JPH07156850A - オートバイのフレーム - Google Patents
オートバイのフレームInfo
- Publication number
- JPH07156850A JPH07156850A JP30907893A JP30907893A JPH07156850A JP H07156850 A JPH07156850 A JP H07156850A JP 30907893 A JP30907893 A JP 30907893A JP 30907893 A JP30907893 A JP 30907893A JP H07156850 A JPH07156850 A JP H07156850A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- welded
- piece
- head pipe
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ヘッドパイプの下部に十分な強度を与えつ
つ、軽量化できてコストダウンができるオートバイのフ
レームを得ること。 【構成】 ヘッドパイプ１の下部にほぼ直角に後側に突
出させて補強片２を溶着し、該補強片２の後端に左右方
向に向けたパイプ片３を溶着し、ヘッドパイプ１、メイ
ンパイプ４、ダウンパイプ７を連結する連結箱５に設け
た左右の孔８にパイプ片３の両端を各々挿入して溶着す
るようにしたこと。
つ、軽量化できてコストダウンができるオートバイのフ
レームを得ること。 【構成】 ヘッドパイプ１の下部にほぼ直角に後側に突
出させて補強片２を溶着し、該補強片２の後端に左右方
向に向けたパイプ片３を溶着し、ヘッドパイプ１、メイ
ンパイプ４、ダウンパイプ７を連結する連結箱５に設け
た左右の孔８にパイプ片３の両端を各々挿入して溶着す
るようにしたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、フレーム前端のヘッ
ドパイプ部分を軽量でかつ強度を有するように改善した
オートバイのフレームに関する。
ドパイプ部分を軽量でかつ強度を有するように改善した
オートバイのフレームに関する。
【０００２】
【従来の技術】オートバイのフレームは、鋼管などのパ
イプ材を使用する個所に適する強度を有する太さのもの
を選定し、これを、曲げ加工したり溶着して結合して作
っている。例えば、実開昭６３−１２３３８２号公報参
照。オートバイのフレームは、前輪を取付けた前ホーク
を軸支するフレーム前端のヘッドパイプ部分に捩りモー
メントが発生し、ヘッドパイプ下部で最大の応力を受け
る。特に、オートバイには、モトクロッサーなどと称す
るオフロード用のものがあり、この種のオートバイで
は、走行中にジャンプなども頻繁に行われるので、ヘッ
ドパイプが受ける応力が大きい。
イプ材を使用する個所に適する強度を有する太さのもの
を選定し、これを、曲げ加工したり溶着して結合して作
っている。例えば、実開昭６３−１２３３８２号公報参
照。オートバイのフレームは、前輪を取付けた前ホーク
を軸支するフレーム前端のヘッドパイプ部分に捩りモー
メントが発生し、ヘッドパイプ下部で最大の応力を受け
る。特に、オートバイには、モトクロッサーなどと称す
るオフロード用のものがあり、この種のオートバイで
は、走行中にジャンプなども頻繁に行われるので、ヘッ
ドパイプが受ける応力が大きい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】オフロード用オートバ
イなどでは、ヘッドパイプとヘッドパイプ上部から後側
に延るメインパイプと、ヘッドパイプから斜め下後側に
延るダウンパイプの部分の両側を補強板で最中状に覆っ
て溶着して、ヘッドパイプ部分が大きい応力に耐える強
度を有するようにしている。更に、その上、ヘッドパイ
プの下部と補強板の部分の上に、二重に補強片を重ねて
溶着するようにしている。このため、溶着作業が多くて
コスト高になり、フレームの重量も重くなっていて具合
が悪い。
イなどでは、ヘッドパイプとヘッドパイプ上部から後側
に延るメインパイプと、ヘッドパイプから斜め下後側に
延るダウンパイプの部分の両側を補強板で最中状に覆っ
て溶着して、ヘッドパイプ部分が大きい応力に耐える強
度を有するようにしている。更に、その上、ヘッドパイ
プの下部と補強板の部分の上に、二重に補強片を重ねて
溶着するようにしている。このため、溶着作業が多くて
コスト高になり、フレームの重量も重くなっていて具合
が悪い。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、ヘッドパイ
