JPH07121572A - 車両の運行記録装置 - Google Patents
車両の運行記録装置Info
- Publication number
- JPH07121572A JPH07121572A JP26259093A JP26259093A JPH07121572A JP H07121572 A JPH07121572 A JP H07121572A JP 26259093 A JP26259093 A JP 26259093A JP 26259093 A JP26259093 A JP 26259093A JP H07121572 A JPH07121572 A JP H07121572A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の運行記録を走行中に表示可能とする。
【構成】 車両の運行状態を示すデータを記録する車両
の運行記録装置において、車両の走行状況を示すデータ
を検出する手段５１と、作業内容を示すデータを入力す
る手段５２と、時間を設定する手段５７と、前記検出デ
ータ及び入力データを前記時間設定手段５７からの時間
とともに記憶する手段５３と、前記記憶手段５３のデー
タを読み出す手段５４と、前記読み出したデータを図形
データに変換する手段５５と、車内に配設されて前記図
形データを表示する手段５６とを備える。
の運行記録装置において、車両の走行状況を示すデータ
を検出する手段５１と、作業内容を示すデータを入力す
る手段５２と、時間を設定する手段５７と、前記検出デ
ータ及び入力データを前記時間設定手段５７からの時間
とともに記憶する手段５３と、前記記憶手段５３のデー
タを読み出す手段５４と、前記読み出したデータを図形
データに変換する手段５５と、車内に配設されて前記図
形データを表示する手段５６とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車などの車両の走
行状態及び作業内容を記録する運行記録装置の改良に関
する。
行状態及び作業内容を記録する運行記録装置の改良に関
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両においては、速度、距
離、運転者の交替の有無などの走行状態及び運行状態を
記録する装置としてタコグラフが従来から採用されてお
り、走行終了後にタコグラフから記録紙等の記憶媒体を
取り外して運転者等の管理等に用いられる。また、この
ような運行記録装置としては実開平３−１５３３２号公
報に開示されるものも知られている。
離、運転者の交替の有無などの走行状態及び運行状態を
記録する装置としてタコグラフが従来から採用されてお
り、走行終了後にタコグラフから記録紙等の記憶媒体を
取り外して運転者等の管理等に用いられる。また、この
ような運行記録装置としては実開平３−１５３３２号公
報に開示されるものも知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、運転者
が効率よく運行するためには現在までの運行記録が必要
となるが、上記従来の運行記録装置では運行終了時に記
録媒体を取り出すまで運行状態を確認することができ
ず、記録した運行状態を有効に利用することができない
という問題があった。
が効率よく運行するためには現在までの運行記録が必要
となるが、上記従来の運行記録装置では運行終了時に記
録媒体を取り出すまで運行状態を確認することができ
ず、記録した運行状態を有効に利用することができない
という問題があった。
【０００４】そこで本発明は、車両の運行記録を走行中
にも表示可能な車両の運行記録装置を提供することを目
的とする。
にも表示可能な車両の運行記録装置を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、図１に示
すように、車両の運行状態を示すデータを記録する車両
の運行記録装置において、車両の走行状況を示すデータ
を検出する手段５１と、作業内容を示すデータを入力す
る手段５２と、時間を設定する手段５７と、前記検出デ
ータ及び入力データを前記時間設定手段５７からの時間
とともに記憶する手段５３と、前記記憶手段５３のデー
タを読み出す手段５４と、前記読み出したデータを図形
データに変換する手段５５と、車内に配設されて前記図
形データを表示する手段５６とを備える。
すように、車両の運行状態を示すデータを記録する車両
の運行記録装置において、車両の走行状況を示すデータ
を検出する手段５１と、作業内容を示すデータを入力す
る手段５２と、時間を設定する手段５７と、前記検出デ
ータ及び入力データを前記時間設定手段５７からの時間
とともに記憶する手段５３と、前記記憶手段５３のデー
タを読み出す手段５４と、前記読み出したデータを図形
データに変換する手段５５と、車内に配設されて前記図
形データを表示する手段５６とを備える。
【０００６】また、第２の発明は、前記検出手段５１が
車速を検出する速度センサで構成される。
車速を検出する速度センサで構成される。
【０００７】また、第３の発明は、前記読出手段５４が
前記記憶手段５３に記憶された検出データと入力データ
を選択的に読み出す。
前記記憶手段５３に記憶された検出データと入力データ
を選択的に読み出す。
【０００８】
【作用】したがって、第１の発明は、検出手段からの走
行状態を示すデータ（以下走行データ）と、運転者の操
作により入力手段から入力された作業内容状態を示すデ
ータ（以下作業内容データ）は時間設定手段からの時間
とともにそれぞれ運行記録として記憶手段に格納され
る。読出手段が記憶手段から読み出した走行又は作業内
容データは変換手段で時間に基づく図形データに変換さ
れ、表示手段には走行データ又は作業内容データがグラ
フとして表示され、運転者は図形に変換された走行デー
タ又は作業内容データで構成される運行記録を車両の走
行中にも容易かつ即座に利用することができる。
行状態を示すデータ（以下走行データ）と、運転者の操
作により入力手段から入力された作業内容状態を示すデ
ータ（以下作業内容データ）は時間設定手段からの時間
とともにそれぞれ運行記録として記憶手段に格納され
る。読出手段が記憶手段から読み出した走行又は作業内
容データは変換手段で時間に基づく図形データに変換さ
れ、表示手段には走行データ又は作業内容データがグラ
フとして表示され、運転者は図形に変換された走行デー
タ又は作業内容データで構成される運行記録を車両の走
行中にも容易かつ即座に利用することができる。
【０００９】また、第２の発明は、前記検出手段を速度
センサで構成したため、記憶手段に記憶された車速に基
づいて、変換手段は時間と車速の関係を示すタコグラフ
を表示手段に出力する。
センサで構成したため、記憶手段に記憶された車速に基
づいて、変換手段は時間と車速の関係を示すタコグラフ
を表示手段に出力する。
【００１０】また、第３の発明は、前記読出手段が走行
データと作業内容データとを選択的に読み出すため、表
示手段に出力される図形データを走行データに基づく図
形または作業内容に基づく図形へ任意に切り換えること
ができる。
データと作業内容データとを選択的に読み出すため、表
示手段に出力される図形データを走行データに基づく図
形または作業内容に基づく図形へ任意に切り換えること
ができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１２】図２において、車両に搭載された運行記録
装置を構成するコントローラ１は、マイクロプロセッサ
で構成されて演算処理を行うＣＰＵ２、後述する制御の
手順を格納したＲＯＭ３、データを格納するＲＡＭ４が
相互に接続され、運行記録としての走行データ及び作業
内容データは入力インタフェース５、インタフェース６
を介してＣＰＵ２で処理される。
装置を構成するコントローラ１は、マイクロプロセッサ
で構成されて演算処理を行うＣＰＵ２、後述する制御の
手順を格納したＲＯＭ３、データを格納するＲＡＭ４が
相互に接続され、運行記録としての走行データ及び作業
内容データは入力インタフェース５、インタフェース６
を介してＣＰＵ２で処理される。
【００１３】入力インタフェース５には車両の速度を検
出する速度センサ１１、エンジンの回転数を検出するエ
ンジン回転センサ１２、イグニッションキーのＯＮ、Ｏ
ＦＦを検出するイグニッションキーセンサ１３がそれぞ
れ接続され、入力インタフェース５はこれらセンサから
の走行データをＣＰＵ２へ転送する。
出する速度センサ１１、エンジンの回転数を検出するエ
ンジン回転センサ１２、イグニッションキーのＯＮ、Ｏ
ＦＦを検出するイグニッションキーセンサ１３がそれぞ
れ接続され、入力インタフェース５はこれらセンサから
の走行データをＣＰＵ２へ転送する。
【００１４】インタフェース６には作業内容データの入
力を行う入力部２１、ＣＲＴなどで構成されてコントロ
ーラ１で処理された走行データ又は作業内容データを表
示する表示部２２、着脱自在な記憶手段としてのＩＣカ
ード２３がそれぞれ接続され、インタフェース６は入力
部２１又はＩＣカード２３からの作業内容データをＣＰ
Ｕ２へ転送する一方、ＣＰＵ２で処理されたデータを表
示部２２又はＩＣカード２３へ転送する。これら入力部
２１、表示部２２、ＩＣカード２３は図示しない運転席
へ近接した所定の位置に配設される。
力を行う入力部２１、ＣＲＴなどで構成されてコントロ
ーラ１で処理された走行データ又は作業内容データを表
示する表示部２２、着脱自在な記憶手段としてのＩＣカ
ード２３がそれぞれ接続され、インタフェース６は入力
部２１又はＩＣカード２３からの作業内容データをＣＰ
Ｕ２へ転送する一方、ＣＰＵ２で処理されたデータを表
示部２２又はＩＣカード２３へ転送する。これら入力部
２１、表示部２２、ＩＣカード２３は図示しない運転席
へ近接した所定の位置に配設される。
【００１５】ここで、作業内容データは運転者の作業の
内容や運転者の交替等を示すもので、入力部２１には図
３に示すように、タッチパネル２１Ａが設けられ、駐車
又は停車中等の作業の内容を識別するための「点検整
備」、「給油」、「手待」、「休憩」、「積込」、「荷
卸」、「フェリー」等の入力キーや運転者の変更を示す
「交替」等の入力キーが設けられる一方、コントローラ
１へ指令を送出する「業務開始」、「業務終了」、「モ
ニタ」３Ａ等の指令キーも配設される。なお、入力部２
１には図示しないテンキーが設けられて給油量等の数値
の入力を行うことができる。
内容や運転者の交替等を示すもので、入力部２１には図
３に示すように、タッチパネル２１Ａが設けられ、駐車
又は停車中等の作業の内容を識別するための「点検整
備」、「給油」、「手待」、「休憩」、「積込」、「荷
卸」、「フェリー」等の入力キーや運転者の変更を示す
「交替」等の入力キーが設けられる一方、コントローラ
１へ指令を送出する「業務開始」、「業務終了」、「モ
ニタ」３Ａ等の指令キーも配設される。なお、入力部２
１には図示しないテンキーが設けられて給油量等の数値
の入力を行うことができる。
【００１６】次に、コントローラ１における制御の内容
を図４に示すフローチャートを参照しながら説明する。
を図４に示すフローチャートを参照しながら説明する。
【００１７】コントローラ１の電源を投入するととも
に、ＩＣカード２３を装着するとコントローラ１の処理
が開始される。
に、ＩＣカード２３を装着するとコントローラ１の処理
が開始される。
【００１８】ステップＳ１では入力部２１から作業内容
データの入力がなされたか否かを判定し、データの入力
があった場合にはステップＳ２の処理へ進む一方、デー
タの入力が無い場合にはステップＳ３の処理へジャンプ
する。ステップＳ２では入力部２１からのデータをＲＡ
Ｍ４へ読み込むとともに、この読み込んだデータに対応
する時刻を設定する。時刻の設定はコントローラ１の内
部に設けられた図示しないクロックに基づいて行われ
る。
データの入力がなされたか否かを判定し、データの入力
があった場合にはステップＳ２の処理へ進む一方、デー
タの入力が無い場合にはステップＳ３の処理へジャンプ
する。ステップＳ２では入力部２１からのデータをＲＡ
Ｍ４へ読み込むとともに、この読み込んだデータに対応
する時刻を設定する。時刻の設定はコントローラ１の内
部に設けられた図示しないクロックに基づいて行われ
る。
【００１９】ステップＳ３の処理で速度センサ１１、エ
ンジン回転センサ１２又はイグニッションキーセンサ１
３からの検出信号の有無を判定し、検出信号があればス
テップＳ４の処理へ進む一方、検出信号が無い場合には
ステップＳ５へジャンプする。
ンジン回転センサ１２又はイグニッションキーセンサ１
３からの検出信号の有無を判定し、検出信号があればス
テップＳ４の処理へ進む一方、検出信号が無い場合には
ステップＳ５へジャンプする。
【００２０】検出信号はステップＳ４において予め設定
された演算処理が行われ、例えば、速度センサ１１から
の検出信号に基づいて車速が演算されるとともに、この
演算された車速に対応する時刻が設定されて走行データ
としてＲＡＭ４へ格納される。エンジン回転センサ１
２、イグニッションキーセンサ１３からの検出信号につ
いても、詳述はしないが駐車、停車状態の判定などの所
定の演算処理が行われるとともに、走行データとしてＲ
ＡＭ４へ格納される。
された演算処理が行われ、例えば、速度センサ１１から
の検出信号に基づいて車速が演算されるとともに、この
演算された車速に対応する時刻が設定されて走行データ
としてＲＡＭ４へ格納される。エンジン回転センサ１
２、イグニッションキーセンサ１３からの検出信号につ
いても、詳述はしないが駐車、停車状態の判定などの所
定の演算処理が行われるとともに、走行データとしてＲ
ＡＭ４へ格納される。
【００２１】ＲＡＭ４に格納された作業内容データ又は
走行データはＲＡＭ４から読み出されてＩＣカード２３
へ書き込まれる（ステップＳ５）。
走行データはＲＡＭ４から読み出されてＩＣカード２３
へ書き込まれる（ステップＳ５）。
【００２２】こうしてＩＣカード２３に記憶された走行
データ又は作業内容データは、ステップＳ６の判定によ
って表示部２２へ表示するか否かを判定する。このステ
ップＳ６における判定は、入力部２１のタッチパネル２
１Ａに設けられたモニタ３ＡのＯＮ、ＯＦＦによって行
われ、モニタ３ＡがＯＮであればステップＳ７の処理へ
進む一方、ＯＦＦであればステップＳ１に戻って走行デ
ータ又は作業内容データの取り込みを行う。
データ又は作業内容データは、ステップＳ６の判定によ
って表示部２２へ表示するか否かを判定する。このステ
ップＳ６における判定は、入力部２１のタッチパネル２
１Ａに設けられたモニタ３ＡのＯＮ、ＯＦＦによって行
われ、モニタ３ＡがＯＮであればステップＳ７の処理へ
進む一方、ＯＦＦであればステップＳ１に戻って走行デ
ータ又は作業内容データの取り込みを行う。
【００２３】ステップＳ７は入力部２１に設けられた図
示しない切換スイッチに応じて表示部２２へ出力する内
容を切り換えるもので、切換スイッチがＯＮであればス
テップＳ８〜１１に進んで作業内容データに基づく作業
内容の表示処理が行われる一方、ＯＦＦであればステッ
プＳ１２〜１５へ進んで走行データに基づくタコグラフ
の表示処理が行われる。
示しない切換スイッチに応じて表示部２２へ出力する内
容を切り換えるもので、切換スイッチがＯＮであればス
テップＳ８〜１１に進んで作業内容データに基づく作業
内容の表示処理が行われる一方、ＯＦＦであればステッ
プＳ１２〜１５へ進んで走行データに基づくタコグラフ
の表示処理が行われる。
【００２４】ステップＳ８〜１１の作業内容表示処理
は、予め設定された枠、作業項目、時刻を表示部２２へ
出力した後（ステップＳ８）、ＩＣカード２３に記憶さ
れた作業内容データをＲＡＭ４へ読み出すとともに（ス
テップＳ９）、棒グラフ等の予め設定された図形への変
換処理がＣＰＵ２で行われる（ステップＳ１０）。
は、予め設定された枠、作業項目、時刻を表示部２２へ
出力した後（ステップＳ８）、ＩＣカード２３に記憶さ
れた作業内容データをＲＡＭ４へ読み出すとともに（ス
テップＳ９）、棒グラフ等の予め設定された図形への変
換処理がＣＰＵ２で行われる（ステップＳ１０）。
【００２５】図形データに変換された作業内容データは
コントローラ１から表示部２２へ出力されて、表示部２
２には図５に示すように、作業内容の項目毎に時間を示
す棒グラフとして図形化された作業内容がそれぞれ表示
される（ステップＳ１１）。
コントローラ１から表示部２２へ出力されて、表示部２
２には図５に示すように、作業内容の項目毎に時間を示
す棒グラフとして図形化された作業内容がそれぞれ表示
される（ステップＳ１１）。
【００２６】図５において、「高速等」は高速道路への
進入又は退出を示しており、図５では午前６時に高速道
路へ入ったことを示し、「点検整」は車両の点検整備を
行った時刻及び時間を示す。以下同様にして「積込」は
車両への積み荷の搭載を、「荷卸」は車両の積み荷を降
ろす作業を、「休憩」、「仮眠」はそれぞれ運転者の休
息時間をそれぞれ示すもので、これら各作業内容は運転
者が入力部２１のタッチパネル２１Ａを操作することに
よってそれぞれ設定されたものである。
進入又は退出を示しており、図５では午前６時に高速道
路へ入ったことを示し、「点検整」は車両の点検整備を
行った時刻及び時間を示す。以下同様にして「積込」は
車両への積み荷の搭載を、「荷卸」は車両の積み荷を降
ろす作業を、「休憩」、「仮眠」はそれぞれ運転者の休
息時間をそれぞれ示すもので、これら各作業内容は運転
者が入力部２１のタッチパネル２１Ａを操作することに
よってそれぞれ設定されたものである。
【００２７】一方、ステップＳ１２〜１５に示すタコグ
ラフ表示処理は、予め設定された枠、項目、スケールを
表示部２２へ出力した後（ステップＳ１２）、ＩＣカー
ド２３に記憶された走行データ、例えば速度をＲＡＭ４
へ読み出すとともに（ステップＳ１３）、読み出した速
度と時刻に応じて予め設定された折線グラフ等の図形へ
の変換処理がＣＰＵ２で行われる（ステップＳ１４）。
ラフ表示処理は、予め設定された枠、項目、スケールを
表示部２２へ出力した後（ステップＳ１２）、ＩＣカー
ド２３に記憶された走行データ、例えば速度をＲＡＭ４
へ読み出すとともに（ステップＳ１３）、読み出した速
度と時刻に応じて予め設定された折線グラフ等の図形へ
の変換処理がＣＰＵ２で行われる（ステップＳ１４）。
【００２８】折線グラフに変換された走行データはコン
トローラ１から表示部２２へ出力されて、表示部２２に
は図６に示すように、車両の走行速度と時間の関係を示
す折線で表現されたタコグラフが表示される（ステップ
Ｓ１５）。
トローラ１から表示部２２へ出力されて、表示部２２に
は図６に示すように、車両の走行速度と時間の関係を示
す折線で表現されたタコグラフが表示される（ステップ
Ｓ１５）。
【００２９】ステップＳ８〜１１の作業内容表示処理ま
たはステップＳ１２〜１５のタコグラフ表示処理が終了
すると、再びステップＳ１へ戻って作業内容データ又は
走行データの取り込みが行われる。
たはステップＳ１２〜１５のタコグラフ表示処理が終了
すると、再びステップＳ１へ戻って作業内容データ又は
走行データの取り込みが行われる。
【００３０】なお、車両の運行が終了した後にはＩＣカ
ード２３を取り外し、事務所などに備えた図示しない処
理装置へＩＣカード２３を接続することにより運行記録
を提出することができ、労力を要する事務処理を簡易に
して省力化を推進する。
ード２３を取り外し、事務所などに備えた図示しない処
理装置へＩＣカード２３を接続することにより運行記録
を提出することができ、労力を要する事務処理を簡易に
して省力化を推進する。
【００３１】このように、ステップＳ１〜５で作業内容
データ又は走行データを取り込んでＩＣカード２３に記
憶させた後、ステップＳ６〜１５でＩＣカード２３に格
納した作業内容データ又は走行データを読み出すととも
に、図形データに変換してから車内に配設した表示部２
２へ出力するようにしたため、車両の走行中でありなが
らＩＣカード２３に記憶された運行記録を表示部２２で
リアルタイムで確認することが可能となり、運転者は現
在までの走行状態又は作業内容を知ることによって予め
指示された運行計画と実際の誤差及びその原因を適確に
把握することができ、運行計画に沿った車両の運転又は
作業の修正を計画することが可能となる。さらに、走行
データ又は作業内容データを図形データとして表示部２
２へ出力するため、運転者は車両の運転中にあっても注
視することなく瞬時に内容を把握することが可能とな
る。
データ又は走行データを取り込んでＩＣカード２３に記
憶させた後、ステップＳ６〜１５でＩＣカード２３に格
納した作業内容データ又は走行データを読み出すととも
に、図形データに変換してから車内に配設した表示部２
２へ出力するようにしたため、車両の走行中でありなが
らＩＣカード２３に記憶された運行記録を表示部２２で
リアルタイムで確認することが可能となり、運転者は現
在までの走行状態又は作業内容を知ることによって予め
指示された運行計画と実際の誤差及びその原因を適確に
把握することができ、運行計画に沿った車両の運転又は
作業の修正を計画することが可能となる。さらに、走行
データ又は作業内容データを図形データとして表示部２
２へ出力するため、運転者は車両の運転中にあっても注
視することなく瞬時に内容を把握することが可能とな
る。
【００３２】なお、上記実施例において、走行データと
して速度−時間の関係を示すタコグラフを開示したが、
これだけに止まることはなく、詳述はしないが、走行時
平均速度、最高速度、走行距離、走行時間等を表示する
ことができる。
して速度−時間の関係を示すタコグラフを開示したが、
これだけに止まることはなく、詳述はしないが、走行時
平均速度、最高速度、走行距離、走行時間等を表示する
ことができる。
【００３３】また、脱着自在な記憶手段としてＩＣカー
ド２３を開示したが、図示はしないがフロッピーディス
ク、テープ、光ディスク等の記憶媒体を使用することが
できる。
ド２３を開示したが、図示はしないがフロッピーディス
ク、テープ、光ディスク等の記憶媒体を使用することが
できる。
【００３４】また、入力部２１、表示部２２、ＩＣカー
ド２３をそれぞれ設けたが、これらを一体に結合した図
示しない電子手帳等により構成することができる。
ド２３をそれぞれ設けたが、これらを一体に結合した図
示しない電子手帳等により構成することができる。
【００３５】
【発明の効果】以上のように第１の発明によれば、作業
内容データ又は走行データを取り込んで記憶手段に格納
した後、記憶手段に格納した作業内容データ又は走行デ
ータを読み出すとともに、図形データに変換してから車
内に配設した表示手段へ出力するようにしたため、車両
の走行中でありながら記憶手段に蓄積された運行記録を
表示手段で即座に確認することが可能となり、運転者は
現在までの走行状態又は作業内容を知ることによって予
め指示された運行計画と実際の誤差及びその原因を適確
に把握することができ、運行計画に沿った車両の運転又
は作業の修正を計画することが可能となって、走行デー
タ又は作業内容データを図形データとして表示手段へ出
力するため、運転者は車両の運転中にあっても注視する
ことなく瞬時に内容を把握することができる。
内容データ又は走行データを取り込んで記憶手段に格納
した後、記憶手段に格納した作業内容データ又は走行デ
ータを読み出すとともに、図形データに変換してから車
内に配設した表示手段へ出力するようにしたため、車両
の走行中でありながら記憶手段に蓄積された運行記録を
表示手段で即座に確認することが可能となり、運転者は
現在までの走行状態又は作業内容を知ることによって予
め指示された運行計画と実際の誤差及びその原因を適確
に把握することができ、運行計画に沿った車両の運転又
は作業の修正を計画することが可能となって、走行デー
タ又は作業内容データを図形データとして表示手段へ出
力するため、運転者は車両の運転中にあっても注視する
ことなく瞬時に内容を把握することができる。
【００３６】また、第２の発明は、前記検出手段を速度
センサで構成して変換手段は時間と車速の関係を示すタ
コグラフを表示手段に出力するため、運転者は現在まで
の車速と時間との関係を即座に認識することができ、効
率的な車両の運行を行うことができる。
センサで構成して変換手段は時間と車速の関係を示すタ
コグラフを表示手段に出力するため、運転者は現在まで
の車速と時間との関係を即座に認識することができ、効
率的な車両の運行を行うことができる。
【００３７】また、第３の発明は、前記読出手段が走行
データと作業内容データとを選択的に読み出すため、運
転者は作業内容データと走行データとを任意に切り換え
ることが可能となって、運行計画に必要な情報を即座に
表示手段で確認することができる。
データと作業内容データとを選択的に読み出すため、運
転者は作業内容データと走行データとを任意に切り換え
