JPH07166748A - ドアロックアクチュエータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 手動操作力に与える影響を最小限に抑制で
き、しかもモータの負荷を低減して小型化が可能なよう
に改良されたドアロックアクチュエータを提供する。 【構成】 ドアロック装置のロック操作レバーを回動駆
動するためのドアロックアクチュエータの構成を、モー
タで回転駆動されるウォーム３と、ウォームに常時噛合
すると共に軸方向変位可能に軸支されたウォームホイー
ル５と、ウォームホイールと同軸配置された回転部材６
ａ・６ｂと、ウォームホイールの軸方向変位にて係合す
るべくウォームホイールと回転部材との互いの対向面に
設けられた係合手段９・１０と、係合手段の係合を解除
する向きに付勢する弾発手段１１と、回転部材により駆
動され、かつロック操作レバーに連結される出力レバー
１３とを有し、ウォームの回転力を受けると弾発手段の
付勢力に抗してウォームホイールが軸方向に変位して回
転部材に係合するものとする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ドアロック装置のロッ
ク操作レバーを回動駆動するためのドアロックアクチュ
エータに関し、特に自動車のドアロック装置に適したド
アロックアクチュエータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアロック装置を、車室内に設
けた手元スイッチの操作によって電動でロック／アンロ
ックする装置が既に実用化されている。このような電動
式のドアロック装置に於て、電動モータを用いたアクチ
ュエータにてロッキングレバーを駆動する構成が、例え
ば特開昭６４−９０３７６号公報に開示されている。

【０００３】上記従来装置によると、ウォームに噛合し
て回転駆動されるウォームホイールに突起を形成し、こ
の突起を作動レバーに係合させることにより、作動レバ
ーに連結されたロッキングレバーが回動駆動されるよう
になっている。

【０００４】ところで、自動車用ドアロック装置のロッ
キングレバーは、ドア外板に設けられたキーシリンダ
や、車室内に設けられたシルコンノブに連結されてお
り、手動操作にて回動可能なようになっている。従っ
て、手動操作時にロッキングレバーとアクチュエータ間
が連結されていると、操作荷重が大きくなるので、上記
従来装置に於ては、アクチュエータの作動後にばね力で
ウォームホイールを中立位置に復帰させることにより、
ウォームホイールの突起が作動レバーと非係合となるよ
うにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、この従来形
式によると、復帰用スプリングの付勢力に抗してウォー
ムホイールを回転させねばならないので、モータの出力
を大きくする必要があり、装置の大型化を招く不都合が
ある。

【０００６】本発明は、このような従来技術の不都合を
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
手動操作力に与える影響を最小限に抑制でき、しかもモ
ータの負荷を低減して小型化が可能なように改良された
ドアロックアクチュエータを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、ドアロック装置のロック操作レバーを回動
駆動するためのドアロックアクチュエータの構成を、モ
ータで回転駆動されるウォームと、ウォームに常時噛合
すると共に軸方向変位可能に軸支されたウォームホイー
ルと、ウォームホイールと同軸配置された回転部材と、
ウォームホイールの軸方向変位にて係合するべくウォー
ムホイールと回転部材との互いの対向面に設けられた係
合手段と、係合手段の係合を解除する向きに付勢する弾
発手段と、回転部材により駆動され、かつロック操作レ
バーに連結される出力レバーとを有し、ウォームの回転
力を受けると弾発手段の付勢力に抗してウォームホイー
ルが軸方向に変位して回転部材に係合するものとするこ
とによって達成される。

【０００８】

【作用】このような構成によれば、モータが回転する
と、この回転力の軸方向分力によってウォームホイール
が軸方向に変位して回転部材に係合するので、モータの
停止状態では回転部材がモータから切り離される。しか
もウォームホイールには回転方向についてのばね力が作
用しないので、モータの負荷が増大せずに済む。

【０００９】

【実施例】以下に添付の図面に示された具体的な実施例
に基づいて本発明の構成を詳細に説明する。

【００１０】図１及び図２は、本発明に基づき構成され
たドアロックアクチュエータを示している。このアクチ
ュエータ１は、モータ２と、モータ２の出力軸に固着さ
れたウォーム３と、ウォーム３に噛合し、かつ軸方向移
動可能に固定軸４に支持されたウォームホイール５と、
ウォームホイール５と同軸的にかつウォームホイール５
の両面に対向して配設された２つの出力ギヤ６ａ・６ｂ
（回転部材）と、両出力ギヤ６ａ・６ｂに噛合するべく
回動自在に軸支されたセクタギヤ７と、これらを収容す
るケーシング８とからなっている。

