JPH0723680Y2 - 流体荷役装置等における緊急切離し装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ＬＮＧ（液化天然ガ
ス)やＬＰＧ（液化石油ガス）等の極低温の液化ガスを
輸送する流体荷役装置等に設けられる輸送管の緊急切離
し装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、棧橋等に設置されてタンカーへ
の液化ガス等の積み込み又はタンカーからの積み卸しを
行なう流体荷役装置において、流体荷役装置のローディ
ングアームとタンカーとの間に配設される輸送管途上に
は、緊急切離し装置が設けられる。

【０００３】この緊急切離し装置は、輸送管途上に設け
られた一対のフランジの外周に押し付けられてこれらを
挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において屈曲自
在に複数連結した挟着機構を有し、通常時には、前記フ
ランジの外周に巻付けられた状態の前記挟着機構の両端
を締結機構によって互に引寄せることにより各クランプ
をフランジの外周に押し付けて前記フランジを締結する
ものである。

【０００４】そして、緊急時には、上記締結機構の作用
を解除して前記フランジにおいて輸送管を切離し可能に
するものであるが、この締結解除動作においては、フラ
ンジに挟着機構のクランプが押し付けられている状態を
解放するために、例えば特公昭６４ー２８３９号公報に
記載されているように、締結機構に設けたバネや前記ク
ランプ自身の復元力を利用するものであった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】したがって、従来の装
置は、切離し時に挟着機構による締結を大きな力で積極
的に解除することは不可能であり、各クランプを回転自
在に連結する連結部あるいは締結機構の回転ひんじ部が
輸送管内を流れる液化ガスの冷熱により凍り付くと、切
離しが不可能になるという不具合があった。

【０００６】例えば、軽量化を図るために挟着機構等を
アルミニウム材で製作すると、その熱伝導性の良さから
前記連結部等が強固に氷結する可能性が高く上記不具合
が著しいので、実用上は鋼材等を用いざるを得なかっ
た。このため、緊急切離し装置の軽量化には限界があ
り、この重量を担うローディングアームを据え付ける棧
橋の強度によっては、緊急切離し装置を設ける必要があ
っても取付けられないという事態が生じていた。

【０００７】本考案は、上記従来装置の事情に鑑みなさ
れたもので、確実に輸送管を切り離すことができる流体
荷役装置等における緊急切離し装置を提供することを目
的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案の流体荷役装置等
における緊急切離し装置は、互に接合された一対のフラ
ンジの外周に押し付けられてこれらを挟み付ける円弧状
のクランプを一平面内において屈曲自在に複数連結した
挟着機構と、前記フランジの外周に巻付けられた状態の
前記挟着機構の両端を互に引寄せることにより各クラン
プをフランジの外周に押し付けて前記フランジを締結す
る締結機構とを備え、前記締結機構が、先端部に係止軸
を有し前記挟着機構の一端に前記一平面内において回動
自在に取付けられた締結ロッドと、前記係止軸を係止さ
せる係止溝を有し上記挟着機構の他端に前記一平面内に
おいて回動自在に取付けられた締結レバーと、ピストン
ロッドが前記締結レバーに連結された状態で挟着機構の
他端に設けられたシリンダとを有し、締結ロッドの係止
軸を前記係止溝に嵌合させた状態の締結レバーを前記シ
リンダの動作により一方向に回動させることにより、前
記締結ロッドとともに前記挟着機構の一端を他端に引寄
せて前記締結を行ない、締結レバーを他方向に回動させ
ることにより前記締結を解除する構成とされた流体荷役
装置等における緊急切離し装置であって、前記シリンダ
のピストンロッドには、前記締結を解除する動作時にお
いて前記締結ロッドに当接し、前記係止軸と係止溝との
係止が解除され方向に前記締結ロッドを押すこじりロッ
ドが設けられていることを特徴としている。

