JPH071578Y2 - 流体荷役装置等における緊急切離し装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、LNG（液化天然ガス）やLPG（液化石油ガス）
等の極低温の液化ガスを輸送する流体荷役装置等に主と
して設けられる輸送管の緊急切離し装置に関する。

［従来の技術］ 流体荷役装置の緊急切離し装置として、第６図と第７図
に示すものが知られている（特公昭64−2839号公報）。

この緊急切離し装置は輸送管1,1の互いに接合されたフ
ランジ2,2（図において輸送管等は重なっており、手前
側のものしか表われていない。）を挟着する複数（図の
ものは４個）のクランプ31を連結部材32で一平面内に屈
曲自在に連結した挟着機構33と、該挟着機構33の一端に
挟着機構33の上記屈曲平面内において回動自在に枢軸34
で取り付けられるとともに自由端にバネ35により上記枢
軸34に向けて付勢された係止軸36を備えた締結ロッド37
と、２個の孔38a,38bと上記係止軸36を係止する係止溝3
8cとを有し上記挟着機構33の他端に他の枢軸39で挟着機
構33の上記屈曲平面内において回動自在に取り付けられ
た締結レバー38と、凹部40aと孔40bが形成されたヘッド
40をピストンロッド41に備え上記挟着機構33の一つのク
ランプ33に枢軸42で取り付けられた解放用油圧シリンダ
43を具備している。

そしてこの緊急切離し装置は、解放用油圧シリンダ43の
ピストンロッド41を伸長させてそのヘッド40の孔40bを
締結レバー38の係止溝38cから遠い方の孔38aに一致さ
せ、その孔38a,40bにピン44を差し込んでピストンロッ
ド41に締結レバー38を連結するとともに、締結ロッド37
の係止軸36を締結レバー38の係止溝38cに嵌合させて解
放用油圧シリンダ43を縮小させると、締結レバー38が枢
軸39を支点に回動して係止軸36を引き込んで締結ロッド
37を締結レバー38に締結する。この締結状態において
は、係止軸36の中心O₅が、枢軸34の中心O₄と他の枢軸39
の中心O₆を結ぶ直線L₄の延長線を外方から内方に僅かに
越え２次ストッパ45に当接して安定し、また締結ロッド
37はバネ35の働きで牽引されて挟着機構33でフランジ2,
2を強く締め付けさせる。締結レバー38に対する締結ロ
ッド37の締結を終了したら、ピン44を孔38a,40bから引
き抜いて他の孔38bに差し込む。この孔38bの位置にはヘ
ッド40の凹部40aがきているため、孔38bに挿入されたピ
ン44にヘッド40が係止され、締結の解放が可能な差替え
状態となる。

上記の状態において、輸送管1,1を切り離す必要が生じ
た場合は、直ちに解放用油圧シリンダ43を作動させてヘ
ッド40でピン44を押し、締結レバー38を第６図で枢軸39
を支点に時計方向に回動させる。締結レバー38の上記回
動で、係止軸36が枢軸34の中心O₄と他の枢軸39の中心O₆
とを結ぶ直線L₄を内方から外方に越えると、バネ35の作
用で締結レバー38が枢軸39を支点に第６図で瞬間的に回
動してヘッド40から離れ、係止溝38cから係止軸36を離
脱させる。

この従来の緊急切離し装置は、締結レバー38を締結ロッ
ド37側に大きく回動させて係止溝38cに係止軸36を嵌合
させ、締結レバー38に対する締結ロッド37の締結を容易
にするために、締結レバー38とヘッド40に１個宛孔38a,
40bを余分にあけるとともに、係止溝38cの深さを大きく
し、また、その深い係止溝38cからの係止軸36の離脱を
的確に行わせるために、切離し解放時に解放用油圧シリ
ンダ43のヘッド40から締結レバー38が離れる構造になっ
ている。

［考案が解決しようとする課題］ したがって、締結ロッド37を解放状態から締結状態に
し、更に解放可能な状態とするために、前に述べたよう
に、ピン44を孔38a,40bに差し込んで、締結レバー38を
解放用油圧シリンダ43のヘッド40に一旦結合し、解放用
油圧シリンダ43の縮小で締結レバー38を回動させて係止
軸36を引き込み、締結状態とした後、ピン44を孔38a,40
bから引き抜いて他の孔38bからヘッド40の凹部40aに嵌
入させ、解放可能状態とする必要があり、操作が非常に
煩わしいという問題点がある。しかもピン44と他の孔38
bに差し替えることを忘れやすく、また桟橋上での作業
となるため、ピン44を海中に落下させやすいという欠点
もある。

