JP2500413B2 - 流体荷役装置等の緊急切離し装置 - Google Patents
流体荷役装置等の緊急切離し装置Info
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- JP2500413B2 JP2500413B2 JP4246638A JP24663892A JP2500413B2 JP 2500413 B2 JP2500413 B2 JP 2500413B2 JP 4246638 A JP4246638 A JP 4246638A JP 24663892 A JP24663892 A JP 24663892A JP 2500413 B2 JP2500413 B2 JP 2500413B2
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- Japan
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- fastening
- locking
- engaging
- locking portion
- flange
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L23/00—Flanged joints
- F16L23/04—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane
- F16L23/06—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane connected by toggle-action levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ＬＮＧ（液化天然ガ
ス）やＬＰＧ（液化石油ガス）等の極低温の液化ガスを
輸送する流体荷役装置等に設けられる緊急切離し装置に
関する。
ス）やＬＰＧ（液化石油ガス）等の極低温の液化ガスを
輸送する流体荷役装置等に設けられる緊急切離し装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、桟橋等に設置されてタンカーへ
の液化ガス等の積込みまたはタンカーからの積卸しを行
う流体荷役装置において、流体荷役装置のローディング
アームとタンカーとの間に配設された輸送管には、緊急
切離し装置が設けられる。
の液化ガス等の積込みまたはタンカーからの積卸しを行
う流体荷役装置において、流体荷役装置のローディング
アームとタンカーとの間に配設された輸送管には、緊急
切離し装置が設けられる。
【０００３】この緊急切離し装置は、輸送管に設けられ
た一対のフランジの外周に押し付けられてこれらを挟み
付ける円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に
複数連結した挟着機構と、この挟着機構の両端を互いに
引き寄せて各クランプをフランジの外周に押し付け、一
対のフランジを一体に締結する締結機構とを主体として
おり、緊急時には、上記締結機構の作用を解除して挟着
機構による一対のフランジの締結を解き、輸送管を切り
離す。
た一対のフランジの外周に押し付けられてこれらを挟み
付ける円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に
複数連結した挟着機構と、この挟着機構の両端を互いに
引き寄せて各クランプをフランジの外周に押し付け、一
対のフランジを一体に締結する締結機構とを主体として
おり、緊急時には、上記締結機構の作用を解除して挟着
機構による一対のフランジの締結を解き、輸送管を切り
離す。
【０００４】ところで、輸送管を流れる液化ガスの冷熱
で挟着機構の各クランプとフランジ等が氷結している
と、締結を解除しても、クランプの一部分がフランジに
付着していてこれから離れず、輸送管の切離しが正常に
行われないことがある。
で挟着機構の各クランプとフランジ等が氷結している
と、締結を解除しても、クランプの一部分がフランジに
付着していてこれから離れず、輸送管の切離しが正常に
行われないことがある。
【０００５】そこで本発明の出願人は、締結機構の油圧
シリンダを作動させて締結を解除した後において、挟着
機構に設けられたレバーを上記シリンダで回動させてレ
バーの先端でフランジを押すことにより、挟着機構の各
クランプをフランジから強制的に分離させるようにした
