CN212357900U - 一种道路桥梁用道路铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路施工装置技术领域，尤其是一种道路桥梁用道路铺设装置，针对现有的道路铺设装置仅能够用于倾泻混凝土，而混凝土倒在路面上后还需要额外的人力对混凝土进行压实压平的问题，现提出如下方案，其包括两个横梁，两个横梁的顶部共同固定安装有同一个轿厢，且两个横梁的顶部共同固定安装有同一个料缸，所述料缸的一侧固定安装有斜管的一端，斜管的另一端固定安装有竖管，两个横梁的底部均设有滚轮，本实用新型中，通过电机转动带动蜗轮转动，进而令搅拌杆转动，可以提高混凝土的均匀度，且滑板的高度可以调节，从而可以控制混凝土倾泻的速度，而钢管负责对倾倒后的混凝土进行压实压平。

Description

一种道路桥梁用道路铺设装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工装置技术领域，尤其涉及一种道路桥梁用道路铺设装置。

背景技术

道路铺设指的是利用专门的装置将大量搅拌好的混凝土铺设在路面上，混凝土被铺设好以后，通过压实，进而等待混凝土凝固，新的路面即铺设完成。

而现有的道路铺设装置，仅能够用于倾泻混凝土，而混凝土倒在路面上，还需要工人对混凝土进行压实压平，因此在使用了装置的同时还需要耗费角度的人力，因此就需要一种装置来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在道路铺设装置仅能够用于倾泻混凝土，而混凝土倒在路面上后还需要额外的人力对混凝土进行压实压平的缺点，而提出的一种道路桥梁用道路铺设装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁用道路铺设装置，包括两个横梁，两个横梁的顶部共同固定安装有同一个轿厢，且两个横梁的顶部共同固定安装有同一个料缸，所述料缸的一侧固定安装有斜管的一端，料缸的底部设有斜坡，斜坡斜向斜管的方向，斜管的另一端固定安装有竖管，两个横梁的底部均设有滚轮，且两个横梁的底部均固定安装有支架，两个支架上共同转动安装有同一个转杆，所述转杆上固定套设有钢管，钢管质量较大，且相对较厚，料缸的底部固定安装有电机，料缸的底部开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有连杆，连杆上固定安装有数个搅拌杆。

优选的，所述电机的输出轴上固定套设有蜗轮，连杆的底部固定安装有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆相啮合，即连杆与蜗杆连为整体。

优选的，所述电机的输出轴上固定套设有第一链轮，转杆上固定套设有第二链轮，第一链轮与第二链轮上共同啮合有同一个链条。

优选的，所述料缸的内壁上开设有第二通孔，斜管固定安装于第二通孔内，料缸的内壁上滑动安装有滑板，滑板与第二通孔相适配。

优选的，所述滑板的顶部固定安装有升降杆，料缸的侧面固定安装有固定座，固定座的顶部转动安装有螺杆，螺杆上固定套设有转盘，升降杆上开设有螺孔，螺杆螺旋安装于螺孔内，即升降杆与滑板连为整体，螺杆的底部与固定座的顶部转动连接，螺杆只能够相对固定座原地转动。

本实用新型中，所述一种道路桥梁用道路铺设装置，通过设置蜗轮和蜗杆，使装置在进行混凝土倾倒的过程中可以带动搅拌杆对混凝土进行搅拌，以避免混凝土在料缸的内壁上出现干结的情况。

本实用新型中，通过设置链条等结构，使得电机在启动后还可以带动钢管缓慢转动，钢管缓慢转动，并碾压竖管内掉落的混凝土，从而可以帮助将混凝土压实，从而提高铺路效率，减少混凝土铺设后用于压实混凝土的人力。

本实用新型中，通过电机转动带动蜗轮转动，进而令搅拌杆转动，可以提高混凝土的均匀度，也能避免混凝土铺设速度慢而造成混凝土在料缸内壁上出现干结的问题，且滑板的高度可以调节，从而可以控制混凝土倾泻的速度，而钢管负责对倾倒后的混凝土进行压实压平。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁用道路铺设装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁用道路铺设装置的结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁用道路铺设装置的内部结构示意图。

