JPH07144642A

JPH07144642A - 列車接近警報装置

Info

Publication number: JPH07144642A
Application number: JP5293424A
Authority: JP
Inventors: Toshio Matsuda; 利夫松田; Yasuyuki Tanaka; 康之田中
Original assignee: KEISANKI KAGAKU KENKYUSHO KK
Current assignee: KEISANKI KAGAKU KENKYUSHO KK
Priority date: 1993-11-24
Filing date: 1993-11-24
Publication date: 1995-06-06

Abstract

(57)【要約】【目的】作業現場にいる作業員に対して列車の接近を
適確に報知し、確実な安全確保を図ることができるよう
にした列車接近警報装置を提供する。【構成】作業現場から所定距離離間し、かつ列車が運
行する路線（６００）に沿った地点に遠隔監視装置（１
００ａ、１００ｂ）を設置して列車の接近を自動監視
し、この遠隔監視装置（１００ａ、１００ｂ）により列
車の接近が感知されると、作業現場近傍に設置された現
場警報装置（２００）に列車接近信号を専用通信線（５
００）を介して伝送し、現場警報装置（２００）はこの
列車接近信号を受信すると警報を発生する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は列車接近警報装置に関
し、特に列車が運行する路線の保線作業等を行う作業員
に対して列車の接近を確実に報知して安全確保を図るよ
うにした列車接近警報装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、列車が運行する路線の保線作業
等においては、列車の運行の合間を縫って作業が行われ
る。この保線作業等においては、列車の接近を適確に検
出して安全確保を図るとともに有効な作業時間の確保が
重要である。

【０００３】従来、保線作業等の作業現場において、安
全確保を図る方法としては、作業現場から一定距離離れ
た地点に監視員を配置し、この監視員は、時刻表等で列
車通過時間を予測するとともに、路線を目視により監視
し、列車が接近すると無線により現場に通報する方法が
とられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一般に、列
車が運行する路線は直線状に配設しているとは限らず、
監視員が配置された地点と保線作業等を行っている地点
との間には無線障害となる地形、建造物等がある場合が
ある。このような状況においては、例えば、作業現場か
ら一定距離離れた地点にいる監視員が列車の接近を目視
により検出し、これを作業現場に無線で通報したとして
も、この通報が作業現場で良好に受信されない事態も生
じ、この場合、作業現場の作業員は列車の接近を知るこ
とができないので、非常に危険であり、場合によっては
重大な事故に繋がる虞もある。

【０００５】そこで、この発明は、作業現場にいる作業
員に対して列車の接近を適確に報知し、確実な安全確保
を図ることができるようにした列車接近警報装置を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明は、作業現場から所定距離離間し、かつ列
車が運行する路線に沿った地点に設置され、列車の接近
を監視する遠隔監視手段と、上記遠隔監視手段と通信路
を介して接続されるとともに、上記作業現場近傍に設置
され、上記遠隔監視手段から上記通信路を介して送信さ
れる列車接近信号を受信して警報を発生する現場警報手
段と、を具備することを特徴とする。

【０００７】また、この発明は、作業現場から所定距離
離間し、かつ列車が運行する路線に沿った地点に設置さ
れる遠隔監視装置と、上記遠隔監視装置に有線で接続さ
れ、列車の接近を感知する遠隔監視装置接続感知センサ
と、上記遠隔監視装置に無線で接続され、遠隔監視員に
より操作される遠隔監視員無線装置と、上記作業現場近
傍に設置される現場警報装置と、上記現場警報装置と上
記遠隔監視装置とを接続する通信路と、上記現場警報装
置に無線で接続され、現場指示員により操作される現場
指示員無線装置と、を具備し、上記遠隔監視装置は、上
記遠隔監視装置接続感知センサからの列車接近感知出力
に対応して上記通信路に列車接近信号を送出し、上記現
場警報装置は、上記通信路の列車接近信号を受信して警
報を発生し、上記遠隔監視員無線装置は、上記遠隔監視
装置との間で、また上記遠隔監視装置、上記通信路を介
して上記現場警報装置との間で、また上記遠隔監視装
置、上記通信路、上記現場警報装置を介して上記現場指
示員無線装置との間で通信を行うとともに、上記現場指
示員無線装置は、上記現場警報装置との間で、また上記
現場警報装置、上記通信路を介して上記遠隔監視装置と
の間で、また上記現場警報装置、上記通信路、上記遠隔
監視装置を介して上記遠隔監視員無線装置との間で通信
を行うことを特徴とする。

【０００８】

【作用】この発明では、作業現場から所定距離離間し、
かつ列車が運行する路線に沿った地点に遠隔監視手段を
設置して列車の接近を自動監視し、この遠隔監視手段に
より列車の接近が感知されると、作業現場近傍に設置さ
れた現場警報手段に列車接近信号を通信路を介して伝送
し、現場警報手段はこの列車接近信号を受信すると警報
を発生する。

【０００９】ここで、上記遠隔監視手段は、列車の接近
を感知する感知センサと、上記感知センサの列車接近感
知出力に基づき上記通信路に列車接近信号を送出する列
車接近信号送出手段と、を具備して構成することができ
る。

【００１０】ここで、上記感知センサとしては、１）接近する列車による路線の振動から列車の接近を感
知する振動センサ、２）接近する列車により反射された超音波から列車の接
近を感知する超音波センサ、等を用いることができ、更に、上記振動センサと上記超
音波センサの両者を設け、上記振動センサまたは上記超
音波センサのいずれかから列車接近感知出力が発生され
た場合、または上記振動センサおよび上記超音波センサ
の両者から列車接近感知出力が発生された場合に列車の
接近として検出するように構成してもよい。