流体荷役装置等の緊急切離し装置を開発した（実公平２
−３８１５５号公報）。
シリンダを作動させて締結を解除した後において、挟着
機構に設けられたレバーを上記シリンダで回動させてレ
バーの先端でフランジを押すことにより、挟着機構の各
クランプをフランジから強制的に分離させるようにした
流体荷役装置等の緊急切離し装置を開発した（実公平２
−３８１５５号公報）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記方式の緊
急切離し装置は、これを実際に使用して見ると、レバー
でフランジを押すタイミングの幅が非常に狭く、タイミ
ングが早すぎてまだ挟着機構が十分に緩んでいない時は
レバーが利かず、また遅すぎて締結が完全に解除されて
しまうと、レバーの先端でフランジを強く押す際に、油
圧シリンダが取り付けられたクランプが油圧シリンダと
一緒に他のクランプに対して移動してしまい、レバーを
回動させ得なくなることがある。したがって、レバーを
所定のタイミングで回動させるためには、構成部品の製
作、組立てに当たって、現物合わせ加工、微調整を行う
必要があり、手間がかかるという問題点がある。
急切離し装置は、これを実際に使用して見ると、レバー
でフランジを押すタイミングの幅が非常に狭く、タイミ
ングが早すぎてまだ挟着機構が十分に緩んでいない時は
レバーが利かず、また遅すぎて締結が完全に解除されて
しまうと、レバーの先端でフランジを強く押す際に、油
圧シリンダが取り付けられたクランプが油圧シリンダと
一緒に他のクランプに対して移動してしまい、レバーを
回動させ得なくなることがある。したがって、レバーを
所定のタイミングで回動させるためには、構成部品の製
作、組立てに当たって、現物合わせ加工、微調整を行う
必要があり、手間がかかるという問題点がある。
【０００７】本発明は、レバーのタイミング幅が広くて
作動の信頼性が高い、流体荷役装置等の緊急切離し装置
を提供することを目的とする。
作動の信頼性が高い、流体荷役装置等の緊急切離し装置
を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、２本の輸送管の互いに接合された一対
のフランジの外周に押し付けられてこれらを挟み付ける
円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に複数連
結した挟着機構と、上記フランジの外周に巻き付けられ
た上記挟着機構の両端を互いに引き寄せることにより各
クランプをフランジの外周に押し付けて上記フランジを
締結する締結機構とを具備した流体荷役装置等の緊急切
離し装置において、上記締結機構に、係止部材を有し上
記挟着機構の一端に設けられた取付座に枢軸で上記一平
面内において回動自在に取り付けられた締結ロッドと、
この締結ロッドの上記係止部材を係止させて締結機構を
締結状態とする締結係止部とこの締結係止部から外され
た係止部材を係止させて締結機構を弛緩状態とする弛緩
係止部とを有し上記挟着機構の他端に固定された係止プ
レートと、上記挟着機構の他端側に設けられ、係止部材
を上記係止プレートの締結係止部に係止させて締結機構
を締結状態とした上記締結ロッドを上記枢軸を支点に回
動させ締結係止部から係止部材を外して弛緩係止部に係
止させた後弛緩係止部から外して締結を解除するシリン
ダとを具備させ、上記挟着機構の一端の取付座の取付軸
に、上記シリンダによる締結ロッドの枢軸を支点とする
回動時に締結ロッドの回動を伝動部材を介して受けて取
付軸を中心に上記一平面内で回動し、係止部材が係止プ
レートの弛緩係止部を移動している際に輸送管に設けら
れた突起を押して挟着機構をフランジに対して周方向に
動かすレバーを取り付けた構成とした。
めに、本発明は、２本の輸送管の互いに接合された一対
のフランジの外周に押し付けられてこれらを挟み付ける
円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に複数連
結した挟着機構と、上記フランジの外周に巻き付けられ
た上記挟着機構の両端を互いに引き寄せることにより各
クランプをフランジの外周に押し付けて上記フランジを
締結する締結機構とを具備した流体荷役装置等の緊急切
離し装置において、上記締結機構に、係止部材を有し上
記挟着機構の一端に設けられた取付座に枢軸で上記一平
面内において回動自在に取り付けられた締結ロッドと、
