JPH071485Y2 - 扉開閉減速装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は扉開閉装置を有した機器の扉開閉減速装置に関
するものである。

従来の技術 近年、扉開閉減速装置は高品質，高品格化を確保しつつ
低コストが要求されている。

以下図面を参照しながら、上述した従来の扉開閉減速装
置の一例について説明する。

第４図は従来の扉開閉減速装置の構成を示すものであ
る。第４図において、Ａは扉の閉成時、Ｂは扉の開成時
を示す要部の断面図である。１は本体金具、２はオイル
ダンパーである。３は回転内歯車である。４は扉の軸受
部、５は金属シャフトである。６は固定ビスである。７
はサポートパネル、８は扉押し上げバネである。本体金
具１にはオイルダンパー２がビス２本で固定されてお
り、また回転内歯車３も金属シャフト５によって回転可
能な状態で固定されており、オイルダンパー２の歯車2a
と回転内歯車３は互いにかみあっている。回転内歯車３
のシャフト部と金属シャフト５を扉の軸受部４に差し込
み、回転内歯車３を扉にビスで固定する。そして扉が開
く方向に回転内歯車３を回転させる様に扉押し上げバネ
８をサポートパネル７に固定する。

以上のように構成された従来の扉開閉減速装置につい
て、以下その動作について説明する。

まず、第４図Ａの扉を閉じた状態からロックを解除する
ことによって扉押し上げバネ８の反発力と扉自身の重力
によって、扉に初期トルクが発生して扉が開こうとす
る。扉の開き角度が増えると扉のトルクも増えて扉の開
く速度も増えるはずであるが、しかし扉の開閉と連動し
ている回転内歯車３がオイルダンパー２の歯車2aと常に
かみ合っている為、扉の開き速度は開く最初から減速さ
せられ、扉は徐々にゆっくりと開く機構となっている。

考案が解決しようとする課題 しかしながら上記のような構成では、扉が開く為にはオ
イルダンパー２による初期の負荷トルクよりもさらに、
大きな初期トルクを発生させる為に、扉押し上げバネ８
が必要でありコスト高の要因となっていた。また扉の開
き角度が例えば90度まで開く為には回転内歯車３の歯車
部分も上記扉の開き角度と同角度が必要である。しかし
省スペース設計の観点からは、その回転内歯車の動作範
囲をピッチ円を小さくせずにいかに小さくできるかが課
題になっていた。

本考案は上記課題に鑑み、扉押し上げバネを廃止し、か
つ開動作の途中からダンパーが働くように構成して低コ
ストでかつ省スペースを実現し、さらに扉が開く動作の
信頼性を向上させるようにした扉開閉減速装置を提供す
るものである。

課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明の扉開閉減速装置は、
扉の開閉角度より小さい角度のガイド穴を回転歯車に設
け、このガイド穴に扉軸受部のガイドピンを嵌挿させた
構成を備えたものである。

作用 本考案は上記した構成によって、扉押し上げバネを廃止
でき、かつ扉の開動作の途中からオイルダンパーが働く
ことから、回転歯車を小型にすることができ、これによ
り低コストで省スペースを実現するものである。

実施例 以下本考案の一実施例の扉開閉減速装置について、図面
を参照しながら説明する。第１図は本発明の実施例にお
ける扉開閉減速装置の構成を示すもので、Ａは扉の閉成
時、Ｂは扉の開成時を示す要部断面図である。第１図に
おいて11は本体金具、12はオイルダンパーである。13は
扉の開閉角度の90°に比べて十分小さい角度の回転歯車
である。14は扉の下端に設けられた扉軸受部である。15
は金属シャフトである。前記回転歯車13にはガイド穴13
aが設けてあり、扉軸受部14の先端に設けたガイドピン1
4aが嵌挿されるように構成されている。本体金具11には
オイルダンパー12がビス２本で固定されており、また回
転歯車13も金属シャフト15によって回転可能な状態で固
定されている。そして回転歯車13のガイド穴13aに、扉
軸受部14のガイドピン14aを通して、扉軸受部14の穴に
金属シャフト15を差し込むことにより組立てられてい
る。

以上のように構成された扉開閉減速装置について、以
下、第２図A,B及び第３図を用いてその動作を説明す
る。まず第２図Ａはオイルダンパーによる負荷トルクが
ない扉の位置の範囲を示すものであって、扉軸受部14の
ガイドピン14aが点Ａの時、扉は閉じた状態にある。扉
のロックが解除されて扉が開き始めると、扉軸受部14の
ガイドピン14aが、回転歯車13に設けたガイド穴13aに沿
って、点Ｂまでオイルダンパーによる負荷トルクなしで
移動する。

次に第２図Ｂはオイルダンパー12による負荷トルクがあ
る扉の位置の範囲を示すものであって、扉軸受部14のガ
イドピン14aが点Ｂから扉が開き終わる時点までは回転
歯車13が、扉軸受部のガイドピン14aに押されて回転す
る。その為、回転歯車13とかみ合ったオイルダンパー12
の負荷トルクが扉に発生して、扉の回動に減速動作が現
われる。

第３図は、第２図A,Bに示した扉の動作における扉の開
き角度とトルクとの関係をグラフ化したものである。本
実施例では点Ｂ時扉がα度回転した時の扉の重力による
トルクT_Bとオイルダンパーによる初期の負荷トルクT_Rの
差が、扉押し上げバネがなくても十分な為、確実に扉が
開く。それに対して従来の減速装置の動作を示す第５図
のグラフでは、扉が閉じている時点でオイルダンパーに
よる初期トルクT_Rが作用しており、更にこの時の扉のみ
のトルクT_AがT_Rより、小さくなっていて扉は自重では開
こうとしない。従って扉の自重によるトルクT_Aだけでは
なく、扉押し上げバネによって扉のトルクを高め、T_A扉
を開ける動作を行なっていた。

以上のように本実施例によれば、回転歯車にガイド穴を
設け、扉軸受部にそのガイド穴に挿通させるガイドピン
を設けることにより、低コストで省スペースの構成を実
現でき、扉が開く動作の信頼性を向上させることができ
る。

考案の効果 以上のように本考案は、扉の開閉角度より小さい角度の
ガイド穴を回転歯車に設け、扉軸受部のガイドピンをそ
のガイド穴に嵌挿させたことにより、扉が開く時、途中
からダンパーが働くように構成でき、回転歯車が小型化
され、さらに扉が開く動作の信頼性を高めるというすぐ
れた効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の扉開閉減速装置の一実施例を示す要部
断面図、第２図は本実施例の動作説明のための要部断面
図、第３図は本考案の扉の開き角度とトルクの関係を示
す特性線図、第４図は従来の構成を示す要部断面図、第
５図は従来の扉開き角度と扉のトルクの関係を示す特性
線図である。 11……本体金具、12……オイルダンパー、13……回転歯
車、13a……ガイド穴、14……扉軸受部、14a……ガイド
ピン、15……金属シャフト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】扉シャフトに回動可能に軸支された扉軸受
   部と、その扉軸受部の先端に設けたガイドピンと、前記
   扉シャフトに回動可能に設けられた回転歯車と、この回
   転歯車に設けたガイド穴と、前記回転歯車にかみ合わせ
   た歯車を有するオイルダンパーとを備え、前記ガイド穴
   の角度を扉の開閉角度より小となして設けると共に、前
   記ガイドピンを回転歯車のガイド穴に嵌挿させたことを
   特徴とする扉開閉減速装置。