【００１１】また、上記列車接近信号送出手段は、上記
感知センサの列車接近感知出力に対応して所定のＤＴＭ
Ｆ信号を発生するＤＴＭＦエンコーダと、上記ＤＴＭＦ
エンコーダから発生されたＤＴＭＦ信号を上記通信路に
送出する手段と、を具備して構成することができる。

【００１２】また、上記遠隔監視手段は、列車接近時に
監視員により操作される手動警報入力手段と、上記手動
警報入力手段の操作を検出して上記通信路に列車接近信
号を送出する列車接近信号送出手段と、を具備して構成
することができる。

【００１３】更に、上記遠隔監視手段は、列車接近時に
遠隔監視員無線装置から無線により通知される列車接近
通知を受信する無線受信手段と、上記無線受信手段によ
る列車接近通知の受信に対応して上記通信路に列車接近
信号を送出する列車接近信号送出手段と、を具備して構
成することができる。

【００１４】また、上記通信路は、専用通信線または大
地帰還方式の伝送路から構成することができる。

【００１５】また、上記遠隔監視手段は、上記路線の上
り方向と下り方向の２箇所に設置するように構成するこ
とができ、この場合、上記通信路は、各遠隔監視手段に
対応して配設された独立した２系統の専用通信線から構
成することができる。

【００１６】また、上記現場警報手段は、上記通信路を
介して送信された列車接近信号を受信する列車接近信号
受信手段と、上記列車接近信号受信手段による列車接近
信号の受信に対応して警報を発生する警報発生手段と、
を具備して構成することができる。

【００１７】ここで、上記列車接近信号は、所定のＤＴ
ＭＦ信号からなり、上記列車接近信号受信手段は、上記
所定のＤＴＭＦ信号を解析するＤＴＭＦデコーダ、を具
備して構成することができる。

【００１８】更に、上記警報発生手段は、警報の内容を
表わす音声を合成する音声合成手段と、上記音声合成手
段で合成された音声を発生するスピーカと、を具備して
構成することができる。

【００１９】また、上記現場警報手段は、列車の接近を
感知する感知センサを具備して構成することができる。

【００２０】ここで、上記感知センサとしては、１）接近する列車による路線の振動から列車の接近を感
知する振動センサ、２）接近する列車により反射された超音波から列車の接
近を感知する超音波センサ、等を用いることができ、更に、上記振動センサと上記超
音波センサの両者を設け、上記振動センサまたは上記超
音波センサのいずれかから列車接近感知出力が発生され
た場合、または上記振動センサおよび上記超音波センサ
の両者から列車接近感知出力が発生された場合に列車の
接近として検出するように構成してもよい。

【００２１】また、上記現場警報装置は、列車接近時に
現場指示員無線装置から無線により通知される列車接近
通知を受信する無線受信手段と、上記無線受信手段によ
る列車接近通知の受信に対応して警報を発生する警報発
生手段と、を具備して構成することができる。

【００２２】また、この発明では、作業現場から所定距
離離間し、かつ列車が運行する路線に沿った地点に設置
される遠隔監視装置に、列車の接近を感知する遠隔監視
装置接続感知センサを有線で接続するとともに、遠隔監
視員により操作される遠隔監視員無線装置を無線で接続
し、また、遠隔監視装置と作業現場近傍に設置される現
場警報装置とを通信路で接続し、更に、現場警報装置
に、現場指示員により操作される現場指示員無線装置を
無線で接続する。そして、遠隔監視装置は、遠隔監視装
置接続感知センサからの列車接近感知出力に対応して通
信路に列車接近信号を送出し、現場警報装置は、通信路
の列車接近信号を受信して警報を発生し、遠隔監視員無
線装置は、遠隔監視装置との間で、また遠隔監視装置、
通信路を介して現場警報装置との間で、また遠隔監視装
置、通信路、現場警報装置を介して現場指示員無線装置
との間で通信を行うとともに、現場指示員無線装置は、
現場警報装置との間で、また現場警報装置、通信路を介
して遠隔監視装置との間で、また現場警報装置、通信
路、遠隔監視装置を介して遠隔監視員無線装置との間で
通信を行う。

【００２３】ここで、上記遠隔監視装置は、上記遠隔監
視員無線装置との間の通信を中継するか否かを上記通信
路を介して上記現場警報装置から送信されるＤＴＭＦ信
号に基づいて制御するように構成することができる。

【００２４】また、上記現場警報装置は、上記現場指示
員無線装置との間で通信を中継するか否かを上記通信路
を介して上記遠隔監視報装置から送信されるＤＴＭＦ信
号に基づいて制御するように構成することができる。

【００２５】また、上記遠隔監視装置は、列車接近時に
監視員により操作される手動警報入力手段と、上記手動
警報入力手段の操作を検出して上記通信路に列車接近信
号を送出する列車接近信号送出手段と、を更に具備して
構成することができる。

【００２６】ここで、上記現場警報装置は、上記通信路
を介して送信された列車接近信号を受信する列車接近信
号受信手段と、上記列車接近信号受信手段による列車接
近信号の受信に対応して警報を発生する警報発生手段
と、を具備して構成することができる。

【００２７】また、上記現場警報装置は、上記現場警報
装置に有線で接続され、列車の接近を感知する現場警報
装置接続感知センサ、を更に具備し、上記現場警報装置
接続感知センサの列車接近感知出力に基づき列車の通過
を検出するように構成することができる。

【００２８】

【実施例】以下、この発明に係わる列車接近警報装置の
実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００２９】図１は、この発明に係わる列車接近警報装
置の一実施例の全体構成を示したものである。図１にお
いて、この列車接近警報装置は、列車が運行する路線６
００の工事現場に配置された現場警報装置２００と、こ
の現場警報装置２００から所定距離離間し、かつ上記路
線６００に沿った地点に配置された２つの遠隔監視装置
１００ａおよび遠隔監視装置１００ｂを具備して構成さ
れる。