この締結ロッドの上記係止部材を係止させて締結機構を
締結状態とする締結係止部とこの締結係止部から外され
た係止部材を係止させて締結機構を弛緩状態とする弛緩
係止部とを有し上記挟着機構の他端に固定された係止プ
レートと、上記挟着機構の他端側に設けられ、係止部材
を上記係止プレートの締結係止部に係止させて締結機構
を締結状態とした上記締結ロッドを上記枢軸を支点に回
動させ締結係止部から係止部材を外して弛緩係止部に係
止させた後弛緩係止部から外して締結を解除するシリン
ダとを具備させ、上記挟着機構の一端の取付座の取付軸
に、上記シリンダによる締結ロッドの枢軸を支点とする
回動時に締結ロッドの回動を伝動部材を介して受けて取
付軸を中心に上記一平面内で回動し、係止部材が係止プ
レートの弛緩係止部を移動している際に輸送管に設けら
れた突起を押して挟着機構をフランジに対して周方向に
動かすレバーを取り付けた構成とした。
【０００９】
【作用】締結ロッドの係止部材が係止プレートの締結係
止部に係止している締結状態において、シリンダを作動
させて締結ロッドを枢軸を支点に回動させると、係止部
材は締結係止部から外れ、直ちに弛緩係止部に係止して
弛緩係止部に沿って移動する。レバーは、上記締結ロッ
ドの回動により取付軸を中心に回動し、係止部材が弛緩
係止部を移動している際に輸送管の突起を押して挟着機
構をフランジの周方向に動かす。係止部材が弛緩係止部
を移動している間、適度な弛緩状態が保たれるため、タ
イミングを失することはない。
止部に係止している締結状態において、シリンダを作動
させて締結ロッドを枢軸を支点に回動させると、係止部
材は締結係止部から外れ、直ちに弛緩係止部に係止して
弛緩係止部に沿って移動する。レバーは、上記締結ロッ
ドの回動により取付軸を中心に回動し、係止部材が弛緩
係止部を移動している際に輸送管の突起を押して挟着機
構をフランジの周方向に動かす。係止部材が弛緩係止部
を移動している間、適度な弛緩状態が保たれるため、タ
イミングを失することはない。
【００１０】
【実施例】添付図面は本発明の一実施例を示す。緊急切
離し装置は、輸送管１，１（図４）のフランジ１ａ，１
ａの周囲に装着されて輸送管１，１を切離し自在に接合
するものであり、挟着機構２と締結機構３を備える。
離し装置は、輸送管１，１（図４）のフランジ１ａ，１
ａの周囲に装着されて輸送管１，１を切離し自在に接合
するものであり、挟着機構２と締結機構３を備える。
【００１１】挟着機構２は、複数（図のものは３個）の
クランプ４，５，６を連結ピン７で連結して成り、一つ
の平面内において屈曲自在とされている。各クランプ
４，５，６は円弧状とされ、内周面には接合状態のフラ
ンジ１ａ，１ａの傾斜面に合致するＶ字状の挟着溝が形
成されている。
クランプ４，５，６を連結ピン７で連結して成り、一つ
の平面内において屈曲自在とされている。各クランプ
４，５，６は円弧状とされ、内周面には接合状態のフラ
ンジ１ａ，１ａの傾斜面に合致するＶ字状の挟着溝が形
成されている。
【００１２】締結機構３は、締結ロッド８と係止プレー
ト９、及び油圧シリンダ１０を備える。締結ロッド８
は、回動部材１１と、棒部材１２、固定部材１３、可動
部材１４、皿ばね１５を主体とする。回動部材１１は、
挟着機構２の一端のクランプ４の開口端に設けられた取
付座１７に枢軸１８によりクランプ４，５，６の屈曲平
面内において回動自在に取り付けられ、また棒部材１２
は回動部材１１に螺着されて固定ねじ１９で固定されて
いる。
ト９、及び油圧シリンダ１０を備える。締結ロッド８
は、回動部材１１と、棒部材１２、固定部材１３、可動
部材１４、皿ばね１５を主体とする。回動部材１１は、
挟着機構２の一端のクランプ４の開口端に設けられた取
付座１７に枢軸１８によりクランプ４，５，６の屈曲平
面内において回動自在に取り付けられ、また棒部材１２
は回動部材１１に螺着されて固定ねじ１９で固定されて
いる。
【００１３】固定部材１３は棒部材１２の先端に嵌め付
けられ、棒部材１２に螺着されたナット２１によって棒
部材１２からの抜出しを止められている。可動部材１４
は係止ローラ（係止部材）２２を備え、回動部材１１と
固定部材１３との間において棒部材１２に移動自在に嵌
め付けられている。皿ばね１５はケース２３に入れられ
て固定部材１３と可動部材１４との間に介装されてい
る。ケース２３には固定部材１３に嵌着された蓋２４が
螺着されている。可動部材２２は皿ばね１５をケース２
３内に圧縮して固定部材１３に近付くことができる。