本考案は、締結レバーに解放用シリンダを連結している
ピンの差替えを必要とせず、係止軸を係止溝に係止し
て、容易に締結状態とすることできる上、締結レバーか
ら締結ロッドを瞬間的に離脱させて氷結等に関係なく的
確に輸送管を切り離すことができる流体荷役装置等にお
ける緊急切離し装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成するために、本考案は、互いに接合さ
れたフランジを挟着する複数のクランプを連結部材で一
平面内において屈曲自在に連結した挟着機構と、横断面
形状がほぼ円形の係止軸を先端に有し上記挟着機構の一
端に挟着機構の上記屈曲平面内において回動自在に第１
枢軸で取り付けられた締結ロッドと、上記係止軸を係止
するほぼ円弧状の係止溝を有し上記挟着機構の他端に第
２枢軸で挟着機構の上記屈曲平面内において回動自在に
取り付けられた締結レバーと、該締結レバーにピストン
ロッドを結合ピンで結合して上記挟着機構に取り付けら
れ、上記係止溝に嵌合された係止軸をシャーピンで固定
した締結レバーを第２枢軸を支点に締結方向に回動させ
て締結状態とし、また締結レバーを第２枢軸を支点に解
放方向に回動させて締結レバーの係止溝から締結ロッド
の係止軸を外ずさせる解放用シリンダとを備え、上記挟
着機構のクランプを、自由状態では上記フランジの外径
よりも大なる径の円弧状をなすとともに、係止溝に係止
軸を嵌合されて締結方向に回動させられた締結レバーに
対する締結ロッドの締結状態でフランジの外周に合わせ
て撓わまされた状態でフランジを挟着する構成とされ、
また、係止軸と係止溝の関係は、係止溝に係止軸を嵌合
させた締結ロッドの締結準備状態において、第１枢軸の
中心と係止軸の中心とを結ぶ第１直線と、第２枢軸の中
心と係止軸の中心とを結ぶ第２直線の挟角を鋭角とする
とともに、係止溝の締結ロッド側の端縁が上記第１直線
の内方となるように設定し、更に締結レバーに対する締
結ロッドの締結状態において、係止溝の締結ロッド側の
端縁が上記第１直線を越えて該第１直線の外方となり、
かつ係止軸の中心が第１枢軸の中心と第２枢軸の中心と
を結ぶ第３直線の延長線を越えて該第３直線の延長線の
内方となるように設定した構成とした。

［作用］ 締結レバーに締結ロッドを締結するには、解放用シリン
ダを伸長させて締結レバーを締結ロッド側に倒し、その
係止溝に締結ロッドの係止軸を嵌め付けた後、シャーピ
ンを締結レバーに取り付けて係止軸を係止溝に固定し、
解放用シリンダを縮小させて締結レバーを解放用シリン
ダ側に倒す。

係止溝に係止軸を嵌合させた締結準備状態において、係
止溝の締結ロッド側の端縁が締結ロッドの第１枢軸の中
心と係止軸の中心とを結ぶ第１直線の内方となるように
設定され、係止溝が浅く形成されているため、係止溝に
対する係止軸の嵌付けが容易である。

また、締結準備状態において、上記第１直線と、締結レ
バーの第２枢軸の中心と係止軸の中心とを結ぶ第２直線
の挟角が鋭角となるように定められているため、解放用
シリンダを縮小させた場合、係止軸にシャーピンを介し
て締結方向の力が効率的に加えられることとなり、締結
レバーに対する締結ロッドの締結を的確に行うことがで
きる。

解放用シリンダを縮小させて締結レバーを解放用シリン
ダ側に倒すと、締結ロッドが軸方向に引っ張られること
により各クランパが小さく撓わんでフランジを挟着し、
係止軸の中心が第１枢軸の中心と第２枢軸の中心とを結
ぶ第３直線の延長線を越えて該第３直線の延長線の内方
に移動し締結状態となる。このため、解放用シリンダの
作動を停止しても締結レバーが勝手に解放方向に回動し
て係止溝から係止軸を離脱させることはない。

この締結状態においては、係止溝の締結ロッド側の端縁
が上記第１直線を越え該第１直線の外方に突出して係止
軸を係止する。このため、係止溝に対する係止軸の係止
が確実になされ安定するようになる。