【００３０】２つの遠隔監視装置１００ａおよび遠隔監
視装置１００ｂと現場警報装置２００との間は、専用通
信線５００を介して接続され、遠隔監視装置１００ａに
は、該遠隔監視装置１００ａとの間で無線通信を行う遠
隔監視員無線装置３００ａが配置され、遠隔監視装置１
００ｂには、該遠隔監視装置１００ｂとの間で無線通信
を行う遠隔監視員無線装置３００ｂが配置され、更に、
現場警報装置２００には該現場警報装置２００との間で
無線通信を行う現場指示員無線装置４００が配置され
る。

【００３１】また、遠隔監視装置１００ａには、路線６
００の振動から列車の接近を感知する感知センサ１３０
ａが有線で接続され、また、列車接近時に遠隔監視員に
より操作される手動警報入力装置１０２ａが設けられて
いる。

【００３２】また、遠隔監視装置１００ｂには、路線６
００の振動から列車の接近を感知する感知センサ１３０
ｂが有線で接続され、また、列車接近時に遠隔監視員に
より操作される手動警報入力装置１０２ｂが設けられて
いる。

【００３３】また、現場警報装置２００には、列車接近
時に工事現場の作業員に対して警報を発生するスピーカ
２１１が設けられている。

【００３４】遠隔監視装置１００ａは、遠隔監視員無線
装置３００ａからの無線による警報入力、感知センサ１
３０ａによる列車接近感知出力、または手動警報入力装
置１０２ａによる手動警報入力から列車の接近を検出
し、列車接近信号を専用通信線５００を介して現場警報
装置２００に送出する。

【００３５】また、遠隔監視装置１００ｂは、遠隔監視
員無線装置３００ｂからの無線による警報入力、感知セ
ンサ１３０ｂによる列車接近感知出力、または手動警報
入力装置１０２ｂによる手動警報入力から列車の接近を
検出し、列車接近信号を専用通信線５００を介して現場
警報装置２００に送出する。

【００３６】現場警報装置２００は、遠隔監視装置１０
０ａからの列車接近信号または遠隔監視装置１００ｂか
らの列車接近信号に応答してスピーカ２１１を駆動し
て、スピーカ２１１から警報を発生する。

【００３７】また、遠隔監視装置１００ａは、遠隔監視
員無線装置３００ａとの間の無線通信を中継し、また、
遠隔監視装置１００ｂは、遠隔監視員無線装置３００ｂ
との間の無線通信を中継し、また、現場警報装置２００
は、現場指示員無線装置４００との間の無線通信を中継
する。

【００３８】図２は、図１に示した遠隔監視装置１００
ａおよび１００ｂの詳細構成を示したものである。図２
において、遠隔監視装置１００は、図１に示した遠隔監
視装置１００ａおよび１００ｂに対応するもので、遠隔
監視装置１００ａおよび１００ｂはそれぞれ同一構成か
らなっている。

【００３９】この遠隔監視装置１００は、図１に示した
遠隔監視員無線装置３００ａまたは遠隔監視員無線装置
３００ｂ（以下、遠隔監視員無線装置３００という）と
の間で無線通信を行うための無線装置１０１を有してい
る。ここで、この実施例においては、無線装置１０１と
遠隔監視員無線装置３００との間はプレストークスイッ
チを用いた単信方式が採用されており、無線装置１０１
は、無線回線インタフェース回路（無線回線Ｉ／Ｆ）１
０３からのプレストークスイッチ（ＰＴＴスイッチ）信
号により送信、受信が制御される。

【００４０】すなわち、無線回線Ｉ／Ｆ１０３からのＰ
ＴＴスイッチ信号により送信が選択されている場合は、
無線回線Ｉ／Ｆ１０３からの通話信号を無線装置１０１
のマイク端子に加えることにより、遠隔監視員無線装置
３００に対して送信し、ＰＴＴスイッチ信号により受信
が選択されている場合は、無線装置１０１のスピーカ端
子の出力を無線回線Ｉ／Ｆ１０３に加えることにより、
遠隔監視員無線装置３００からの通話信号を受信する。

【００４１】無線装置１０１で、遠隔監視員無線装置３
００から受信した通話信号は、この無線装置１０１のス
ピーカ端子、無線回線Ｉ／Ｆ１０３を介して有線回線イ
ンタフェース回路（有線回線Ｉ／Ｆ）１０７に加えら
れ、この有線回線Ｉ／Ｆ１０７を介して専用通信線５０
０に送出され、図１に示した現場警報装置２００に送信
される。

【００４２】また、専用通信線５００を介して入力され
る通話信号は有線回線Ｉ／Ｆ１０７に加えられ、無線回
線Ｉ／Ｆ１０３、無線装置１０１のマイク端子、無線装
置１０１を介して遠隔監視員無線装置３００に送信され
る。

【００４３】感知センサ１３０は、図１に示した感知セ
ンサ１３０ａまたは感知センサ１３０ｂに対応するもの
で、この感知センサ１３０は、路線（レール）に直接装
着される振動センサ等から構成され、その感知出力から
列車の接近を自動的に感知する。

【００４４】この感知センサ１３０の出力は、マイクロ
コンピュータ１０５に入力される。マイクロコンピュー
タ１０５は、この遠隔監視装置１００の全体動作を統括
制御するもので、この場合、マイクロコンピュータ１０
５は、感知センサ１３０の出力に基づき列車接近を検出
し、列車接近信号をＤＴＭＦエンコーダ１０６に出力す
る。