けられ、棒部材１２に螺着されたナット２１によって棒
部材１２からの抜出しを止められている。可動部材１４
は係止ローラ（係止部材）２２を備え、回動部材１１と
固定部材１３との間において棒部材１２に移動自在に嵌
め付けられている。皿ばね１５はケース２３に入れられ
て固定部材１３と可動部材１４との間に介装されてい
る。ケース２３には固定部材１３に嵌着された蓋２４が
螺着されている。可動部材２２は皿ばね１５をケース２
３内に圧縮して固定部材１３に近付くことができる。
【００１４】また、係止プレート９は、挟着機構２の他
端のクランプ６の開口端に固定されている。係止プレー
ト９は、締結ロッド８の係止ローラ２２を係止させて締
結機構３を締結状態とする締結係止部９ａと、この締結
係止部９ａから外された係止ローラ２２を係止させて締
結機構３を弛緩状態とする弛緩係止部９ｂとを有する。
締結係止部９ａには段部９ｃが形成されており、締結係
止部９ａからの係止ローラ２２の自由な離脱を防止して
いる。段部９ｃを除く締結係止部９ａと弛緩係止部９ｂ
は枢軸１８の中心を中心とする円弧状に形成されてい
る。
端のクランプ６の開口端に固定されている。係止プレー
ト９は、締結ロッド８の係止ローラ２２を係止させて締
結機構３を締結状態とする締結係止部９ａと、この締結
係止部９ａから外された係止ローラ２２を係止させて締
結機構３を弛緩状態とする弛緩係止部９ｂとを有する。
締結係止部９ａには段部９ｃが形成されており、締結係
止部９ａからの係止ローラ２２の自由な離脱を防止して
いる。段部９ｃを除く締結係止部９ａと弛緩係止部９ｂ
は枢軸１８の中心を中心とする円弧状に形成されてい
る。
【００１５】一方、油圧シリンダ１０は、クランプ５，
６を連結している連結ピン７と固定ピン２６によって固
定されたブラケツト２７に軸２８で取り付けられてい
る。油圧シリンダ１０は、ピストンロッド１０ａに取り
付けられた二股状の押圧具２９，２９で固定部材１３，
１３を押すことにより締結ロッド８を枢軸１８を支点に
図１で反時計回りに回動させて締結を解くものである。
固定ピン２６はクランプ６のヒンジプレート６ａの孔に
挿通されている。
６を連結している連結ピン７と固定ピン２６によって固
定されたブラケツト２７に軸２８で取り付けられてい
る。油圧シリンダ１０は、ピストンロッド１０ａに取り
付けられた二股状の押圧具２９，２９で固定部材１３，
１３を押すことにより締結ロッド８を枢軸１８を支点に
図１で反時計回りに回動させて締結を解くものである。
固定ピン２６はクランプ６のヒンジプレート６ａの孔に
挿通されている。
【００１６】締結ロッド８の回動部材１１にはリンク
（伝動部材）３１の一端がピン３２で連結され、リンク
３１の他端にはレバー３３がピン３４で連結されてい
る。レバー３３は取付座１７に取付軸３５で取り付けら
れており、締結ロッド８の枢軸１８を支点とする回動に
よって取付軸３５を中心にクランプ４，５，６の屈曲平
面内において回動させられる。レバー３３は、締結ロッ
ド８の係止ローラ２２が、係止プレート９の締結係止部
９ａから外されて弛緩係止部９ｂに係止し、その弛緩係
止部９ｂを移動している時に、輸送管１に設けられた突
起１ｂを押して挟着機構２を輸送管１に対して図１で時
計回りに回動させる。
（伝動部材）３１の一端がピン３２で連結され、リンク
３１の他端にはレバー３３がピン３４で連結されてい
る。レバー３３は取付座１７に取付軸３５で取り付けら
れており、締結ロッド８の枢軸１８を支点とする回動に
よって取付軸３５を中心にクランプ４，５，６の屈曲平
面内において回動させられる。レバー３３は、締結ロッ
ド８の係止ローラ２２が、係止プレート９の締結係止部
９ａから外されて弛緩係止部９ｂに係止し、その弛緩係
止部９ｂを移動している時に、輸送管１に設けられた突
起１ｂを押して挟着機構２を輸送管１に対して図１で時
計回りに回動させる。
【００１７】クランプ４の開口端には止めピン３６が固
定され、また輸送管１には上記止めピン３６を掛止して
クランプ４を輸送管１に止めるフック金具１ｃが設けら
れている。止めピン３６は締結状態においてフック金具
１ｃに掛止されており、レバー３３によるクランプ４，
５，６の輸送管１に対する時計回りの上記回動でフック
金具１ｃから外される構成とされている。
定され、また輸送管１には上記止めピン３６を掛止して
クランプ４を輸送管１に止めるフック金具１ｃが設けら
れている。止めピン３６は締結状態においてフック金具
