JPH07155347A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 座部を構成するシートを常に清潔に保ち、折
り畳みを容易にし、バックパイプを補強して、使用感、
使い勝手、耐久性を高めた車椅子を提供する。 【構成】 座部を構成するシート（１０、１２）を車椅
子本体に対して着脱自在に構成した。また、座部を構成
するヒップレストシートの上側にワンタッチベルト（２
０）を取り付け、車椅子の折り畳みを容易に行えるよう
に構成した。更に、車椅子のクロスフレーム（４）を構
成する水平部材（４ｂ、４ｃ）に、保護部材（１６）を
もうけ、折り畳む際にクロスフレームあるいは本体フレ
ームのフロントパイプ（１ｂ）に加わる衝撃を緩和する
ように構成した。更に、本体フレームを構成するバック
パイプ（１ａ）の内部に補強部材（３１、３３）を設け
て、バックパイプの内側への撓みを補強して、バックパ
イプの耐久性を高めるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業状の利用分野】本発明は、車椅子に関するもので
あり、特に、車椅子の本体フレームに対して着脱自在に
構成した車椅子用シートの構成、及び車椅子の本体フレ
ームを構成するバックレストパイプの構成に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】図１は、一般的な車椅子の全体の構成を
示す斜視図である。本体フレーム１の両側にメインホィ
ール２が取り付けられており、各メインホィールの脇に
はハンドリム３が設けられている。本体フレーム１は、
車椅子の進行方向に対して垂直に延在する左右２本のバ
ックパイプ１ａ、進行方向に平行に延在するフロントパ
イプ１ｂ、フロントパイプ１ｂの前端から下方へ延びる
レッグパイプ１ｃ、バックパイプ１ａの上端とフロント
パイプ１ｂの前端とを連結する円弧状のアームパイプ１
ｄ等を具えている。また、アームパイプ１ｄと、バック
パイプ１ａと、フロントパイプ１ｂとの間にはサイドカ
バー１ｅが設けられている。

【０００３】また、本体フレーム１の下にはクロスフレ
ーム４が設けられており、このクロスフレーム４を閉じ
ることによって、車椅子全体を幅方向に折り畳むことが
できるように構成されている。クロスフレーム４は互い
に交差する２本のクロスパイプ４ａと、これらのクロス
パイプ４ａのそれぞれの上側端部に連結され、車椅子の
進行方向に平行して延在する上側水平パイプ４ｂと、ク
ロスパイプ４ａの下側端部に連結され、進行方向に平行
に延在する下側水平パイプ４ｃとで構成されている。上
側水平パイプ４ｂは、本体フレームのフロントパイプ１
ｂに、例えば、フック等の手段で連結されており、下側
水平パイプ４ｃは、補助部材５を介してバックパイプ１
ａに連結されている。

【０００４】また、下側水平パイプ４ｃの前端は、フロ
ントパイプ１ｂの下端に連結されており、この両側にキ
ャスタホィール６、及びブレーキ装置７がそれぞれ取り
付けられている。更に、レッグパイプ１ｃの下側にはフ
ットレスト８が設けられている。

【０００５】バックパイプ１ａにバックレストシート１
０を取り付けて、一方、クロスフレーム４の上側水平パ
イプ４ｂにヒップレストシート１２を取り付けて、これ
らのシートで使用者が座る座部を構成している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】

（第１の課題）従来の車椅子では、これらのシートを、
リベットやビスなどを用いて本体フレームに固定的に取
り付けるようにしている。しかし、本体フレームに固定
的に取り付けたシートは、シートが汚れてしまった場
合、車椅子に取り付けたままこの汚れを除去しなければ
ならず、シートの隅の部分や、裏側についた汚れが取り
にくいという不都合がある。また、シートを水洗いする
場合は、洗浄に用いる水がフレームや、メインホィール
にかかるおそれがあり、錆の原因となる。

【０００７】更に、車椅子が新しいうちはシートにたる
みがなく、使用者は車椅子を快適に使用することができ
るが、車椅子を長期に渡って使用しているとシート自体
がのびてしまい、座部がたるんで良好な使用感を持続す
ることができない。従来のシートは本体フレームに固定
的に取り付けているため、一旦たるんでしまったシート
を元通り緊張させるためには、シートの張り替えが必要
となり、多大な手間がかかる。また、シートの一部に損
傷が生じた場合等にも張り替えに手間がかかる。更に、
使用者の体調や、好みに応じてシートの張り具合を調整
したい場合などにも、従来の車椅子では調整が困難であ
る。

【０００８】（第２の課題）従来の折り畳み可能に構成
された車椅子では、使用者は本体フレームを両側から押
して車椅子を折り畳まなくてはならない。最も効率的に
車椅子を折り畳むためには、本体フレームの中央部を両
側から押せば良いが、車椅子の幅がかなり広いため、効
率良く両側から車椅子を押すことができない。また、フ
ロントパイプ１ｂの前端部や、バックパイプ１ａの上端
部を両側から押すと、クロスパイプ４ａの支点と、押圧
する位置が大きくずれているため、車椅子を折り畳むの
に多大な力を要するとともにスムーズに折り畳むことが
できない。特に、使用者が車椅子から自動車に乗り換え
る場合などには、自動車の座席という比較的高い位置か
ら車椅子を折り畳む必要があるため、従来の車椅子で
は、折り畳むのに多大な力を要し、折り畳みが困難であ
った。更に、クロスパイプ４ａにはある程度抵抗がある
ため、あまり強い力で折畳むと、余勢で使用者が手など
をはさんで怪我をするなどの弊害もある。

