JPH07167221A - 動力伝動ベルト - Google Patents
動力伝動ベルトInfo
- Publication number
- JPH07167221A JPH07167221A JP5317922A JP31792293A JPH07167221A JP H07167221 A JPH07167221 A JP H07167221A JP 5317922 A JP5317922 A JP 5317922A JP 31792293 A JP31792293 A JP 31792293A JP H07167221 A JPH07167221 A JP H07167221A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- canvas
- butadiene
- power transmission
- rubber layer
- transmission belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/04—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber
- F16G5/06—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section made of rubber with reinforcement bonded by the rubber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G1/00—Driving-belts
- F16G1/28—Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/20—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section with a contact surface of special shape, e.g. toothed
Abstract
(57)【要約】
【目的】 有機溶剤を必要とせず、耐熱性にすぐれ、と
くにゴム層と帆布との接着力が大きい動力伝動ベルトを
提供すること。 【構成】 心線が埋設された接着ゴム層と圧縮ゴム層と
が積層され、その外面に帆布が接着された動力伝動ベル
トであって、前記帆布が２−クロロ−１，３−ブタジエ
ン−２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラ
テックスからなる水性ラテックス組成物を含浸させたも
のであることを特徴とする動力伝動ベルト。
くにゴム層と帆布との接着力が大きい動力伝動ベルトを
提供すること。 【構成】 心線が埋設された接着ゴム層と圧縮ゴム層と
が積層され、その外面に帆布が接着された動力伝動ベル
トであって、前記帆布が２−クロロ−１，３−ブタジエ
ン−２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラ
テックスからなる水性ラテックス組成物を含浸させたも
のであることを特徴とする動力伝動ベルト。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、動力伝動ベルトに関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、動力伝動ベルトは、産業用機械、
自動車、船舶などの種々の産業分野に用いられており、
該動力伝動ベルトの外面に接着された帆布には、主とし
て糊ゴムが糊引き法によってコーティングされていた
が、糊ゴムには有機溶剤が用いられているため、火災の
危険性、環境汚染などに問題があった。
自動車、船舶などの種々の産業分野に用いられており、
該動力伝動ベルトの外面に接着された帆布には、主とし
て糊ゴムが糊引き法によってコーティングされていた
が、糊ゴムには有機溶剤が用いられているため、火災の
危険性、環境汚染などに問題があった。
【０００３】こうした糊ゴムを用いたばあいの問題点を
解決しうるものとして、水系のクロロプレンゴムラテッ
クスとカルボキシル化クロロプレンゴムラテックスから
なるラテックス配合組成物が提案されている（特開昭６
３−１５１４６号公報）。
解決しうるものとして、水系のクロロプレンゴムラテッ
クスとカルボキシル化クロロプレンゴムラテックスから
なるラテックス配合組成物が提案されている（特開昭６
３−１５１４６号公報）。
【０００４】前記ラテックス配合組成物を用いたばあい
には、糊ゴムを用いたときの問題点が解決されるが、耐
熱性が充分でなく、またゴム層と帆布との接着力におと
るという問題があった。
には、糊ゴムを用いたときの問題点が解決されるが、耐
熱性が充分でなく、またゴム層と帆布との接着力におと
るという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来技
術に鑑みてなされたものであり、有機溶剤を必要とせ
ず、耐熱性にすぐれ、とくにゴム層と帆布との接着力が
大きい動力伝動ベルトを提供することを目的とする。
術に鑑みてなされたものであり、有機溶剤を必要とせ
ず、耐熱性にすぐれ、とくにゴム層と帆布との接着力が
大きい動力伝動ベルトを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明は、心
線が埋設された接着ゴム層と圧縮ゴム層とが積層され、
その外面に帆布が接着された動力伝動ベルトであって、
前記帆布が２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−
ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックスから
なる水性ラテックス組成物を含浸させたものであること
を特徴とする動力伝動ベルトに関する。
線が埋設された接着ゴム層と圧縮ゴム層とが積層され、
その外面に帆布が接着された動力伝動ベルトであって、
前記帆布が２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−
ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックスから
なる水性ラテックス組成物を含浸させたものであること
を特徴とする動力伝動ベルトに関する。
【０００７】
【作用および実施例】本発明の動力伝動ベルトは、前記
したように、心線が埋設された接着ゴム層と圧縮ゴム層
とが積層され、その外面に帆布が接着されたものであ
り、前記帆布が２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，
３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックス
からなる水性ラテックス組成物を含浸させたものである
ことを特徴とするものである。
したように、心線が埋設された接着ゴム層と圧縮ゴム層
とが積層され、その外面に帆布が接着されたものであ
り、前記帆布が２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，
３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックス
からなる水性ラテックス組成物を含浸させたものである
ことを特徴とするものである。
【０００８】以下、図面を参考にして本発明の動力伝動
ベルトを説明する。
ベルトを説明する。
【０００９】図１は、本発明の動力伝動ベルトの切口を
有するＶベルトの概略説明図である。
有するＶベルトの概略説明図である。
【００１０】図１において、心線４が埋設された接着ゴ
ム層３と圧縮ゴム層５とが積層されており、該接着ゴム
層３と圧縮ゴム層５の周囲には、帆布１が接着されてい
る。
ム層３と圧縮ゴム層５とが積層されており、該接着ゴム
層３と圧縮ゴム層５の周囲には、帆布１が接着されてい
る。
【００１１】心線４は、通常用いられているものであれ
ばよく、その材質としては、たとえばポリエステル、ガ
ラス、ポリアミドなどがあげられる。心線４の直径は、
通常０．５〜２ｍｍ程度であることが好ましく、また埋
設される心線４の本数は、動力伝動ベルトの用途に応じ
て適宜調整すればよいが、通常４〜１０本程度であるこ
とが好ましい。
ばよく、その材質としては、たとえばポリエステル、ガ
ラス、ポリアミドなどがあげられる。心線４の直径は、
通常０．５〜２ｍｍ程度であることが好ましく、また埋
設される心線４の本数は、動力伝動ベルトの用途に応じ
て適宜調整すればよいが、通常４〜１０本程度であるこ
とが好ましい。
【００１２】接着ゴム層３に用いられるゴム成分として
は、耐熱性、耐力学的疲労性、心線４との接着性などを
考慮すれば、たとえばクロロプレンゴム、水素添加アク
リロニトリル−ブタジエンゴム、クロロスルホン化ポリ
エチレンゴムなどが好ましい。かかる接着ゴム層３のゴ
ム硬度（Ｈｓ）は、通常６０〜８０（ＪＩＳ Ａ）程
度、なかんづく６０〜７０（ＪＩＳ Ａ）程度であるこ
とが好ましい。
は、耐熱性、耐力学的疲労性、心線４との接着性などを
考慮すれば、たとえばクロロプレンゴム、水素添加アク
リロニトリル−ブタジエンゴム、クロロスルホン化ポリ
エチレンゴムなどが好ましい。かかる接着ゴム層３のゴ
ム硬度（Ｈｓ）は、通常６０〜８０（ＪＩＳ Ａ）程
度、なかんづく６０〜７０（ＪＩＳ Ａ）程度であるこ
とが好ましい。
【００１３】圧縮ゴム層５に用いられるゴム成分として
は、耐熱性、耐力学的疲労性、接着ゴム層３との接着性
などを考慮すれば、たとえばクロロプレンゴム、水素添
加アクリロニトリル−ブタジエンゴム、クロロスルホン
化ポリエチレンゴムなどが好ましい。かかる圧縮ゴム層
５の硬度は、弾性を付与せしめるために、通常６０〜８
５（ＪＩＳ Ａ）程度、なかんづく７０〜８５（ＪＩＳ
Ａ）程度であることが好ましい。
は、耐熱性、耐力学的疲労性、接着ゴム層３との接着性
などを考慮すれば、たとえばクロロプレンゴム、水素添
加アクリロニトリル−ブタジエンゴム、クロロスルホン
化ポリエチレンゴムなどが好ましい。かかる圧縮ゴム層
５の硬度は、弾性を付与せしめるために、通常６０〜８
５（ＪＩＳ Ａ）程度、なかんづく７０〜８５（ＪＩＳ
Ａ）程度であることが好ましい。
【００１４】前記接着ゴム層３と圧縮ゴム層５とは積層
されるが、両ゴム層はたがいに接着によって一体化され
る。積層された接着ゴム層３および圧縮ゴム層５の少な
くとも一部に水性ラテックス組成物が含浸された帆布１
が接着される。
されるが、両ゴム層はたがいに接着によって一体化され
る。積層された接着ゴム層３および圧縮ゴム層５の少な
くとも一部に水性ラテックス組成物が含浸された帆布１
が接着される。
【００１５】帆布１としては、通常、動力伝動ベルトに
用いられているものであればとくに限定なく用いること
ができる。かかる帆布１の具体例としては、たとえば
綿、ポリエステル、ポリアミドなどの素材からなるもの
があげられる。
用いられているものであればとくに限定なく用いること
ができる。かかる帆布１の具体例としては、たとえば
綿、ポリエステル、ポリアミドなどの素材からなるもの
があげられる。
【００１６】ここで、水性ラテックス組成物は、前記２
−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−ジクロロ−
１，３−ブタジエン共重合体ラテックスを主成分とした
ものである。
−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−ジクロロ−
１，３−ブタジエン共重合体ラテックスを主成分とした
ものである。
【００１７】前記２−クロロ−１，３−ブタジエン−
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテッ
クスに含有された２−クロロ−１，３−ブタジエン−
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体におい
て、２−クロロ−１，３−ブタジエンと２，３−ジクロ
ロ−１，３−ブタジエンとの割合（２−クロロ−１，３
−ブタジエン／２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエ
ン：重量比）は、５０／５０〜９５／５、なかんづく７
０／３０〜９５／５であることが好ましい。かかる割合
が前記範囲よりも小さいばあいには、えられる動力伝動
ベルトの耐熱性の向上が不充分となる傾向があり、また
前記範囲よりも大きいばあいには、帆布が硬くなりすぎ
て動力伝動ベルトの耐疲労性が低下する傾向がある。
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテッ
クスに含有された２−クロロ−１，３−ブタジエン−
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体におい
て、２−クロロ−１，３−ブタジエンと２，３−ジクロ
ロ−１，３−ブタジエンとの割合（２−クロロ−１，３
−ブタジエン／２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエ
ン：重量比）は、５０／５０〜９５／５、なかんづく７
０／３０〜９５／５であることが好ましい。かかる割合
が前記範囲よりも小さいばあいには、えられる動力伝動
ベルトの耐熱性の向上が不充分となる傾向があり、また
前記範囲よりも大きいばあいには、帆布が硬くなりすぎ
て動力伝動ベルトの耐疲労性が低下する傾向がある。
