JPH07172774A - クレ−ンのブ−ムバックストップの破損防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブ−ムを巻き過ぎてブ−ムが後方へ転倒する
ような事故を防止するためのクレ−ンのバックストップ
安全装置を提供することを目的とする。 【構成】 クレ−ンのブ−ム側パイプ４と本体側パイプ
６をばね５を介し入れ子式に嵌挿したバックストップ３
において、本体側を本体側パイプ６と本体側取付ブロッ
ク８とに分割し、本体側パイプ６と本体側ブロック８の
フランジ8aとの間に隙間Ｃを置いてシヤ−ピン７により
連結し、シヤ−ピン７が破損し隙間Ｃ＝０になったとき
非常停止するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、クレ−ンのブ−ムバッ
クストップの破損防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】クレ−ンにおいてブ−ムを巻上げ、設定
された最大角度になると、ブ−ム巻過防止装置が作動し
て巻上げが自動停止する。この時点ではブ−ムバックス
トップに組み込まれているばねが全圧縮状態になるまで
寸法的に余裕があるので、更に若干の巻上げは可能であ
る。巻上げドラムにはパウルロックがついており、これ
が噛みこんで巻上げができない場合、巻過防止装置を解
除して更に巻上げる場合がある。この時必要以上に巻き
過ぎて、バックストップのばねが全圧縮状態となり、バ
ックストップを破損し、ブ−ムが後方に転倒する事故が
発生する場合がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来技術の問題点に鑑
み、ブ−ムを巻き過ぎてブ−ムが後方へ転倒するような
事故を防止するためのクレ−ンのバックストップ安全装
置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】クレ−ンのブ−ム側パイ
プ４と本体側パイプ６をばね５を介し入れ子式に嵌挿し
たバックストップ３において、本体側を本体側パイプ６
と本体側取付ブロック８とに分割し、本体側パイプ６と
本体側ブロック８のフランジ8aとの間に隙間Ｃを置いて
シヤ−ピン７により連結し、シヤ−ピン７が破損し隙間
Ｃ＝０になったとき非常停止するようにした。

【０００５】

【実施例】図１は本発明を適用するクレ−ンの側面図で
ある。クレ−ン本体２に下端を枢支されたブ−ム１は符
号Ａで示したブ−ム下限と、符号Ｂで示したブ−ム上限
間を上下してクレ−ン作業を行う。３はバックストップ
で、これによりブ−ム１の後方への倒れを防止してい
る。図２はクレ−ンのブ−ム１の角度最大即ち上限の姿
勢を示し、ブ−ム上限Ｂでブ−ム巻過ぎ防止装置が作動
し、これ以上の巻上げは巻過ぎ防止装置の解除により限
界ブ−ム角度θ′まで巻き上げることができる。

【０００６】図３(ａ)はブ−ムバックストップ３の詳細
を示し、ブ−ム１と本体２との間に設けられている。図
４は従来型のバックストップを示し、一端に取付ブロッ
ク4aとフランジ4bを備えたブ−ム側パイプ４と、ばね５
及び一端に取付ブロック6aを他端にフランジ6bを備えた
本体側パイプ６で構成されている。ばね５はフランジ4b
と6b間に挟持され、ブ−ム側パイプ４は本体側パイプ６
内に嵌挿されている。そして図２の限界ブ−ム角度θ′
でばね５が全圧縮状態となり、これより圧縮しようとす
るとバックストップ３又はブ−ム１が破損する。これに
対し図５は本発明のバックストップ３を示し、ブ−ム側
パイプ４とばね５と本体側パイプ６を備えている点は従
来と同様であるが、本体側を本体側パイプ６と本体側取
付ブロック８とに分割し、本体側取付ブロック８を本体
側パイプ６内に嵌挿し、シヤ−ピン７で連結している。
この構成であるから図２の限界ブ−ム角度θ′でばね５
は全圧縮状態となり、これより圧縮しようとすると、本
体側取付ブロック８と本体側パイプ６を連結しているシ
ヤ−ピン７が剪断破壊され、本体側取付ブロック８がさ
らに本体側パイプ６内に進入し、本体側パイプ６の端と
本体側取付ブロック８のフランジ8a間の隙間Ｃ（図５）
だけバックストップ長は小さくなる。

【０００７】図６はシヤ−ピン７が剪断破壊した状態を
示し、剪断後隙間Ｃは０となり、ばね５は全圧縮状態か
ら隙間Ｃの分だけ伸びる。隙間Ｃ＝０で図示しないリミ
ットスイッチにより非常停止をかけ、全作動を停止させ
るようになっている。図７はシヤ−ピン７の部分の断面
を示し、本体側パイプ６と本体側ブロック８との境目に
Ｖノッチ９を入れたシヤ−ピン７のＶノッチ部が応力集
中を起こし、過大な荷重を受けた時に剪断させる。

【０００８】なお以上の説明ではクロ−ラクレ−ンのス
プリング式バックストップについて説明したが、トラッ
ククレ−ン，補助ジブ付きのバックストップ，油圧シリ
ンダ式のバックストップ等にも応用することができる。

【０００９】

【効果】以上の構成であって、ブ−ム１は上限角度θ′
で巻過ぎ防止装置で自動停止する。そして更に巻上げを
巻過防止装置を解除して行った場合、間違って必要以上
に巻き上げた時でも、通常はバックストップ３、ブ−ム
１等を破損する事故例が多いが、本発明によればシヤ−
ピン７をバックストップ３の本体側パイプ６と本体側ブ
ロック８間に組み込んであるので、シヤ−ピン７のみを
剪断破壊させ、非常停止がかかって全作動を停止させる
ことができるので安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したクレ−ンの側面図。

【図２】クレ−ンのブ−ム角度最大時の姿勢を示す側面
図。

【図３】ブ−ムバックストップの拡大図。

【図４】公知バックストップの断面図。

【図５】本発明のバックストップ断面図。

【図６】シヤ−ピン剪断時の断面図。

【図７】シヤ−ピンの縦断面図。

【符号の説明】

Ａ ブ−ム下限 Ｂ ブ−ム上限 Ｃ 隙間 １ ブ−ム ２ クレ−ン本体 ３ ブ−ムバックストップ ４ ブ−ム側パイプ 4a 取付ブロック 4b フランジ ５ ばね ６ 本体側パイプ 6a 本体側取付ブロック 6b フランジ ７ シヤ−ピン ８ 本体側ブロック 8a フランジ ９ Ｖノッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クレ−ンのブ−ム側パイプ(４)と本体側
   パイプ(６)をばね(５)を介し入れ子式に嵌挿したバック
   ストップ(３)において、本体側を本体側パイプ(６)と本
   体側取付ブロック(８)とに分割し、本体側パイプ(６)と
   本体側ブロック(８)のフランジ(8a)との間に隙間(Ｃ)を
   置いてシヤ−ピン(７)により連結し、シヤ−ピン(７)が
   破損し隙間Ｃ＝０になったとき非常停止するようにした
   ことを特徴とするクレ−ンのブ−ムバックストップの破
   損防止装置。