【０００９】（第３の課題）車椅子のフレームは、通常
アルミニウム等の金属でできており、クロスフレームを
閉じる時に、クロスフレーム４を構成する上側水平パイ
プ４ｂ同士、下側水平パイプ４ｃ同士、あるいは上側水
平パイプ４ｂと車椅子の本体フレームを構成するフロン
トパイプ１ｂとがぶつかりあって、その部分の塗装が禿
てしまい、フレームの錆や腐食の原因を作ってしまうと
いう問題がある。

【００１０】（第４の課題）従来の車椅子では、本体フ
レーム１を構成する各パイプは、内部が空洞になったパ
イプが用いられている。バックレストパイプ１ａは、車
椅子の本体フレーム１の主要部分をなしており、ここに
バックレストシート１０を取り付けて、使用者はバック
レストシート１０に背をもたせかける。使用者が車椅子
に腰を掛けた時に、使用者の体重のほとんどはバックレ
ストシート１０とヒップレストシート１２とにかかるこ
とになり、これらのシートを介して、バックレストパイ
プ１ａとフロントパイプ１ｂとには内側に向けて強い力
が加わる。フロントパイプ１ｂは、車椅子の進行方向に
平行に延在しているため、パイプの全長に渡ってほぼ均
等に力が加わり、また、クロスフレーム４等で内側が支
持されているので、内側に向けて強い力が加わってもあ
まり問題はない。しかし、バックレストパイプ１ａは、
垂直方向に延在しており、その下端はフロントパイプ１
ｂや、駆動輪２の車軸に連結しているが、上端はアーム
レストパイプ１ｄの一方の端部に連結しているのみで、
幅方向においてはほぼフリーな状態にある。このため、
使用者が座部に腰を下ろしてバックシート１０に背をも
たせかけると、バックレストパイプ１ａはバックシート
１０に引っ張られて上側に撓んだ状態になる。

【００１１】このような状態で、長期に渡って車椅子を
使用していると、内部が空どうのパイプで構成されてい
るバックレストパイプ１ａは次第に変形してしまい、車
椅子の使用感や、性能に悪影響を及ぼすという問題があ
る。

【００１２】

【課題を解決する為の手段及び作用】上述した第１の課
題を解決するために、本願第１発明に係る車椅子は、垂
直方向において互いに平行に延在する２本のバックフレ
ームに取り付けるバックレストシートと、車椅子の進行
方向において互いに平行に延在する２本のサイドフレー
ムに取り付けるヒップレストシートとを具える車椅子に
おいて、前記バックレストシートと、ヒップレストシー
トとが、それぞれ、シート本体と、カバー部と、前記シ
ート本体の両側に設けた折返し部とを具え、前記シート
本体の一方の面に第１の構造を有する面ファスナを設
け、前記カバー部の一方の面に、前記面ファスナと着脱
自在に構成された第２の構造を有する面ファスナを設け
ると共に、前記折返し部の一方の面に前記第２の構造を
有する面ファスナを、他方の面に前記第１の構造を有す
る面ファスナを設け、前記折返し部を、前記バックフレ
ームあるいはサイドフレームの外側を回して折返して、
前記シート本体と前記カバー部との間に介在させ、少な
くとも、前記シート本体に設けた第１の構造を有する面
ファスナと前記折返し部に設けた第２の構造を有する面
ファスナを装着させると共に、及び、前記カバー部に設
けた第２の構造を有する面ファスナと前記折返し部に設
けた第１の構造を有する面ファスナとを装着させること
によって、前記バックレストシートを前記バックフレー
ムに、前記ヒップレストシートを前記サイドフレーム
に、それぞれ取り付けるようにしたことを特徴とするも
のである。

【００１３】このように、本発明に係る車椅子では、バ
ックレストシート及びヒップレストシートが、それぞ
れ、シート本体と、カバー部と、シート本体の両側に設
けた折返し部を具えており、シート本体の一方の面に第
１の構造を有する面ファスナを設け、カバー部にこの面
ファスナに着脱自在に構成された第２の構造を有する面
ファスナを設けるとともに、更に、折返し部の一方の面
に第２の構造を有する面ファスナを、他方の面い第１の
構造を有する面ファスナを設けるようにしている。この
折返し部をバックフレームあるいはサイドフレームの外
側から回して折返して、シート本体とカバー部との間に
介在させて、シート本体に設けた第１の構造を有する面
ファスナと、折返し部に設けた第２の構造を有する面フ
ァスナとを装着し、更に、折返し部に設けた第１の構造
を有する面ファスナとカバー部に設けた第１の構造を有
する面ファスナとを装着して、バックレストシートとヒ
ップレストシートを車椅子のフレームに取り付けるよう
にしている。

【００１４】すなわち、各シートは、ファスナ部材を装
脱着させることによって、フレームに対して着脱自在で
あるため、これらのシートを車椅子本体から取り外し
て、シートだけを洗浄することができる。したがって、
シート全体を常に清潔に保つことができるとともに、洗
浄時の水分に起因してフレームやホィール、ブレーキ装
置などの金属部品に錆が生じることがない。更に、損傷
その他の原因で、シート自体を取り替えたい場合にも、
容易にシートを交換することができる。