１ｃに掛止されており、レバー３３によるクランプ４，
５，６の輸送管１に対する時計回りの上記回動でフック
金具１ｃから外される構成とされている。
【００１８】また、取付座１７にはストッパ３７が設け
られている。ストッパ３７はフック金具１ｃから止めピ
ン３６が外された後においてレバー３３を当接させ、取
付軸３５を中心とするレバー３３の回動を止めさせる。
符号３８は係止プレート９の先端に設けられたシャーピ
ンである。
られている。ストッパ３７はフック金具１ｃから止めピ
ン３６が外された後においてレバー３３を当接させ、取
付軸３５を中心とするレバー３３の回動を止めさせる。
符号３８は係止プレート９の先端に設けられたシャーピ
ンである。
【００１９】次に上記のように構成された本発明に係る
流体荷役装置等の緊急切離し装置の作用を説明する。図
１と図２は締結状態を示すものであり、締結ロッド８の
係止ローラ２２は係止プレート９の締結係止部９ａに係
止している。この状態において、油圧シリンダ１０を作
動させてピストンロッド１０ａを図１で右に伸ばし、押
圧具２９で固定部材１３を押すと、締結ロッド８は枢軸
１８を支点に図１で反時計回りに回動するとともに、レ
バー３３が取付軸３５を中心に図１で時計回りに回動す
る。締結ロッド８の上記の回動により、係止ローラ２２
は皿ばね１５を圧縮して段部９ｃを乗り越え、締結係止
部９ａから外れて直ちに弛緩係止部９ｂに係止し、弛緩
係止部９ｂに沿って移動する。
流体荷役装置等の緊急切離し装置の作用を説明する。図
１と図２は締結状態を示すものであり、締結ロッド８の
係止ローラ２２は係止プレート９の締結係止部９ａに係
止している。この状態において、油圧シリンダ１０を作
動させてピストンロッド１０ａを図１で右に伸ばし、押
圧具２９で固定部材１３を押すと、締結ロッド８は枢軸
１８を支点に図１で反時計回りに回動するとともに、レ
バー３３が取付軸３５を中心に図１で時計回りに回動す
る。締結ロッド８の上記の回動により、係止ローラ２２
は皿ばね１５を圧縮して段部９ｃを乗り越え、締結係止
部９ａから外れて直ちに弛緩係止部９ｂに係止し、弛緩
係止部９ｂに沿って移動する。
【００２０】レバー３３は、係止ローラ２２が締結係止
部９ａから外れて弛緩係止部９ｂを移動している時に突
起１ｂを押して各クランプ４，５，６を輸送管１に対し
て図１で反時計回りに回動させる。この回動により、フ
ランジ１ａと各クランプ４，５，６間の氷が切断され、
また、フック金具１ｃから止めピン３６が外されること
になる。
部９ａから外れて弛緩係止部９ｂを移動している時に突
起１ｂを押して各クランプ４，５，６を輸送管１に対し
て図１で反時計回りに回動させる。この回動により、フ
ランジ１ａと各クランプ４，５，６間の氷が切断され、
また、フック金具１ｃから止めピン３６が外されること
になる。
【００２１】更に、ピストンロッド１０ａの伸長が進む
と、係止ローラ２２が弛緩係止部９ｂから外されるとと
もに、レバー３３がストッパ３７に当たって回動を止め
られ、枢軸１８を支点とする締結ロッド８の回動を阻止
するため、締結ロッド８はクランプ４と一体となってク
ランプ４，５間の連結ピン７を支点に図１で反時計回り
に回動し、クランプ４を開口させてフランジ１ａ，１ａ
から完全に離す。この結果、各クランプ４，５，６は自
重で降下しフランジ１ａ，１ａを切り離す。なお、シヤ
ーピン３８は上記締結ロッド８の回動の途中において棒
部材１２によって破断される。
と、係止ローラ２２が弛緩係止部９ｂから外されるとと
もに、レバー３３がストッパ３７に当たって回動を止め
られ、枢軸１８を支点とする締結ロッド８の回動を阻止
するため、締結ロッド８はクランプ４と一体となってク
ランプ４，５間の連結ピン７を支点に図１で反時計回り
に回動し、クランプ４を開口させてフランジ１ａ，１ａ
から完全に離す。この結果、各クランプ４，５，６は自
重で降下しフランジ１ａ，１ａを切り離す。なお、シヤ
ーピン３８は上記締結ロッド８の回動の途中において棒
部材１２によって破断される。
【００２２】なお、上記の実施例においては、伝動部材
としてリンク３１を用いたが、歯車等の伝動部材で締結
ロッド８の回動をレバー３３に伝えることもできる。
としてリンク３１を用いたが、歯車等の伝動部材で締結
ロッド８の回動をレバー３３に伝えることもできる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る流体