ることが可能となって、運行計画に必要な情報を即座に
表示手段で確認することができる。
【図１】本発明のクレーム対応図である。
【図２】本発明の実施例を示すブロック図である。
【図３】入力部のタッチパネルを示す概略図である。
【図４】制御の内容を示すフローチャートである。
【図５】作業内容データを表示した表示部の一例を示す
図である。
図である。
【図６】タコグラフを表示した表示部の一例を示す図で
ある。
ある。
１ コントローラ １１ 速度センサ ２１ 入力部 ２２ 表示部 ２３ ＩＣカード ５１ 検出手段 ５２ 入力手段 ５３ 記憶手段 ５４ 読出手段 ５５ 変換手段 ５６ 表示手段 ５７ 時間設定手段
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の運行状態を示すデータを記録する
車両の運行記録装置において、車両の走行状況を示すデ
ータを検出する手段と、作業内容を示すデータを入力す
る手段と、時間を設定する手段と、前記検出データ及び
入力データを前記時間設定手段からの時間とともに記憶
する手段と、前記記憶手段のデータを読み出す手段と、
前記読み出したデータを図形データに変換する手段と、
車内に配設されて前記図形データを表示する手段とを備
えたことを特徴とする車両の運行記録装置。 - 【請求項２】 前記検出手段が車速を検出する速度セン
サで構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両
の運行記録装置。 - 【請求項３】 前記読出手段が前記記憶手段に記憶され
た検出データと入力データを選択的に読み出すことを特
徴とする請求項１または請求項２に記載の車両の運行記
録装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26259093A JPH07121572A (ja) | 1993-10-20 | 1993-10-20 | 車両の運行記録装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26259093A JPH07121572A (ja) | 1993-10-20 | 1993-10-20 | 車両の運行記録装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07121572A true JPH07121572A (ja) | 1995-05-12 |
Family
ID=17377919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26259093A Pending JPH07121572A (ja) | 1993-10-20 | 1993-10-20 | 車両の運行記録装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07121572A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000020779A (ja) * | 1998-07-03 | 2000-01-21 | Yazaki Corp | 車両運行情報収集装置 |
| JP2012243186A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Yazaki Corp | 運行情報記録装置 |
-
1993
- 1993-10-20 JP JP26259093A patent/JPH07121572A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000020779A (ja) * | 1998-07-03 | 2000-01-21 | Yazaki Corp | 車両運行情報収集装置 |
| JP2012243186A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Yazaki Corp | 運行情報記録装置 |
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