JPH07136865A - シリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入方法 - Google Patents
シリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入方法Info
- Publication number
- JPH07136865A JPH07136865A JP28271393A JP28271393A JPH07136865A JP H07136865 A JPH07136865 A JP H07136865A JP 28271393 A JP28271393 A JP 28271393A JP 28271393 A JP28271393 A JP 28271393A JP H07136865 A JPH07136865 A JP H07136865A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- press
- valve
- seat ring
- cylinder head
- fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 治具プレートにシリンダヘッドを強固にクラ
ンプすることなくバルブガイド及びシートリングを圧入
できるようにする。 【構成】 揺動可能な治具台５に設けた治具プレート７
上にシリンダヘッドＨを載置してクランプ装置２６でク
ランプし、上方からバルブガイド圧入装置Ｐａを下降さ
せて吸気バルブのバルブガイドＧを圧入し、そのバルブ
ガイド圧入装置Ｐａを下降状態に保持したまま下方から
シートリング圧入装置Ｐｃを上昇させて吸気バルブのシ
ートリングＲを圧入する。続いて、揺動軸３回りに治具
台５を揺動させてバルブガイド圧入装置Ｐｂ及びシート
リング圧入装置Ｐｄにより排気バルブ側のバルブガイド
Ｇ及びシートリングＲを圧入する。
ンプすることなくバルブガイド及びシートリングを圧入
できるようにする。 【構成】 揺動可能な治具台５に設けた治具プレート７
上にシリンダヘッドＨを載置してクランプ装置２６でク
ランプし、上方からバルブガイド圧入装置Ｐａを下降さ
せて吸気バルブのバルブガイドＧを圧入し、そのバルブ
ガイド圧入装置Ｐａを下降状態に保持したまま下方から
シートリング圧入装置Ｐｃを上昇させて吸気バルブのシ
ートリングＲを圧入する。続いて、揺動軸３回りに治具
台５を揺動させてバルブガイド圧入装置Ｐｂ及びシート
リング圧入装置Ｐｄにより排気バルブ側のバルブガイド
Ｇ及びシートリングＲを圧入する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンのシリンダヘ
ッドにバルブの軸部を摺動自在に案内するバルブガイド
とバルブの傘部が着座するシートリングとを圧入するた
めの方法に関する。
ッドにバルブの軸部を摺動自在に案内するバルブガイド
とバルブの傘部が着座するシートリングとを圧入するた
めの方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、シリンダヘッドにバルブガイド及
びシートリングを圧入するには、シリンダヘッドのシー
ル面を治具プレートの上面に載置してクランプ装置でク
ランプした状態で、上方からバルブガイド圧入装置でバ
ルブガイドを圧入するともに、下方からシートリング圧
入装置でシートリングを圧入していた。
びシートリングを圧入するには、シリンダヘッドのシー
ル面を治具プレートの上面に載置してクランプ装置でク
ランプした状態で、上方からバルブガイド圧入装置でバ
ルブガイドを圧入するともに、下方からシートリング圧
入装置でシートリングを圧入していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来の方
法によれば、上方からバルブガイドを圧入する際の圧入
荷重はシリンダヘッドを治具プレートに押しつけるよう
に作用するため、この圧入荷重は治具プレートによって
確実に支持される。一方、下方からシートリングを圧入
する際の圧入荷重はシリンダヘッドを治具プレートから
持ち上げるように作用するため、クランプ装置によって
シリンダヘッドを治具プレートに強固にクランプする必
要がある。しかしながら、上述のようにクランプ装置に
よってシリンダヘッドを強固にクランプすると、シリン
ダヘッドに歪みや傷が発生する可能性がある。
法によれば、上方からバルブガイドを圧入する際の圧入
荷重はシリンダヘッドを治具プレートに押しつけるよう