荷役装置等の緊急切離し装置は、２本の輸送管の互いに
接合された一対のフランジの外周に押し付けられてこれ
らを挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において屈
曲自在に複数連結した挟着機構と、上記フランジの外周
に巻き付けられた上記挟着機構の両端を互いに引き寄せ
ることにより各クランプをフランジの外周に押し付けて
上記フランジを締結する締結機構とを具備した流体荷役
装置等の緊急切離し装置において、上記締結機構は、係
止部材を有し上記挟着機構の一端に設けられた取付座に
枢軸で上記一平面内において回動自在に取り付けられた
締結ロッドと、この締結ロッドの上記係止部材を係止さ
せて締結機構を締結状態とする締結係止部とこの締結係
止部から外された係止部材を係止させて締結機構を弛緩
状態とする弛緩係止部とを有し上記挟着機構の他端に固
定された係止プレートと、上記挟着機構の他端側に設け
られ、係止部材を上記係止プレートの締結係止部に係止
させて締結機構を締結状態とした上記締結ロッドを上記
枢軸を支点に回動させ締結係止部から係止部材を外して
弛緩係止部に係止させた後弛緩係止部から外して締結を
解除するシリンダとを備え、上記挟着機構の一端の取付
座の取付軸には、上記シリンダによる締結ロッドの枢軸
を支点とする回動時に締結ロッドの回動を伝動部材を介
して受けて取付軸を中心に上記一平面内で回動し、係止
部材が係止プレートの弛緩係止部を移動している際に輸
送管に設けられた突起を押して挟着機構をフランジに対
して周方向に動かすレバーが取り付けられた構成とされ
ているため、弛緩係止部に係止ローラが係止して弛緩係
止部に沿って移動している間、締結が完全には解除され
ず、適当な弛緩状態が保たれるようになる。したがっ
て、緊急切離し時に、ピストンロッドの伸長の反力で、
油圧シリンダの取付けに関与したクランプ（５，６）だ
けが図１で左に動いて他のクランプ（４）がそのままフ
ランジに取り残されることはなく、すべてのクランプが
フランジに対して回動して氷を切断し、フランジの接合
を解くため、輸送管が適確に切り離される効果がある。
荷役装置等の緊急切離し装置は、２本の輸送管の互いに
接合された一対のフランジの外周に押し付けられてこれ
らを挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において屈
曲自在に複数連結した挟着機構と、上記フランジの外周
に巻き付けられた上記挟着機構の両端を互いに引き寄せ
ることにより各クランプをフランジの外周に押し付けて
上記フランジを締結する締結機構とを具備した流体荷役
装置等の緊急切離し装置において、上記締結機構は、係
止部材を有し上記挟着機構の一端に設けられた取付座に
枢軸で上記一平面内において回動自在に取り付けられた
締結ロッドと、この締結ロッドの上記係止部材を係止さ
せて締結機構を締結状態とする締結係止部とこの締結係
止部から外された係止部材を係止させて締結機構を弛緩
状態とする弛緩係止部とを有し上記挟着機構の他端に固
定された係止プレートと、上記挟着機構の他端側に設け
られ、係止部材を上記係止プレートの締結係止部に係止
させて締結機構を締結状態とした上記締結ロッドを上記
枢軸を支点に回動させ締結係止部から係止部材を外して
弛緩係止部に係止させた後弛緩係止部から外して締結を
解除するシリンダとを備え、上記挟着機構の一端の取付
座の取付軸には、上記シリンダによる締結ロッドの枢軸
を支点とする回動時に締結ロッドの回動を伝動部材を介
して受けて取付軸を中心に上記一平面内で回動し、係止
部材が係止プレートの弛緩係止部を移動している際に輸
送管に設けられた突起を押して挟着機構をフランジに対
して周方向に動かすレバーが取り付けられた構成とされ
ているため、弛緩係止部に係止ローラが係止して弛緩係
止部に沿って移動している間、締結が完全には解除され
ず、適当な弛緩状態が保たれるようになる。したがっ
て、緊急切離し時に、ピストンロッドの伸長の反力で、
油圧シリンダの取付けに関与したクランプ（５，６）だ
けが図１で左に動いて他のクランプ（４）がそのままフ
ランジに取り残されることはなく、すべてのクランプが
フランジに対して回動して氷を切断し、フランジの接合
を解くため、輸送管が適確に切り離される効果がある。
【００２４】また、構成部品の製作や組立てが容易であ
る上、緊急事態が発生した場合や定期点検を実施した時
などの復旧作業に手間がかからない長所がある。