【００１８】なお、本発明において、前記２−クロロ−
１，３−ブタジエン−２，３−ジクロロ−１，３−ブタ
ジエン共重合体の重量平均分子量にはとくに限定がな
い。
１，３−ブタジエン−２，３−ジクロロ−１，３−ブタ
ジエン共重合体の重量平均分子量にはとくに限定がな
い。
【００１９】また、前記水性ラテックス組成物に含有さ
れた２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−ジクロ
ロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックスの樹脂固形
分量は、あまりにも多いばあいには、帆布とゴム層との
接着力およびえられる動力伝動ベルトの耐熱性が低下す
る傾向があり、またあまりにも少ないばあいには、動力
伝動ベルトの成形加工時に、帆布の粘着性が小さいこと
から成形が困難となる傾向があるので、通常５〜５０重
量％、なかんづく１０〜４０重量％であることが好まし
い。
れた２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−ジクロ
ロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックスの樹脂固形
分量は、あまりにも多いばあいには、帆布とゴム層との
接着力およびえられる動力伝動ベルトの耐熱性が低下す
る傾向があり、またあまりにも少ないばあいには、動力
伝動ベルトの成形加工時に、帆布の粘着性が小さいこと
から成形が困難となる傾向があるので、通常５〜５０重
量％、なかんづく１０〜４０重量％であることが好まし
い。
【００２０】前記２−クロロ−１，３−ブタジエン−
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテッ
クスの代表例としては、たとえば昭和電工・デュポン
（株）製、ネオプレン４００（共重合体中の２−クロロ
−１，３−ブタジエン含量８５重量％、樹脂固形分量１
５重量％）などがあげられる。
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテッ
クスの代表例としては、たとえば昭和電工・デュポン
（株）製、ネオプレン４００（共重合体中の２−クロロ
−１，３−ブタジエン含量８５重量％、樹脂固形分量１
５重量％）などがあげられる。
【００２１】本発明においては、水性ラテックス組成物
は、前記２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−ジ
クロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックスのみか
らなるものであってもよいが、接着ゴム層３や圧縮ゴム
層５との接着を強固にするために、水性ラテックス組成
物には、加硫剤を配合することが好ましい。
は、前記２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−ジ
クロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテックスのみか
らなるものであってもよいが、接着ゴム層３や圧縮ゴム
層５との接着を強固にするために、水性ラテックス組成
物には、加硫剤を配合することが好ましい。
【００２２】かかる加硫剤の代表例としては、たとえば
イオウ、亜鉛華などがあげられるが、本発明はかかる例
示のみに限定されるものではない。該加硫剤の配合量
は、通常水性ラテックス組成物に含有された２−クロロ
−１，３−ブタジエン−２，３−ジクロロ−１，３−ブ
タジエン共重合体ラテックスの樹脂固形分１００部（重
量部、以下同様）に対して０．５〜６部、なかんづく
０．５〜４部とすることが好ましい。該加硫剤の配合量
は、前記下限値よりも少ないばあいには、ゴム層との接
着力が小さくなる傾向があり、また前記上限値よりも多
いばあいには、反応性が大きくなりすぎて加工が困難と
なったり、えられる動力伝動ベルトの耐熱性が低下する
傾向がある。
イオウ、亜鉛華などがあげられるが、本発明はかかる例
示のみに限定されるものではない。該加硫剤の配合量
は、通常水性ラテックス組成物に含有された２−クロロ
−１，３−ブタジエン−２，３−ジクロロ−１，３−ブ
タジエン共重合体ラテックスの樹脂固形分１００部（重
量部、以下同様）に対して０．５〜６部、なかんづく
０．５〜４部とすることが好ましい。該加硫剤の配合量
は、前記下限値よりも少ないばあいには、ゴム層との接
着力が小さくなる傾向があり、また前記上限値よりも多
いばあいには、反応性が大きくなりすぎて加工が困難と
なったり、えられる動力伝動ベルトの耐熱性が低下する
傾向がある。
【００２３】なお、前記水性ラテックス組成物には、必
要により、通常糊ゴムなどに用いられている配合剤を適
量配合してもよい。
要により、通常糊ゴムなどに用いられている配合剤を適
量配合してもよい。
【００２４】前記配合剤の具体例としては、たとえばジ
メチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチオカルバ
ミン酸亜鉛、ジ−ｎ−ブチルジチオカルバミン酸亜鉛、
テトラエチルチウラムジスルフィドなどの加硫促進剤、
ｐ−（ｐ−トルエンスルホニルアミド）−ジフェニルア
ミン、Ｎ−フェニル−Ｎ´−イソプロピル−ｐ−フェニ
レンジアミンなどの老化防止剤、ジオクチルフタレー
ト、ジオクチルアジペート、ジオクチルセバケートなど
の軟化剤、カーボンブラック、酸化チタン、群青（ＪＩ
Ｓ Ｋ５１１２規格）、リトポン（ＪＩＳ Ｋ５１０５
規格）などの着色剤、酸化亜鉛、炭酸カルシウム、クレ
ー、タルク、シリカなどの充填剤、クマロン樹脂、テル
ペンフェノール樹脂、ロジン誘導体、石油系炭化水素樹
脂などの粘性付与剤、アルキルアリルスルホン酸ナトリ
ウムなどのアルキルアリルスルホン酸塩のホルマリン縮
合物、特殊ポリカルボン酸塩型分散剤などの分散剤、オ
レイン酸カリウム石けん、ステアリン酸ナトリウムなど
の乳化剤、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリ
オキシエチレンアルキルフェニルエーテルなどの安定化
剤、カルボキシル化メチルセルロースやそのナトリウム
塩、ポリアクリル酸ナトリウムなどの増粘剤などがあげ
られる。
メチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチオカルバ
ミン酸亜鉛、ジ−ｎ−ブチルジチオカルバミン酸亜鉛、
テトラエチルチウラムジスルフィドなどの加硫促進剤、
ｐ−（ｐ−トルエンスルホニルアミド）−ジフェニルア
ミン、Ｎ−フェニル−Ｎ´−イソプロピル−ｐ−フェニ
レンジアミンなどの老化防止剤、ジオクチルフタレー