图中：1横梁、2轿厢、3料缸、4斜管、5竖管、6滚轮、7支架、8转杆、9钢管、10电机、11蜗轮、12蜗杆、13连杆、14搅拌杆、15第一链轮、16第二链轮、17链条、18滑板、19升降杆、20固定座、21螺杆、22转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种道路桥梁用道路铺设装置，包括两个横梁1，两个横梁1的顶部共同固定安装有同一个轿厢2，装置在使用时，工人可以站在轿厢2内，两个横梁1的顶部共同固定安装有同一个料缸3，料缸3用于倒入铺路用的混凝土，料缸3的一侧固定安装有斜管4的一端，料缸3的底部设有斜坡，斜坡使得料缸3内的混凝土能够在重力作用加速下流向斜管4，斜坡斜向斜管4的方向，斜管4的另一端固定安装有竖管5，两个横梁1的底部均设有滚轮6，且两个横梁1的底部均固定安装有支架7，两个支架7上共同转动安装有同一个转杆8，转杆8上固定套设有钢管9，钢管9质量较大，且相对较厚，钢管9用于对地面上的混凝土进行压实，料缸3的底部固定安装有电机10，料缸3的底部开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有连杆13，连杆13上固定安装有数个搅拌杆14，搅拌杆14在料缸3内转动时，可以避免有部分混凝土在料缸3的内壁上出现干结硬化。

本实用新型中，电机10的输出轴上固定套设有蜗轮11，连杆13的底部固定安装有蜗杆12，蜗轮11与蜗杆12相啮合，即连杆13与蜗杆12连为整体，因此电机10的输出轴转动可带动蜗轮11转动，进而带动蜗杆12转动，连杆13和搅拌杆14也会随蜗杆12转动而转动。

本实用新型中，电机10的输出轴上固定套设有第一链轮15，转杆8上固定套设有第二链轮16，第一链轮15与第二链轮16上共同啮合有同一个链条17。

本实用新型中，料缸3的内壁上开设有第二通孔，斜管4固定安装于第二通孔内，料缸3的内壁上滑动安装有滑板18，滑板18与第二通孔相适配。

本实用新型中，滑板18的顶部固定安装有升降杆19，料缸3的侧面固定安装有固定座20，固定座20的顶部转动安装有螺杆21，螺杆21上固定套设有转盘22，升降杆19上开设有螺孔，螺杆21螺旋安装于螺孔内，即升降杆19与滑板18连为整体，螺杆21的底部与固定座20的顶部转动连接，螺杆21只能够相对固定座20原地转动，转动转盘22则带动螺杆21原地转动，在螺孔的配合下，转盘22朝不同方向转动可分别带动升降杆19上移或下移。

实施例二

参照图1-3，一种道路桥梁用道路铺设装置，包括两个横梁1，两个横梁1的顶部共同通过螺丝固定安装有同一个轿厢2，装置在使用时，工人可以站在轿厢2内，两个横梁1的顶部共同通过螺丝固定安装有同一个料缸3，料缸3用于倒入铺路用的混凝土，料缸3的一侧通过螺丝固定安装有斜管4的一端，料缸3的底部设有斜坡，斜坡使得料缸3内的混凝土能够在重力作用加速下流向斜管4，斜坡斜向斜管4的方向，斜管4的另一端通过螺丝固定安装有竖管5，两个横梁1的底部均设有滚轮6，且两个横梁1的底部均焊接有支架7，两个支架7上共同转动安装有同一个转杆8，转杆8上固定套设有钢管9，钢管9质量较大，且相对较厚，钢管9用于对地面上的混凝土进行压实，料缸3的底部通过螺丝固定安装有电机10，料缸3的底部开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有连杆13，连杆13上焊接有数个搅拌杆14，搅拌杆14在料缸3内转动时，可以避免有部分混凝土在料缸3的内壁上出现干结硬化。

本实用新型中，电机10的输出轴上固定套设有蜗轮11，连杆13的底部通过螺丝固定安装有蜗杆12，蜗轮11与蜗杆12相啮合，即连杆13与蜗杆12连为整体，因此电机10的输出轴转动可带动蜗轮11转动，进而带动蜗杆12转动，连杆13和搅拌杆14也会随蜗杆12转动而转动。

本实用新型中，电机10的输出轴上固定套设有第一链轮15，转杆8上固定套设有第二链轮16，第一链轮15与第二链轮16上共同啮合有同一个链条17，因此电机10的输出轴转动可以通过带动第一链轮15转动而带动第二链轮16转动，进而带动转杆8和钢管9转动，钢管9转动则可以配合滚轮6而使整个装置可以移动。