に作用するため、この圧入荷重は治具プレートによって
確実に支持される。一方、下方からシートリングを圧入
する際の圧入荷重はシリンダヘッドを治具プレートから
持ち上げるように作用するため、クランプ装置によって
シリンダヘッドを治具プレートに強固にクランプする必
要がある。しかしながら、上述のようにクランプ装置に
よってシリンダヘッドを強固にクランプすると、シリン
ダヘッドに歪みや傷が発生する可能性がある。
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、シリンダヘッドを強固にクランプすることなくバル
ブガイド及びシートリングを圧入することを目的とす
る。
で、シリンダヘッドを強固にクランプすることなくバル
ブガイド及びシートリングを圧入することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、エンジンのシリンダヘッドにバルブの軸
部を摺動自在に案内するバルブガイドとバルブの傘部が
着座するシートリングとを圧入する、シリンダヘッドに
対するバルブ回り部品の圧入方法であって、開口部を有
する治具プレートの上面に上下何れかのシール面を支持
したシリンダヘッドに、上方から第１圧入装置でバルブ
ガイド及びシートリングの一方を圧入し、その圧入荷重
でシリンダヘッドを治具プレートの上面に保持した状態
で、下方から前記治具プレートの開口部を通して第２圧
入装置でバルブガイド及びシートリングの他方を圧入す
ることを特徴とする。
に、本発明は、エンジンのシリンダヘッドにバルブの軸
部を摺動自在に案内するバルブガイドとバルブの傘部が
着座するシートリングとを圧入する、シリンダヘッドに
対するバルブ回り部品の圧入方法であって、開口部を有
する治具プレートの上面に上下何れかのシール面を支持
したシリンダヘッドに、上方から第１圧入装置でバルブ
ガイド及びシートリングの一方を圧入し、その圧入荷重
でシリンダヘッドを治具プレートの上面に保持した状態
で、下方から前記治具プレートの開口部を通して第２圧
入装置でバルブガイド及びシートリングの他方を圧入す
ることを特徴とする。
【０００６】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、吸気バルブのバルブガイド及びシー
トリングの圧入時に治具プレートを第１揺動位置に揺動
させ、排気バルブのバルブガイド及びシートリングの圧
入時に治具プレートを第２揺動位置に揺動させることを
特徴とする。
１の構成に加えて、吸気バルブのバルブガイド及びシー
トリングの圧入時に治具プレートを第１揺動位置に揺動
させ、排気バルブのバルブガイド及びシートリングの圧
入時に治具プレートを第２揺動位置に揺動させることを
特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
する。
【０００８】図１〜図４は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は本発明方法を実施するための装置の全体平面
図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２に対応す
る作用説明図、図４は図３の要部に対応する作用説明図
である。
で、図１は本発明方法を実施するための装置の全体平面
図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２に対応す
る作用説明図、図４は図３の要部に対応する作用説明図
である。
【０００９】図１及び図２に示すように、基台１に設け
た一対の軸受２，２に水平に延びる揺動軸３の両端が回
動自在に支持される。揺動軸３にはブラケット４を介し
て治具台５が支持されており、この治具台５の中央上面
に治具プレート支持部材６を介して支持した治具プレー
ト７の上面に、エンジンのシリンダヘッドＨの下面が載
置される。治具プレート７の上面には２個のピンＰ，Ｐ
が突設されており、このピンＰ，ＰがシリンダヘッドＨ
のボルト孔等に嵌合することにより該シリンダヘッドＨ
の位置決めが行われる。
た一対の軸受２，２に水平に延びる揺動軸３の両端が回
動自在に支持される。揺動軸３にはブラケット４を介し
て治具台５が支持されており、この治具台５の中央上面
に治具プレート支持部材６を介して支持した治具プレー
ト７の上面に、エンジンのシリンダヘッドＨの下面が載
置される。治具プレート７の上面には２個のピンＰ，Ｐ
が突設されており、このピンＰ，ＰがシリンダヘッドＨ
