JPH0713633U - トンネル工事用ターンテーブル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 構造が簡単で取り扱いが容易であり、比較的
軽量で廉価にて製造できるトンネル工事用ターンテーブ
ルを提供することを目的とする。 【構成】 骨材および鋼板材で略直方状に組み立てられ
た材台と、機台の略中央に立設した支軸に回転自在な状
態で載設された回転板と、回転板の前後方向で機台上に
載設された基板と、基板の前後方向に揺動自在な状態で
蝶持される２対の踏板と、機台上に配設された駆動部と
からなるトンネル工事用ターンテーブルにおいて、回転
板の支軸を中心とした円環枠９を回転板に固着し、上記
円環枠の外周にチェーン１０を固着すると共に、駆動部
の減速機付モータ１９の出力軸１９ａにスプロケット２
０を固着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、作業車輛の方向転換ができないトンネル内の工事現場において、 作業車輛を方向転換させるトンネル工事用ターンテーブルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、狭い幅しかないトンネル内の舗装工事を行うときには、舗装材料を運転 するダンプトラック等の作業車がトンネル内で方向転換できないために、ダンプ トラックを後退させて舗装材料を舗装機械に供給していた。 しかしながら、長いトンネルの場合には、ダンプトラック等の作業車を長い区 間後退させなければならず、安全な作業ができにくかった。

【０００３】 そこで、トンネル内にターンテーブルを設置し、ダンプトラック等の作業車の 方向転換を行っていた。 すなわち、トンネル工事で排出された残土や舗装材料を積載した作業車をター ンテーブル上で１８０度方向転換させた後に、作業車を前進させて杭外若しくは 杭内深く移動させていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記のターンテーブルは、その構造上においてターンテーブルを回転させるた めに大形で重量のある歯車機構が使用されているので、非常に大きな動力を必要 とし、しかも、嵩高となりがちで、これを狭い坑内で移動させる構造とすること は構造が繁雑化すると共に、コストアップとなる等の欠点があった。 この考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、構造が簡単で取り扱いが容易 であり、比較的軽量で廉価に製造できるトンネル工事用ターンテーブルの提供を 目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するために、この考案のトンネル工事用ターンテーブルは、 骨材および鋼板材で略直方状に組み立てられた材台と、機台の略中央に立設した 支軸に回転自在な状態で載設された回転板と、回転板の前後方向で機台上に載設 された基板と、基板の前後方向に揺動自在な状態で蝶持される２対の踏板と、機 台上に配設された駆動部とからなるトンネル工事用ターンテーブルにおいて、 回転板の支軸を中心とした円環枠を回転板に固着し、上記円環枠の外周にチェ ーンを固着すると共に、駆動部の減速機付モータの出力軸にスプロケットを固着 した構造とした。

【０００６】

【作用】

実施例においてトンネル工事用ターンテーブル上でダンプトラック等の作業車 の方向転換は、まず、一方の踏板４，４を使って作業車が回転板３に載ると、運 転手若しくは専用オペレータが操作盤１１の回転スイッチ（図示せず）をＯＮに すると、そのＯＮ情報がコントロールボックス１７に入力され、コントロールボ ックス１７からの指令に基づいて、発電機１８が稼動して減速機付モータ１９が 回転する。

【０００７】 すると、減速機モータ１９の出力軸１９ａに固着したスプロケット２０が回転 し、スプロケット２０と噛み合っているチェーン１０を支軸８中心に移動させる 。 チェーン１０は、円環枠９の周面に固着され、円環枠９が回転板３の下面に固 着されているので、スプロケット２０の回転に伴って回転板３が回転される。 回転板３が１８０度回転すると、図示しないリミットスイッチ、ストッパ若し くはコントロールボックスに入力された情報に基づいて回転板３が停止する。 回転板３が１８０度回転すると、回転板３上の作業車も１８０度方向転換され 、トンネル内を前進できる態勢となる。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案に係るトンネル工事用ターンテーブルの実施の１例について、 図面を参照して詳細に説明する。 図１は、この考案に係るトンネル工事用ターンテーブルの平面図である。図２ は、図１の側面図である。また、図３は、駆動部の拡大平面図である。

【０００９】 図１および図２において、トンネル工事用ターンテーブルＴは、骨材で組み立 てられた機台１と、機台１上に載設された基板２と、同じく機台１上に回転自在 な状態で載設された回転板３と、機台１の前後方向へ取り付けられた２対の踏板 ４と、基板２および回転板３の下面の機台１上に配設された駆動部５とから構成 されている。