プの下部に十分な強度を与えつつ、軽量化できてコスト
ダウンができるオートバイのフレームを得ることを目的
とする。
プの下部に十分な強度を与えつつ、軽量化できてコスト
ダウンができるオートバイのフレームを得ることを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のオートバイのフレームは、ヘッドパイプ
の下部にほぼ直角に後側に突出させて補強片を溶着し、
該補強片の後端に左右方向に向けたパイプ片を溶着し、
ヘッドパイプ、メインパイプ、ダウンパイプを連結する
連結箱に設けた左右の孔にパイプ片の両端を各々挿入し
て溶着するようにしたことにある。
に、この発明のオートバイのフレームは、ヘッドパイプ
の下部にほぼ直角に後側に突出させて補強片を溶着し、
該補強片の後端に左右方向に向けたパイプ片を溶着し、
ヘッドパイプ、メインパイプ、ダウンパイプを連結する
連結箱に設けた左右の孔にパイプ片の両端を各々挿入し
て溶着するようにしたことにある。
【０００６】
【作用】ヘッドパイプが受ける応力は、ヘッドパイプに
溶着したメインパイプと連結箱で受けると共に、ヘッド
パイプの下部では、補強片とパイプ片を介して連結箱の
中央部分で分担することができる。このため、ヘッドパ
イプの最大応力を受ける下部の強度を特に高く保つこと
ができる。
溶着したメインパイプと連結箱で受けると共に、ヘッド
パイプの下部では、補強片とパイプ片を介して連結箱の
中央部分で分担することができる。このため、ヘッドパ
イプの最大応力を受ける下部の強度を特に高く保つこと
ができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図６によっ
て説明する。フレームは、鋼管と鋼板を用いて作るよう
にしてあって、前端のヘッドパイプ１の下部には、ほぼ
直角に後側に突出させてパイプ形状の補強片（パイプ形
状以外でもよい）２を溶着する。そして、補強片２の後
端には、左右方向に向けたパイプ片３を溶着する。ヘッ
ドパイプ１の上部後側には、メインパイプ４の前端を突
合せて溶着する。
て説明する。フレームは、鋼管と鋼板を用いて作るよう
にしてあって、前端のヘッドパイプ１の下部には、ほぼ
直角に後側に突出させてパイプ形状の補強片（パイプ形
状以外でもよい）２を溶着する。そして、補強片２の後
端には、左右方向に向けたパイプ片３を溶着する。ヘッ
ドパイプ１の上部後側には、メインパイプ４の前端を突
合せて溶着する。
【０００８】連結箱５は、鋼板を左右に分けてプレス加
工し、これを、ヘッドパイプ１とメインパイプ４の両側
に、最中状に合せて箱形にして溶着する。そして、後側
には、メインパイプ４の補助パイプ６を挿入して溶着
し、下側には、左右のダウンパイプ７の前端を溶着す
る。連結箱５には、左右の側面中央部分に、円形の孔８
を設け、パイプ片３の両端を各々挿入して溶着する。
工し、これを、ヘッドパイプ１とメインパイプ４の両側
に、最中状に合せて箱形にして溶着する。そして、後側
には、メインパイプ４の補助パイプ６を挿入して溶着
し、下側には、左右のダウンパイプ７の前端を溶着す
る。連結箱５には、左右の側面中央部分に、円形の孔８
を設け、パイプ片３の両端を各々挿入して溶着する。
【０００９】ヘッドパイプ１が受ける応力は、メインパ
イプ４と連結箱５で受ける以外に、補強片２とパイプ片
３を介して連結箱５の左右の孔８でも分担することがで
きる。このため、ヘッドパイプ１の下部の強度を特に高
く丈夫に保つことができる。補強片２及びパイプ片３は
溶着長さが短く、連結箱５内に入っていて見ることもな
く体裁がよい。そして、パイプ片３の内側の孔は、ラジ
エターの取付け孔などに利用できる。
イプ４と連結箱５で受ける以外に、補強片２とパイプ片
３を介して連結箱５の左右の孔８でも分担することがで
きる。このため、ヘッドパイプ１の下部の強度を特に高
く丈夫に保つことができる。補強片２及びパイプ片３は
溶着長さが短く、連結箱５内に入っていて見ることもな
く体裁がよい。そして、パイプ片３の内側の孔は、ラジ
エターの取付け孔などに利用できる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、ヘッドパイプ１に溶着した補強片
２とパイプ片３によって、ヘッドパイプ１の下部が受け
る応力を分担することができて、ヘッドパイプ１の下部
の強度を特に高く丈夫に保つことができる。そして、連
結箱の上に二重に重ねて、ヘッドパイプの下部部分に補
強板を溶着するのに較べて、コストを安くできる。そし
て、補強片２やパイプ片３が見えることがなくて体裁が
よい。更に、パイプ片３の内孔は、ラジエターなどの取