のボルト孔等に嵌合することにより該シリンダヘッドＨ
の位置決めが行われる。
【００１０】基台１に立設した支柱８の上端に枢支され
たシリンダ９の出力ロッド１０が、前記揺動軸３の一端
に設けたアーム１１に連結される。従って、シリンダ９
を伸縮駆動することにより、治具台５は水平位置（図２
参照）と、そこから右側に揺動した第１揺動位置（図３
参照）と、前記水平位置から左側に揺動した第２揺動位
置との間を揺動可能である。
たシリンダ９の出力ロッド１０が、前記揺動軸３の一端
に設けたアーム１１に連結される。従って、シリンダ９
を伸縮駆動することにより、治具台５は水平位置（図２
参照）と、そこから右側に揺動した第１揺動位置（図３
参照）と、前記水平位置から左側に揺動した第２揺動位
置との間を揺動可能である。
【００１１】治具台５を水平位置に位置決めすべく、基
台１の上面に水平に設けたガイドレール１２，１２にス
ライド部材１３が摺動自在に支持されており、このスラ
イド部材１３に設けたストッパ突起１４が治具台５の下
面に設けたストッパ板１５に当接可能に対向する。シリ
ンダ１６の出力ロッド１７に接続されたスライド部材１
３を前進させてストッパ突起１４を治具台５の下面に位
置させた後、シリンダ９を伸長駆動して治具台５を第２
揺動位置から水平位置に向けて揺動させると、ストッパ
板１５がストッパ突起１４に当接して治具台５が水平位
置に位置決めされる。治具台５を図３に示す第１揺動位
置に揺動させる際には、シリンダ１６を収縮駆動し、ス
トッパ突起１４を図１の鎖線位置に後退させれば良い。
台１の上面に水平に設けたガイドレール１２，１２にス
ライド部材１３が摺動自在に支持されており、このスラ
イド部材１３に設けたストッパ突起１４が治具台５の下
面に設けたストッパ板１５に当接可能に対向する。シリ
ンダ１６の出力ロッド１７に接続されたスライド部材１
３を前進させてストッパ突起１４を治具台５の下面に位
置させた後、シリンダ９を伸長駆動して治具台５を第２
揺動位置から水平位置に向けて揺動させると、ストッパ
板１５がストッパ突起１４に当接して治具台５が水平位
置に位置決めされる。治具台５を図３に示す第１揺動位
置に揺動させる際には、シリンダ１６を収縮駆動し、ス
トッパ突起１４を図１の鎖線位置に後退させれば良い。
【００１２】尚、図１における符号１８，１９は、それ
ぞれストッパ突起１４が前進位置及び後退位置にあるこ
とを検出するセンサである。
ぞれストッパ突起１４が前進位置及び後退位置にあるこ
とを検出するセンサである。
【００１３】更に、治具台５を第１揺動位置に位置決め
すべく、基台１及び治具台５にそれぞれストッパ突起２
０及びストッパ板２１が設けられるとともに、治具台５
を第２揺動位置に位置決めすべく、基台１及び治具台５
にそれぞれストッパ突起２２及びストッパ板２３が設け
られる。
すべく、基台１及び治具台５にそれぞれストッパ突起２
０及びストッパ板２１が設けられるとともに、治具台５
を第２揺動位置に位置決めすべく、基台１及び治具台５
にそれぞれストッパ突起２２及びストッパ板２３が設け
られる。
【００１４】尚、図２における符号２４は治具台５が第
１揺動位置にあることを検出するセンサであり、符号２
５は治具台５が第２揺動位置にあることを検出するセン
サである。
１揺動位置にあることを検出するセンサであり、符号２
５は治具台５が第２揺動位置にあることを検出するセン
サである。
【００１５】治具台５の上面にはシリンダヘッドＨを左
右からクランプするための一対のクランプ装置２６，２
６が設けられる。両クランプ装置２６，２６は同一構造
であるため、以下一方のクランプ装置２６について構造
の説明を行う。
右からクランプするための一対のクランプ装置２６，２
６が設けられる。両クランプ装置２６，２６は同一構造
であるため、以下一方のクランプ装置２６について構造
の説明を行う。
【００１６】治具台５の上面に水平に設けたガイドレー
ル２７には、カム面２９1 を有するカム部材２９が摺動
自在に支持される。シリンダ３０の出力ロッド３１に固
着した押圧板３２に前記カム部材２９に固着したロッド
３３が摺動自在に貫通し、この押圧板３２とカム部材２
９との間にスプリング３４が縮設される。治具台５に前
記ガイドレール２７と直交する方向に摺動自在に支持さ
れたロッドの３５は、その一端において前記カム部材２
９のカム面２９1 に当接するとともに、その他端にシリ
ンダヘッドＨの側面に当接可能なクランプ部材３６を備
える。シリンダ３０の出力ロッド３１の先端に設けたロ