【００４５】ＤＴＭＦエンコーダ１０６は、マイクロコ
ンピュータ１０５から出力された列車接近信号をこの列
車接近信号に対応する所定のＤＴＭＦ（デュアルトーン
マルチフリクエンシー）信号に変換する。

【００４６】このＤＴＭＦエンコーダ１０６によりＤＴ
ＭＦ信号に変換された列車接近信号は、有線回線Ｉ／Ｆ
１０７に加えられ、この有線回線Ｉ／Ｆ１０７を介して
専用通信線５００に送出され、図１に示した現場警報装
置２００に送信される。

【００４７】すなわち、この実施例においては、遠隔監
視装置１００から専用通信線５００を介する現場警報装
置２００への列車接近信号の伝送をＤＴＭＦ信号を用い
て行うように構成されている。

【００４８】手動警報入力装置１０２は、警報入力を、
例えば、遠隔監視員により手動により入力するものであ
る。この手動警報入力装置１０２により入力された警報
入力は、マイクロコンピュータ１０５に入力される。マ
イクロコンピュータ１０５は、この警報入力に対応して
列車接近信号をＤＴＭＦエンコーダ１０６に出力する。
ＤＴＭＦエンコーダ１０６は、このマイクロコンピュー
タ１０５から出力された列車接近信号を所定のＤＴＭＦ
信号に変換し、このＤＴＭＦ信号を有線回線Ｉ／Ｆ１０
７に加え、専用通信線５００に送出する。

【００４９】すなわち、この場合も、遠隔監視装置１０
０から専用通信線５００を介する現場警報装置２００へ
の列車接近信号の伝送はＤＴＭＦ信号を用いて行われ
る。

【００５０】また、この実施例においては、専用通信線
５００からの通話信号を遠隔監視員無線装置３００に中
継するか否かの制御を現場警報装置２００から専用通信
線５００を介して送信されるＤＴＭＦ信号に基づき行う
ように構成されている。

【００５１】例えば、現場警報装置２００から専用通信
線５００を介して遠隔監視員無線装置３００への通話信
号の中継を禁止するＤＴＭＦ信号が送信された場合は、
このＤＴＭＦ信号は、有線回線Ｉ／Ｆ１０７を介してＤ
ＴＭＦデコーダ１０４に加えられ、ここでＤＴＭＦ信号
の解析が行われ、このＤＴＭＦ信号が遠隔監視員無線装
置３００への通話信号の中継を禁止するものであるする
と、これに対応するデコード出力をマイクロコンピュー
タ１０５に入力する。これによりマイクロコンピュータ
１０５は、無線回線Ｉ／Ｆ１０３を制御するとともに有
線回線Ｉ／Ｆ１０７を制御し、これにより遠隔監視員無
線装置３００への通話信号の中継を禁止する。

【００５２】なお、この遠隔監視装置１００は、バッテ
リ１０８を電源として駆動される。図３は、図１に示し
た現場警報装置２００の詳細構成を示したものである。

【００５３】図３において、この現場警報装置２００
は、図１に示した現場指示員無線装置４００との間で無
線通信を行うための無線装置２０１を有している。ここ
で、この実施例においては、無線装置２０１と現場指示
員無線装置４００との間の通信もプレストークスイッチ
を用いた単信方式が採用されており、無線装置２０１
は、無線回線インタフェース回路（無線回線Ｉ／Ｆ）２
０２からのプレストークスイッチ（ＰＴＴスイッチ）信
号により送信、受信が制御される。

【００５４】すなわち、無線回線Ｉ／Ｆ２０２からのＰ
ＴＴスイッチ信号により送信が選択されている場合は、
無線回線Ｉ／Ｆ２０３からの通話信号を無線装置２０１
のマイク端子に加えることにより、現場指示員無線装置
４００に対して送信し、ＰＴＴスイッチ信号により受信
が選択されている場合は、無線装置２０１のスピーカ端
子の出力を無線回線Ｉ／Ｆ２０２に加えることにより、
現場指示員無線装置４００からの音声信号を受信する。

【００５５】無線装置２０１で、現場指示員無線装置４
００から受信した通話信号は、この無線装置２０１のス
ピーカ端子、無線回線Ｉ／Ｆ２０２を介して有線回線イ
ンタフェース回路（有線回線Ｉ／Ｆ）２０６ａおよび２
０６ｂに加えられる。

【００５６】有線回線Ｉ／Ｆ２０６ａは、この無線回線
Ｉ／Ｆ２０２からの通話信号を専用通信線Ａ系５００ａ
を介して図１に示した遠隔監視装置１００ａに送信し、
有線回線Ｉ／Ｆ２０６ｂは、この無線回線Ｉ／Ｆ２０２
からの通話信号を専用通信線Ｂ系５００ｂを介して図１
に示した遠隔監視装置１００ｂに送信する。

【００５７】すなわち、この実施例では、現場警報装置
２００から遠隔監視員無線装置３００ａおよび遠隔監視
員無線装置３００ｂに対する専用通信線５００としてそ
れぞれ専用通信線Ａ系５００ａおよび専用通信線Ｂ系５
００ｂを用意しており、現場警報装置２００から遠隔監
視員無線装置３００ａに対する通信は専用通信線Ａ系５
００ａを用い、現場警報装置２００から遠隔監視員無線
装置３００ｂに対する通信は専用通信線Ｂ系５００ｂを
用いるように構成されている。

【００５８】また、専用通信線Ａ系５００ａを介して入
力される通話信号は有線回線Ｉ／Ｆ２０６ａに加えら
れ、加算部２１０、２０９、無線回線Ｉ／Ｆ２０２、無
線装置２０１のマイク端子、無線装置２０１を介して現
場指示員無線装置４００に送信される。