ト、ジオクチルアジペート、ジオクチルセバケートなど
の軟化剤、カーボンブラック、酸化チタン、群青（ＪＩ
Ｓ Ｋ５１１２規格）、リトポン（ＪＩＳ Ｋ５１０５
規格）などの着色剤、酸化亜鉛、炭酸カルシウム、クレ
ー、タルク、シリカなどの充填剤、クマロン樹脂、テル
ペンフェノール樹脂、ロジン誘導体、石油系炭化水素樹
脂などの粘性付与剤、アルキルアリルスルホン酸ナトリ
ウムなどのアルキルアリルスルホン酸塩のホルマリン縮
合物、特殊ポリカルボン酸塩型分散剤などの分散剤、オ
レイン酸カリウム石けん、ステアリン酸ナトリウムなど
の乳化剤、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリ
オキシエチレンアルキルフェニルエーテルなどの安定化
剤、カルボキシル化メチルセルロースやそのナトリウム
塩、ポリアクリル酸ナトリウムなどの増粘剤などがあげ
られる。
【００２５】前記配合剤が水に対する親和性が小さいば
あいには、たとえば界面活性剤などによって水との親和
性を高めてもよく、また水に溶解しないばあいには、ボ
ールミル、ホモジナイザーなどを用いて粉砕し、水性ラ
テックス組成物に分散させてもよい。
あいには、たとえば界面活性剤などによって水との親和
性を高めてもよく、また水に溶解しないばあいには、ボ
ールミル、ホモジナイザーなどを用いて粉砕し、水性ラ
テックス組成物に分散させてもよい。
【００２６】本発明においては、帆布１には、あらかじ
めたとえばイソシアネート化合物、エポキシ化合物、Ｒ
ＦＬ液などの接着性を改善する処理液で含浸処理を施し
てもよい。このような含浸処理を施したばあいには、帆
布１とゴム層とをより一層強固に接着させることができ
る。
めたとえばイソシアネート化合物、エポキシ化合物、Ｒ
ＦＬ液などの接着性を改善する処理液で含浸処理を施し
てもよい。このような含浸処理を施したばあいには、帆
布１とゴム層とをより一層強固に接着させることができ
る。
【００２７】イソシアネート化合物およびエポキシ化合
物は、一般に動力伝動ベルトの帆布に用いられているも
のであればよいが、非水溶性のものを用いるばあいに
は、水分散体とすればよく、また水との反応性が大きい
イソシアネート化合物を用いるばあいには、ブロックイ
ソシアネートとすればよい。前記ＲＦＬ液とは、レゾル
シン−ホルムアルデヒド初期縮合物とクロロプレンゴム
ラテックス、ビニルピリジン−スチレン−ブタジエン共
重合体ラテックスなどのラテックスとを混合した処理液
であり、一般に用いられているものをそのまま用いるこ
とができる。
物は、一般に動力伝動ベルトの帆布に用いられているも
のであればよいが、非水溶性のものを用いるばあいに
は、水分散体とすればよく、また水との反応性が大きい
イソシアネート化合物を用いるばあいには、ブロックイ
ソシアネートとすればよい。前記ＲＦＬ液とは、レゾル
シン−ホルムアルデヒド初期縮合物とクロロプレンゴム
ラテックス、ビニルピリジン−スチレン−ブタジエン共
重合体ラテックスなどのラテックスとを混合した処理液
であり、一般に用いられているものをそのまま用いるこ
とができる。
【００２８】なお、これらの成分は、必要により、水性
ラテックス組成物に配合させてもよい。
ラテックス組成物に配合させてもよい。
【００２９】帆布に水性ラテックス組成物を含浸させる
方法としては、たとえばソーキング法などがあげられる
が、本発明はかかる方法のみに限定されるものではな
い。
方法としては、たとえばソーキング法などがあげられる
が、本発明はかかる方法のみに限定されるものではな
い。
【００３０】なお、帆布に水性ラテックス組成物を含浸
させたのちには、必要により、５０〜２００℃程度の温
度で乾燥させればよい。
させたのちには、必要により、５０〜２００℃程度の温
度で乾燥させればよい。
【００３１】水性ラテックス組成物を含浸させた帆布１
は、接着ゴム層３と圧縮ゴム層５との積層体に接着され
る。
は、接着ゴム層３と圧縮ゴム層５との積層体に接着され
る。
【００３２】帆布１を接着ゴム層３と圧縮ゴム層５との
積層体に接着する際には、かかる帆布１と積層体との接
着性をさらに向上せしめるために、たとえばロールコー
ターやナイフコーターなどを用い、たとえばソーキング
法などによって含浸させたものよりも粘度を大きくした
水性ラテックス組成物をコーティングするなどして、図
１に示されるような水性ラテックス組成物層２を形成さ
せることが好ましい。
積層体に接着する際には、かかる帆布１と積層体との接
着性をさらに向上せしめるために、たとえばロールコー
ターやナイフコーターなどを用い、たとえばソーキング
法などによって含浸させたものよりも粘度を大きくした
水性ラテックス組成物をコーティングするなどして、図
１に示されるような水性ラテックス組成物層２を形成さ
せることが好ましい。
【００３３】また、帆布１は、図１に示されるように、
前記積層体の全面に接着させてもよく、一部分にのみ接
着させてもよい。
前記積層体の全面に接着させてもよく、一部分にのみ接
着させてもよい。
【００３４】さらに、帆布を前記積層体の全面に接着さ
せるばあいには、通常帆布の両端が重なるようにして接
着させることが好ましく、またかかる帆布は、通常積層
体に１重で接着されていればよいが、それ以上、たとえ
ば２重以上に積層された状態で接着されていてもよい。
せるばあいには、通常帆布の両端が重なるようにして接
着させることが好ましく、またかかる帆布は、通常積層
体に１重で接着されていればよいが、それ以上、たとえ
ば２重以上に積層された状態で接着されていてもよい。
【００３５】なお、水性ラテックス組成物の帆布１への
付着量は、あまりにも多いばあいには、経済性が低下す
る傾向があり、またあまりにも少ないばあいには、ゴム
層と帆布との接着が不充分となる傾向があるので、樹脂
固形分量で８０〜４８０ｇ／ｍ2 、なかんづく１６０〜
３２０ｇ／ｍ2 であることが好ましい。
付着量は、あまりにも多いばあいには、経済性が低下す
る傾向があり、またあまりにも少ないばあいには、ゴム
層と帆布との接着が不充分となる傾向があるので、樹脂
固形分量で８０〜４８０ｇ／ｍ2 、なかんづく１６０〜
３２０ｇ／ｍ2 であることが好ましい。
【００３６】帆布１を接着ゴム層３と圧縮ゴム層５との
積層体に張り合わせたのちには、必要により、１４０〜
２００℃程度の温度で加硫させればよい。
積層体に張り合わせたのちには、必要により、１４０〜
２００℃程度の温度で加硫させればよい。
【００３７】図２は、本発明の動力伝動ベルトの切口を
有するＶリブドベルトの概略説明図である。
有するＶリブドベルトの概略説明図である。
【００３８】図２において、心線４が埋設された接着ゴ
ム層３と圧縮ゴム層５とが積層されており、接着ゴム層
３の上面には、水性ラテックス組成物層２を介して帆布
１が接着されている。
ム層３と圧縮ゴム層５とが積層されており、接着ゴム層
