JPH07127418A - エンジンの出力装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業装置との連動部である出力軸の継ぎ手を
潤滑する。 【構成】エンジンＥのギヤケース３の縦向きの側壁６に
オイル受け庇７を横向きに突出し、出力軸１にオイル案
内路８を貫設し、オイル案内路８の入口１０をオイル受
け庇７に臨ませ、その出口１１を出力軸１の継ぎ手４に
臨ませ、入口１０から出口１１に近付くほど出力軸１の
軸心Ｃから遠ざかるように、オイル案内孔８を傾斜状に
方向付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエンジンの出力装置に関
し、詳しくは、作業装置との連動部である出力軸の継ぎ
手を簡単な構造で有効に潤滑できるものを提供する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンの出力装置の従来技術として図
４に示すものがある。これは、本発明と同様、次のよう
な基本構造を備えている。すなわち、エンジンＥ内に出
力軸１０１を横向きに設け、出力軸１０１の一端部１０
１ａに連動ギヤ１０２を固定し、この連動ギヤ１０２を
ギヤケース１０３に収容し、出力軸１０１を連動ギヤ１
０２を介してクランク軸に連動連結し、出力軸１０１の
他端部１０１ｂに継ぎ手１０４を設け、この継ぎ手１０
４を介して作業装置１０５を出力軸１０１に接続できる
ように構成してある。

【０００３】この種のものでは、従来、継ぎ手１０４に
潤滑油を供給する手段を備えていない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、次
の問題・がある。 継ぎ手１０４とこれに接続する作業装置１０５の連結
部分が摩耗し、これが出力軸１０１や作業装置１０５の
寿命を短くする要因となっている。 継ぎ手１０４を潤滑するため、潤滑油ポンプから潤滑
油圧送通路を介して継ぎ手１０４に潤滑油を圧送供給す
る強制潤滑装置を設けようとすると、潤滑油圧送通路を
シリンダブロックの肉壁内に設ける必要がある。この場
合、シリンダブロックの肉壁に潤滑油圧送通路に沿う肉
盛りを施す必要がある等、改造が複雑になる。

【０００５】本発明の課題は、エンジンの出力装置にお
いて、作業装置との連動部である出力軸の継ぎ手を簡単
な構造で有効に潤滑できるものを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

（第１発明）第１発明は、図１に例示するように、エン
ジンＥ内に出力軸１を横向きに設け、出力軸１の一端部
１ａに連動ギヤ２を固定し、この連動ギヤ２をギヤケー
ス３に収容し、出力軸１を連動ギヤ２を介してクランク
軸に連動連結し、出力軸１の他端部１ｂに継ぎ手４を設
け、この継ぎ手４を介して作業装置５を出力軸１に接続
できるように構成したエンジンの出力装置において、次
のようにしたことを特徴とする。

【０００７】すなわち、図１に例示するように、ギヤケ
ース３の縦向きの側壁６にオイル受け庇７を横向きに突
出し、出力軸１の一端部１ａから他端部１ｂにオイル案
内孔８を貫設し、オイル案内孔８の入口１０をオイル受
け庇７に臨ませ、オイル案内孔８の出口１１を継ぎ手４
に臨ませるとともに、入口１０から出口１１に近付くほ
ど出力軸１の軸心Ｃから遠ざかるように、オイル案内孔
８を傾斜状に方向付けたことを特徴とする。

【０００８】（第２発明）第２発明は、図１に例示する
第１発明のエンジンの出力装置において、オイル案内孔
８を傾斜状に方向付ける代わりに、図２に例示するよう
に、入口１０から出口１１に近付くほど内径が連続的に
大きくなるように、オイル案内孔８をテーパー状に形成
したことを特徴とする。

【０００９】（第３発明）第３発明は、図１に例示する
第１発明のンジンの出力装置において、オイル案内孔８
を傾斜状に方向付ける代わりに、図３に例示するよう
に、入口１０から出口１１に近付くほど内径が断続的に
大きくなるように、オイル案内孔８を段付きにしたこと
を特徴とする。

