた。しかしながら、これ
らの燃料は排気ガスとして有害な窒素酸化物を撒散ら
し、大気汚染を引き起していた。この窒素酸化物の対策
として、各種触媒を使用する方法が研究されているが、
コスト上およびその望まれる基準値を達成する手段につ
いて未だ解決されていない。
【０００３】家庭および外食産業からでる使用されて捨
てられる食用油（以下廃食油という）は、そのまま流し
たり、凝固剤により処理して捨てられたり、土に埋めら
れていた。それらは近年公害問題として注目されてい
る。
てられる食用油（以下廃食油という）は、そのまま流し
たり、凝固剤により処理して捨てられたり、土に埋めら
れていた。それらは近年公害問題として注目されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来、食用油は大豆
油、胡麻油、菜種油、コーン油および紅花油等を用いて
いる。これらの食用油は、脂肪酸とグリセリンのエステ
ルからなることは知られているが、化石燃料に比較して
著しく高価であり、実験的には自動車燃料として研究さ
れたことがあったとしても、実用上として考慮されたこ
とはなかった。
油、胡麻油、菜種油、コーン油および紅花油等を用いて
いる。これらの食用油は、脂肪酸とグリセリンのエステ
ルからなることは知られているが、化石燃料に比較して
著しく高価であり、実験的には自動車燃料として研究さ
れたことがあったとしても、実用上として考慮されたこ
とはなかった。
【０００５】特に、廃食用油は高温で食物の加工に使用
された結果、酸化されており、その色は黒く濁り、粘度
も大きくどろっとしており、経済的に再利用の道は、到
底考えられなく、上述のように、専らゴミとして捨てら
れるものであった。
された結果、酸化されており、その色は黒く濁り、粘度
も大きくどろっとしており、経済的に再利用の道は、到
底考えられなく、上述のように、専らゴミとして捨てら
れるものであった。
【０００６】しかしながら、本発明者は、家庭および外
食産業からでる廃食用油の再活用としてディーゼル燃料
に著目し、種々の研究をした。その結果、廃食用油は、
メルアルコールと特定の条件でエステル交換反応を行な
い、ディーゼル燃料として好適な脂肪酸エステルおよび
その副産物や副反応物との分離が容易な製造法を案出し
たのである。
食産業からでる廃食用油の再活用としてディーゼル燃料
に著目し、種々の研究をした。その結果、廃食用油は、
メルアルコールと特定の条件でエステル交換反応を行な
い、ディーゼル燃料として好適な脂肪酸エステルおよび
その副産物や副反応物との分離が容易な製造法を案出し
たのである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】廃食用油１００部に対
し、メチルアルコール１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２
部を反応温度４５〜６５℃に加熱して製造したディーゼ
ル燃料にある。
し、メチルアルコール１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２
部を反応温度４５〜６５℃に加熱して製造したディーゼ
ル燃料にある。
【０００８】廃食用油よりディーゼル燃料を製造する方
法において、廃食用油１００部に対し、メチルアルコー
ル１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を反応温度４５〜
６５℃に加熱してディーゼル燃料を製造する方法にあ
る。
法において、廃食用油１００部に対し、メチルアルコー
ル１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を反応温度４５〜
６５℃に加熱してディーゼル燃料を製造する方法にあ
る。
【０００９】廃食用油よりディーゼル燃料を製造する方
法において、廃食用油１００部、メチルアルコール１５
〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を計量し、攪拌下にメチ
ルアルコールと苛性ソーダを溶解させ、これに廃食用油
を加え、反応温度４５〜６５℃に加熱反応させ、その反
応液を静置して上層と下層とに分離し、その上層を取出
し、その上層を温水で洗浄した後、乾燥剤で乾燥ろ過す
るディーゼル燃料を製造する方法にある。
法において、廃食用油１００部、メチルアルコール１５
〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を計量し、攪拌下にメチ
ルアルコールと苛性ソーダを溶解させ、これに廃食用油
を加え、反応温度４５〜６５℃に加熱反応させ、その反
応液を静置して上層と下層とに分離し、その上層を取出
し、その上層を温水で洗浄した後、乾燥剤で乾燥ろ過す
るディーゼル燃料を製造する方法にある。
【００１０】本発明に用いられる廃食用油としては、家
庭および外食産業から廃物として出される食用油であ
る。食用油としては大豆油、胡麻油、コーン油、紅花
油、菜種油およびひまわり油が用いられる。これらの使
用した酸化された食用油が用いられる。
庭および外食産業から廃物として出される食用油であ
る。食用油としては大豆油、胡麻油、コーン油、紅花
油、菜種油およびひまわり油が用いられる。これらの使
用した酸化された食用油が用いられる。
【００１１】本発明に用いられるメチルアルコールおよ
び苛性ソーダは、工業用が用いられる。本発明に用いら
れるメチルアルコールの使用量は、廃食用油１００部に
対し、１０部から２５部が用いられる。好ましくは１８
部から２０部である。１０部以下ではエステル交換反応
が充分に起きなく、２５部以上では過剰のメチルアルコ
ールは反応の促進になるが、コストの上昇になる。
び苛性ソーダは、工業用が用いられる。本発明に用いら
れるメチルアルコールの使用量は、廃食用油１００部に
対し、１０部から２５部が用いられる。好ましくは１８
部から２０部である。１０部以下ではエステル交換反応
が充分に起きなく、２５部以上では過剰のメチルアルコ
ールは反応の促進になるが、コストの上昇になる。
【００１２】本発明に用いられる苛性ソーダの使用量
は、廃食用油１００部に対し１から２部が用いられる。
は、廃食用油１００部に対し１から２部が用いられる。
【００１３】本発明のディーゼル燃料の乾燥剤として
は、従来乾燥剤として用いられる無水芒硝等脂肪酸エス
テルと反応しない物質が用いられる。本発明の反応温度
は、４５℃から６５℃が用いられる。好ましくは５０℃
から５５℃である。４５℃以下ではエステル交換が遅
く、６５℃以上では副反応物の脂肪酸石鹸が多く生成
し、本発明の脂肪酸メチルエステルと副反応物の脂肪酸
石鹸および副産物のグリセリンとの分離が困難となる。
は、従来乾燥剤として用いられる無水芒硝等脂肪酸エス
テルと反応しない物質が用いられる。本発明の反応温度
は、４５℃から６５℃が用いられる。好ましくは５０℃
から５５℃である。４５℃以下ではエステル交換が遅
く、６５℃以上では副反応物の脂肪酸石鹸が多く生成
し、本発明の脂肪酸メチルエステルと副反応物の脂肪酸
石鹸および副産物のグリセリンとの分離が困難となる。
【００１４】本発明のディーゼル燃料の製造方法におい
て、反応終了後、静置すると本発明の脂肪酸メチルエス
テルは上層に、副産物のグリセリンと副反応物の脂肪酸
石鹸が下層に分離する。その上層を取り出し、温水で洗
浄し、過剰の苛性ソーダおよび脂肪酸石鹸を洗浄して除
去する。この洗浄工程を後２回繰返し、その後乾燥剤で
乾燥して製品にする。
て、反応終了後、静置すると本発明の脂肪酸メチルエス
テルは上層に、副産物のグリセリンと副反応物の脂肪酸
石鹸が下層に分離する。その上層を取り出し、温水で洗
浄し、過剰の苛性ソーダおよび脂肪酸石鹸を洗浄して除
去する。この洗浄工程を後２回繰返し、その後乾燥剤で
乾燥して製品にする。
【００１５】
【作用】油脂のエステル交換反応はアルカリ触媒として
苛性ソーダまたは、ナトリウムアルコラーを使用する。
そしてこの反応は一般に平衡反応であるが、エステルと
共に生成するグリセリンがメタノールやエステルおよび
原料油脂に対して不溶で分離するため、反応は容易に進
行し、高い収率でエステルが得られる。本発明者はこの
反応を廃食用油に応用して脂肪酸メチルエステルを生成
し、これを精製してディーゼル燃料としたものである。
本発明の廃食用油のエステル交換反応は、下記の化学式
で示す。
苛性ソーダまたは、ナトリウムアルコラーを使用する。
そしてこの反応は一般に平衡反応であるが、エステルと
共に生成するグリセリンがメタノールやエステルおよび
原料油脂に対して不溶で分離するため、反応は容易に進
行し、高い収率でエステルが得られる。本発明者はこの
反応を廃食用油に応用して脂肪酸メチルエステルを生成
し、これを精製してディーゼル燃料としたものである。