付け孔に利用できる。
ように構成したので、ヘッドパイプ１に溶着した補強片
２とパイプ片３によって、ヘッドパイプ１の下部が受け
る応力を分担することができて、ヘッドパイプ１の下部
の強度を特に高く丈夫に保つことができる。そして、連
結箱の上に二重に重ねて、ヘッドパイプの下部部分に補
強板を溶着するのに較べて、コストを安くできる。そし
て、補強片２やパイプ片３が見えることがなくて体裁が
よい。更に、パイプ片３の内孔は、ラジエターなどの取
付け孔に利用できる。
【図１】本発明の実施例を示す要部の側面図である。
【図２】本発明の実施例を示す要部の一部横断平面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の実施例を示す補強片とパイプ片を溶着
したヘッドパイプの斜視図である。
したヘッドパイプの斜視図である。
【図４】本発明の実施例を示すフレーム全体の側面図で
ある。
ある。
【図５】本発明の実施例を示すフレーム全体の斜視図で
ある。
ある。
【図６】本発明の実施例を示すオートバイ全体の側面図
である。
である。
１ ヘッドパイプ ２ 補強片 ３ パイプ片 ４ メインパイプ ５ 連結箱 ７ ダウンパイプ ８ 孔
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッドパイプの下部にほぼ直角に後側に
突出させて補強片を溶着し、該補強片の後端に左右方向
に向けたパイプ片を溶着し、ヘッドパイプ、メインパイ
プ、ダウンパイプを連結する連結箱に設けた左右の孔に
パイプ片の両端を各々挿入して溶着するようにしたこと
を特徴とするオートバイのフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30907893A JP3296060B2 (ja) | 1993-12-09 | 1993-12-09 | オートバイのフレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30907893A JP3296060B2 (ja) | 1993-12-09 | 1993-12-09 | オートバイのフレーム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07156850A true JPH07156850A (ja) | 1995-06-20 |
| JP3296060B2 JP3296060B2 (ja) | 2002-06-24 |
Family
ID=17988624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30907893A Expired - Fee Related JP3296060B2 (ja) | 1993-12-09 | 1993-12-09 | オートバイのフレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3296060B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102372057A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-03-14 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头管连接盒安装结构 |
| CN110733597A (zh) * | 2018-07-19 | 2020-01-31 | 深圳市人行者科技有限公司 | 一种加强电动车架 |
-
1993
- 1993-12-09 JP JP30907893A patent/JP3296060B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102372057A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-03-14 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头管连接盒安装结构 |
| CN110733597A (zh) * | 2018-07-19 | 2020-01-31 | 深圳市人行者科技有限公司 | 一种加强电动车架 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3296060B2 (ja) | 2002-06-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |