JPH0713U - コンバインの動力取出軸配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転部の冷却効率を向上させると共に、冷却
用配管の組立作業やメンテナンス等を楽に行なうことが
できるようにすること。 【構成】 機体上に前方から後方へ向けて順次運転部と
穀粒タンクと原動機部とを配置し、原動機部のエンジン
より動力取出軸を穀粒タンクの直下方を通して前方の運
転部まで伸延させ、同運転部の下部に配設した被駆動装
置に上記動力取出軸の先端を連動連結したこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンバインの動力取出軸配設構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、コンバインの一形態として、機体上に前方から後方へ向けて順次運転部 と穀粒タンクと原動機部とを配置し、原動機部に運転部のクーラ用コンプレッサ を設けて、同コンプレッサをエンジンに連動連結して駆動可能とすると共に、同 コンプレッサと運転部との間に冷却用配管を配設して、同冷却用配管を通して運 転部の冷却が行なえるようにしたものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記のように運転部と原動機部のコンプレッサとは、機体上の前部 と後部とにそれぞれ離れて配置されているために、冷却用配管が長くなって運転 部の冷却効率が悪い上に、同冷却用配管の組立作業やメンテナンス等が行ないに くいという問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案では、機体上に前方から後方へ向けて順次運転部と穀粒タンク と原動機部とを配置し、原動機部のエンジンより動力取出軸を穀粒タンクの直下 方を通して前方の運転部まで伸延させ、同運転部の下部に配設した被駆動装置に 上記動力取出軸の先端を連動連結したことを特徴とするコンバインの動力取出軸 配設構造を提供せんとするものである。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照しながら説明する。

【０００６】 図１〜図４に示すＡは、本考案を適用可能なコンバインの一形態としての汎用 コンバインであり、同汎用コンバインＡは、クロ−ラ式の走行部２により走行可 能とした機体１上の左側に脱穀部３と選別部４とを設けると共に、その前方に刈 取部５を昇降部６を介して昇降可能に取付ける一方、機体１上の右側前部に運転 部７を設け、その直後方に穀粒タンク８を配設し、その直後方に原動機部９を配 設している。

【０００７】 そして、脱穀部３は、図１〜図３に示すように、軸線を前後方向に向けて扱胴 １０を回転自在に軸架し、同扱胴１０の右側上方位置に、軸線を前後方向に向け て二番処理胴１２を回転自在に軸架して、扱胴１０と二番処理胴１２とを平面視 にて左右幅方向に略平行に配置すると共に、二番処理胴１２の前端部を扱胴１０ の前端部の近傍に位置させている。

【０００８】 選別部４は、図１に示すように、前側選別体２０と後側選別体２１とからなる 揺動選別盤２２と、唐箕２４と一番樋２５及び一番コンベア２６とファン２７と 二番樋２８及び二番コンベア２９とから構成している。３０は揚穀筒、３１は二 番還元筒である。

【０００９】 そして、前側選別体２０により選別して一番樋２５内に収容される精粒は、一 番コンベア２６により揚穀筒３０を通して穀粒タンク８に搬送し、また、後側選 別体２１により選別して二番樋２８内に収容される二番還元物は二番コンベア２ ９により二番還元筒３１を通して脱穀部３の二番処理胴１２の後部に還元して、 同二番処理胴１２により前方へ移送しながら再処理するようにしている。

【００１０】 刈取部５は、図１〜図３に示すように、機体１にフィ−ダハウス３５の後端部 を上下回動自在に枢支して、同フィ−ダハウス３５の前端側を昇降部６により昇 降自在とし、同フィ−ダハウス３５の前端にプラットフォ−ム３６を取付け、同 プラットフォ−ム３６に分草板３７と穀稈掻込用リ−ル３８と往復駆動型刈刃３ ９と刈取穀稈掻込オ−ガ４０とを設けている。４１はフィ−ダハウス支軸である 。 そして、分草板３７と穀稈掻込用リ−ル３８とによりプラットフォ−ム３６ に植立穀稈を取り込み、同植立穀稈を往復駆動型刈刃３９により刈取り、刈取穀 稈掻込オ−ガ４０によりプラットフォ−ム３６の中央部に掻き寄せ、フィ−ダハ ウス３５内に設けた穀稈供給チェ−ンコンベア９７（図６参照）により脱穀部３ に供給するようにしている。

【００１１】 運転部７は、図１に示すように、キャビン４５内に操作部４６を設け、同操作 部４６の直後方に座席４７を配置している。

【００１２】 穀粒タンク８は、図１〜図４に示すように、タンク本体５０内の上部に、揚穀 筒３０の上端を連通連結して、同揚穀筒３０を通して搬送されてくる精粒を図示 しないレベリングディスクにより均平に貯留可能とする一方、タンク本体５０内 の下部に排出用横送り部５２を後方の原動機部９内まで伸延させ、同排出用横送 り部５２の後端より直上方へ向けて排出用縦送り部５３を立上げ、同排出用縦送 り部５３の上端に排出用送り出し部５４の基端を旋回自在に取付けている。