本発明の廃食用油のエステル交換反応は、下記の化学式
で示す。
【００１６】
【化１】
【００１７】そして副反応として下記の化学式で示す。
【００１８】
【化２】
【００１９】廃食用油を原料とする場合は、遊離脂肪酸
のみならず中性油脂も多少鹸化を受け、副反応として多
くの石鹸を生成する。従って反応終了後、静置段階にお
いて石鹸分や触媒のアルカリの大部分は、下層のグリセ
リン層に移行するが上層のエステル層にも含まれる。
のみならず中性油脂も多少鹸化を受け、副反応として多
くの石鹸を生成する。従って反応終了後、静置段階にお
いて石鹸分や触媒のアルカリの大部分は、下層のグリセ
リン層に移行するが上層のエステル層にも含まれる。
【００２０】石鹸の生成はエステルの反応温度が高い程
顕著で、温度が高くなると石鹸の量が多く、反応終了
後、静置の段階において上層のエステルと下層のグリセ
リンの間に石鹸分の厚い中間層を生じ、両者の境界面が
不明瞭となり、グリセリンの分離が困難となる。
顕著で、温度が高くなると石鹸の量が多く、反応終了
後、静置の段階において上層のエステルと下層のグリセ
リンの間に石鹸分の厚い中間層を生じ、両者の境界面が
不明瞭となり、グリセリンの分離が困難となる。
【００２１】グリセリンを分離除去したエステルは含有
する石鹸分やアルカリを除去するため、温水により水洗
を繰り返し精製を行なうが、石鹸が多いとこの際にも完
全に乳化して、洗浄水が分離して層をなさない。従って
反応温度は低い方がよい。
する石鹸分やアルカリを除去するため、温水により水洗
を繰り返し精製を行なうが、石鹸が多いとこの際にも完
全に乳化して、洗浄水が分離して層をなさない。従って
反応温度は低い方がよい。
【００２２】
【実施例】本発明を実施例に基づいて詳細に説明する。 （実施例１）廃食用油１０００ｇに対し、メタノール１
８０ｇ、苛性ソーダ１０ｇを反応容器中で攪拌しながら
５０℃、１時間反応する。次に３０分間静置して下層の
グリセリン層を除く。残った脂肪酸のメチルエステルに
５０℃の温水２００ｃｃを加え１０分攪拌し、次に３０
分静置する。静置後下層の水を除く。この水洗を３回繰
返す。水洗して石鹸分やアルカリ分を除いたエステルは
３０℃に冷却し、次に無水芒硝を少量加えて攪拌乾燥す
る。この時エステルは透明になる。更に反応容器からエ
ステルをビーカーに抜き取り静置すると芒硝は沈殿す
る。エステルは傾斜して別のビーカーにとる。これに少
量の白土を加え攪拌後、ろ紙にてろ過を行なう。ろ過し
て得た製品の収量は９２８ｇで物性は沸点３５０℃、粘
度５．８Ｃ・Ｐ（２５℃）である。
８０ｇ、苛性ソーダ１０ｇを反応容器中で攪拌しながら
５０℃、１時間反応する。次に３０分間静置して下層の
グリセリン層を除く。残った脂肪酸のメチルエステルに
５０℃の温水２００ｃｃを加え１０分攪拌し、次に３０
分静置する。静置後下層の水を除く。この水洗を３回繰
返す。水洗して石鹸分やアルカリ分を除いたエステルは
３０℃に冷却し、次に無水芒硝を少量加えて攪拌乾燥す
る。この時エステルは透明になる。更に反応容器からエ
ステルをビーカーに抜き取り静置すると芒硝は沈殿す
る。エステルは傾斜して別のビーカーにとる。これに少
量の白土を加え攪拌後、ろ紙にてろ過を行なう。ろ過し
て得た製品の収量は９２８ｇで物性は沸点３５０℃、粘
度５．８Ｃ・Ｐ（２５℃）である。
【００２３】（実施例２）廃食用油６６０ｋｇ、メタノ
ール１２０ｋｇ、苛性ソーダ６．６ｋｇを計量する。容
量９００リットルの密閉反応容器にメタノール１２０ｋ
ｇを仕込み、苛性ソーダ６．６ｋｇを加え攪拌し、苛性
ソーダを完全に溶解する。次に廃食用油６６０ｋｇを仕
込み、加熱して温度５０℃で１時間反応する。次に４０
分静置する。静置後グリセリン層を除去して減圧にして
メチルアルコールを蒸留回収する。次に残ったエステル
に温水１３０リットルを加え１０分攪拌し３０分静置す
る。静置後、下層の水を排水する。この水洗を３回繰返
す。水洗により精製の終ったエステルに無水芒硝を加え
攪拌する。エステルは透明になる。次に４本の天切ドラ
ムに均等に抜き取り０．５％白土を加え攪拌後ろ紙にて
ろ過を行なう。ろ過して得た製品の物性は沸点３５０
℃、粘度５．８Ｃ・Ｐ（２５℃）である。ディーゼル燃
料として車の走行実験に使用した試験結果は良好であ
る。
ール１２０ｋｇ、苛性ソーダ６．６ｋｇを計量する。容
量９００リットルの密閉反応容器にメタノール１２０ｋ