【００１０】

【作用】

（第１発明）第１発明では、図１に例示するように、ギ
ヤケース３内を漂うオイルミストが縦向きの側壁６で凝
縮し、側壁６を伝って流れ落ちると、その一部がオイル
受け庇７の案内でオイル案内孔８の入口１０に流入す
る。この入口１０に流入したオイルは、出力軸１の回転
によって発生する遠心力によって出口１１に運ばれ、継
ぎ手４に供給されてここを潤滑する。

【００１１】（第２発明）第２発明では、図２に例示す
るように、第１発明と同様、オイル案内孔８の入口１０
に流入したオイルは、出力軸１の回転によって発生する
遠心力によって出口１１まで運ばれ、継ぎ手４に供給さ
れてここを潤滑する。

【００１２】（第３発明）第３発明では、図３に例示す
るように、ギヤケース３内を漂うオイルミストが縦向き
の側壁６で凝縮し、側壁６を伝って流れ落ちると、その
一部がオイル受け庇７の案内でオイル案内孔８の入口１
０に流入する。この入口１０に流入したオイルは、入口
１０に流入してくる後続のオイルに押され、オイル案内
孔８の途中まで運ばれ、出力軸１の回転によって発生す
る遠心力により段差部１７を介して次の径大箇所に流入
し、この径大箇所に流入してくる後続のオイルに押さ
れ、出口１１に運ばれ、継ぎ手４に供給されてここを潤
滑する。

【００１３】

【発明の効果】本発明１〜３では、いずれも次の効果を
奏する。 継ぎ手が有効に潤滑されるため、継ぎ手とこれに接続
する作業装置の連結部分の摩耗が抑制され、出力軸や作
業装置の寿命を長くできる。 ギヤケースの縦向きの側壁にオイル受け庇を設け、出
力軸にオイル案内孔をあけるだけの簡単な構造で、継ぎ
手の潤滑を行うことができる。

【００１４】

【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて述べる。図
１は実施例１を示す縦型ディーゼルエンジンの出力装置
の要部縦断面図である。

【００１５】縦型ディーゼルエンジンＥはギヤケース３
とポンプ室１２とを備え、これらは隣接状に設けられて
いる。ポンプ室１２には燃料噴射ポンプ１３が収容さ
れ、その下方には出力軸１を兼ねた燃料噴射カム軸が軸
受け１４で横向きに軸支され、その前端部１ａはポンプ
室１２の前壁１２ａからギヤケース３内に突出され、こ
こに連動ギヤ２が外嵌固定されている。連動ギヤ２はア
イドルギヤ１５を介してクランク軸(図示せず)に連動連
結されている。連動ギヤ２やアイドルギヤ１５等で構成
される調時伝動機構は、ギヤケース３内に収容されてい
る。

【００１６】出力軸１の後側の他端部１ｂには溝状のオ
ルダム継ぎ手４が設けられ、ポンプ室１２の後壁１２ｂ
の後側に作業装置５としての油圧ポンプが固定され、オ
ルダム継ぎ手４を介して出力軸１に油圧ポンプの入力部
５ａが接続される。

【００１７】ギヤケース３の縦向きの側壁６には舌状の
オイル受け庇７が横向きに突出され、出力軸１の一端部
１ａから他端部１ｂにオイル案内孔８が貫設され、オイ
ル案内孔８の入口１０をオイル受け庇７に臨ませ、オイ
ル案内孔８の出口１１を継ぎ手４に臨ませてある。

【００１８】このオイル案内孔８は、その入口１０から
出口１１に近付くほど出力軸１の軸心Ｃから遠ざかるよ
うに、傾斜状に方向付けてある。

【００１９】この実施例では、ギヤケース３内を漂うオ
イルミストが縦向きの側壁６で凝縮し、側壁６を伝って
流れ落ちると、その一部がオイル受け庇７の案内でオイ
ル案内孔８の入口１０に流入する。この入口１０に流入
したオイルは、出力軸１の回転によって発生する遠心力
によって出口１１に運ばれ、継ぎ手４に供給されてここ
を潤滑する。

【００２０】図２は本発明の実施例２を示している。こ
の実施例２では、図１に示す上記実施例１において、オ
イル案内孔８を傾斜状に方向付ける代わりに、図２に示
すように、出力軸１の入口１０から出口１１に近付くほ
ど内径が連続的に大きくなるように、オイル案内孔８が
テーパー状に形成されている。この実施例２でも、実施
例１と同様、オイル案内孔８の入口１０に流入したオイ
ルは、出力軸１の回転によって発生する遠心力によって
出口１１まで運ばれ、継ぎ手４に供給されてここを潤滑
する。

【００２１】図３は実施例３を示している。この実施例
３では、図１に示す上記実施例１において、オイル案内
孔８を傾斜状に方向付ける代わりに、出力軸１の入口１
０から出口１１に近付くほど内径が断続的に大きくなる
ように、オイル案内孔８を段付きにしたものである。こ
のオイル案内孔８には３箇所の段差部１７が設けられ
る。

【００２２】この実施例３では、ギヤケース３内を漂う
オイルミストが縦向きの側壁６で凝縮し、側壁６を伝っ
て流れ落ちると、その一部がオイル受け庇７の案内でオ
イル案内路８の入口１０に流入する。この入口１０に流
入したオイルは、入口１０に流入してくる後続のオイル
に押され、オイル案内路８の途中まで運ばれ、出力軸１
の回転によって発生する遠心力により段差部１７を介し
て次の径大箇所に流入し、この径大箇所に流入してくる
後続のオイルに押され、出口１１に出口１１に運ばれ、
継ぎ手４に供給されてここを潤滑する。

【００２３】本発明の各実施例の内容は以上の通りであ
るが、本発明は上記各実施例に限定されるものではな
い。例えば、出力軸１は燃料噴射カム軸に限らず、動弁
カム軸やバランサ軸等であってもよい。また、作業装置
５は油圧ポンプに限らず、水ポンプや発電機等であって
もよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１を示す縦型ディーゼルエンジンの出力
装置の要部縦断面図である。

【図２】実施例２を示す図１の相当図である。

【図３】実施例３を示す図１の相当図である。

【図４】従来技術を示す図１の相当図である。

【符号の説明】

１…出力軸、１ａ…出力軸の一端部、１ｂ…出力軸の他
端部、２…連動ギヤ、３…ギヤケース、４…出力軸の継
ぎ手、５…作業装置、６…ギヤケースの側壁、７…オイ
ル受け庇、８…オイル案内孔、１０…オイル案内孔の入
口、１１…オイル案内孔の出口、Ｃ…出力軸の軸心、Ｅ
…エンジン。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン(Ｅ)内に出力軸(１)を横向きに
   設け、出力軸(１)の一端部(１ａ)に連動ギヤ(２)を固定
   し、この連動ギヤ(２)をギヤケース(３)に収容し、出力
   軸(１)を連動ギヤ(２)を介してクランク軸に連動連結
   し、出力軸(１)の他端部(１ｂ)に継ぎ手(４)を設け、こ
   の継ぎ手(４)を介して作業装置(５)を出力軸(１)に接続
   できるように構成したエンジンの出力装置において、 ギヤケース(３)の縦向きの側壁(６)にオイル受け庇(７)
   を横向きに突出し、出力軸(１)の一端部(１ａ)から他端
   部(１ｂ)にオイル案内孔(８)を貫設し、オイル案内孔
   (８)の入口(１０)をオイル受け庇(７)に臨ませ、オイル
   案内孔(８)の出口(１１)を継ぎ手(４)に臨ませるととも
   に、入口(１０)から出口(１１)に近付くほど出力軸(１)
   の軸心(Ｃ)から遠ざかるように、オイル案内孔(８)を傾
   斜状に方向付けた、ことを特徴とするエンジンの出力装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載したエンジンの出力装置
   において、オイル案内孔(８)を傾斜状に方向付ける代わ
   りに、 入口(１０)から出口(１１)に近付くほど内径が連続的に
   大きくなるように、オイル案内孔(８)をテーパー状に形
   成した、ことを特徴とするエンジンの出力装置。
3. 【請求項３】 請求項１に記載したエンジンの出力装置
   において、オイル案内孔(８)を傾斜状に方向付ける代わ
   りに、 入口(１０)から出口(１１)に近付くほど内径が断続的に
   大きくなるように、オイル案内孔(８)を段付きにした、
   ことを特徴とするエンジンの出力装置。