【００１５】また、面ファスナが用いられているため、
ファスナ同士の装着位置を自在に変えることができ、こ
の装着位置をずらせることによって、シートの張り具合
を調節することができる。したがって、車椅子の使用者
の体調や、好みに応じて、シートの張り具合を容易に調
整することができる。また、車椅子を使用しているうち
に、シートがたるんでしまった場合などにも、シートを
装着し直すことによって容易にたるみを取ることができ
る。

【００１６】本願第１発明の車椅子の好適な実施例にお
いては、シート本体、カバー部、折返し部が一体的に構
成されている。したがって、シートの装脱着を容易に行
うことができ、また、洗濯などの際にシートの一部をな
くすといった不都合もない。

【００１７】本願第１発明の車椅子の更に好適な実施例
においては、折返し部が複数のベルト状部材で構成され
ている。このベルト状部材を、バックフレームと後述す
るアームパイプや、サイドカバーとの間隙、及び、サイ
ドフレームに設けたガイド孔に通して、バックレストシ
ート及びヒップレストシートを本体フレームに取り付け
る。この様に各シートを取り付けることによって、車椅
子の使用中に、バックレストシートの上下の位置あるい
はヒップレストシートの前後の位置がずれるといった不
都合がなくなる。

【００１８】また、本願第１発明の車椅子の更なる好適
な実施例においては、第１の構造を有する面ファスナ
が、装着面に多数の針状突起を有する面ファスナで構成
されており、第２の構造を有する面ファスナが、装着面
に多数の微細ループを有する面ファスナで構成されてい
る。この様な、面ファスナとして、例えばマジックテー
プ（商標名）などを好適に用いることができる。

【００１９】上述の第２の課題を解決するために、本願
第２発明に係る車椅子は、座部の下方に、左右２本の上
側水平部材と、左右２本の下側水平部材と、これらの水
平部材を連結するクロスメンバとからなるクロスフレー
ムを設け、前記上側水平部材が車椅子本体の水平フレー
ムに連結されている、幅方向に折り畳み可能に構成され
た車椅子において、前記座部の上側に車椅子の幅方向に
ベルト状部材を掛け渡し、前記ベルト状部材の両端部が
前記クロスフレームを構成する上側水平部材の外側を通
って前記座部の下面に固定されていることを特徴とする
ものである。

【００２０】この様に、本願第２発明にかかる車椅子に
おいては、座部の上側に車椅子の幅方向にベルト状部材
を掛け渡し、このベルト状部材の両端部を、車椅子のク
ロスフレームを構成する上側水平部材の外側を通して座
部の下面に固定するようにしているため、車椅子を折り
畳む際に、使用者がこのベルト部材を上方に引っ張るこ
とにより、ベルト部材を介してクロスフレームを閉じる
方向に力がかかり、車椅子を容易に折り畳むことができ
る。

【００２１】上述の第３の課題を解決するために、本願
第３発明にかかる車椅子では、座部の下方に、左右２本
の上側水平部材と、左右２本の下側水平部材と、これら
の水平部材を連結するクロスメンバとからなるクロスフ
レームを設け、前記上側水平部材が車椅子本体の水平フ
レームに連結されている、幅方向に折り畳み可能に構成
された車椅子において、前記上側水平部材の外周に保護
部材を設けたことを特徴とするものである。

【００２２】このように、本願第３発明に係る車椅子で
は、クロスフレームの上側水平部材の外周に保護部材を
設けているため、車椅子を折り畳む時に、互いに接触し
あう上側水平部材同士、あるいは、クロスフレームの上
側水平部材と車椅子の本体フレームのフロントパイプが
保護されて、これらの部材が傷んだり、塗装が禿てしま
ったりすることがない。また、クロスフレームを開いた
ときに、使用者の体重や、車椅子を移動させる時の振動
などによって、クロスフレームの上側水平部材と、上側
水平部材と車椅子本体のフロントパイプを接続している
フック部材との間に生じるダメージを軽減することがで
きる。

【００２３】本願第３発明の好適な実施例においては、
クロスフレームの下側水平部材の外周にも保護部材を設
けるようにしている。この様に構成することによって、
車椅子を折り畳む際に、クロスフレームの下側水平部材
をも保護することができる。

【００２４】更に、上述の第４の課題を解決するため
に、本願第４発明にかかる車椅子は、バックレストフレ
ームがパイプ材で構成されている車椅子において、前記
バックレストフレームを構成するパイプの内側に当該パ
イプの長さ方向に延在する補強部材を設けたことを特徴
とするものである。

【００２５】このように、本願第４発明にかかる車椅子
は、バックレストパイプの内側に当該パイプの長さ方向
に沿って延在する補強部材を設けているため、使用者が
腰を掛けたときにバックレストパイプに内側に向けて強
い力がかかっても、バックレストパイプが変形しにくく
なり、車椅子の耐久性が向上する。

【００２６】また、本願第４発明の車椅子の好適な実施
例においては、補強部材が板状部材で構成されており、
この板状部材の幅方向を車椅子の幅方向に一致させたこ
とを特徴とするものである。したがって、特に幅方向に
かかる力に対してバックレストパイプが補強されること
になり、長期の使用に耐えて、変形しにくい車椅子を提
供することができる。

【００２７】さらに、本願第４発明にかかる車椅子の更
なる実施例では、補強部材がバックレストパイプの中心
から互いに１２０゜の間隔をおいて３方に延びている部
材で構成されていることを特徴とするものである。この
ため、バックレストパイプは、どの方向から加わる力に
対しても平均的に補強されて、変形しにくくなる。ま
た、このバックレストパイプは全方向において平均的に
補強されているため、車椅子を組み立てる際に、バック
レストパイプの取付方向に特に注意を払う必要がなく、
組み立てをより簡単に行うことができる。

【００２８】

【実施例】図２は、本願第１発明に係る車椅子に用いる
バックレストシート１０を展開した平面図である。車椅
子全体の構成は、図１に示すものと同じであるので、同
じ符号を用いてその説明は省略する。バックレストシー
ト１０は、背もたれ部１０ａ（シート本体）と、カバー
１０ｂと、背もたれ部１０ａの両側に設けた左右各５本
のベルト状部材１０ｃとで構成されている。

【００２９】図２に示すように、バックレストシート１
０の背もたれ部１０ａには、ほぼ全体に、多数の微細ル
ープを有する面ファスナ１１ａ（以下「ソフトタイプ面
ファスナ」という）が設けられている。一方、カバー１
０ｂには、ほぼ全体に、多数の針状突起を有し、前記ソ
フトタイプ面ファスナに脱着自在に構成された面ファス
ナ１１ｂ（以下「ハードタイプ面ファスナ」という）が
設けられている。また、各ベルト状部材１０ｃの表面に
は、ハードタイプ面ファスナ１１ｂが、裏面にはソフト
タイプ面ファスナが設けられている。これらのファスナ
部材としては例えば、マジックテープ（商標名）が適当
である。

【００３０】背もたれ部１０ａに設けたソフトタイプ面
ファスナ１１ａは、ベルト状部材１０ｃを折返し線Ｔ１
で折返した時に、少なくともベルト状部材１０ｃの表面
に設けたハードタイプ面ファスナ１１ｂに対向する部分
をカバーするように配置されている。

【００３１】一方、カバー１０ｂの面ファスナは、カバ
ー１０ｂを折返し線Ｔ２で内側に折返した時に、少なく
ともベルト状部材１０ｃの裏面に設けたソフトタイプ面
ファスナに対向する部分をカバーするように配置されて
いる。また、カバー１０ｂは、折返した時に、背もたれ
部１０ａのほぼ全面を覆うような大きさを有している。

【００３２】なお、背もたれ部１０ａの折返し線Ｔ２の
上には、幅方向に延在するハードタイプ面ファスナ１１
ｄが設けられており、更に、この面ファスナ１１ｄの横
の両コーナには、ソフトタイプ面ファスナ１１ｅがそれ
ぞれ設けられている。折返し線Ｔ１でベルト状部材１０
ｃを折返した時に、このコーナに設けたソフトタイプ面
ファスナと幅方向に延在するハードタイプ面ファスナ１
１ｄの両端とがとが互いに装着する。また、面ファスナ
１１ｅの裏側には同じ大きさのハードタイプ面ファスナ
が取り付けられており、折返し線Ｔ２でカバー１０ｂを
折返した時に、コーナの裏側に設けたハードタイプ面フ
ァスナと、一番上のベルト状部材１０ｃの裏面に設けた
ソフトタイプ面ファスナの内側部分とが互いに装着する
ように構成されている。

【００３３】バックレストシートの取り付けは、まず、
背もたれ部１０ａを図１に示す車椅子のバックパイプ１
ａに当て、折返し線Ｔ１で、両側のベルト状部材１０ｃ
をバックパイプ１ａの外側から回すようにして折返し
て、各ベルト状部材１０ｃの表面に取り付けたハードタ
イプ面ファスナ１１ｂと背もたれ部１０ａに取り付けた
ソフトタイプ面ファスナ１１ａとを張合わせ、次いで、
折返し線Ｔ２でカバー１０ｂを前側に折返して、各ベル
ト状部材１０ｃの裏面に取り付けたソフトタイプ面ファ
スナとカバー１０ｂに取り付けたハードタイプ面ファス
ナとを張合わせて行う。なお、ベルト状部材１０ｃが介
在しない部分は、背もたれ部１０ａに設けたソフトタイ
プ面ファスナとカバー１０ｂに設けたハードタイプ面フ
ァスナとを直接張合わせるようにする。

【００３４】バックパイプ１ａの上部にはアームパイプ
１ｄの一方の端部が取り付けられており、更に、アーム
パイプ１ｄの下にはサイドカバー１ｅが設けられてい
る。一番上のベルト状部材はアームパイプ１ｄの上で折
返し、その下のベルト状部材はアームパイプ１ｄとサイ
ドカバー１ｅとの間隙を通して折返し、第３、第４のベ
ルト状部材は、サイドカバー１ｅに設けた切り欠き（図
示せず）とバックパイプ１ａとの間を通して折返す。ま
た、一番下のベルト状部材は、サイドカバー１ｅの間隙
を通して折返すようにする。

【００３５】図３は、バックフレーム１ａの外側を通し
て、ベルト状部材１０ｃを背もたれ部１０ａに装着する
方向を示す図である。

【００３６】図４は、本発明に係るヒップレストシート
１２を展開した平面図である。ヒップレストシート１２
は、腰掛部１２ａ（シート本体）と、カバー１２ｂと、
腰掛部１２ａの両側に設けた左右４本のベルト状部材１
２ｃとで構成されている。