【００１１】ウォームホイール５の両面には、それぞれ
固定軸４を中心とする点対称位置に適宜な角度範囲の一
対の係合凹部９が形成されている。そして、両出力ギヤ
６ａ・６ｂに於けるこの係合凹部９に対応する位置に
は、一対の係合凸部１０がそれぞれ形成されている。ま
たウォームホイール５と両出力ギヤ６ａ・６ｂとの互い
の対向面の間には、リターンスプリング１１がそれぞれ
縮設されている。これにより、ウォームホイール５は、
通常は、係合凹部９と係合凸部１０とからなる係合手段
が係合せずに両出力ギヤ６ａ・６ｂの中間位置にバラン
ス支持されている。

【００１２】セクタギヤ７には、支持軸１２を中心に半
径方向外向きに出力レバー１３が延出されている。この
出力レバー１３端は、ケーシング８の外部に露出してお
り、図示されていないドアロック装置のロッキングレバ
ーに連結されている。

【００１３】次に上記実施例の作動要領について説明す
る。モータ２に通電してウォーム３が図１に於ける時計
方向に回転すると、ウォームホイール５は、図２に於け
る反時計方向に回転する。このウォーム３の回転力によ
り、ウォーム３に噛合したウォームホイール５には上向
きの分力が作用し、リターンスプリング１１の付勢力に
抗してウォームホイール５は上向きに変位する（図３参
照）。するとウォームホイール５の係合凹部９に上側の
出力ギヤ６ａの係合凸部１０が係合し、上側の出力ギヤ
６ａが回転する。この出力ギヤ６ａが回転すると、これ
に噛合したセクタギヤ７と共に出力レバー１３が回動
し、これが伝達されてロッキングレバーが回動する。

【００１４】一方、出力レバー１３には、位置検出用リ
ミットスイッチ（図示せず）が連結されており、このリ
ミットスイッチが出力レバー１３の回動停止位置を検出
してモータ２の通電を停止する。

【００１５】モータ２が停止すると、リターンスプリン
グ１１の付勢力によってウォームホイール５が原位置に
復帰し、ウォームホイール５と出力ギヤ６ａとの連結が
断たれる。このため、出力レバー１３には両出力ギヤ６
ａ・６ｂを空転させる負荷のみが作用するので、手動時
の操作力が過大にならずに済む。

【００１６】モータ２が上記とは逆方向へ回転すると、
各部の回転方向が反対になってウォームホイール５が下
向きに変位し、下側の出力ギヤ６ｂを介してセクタギヤ
７に回転力が伝達される。これにより、上記と同様な作
動で出力レバー１３が逆方向へ回動する。

【００１７】なお、ウォームホイール５と両出力ギヤ６
ａ・６ｂ間の係合関係は、上記実施例に限らず、例えば
凹部と凸部とが逆の関係でも良いし、噛合いクラッチを
応用したものでも良い。またリターンスプリング１１の
ばね受けにスラストベアリングを用いることにより、両
出力ギヤ６ａ・６ｂの空転抵抗をより一層低減できる。

【００１８】

【発明の効果】このように本発明によれば、モータによ
りウォームが駆動されると、この回転力の軸方向分力に
よってウォームホイールが軸方向に変位して出力ギヤに
係合するので、モータの停止状態では出力レバーがモー
タから切り離される。従って、手動操作力に与える影響
が抑制される。これに加えて、ウォームホイールには回
転方向についてのばね力が作用しないので、モータの負
荷が増大せずに済むため、装置を小型化し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に基づくドアロックアクチュエータの模
式的縦断面図。

【図２】本発明装置の一部切除して示す部分的な平面
図。

【図３】本発明装置の作動説明図。

【符号の説明】

１ アクチュエータ ２ モータ ３ ウォーム ４ 固定軸 ５ ウォームホイール ６ａ・６ｂ 出力ギヤ ７ セクタギヤ ８ ケーシング ９ 係合凹部 １０ 係合凸部 １１ リターンスプリング １２ 支持軸 １３ レバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアロック装置のロック操作レバーを回
   動駆動するためのドアロックアクチュエータであって、 モータで回転駆動されるウォームと、 該ウォームに常時噛合すると共に軸方向変位可能に軸支
   されたウォームホイールと、 該ウォームホイールと同軸配置された回転部材と、 前記ウォームホイールの軸方向変位にて係合するべく前
   記ウォームホイールと前記回転部材との互いの対向面に
   設けられた係合手段と、 該係合手段の係合を解除する向きに前記ウォームホイー
   ルを付勢する弾発手段と、 前記回転部材により駆動され、かつ前記ロック操作レバ
   ーに連結される出力レバーとを有し、 前記ウォームの回転力を受けると前記弾発手段の付勢力
   に抗して前記ウォームホイールが軸方向に変位して前記
   回転部材に係合することを特徴とするドアロックアクチ
   ュエータ。