【０００９】

【作用】上記構成であると、締結ロッドの係止軸と締結
レバーの係止溝との係合状態を、シリンダの出力により
そのピストンロッドに設けたこじりロッドが締結ロッド
に当接され、これにより上記係合が強制的に解除され、
フランジを挟着機構から解放させることができる。した
がって、クランプ等の復元力だけではこの解放がなされ
ない程に、挟着機構のクランプの連結部あるいは締結ロ
ッドや締結レバーの回転ヒンジ部が氷結することがある
場合でも、シリンダの出力の設定により確実にフランジ
の締結状態を解除して緊急時の切離しを行なうことがで
きるようになる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図１〜図７により
説明する。図７において１は、棧橋に設置される流体荷
役装置の輸送管の切離し部（緊急切離しが行なわれる部
分）であり、その途上には一対のフランジ２，２が設け
られている。フランジ２は、接合面の裏側が外周に近付
くにしたがって薄くなるテーパ状の傾斜面とされてい
る。この輸送管の切離し部１において、フランジ２，２
の両側にはボールバルブ３，４が設けられ、切離し時
に、それぞれローディングアーム側あるいはタンカー側
を閉塞するようになっている。

【００１１】そして、本実施例の流体荷役装置等におけ
る緊急切離し装置５は、フランジ２，２の周囲に配され
てこれらを切離し自在に接合するものであって、図１に
示すように、挾着機構５ａと、締結ロッド６，締結レバ
ー７，及びシリンダ８を有する締結機構５ｂとより主構
成をなす。

【００１２】挾着機構５ａは、複数(図のものは３個)の
クランプ９，１０，１１と複数(２個)の連結部材１２と
を交互に連結ピン１３で連結して成り、一つの平面内に
おいて屈曲自在とされている。各クランプ９，１０，１
１は、自由状態ではフランジ２（図１の２点鎖線で示
す）の外径よりも大なる所定の径を有する円孤状をな
し、内方に撓わまされて図１の如くフランジ２，２を挾
着する弾性曲り梁から成る。各クランプ９，１０，１１
の内周面には接合状態のフランジ２，２の傾斜面に合致
するＶ字状の挾着溝が形成されている。なお、挟着機構
５ａの他端側の小形のクランプ９には弾性が付与されて
いなくてもよい。

【００１３】この挟着機構５ａの各クランプの連結部に
おいては、各クランプの端部に取付けられてピン１３を
支持するヒンジプレート１４と各クランプとの間に位置
して断熱板１５が介装されている。この断熱材板１５は
熱伝導率が低い材料、例えば繊維強化プラスチック（熱
伝導率は、1.39×10^-11kcal/mm・hr・℃）により形成され
たものである。なお、ピン１３及びヒンジプレート１４
はステンレス鋼ＳＵＳ304（熱伝導率は、8,21×10^-3kca
l/mm・hr・℃）により形成され、ヒンジプレート１４は入
熱を良くするために強度上必要な面積よりもその平面積
を大きくしてある。また、各クランプは、Ａ5083等のア
ルミニウム合金により形成することができる。

【００１４】締結機構５ｂにおける締結ロッド６は、図
４に示すように、挾着機構５ａの一端側、つまりクラン
プ１１の自由端に設けられたヒンジプレート１４にピン
１６で枢着された回動部材１７と、互いに逆方向に切ら
れた一対のネジ部１８ａ，１８ｂの間に操作部１８ｃを
形成し、一方のネジ部１８ａを回動部材１７に螺入して
設けられた調節ネジ１８と、先端に係止軸１９を備え調
節ネジ１８の他方のネジ部１８ｂに螺着されたリンク部
材２０とから構成されている。

【００１５】ここで、この締結ロッド６は挾着機構５ａ
が屈曲する平面内においてピン１６を支点に回動自在で
あり、係止軸１９は横断面形状が円形に形成され、ピン
１６の軸方向と平行な方向（すなわち、図５，図７にお
いて上下方向）にリンク部材２０の両側に突設されてい
る。そして、下側の係止軸１９外周の一部であってリン
ク部材２０の先端側には、ガイドブロック２０ａが一体
に形成されている。

【００１６】また、調節ネジ１８はターンバツクルとし
て機能し、締結ロッド６の長さを調節自在にしている。
なお、この締結ロッド６の回転ヒンジ部分（すなわち、
ヒンジプレート１４とクランプ１１との間）にも、前述
と同様に断熱板１５が介装され、ピン１６はステンレス
鋼ＳＵＳ304よりなる。