【００３７】図４に示すように、ヒップレストシート１
２の腰掛部１２ａの表面には、左右対称に、腰掛部１２
ａのほぼ全面にソフトタイプの面ファスナ１３ａが設け
られている。また、各ベルト状部材１２ｃの表面には、
面ファスナ１３ａと脱着自在に構成されたハードタイプ
面ファスナ１３ｂが、裏面にはソフトタイプ面ファスナ
が取り付けらている。更に、カバー１２ｂには、左右対
称にカバー１２ｂのほぼ全面にハードタイプ面ファスナ
１３ｃが設けられている。これらのファスナとしては、
バックレストシート１０と同様に、マジックテープ（商
標名）等を用いるのが適当である。

【００３８】腰掛部１２ａ及びカバー１２ｂに取り付け
る面ファスナ１３ａ、１３ｂは、ベルト状部材１２ｃを
折返し線Ｔ１で折返した時に、少なくともベルト状部材
１２ｃに設けた面ファスナ１３ｂと対向する部分をカバ
ーする位置に配置する。なお、カバー１２ｂは、これを
折返し線Ｔ２で折返した時に、腰掛部１２ａ全体をほぼ
覆う大きさを有している。なお、腰掛部１２ａのカバー
１２ｂと反対側の端部には、突出部１２ｄが設けられて
おり、この突出部１２ｄの表裏両面にシート１２の幅方
向に延在する面ファスナ１３ｄが取り付けられている。
面ファスナ１３ｄは表側にハードタイプ面ファスナが、
裏側にソフトタイプ面ファスナが取り付けられており、
ベルト状部材１２ｃを折返し線Ｔ１で折返した後、突出
部１２ｄを折返し線Ｔ３で折返して、突出部１２ｄの表
面に設けたハードタイプ面ファスナ１３ｄと、一番後の
ベルト状部材１２ｃの裏面に設けたソフトタイプ面ファ
スナ１３ｂとを装着させる。更に、カバー１２ｃを折返
し線Ｔ２で折返して、カバー１２ｂに設けたハードタイ
プ面ファスナの先端部と、突出部１２ｄの裏面に設けた
ソフトタイプ面ファスナとを装着させるようにする。

【００３９】ヒップレストシート１２は、本体フレーム
１に設けられているクロスメンバ４に取り付ける。図５
は、ヒップレストシート１２のクロスメンバ４への装着
状態を示す図であり、矢印で示す方向にヒップレストシ
ート１２のベルト状部材１２ｃを通すようにする。クロ
スメンバ４は、車椅子の進行方向に平行に延在する上側
水平パイプ４ｂを具えており、さらに、この上側水平パ
イプ４ｂに沿って延在するガイド部材４ｄを具えてい
る。上側水平パイプ４ｂとガイド部材４ｄとの間には、
４つの孔１５が設けられており、ヒップレストシート１
２のベルト状部材１２ｃをこの孔１５を通してクロスメ
ンバ４に取り付ける。

【００４０】図６は、クロスメンバ４の水平パイプ４ｂ
と、ガイド部材４ｄとの断面を拡大して示す図である。

【００４１】ヒップレストシート１２の取り付けは、ま
ず、ベルト状部材１２ｃをそれぞれ孔１５に下から上へ
通して折返し、ベルト状部材１２ｃの表面に設けたハー
ドタイプ面ファスナ１３ｂと腰掛部１２ａの表面のソフ
トタイプ面ファスナ１３ａとを張合わせて、腰掛部１２
ａの張り具合を調整した後、突出部１２ｄを内側に折返
して、ハードタイプ面ファスナ１３ｄと、図４における
一番上のベルト状部材１２ｃの裏面のソフトタイプ面フ
ァスナとを装着する。次いで、カバー１２ｂを上側に折
返して、カバー１２ｂのハードタイプ面ファスナ１３ｃ
とベルト状部材１２ｃの裏面に設けたソフトタイプ面フ
ァスナとを装着する。この時、腰掛部１２ａの後端部に
は突出部１２ｄの裏面に設けたソフトタイプ面ファスナ
が存在するので、カバー１２ｂの先端はこの面ファスナ
と装着させるようにする。なお、ベルト状部材１２ｃが
介在しない部分は、腰掛部１２ａのソフトタイプ面ファ
スナと、カバー１２ｂのハードタイプ面ファスナとを直
接張合わせる。

【００４２】上述した実施例では、折り畳み式の車椅子
を例に取って説明したが、本発明の車椅子用シートは、
固定式の車椅子にも適用することができる。この場合
は、ヒップレストシートは、本体フレームのフロントパ
イプ（車椅子の進行方向において互いに平行に延在する
パイプ）に取り付けるようにする。フロントパイプにガ
イド部材を設けて、ヒップレストシートのベルト状部材
を通す孔を設けることが好ましい。

【００４３】また、バックレストシート及びヒップレス
トシートに設けるベルト状部材の数は、上述の実施例の
本数に限ることなく、車椅子の構造に応じて適当な数に
することが可能である。

【００４４】更に、上述した実施例では、バックレスト
シートの背もたれ部、ヒップレストシートの腰掛部、ベ
ルト状部材の裏面にソフトタイプ面ファスナを設け、バ
ックレストシートのカバー、ヒップレストシートのカバ
ー、ベルト状部材の表面にハードタイプの面ファスナを
設けるようにしたが、面ファスナの構造を逆にしてもよ
い。