【００５９】また、専用通信線Ｂ系５００ｂを介して入
力される通話信号は有線回線Ｉ／Ｆ２０６ｂに加えら
れ、加算部２０９、無線回線Ｉ／Ｆ２０２、無線装置２
０１のマイク端子、無線装置２０１を介して現場指示員
無線装置４００に送信される。

【００６０】このようにして、遠隔監視員無線装置３０
０ａと現場指示員無線装置４００との間は、遠隔監視装
置１００ａ、専用通信線Ａ系５００ａ、現場警報装置２
００を介して通話を行うことが可能になり、また、遠隔
監視員無線装置３００ｂと現場指示員無線装置４００と
の間は、遠隔監視装置１００ｂ、専用通信線Ｂ系５００
ｂ、現場警報装置２００を介して通話を行うことが可能
になる。

【００６１】ここで、遠隔監視装置１００ａと現場警報
装置２００との間および遠隔監視装置１００ｂと現場警
報装置２００との間は、それぞれ専用通信線Ａ系５００
ａまたは専用通信線Ｂ系５００ｂを用いた有線通信とな
り、無線通信は遠隔監視員無線装置３００ａと遠隔監視
装置１００ａとの間および遠隔監視員無線装置３００ｂ
と遠隔監視装置１００ｂとの間だけとなるので、たとえ
遠隔監視装置１００ａと現場警報装置２００との間また
は遠隔監視装置１００ｂと現場警報装置２００との間に
無線通信の障害になるような地形、建造物等が存在して
も確実な通話を行うことが可能になる。

【００６２】また、有線回線Ｉ／Ｆ２０６ａは、遠隔監
視装置１００ａからのＤＴＭＦ信号による列車接近信号
を専用通信線Ａ系５００ａを介して受信する。このＤＴ
ＭＦ信号は、加算部２１０を介してＤＴＭＦデコーダ２
０３ａに入力される。

【００６３】ＤＴＭＦデコーダ２０３ａは、このＤＴＭ
Ｆ信号を解析し、このＤＴＭＦ信号が列車接近信号に対
応するするものであると、その旨をマイクロコンピュー
タ２０５に通知する。ここで、マイクロコンピュータ２
０５は、この現場警報装置２００の全体動作を統括制御
するもので、この場合、マイクロコンピュータ２０５
は、音声合成装置２０７を駆動し、音声合成装置２０７
により列車接近を示す音声信号を合成する。

【００６４】この音声合成装置２０７により合成された
音声信号は拡声装置２０８に加えられ、この拡声装置２
０８の駆動によりスピーカ２１１から列車接近を警報す
る音声を発生させる。

【００６５】また、このとき、音声合成装置２０７によ
り合成された音声信号は加算部２１０を介して有線回線
Ｉ／Ｆ２０６ａに加えられるとともに、加算部２０９を
介して無線回線Ｉ／Ｆ２０２に加えられる。

【００６６】そして、有線回線Ｉ／Ｆ２０６ａに加えら
れた音声信号は通信線Ａ系５００ａを介して遠隔監視装
置１００ａに送信され、遠隔監視員無線装置３００ａか
ら音声として遠隔監視員に伝えられる。

【００６７】また、無線回線Ｉ／Ｆ２０２に加えられた
音声信号は無線装置２０１を介して現場指示員無線装置
４００に伝送され、現場指示員無線装置４００から音声
として現場指示員に伝えられる。

【００６８】また、有線回線Ｉ／Ｆ２０６ｂは、遠隔監
視装置１００ｂからのＤＴＭＦ信号による列車接近信号
を専用通信線Ｂ系５００ｂを介して受信する。このＤＴ
ＭＦ信号は、ＤＴＭＦデコーダ２０３ｂに入力される。

【００６９】ＤＴＭＦデコーダ２０３ｂは、このＤＴＭ
Ｆ信号を解析し、このＤＴＭＦ信号が列車接近信号に対
応するするものであると、その旨をマイクロコンピュー
タ２０５に通知する。この場合、マイクロコンピュータ
２０５は、音声合成装置２０７を駆動し、音声合成装置
２０７により列車接近を示す音声信号を合成する。

【００７０】この音声合成装置２０７により合成された
音声信号は拡声装置２０８に加えられ、この拡声装置２
０８の駆動によりスピーカ２１１から列車接近を警報す
る音声を発生させる。

【００７１】この場合も音声合成装置２０７により合成
された音声信号は加算部２１０を介して有線回線Ｉ／Ｆ
２０６ａに加えられるとともに、加算部２０９を介して
無線回線Ｉ／Ｆ２０２に加えられる。

【００７２】そして、有線回線Ｉ／Ｆ２０６ａに加えら
れた音声信号は通信線Ａ系５００ａを介して遠隔監視装
置１００ａに送信され、遠隔監視員無線装置３００ａか
ら音声として遠隔監視員に伝えられる。

【００７３】また、無線回線Ｉ／Ｆ２０２に加えられた
音声信号は無線装置２０１を介して現場指示員無線装置
４００に伝送され、現場指示員無線装置４００から音声
として現場指示員に伝えられる。

【００７４】感知センサ２３０は、路線（レール）に直
接装着される振動センサ等から構成され、その感知出力
から列車の通過を自動的に感知する。

【００７５】この感知センサ２３０の出力は、マイクロ
コンピュータ２０５に入力される。この場合、マイクロ
コンピュータ２０５は、感知センサ２３０の出力に基づ
き列車の通過を検出する。

【００７６】ところで、この実施例においては、前述し
たように、通話信号を遠隔監視装置１００ａまたは遠隔
監視装置１００ｂにおいて遠隔監視員無線装置３００ａ
または３００ｂに中継するか否かの制御を、現場警報装
置２００から専用通信線５００を介して送信されるＤＴ
ＭＦ信号に基づき行うように構成されている。