締結状態から解放用シリンダを伸ばして締結レバーを解
放方向に回動させると、それまで小さく撓わまされてい
た各クランパの弾力で締結ロッドがシャーピンを切断し
て係止軸を係止溝から瞬時に離脱させ解放状態となる。
この解放作動によって輸送管が切り離されるが、この際
各クランパが瞬間的に拡大変形し、また衝撃を生じるた
め、フランジ部分が氷結しているようなことがあっても
的確に分離されるようになる。

［実施例］ 第１図ないし第５図は本考案の一実施例を示すもので、
図中符号１は輸送管であり、その管端にフランジ２が取
り付けられている。フランジ２は、外端面を接合面と
し、かつその接合面の裏側を外周に近付くにしたがって
薄くなるテーパ状の傾斜面とされている。

本考案に係る流体荷役装置等における緊急切離し装置
は、互いのフランジ2,2を接合させた２本の輸送管1,1
（いずれも第１回で重なっている）を切離し自在に接合
するものであって、挾着機構３と、締結ロッド４と、締
結レバー５、及び解放用シリンダ６とを主体とする。

挾着機構３は、複数（図のものは３個）のクランプ7,8,
9と複数（２個）の連結部材10とを交互に連結ピン11で
連結して成り、一つの平面内において屈曲自在とされて
いる。各クランプ7,8,9は、第３図の２点鎖線で示すよ
うに自由状態ではフランジ２の外径よりも大なる所定の
径を有する円弧状をなし、内方に撓わまされて第１図の
如くフランジ2,2を挾着する弾性曲り梁から成る。各ク
ランプ7,8,9の内周面には接合状態のフランジ2,2の傾斜
面に合致するＶ字状の挾着溝7a,8a,9aが形成されてい
る。なお、小形のクランプ７には弾性が付与されていな
くてもよい。

締結ロッド４は、挾着機構３の一端、つまりクランプ９
の自由端に設けられた取付け座12に枢軸13で枢着された
回動部材14と、互いに逆方向に切られたネジ部15a,15b
の間に操作部15cを形成し、一方のネジ部15aを回動部材
14に螺入して設けられた調節ネジ15と、先端に係止軸16
を備え調節ネジ15の他方のネジ部15bに螺着された先端
部材17とから構成されている。この締結ロッド４は挾着
機構３が屈曲する平面内において枢軸13を支点に回動自
在であり、係止軸16は横断面形状が円形に形成され枢軸
13の軸方向と平行な方向に先端部材17の両側に突出され
ている。調節ネジ15はターンバックルとして機能し、締
結ロッド４の長さを調節自在にしている。

また、締結レバー５は、係止溝18aと押圧部18bとを有す
る２個のレバー半体18,18を、それらの間に隙間Ｇを形
成して固定部材19で一体に固定して成る。この締結レバ
ー５は、挾着機構３の他端、つまりクランプ７の自由端
に設けられた取付け座21に、係止溝18aと押圧部18bの中
間部分を枢軸22で枢着されて挾着機構３の屈曲平面内に
おいて枢軸22を支点に回動自在に設けられている。各係
止溝18a,18aは締結ロッド４の各係止軸16,16をそれぞれ
係止するもので、係止軸16と同一曲率の円弧状に形成さ
れている。締結ロッド４の先端部材17は、各係止溝18a,
18aに各係止軸16,16をそれぞれ係止させて、２個のレバ
ー半体18,18の隙間Ｇに自由に出入する。締結レバー５
の押圧部18bは、締結レバー５の解放回動時にフランジ
２に設けられた突起2aを押圧してクランプ７をフランジ
２から強制的に分離させる。各レバー半体18,18の各係
止溝18a,18aに向き合う位置には小孔18d,18dがそれぞれ
設けられており、それらの小孔18d,18dにシャーピン20
が挿通されて各係止溝18a,18aに各係止軸16,16を固定す
る。

解放用シリンダ６は、枢軸22を支点に締結レバー５を回
動させるものであり、クランパ７に設けられた他の取付
け座23に取付け軸24でこれも挾着機構３の屈曲平面内に
おいて回動自在に取付けられている。解放用シリンダ６
は、油圧シリンダよりなり、ピストンロッド25のヘッド
26を締結レバー５の先端に結合ピン27で結合されてい
る。