【００４５】図７は、本願第２発明に係る車椅子の一実
施例の全体の構成を示す図である。図７に示すように、
本願第２発明では、ヒップレストシート１２の上に折畳
み用ベルト２０を、車椅子の幅方向に掛渡して、使用者
がこのベルト部材２０を引っ張ることによってワンタッ
チで車椅子を折り畳めるように構成している。図８は、
この折畳み用のベルト２０の構成を示す展開図である。
ベルト２０以外の構成は図１に示す車椅子と同じである
ので、同じ符号を用いてその説明は省略する。ベルト２
０の両端部には、ヒップレストシート１２の腰掛部１２
ａとカバー１２ｂに設けたファスナ部材１３ａと１３ｃ
とに装着可能なファスナ部材２１が表面及び裏面に取り
付けられている。

【００４６】上述したとおり、腰掛部１２ａの表面に
は、ソフトタイプ面ファスナ１３ａが設けられており、
カバー１２ｂの表面にはハードタイプ面ファスナが設け
られている。折り畳みベルト２０の両端部には、一方の
面にソフトタイプ面ファスナを設け、他方の面にハード
タイプ面ファスナを設けて、この両端部を、腰掛部１２
ａとカバー１２ｂとの間に介在させ、これらのファスナ
を張合わせて、ヒップレストシート１２の下側（座部の
下面）に折り畳みベルト２０の両端部を取り付けるよう
にする。

【００４７】図９は、折り畳みベルト２０の取り付け方
を示す図である。折り畳みベルト２０の両端をクロスフ
レームの上側水平部材４ｂの外側を回して折返して、こ
の両端部をヒップレストシート１２の腰掛部１２ａと、
カバー１２ｂとの間に介在させる。折り畳みベルト２０
の両端部の一方の面に設けたソフトタイプ面ファスナ２
１と腰掛部１２ａのハードタイプ面ファスナとを張合わ
せ、他方の面に設けたソフトタイプ面ファスナとカバー
１２ｂに設けたハードタイプ面ファスナとを張合わせ
て、折り畳みベルトをフロントパイプ１ｂの外側を通し
てヒップレストシート１２の上に掛け渡すようにする。
なお、折り畳みベルト２０の両端部は、ヒップレストシ
ート１２の両側に設けたベルト状部材１２ｃの間に存在
する切り欠き部分を通して腰掛部１２ａとカバー１２ｂ
との間に介在させるようにする。

【００４８】上述した実施例では、ヒップレストシート
１２を本体フレーム１に対して着脱自在に構成し、この
ヒップレストシート１２のファスナ部材１３を利用して
折り畳みベルト２０の両端部をヒップレストシート１２
の下側に取り付けて、折り畳みベルト２０をヒップレス
トシート１２の上にかけ渡すようにしたが、本願第２発
明は、この実施例に限定されるものではない。例えば、
ヒップレストシート１２をリベットなどで本体フレーム
のフロントフレームに固定的に取り付けるようにした車
椅子においても本発明を適用することができる。この場
合は、折り畳みベルト２０をフロントフレームの外側か
ら回し、ベルトの両端を上述の実施例の用にファスナ部
材を用いるか、あるいは、ヒップレストシート１２の裏
面に直接縫いつけるなどして、座部の下側に固定するよ
うにする。

【００４９】図１０は、本願第３発明の一実施例の構成
を示す図であり、クロスメンバ４の水平パイプ４ｂとガ
イド部材４ｄとの側面を示す。上述したとおり、水平パ
イプ４ｂとガイド部材４ｄとの間には、ヒップレストシ
ート１２のベルト部材１２ｃを通す孔１５が、所定の間
隔をおいてベルト部材１２ｃの数だけ形成されている。
本願第３発明の実施例では、これらの孔１５の、前端の
孔１５ａ及び後端の孔１５ｂが設けられている位置に、
水平パイプ４ｂの周囲にビニール製の保護パイプ１６を
取り付けるようにした。車椅子を折り畳む際には、クロ
スフレーム４を閉じて、メインホィール２同士の間隔を
小さくするが、クロスフレーム４を閉じる時に、クロス
フレーム４を構成する水平パイプ４ｂ同士、あるいは水
平パイプ４ｂと本体フレーム１を構成するフロントパイ
プ１ｂとが接触するが、この保護パイプ１６を水平パイ
プ４ｂの周囲に取り付けておくことによって、車椅子を
折り畳む際の衝撃で、水平パイプ４ｂや、本体フレーム
１のフロントパイプ１ｂが傷ついたり、塗装が禿るのを
防止することができる。なお、この保護パイプ１６の材
質はビニールに限るものではなく、例えばゴムなど、ク
ロスフレームを閉じる際の衝撃を緩和するものであれば
何でもよい。また、クロスフレームを閉じる際には、上
側水平パイプ４ｂのみならず、下側水平パイプ４ｃ同士
も衝突することもあるので、この下側水平パイプ４ｃの
周囲にも保護パイプを取り付けておくことが好ましい。

【００５０】図１１は、本願第４発明に係る車椅子に用
いるバックパイプの第１実施例の構成を示す断面図であ
る。車椅子全体の構成については、図１に示すものと同
じであるので、その説明は省略する。