本实用新型中，料缸3的内壁上开设有第二通孔，斜管4固定安装于第二通孔内，料缸3的内壁上滑动安装有滑板18，滑板18与第二通孔相适配。

本实用新型中，滑板18的顶部焊接有升降杆19，料缸3的侧面通过螺丝固定安装有固定座20，固定座20的顶部转动安装有螺杆21，螺杆21上固定套设有转盘22，升降杆19上开设有螺孔，螺杆21螺旋安装于螺孔内，即升降杆19与滑板18连为整体，螺杆21的底部与固定座20的顶部转动连接，螺杆21只能够相对固定座20原地转动，转动转盘22则带动螺杆21原地转动，在螺孔的配合下，转盘22朝不同方向转动可分别带动升降杆19上移或下移，本实用新型中，各结构的材质、尺寸、相对位置均应根据实际情况作相应的调整，以最大化使用效果，图上所体现的仅为各结构在功能性上的连接关系。

本实用新型中，将整个装置与吊车等可用于拖拽的车辆连接，由车辆带动装置进行前进，将需要进行铺路的混凝土倒入料缸3，一名工人站进轿厢2，方便对操作过程进行观察，之后给电机10供电，打开电机10，电机10的输出轴转动带动，蜗轮11转动，蜗轮11转动带动蜗杆12转动，蜗杆12转动带动连杆13转动，连杆13转动带动搅拌杆14转动，从而对料缸3内的混凝土进行搅拌，防止混凝土出现干结的现象，料缸3内的混凝土会通过斜管4和竖管5，进而落到地面上，而电机10的输出轴转动的同时，还带动第一链轮15转动，第一链轮15通过链条17带动第二链轮16转动，第二链轮16转动带动转杆8转动，转杆8转动带动钢管9转动，由于拖拽车辆牵引装置前进，而钢管9与混凝土接触，摩擦力较小，因此装置主要通过滚轮6前进，电机10带动钢管9主要用于配合装置移动，并通过令钢管9转动，提高钢管9对地面上混凝土的压实效果，整个过程中，轿厢2内的工人可以转动转盘22以控制滑板18的高度，从而调整料缸3倾倒混凝土的速度，具体过程为，转动转盘22，转盘22带动螺杆21转动，螺杆21原地转动，而在螺孔的配合下，升降杆19上下移动，进而带动滑板18上下滑动，滑板18上下滑动则料缸3与斜管4之间的第二通孔开放程度会随之变化，从而改变混凝土的倾倒速度，在牵引车的带动下，竖管5倾倒混凝土，随后钢管9对混凝土进行压平压实，而两个滚轮6位于待铺设区域的两侧，不会碾压到混凝土。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路桥梁用道路铺设装置，包括两个横梁(1)，两个横梁(1)的顶部共同固定安装有同一个轿厢(2)，且两个横梁(1)的顶部共同固定安装有同一个料缸(3)，其特征在于，所述料缸(3)的一侧固定安装有斜管(4)的一端，斜管(4)的另一端固定安装有竖管(5)，两个横梁(1)的底部均设有滚轮(6)，且两个横梁(1)的底部均固定安装有支架(7)，两个支架(7)上共同转动安装有同一个转杆(8)，所述转杆(8)上固定套设有钢管(9)，料缸(3)的底部固定安装有电机(10)，料缸(3)的底部开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有连杆(13)，连杆(13)上固定安装有数个搅拌杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，所述电机(10)的输出轴上固定套设有蜗轮(11)，连杆(13)的底部固定安装有蜗杆(12)，所述蜗轮(11)与蜗杆(12)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，所述电机(10)的输出轴上固定套设有第一链轮(15)，转杆(8)上固定套设有第二链轮(16)，第一链轮(15)与第二链轮(16)上共同啮合有同一个链条(17)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，所述料缸(3)的内壁上开设有第二通孔，斜管(4)固定安装于第二通孔内，料缸(3)的内壁上滑动安装有滑板(18)，滑板(18)与第二通孔相适配。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，所述滑板(18)的顶部固定安装有升降杆(19)，料缸(3)的侧面固定安装有固定座(20)，固定座(20)的顶部转动安装有螺杆(21)，螺杆(21)上固定套设有转盘(22)，升降杆(19)上开设有螺孔，螺杆(21)螺旋安装于螺孔内。

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