３の上面には、水性ラテックス組成物層２を介して帆布
１が接着されている。
【００３９】以上、本発明の動力伝動ベルトを図１〜２
に基づいて説明したが、本発明はかかる図面に記載の態
様のみに限定されるものではない。
に基づいて説明したが、本発明はかかる図面に記載の態
様のみに限定されるものではない。
【００４０】つぎに、本発明の動力伝動ベルトを実施例
に基づいてさらに詳細に説明するが、本発明はかかる実
施例にのみに限定されるものではない。
に基づいてさらに詳細に説明するが、本発明はかかる実
施例にのみに限定されるものではない。
【００４１】実施例１ ２−クロロ−１，３−ブタジエン−２，３−ジクロロ−
１，３−ブタジエン共重合体ラテックスとして、昭和電
工・デュポン（株）製、ネオプレン４００を用い、かか
るネオプレン４００ ２００部に対して、カーボンブラ
ックＦＥＦ１０部、酸化亜鉛１０部、ノクラックＴＤ
（大内新興化学工業（株）製、ｐ−（ｐ−トルエンスル
ホニルアミド）−ジフェニルアミン）２部、コロイドイ
オウ１部、ノクセラーＢＺ（大内新興化学工業（株）
製、ジ−ｎ−ブチルジチオカルバミン酸亜鉛）１部、ノ
クセラーＴＥＴ（大内新興化学工業（株）製、テトラエ
チルチウラムジスルフィド）１部、デモールＮ（花王
（株）製、アルキルアリルスルホン酸塩のホルマリン縮
合物）０．７５部、エマルゲン９１１（花王（株）製、
ポリオキシエチレンオクチルフェニルエーテル）０．２
５部およびイオン交換水５０部をボールミルを用いて粉
砕してえられた水分散体を配合し、水性ラテックス組成
物をえた。
１，３−ブタジエン共重合体ラテックスとして、昭和電
工・デュポン（株）製、ネオプレン４００を用い、かか
るネオプレン４００ ２００部に対して、カーボンブラ
ックＦＥＦ１０部、酸化亜鉛１０部、ノクラックＴＤ
（大内新興化学工業（株）製、ｐ−（ｐ−トルエンスル
ホニルアミド）−ジフェニルアミン）２部、コロイドイ
オウ１部、ノクセラーＢＺ（大内新興化学工業（株）
製、ジ−ｎ−ブチルジチオカルバミン酸亜鉛）１部、ノ
クセラーＴＥＴ（大内新興化学工業（株）製、テトラエ
チルチウラムジスルフィド）１部、デモールＮ（花王
（株）製、アルキルアリルスルホン酸塩のホルマリン縮
合物）０．７５部、エマルゲン９１１（花王（株）製、
ポリオキシエチレンオクチルフェニルエーテル）０．２
５部およびイオン交換水５０部をボールミルを用いて粉
砕してえられた水分散体を配合し、水性ラテックス組成
物をえた。
【００４２】つぎに、えられた水性ラテックス組成物中
に綿／ポリエステル繊維混紡（重量比５０／５０）の帆
布（坪量１４．５ｇ／ｍ2 ）を浸漬させてソーキングし
（付着量１９２ｇ／ｍ2 ）、これを７０℃で乾燥させた
のち、前記ソーキングに用いられた水性ラテックス組成
物にさらに増粘剤（セロゲン３Ｈ、第一工業製薬（株）
製、カルボキシルメチルセルロースのナトリウム塩）
０．６部を配合して粘度を大きくした水性ラテックス組
成物を、ナイフコーターを用いて帆布の片面にコーティ
ングし（付着量６４ｇ／ｍ2 ）、７０℃で乾燥させて水
性ラテックス組成物層２を形成した。こののち、図１に
示されるように、心線４（ポリエステル、直径１ｍｍ）
が埋設された接着ゴム層３（クロロプレンゴム、ゴム硬
度（Ｈｓ）７０（ＪＩＳ Ａ））と圧縮ゴム層５（クロ
ロプレンゴム、ゴム硬度（Ｈｓ）７０（ＪＩＳ Ａ））
とが積層された積層体の全周にわたって水性ラテックス
組成物層２が接するように帆布を接着させたのち（帆布
の両端２０ｍｍの幅が重なるように接着、図１には示さ
ず）、１５０℃で３０分間加硫させて動力伝動ベルトを
えた。
に綿／ポリエステル繊維混紡（重量比５０／５０）の帆
布（坪量１４．５ｇ／ｍ2 ）を浸漬させてソーキングし
（付着量１９２ｇ／ｍ2 ）、これを７０℃で乾燥させた
のち、前記ソーキングに用いられた水性ラテックス組成
物にさらに増粘剤（セロゲン３Ｈ、第一工業製薬（株）
製、カルボキシルメチルセルロースのナトリウム塩）
０．６部を配合して粘度を大きくした水性ラテックス組
成物を、ナイフコーターを用いて帆布の片面にコーティ
ングし（付着量６４ｇ／ｍ2 ）、７０℃で乾燥させて水
性ラテックス組成物層２を形成した。こののち、図１に
示されるように、心線４（ポリエステル、直径１ｍｍ）
が埋設された接着ゴム層３（クロロプレンゴム、ゴム硬
度（Ｈｓ）７０（ＪＩＳ Ａ））と圧縮ゴム層５（クロ
ロプレンゴム、ゴム硬度（Ｈｓ）７０（ＪＩＳ Ａ））
とが積層された積層体の全周にわたって水性ラテックス
組成物層２が接するように帆布を接着させたのち（帆布
の両端２０ｍｍの幅が重なるように接着、図１には示さ
ず）、１５０℃で３０分間加硫させて動力伝動ベルトを
えた。
【００４３】えられた動力伝動ベルトの帆布と帆布との
接着力および帆布とゴム層との接着力を以下の方法にし
たがって調べた。その結果を表１に示す。
接着力および帆布とゴム層との接着力を以下の方法にし
たがって調べた。その結果を表１に示す。
【００４４】（接着力）帆布と帆布との重なり部分また
は帆布とゴム層との接着部分を一定幅となるように切出
し、ストログラフ（東洋精機（株）製、引張り試験機）
を用いて室温（２５℃）または感温（１２０℃）で引張
り速度５０ｍｍ／分にて剥離試験を行ない、接着強度
（ｋｇ／ｃｍ）を測定した。
は帆布とゴム層との接着部分を一定幅となるように切出
し、ストログラフ（東洋精機（株）製、引張り試験機）
を用いて室温（２５℃）または感温（１２０℃）で引張
り速度５０ｍｍ／分にて剥離試験を行ない、接着強度
（ｋｇ／ｃｍ）を測定した。
【００４５】比較例１ 実施例１において、２−クロロ−１，３−ブタジエン−
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテッ
クスであるネオプレン４００ ２００部のかわりに、ポ
リクロロプレンラテックスとして電気化学工業（株）
製、ネオプレンラテックスＬＭ−５０（樹脂固形分量５
０重量％）２００部を用いたほかは、実施例１と同様に
して動力伝動ベルトをえた。
２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合体ラテッ
クスであるネオプレン４００ ２００部のかわりに、ポ
リクロロプレンラテックスとして電気化学工業（株）
製、ネオプレンラテックスＬＭ−５０（樹脂固形分量５
０重量％）２００部を用いたほかは、実施例１と同様に
して動力伝動ベルトをえた。
【００４６】えられた動力伝動ベルトの帆布と帆布との
接着力および帆布とゴム層との接着力を実施例１と同様
にして調べた。その結果を表１に示す。
接着力および帆布とゴム層との接着力を実施例１と同様
にして調べた。その結果を表１に示す。
【００４７】比較例２ ポリクロロプレン１００部に対して、カーボンブラック