ック部材３７が係合可能な凹部３５1 が、前記ロッド３
５の側面に凹設される。
ル２７には、カム面２９1 を有するカム部材２９が摺動
自在に支持される。シリンダ３０の出力ロッド３１に固
着した押圧板３２に前記カム部材２９に固着したロッド
３３が摺動自在に貫通し、この押圧板３２とカム部材２
９との間にスプリング３４が縮設される。治具台５に前
記ガイドレール２７と直交する方向に摺動自在に支持さ
れたロッドの３５は、その一端において前記カム部材２
９のカム面２９1 に当接するとともに、その他端にシリ
ンダヘッドＨの側面に当接可能なクランプ部材３６を備
える。シリンダ３０の出力ロッド３１の先端に設けたロ
ック部材３７が係合可能な凹部３５1 が、前記ロッド３
５の側面に凹設される。
【００１７】尚、図１における符号３８，３９は、カム
部材２９の前進位置及び後退位置を検出するセンサであ
る。
部材２９の前進位置及び後退位置を検出するセンサであ
る。
【００１８】而して、シリンダ３０を伸長駆動すると押
圧板３２がスプリング３４を介してカム部材２９を押圧
し、そのカム面２９1 に押圧されたロッド３５と共に前
進するクランプ部材３６がシリンダヘッドＨの側面をク
ランプする。このとき、ロック部材３７がロッド３５の
凹部３５1 に嵌合し、クランプ部材３６をクランプ位置
にロックする。
圧板３２がスプリング３４を介してカム部材２９を押圧
し、そのカム面２９1 に押圧されたロッド３５と共に前
進するクランプ部材３６がシリンダヘッドＨの側面をク
ランプする。このとき、ロック部材３７がロッド３５の
凹部３５1 に嵌合し、クランプ部材３６をクランプ位置
にロックする。
【００１９】治具台５の上方には、下端にバルブガイド
Ｇ，Ｇを支持して図示せぬ駆動源により昇降する一対の
バルブガイド圧入装置Ｐａ，Ｐｂ（第１圧入装置）がフ
ローティング支持される。一方のバルブガイド圧入装置
Ｐａは、シリンダヘッドＨの吸気バルブ側のバルブガイ
ドＧを圧入するためのものであり、他方のバルブガイド
圧入装置Ｐｂは、シリンダヘッドＨの排気バルブ側のバ
ルブガイドＧを圧入するためのものである。
Ｇ，Ｇを支持して図示せぬ駆動源により昇降する一対の
バルブガイド圧入装置Ｐａ，Ｐｂ（第１圧入装置）がフ
ローティング支持される。一方のバルブガイド圧入装置
Ｐａは、シリンダヘッドＨの吸気バルブ側のバルブガイ
ドＧを圧入するためのものであり、他方のバルブガイド
圧入装置Ｐｂは、シリンダヘッドＨの排気バルブ側のバ
ルブガイドＧを圧入するためのものである。
【００２０】治具台５の下方には、上端にシートリング
Ｒ，Ｒを支持して図示せぬ駆動源により昇降する一対の
シートリング圧入装置Ｐｃ，Ｐｄ（第２圧入装置）がフ
ローティング支持される。一方のシートリング圧入装置
Ｐｃは、シリンダヘッドＨの吸気バルブ側のシートリン
グＲを圧入するためのものであり、他方のシートリング
圧入装置Ｐｄは、シリンダヘッドＨの排気バルブ側のシ
ートリングＲを圧入するためのものである。シートリン
グ圧入装置Ｐｃ，Ｐｄを通過させるべく、治具台５、治
具プレート支持部材６及び治具プレート７を上下に貫通
する開口部４０が形成される（図４参照）。
Ｒ，Ｒを支持して図示せぬ駆動源により昇降する一対の
シートリング圧入装置Ｐｃ，Ｐｄ（第２圧入装置）がフ
ローティング支持される。一方のシートリング圧入装置
Ｐｃは、シリンダヘッドＨの吸気バルブ側のシートリン
グＲを圧入するためのものであり、他方のシートリング
圧入装置Ｐｄは、シリンダヘッドＨの排気バルブ側のシ
ートリングＲを圧入するためのものである。シートリン
グ圧入装置Ｐｃ，Ｐｄを通過させるべく、治具台５、治
具プレート支持部材６及び治具プレート７を上下に貫通
する開口部４０が形成される（図４参照）。
【００２１】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用を説明する。
の作用を説明する。
【００２２】先ず、治具台５をストッパ突起１４がスト
ッパ板１５に当接する水平位置に位置決めし、治具プレ
ート７の上面にシリンダヘッドＨを載置して左右一対の
クランプ装置２６，２６で両側面をクランプする。次
に、シリンダ１６でストッパ突起１４を後退させた後、
シリンダ９により治具台５を図３に示す第１揺動位置に
揺動させ、ストッパ突起２０をストッパ板２１に当接さ
せて位置決めする。治具台５が第１揺動位置にあると
き、シリンダヘッドＨの吸気バルブの軸線が正しく上下
方向に整列する。
ッパ板１５に当接する水平位置に位置決めし、治具プレ
ート７の上面にシリンダヘッドＨを載置して左右一対の