【００１７】また、締結レバー７は、図４及び図５に示
すように、互いの対向部に係止溝２１ａを有する一対の
レバー半体２１ｅ，２１ｆを、それらの間に隙間Ｇを形
成して連結片２２ｅにより一体に連結して成り、一方の
レバー半体２１ｅの先端には押圧部２１ｅが設けられて
いる。この締結レバー７は、挾着機構５ａの他端、つま
りクランプ９の自由端に設けられた取付け座２２に、係
止溝２１ａと押圧部２１bの中間部分を枢軸２３で枢着
されて挾着機構５ａの屈曲平面内において枢軸２３を支
点に回動自在に設けられている。

【００１８】ここで、各係止溝２１ａ，２１ａは締結ロ
ッド６の各係止軸１９，１９をそれぞれ係止するもの
で、係止軸１９と略同一曲率の円弧状に形成されてい
る。締結ロッド６のリンク部材２０は、各係止溝２１
ａ，２１ａに各係止軸１９，１９をそれぞれ係止させ
て、２個のレバー半体２１ｅ，２１ｆの隙間Ｇに自由に
出入する。締結レバー７の押圧部２１ｂは、締結レバー
７が図４において時計方向に回動する解放回動時に一方
のフランジ２に設けられた突起２ａを押圧してクランプ
９をフランジ２から強制的に分離させるものである。

【００１９】また、各レバー半体２１の各係止溝２１ａ
に向き合う位置には小孔２１ｄがそれぞれ設けられてお
り、これら小孔２１ｄにシャーピン２４を挿通して、前
記ガイドブロック２０ａに当接させれば各係止溝２１ａ
に各係止軸１９が係止した状態を維持できるようになっ
ている。

【００２０】締結機構５ｂのシリンダ８は、枢軸２３を
支点に締結レバー７を回動させるものであり、他端側の
クランプ９に設けられた取付け座２６に取付け軸２７に
より挾着機構５ａの屈曲平面内において回動自在に取付
けられている。シリンダ８は、油圧シリンダよりなり、
そのピストンロッド２８の先端に取付けた連結金具２９
が締結レバー７の先端に結合ピン３０で回動自在に結合
されている。

【００２１】ここで、前記締結ロッド６の係止軸１９と
締結レバー７の係止溝２１ａの関係は次のように定めら
れている。すなわち、シリンダ８のピストンロッド２８
を伸ばして締結レバー７を締結ロツド６側（図４，６に
おいて時計方向側）に回動させ、その各係止溝２１ａ,
２１ａに係止軸１９,１９を接触させた締結準備状態
（図６に示す状態）においては、枢軸１６の中心と係止
軸１９の中心とを結ぶ第１の直線と、枢軸２３の中心と
係止軸１９の中心とを結ぶ第２の直線の挾角が鋭角とな
り、係止溝２１ａの締結ロツド６側の端縁２１ｃが上記
第１直線の内方（シリンダ８側）となるように定められ
ている。

【００２２】また、締結レバー７に対する締結ロッド６
の締結状態（図４に示す状態）においては、係止溝２１
ａの締結ロッド６側の端縁２１ｃが前記第１直線を越え
て外方に突出し、かつ係止軸１９の中心が枢軸１６の中
心と枢軸２３の中心とを結ぶ第３の直線の延長線の内方
となるように設定されている。

【００２３】そして、シリンダ８のピストンロッド２８
の連結金具２９の下側には、こじりロッド３１が連結金
具２９を貫通した状態に設けられている。こじりロッド
３１は、締結ロッド６の回動方向に平行な面内において
ピストンロッド２８に交差する方向に配されて、連結金
具２９に取付けられた中空のガイド筒３２にその軸方向
に摺動自在に案内され、また、ガイド筒３２内に設けら
れたバネ３３により内側（クランプ９の側）に付勢され
ている。