上記の締結ロッド４の係止軸16と締結レバー５の係止溝
18aの関係は次のように定められている。

すなわち、解放用シリンダ６を伸ばして締結レバー５を
締結ロッド４側に回動させ、その各係止溝18a,18aに係
止軸16,16を嵌合させた締結準備状態（第５図の２点鎖
線）においては、枢軸13の中心O₁と係止軸16の中心O₂と
を結ぶ第１の直線L₁と、他の枢軸22の中心O₃と係止軸16
の中心O₂とを結ぶ第２の直線L₂の挾角θが鋭角となり、
係止溝18aの締結ロッド４側の端縁18cが上記第１直線L₁
の内方（解放用シリンダ６側）となるように定められて
いる。

また、締結レバー５に対する締結ロッド４の締結状態
（第１図）においては、係止溝18aの締結ロッド４側の
端縁18cが上記第１直線L₁を越えて該第１直線L₁の外方
に突出し、かつ係止軸16の中心O₂が枢軸13の中心O₁の他
の枢軸22の中心O₃とを結ぶ第３の直線L₃の延長線を越え
て該直線L₃の内方となるように設定されている。

次に、上記のように構成された本考案に係る流体装置等
における緊急切離し装置の作用を説明する。

解放用シリンダ６の伸長で、締結レバー５による締結ロ
ッド４の締結が解かれた状態（第５図）から、締結レバ
ー５に締結ロッド４を締結するには、先ず、挾着機構３
の各クランプ7,8,9を、互いに接合された輸送管1,1のフ
ランジ2,2に嵌め付けるとともに、締結ロッド４を締結
レバー５側に倒してその各係止軸16,16を締結レバー５
の各係止溝18a,18aに嵌め入れる。この場合、係止溝18a
は、浅く形成され、各係止溝18a,18aに対する各係止軸1
6,16の係止状態において枢軸13の中心O₁と係止軸16の中
心O₂とを結ぶ直線L₁の内方に各係止溝18a,18aの締結ロ
ッド４側の各端縁18c,18cが位置する構成とされている
ので、各係止溝18a,18aに対する各係止軸16,16の係止は
容易である。

次いで、締結レバー５の各レバー半体18,18に設けられ
た小孔18d,18dにシャーピン20を挿通させ、各係止溝18
a,18aに各係止軸16,16を固定する。

最後に、解放用シリンダ６を縮小させて締結レバー５を
その枢軸22を支点に締結方向（第５図で左）に回動させ
る。この作動により、各係止軸16,16は、シャーピン20
を介して締結方向に牽引され、それまで枢軸13の中心O₁
と他の枢軸22の中心O₃を結ぶ直線L₃の延長線の外方にあ
った係止軸16の中心O₂を外方から内方に上記直線L₃の延
長線を越えて移動させて各係止軸16,16を各係止溝18a,1
8aに締結される。なお、従来の２次ストッパ45（第６
図）の機能は本考案の緊急切離し装置では解放用シリン
ダ６に付与されており、上記の締結状態が解放用シリン
ダ６によって安定する。

上記において、各係止軸16,16を各係止溝18a,18aに係止
させた締結準備状態においては、第５図中２点鎖線で示
すように、枢軸13の中心O₁と係止軸16の中心O₂とを結ぶ
直線L₁と、他の枢軸22の中心O₃と係止軸16の中心O₂とを
結ぶ直線L₂の挾角θが鋭角とされていて、解放用シリン
ダ６による締結レバー５の牽引力が、クランプ7,8,9に
よる係止軸16の牽引力F_cと、枢軸22の中心O₃と係止軸16
の中心O₂とを結ぶ直線L₂に垂直な力F_Gとの合力F_Pとして
締結（引き込み）方向に係止軸16にシャーピン20を介し
て加えられるため、締結ロッド４を締結レバー５に無理
なく締結することができる。また、締結レバー５に対す
る締結ロッド４の締結状態においては、各係止溝18a,18
aの締結ロッド４側の各端縁18c,18cが枢軸13の中心O₁と
係止軸16の中心O₂とを結ぶ直線L₁を越えて該直線L₁の外
方に突出しているため、各係止軸16,16が各係止溝18a,1
8aから勝手に外ずれることはない。締結レバー５に対す
る締結ロッド４の締結に働いたシャーピン20は、締結ロ
ッド４の締結終了後において小孔18d,18dから外し、取
付座21と締結レバー５の第１図位置の該当部に貫通する
小孔19a,19b（図では重なっている）に差し替え締結レ
バー５の予期しない回転を防止する。