クランプ装置２６，２６で両側面をクランプする。次
に、シリンダ１６でストッパ突起１４を後退させた後、
シリンダ９により治具台５を図３に示す第１揺動位置に
揺動させ、ストッパ突起２０をストッパ板２１に当接さ
せて位置決めする。治具台５が第１揺動位置にあると
き、シリンダヘッドＨの吸気バルブの軸線が正しく上下
方向に整列する。
【００２３】この状態から、図３に示すように吸気バル
ブ用のバルブガイド圧入装置Ｐａを下降させてシリンダ
ヘッドＨにバルブガイドＧを圧入する。このとき、バル
ブガイド圧入装置Ｐａの下向きの圧入荷重は治具プレー
ト７によって受止される。続いて、バルブガイド圧入装
置Ｐａを図３の下降位置に保持したまま、図４に示すよ
うに吸気バルブ用のシートリング圧入装置Ｐｃを開口部
４０を通して上昇させ、シートリングＲをシリンダヘッ
ドＨに圧入する。このとき、シートリング圧入装置Ｐｃ
の上向きの圧入荷重は、前記バルブガイド圧入装置Ｐａ
の下向きの圧入荷重によって受止される。従って、クラ
ンプ装置２６，２６によるシリンダヘッドＨのクランプ
力が弱くても、シリンダヘッドＨの移動を防止してシー
トリングＲを確実に圧入することが可能となる。而し
て、クランプ装置２６，２６によってシリンダヘッドＨ
を強固にクランプする必要がないため、シリンダヘッド
Ｈの歪みや傷を防止することができる。
ブ用のバルブガイド圧入装置Ｐａを下降させてシリンダ
ヘッドＨにバルブガイドＧを圧入する。このとき、バル
ブガイド圧入装置Ｐａの下向きの圧入荷重は治具プレー
ト７によって受止される。続いて、バルブガイド圧入装
置Ｐａを図３の下降位置に保持したまま、図４に示すよ
うに吸気バルブ用のシートリング圧入装置Ｐｃを開口部
４０を通して上昇させ、シートリングＲをシリンダヘッ
ドＨに圧入する。このとき、シートリング圧入装置Ｐｃ
の上向きの圧入荷重は、前記バルブガイド圧入装置Ｐａ
の下向きの圧入荷重によって受止される。従って、クラ
ンプ装置２６，２６によるシリンダヘッドＨのクランプ
力が弱くても、シリンダヘッドＨの移動を防止してシー
トリングＲを確実に圧入することが可能となる。而し
て、クランプ装置２６，２６によってシリンダヘッドＨ
を強固にクランプする必要がないため、シリンダヘッド
Ｈの歪みや傷を防止することができる。
【００２４】続いて、シリンダ９により治具台５を第２
揺動位置に揺動させてストッパ突起２２をストッパ板２
３に当接させ、シリンダヘッドＨの排気バルブの軸線を
上下方向に整列させた後、先ず排気バルブ用のバルブガ
イド圧入装置Ｐｂを下降させてバルブガイドＧを圧入
し、その状態を保持したまま排気バルブ側のシートリン
グ圧入装置Ｐｄを上昇させてシートリングＲを圧入す
る。この場合も、シートリング圧入装置Ｐｄの上向きの
圧入荷重がバルブガイド圧入装置Ｐｂの下向きの圧入荷
重によって受止され、クランプ装置２６，２６によるシ
リンダヘッドＨのクランプ力を強めることなく、シート
リングＲを確実に圧入することが可能となる。
揺動位置に揺動させてストッパ突起２２をストッパ板２
３に当接させ、シリンダヘッドＨの排気バルブの軸線を
上下方向に整列させた後、先ず排気バルブ用のバルブガ
イド圧入装置Ｐｂを下降させてバルブガイドＧを圧入
し、その状態を保持したまま排気バルブ側のシートリン
グ圧入装置Ｐｄを上昇させてシートリングＲを圧入す
る。この場合も、シートリング圧入装置Ｐｄの上向きの
圧入荷重がバルブガイド圧入装置Ｐｂの下向きの圧入荷
重によって受止され、クランプ装置２６，２６によるシ
リンダヘッドＨのクランプ力を強めることなく、シート
リングＲを確実に圧入することが可能となる。
【００２５】また、治具台５を揺動可能としたことによ
り、吸気バルブのバルブガイドＧ及びシートリングＲを
圧入する場合と、排気バルブのバルブガイドＧ及びシー
トリングＲを圧入する場合とで、シリンダヘッドＨを治
具プレート７に着脱する必要がなくなって作業性の向上
が可能となる。
り、吸気バルブのバルブガイドＧ及びシートリングＲを
圧入する場合と、排気バルブのバルブガイドＧ及びシー
トリングＲを圧入する場合とで、シリンダヘッドＨを治
具プレート７に着脱する必要がなくなって作業性の向上
が可能となる。
【００２６】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
【００２７】例えば、実施例ではシリンダヘッドＨの下
面（シリンダブロック側のシール面）を治具プレート７
に支持しているが、シリンダヘッドＨを上下反転した状