【００７７】この場合、現場警報装置２００のマイクロ
コンピュータ２０５は、遠隔監視員無線装置３００ａに
中継するか否か、または３００ｂに中継するか否かを示
す信号を出力する。

【００７８】ここで、例えば、現場警報装置２００のマ
イクロコンピュータ２０５が、遠隔監視員無線装置３０
０ａに中継するか否かをしめす信号を出力した場合、こ
の信号は、ＤＴＭＦエンコーダ２０４ａに加えられ、こ
こで、遠隔監視員無線装置３００ａに中継するか否かを
しめす信号に対応するＤＴＭＦ信号に変換される。この
ＤＴＭＦ信号は、有線回線Ｉ／Ｆ２０６ａに加えられ、
この有線回線Ｉ／Ｆ２０６ａ、専用通信線Ａ系５００ａ
を介して遠隔監視装置１００ａに送信され、遠隔監視装
置１００ａでは、このＤＴＭＦ信号に基づき遠隔監視員
無線装置３００ａに中継するか否かを制御する。

【００７９】また、例えば、現場警報装置２００のマイ
クロコンピュータ２０５が、遠隔監視員無線装置３００
ｂに中継するか否かをしめす信号を出力した場合、この
信号は、ＤＴＭＦエンコーダ２０４ｂに加えられ、ここ
で、遠隔監視員無線装置３００ｂに中継するか否かをし
めす信号に対応するＤＴＭＦ信号に変換される。このＤ
ＴＭＦ信号は、有線回線Ｉ／Ｆ２０６ｂに加えられ、こ
の有線回線Ｉ／Ｆ２０６ｂ、専用通信線Ｂ系５００ｂを
介して遠隔監視装置１００ｂに送信され、遠隔監視装置
１００ｂでは、このＤＴＭＦ信号に基づき遠隔監視員無
線装置３００ａに中継するか否かを制御する。

【００８０】なお、この現場警報装置２００は、バッテ
リ２１２を電源として駆動される。

【００８１】なお、上述した実施例においては、通話信
号を遠隔監視装置１００ａまたは遠隔監視装置１００ｂ
において遠隔監視員無線装置３００ａまたは３００ｂに
中継するか否かの制御を、現場警報装置２００から送信
されるＤＴＭＦ信号により行うように構成したが、通話
信号を現場警報装置２００において現場指示員無線装置
４００に中継するか否かの制御を、遠隔監視装置１００
ａまたは遠隔監視装置１００ｂから送信されるＤＴＭＦ
信号により行うように構成してもよい。

【００８２】また、上記実施例においては、感知センサ
１３０ａ、１３０ｂ、２３０として振動センサを用い、
この振動センサにより列車の近接または通過を検出する
ように構成したが、この感知センサ１３０ａ、１３０
ｂ、２３０として列車からの反射超音波を検出する超音
波センサを用いて構成してもよい。

【００８３】また、感知センサ１３０ａ、１３０ｂ、２
３０として、振動センサと超音波センサの両者を設け、
この両者の感知出力に基づき列車の接近を検出するよう
に構成してもよい。

【００８４】図４は、振動センサと超音波センサの両者
を設けた列車接近検出装置の一例を示したものである。

【００８５】図４の構成において、列車信号接近信号発
生回路１３３は、振動センサ１３１から出力される列車
接近感知出力と超音波センサ１３２から出力される列車
接近感知出力との両者を入力し、振動センサ１３１から
出力される列車接近感知出力と超音波センサ１３２から
出力される列車接近感知出力のいずれかを入力した場合
は列車接近信号を出力する。

【００８６】なお、図４の構成において、列車信号接近
信号発生回路１３３は、振動センサ１３１から出力され
る列車接近感知出力と超音波センサ１３２から出力され
る列車接近感知出力の両者を入力した場合に列車接近信
号を出力するように構成してもよい。

【００８７】また、上記実施例においては、遠隔監視装
置１００ａおよび遠隔監視装置１００ｂと現場警報装置
２００との間を専用通信線５００で接続するように構成
して遠隔監視装置１００ａおよび遠隔監視装置１００ｂ
と現場警報装置２００との間の相互通信を行うように構
成したが、大地帰還方式による通信路で接続するように
構成してもよい。

【００８８】図５は、大地帰還方式による通信路を用い
た場合の他の実施例を示すもので、この場合は、通信路
５０１に対して遠隔監視装置１００ａおよび現場警報装
置２００はリアクトル５０２、５０３を介してそれぞれ
接続される。このような構成によると、通信路５０１へ
の依存度を減少させることができ、通信の自由度を向上
させることができる。

【００８９】

【発明の効果】以上説明したようにこの発明によれば、
作業現場から所定距離離間し、かつ列車が運行する路線
に沿った地点に遠隔監視手段を設置して列車の接近を自
動監視し、この遠隔監視手段により列車の接近が感知さ
れると、作業現場近傍に設置された現場警報手段に列車
接近信号を通信路を介して伝送し、現場警報手段はこの
列車接近信号を受信すると警報を発生するように構成し
たので、以下に示すような効果を得ることができる。

【００９０】１）監視員の負担を軽減し、長時間の作業
の安全性および作業効率の向上を高めることが可能にな
る。

【００９１】２）目視によって行っている列車の接近監
視に自動列車接近監視を併用することで、作業員の退避
準備の指示を確実に行うことができる。

【００９２】３）無線装置に専用通信線の通信を併用す
ることにより、列車接近の警報を確実に伝達することが
でき、更に、監視員からの無線通信連絡も有線通信を経
由することにより確実になる。

【００９３】４）無線通信は監視員から有線通信装置ま
での短距離になるので、見通しの悪い路線での無線不到
達による不測の事態を回避でき、より高い安全性を確保
することができる。