締結レバー５に対する締結ロッド４の締結状態において
は、各クランプ7,8,9は締結レバー５による締結ロッド
４の牽引でそれぞれ小さく変形し、フランジ2,2を強く
挾着する。

第１図の締結状態において、輸送管1,1を切り離す必要
が生じた場合には、解放用シリンダ６を伸ばし、枢軸22
を支点に締結レバー５を第１図で時計方向に回動させ
る。締結レバー５の回動によって係止軸16の中心O₂が、
枢軸13の中心O₁と他の枢軸22の中心O₃とを結ぶ直線L₃の
延長線を外方に越えると、各クランプ7,8,9による締結
ロッド４の牽引力F_cで締結レバー５が瞬間的に時計方向
に回動する。そしてこの際、小孔19a,19bに取り付けら
れているシャーピン20は取付座21と締結レバー５の間で
切断される。各係止軸16,16を各係止溝18a,18aから外し
て締結レバー５から解放される。

輸送管1,1のフランジ2,2を挾着していた各クランプ7,8,
9は、締結レバー５による締結ロッド４の締結が解かれ
ると、元の状態に戻り、フランジ2,2の挾着を解いて輸
送管1,1を切り離す。この時各クランプ7,8,9は勢いよく
瞬時に自由状態に復帰するため、クランプ等が氷結して
いるようなことがあっても氷が砕かれ、輸送管1,1の切
り離しが的確に行なわれるようになる。

解放用シリンダ６にって締結レバー５が第４図の状態ま
で回動させられると、締結レバー５の各押圧部18b,18b
が各フランジ2,2に設けられた各突起2a,2aを押すため、
フランジ2,2からのクランプ７の離脱が一層確実とな
る。

なお、図の実施例の係止軸16の直径は、36mm、締結レバ
ー５に対する締結ロッド４の締結状態における係止溝端
縁18cの、直線L₁からの突出幅は、16mm、また締結準備
状態における係止溝端縁18cから直線L₁までの距離は、7
mm、係止溝18aの円弧角度は、135度に設定され、好結果
を得たが、上記に限らないことは言うまでもない。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案に係る流体荷役装置等におけ
る緊急切離し装置は、互いに接合されたフランジを挾着
する複数のクランプを連結部材で一平面内において屈曲
自在に連結した挟着機構と、横断面形状がほぼ円形の係
止軸を先端に有し上記挟着機構の一端に挟着機構の上記
屈曲平面内において回動自在に第１枢軸で取り付けられ
た締結ロッドと、上記係止軸を係止するほぼ円弧状の係
止溝を有し上記挟着機構の他端に第２枢軸で挟着機構の
上記屈曲平面内において回動自在に取り付けられた締結
レバーと、該締結レバーにピストンロッドを結合ピンで
結合して上記挟着機構に取り付けられ、上記係止溝に嵌
合された係止軸をシャーピンで固定した締結レバーを第
２枢軸を支点に締結方向に回動させて締結状態とし、ま
た締結レバーを第２枢軸を支点に解放方向に回動させて
締結レバーの係止溝から締結ロッドの係止軸を外ずさせ
る解放用シリンダとを備え、上記挟着機構のクランプ
は、自由状態では上記フランジの外径よりも大なる径の
円弧状をなすとともに、係止溝に係止軸を嵌合されて締
結方向に回動させられた締結レバーに対する締結ロッド
の締結状態でフランジの外周に合わせて撓わまされた状
態でフランジを挟着する構成とされ、また、係止軸と係
止溝の関係は、係止溝に係止軸を嵌合させた締結ロッド
の締結準備状態において、第１枢軸の中心と係止軸の中
心とを結ぶ第１直線と、第２枢軸の中心と係止軸の中心
とを結ぶ第２直線の挟角が鋭角とされるとともに、係止
溝の締結ロッド側の端縁が上記第１直線の内方となるよ
うに設定され、更に締結レバーに対する締結ロッドの締
結状態において、係止溝の締結ロッド側の端縁が上記第
１直線を越えて該第１直線の外方となり、かつ係止軸の
中心が第１枢軸の中心と第２枢軸の中心とを結ぶ第３直
線の延長線を越えて該第３直線の延長線の内方となるよ
うに設定された構成とされているので、解放用シリンダ
のピストンロッドを締結レバーに結合している結合ピン
をわざわざ差し替えることなく、ピストンロッドを締結
レバーに結合したまま、締結レバーに対する締結ロッド
の締結作業を手際よく能率的に完了することができる。

