JPH0714108U - サクションフィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルを有効にろ過するとともに、配置オイ
ルパン寸法上の制約を無くし、フィルタのろ過面積およ
びメッシュ数の制約を無くすこと。 【構成】 オートマチックトランスミッションのトラン
スミッションケース１の下部とオイルパン２との間に介
挿されるガスケット３にサクションフィルタ４を一体的
に形成する構成より成るサクションフィルタ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ケースとオイルパンとの間にガスケットとともに介挿されたオイル 中の金属片、ゴミその他をろ過するサクションフィルタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のサクションフィルタは、図５に示すように下部にフィルタ部Ｆを配設し たロート状のサクションフィルタＳＦをケースＣおよびオイルパンＯの内部に固 着し、オイル通路Ｔを介してチャージポンプＰに連絡するものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のサクションフィルタは、個別のサクションフィルタＳＦを取付ける ものであり、配置および寸法上の制約が有り、ろ過面積が大きくとれず、フィル タＦのメッシュ数も制約が有り、メンテナンスに際してはサクションフィルタＳ Ｆを別に外さなければならず、工数が増える等の問題が有った。

【０００４】 そこで本考案者は、サクションフィルタをケースとオイルパンとの間に介挿す るという第１考案の構造に関する技術的思想、およびガスケットとサクションフ ィルタとを一体に形成するという構造に関する第２考案の技術的思想に着眼し、 更に研究開発を重ねた結果、配置および寸法上の制約が無く、フィルタのメッシ ュ数の制約もなく、メンテナンスの工数を少なくするという目的を達成する本考 案に到達したものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案（請求項１に記載の第１考案）のサクションフィルタは、 オイルをろ過するフィルタにより構成され、ケースとオイルパンとの間にガス ケットとともに介挿され、オイルがフィルタを介してオイル通路に到達するよう に構成した ものである。

【０００６】 本考案（請求項２に記載の第２考案）のサクションフィルタは、 第１考案において、 前記サクションフィルタが、ガスケットと一体的に形成され、周辺部にガスケ ットを形成するとともに中央部にサクションフィルタを形成した ものである。

【０００７】

【作用】

上記構成より成る第１考案のサクションフィルタは、ケースとオイルパンとの 間にガスケットとともに介挿されたサクションフィルタにより、オイル中の金属 粉、ゴミその他をろ過し、ろ過されたオイルがオイル通路を介して供給するもの である。

【０００８】 上記構成より成る第２考案のサクションフィルタは、ケースとオイルパンとの 間にガスケットと一体に形成されたサクションフィルタによりオイル中の金属粉 、ゴミ、その他をろ過し、ろ過されたオイルをオイル通路に供給するものである 。

【０００９】

【考案の効果】

上記作用を奏する第１考案のサクションフィルタは、オイルを有効にろ過する とともに、ケースとオイルパンとの間に介挿されているので、配置および寸法上 の制約が無く、フィルタのろ過面積およびメッシュ数の制約が無いという効果を 奏する。

【００１０】 上記作用を奏する第２考案のサクションフィルタは、多量のオイルを有効にろ 過するとともに、ケースとオイルパンとの間にガスケットと一体的に介挿されて いるので、配置および寸法上の制約が無く、フィルタのろ過面積が充分広いので メッシュ数の制約も無く、ガスケットと一緒に脱着出来るのでメンテナンスの工 数も少ないという効果を奏する。

【００１１】

【実施例】

以下本考案の実施例につき、図面を用いて説明する。

【００１２】 （第１実施例） 第１実施例のサクションフィルタは、第１考案および第２考案をオートマチッ クトランスミッションに適用した実施例であり、図１および図２に示すようにト ランスミッションケース１の下部とオイルパン２との間に介挿されるガスケット ３にサクションフィルタ４を一体的に形成する構成より成る。

【００１３】 トランスミッションケース１は、トルコンのバルブにオイルを供給するチャー ジポンプ（図示せず）に連絡したオイル通路１１が形成され、下部にはオイルパ ン２を固着するための多数のビス穴１２が形成されているとともに、オイル通路 １１に連絡するオイル開口１３が形成されている。

【００１４】 オイルパン２は、下部にオイル抜き用のプラグ２Ｐが配設された略Ｕ字状の縦 断面を有する部材２０で構成され、上部のフランジ部２１にはトランスミッショ ンケース１に固着するビス穴２２が多数形成されるとともに、トランスミッショ ンケース１の下部に形成したオイル開口１３に対応する部分に壁２５を形成して 、オイル通路２３およびオイル開口２４が形成されている。

【００１５】 ガスケット３とサクションフィルタ４とは、図２に示されるように略矩形の部 材３０により構成され、周辺部に通常のガスケットと同材質のガスケット３が形 成され、中央部にサクションフィルタ４が一体的に形成される。

【００１６】 ガスケット３には、図２に示されるように、前記ビス穴１２および２２に対応 するビス穴３１が多数形成されるとともに、オイル開口１３および２４に対応す る位置にオイル開口３２が形成されている。

【００１７】 サクションフィルタ４は、１００〜２００メッシュのものが使用可能であるが 、本実施例では１００メッシュの鉄線網で構成され、網目の隙間は約０．２５mm であり、ガスケット３の内側全面に配設されている

【００１８】 上記構成より成る第１実施例のサクションフィルタは、金属粉やゴミを含むオ イルがオイルパン２に落下してくると、サクションフィルタ４の鉄線網により金 属粉およびゴミ等が除去され、オイルのみがオイルパン２に落下して、落下した オイルは、オイル通路２３からオイル開口２４、３２および１３を介してミッシ ョンケース１のオイル通路１１よりチャージポンプに循環される。