【００５１】本体フレーム１を構成するパイプは、軽量
化を図るために通常アルミニウム製のパイプを用いてい
るが、図１０に示すように、本実施例では、バックパイ
プ１ａの内側の空洞内に、補強部材として板状部材３１
を設け、これをバックパイプ１の長さ方向に沿って延在
させている。このように構成することによって、バック
パイプ１ａの強度を高めるようにしている。車椅子を組
み立てる際に、板状部材３１の幅方向を、車椅子の幅方
向に一致させるてバックパイプ１ａを取り付けるように
して、内側に向けてかかる力に対して、バックパイプ１
ａを補強している。なお、図１１に示すバックパイプ１
ａは、溶接によって製造する。すなわちパイプ１ａの内
側面の互いに対向する位置に、パイプａの長さ方向に延
びる２本の溝を設けて、この溝に板状部材３１を通した
後、更に溶接棒を差込んでこれを溶かして板状部材３１
をパイプ１ａに固定するようにする。

【００５２】図１２は、本願第４発明に係る車椅子のバ
ックパイプの第２実施例の構成を示す断面図である。図
１１に示すように、第２実施例では、バックパイプ１ａ
の内側の空洞内に、中心からそれぞれ１２０゜の間隔を
おいて３方向に延びている部材３３を、パイプ１ａ３の
長さ方向に沿って延在させている。このように構成し
て、バックパイプ１ａの強度を補強するようにしてい
る。この場合、パイプ１ａハほぼ全方向に渡って平均的
に補強されるため、車椅子を組み立てる際にバックパイ
プ１ａの取り付けの方向を特に気にする必要がない。な
お、図１１に示すパイプは、引き抜き台を用いて製造す
る。

【００５３】本願第４発明に係る車椅子に用いるバック
パイプは、車椅子の型式を問わず適用することができ
る。すなわち、折り畳み式、固定式、スポーツ用等、バ
ックフレームがパイプ材でできている車椅子の全てに適
用することができる。

【００５４】

【発明の効果】上記に詳細に説明したとおり、本願第１
発明の車椅子では、バックレストシート及びヒップレス
トシートが、本体フレームに対して着脱自在に構成され
ているため、シートのみを取り外してこれを洗浄するこ
とができ、常にシート全体を清潔に保つことができる。
また、洗浄の際の水分で車椅子のホィール、フレーム、
ブレーキ装置といった金属製の部品をさびさせる心配が
なくなる。また、各シートを構成する背もたれ部、腰掛
部、カバー、ベルト状部材のほぼ全面に面ファスナを設
けるようにしているため、各部材の装着位置を前後左右
に自在に調整することができ、車椅子の使用者の好みや
体調に応じて各シートの張り具合を調節することができ
る。更に、シートに損傷等が生じた場合にも新しいシー
トに容易に交換することができる。

【００５５】また、本願第２発明にかかる車椅子では、
座部のヒップレストシートの上にベルト部材を掛け渡
し、このベルト部材の両端部を車椅子のクロスフレーム
の上側水平部材の外側から下へ回し、ヒップレストシー
トの裏面に固定するようにしているで、車椅子を折り畳
む際にこのベルト部材を上に引っ張ることによって、容
易に車椅子を折り畳むことが可能となり、使用者の使い
勝手を飛躍的に向上させることができる。特に、使用者
が車椅子から自動車に乗り換える際等に、自動車の座席
に座ってベルト部材を上に引くことで車椅子を容易に折
り畳むことができるようになり、従来の不自由を解決す
ることができる。また、折り畳む際に駆動輪やハンドリ
ムに触れることなく折り畳むことができるため、これら
の部材にダメージを与えることがない。更に、車椅子を
両側から押すといった動作も不用となるため、使用者が
フレームに手を挟む等といった事故の発生を防ぐことが
できる。

【００５６】更に、本願第３発明に係る車椅子では、ク
ロスフレームを構成する水平部材に保護部材を取り付け
るようにしているため、車椅子を折り畳む時に水平部材
同士、あるいは水平部材と車椅子本体を構成するフレー
ムとがぶつかりあう衝撃を緩和することができ、水平部
材やその他本体フレームを構成する部材に加わるダメー
ジを大幅に少なくすることができる。また、クロスフレ
ームを開いている時に、使用者の体重や、車椅子を移動
させる際の振動などによって生じる水平部材と本体フレ
ームを構成する部材に加わるダメージも軽減することが
できる。したがって、車椅子が傷つきにくくなるため、
錆等の発生が押さえられ、車椅子の寿命を長く保つこと
が可能となる。

【００５７】更に、本願第４発明に係る車椅子では、本
体フレームを構成するバックパイプの内側に補強部材が
設けられているため、車椅子の使用者が座部に腰を掛け
た時に加わる力によって生じるバックパイプの変形を防
ぐことができる。したがって、車椅子の耐久性が向上
し、車椅子の使用感や性能を損なうことなく、長期に渡
って快適に車椅子を使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 一般的な車椅子の全体の構成を示す斜視図で
ある。