【００９４】５）無線装置に障害等が発生した場合で
も、手動警報入力装置による警報入力が可能になり、よ
り高い安全性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる列車接近警報装置の一実施例
の全体概略構成を示した概略構成図。

【図２】図１に示した遠隔監視装置の詳細構成を示した
ブロック図。

【図３】図１に示した現場警報装置の詳細構成を示した
ブロック図。

【図４】振動センサと超音波センサの両者を設けた列車
接近検出装置の一例を示したブロック図。

【図５】大地帰還方式による通信路を用いた場合のこの
発明の他の実施例を示した概略構成図。

【符号の説明】

１００、１００ａ、１００ｂ遠隔監視装置１０１無線装置１０２手動警報入力装置１０３無線回線インタフェース回路（無線回線Ｉ／
Ｆ）１０４ＤＴＭＦデコーダ１０５マイクロコンピュータ１０６ＤＴＭＦエンコーダ１０７有線回線インタフェース回路（有線回線Ｉ／
Ｆ）１０８バッテリ１３１振動センサ１３２超音波センサ１３３列車接近信号発生回路２００現場警報装置２０１無線装置２０２無線回線インタフェース回路（無線回線Ｉ／
Ｆ）２０３ａＤＴＭＦデコーダ２０３ｂＤＴＭＦデコーダ２０４ａＤＴＭＦエンコーダ２０４ｂＤＴＭＦエンコーダ２０５マイクロコンピュータ２０６ａ有線回線インタフェース回路（有線回線Ｉ
／Ｆ）２０６ｂ有線回線インタフェース回路（有線回線Ｉ
／Ｆ）２０７音声合成装置２０８拡声装置２０９加算部２１０加算部２１１スピーカ２１２バッテリ３００ａ、３００ｂ遠隔監視員無線装置４００現場指示員無線装置５００専用通信線５００ａ専用通信線Ａ系５００ｂ専用通信線Ｂ系５０１通信路５０２リアクトル５０３リアクトル６００路線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】作業現場から所定距離離間し、かつ列車
が運行する路線に沿った地点に設置され、列車の接近を
監視する遠隔監視手段と、上記遠隔監視手段と通信路を介して接続されるととも
に、上記作業現場近傍に設置され、上記遠隔監視手段か
ら上記通信路を介して送信される列車接近信号を受信し
て警報を発生する現場警報手段と、を具備することを特徴とする列車接近警報装置。
【請求項２】上記遠隔監視手段は、列車の接近を感知する感知センサと、上記感知センサの列車接近感知出力に基づき上記通信路
に列車接近信号を送出する列車接近信号送出手段と、を具備することを特徴とする請求項１記載の列車接近警
報装置。
【請求項３】上記感知センサは、接近する列車による路線の振動から列車の接近を感知す
る振動センサ、を具備することを特徴とする請求項２記載の列車接近警
報装置。
【請求項４】上記感知センサは、接近する列車により反射された超音波から列車の接近を
感知する超音波センサ、を具備することを特徴とする請求項２記載の列車接近警
報装置。
【請求項５】上記感知センサは、接近する列車による路線の振動から列車の接近を感知す
る振動センサと、接近する列車により反射された超音波から列車の接近を
感知する超音波センサと、を具備し、上記振動センサまたは上記超音波センサのいずれかから
列車接近感知出力が発生された場合に列車の接近として
検出することを特徴とする請求項２記載の列車接近警報
装置。
【請求項６】上記感知センサは、接近する列車による路線の振動から列車の接近を感知す
る振動センサと、接近する列車により反射された超音波から列車の接近を
感知する超音波センサと、を具備し、上記振動センサおよび上記超音波センサの両者から列車
接近感知出力が発生された場合に列車の接近として検出
することを特徴とする請求項２記載の列車接近警報装
置。
【請求項７】上記列車接近信号送出手段は、上記感知センサの列車接近感知出力に対応して所定のＤ
ＴＭＦ信号を発生するＤＴＭＦエンコーダと、上記ＤＴＭＦエンコーダから発生されたＤＴＭＦ信号を
上記通信路に送出する手段と、を具備することを特徴とする請求項２記載の列車接近警
報装置。
【請求項８】上記遠隔監視手段は、列車接近時に監視員により操作される手動警報入力手段
と、上記手動警報入力手段の操作を検出して上記通信路に列
車接近信号を送出する列車接近信号送出手段と、を具備することを特徴とする請求項１記載の列車接近警
報装置。
【請求項９】上記列車接近信号送出手段は、上記手動警報入力手段の操作の検出に対応して所定のＤ
ＴＭＦ信号を発生するＤＴＭＦエンコーダと、上記ＤＴＭＦエンコーダから発生されたＤＴＭＦ信号を
上記通信路に送出する手段と、を具備することを特徴とする請求項８記載の列車接近警
報装置。
【請求項１０】上記遠隔監視手段は、列車接近時に遠隔監視員無線装置から無線により通知さ
れる列車接近通知を受信する無線受信手段と、上記無線受信手段による列車接近通知の受信に対応して
上記通信路に列車接近信号を送出する列車接近信号送出
手段と、を具備することを特徴とする請求項１記載の列車接近警
報装置。
【請求項１１】上記列車接近信号送出手段は、上記無線受信手段による列車接近通知の受信に対応して
所定のＤＴＭＦ信号を発生するＤＴＭＦエンコーダと、上記ＤＴＭＦエンコーダから発生されたＤＴＭＦ信号を
上記通信路に送出する手段と、を具備することを特徴とする請求項１０記載の列車接近
警報装置。
【請求項１２】上記通信路は、専用通信線からなることを特徴とする請求項１記載の列
車接近警報装置。
【請求項１３】上記通信路は、大地帰還方式の伝送路からなることを特徴とする請求項
