JPH0238156Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、LNG（液化天然ガス）やLPG（液
化プロパンガス）等の極低温の液化ガスを輸送す
る流体荷役装置等に主として設けられる輸送管の
緊急切離し装置に関する。

〔従来の技術〕

例えば、シーバースに接岸した石油タンカーか
ら石油を陸上の貯蔵タンクに荷上げしたり、ある
いは貯蔵タンクから石油タンカーに荷積みする際
に使用される流体荷役装置においては、強風や波
浪等の影響で石油タンカーの動きが大きくなつた
ような場合、そのままであると輸送管が破壊して
大きな損害を出すことから、輸送管に緊急切離し
装置を設け、その緊急切離し装置の作動で輸送管
を切り離してその破壊を防止するようにしてい
る。

上記の緊急切離し装置として、２本の輸送管の
互いに接合させたフランジを挾着する複数のクラ
ンパを連結部材でＣ字状に連結した挾着機構と、
この挾着機構の一端と他端を開放自在に締結する
締結機構と、該締結機構を作動させる開放用シリ
ンダとを備え、緊急時に開放用シリンダで締結機
構を作動させて挾着機構を開放し、クランパによ
るフランジの挾着を解除するようにしたものが知
られている（特開昭55−97590号公報）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上記緊急切離し装置の構成では、輸
送対象液がLPG等の極低温の液化ガスであるよ
うな場合、挾着機構を開放しても、フランジやク
ランパの部分に氷が付着していてフランジからク
ランパが外れず、したがつて輸送管が予定通り切
り離されないという事態が生ずる。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、上記の問題点を解決するために、
輸送管の互いに接合されたフランジを挾着する複
数のクランパを連結部材でＣ字状に連結した挾着
機構と、この挾着機構に付設され挾着機構の一端
と他端とを開放自在に締結する締結機構と、上記
挾着機構に設けられ上記締結機構を作動させてフ
ランジの挾着を解く開放用シリンダとを具備した
流体荷役装置等における緊急切離し装置におい
て、上記開放用シリンダを、挾着機構のクランパ
にクランパとほぼ同一の平面内で回動自在に設け
られた回動部材に取り付け、該回動部材に、開放
用シリンダの開放作動時に輸送管を押圧して回動
部材が取り付けられたクランパをフランジから分
離させるカム部を設けた構成としたものである。

〔作用〕

挾着機構の複数のクランパが互いに接合された
二つのフランジを挾んでそれらのフランジを一体
に結合し、また締結機構が上記挾着機構の一端と
他端とを締結している状態において、切離し指令
により開放用シリンダが作動すると、それまで締
結機構によつて締結されていた挾着機構の一端と
他端とが開放され、フランジの挾着機構による挾
着が解除される。この時、回動部材が回動してカ
ム部によつて輸送管を押圧し、回動部材が取り付
けられたクランパをフランジから強制的に分離さ
せる。

〔実施例〕

添付図面はこの考案の一実施例を示すもので、
図中、１と２は輸送管（カツプリング）である。
これらの輸送管１，２の端部には、第２図に示す
ように、外面を接合面３ａ，４ａとなし、かつそ
の接合面３ａ，４ａの裏側を外周に近付くにした
がつて薄くなるテーパ状の傾斜面３ｂ，４ｂとし
たフランジ３，４が形成されている。

また、符号５は挾着機構であり、これは複数
（図のものは３個）のクランパ６をボルトよりな
る連結部材７によつてＣ字状に連結した構成とさ
れている。クランパ６は、その内周面に、接合状
態のフランジ３，４の傾斜面３ｂ，４ｂに合致す
るＶ字状の挾着溝６ａを有するとともに、透孔６
ｂが形成された連結部６ｃを外周面の端部に有
し、第３図に示すように、連結部材７を上記連結
部６ｃの透孔６ｂに差し込まれて一平面内におい
て相互に回動自在に連結されている。

また、符号９は締結機構である。この締結機構
９は、締結ロツドと、締結ブロツク１１とから構
成されている。締結ロツド１０は、アイボルト１
２に、ロツキングラグ１３と複数の皿バネ１４を
遊嵌するとともに、ロツクナツト１５とランヤー
ドナツト１６とを螺合してなるもので、第４図に
示すように、アイボルト１２の根端部に形成され
た透孔１２ａにピン１７を挿通されて上記挾着機
構５の一つのクランパ６の開放端に設けられた突
片６ｄにクランパ６と同一の平面内で回動自在に
取り付けられている。締結ブロツク１１は、ピン
１７をほぼ中心とする弧状の係止面１１ａに締結
ロツド１０のロツキングラグ１３を係止して締結
ロツド１０と共同して挾着機構５を締結するもの
であり、他のクランパ６の開放端に設けられてい
る。そして締結ブロツク１１が設けられたクラン
パ６の取付け片１８には、第５図に示すように、
回動部材１９がピン２０によつてクランパ６とほ
ぼ同一の平面内で回動自在に取り付けられてお
り、この回動部材１９には、開放用シリンダ２１
が枢軸２２によつて取り付けられている。

上記開放用シリンダ２１は、ピストンロツド２
３に取り付けられた押圧部材２４でランヤードナ
ツト１６の固定ピン２５を押して締結ロツド１０
をピン１７を支点に第１図で時計方向に回動さ
せ、締結ブロツク１１の係止面１１ａからロツキ
ングラグ１３を外して挾着機構５によるフランジ
３，４の挾着を解除するものである。回動部材１
９は、開放用シリンダ２１の開放作動時に、開放
用シリンダ２１の反力によつてピン２０を支点に
第１図で反時計方向に回動して輸送管を押圧し、
回動部材１９が設けられたクランパ６をフランジ
３，４から分離させるカム部１９ａ備える。

更にまた、前記ピン１７には、前記締結ロツド
１０のアイボルト１２に当接する当接片２６ａ
と、突片６ｄに当接する当接片２６ｂとを備えた
レバー２６が回動自在に枢着されており、開放用
シリンダ２１によつて締結ロツド１０が第１図で
時計方向に回動させられて締結ブロツク１１から
ロツキングラグ１３を外し終わり、アイボルト１
２がレバー２６の当接片２６ａに当接するととも
に、レバー２６の当接片２６ｂが突片６ｄに当接
すると、アイボルト１２のピン１７を支点とする
単独の自由回動が阻止されて開放用シリンダ２１
の力がレバー２６を介してクランパ６に掛かり、
そのクランパ６を強制的にフランジ３，４から外
す構成とされている。

また、輸送管１に設けられたフランジ部１ａに
は、先端の切欠き２７ａにピン２０を嵌め入れて
リンク２７がピン２８で回動自在に取り付けら
れ、挾着機構５を位置決めしている。

なお、符号２９は締結ロツド１０のアイボルト
１２を挟み込んでいる２個の締結ブロツク１１，
１１に穿設された小孔に挿通されているシヤーピ
ン、３０は連結部材７、ピン１７，２０に取り付
けられたワイヤロープである。

次にこの考案の緊急切離し装置の作用を説明す
る。

第１図は挾着機構５によるフランジ３，４の結
合状態を示すもので、締結機構９の締結ロツド１
０のロツキングラグ１３は、締結ブロツク１１の
係止面１１ａに係止し、またシヤーピン２９が締
結ロツド１０の自由回動を阻止している。

何等かの事情によりフランジ３，４を切り離す
必要が生じた場合、開放用シリンダ２１が作動し
てピストンロツド２３を第１図で右方に伸長させ
る。これにより締結ロツド１０はシヤーピン２９
を切断してピン１７を中心に第１図２点鎖線のよ
うに回動し、ロツキングラグ１３を締結ブロツク
１１の係止面１１ａから外してそれまで締結機構
９によつて締結されていた挾着機構５の両開放端
の締結を解除する。

この際、回動部材１９がピン２０を支点に第１
図で反時計方向に回動してカム部１９ａで輸送管
１を押し、回動部材１９が取り付けられたクラン
パ６をフランジ３，４から分離させる。回動部材
１９が取り付けられたクランパ６が第１図で上方
に回動してフランジ３，４から離れるとき、リン
ク２７はピン２８を支点に同じく上方に回動する
とともに、ピン２０はリンク２７の切欠き２７ａ
内を開口方向に摺動する。また、ピン１７を支点
に回動した締結ロツド１０のアイボルト１２がレ
バー２６の当接片２６ａに当接するとともに、レ
バー２６の他の当接片２６ｂが突片６ｄに当接す
ると、アイボルト１２の自由回動が阻止される結
果、締結ロツド１０が取り付けられたクランパ６
に力が加わることとなり、該クランパ６がフラン
ジ３，４より強制的に分離される。

温度の低下により輸送管が収縮して締結ブロツ
ク１１の係止面１１ａに対するロツキングラグ１
３の係止力が弱くなつたような場合には、皿バネ
１４の圧縮力によつて係止力を補う。

なお、図の実施例においては、締結解除後にお
ける締結ロツド１０の自由回動をレバー２６によ
つて防止しているが、例えば、アイボルト１２の
第１図における下端部を少し長く形成し、係止面
１１ａからロツキングラグ１３が外れた後に上記
の下端部がクランパ６に当接して締結ロツド１０
の自由回動を阻止するなどの手段を講じることも
できる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案の緊急切離し装
置は、輸送管の互いに接合されたフランジを挾着
する複数のクランパを連結部材でＣ字状に連結し
た挾着機構と、この挾着機構に付設され挾着機構
の一端と他端とを開放自在に締結する締結機構
と、上記挾着機構に設けられ上記締結機構を作動
させてフランジの挾着を解く開放用シリンダとを
具備した流体荷役装置等における緊急切離し装置
において、上記開放用シリンダは、挾着機構のク
ランパにクランパとほぼ同一の平面内で回動自在
に設けられた回動部材に取り付けられ、該回動部
材には、開放用シリンダの開放作動時に輸送管を
押圧して回動部材が取り付けられたクランパをフ
ランジから分離させるカム部が設けられた構成と
されているので、クランパやフランジに氷が付着
していても、常に的確にフランジを切り離すこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図はこの考案に係る流体荷役装置等における緊急
切離し装置の正面図、第２図はクランパとフラン
ジの関係を示す断面図、第３図は第１図の（−
）線に沿う断面図、第４図は第１図の（−
）線に沿う断面図、第５図は第１図の（−
）線に沿う断面図、第６図はレバーの側面図で
ある。 １……輸送管、２……輸送管、３……フラン
ジ、４……フランジ、５……挾着機構、６……ク
ランパ、７……連結部材、９……締結機構、１９
……回動部材、２１……開放用シリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 輸送管の互いに接合されたフランジを挾着する
   複数のクランパを連結部材でＣ字状に連結した挾
   着機構と、この挾着機構に付設され挾着機構の一
   端と他端とを開放自在に締結する締結機構と、上
   記挾着機構に設けられ上記締結機構を作動させて
   フランジの挾着を解く開放用シリンダとを具備し
   た流体荷役装置等における緊急切離し装置におい
   て、上記開放用シリンダは、挾着機構のクランパ
   にクランパとほぼ同一の平面内で回動自在に設け
   られた回動部材に取り付けられ、該回動部材に
   は、開放用シリンダの開放作動時に輸送管を押圧
   して回動部材が取り付けられたクランパをフラン
   ジから分離させるカム部が設けられたことを特徴
   とする流体荷役装置等における緊急切離し装置。