【図２】 本願第１発明に係る車椅子に用いたバックレ
ストシートの構成を示す展開図である。

【図３】 図２に示すバックレストシートのベルト状部
材の装着状態を示す図である。

【図４】 本願第１発明に係る車椅子に用いたヒップレ
ストシートの構成を示す展開図である。

【図５】 図４に示す車椅子用シートのベルト状部材の
装着状態を示す図である。

【図６】 図５に示すクロスメンバの一部を拡大して示
す図である。

【図７】 本願第２発明にかかる車椅子の全体の構成を
示す図である。

【図８】 本願第２発明に係る車椅子に用いる折り畳み
ベルトの構成を示す図である。

【図９】 本願第２発明に係る車椅子に用いる折り畳み
ベルトの取付法方を示す図である。

【図１０】 本願第３発明に係る車椅子に用いるクロス
フレームの一部の構成を示す図である。

【図１１】 本願第４発明に係る車椅子に用いるバック
パイプの第１の実施例の構成を示す断面図である。

【図１２】 本願第２発明に係る車椅子のバックパイプ
の第２の実施例に構成を示す図である。

【符号の説明】

１ 本体フレーム １ａ バックパイプ １ｂ フロントパイプ ２ 駆動輪 ４ クロスメンバ ４ｂ 上側水平パイプ ４ｄ ガイド部材 １０ バックレストシート １２ ヒップレストシート １１、１３ 面ファスナ １５ 孔 １６ 保護部材 ２０ 折り畳みベルト ２１ ファスナ部材 ３１、３３ 補強部材

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 垂直方向において互いに平行に延在する
   ２本のバックフレームと、車椅子の進行方向において互
   いに平行に延在する２本のサイドフレームとを具え、前
   記バックフレームに取り付けたバックレストシートと、
   前記サイドフレームに取り付けたヒップレストシートと
   を具える車椅子において、 前記バックレストシートと、ヒップレストシートとが、
   それぞれ、シート本体と、カバー部と、前記シート本体
   の両側に設けた折返し部とを具え、 前記シート本体の一方の面に第１の構造を有する面ファ
   スナを設け、前記カバー部の一方の面に、前記面ファス
   ナと着脱自在に構成された第２の構造を有する面ファス
   ナを設けると共に、前記折返し部の一方の面に前記第２
   の構造を有する面ファスナを、他方の面に前記第１の構
   造を有する面ファスナを設け、 前記バックレストシート及びヒップレストシートは、前
   記折返し部を、前記バックフレームあるいは前記サイド
   フレームの外側から回して折返して、前記シート本体と
   前記カバー部との間に介在させ、少なくとも、前記シー
   ト本体に設けた第１の構造を有する面ファスナと前記折
   返し部に設けた第２の構造を有する面ファスナとを装着
   させると共に、及び、前記カバー部に設けた第２の構造
   を有する面ファスナと前記折返し部に設けた第１の構造
   を有する面ファスナとを装着させることによって、前記
   バックレストシートを前記バックフレームに、前記ヒッ
   プレストシートを前記サイドフレームに、それぞれ取り
   付けるようにしたことを特徴とする車椅子。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車椅子において、前記
   シート本体、カバー部、折返し部が一体的に構成されて
   いることを特徴とする車椅子。
3. 【請求項３】 請求項１または２に記載の車椅子におい
   て、前記折返し部が複数のベルト状部材で構成されてい
   ることを特徴とする車椅子。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかに記載の車
   椅子用シートにおいて、前記第１の構造を有する面ファ
   スナが、装着面に多数の針状突起を有する面ファスナで
   構成されており、前記第２の構造を有する面ファスナ
   が、装着面に多数の微細ループを有する面ファスナで構
   成されていることを特徴とする車椅子。
5. 【請求項５】 座部の下方に、左右２本の上側水平部材
   と、左右２本の下側水平部材と、これらの水平部材を連
   結するクロスメンバとからなるクロスフレームを設け、
   前記上側水平部材が車椅子本体の水平フレームに連結さ
   れており、幅方向に折り畳み可能に構成された車椅子に
   おいて、前記座部の上側に車椅子の幅方向にベルト状部
   材を掛け渡し、前記ベルト状部材の両端部が前記クロス
   フレームを構成する上側水平部材の外側を通って前記座
   部の下面に固定されていることを特徴とする折り畳み式
   車椅子。
6. 【請求項６】 請求項５に記載の車椅子において、前記
   上側水平部材の外周に保護部材を設けたことを特徴とす
   る車椅子。
7. 【請求項７】 座部の下方に、左右２本の上側水平部材
   と、左右２本の下側水平部材と、これらの水平部材を連
   結するクロスメンバとからなるクロスフレームを設け、
   前記上側水平部材が車椅子本体の水平フレームに連結さ
   れている、幅方向に折り畳み可能に構成された車椅子に
   おいて、前記上側水平部材の外周に保護部材を設けたこ
   とを特徴とする折り畳み式車椅子。
8. 【請求項８】 請求項６または７に記載の車椅子におい
   て、前記下側水平部材の外周にも保護部材を設けたこと
   を特徴とする車椅子。
9. 【請求項９】 バックレストフレームがパイプ材で構成
   されている車椅子において、前記バックレストフレーム
   を構成するパイプの内側に当該パイプの長さ方向に延在
   する補強部材を設けたことを特徴とする車椅子。
10. 【請求項１０】 請求項７に記載の車椅子において、前
    記補強部材が板状部材で構成されており、当該板状部材
    の幅方向を前記車椅子の幅方向に一致させたことを特徴
    とする車椅子。
11. 【請求項１１】 請求項８に記載の車椅子において、前
    記補強部材が前記バックレストパイプの中心から互いに
    １２０゜の間隔をおいて３方に延びている部材で構成さ
    れていることを特徴とする車椅子。