１記載の列車接近警報装置。
【請求項１４】上記遠隔監視手段は、上記路線の上り方向と下り方向の２箇所に設置されるこ
とを特徴とする請求項１記載の列車接近警報装置。
【請求項１５】上記通信路は、各遠隔監視手段に対応して配設された独立した２系統の
専用通信線からなることを特徴とする請求項１４載の列
車接近警報装置。
【請求項１６】上記現場警報手段は、上記通信路を介して送信された列車接近信号を受信する
列車接近信号受信手段と、上記列車接近信号受信手段による列車接近信号の受信に
対応して警報を発生する警報発生手段と、を具備することを特徴とする請求項１記載の列車接近警
報装置。
【請求項１７】上記列車接近信号は、所定のＤＴＭＦ信号からなり、上記列車接近信号受信手段は、上記所定のＤＴＭＦ信号を解析するＤＴＭＦデコーダ、を具備することを特徴とする請求項１６載の列車接近警
報装置。
【請求項１８】上記警報発生手段は、警報の内容を表わす音声を合成する音声合成手段と、上記音声合成手段で合成された音声を発生するスピーカ
と、を具備することを特徴とする請求項１６記載の列車接近
警報装置。
【請求項１９】上記現場警報手段は、列車の接近を感知する感知センサ、を具備することを特徴とする請求項１記載の列車接近警
報装置。
【請求項２０】上記感知センサは、接近する列車による路線の振動から列車の接近を感知す
る振動センサ、を具備することを特徴とする請求項１９記載の列車接近
警報装置。
【請求項２１】上記感知センサは、接近する列車により反射された超音波から列車の接近を
感知する超音波センサ、を具備することを特徴とする請求項１９記載の列車接近
警報装置。
【請求項２２】上記感知センサは、接近する列車による路線の振動から列車の接近を感知す
る振動センサと、接近する列車により反射された超音波から列車の接近を
感知する超音波センサと、を具備し、上記振動センサまたは上記超音波センサのいずれかから
列車接近感知出力が発生された場合に列車の接近として
検出することを特徴とする請求項１９記載の列車接近警
報装置。
【請求項２３】上記感知センサは、接近する列車による路線の振動から列車の接近を感知す
る振動センサと、接近する列車により反射された超音波から列車の接近を
感知する超音波センサと、を具備し、上記振動センサおよび上記超音波センサの両者から列車
接近感知出力が発生された場合に列車の接近として検出
することを特徴とする請求項１９記載の列車接近警報装
置。
【請求項２４】上記現場警報装置は、列車接近時に現場指示員無線装置から無線により通知さ
れる列車接近通知を受信する無線受信手段と、上記無線受信手段による列車接近通知の受信に対応して
警報を発生する警報発生手段と、を具備することを特徴とする請求項１記載の列車接近警
報装置。
【請求項２５】作業現場から所定距離離間し、かつ列
車が運行する路線に沿った地点に設置される遠隔監視装
置と、上記遠隔監視装置に有線で接続され、列車の接近を感知
する遠隔監視装置接続感知センサと、上記遠隔監視装置に無線で接続され、遠隔監視員により
操作される遠隔監視員無線装置と、上記作業現場近傍に設置される現場警報装置と、上記現場警報装置と上記遠隔監視装置とを接続する通信
路と、上記現場警報装置に無線で接続され、現場指示員により
操作される現場指示員無線装置と、を具備し、上記遠隔監視装置は、上記遠隔監視装置接続感知センサ
からの列車接近感知出力に対応して上記通信路に列車接
近信号を送出し、上記現場警報装置は、上記通信路の列車接近信号を受信
して警報を発生し、上記遠隔監視員無線装置は、上記遠隔監視装置との間
で、また上記遠隔監視装置、上記通信路を介して上記現
場警報装置との間で、また上記遠隔監視装置、上記通信
路、上記現場警報装置を介して上記現場指示員無線装置
との間で通信を行うとともに、上記現場指示員無線装置は、上記現場警報装置との間
で、また上記現場警報装置、上記通信路を介して上記遠
隔監視装置との間で、また上記現場警報装置、上記通信
路、上記遠隔監視装置を介して上記遠隔監視員無線装置
との間で通信を行うことを特徴とする列車接近警報装
置。
【請求項２６】上記遠隔監視装置は、上記遠隔監視員無線装置との間の通信を中継するか否か
を上記通信路を介して上記現場警報装置から送信される
ＤＴＭＦ信号に基づいて制御することを特徴とする請求
項２５記載の列車接近警報装置。
【請求項２７】上記現場警報装置は、上記現場指示員無線装置との間で通信を中継するか否か
を上記通信路を介して上記遠隔監視報装置から送信され
るＤＴＭＦ信号に基づいて制御することを特徴とする請
求項２５記載の列車接近警報装置。
【請求項２８】上記遠隔監視装置は、列車接近時に監視員により操作される手動警報入力手段
と、上記手動警報入力手段の操作を検出して上記通信路に列
車接近信号を送出する列車接近信号送出手段と、を更に具備することを特徴とする請求項２５記載の列車
接近警報装置。
【請求項２９】上記現場警報装置は、上記通信路を介して送信された列車接近信号を受信する
列車接近信号受信手段と、上記列車接近信号受信手段による列車接近信号の受信に
対応して警報を発生する警報発生手段と、を具備することを特徴とする請求項２８記載の列車接近
警報装置。
【請求項３０】上記現場警報装置は、上記現場警報装置に有線で接続され、列車の接近を感知
する現場警報装置接続感知センサ、を更に具備し、上記現場警報装置接続感知センサの列車接近感知出力に
基づき列車の通過を検出することを特徴とする請求項２
５記載の列車接近警報装置。