【００１９】 上記作用を奏する第１実施例のサクションフィルタは、オイルパン２の開口面 積にほぼ対応する面積を有するサクションフィルタによりオイルをろ過するので 、ろ過面積が大きく、多量のオイルのろ過を可能にするとともに、メッシュ数を 大きくして細かいゴミ等の除去を可能にするという効果を奏する。

【００２０】 また第１実施例のサクションフィルタは、ガスケット３とサクションフィルタ ４とを一体に形成し、ミッションケース１とオイルパン２との間に介挿するもの であるため、従来の個別に置くものに比べ配置および寸法上の制約が無いという 効果を奏する。

【００２１】 さらに第１実施例のサクションフィルタは、ガスケット３とサクションフィル タ４とを一体に形成したので、ガスケット３を取り外せば同時にサクションフィ ルタも取り外すことが出来、メンテナンスの工数が少ないという効果を奏する。

【００２２】 （第２実施例） 第２実施例のサクションフィルタは、第１考案をエンジンに適用した実施例で あり、図３および図４に示すようにガスケット７とサクションフィルタ８とを別 にエンジンケース５とオイルパン６との間に介挿するものである。

【００２３】 エンジンケース５は、エンジンブロック５０により構成され、下部内壁を内方 に突出させた突出部５１を形成し、下面にＴ字状の凹部５２を形成し、エンジン ブロック内に形成したオイル通路５３に連通させ、オイルポンプ（図示せず）に よりオイルが吸引される。

【００２４】 オイルパン６は、略Ｕ字状の縦断面を有する部材６０で構成され、第１実施例 のオイルパン２と同様の構成より成り、オイルパン６の内壁６１に沿ってサクシ ョンフィルタ８を支持する支持部６２が形成され、オイルパン６の内壁６１と支 持部６２との間にオイル通路６３が形成される。

【００２５】 ガスケット７は、図３および図４に示すようにロの字状の部材７０で構成され エンジンケース５の下部とオイルパン６のフランジ部との間に介挿され、ビスに より固着される。

【００２６】 サクションフィルタ８は、図３および図４に示すようにガスケット７よりひと まわり小さいロの字状の部材８０で構成され、エンジンケース５の突出部５１と オイルパン６のフランジ部と支持部６２との間に介挿される。

【００２７】 上記構成より成る第２実施例のサクションフィルタは、エンジンオイルがオイ ルパン６に溜まっており、オイルポンプが作動するとオイルパン６内のエンジン オイルがサクションフィルタ８を介してエンジンケース５の突出部５１に形成し た凹部５２からオイル通路５３を介してオイルポンプに供給され、その時エンジ ンオイル中の切粉等の金属粉やゴミはサクションフィルタ８により除去するもの である。

【００２８】 上記作用を奏する第２実施例のサクションフィルタは、エンジンケース５とオ イルパン６との間に介挿されるので、従来のオイルパン６内に個別に置くものに 比べ、配置および寸法上の制約が無いとともに、エンジンケース５の内壁に沿っ て全周に亘りサクションフィルタ８が配設されるので、第１実施例に比べれば狭 いが、充分なろ過面積を確保することができるため、メッシュ数の制約を受けな いという効果を奏する。

【００２９】 また第２実施例のサクションフィルタは、サクションフィルタ８の下方から上 方に向かってエンジンオイルが流れるようにするので、サクションフィルタ８に よって除去された金属粉やゴミは自重により落下するので、サクションフィルタ の目詰まりが少なくオイルパン６の底に溜まった金属粉およびゴミはプラグ６Ｐ を外してエンジンオイルを抜くことにより簡単に取り除くことができるという効 果を奏する。

【００３０】 さらに第２実施例のサクションフィルタは、サクションフィルタ８をガスケッ ト７と同様にエンジンケース５とオイルパン６との間に介挿されるので、オイル パン６を取り外せば、ガスケット７と一緒にサクションフィルタ８を取り外すこ とが出来るため、メンテナンスの工数が少ないという効果を奏する。

【００３１】 上述の実施例は、説明のために例示したもので、本考案としてはそれらに限定 されるものでは無く、実用新案登録請求の範囲、考案の詳細な説明および図面の 記載から当業者が認識することができる構造に関する技術思想に反しない限り変 更および付加が可能である。

【００３２】 上述の実施例においては、サクションフィルタを鉄線網で構成した例について 説明したが、本考案はそれに限定するものではなく、必要により除去するゴミの サイズ等に応じて繊維状のフィルタ、その他物理的、化学的フィルタが採用可能 である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す断面図である。

【図２】第１実施例のガスケットと一体のサクションフ
ィルタを示す斜視図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す断面図である。

【図４】第２実施例のガスケットとサクションフィルタ
を示す斜視図である。

【図５】従来装置を示す断面図である。

【符号の説明】

１ トランスミッションケース ２、６ オイルパン ３、７ ガスケット ４、８ サクションフィルタ ５ エンジンケース １１、２３、５３、６３ オイル通路 １３、２４、３２ オイル開口 ２０、３０ 部材 ２１ フランジ部 ５０ エンジンブロック ５１ 突出部 ５２ 凹部 ６１ 内壁 ７０、８０ ロの字状の部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルをろ過するフィルタにより構成さ
   れ、ケースとオイルパンとの間にガスケットとともに介
   挿され、オイルがフィルタを介してオイル通路に到達す
   るように構成したことを特徴とするサクションフィル
   タ。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記サクションフィルタが、ガスケットと一体的に形成
   され、周辺部にガスケットを形成するとともに中央部に
   サクションフィルタを形成したことを特徴とするサクシ
   ョンフィルタ。