ＦＥＦ３５部、ジオクチルフタレート１５部、Ｎ−フェ
ニル−Ｎ´−イソプロピル−ｐ−フェニレンジアミン２
部、ステアリン酸１部、酸化マグネシウム４部、酸化亜
鉛５部およびニップシールＶＮ−３（シリカ）１０部を
混合し、バンバリーミキサーで混練し、その混練りコン
パウンドをトルエンに溶解して糊ゴムを調製した。
ＦＥＦ３５部、ジオクチルフタレート１５部、Ｎ−フェ
ニル−Ｎ´−イソプロピル−ｐ−フェニレンジアミン２
部、ステアリン酸１部、酸化マグネシウム４部、酸化亜
鉛５部およびニップシールＶＮ−３（シリカ）１０部を
混合し、バンバリーミキサーで混練し、その混練りコン
パウンドをトルエンに溶解して糊ゴムを調製した。
【００４８】糊引は、実施例１で用いたものと同様の帆
布を前記糊ゴムの１０％トルエン溶液に浸漬させてソー
キングし、これを８０℃で乾燥させたのち、該帆布の片
面にナイフコーターを用いて前記糊ゴムの２０％トルエ
ン溶液をコーティングし、ついで８０℃で乾燥を行なっ
て糊引帆布（ポリクロロプレンの付着量６５ｇ／ｍ2）
をえた。
布を前記糊ゴムの１０％トルエン溶液に浸漬させてソー
キングし、これを８０℃で乾燥させたのち、該帆布の片
面にナイフコーターを用いて前記糊ゴムの２０％トルエ
ン溶液をコーティングし、ついで８０℃で乾燥を行なっ
て糊引帆布（ポリクロロプレンの付着量６５ｇ／ｍ2）
をえた。
【００４９】えられた糊引帆布を、実施例１で用いたも
のと同様の積層体の全周にわたって糊ゴムをコーティン
グした面が積層体に接するように巻き、１５０℃で３０
分間加硫させて動力伝動ベルトをえた。
のと同様の積層体の全周にわたって糊ゴムをコーティン
グした面が積層体に接するように巻き、１５０℃で３０
分間加硫させて動力伝動ベルトをえた。
【００５０】えられた動力伝動ベルトの帆布と帆布との
接着力および帆布とゴム層との接着力を実施例１と同様
にして調べた。その結果を表１に示す。
接着力および帆布とゴム層との接着力を実施例１と同様
にして調べた。その結果を表１に示す。
【００５１】
【表１】
【００５２】表１に示された結果から、実施例１でえら
れた動力伝動ベルトは、感温においては、帆布と帆布と
の接着力および帆布とゴム層との接着力ともに比較例２
でえられた従来の有機溶剤（トルエン）を用いてえられ
た動力伝動ベルトと同様にすぐれたものであり、室温に
おいては、比較例２の動力伝動ベルトよりもさらに両接
着力にすぐれたものであることがわかる。
れた動力伝動ベルトは、感温においては、帆布と帆布と
の接着力および帆布とゴム層との接着力ともに比較例２
でえられた従来の有機溶剤（トルエン）を用いてえられ
た動力伝動ベルトと同様にすぐれたものであり、室温に
おいては、比較例２の動力伝動ベルトよりもさらに両接
着力にすぐれたものであることがわかる。
【００５３】また、実施例１でえられた動力伝動ベルト
は、比較例１でえられた従来の水性ラテックス組成物を
用いてえられた動力伝動ベルトと対比して、室温および
感温いずれにおいても、帆布と帆布との接着力および帆
布とゴム層との接着力ともにきわめてすぐれたものであ
ることがわかる。
は、比較例１でえられた従来の水性ラテックス組成物を
用いてえられた動力伝動ベルトと対比して、室温および
感温いずれにおいても、帆布と帆布との接着力および帆
布とゴム層との接着力ともにきわめてすぐれたものであ
ることがわかる。
【００５４】さらに、実施例１でえられた動力伝動ベル
トは、１２０℃といった高温における接着力にもすぐれ
ていることから、かかる動力伝動ベルトは、耐熱性にす
ぐれたものであることがわかる。
トは、１２０℃といった高温における接着力にもすぐれ
ていることから、かかる動力伝動ベルトは、耐熱性にす
ぐれたものであることがわかる。
【００５５】
【発明の効果】本発明の動力伝動ベルトは、有機溶剤を
用いずに製造されたものであるので、引火などの危険性
がなく、しかも環境汚染などの問題を発生することがな
い。
用いずに製造されたものであるので、引火などの危険性
がなく、しかも環境汚染などの問題を発生することがな
い。
【００５６】また、本発明の動力伝動ベルトは、耐熱性
にすぐれたものであり、またとくにゴム層と帆布との接
着力にすぐれたものであるので、大きな応力が加わる各
種動力伝動ベルトとして好適に使用しうるものである。
にすぐれたものであり、またとくにゴム層と帆布との接
着力にすぐれたものであるので、大きな応力が加わる各
種動力伝動ベルトとして好適に使用しうるものである。
【図１】本発明の動力伝動ベルトの切口を有するＶベル
トの概略説明図である。
トの概略説明図である。
【図２】本発明の動力伝動ベルトの切口を有するＶリブ
ドベルトの概略説明図である。
ドベルトの概略説明図である。
１ 帆布 ３ 接着ゴム層 ４ 心線 ５ 圧縮ゴム層
Claims (2)
- 【請求項１】 心線が埋設された接着ゴム層と圧縮ゴム
層とが積層され、その外面に帆布が接着された動力伝動
ベルトであって、前記帆布が２−クロロ−１，３−ブタ
ジエン−２，３−ジクロロ−１，３−ブタジエン共重合
体ラテックスからなる水性ラテックス組成物を含浸させ
たものであることを特徴とする動力伝動ベルト。 - 【請求項２】 水性ラテックス組成物が加硫剤を配合し
たものである請求項１記載の動力伝動ベルト。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5317922A JPH07167221A (ja) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | 動力伝動ベルト |
| DE69413951T DE69413951T2 (de) | 1993-12-17 | 1994-12-15 | Treibriemen |
| KR1019950703420A KR100286181B1 (ko) | 1993-12-17 | 1994-12-15 | 동력 전동 벨트 |
| PCT/JP1994/002115 WO1995016865A1 (fr) | 1993-12-17 | 1994-12-15 | Courroie de transmission d'energie |
| EP95902968A EP0685661B1 (en) | 1993-12-17 | 1994-12-15 | Power transmission belt |
| US08/501,023 US5531650A (en) | 1993-12-17 | 1994-12-15 | Power transmission belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5317922A JPH07167221A (ja) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | 動力伝動ベルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07167221A true JPH07167221A (ja) | 1995-07-04 |