ｇを仕込み、苛性ソーダ６．６ｋｇを加え攪拌し、苛性
ソーダを完全に溶解する。次に廃食用油６６０ｋｇを仕
込み、加熱して温度５０℃で１時間反応する。次に４０
分静置する。静置後グリセリン層を除去して減圧にして
メチルアルコールを蒸留回収する。次に残ったエステル
に温水１３０リットルを加え１０分攪拌し３０分静置す
る。静置後、下層の水を排水する。この水洗を３回繰返
す。水洗により精製の終ったエステルに無水芒硝を加え
攪拌する。エステルは透明になる。次に４本の天切ドラ
ムに均等に抜き取り０．５％白土を加え攪拌後ろ紙にて
ろ過を行なう。ろ過して得た製品の物性は沸点３５０
℃、粘度５．８Ｃ・Ｐ（２５℃）である。ディーゼル燃
料として車の走行実験に使用した試験結果は良好であ
る。
【００２４】
【発明の効果】本発明の廃食用油から生成した脂肪酸メ
チルエステルは、ディーゼル燃料として有効な物性を有
し、ディーゼル燃料として有効である。本発明の廃食用
油からディーゼル燃料の製造方法は、脂肪酸メチルエス
テルを生成した後、副産物のグリセリン副反応物の石鹸
の分離が容易であり、その精製も温水で充分であり、コ
スト的に有効である。
チルエステルは、ディーゼル燃料として有効な物性を有
し、ディーゼル燃料として有効である。本発明の廃食用
油からディーゼル燃料の製造方法は、脂肪酸メチルエス
テルを生成した後、副産物のグリセリン副反応物の石鹸
の分離が容易であり、その精製も温水で充分であり、コ
スト的に有効である。
Claims (3)
- 【請求項１】 廃食用油１００部に対し、メチルアルコ
ール１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を反応温度４５
〜６５℃に加熱して製造したディーゼル燃料。 - 【請求項２】 廃食用油よりディーゼル燃料を製造する
方法において廃食用油１００部に対し、メチルアルコー
ル１５〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を反応温度４５〜
６５℃に加熱することを特徴とするディーゼル燃料を製
造する方法。 - 【請求項３】 廃食用油よりディーゼル燃料を製造する
方法において、廃食用油１００部、メチルアルコール１
５〜２５部、苛性ソーダ１〜２部を計量し、攪拌下にメ
チルアルコールに苛性ソーダを溶解させ、これに廃食用
油を加え、反応温度４５〜６５℃に加熱反応させ、その
反応液を静置して上層と下層とに分離し、その上層を取
出し、温水で洗浄した後、乾燥剤で乾燥ろ過することを
特徴とするディーゼル燃料を製造する方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35350393A JPH07197047A (ja) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | ディーゼル燃料およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35350393A JPH07197047A (ja) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | ディーゼル燃料およびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07197047A true JPH07197047A (ja) | 1995-08-01 |
Family
ID=18431289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35350393A Pending JPH07197047A (ja) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | ディーゼル燃料およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07197047A (ja) |
Cited By (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-12-30 JP JP35350393A patent/JPH07197047A/ja active Pending
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