態でヘッドカバー側のシール面を治具プレート７に支持
しても良い。この場合には、上方からシートリングＲを
圧入した状態のままで下方からバルブガイドＧを圧入す
ることになる。
面（シリンダブロック側のシール面）を治具プレート７
に支持しているが、シリンダヘッドＨを上下反転した状
態でヘッドカバー側のシール面を治具プレート７に支持
しても良い。この場合には、上方からシートリングＲを
圧入した状態のままで下方からバルブガイドＧを圧入す
ることになる。
【００２８】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、治具プレートの上面に支持したシリンダヘ
ッドに先ず上方から第１圧入装置でバルブガイド及びシ
ートリングの一方を圧入し、その圧入荷重でシリンダヘ
ッドを治具プレートの上面に保持した状態で、下方から
第２圧入装置でバルブガイド及びシートリングの他方を
圧入しているので、第２圧入装置の上向きの圧入荷重に
第１圧入装置の下向きの圧入荷重を対抗させ、シリンダ
ヘッドを治具プレートに強固にクランプすることなく、
シリンダヘッドの浮き上がりを防止することができる。
これにより、シリンダヘッドを治具プレートに強固にク
ランプした場合に問題となるシリンダヘッドの歪みや傷
を防止することができる。
明によれば、治具プレートの上面に支持したシリンダヘ
ッドに先ず上方から第１圧入装置でバルブガイド及びシ
ートリングの一方を圧入し、その圧入荷重でシリンダヘ
ッドを治具プレートの上面に保持した状態で、下方から
第２圧入装置でバルブガイド及びシートリングの他方を
圧入しているので、第２圧入装置の上向きの圧入荷重に
第１圧入装置の下向きの圧入荷重を対抗させ、シリンダ
ヘッドを治具プレートに強固にクランプすることなく、
シリンダヘッドの浮き上がりを防止することができる。
これにより、シリンダヘッドを治具プレートに強固にク
ランプした場合に問題となるシリンダヘッドの歪みや傷
を防止することができる。
【００２９】また請求項２に記載された発明によれば、
治具プレートを第１揺動位置及び第２揺動位置に揺動さ
せ、それぞれの揺動位置で吸気バルブのバルブガイド及
びシートリングの圧入と排気バルブのバルブガイド及び
シートリングの圧入とを行っているので、その都度治具
プレートに対するシリンダヘッドの着脱を行う必要がな
くなって作業性が向上する。
治具プレートを第１揺動位置及び第２揺動位置に揺動さ
せ、それぞれの揺動位置で吸気バルブのバルブガイド及
びシートリングの圧入と排気バルブのバルブガイド及び
シートリングの圧入とを行っているので、その都度治具
プレートに対するシリンダヘッドの着脱を行う必要がな
くなって作業性が向上する。
【図１】本発明方法を実施するための装置の全体平面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図２に対応する作用説明図
【図４】図３の要部に対応する作用説明図
Ｇ バルブガイド Ｈ シリンダヘッド Ｐａ 第１圧入装置 Ｐｂ 第１圧入装置 Ｐｃ 第２圧入装置 Ｐｄ 第２圧入装置 Ｒ シートリング ７ 治具プレート ４０ 開口部
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンのシリンダヘッド（Ｈ）にバル
ブの軸部を摺動自在に案内するバルブガイド（Ｇ）とバ
ルブの傘部が着座するシートリング（Ｒ）とを圧入す
る、シリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入方法
であって、 開口部（４０）を有する治具プレート（７）の上面に上
下何れかのシール面を支持したシリンダヘッド（Ｈ）
に、上方から第１圧入装置（Ｐａ，Ｐｂ）でバルブガイ
ド（Ｇ）及びシートリング（Ｒ）の一方を圧入し、その
圧入荷重でシリンダヘッド（Ｈ）を治具プレート（７）
の上面に保持した状態で、下方から前記治具プレート
（７）の開口部（４０）を通して第２圧入装置（Ｐｃ，
Ｐｄ）でバルブガイド（Ｇ）及びシートリング（Ｒ）の
他方を圧入することを特徴とする、シリンダヘッドに対
するバルブ回り部品の圧入方法。 - 【請求項２】 吸気バルブのバルブガイド（Ｇ）及びシ
ートリング（Ｒ）の圧入時に治具プレート（７）を第１
揺動位置に揺動させ、排気バルブのバルブガイド（Ｇ）
及びシートリング（Ｒ）の圧入時に治具プレート（７）
を第２揺動位置に揺動させることを特徴とする、請求項