Family
ID=18093540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5317922A Pending JPH07167221A (ja) | 1993-12-17 | 1993-12-17 | 動力伝動ベルト |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5531650A (ja) |
| EP (1) | EP0685661B1 (ja) |
| JP (1) | JPH07167221A (ja) |
| KR (1) | KR100286181B1 (ja) |
| DE (1) | DE69413951T2 (ja) |
| WO (1) | WO1995016865A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006054558A1 (ja) * | 2004-11-19 | 2006-05-26 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | 歯付ベルトを補強するための補強用シートならびに歯付ベルトおよびその製造方法 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ID28067A (id) | 1999-04-19 | 2001-05-03 | Bando Chemical Ind | Sabuk-mesin transmisi tenaga dan proses pembuatannya |
| EP1630451A3 (en) * | 1999-11-12 | 2008-06-25 | The Gates Corporation | Power transmission belt using stabilized open mesh textile material in overcord for enhanced rubber penetration |
| PL355182A1 (en) | 1999-11-12 | 2004-04-05 | The Gates Corporation | Power transmission belt using stabilized open mesh textile material in overcord for enhanced rubber penetration |
| US6896216B2 (en) * | 2001-08-27 | 2005-05-24 | Daiwa Seiko, Inc. | Fishing reel |
| US8142316B2 (en) * | 2006-12-05 | 2012-03-27 | Veyance Technologies, Inc. | Power transmission belts |
| US20090259517A1 (en) * | 2008-04-15 | 2009-10-15 | Adbrite, Inc. | Commission-based and arbitrage-based targeting |
| SG10201909092SA (en) | 2015-03-31 | 2019-11-28 | Fisher & Paykel Healthcare Ltd | A user interface and system for supplying gases to an airway |
| CN114569856A (zh) | 2016-08-11 | 2022-06-03 | 费雪派克医疗保健有限公司 | 可塌缩导管、患者接口和头戴具连接器 |
| CN114929957B (zh) * | 2020-01-16 | 2023-08-04 | 三之星机带株式会社 | 传动带用芯线和传动带以及它们的制造方法 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3616164A (en) * | 1968-01-30 | 1971-10-26 | Kurashiki Rayon Co | Conveyor belt and a process for the manufacture thereof |
| FR2012182B1 (ja) * | 1968-07-02 | 1974-05-24 | Kurashiki Rayon Co | |
| US4205559A (en) * | 1979-06-20 | 1980-06-03 | M. Lowenstein Corporation | Neoprene coating composition for reinforcement fabrics for rubber products, process, and products produced thereby |
| US4501771A (en) * | 1982-02-22 | 1985-02-26 | Dayco Corporation | Elastomer-coated bias reinforcement fabric and method for producing same |
| JPS5989375A (ja) * | 1982-11-13 | 1984-05-23 | Denki Kagaku Kogyo Kk | クロロプレンゴムと繊維の加硫接着における繊維処理用接着剤組成物 |
| JPH0720680B2 (ja) * | 1989-04-26 | 1995-03-08 | バンドー化学株式会社 | 伝動ベルト |
| JPH071054B2 (ja) * | 1990-04-24 | 1995-01-11 | 三ツ星ベルト株式会社 | 歯付ベルト |
| US5378206A (en) * | 1990-04-27 | 1995-01-03 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Toothed belt having twisted core wire |
| JPH074359Y2 (ja) * | 1990-07-10 | 1995-02-01 | 三ツ星ベルト株式会社 | 歯付ベルト |
| JPH0772578B2 (ja) * | 1991-05-08 | 1995-08-02 | 三ツ星ベルト株式会社 | アラミド繊維コード及びこれを用いた動力伝動用ベルト |