また、係止溝は浅く形成されているとともに、締結準備
状態において締結ロッドの枢軸の中心と係止軸の中心と
を結ぶ直線と、締結レバーの枢軸の中心と係止軸の枢軸
の中心とを結ぶ直線の挾角が鋭角とされているため、係
止溝に対する係止軸の係止が容易であり、しかも解放用
シリンダの縮小作動で締結レバーを締結方向に引き込ん
でこれに締結ロッドを無理なく的確に締結することがで
きる。更にまた、緊急切離し時においては、クランプの
弾力によって係止溝から係止軸が瞬間的に離脱するとと
もに、クランプが一瞬のうちに拡大変形し、またその際
衝撃を生じるため、クランプ等が氷結しているようなこ
とがあっても確実に切り離される効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本考案の一実施例を示すもので、
第１図は本考案に係る流体荷役装置等における緊急切離
し装置の締結状態の正面図、第２図は締結状態における
締結レバーと締結ロッド等の関係を示す断面図、第３図
はフランジとクランプの関係を示す略図、第４図は係止
溝から係止軸が外れる直前の状態を示す正面図、第５図
は係止溝から係止軸が外れた瞬間を示す正面図である。
第６図と第７図は従来の緊急切離し装置を示すもので、
第６図は締結状態の正面図、第７図は解放の瞬間を示す
正面図である。 １……輸送管、２……フランジ ３……挾着機構、４……締結ロッド ５……締結レバー、６……解放用シリンダ 7,8,9……クランプ、10……連結部材 13……枢軸、16……係止軸 18a……係止溝、18c……端縁 20……シャーピン、22……枢軸 25……ピストンロッド、27……結合ピン O₁……締結ロッドの枢軸の中心 O₂……係止軸の中心 O₃……締結レバーの枢軸の中心 L₁……中心O₁，O₂を結ぶ直線 L₂……中心O₂，O₃を結ぶ直線 L₃……中心O₁，O₃を結ぶ直線 θ……締結状態における直線L₁，L₂の挟角

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】互いに接合されたフランジを挟着する複数
   のクランプを連結部材で一平面内において屈曲自在に連
   結した挟着機構と、横断面形状がほぼ円形の係止軸を先
   端に有し上記挟着機構の一端に挟着機構の上記屈曲平面
   内において回動自在に第１枢軸で取り付けられた締結ロ
   ッドと、上記係止軸を係止するほぼ円弧状の係止溝を有
   し上記挟着機構の他端に第２枢軸で挟着機構の上記屈曲
   平面内において回動自在に取り付けられた締結レバー
   と、該締結レバーにピストンロッドを結合ピンで結合し
   て上記挟着機構に取り付けられ、上記係止溝に嵌合され
   た係止軸をシャーピンで固定した締結レバーを第２枢軸
   を支点に締結方向に回動させて締結状態とし、また締結
   レバーを第２枢軸を支点に解放方向に回動させて締結レ
   バーの係止溝から締結ロッドの係止軸を外ずさせる解放
   用シリンダとを備え、上記挟着機構のクランプは、自由
   状態では上記フランジの外径よりも大なる径の円弧状を
   なすとともに、係止溝に係止軸を嵌合されて締結方向に
   回動させられた締結レバーに対する締結ロッドの締結状
   態でフランジの外周に合わせて撓わまされた状態でフラ
   ンジを挟着する構成とされ、また、係止軸と係止溝の関
   係は、係止溝に係止軸を嵌合させた締結ロッドの締結準
   備状態において、第１枢軸の中心と係止軸の中心とを結
   ぶ第１直線と、第２枢軸の中心と係止軸の中心とを結ぶ
   第２直線の挟角が鋭角とされるとともに、係止溝の締結
   ロッド側の端縁が上記第１直線の内方となるように設定
   され、更に締結レバーに対する締結ロッドの締結状態に
   おいて、係止溝の締結ロッド側の端縁が上記第１直線を
   越えて該第１直線の外方となり、かつ係止軸の中心が第
   １枢軸の中心と第２枢軸の中心とを結ぶ第３直線の延長
   線を越えて該第３直線の延長線の内方となるように設定
   されたことを特徴とする流体荷役装置等における緊急切
   離し装置。