１記載のシリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28271393A JPH07136865A (ja) | 1993-11-11 | 1993-11-11 | シリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28271393A JPH07136865A (ja) | 1993-11-11 | 1993-11-11 | シリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07136865A true JPH07136865A (ja) | 1995-05-30 |
Family
ID=17656081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28271393A Pending JPH07136865A (ja) | 1993-11-11 | 1993-11-11 | シリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07136865A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2450677A (en) * | 2007-04-20 | 2009-01-07 | Honda Motor Co Ltd | Press fitting method and apparatus |
| JP2009233813A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Daihatsu Motor Co Ltd | シリンダヘッド用圧入装置 |
| JP2009285771A (ja) * | 2008-05-29 | 2009-12-10 | Honda Motor Co Ltd | 圧入装置および圧入方法 |
| JP2009297866A (ja) * | 2008-06-17 | 2009-12-24 | Honda Motor Co Ltd | 圧入装置 |
| CN103009042A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-04-03 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机缸盖导管、座圈压装装置 |
| CN104589029A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-05-06 | 苏州迈创信息技术有限公司 | 一种空气滤铁盖半自动压紧装置 |
| CN107350778A (zh) * | 2017-08-18 | 2017-11-17 | 宁波斯贝科技缸套有限公司 | 一种用于高硬度材料缸体的导管座圈压装机 |
| CN111390538A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-07-10 | 铜车马动力科技(宁波)有限公司 | 一种座圈嵌入装置 |
| CN114799864A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-29 | 广州蓝方自动化设备有限公司 | 一种将座圈和导管安装在缸盖上的压装系统及方法 |
| CN114850819A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-08-05 | 陈思澳 | 一种汽车发动机钢套的智能压入设备 |
-
1993
- 1993-11-11 JP JP28271393A patent/JPH07136865A/ja active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2450677A (en) * | 2007-04-20 | 2009-01-07 | Honda Motor Co Ltd | Press fitting method and apparatus |
| JP2009233813A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Daihatsu Motor Co Ltd | シリンダヘッド用圧入装置 |
| JP2009285771A (ja) * | 2008-05-29 | 2009-12-10 | Honda Motor Co Ltd | 圧入装置および圧入方法 |