る上、緊急事態が発生した場合や定期点検を実施した時
などの復旧作業に手間がかからない長所がある。
【図１】 本発明に係る流体荷役装置等の緊急切離し装
置の一実施例を示す正面図である。
置の一実施例を示す正面図である。
【図２】 締結ロッドと係止プレート等の関係を示す正
面図である。
面図である。
【図３】 図２の（III−III）線に沿う断面図である。
【図４】 図１の（IV−IV）線に沿う断面図である。
１ 輸送管 １ａ フランジ １ｂ 突起 ２ 挟着機構 ３ 締結機構 ４，５，６ クランプ ７ 連結ピン ８ 締結ロッド ９ 係止プレート ９ａ 締結係止部 ９ｂ 弛緩係止部 １０ 油圧シリンダ １７ 取付座 １８ 枢軸 ２２ 係止ローラ（係止部材） ３１ リンク（伝動部材） ３３ レバー ３５ 取付軸
Claims (1)
- 【請求項１】 ２本の輸送管の互いに接合された一対の
フランジの外周に押し付けられてこれらを挟み付ける円
弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に複数連結
した挟着機構と、上記フランジの外周に巻き付けられた
上記挟着機構の両端を互いに引き寄せることにより各ク
ランプをフランジの外周に押し付けて上記フランジを締
結する締結機構とを具備した流体荷役装置等の緊急切離
し装置において、上記締結機構は、係止部材を有し上記
挟着機構の一端に設けられた取付座に枢軸で上記一平面
内において回動自在に取り付けられた締結ロッドと、こ
の締結ロッドの上記係止部材を係止させて締結機構を締
結状態とする締結係止部とこの締結係止部から外された
係止部材を係止させて締結機構を弛緩状態とする弛緩係
止部とを有し上記挟着機構の他端に固定された係止プレ
ートと、上記挟着機構の他端側に設けられ、係止部材を
上記係止プレートの締結係止部に係止させて締結機構を
締結状態とした上記締結ロッドを上記枢軸を支点に回動
させ締結係止部から係止部材を外して弛緩係止部に係止
させた後弛緩係止部から外して締結を解除するシリンダ
とを備え、上記挟着機構の一端の取付座の取付軸には、
上記シリンダによる締結ロッドの枢軸を支点とする回動
時に締結ロッドの回動を伝動部材を介して受けて取付軸
を中心に上記一平面内で回動し、係止部材が係止プレー
トの弛緩係止部を移動している際に輸送管に設けられた
突起を押して挟着機構をフランジに対して周方向に動か
すレバーが取り付けられたことを特徴とする流体荷役装
置等の緊急切離し装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4246638A JP2500413B2 (ja) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | 流体荷役装置等の緊急切離し装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4246638A JP2500413B2 (ja) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | 流体荷役装置等の緊急切離し装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0694176A JPH0694176A (ja) | 1994-04-05 |
| JP2500413B2 true JP2500413B2 (ja) | 1996-05-29 |
Family
ID=17151388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4246638A Expired - Lifetime JP2500413B2 (ja) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | 流体荷役装置等の緊急切離し装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2500413B2 (ja) |
-
1992
- 1992-09-16 JP JP4246638A patent/JP2500413B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0694176A (ja) | 1994-04-05 |
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