【００２４】このこじりロッド３１は、図５に示すよう
に、高さ方向の位置（図５における上下方向の位置）が
前記締結ロッド６のガイドブロック２０ａと同じ位置と
され、締結が解除される状態（前述の図６に示す締結準
備状態）において、バネ３３により最も内側に移動して
いれば、図６に示すようにその内側の端部がガイドブロ
ック２０ａに当接し、ロッド６の係止軸１９を係止溝２
１ａから外すように構成されている。

【００２５】次に、上記のように構成された本考案に係
る流体装置等における緊急切離し装置の作用を説明す
る。締結が解かれた状態から、フランジ２，２の接続を
締結するには、まず、挾着機構５ａの各クランプ９，１
０，１１を、互いに接合されたフランジ２,２に巻付け
るようにして嵌め付けるとともに、図６に示すように締
結ロッド６を締結レバー７側に倒してその各係止軸１９
を締結レバー７の各係止溝２１ａに嵌め入れる。

【００２６】次いで、締結レバー７の各レバー半体２１
に設けられた小孔２１ｄにシヤーピン２４を挿通させ、
各係止溝２１ａと各係止軸１９との係止状態を保持す
る。そして、こじりロッド３１と締結ロッド６のガイド
ブロック２０ａとが干渉しないように、あらかじめこじ
りロッド３１をバネ３２に逆らって引張り、外側に移動
させ、こじりロッド３１の先端３１ａをガイドブロック
２０ａ外周上に載せた状態に維持する。

【００２７】最後に、シリンダ８のピストンロッド２８
を縮めて締結レバー７をその枢軸２３を支点に一方向
（図６において反時計回り）に回動させる。この作動に
より、図４に示すように、各係止軸１９は、シヤーピン
２４を介して締結方向に牽引され、それまで枢軸１６の
中心と枢軸２３の中心を結ぶ直線の延長線の外方にあっ
た係止軸１９の中心がこの直線の延長線の内方に移動さ
せられて、締結ロッド６とともに挟着機構５の一端が他
端に引寄せられるので、各クランプが撓んで強くフラン
ジ２に押し付けられフランジが締結されることになる。
なお、こじりロッド３１は、締結時にロッド３１の先端
３１ａがシリンダー８のピストンロッド２８の縮小過程
でガイドブロック２０ａから外れることにより、バネ３
３で自動的に上記作用をなす位置に戻る。

【００２８】この締結状態（図４に示す状態）において
は、各係止溝２１ａの締結ロッド６側の端縁２１ｃが枢
軸１６の中心と係止軸１９の中心とを結ぶ直線の外方に
突出しているため、シャーピン２４の保持によらず各係
止軸１９が各係止溝２１ａから勝手に外ずれることはな
い。したがって、フランジの締結後は上記シャーピン２
４は締結レバー７の挿入孔より外しておく。

【００２９】そして、この図４に示す締結状態におい
て、輸送管を切り離す必要が生じた場合には、シリンダ
８のピストンロッド２８を伸ばし、枢軸２３を支点に締
結レバー７を図４で時計方向に回動させる。この締結レ
バー７の回動によって、図６に示すように、係止軸１９
の中心が枢軸１６の中心と枢軸２３の中心とを結ぶ直線
の延長線を外方に越えると、各クランプの連結部あるい
は締結ロッド６の回転ヒンジ部が氷結していなければ、
撓んでいた各クランプの復元力により、締結レバー７が
瞬間的に時計方向に回動する。各係止軸１９は各係止溝
２１ａから外れ締結ロッド６は締結レバー７から解放さ
れて、フランジは締結状態から解放される。

【００３０】この際、各クランプの連結部あるいは締結
ロッド６の回転ヒンジ部が氷結していたとしても、シリ
ンダ８のピストンロッド２８が伸びる際に、ピストンロ
ッド２８に設けられたこじりロッド３１の先端が前記締
結ロッド６のガイドブロック２０ａに当接し、締結ロッ
ド６は、シリンダ８の出力によって、前記係止軸１９と
係止溝２１ｃとの係止が外れかつ挟着機構５ａの一端
（クランプ１１の自由端）が他端（クランプ９の自由
端）から離れる方向に強制的に押されるので、フランジ
の締結状態の解除は確実に行なわれる。