【００１３】 原動機部９は、図１〜図４に示すように、エンジン６０とＨＳＴポンプ６１と を左右に併置し、エンジン６０より後方へ突出させた出力軸６２と、ＨＳＴポン プ６１より後方へ突出させた入力軸６３との間に連動ベルト６４をプ−リ−６５ ，６６を介して巻回している。９２は空気取入部、９３は冷却風排出部である。 ９４は、エンジン６０の直上方に配置したシロッコファン、９５はラジエータで あり、シロッコファン９４により空気取入部９２より外気を吸引してラジエータ ９５を冷却すると共に、脱穀部３側へ排風するようにしている。

【００１４】 そして、エンジン６０の前端部右側下方位置には動力取出軸６７の後端部６７ ａを配置し、同後端部６７ａと前側出力軸６２ａとの間に駆動ベルト６８をプー リー６９，７０を介して巻回すると共に、同動力取出軸６７の先端部６７ｂを穀 粒タンク８の下部左側壁８ａに沿わせて、運転部７の直下方位置まで伸延させ、 運転部７の下部に配設したクーラ用コンプレッサ７１や刈取部５の油圧駆動部（ 図示せず）に上記先端部６７ｂを連動連結可能としている。

【００１５】 この際、穀粒タンク８は、図４に示すように、下部を断面背面視にて略Ｖ字状 の前記排出用横送り部５２を形成しており、下部左側壁５０ａの直下方に形成さ れる空間Ｓを利用して、同空間Ｓ中に上記動力取出軸６７を配置している。

【００１６】 このようにして、運転部７の下部にクーラ用コンプレッサ７１を配設して、同 クーラ用コンプレッサ７１を駆動可能として、同クーラ用コンプレッサ７１から 運転部７内への冷却用配管（図示せず）を短縮させることができて、運転部７内 の冷却効率を向上させることができると共に、冷却用配管の組立作業やメンテナ ンス等を楽に行なうことができるようにしている。

【００１７】 そして、エンジン６０の出力軸６２とＨＳＴポンプ６１の入力軸６３との間に 形成されるデッドスペース９９内に、図２に示すように、排出用縦送り部５３を 立設して、機体１のコンパクト化を図っている。

【００１８】 また、図２、図３、図５及び図６に示すように、運転部７の下部には、オイル クーラ７２とコンデンサ７３と冷却ファン７４とファン駆動モータ９０とを配設 しており、ファン駆動モータ９０と冷却ファン７４とをファン駆動ベルト９１を 介して連動連結して、ファン駆動モータ９０により冷却ファン７４を駆動させる ことにより、外気を吸引しながら、オイルクーラ７２とコンデンサ７３とを冷却 するようにしている。

【００１９】 しかも、冷却ファン７４の排風は、図６に示すように、左側方に配置したフィ ーダハウス３５の下部に向けて吹出すようにして、フィーダハウス３５の底壁３ ５ａに形成した多数のスリットを通して落下する塵等を左側外方へ吹き飛ばすよ うにしている。９６は排風部である。

【００２０】 このようにして、フィードハウス３５より排出される塵等がミッションやバッ テリーや燃料タンクや油圧機器に堆積するのを防止して、これらの分解・修理等 が楽に行なえるようにしている。

【００２１】 また、本実施例では、動力取出軸６７の先端部６７ｂは、コンプレッサ駆動部 ７１に連動連結しているが、図７に示すように、コンデンサ冷却用シロッコファ ン９６のファン軸９６ａに連動連結すると共に、同先端部６７ｂに取付けた出力 プーリ９７と、上記シロッコファン９６の近傍に配設したクーラ用コンプレッサ ７１の入力軸７１ａに取付けた入力プーリ７１ｂとの間に伝動ベルト９８を巻回 することもできる。

【００２２】 この場合も、運転部の冷却効率を向上させることができると共に、冷却用配管 の組立作業やメンテナンス等を楽に行なうことができる。

【００２３】

【考案の効果】

本考案によれば、次のような効果が得られる。

【００２４】 すなわち、本考案では、原動機部のエンジンより動力取出軸を穀粒タンクの直 下方を通して前方の運転部まで伸延させ、同運転部の下部に配置した被駆動装置 に上記動力取出軸の先端を連動連結しているために、例えば、被駆動装置として 運転部のクーラ用コンプレッサを駆動可能とした場合には、同コンプレッサから 運転部内への冷却用配管を短縮させることができて、運転部の冷却効率を向上さ せることができると共に、冷却用配管の組立作業やメンテナンス等を楽に行なう ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る動力取出軸配設構造を具備する汎
用コンバインの側面図。

【図２】同汎用コンバインの平面説明図。

【図３】同汎用コンバインの正面説明図。

【図４】原動機部の背面説明図。

【図５】冷却ファンによる排風状態を示す平面説明図。

【図６】同冷却ファンによる排風状態を示す側面説明
図。

【図７】他の実施例としての動力取出軸配設構造を示す
平面説明図。

【符号の説明】

Ａ 汎用コンバイン １ 機体 ７ 運転部 ８ 穀粒タンク ９ 原動機部 ６０ エンジン ６７ 動力取出軸 ７１ クーラ用コンプレッサ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体上に前方から後方へ向けて順次運転
   部と穀粒タンクと原動機部とを配置し、原動機部のエン
   ジンより動力取出軸を穀粒タンクの直下方を通して前方
   の運転部まで伸延させ、同運転部の下部に配設した被駆
   動装置に上記動力取出軸の先端を連動連結したことを特
   徴とするコンバインの動力取出軸配設構造。