| JP2009297866A (ja) * | 2008-06-17 | 2009-12-24 | Honda Motor Co Ltd | 圧入装置 |
| CN103009042A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-04-03 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机缸盖导管、座圈压装装置 |
| CN104589029B (zh) * | 2014-11-28 | 2017-04-05 | 苏州迈创信息技术有限公司 | 一种空气滤铁盖半自动压紧装置 |
| CN104589029A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-05-06 | 苏州迈创信息技术有限公司 | 一种空气滤铁盖半自动压紧装置 |
| CN107350778A (zh) * | 2017-08-18 | 2017-11-17 | 宁波斯贝科技缸套有限公司 | 一种用于高硬度材料缸体的导管座圈压装机 |
| CN107350778B (zh) * | 2017-08-18 | 2023-09-29 | 宁波斯贝科技股份有限公司 | 一种用于高硬度材料缸体的导管座圈压装机 |
| CN111390538A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-07-10 | 铜车马动力科技(宁波)有限公司 | 一种座圈嵌入装置 |
| CN111390538B (zh) * | 2020-01-13 | 2021-05-04 | 铜车马动力科技(宁波)有限公司 | 一种座圈嵌入装置 |
| CN114799864A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-29 | 广州蓝方自动化设备有限公司 | 一种将座圈和导管安装在缸盖上的压装系统及方法 |
| CN114850819A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-08-05 | 陈思澳 | 一种汽车发动机钢套的智能压入设备 |
| CN114850819B (zh) * | 2022-06-06 | 2024-04-09 | 广州正扬机电设备制造有限公司 | 一种汽车发动机钢套的智能压入设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4063557B2 (ja) | ピストン自動組付け装置 | |
| JPH07136865A (ja) | シリンダヘッドに対するバルブ回り部品の圧入方法 | |
| JP4048973B2 (ja) | ブッシュ圧入装置 | |
| CN110893450A (zh) | 一种注射针头批量加工对齐定位工装 | |
| JPH0985702A (ja) | 木材などのクランプ装置 | |
| JP3771730B2 (ja) | シリンダヘッドの加工方法 | |
| CN210789804U (zh) | L框组装治具 | |
| JPH02274434A (ja) | パーツ圧入装置 | |
| JP2000062146A (ja) | 版位置決め装置 | |
| JPH0710264A (ja) | クランプ装置 | |
| CN214602768U (zh) | 预平整检测的热端总成加工系统 | |
| KR200147518Y1 (ko) | 바 코드 리더가 장착된 센터링 장치 | |
| KR100215930B1 (ko) | 차체 용접 지그 | |
| JP2522304Y2 (ja) | ワーククランプ装置 | |
| JP3423567B2 (ja) | ベルト組付装置 | |
| JP2711504B2 (ja) | クランプ装置の開閉装置 | |
| JPS646194Y2 (ja) | ||
| JP2587842Y2 (ja) | ボンディング装置におけるウエハ−リングのマウント部構造 | |
| JP3604260B2 (ja) | 部品姿勢設定装置 | |
| JPH0746435Y2 (ja) | 加工用クランプ装置 | |
| JP2559424Y2 (ja) | 半導体部品製造装置のワーク固定構造 | |
| JPH07155848A (ja) | プレス装置 | |
| JPH0242924Y2 (ja) | ||
| JPH047851Y2 (ja) | ||
| CN112518198A (zh) | 预平整检测的热端总成加工系统 |