【００１０】 トンネル工事用ターンテーブルＴの機台１は、骨材および鋼板材で略直方体状 に組み立てられ、回転板３の外周部および中間部に回転板３の回転動作を円滑に するための受ローラ６，７が同心円的に配設されている。 機台１の前後方向（長手方向）に載設された基板２，２は、回転板３の前後方 向で機台１の外形と略同形の長方形を形成する。

【００１１】 機台１上に支軸８を介して回転自在に載設された回転板３は、図３で示すよう に、上記支軸８を中心とする円環枠９が下面に固着され、上記円環枠９の外周チ ェーン１０が固着される。支軸８は、機台１の略中心部に載置された支軸台１３ 上に立設されている。 また、回転板３の前後側面には、回転板３を１８０度回転させるための操作盤 １１のポール１２が立設されている。

【００１２】 回転板３の下面の機台１上には、受ローラ６，７のレール１４，１５を敷設す る棚板１６が配設された。 まだ、機台１上には、コントロールボックス１７、発電機１８、減速機付モー タ１９が配設されている。 減速機付モータ１９の出力軸１９ａには、チェーン１０と噛み合うスプロケッ ト２０が固着されている。

【００１３】 機台１の前後方向へ各取り付けられた２対の踏板４は、機台１の前後端上部に ヒンジ２１を介して揺動自在に蝶持されている。 一対の踏板４，４は、ダンプトラック等の作業車の車輪幅に十分余裕を持った 幅で、作業車が無理なく登り降りられる角度で取り付けられている。 また、踏板４の表面には通例の如く滑り止めの凹凸模様等が施されている。

【００１４】 上記構成のトンネル工事用ターンテーブル上でダンプトラック等の作業車の方 向転換は、次のように行われる。 先ず、一方の踏板４，４を使って作業車が回転板３に載ると、運転手若しくは 専用オペレータが操作盤１１の回転スイッチ（図示せず）をＯＮにすると、その ＯＮ情報がコントロールボックス１７に入力され、コントロールボックス１７か らの指令に基づいて、発電機１８が稼動して減速機付モータ１９が回転する。

【００１５】 すると、減速機モータ１９の出力軸１９ａに固着したスプロケット２０が回転 し、スプロケット２０と噛み合っているチェーン１０を支軸８中心に移動させる 。 チェーン１０は、円環枠９の周面に固着され、円環枠９が回転板３の下面に固 着されているので、スプロケット２０の回転に伴って回転板３が回転される。 回転板３が１８０度回転すると、図示しないリミットスイッチ、ストッパ若し くはコントロールボックスに入力された情報に基づいて回転板３が停止する。 回転板３が１８０度回転すると、回転板３上の作業車も１８０度方向転換され 、トンネル内を前進できる態勢となる。

【００１６】

【考案の効果】

以上のように、この考案に係るトンネル工事用ターンテーブルは、回転板の支 軸を中心とした円環枠を回転板に固着し、上記円環枠の外周にチェーンを固着す ると共に、駆動部の減速機付モータの出力軸にスプロケットを固着したので、従 来のように大きく重量のある歯車を使用せず、構造が簡単で取り扱いが容易であ り、比較的廉価に製造できると共に、メンテナンスも簡単に行える等、その実用 的、経済的効果が極めて顕著である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るトンネル工事用ターンテーブル
の平面図である。

【図２】図１のトンネル工事用ターンテーブルの側面図
である。

【図３】トンネル工事用ターンテーブルにおける駆動部
の拡大平面図である。

【符号の説明】

Ｔ トンネル工事用ターンテーブル １ 機 台 ２ 基 板 ３ 回転板 ４ 踏 板 ５ 駆動部 ６，７ 受ローラ ８ 支 軸 ９ 円環枠 １０ チェーン １１ 操作盤 １２ ポール １３ 支軸台 １４，１５ レール １６ 棚 板 １７ コントロールボックス １８ 発電機 １９ 減速機付モータ １９ａ 出力軸 ２０ スプロケット ２１ ヒンジ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 骨材および鋼板材で略直方状に組み立て
   られた材台と、機台の略中央に立設した支軸に回転自在
   な状態で載設された回転板と、回転板の前後方向で機台
   上に載設された基板と、基板の前後方向に揺動自在な状
   態で蝶持される２対の踏板と、機台上に配設された駆動
   部とからなるトンネル工事用ターンテーブルにおいて、 回転板の支軸を中心とした円環枠を回転板に固着し、上
   記円環枠の外周にチェーンを固着すると共に、駆動部の
   減速機付モータの出力軸にスプロケットを固着したこと
   を特徴とするトンネル工事用ターンテーブル。