【００３１】また、上記切離し装置は、各クランプの連
結部あるいは締結ロッド６の回転ヒンジ部に、前述した
ように熱伝導率の低い断熱板１５が介装されているとと
もに、前記連結部等を構成する部材が熱伝導率の低いス
テンレス鋼よりなり、しかもヒンジプレート１４を介し
て入熱し易い構成とされているので、各クランプの材料
にアルミニウム合金が使用されて軽量化が図られていた
としても、輸送管を流れる液化ガス等の冷熱の伝導が阻
止され、各クランプの連結部あるいは締結ロッド６の回
転ヒンジ部が氷結する可能性は低い。

【００３２】さらに、上記切離し装置によると、シリン
ダ８にって締結レバー７が図６に示す状態からさらに回
動させられると、締結レバー７の押圧部２１ｂが一方の
フランジ２に設けられた突起２ａを押すため、各フラン
ジ２，２からのクランプ９の離脱が一層確実となってい
る。

【００３３】

【考案の効果】以上説明したように本考案に係る流体荷
役装置等における緊急切離し装置によると、締結ロッド
の係止軸と締結レバーの係止溝との係合状態を、シリン
ダの出力により強制的に解除して、フランジを挟着機構
から解放させることができる。したがって、クランプ等
の復元力だけではこの解放がなされない程に、挟着機構
のクランプの連結部あるいは締結ロッドや締結レバーの
回転ヒンジ部が氷結することがある場合でも、シリンダ
の出力の設定により確実にフランジの締結状態を解除し
て緊急時の切離しを行なうことができるようになる。

【００３４】このため、装置の材料として熱伝導率の高
いアルミニウム合金等を使用することが可能となり、装
置を軽量化して、従来棧橋の強度により切離し装置を設
けることができなかった荷役装置にも緊急切離し装置を
設けることが可能となるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】切離し装置の平面図である。

【図２】図１におけるＡ矢視図である。

【図３】図１におけるＢ矢視図である。

【図４】締結状態の締結機構を示す平面図である。

【図５】図４におけるＣ矢視図である。

【図６】締結準備状態あるいは締結解除動作時の締結機
構を示す平面図である。

【図７】流体荷役装置における輸送管の切離し部分を示
す断面図である。

【符号の説明】 １ 輸送管 ２ フランジ ５ 切離し装置 ５ａ 挾着機構 ５ｂ 締結機構 ６ 締結ロツド ７ 締結レバー ８ シリンダ ９，１０，１１ クランプ １９ 係止軸 ２１ａ 係止溝 ２８ ピストンロッド ３１ こじりロッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互に接合された一対のフランジの外周に
   押し付けられてこれらを挟み付ける円弧状のクランプを
   一平面内において屈曲自在に複数連結した挟着機構と、
   前記フランジの外周に巻付けられた状態の前記挟着機構
   の両端を互に引寄せることにより各クランプをフランジ
   の外周に押し付けて前記フランジを締結する締結機構と
   を備え、前記締結機構が、先端部に係止軸を有し前記挟
   着機構の一端に前記一平面内において回動自在に取付け
   られた締結ロッドと、前記係止軸を係止させる係止溝を
   有し上記挟着機構の他端に前記一平面内において回動自
   在に取付けられた締結レバーと、ピストンロッドが前記
   締結レバーに連結された状態で挟着機構の他端に設けら
   れたシリンダとを有し、締結ロッドの係止軸を前記係止
   溝に嵌合させた状態の締結レバーを前記シリンダの動作
   により一方向に回動させることにより、前記締結ロッド
   とともに前記挟着機構の一端を他端に引寄せて前記締結
   を行ない、締結レバーを他方向に回動させることにより
   前記締結を解除する構成とされた流体荷役装置等におけ
   る緊急切離し装置であって、前記シリンダのピストンロ
   ッドには、前記締結を解除する動作時において前記締結
   ロッドに当接し、前記係止軸と係止溝との係止が解除さ
   れる方向に前記締結ロッドを押すこじりロッドが設けら
   れていることを特徴とする流体荷役装置等における緊急
   切離し装置。