| JP3200088B2 (ja) * | 1991-05-17 | 2001-08-20 | 三ツ星ベルト株式会社 | 歯付ベルト |
| US5310386A (en) * | 1991-10-09 | 1994-05-10 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Toothed belt having coated cores exhibiting improved resistance |
| US5387160A (en) * | 1992-02-10 | 1995-02-07 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Heat resistant rubber compositions and belts made therefrom |
| US5332771A (en) * | 1992-12-07 | 1994-07-26 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | High-performance water-based chloroprene polymer adhesive composition |
-
1993
- 1993-12-17 JP JP5317922A patent/JPH07167221A/ja active Pending
-
1994
- 1994-12-15 US US08/501,023 patent/US5531650A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-15 DE DE69413951T patent/DE69413951T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-15 KR KR1019950703420A patent/KR100286181B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-12-15 EP EP95902968A patent/EP0685661B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-12-15 WO PCT/JP1994/002115 patent/WO1995016865A1/ja active IP Right Grant
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006054558A1 (ja) * | 2004-11-19 | 2006-05-26 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | 歯付ベルトを補強するための補強用シートならびに歯付ベルトおよびその製造方法 |
| JP2006144932A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 歯付ベルトを補強するための補強用シートならびに歯付ベルトおよびその製造方法 |
| US8222328B2 (en) | 2004-11-19 | 2012-07-17 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | Reinforcing sheet for reinforcing toothed belt, and toothed belt and method for production thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1995016865A1 (fr) | 1995-06-22 |
| KR960701315A (ko) | 1996-02-24 |
| KR100286181B1 (ko) | 2001-06-01 |
| DE69413951D1 (de) | 1998-11-19 |
| EP0685661A1 (en) | 1995-12-06 |
| EP0685661A4 (en) | 1996-11-20 |
| EP0685661B1 (en) | 1998-10-14 |
| US5531650A (en) | 1996-07-02 |
| DE69413951T2 (de) | 1999-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2006112386A1 (ja) | 摩擦伝動ベルト及びその製造方法 | |
| JPH0243767B2 (ja) | ||
| KR101012544B1 (ko) | 마찰전동벨트 및 벨트전동장치 | |
| EP1098110A1 (en) | Transmission belt and method for manufacturing the same | |
| WO2007110974A1 (ja) | 伝動ベルト | |
| JPH07167221A (ja) | 動力伝動ベルト | |
| JP4234954B2 (ja) | 伝動ベルト及びその製造方法 | |
| JPH07280038A (ja) | 接着剤およびそれを用いてなる動力伝動ベルト | |
| JP4683470B2 (ja) | 摩擦伝動ベルト及びその製造方法 | |
| WO2005078311A1 (ja) | 伝動ベルトとその製造方法 | |
| JPH07167222A (ja) | 動力伝動ベルト | |
| JP6877193B2 (ja) | ゴム補強用繊維コードおよびその製造方法 | |
| JPH0641528B2 (ja) | 水素化ニトリルゴム組成物と繊維との接着方法 | |
| JP2002317855A (ja) | 伝動ベルトおよびポリ−ｐ−フェニレンベンゾビスオキサゾール繊維の接着処理方法 | |
| JPH02170830A (ja) | 芳香族ポリアミド繊維とゴム配合物との接着方法 | |
| JP4685888B2 (ja) | 伝動ベルト | |
| JP2002195349A (ja) | 伝動ベルト | |
| JP4550224B2 (ja) | Ｖリブドベルト | |
| JP2002234080A (ja) | 伝動用ベルトの製造方法 | |
| JP2006207600A (ja) | 伝動ベルト | |
| JP4392563B2 (ja) | 伝動ベルト | |
| JPH042605B2 (ja) | ||
| JPH10158612A (ja) | ゴムと繊維との接着方法および動力伝動用ベルト | |
| JP2002241543A (ja) | クロロプレンゴム組成物及びこれを用いた伝動用ベルト | |
| JP2003240055A (ja) | 動力伝動ベルト |