JPH07112880B2 - 混油検出機能を備える給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、給油所の地下に埋設さ
れた貯留タンク内に油種の異なる油がタンクローリなど
から注油され、この貯留タンク内の油を給油装置によっ
て給油を受けに来た顧客に販売したときに、油種違いの
油が混入していることを報知して、その油を顧客が持帰
ってしまうことを未然に防止するためなどに好適に実施
することができる混油検出機能を備える給油装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】給油所の地下には、ガソリン、軽油およ
び灯油などのような油種毎に複数の貯留タンクが埋設さ
れ、各貯留タンクには地上に延びる注油管がそれぞれ設
けられ、各注油管の接続部にタンクローリから各油種に
対応した燃料油が注油される。こうして注油された貯留
タンク内の燃料油は、給油装置に内蔵されるポンプによ
って汲上げられ、計量しながらノズルを介してたとえば
顧客が持参した容器内へ給油される。

【０００３】このような先行技術では、タンクローリか
ら貯留タンクへ異なった油種の燃料油が誤って注油され
る場合があり、このような油種の異なる油が混入した油
を顧客が気付かないまま持帰ってしまうと、大変危険で
ある。そのため、油種の異なる油が混入した油を販売し
てしまった場合、その顧客を見付け出して確実に回収し
なければならない。このような貯留タンクへの油種違い
の注油は、たとえば灯油へガソリンが混入された場合、
軽油へガソリンが混入された場合、およびガソリンへ灯
油または軽油が混入された場合が考えられるけれども、
特に、蒸気圧の低い油へ蒸気圧の高い油が混入された場
合、すなわち灯油へガソリンが混入された場合および軽
油へガソリンが混入された場合は極めて危険であり、し
たがって貯留タンク内で混油した場合であっても、顧客
がその油を持帰ってしまうことは未然に防止しなければ
ならない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の目
的は、貯留タンク内に油種の異なる油が混入された場合
であっても、その油の給油を完了する前に油種が異なる
ことを報知して、顧客が持帰ってしまうことを未然に防
止することができるようにした混油検出機能を備える給
油装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、貯留タンク内
から汲上げられた比較的蒸気圧の低い油を、流量計を介
して計量して給油するに先立って、前記汲上げられた油
に混入する気泡を分離する気液分離手段を備える給油装
置において、前記気液分離手段によって分離された気泡
の性状を検出するガス検知手段と、前記ガス検知手段か
らの出力に応答して、この出力が予め定める性状範囲を
逸脱したときに報知動作を開始する報知手段とを設ける
ことを特徴とする混油検出機能を備える給油装置であ
る。

【０００６】

【作用】本発明に従えば、貯留タンク内から汲上げられ
た油は気液分離手段によって気体と液体とに分離され、
気体が除去された油は計量器によって計量されながら容
器内へ給油される。前記気液分離手段によって分離され
た気泡の性状を検出して、この変化が予め定める性状範
囲を逸脱したときに音あるいは表示などによって油種が
異なっていることが報知される。このようにして貯留タ
ンク内の油に異なる種類の油が混入している場合であっ
ても、その油の給油が完了する以前に混油であることを
報知して、その油を顧客が持帰ってしまうことを未然に
防止することが可能となる。

【０００７】

【実施例】図１は、本発明の一実施例の給油装置１の全
体の構造を示す簡略化した系統図である。給油所の路床
３の下方には、軽油および灯油などの比較的蒸気圧の低
い燃料油の油種毎に複数の貯留タンク４が埋設され、タ
ンクローリからのホースを注油管５の注油口６に接続し
て、油種別に注油が行われる。この注油によって上昇す
る液面７よりも上方の空間８内のガスは、通気管９を介
して大気に放散して円滑に注油を行うことができるよう
に構成されている。

【０００８】前記貯留タンク４内の燃料油１０は、ポン
プ１１によって送油管１３からら濾過器１５のケーシン
グ１６内に形成されるフィルタ室１７に供給される。こ
のフィルタ室１７内には、直円筒状のフィルタ１８が設
けられ、このフィルタ１８の内部空間１９には、前記ケ
ーシング１６に接続される管路２０が連通している。こ
うして前記フィルタ室１７に供給された燃料油はフィル
タ１８によって濾過され、管路２０へ導かれる。

【０００９】ケーシング１６の上部には、細い管路２１
を介して気液分離手段である気液分離器２３が設けられ
る。この気液分離器２３は、前記管路２１を介して気泡
を含む燃料油が供給される気液分離室２４を有するケー
シング２５と、前記気液分離室２４と送油管１３にポン
プ１１よりも貯留タンク４寄りの送油方向Ａ上流側に接
続される復帰管路２６と、この復帰管路２６の気液分離
室２４に臨んで開口する開口部２７をフロート２８の上
下の変位によって開放／遮断する弁体２９と、前記気液
分離室２４に液面３０よりも上方で連通する管路３１を
前記液面３０の上昇によって塞ぐフロート弁３３とを有
する。このフロート弁３３は、たとえば球状であって、
ストッパ３４によって弁室３５内で保持されている。

【００１０】気液分離室２４にはまた、管路２１の上方
でバッフル板３６が設けられるとともに、ケーシング２
５の底部付近で開口する空気放出用の管路３７が設けら
れる。前記管路３７には、電磁弁３８が介在され、この
電磁弁３８によってコンプレッサなどである空気圧源３
９からの加圧空気が供給／遮断される。電磁弁３８より
も加圧空気の供給方向Ｂ上流側には分岐管路４１が分岐
して接続され、この管路４１には手動開閉弁４０が介在
されるとともに、その下流側には管路４２を介して逆止
弁４３が設けられる。この管路４２は、前記管路３１に
接続され、電磁弁３８よりも下流側で管路３７に接続さ
れる管路４４のベンチュリ部４５に接続される。したが
って電磁弁３８が開放されたときには、管路３７に前記
空気圧源３９から加圧空気が供給され、この管路３７か
ら分岐して延びる管路４４に前記加圧空気が導かれるこ
とによってベンチュリ部４５に負圧が発生し、この負圧
によって管路３１を介して気液分離室２４内の気体が吸
引されるとともに、管路３７から空気を噴出させて比較
的蒸気圧の低い灯油の気化を促進することができる。

【００１１】前記管路４４にはガス検出手段としてのガ
スセンサ４６が設けられ、前記管路３１を介して導かれ
た気液分離室内の気体が供給される。このガスセンサ４
６は、たとえば接触燃焼方式、半導体方式、熱線形熱伝
導方式、隔膜ガルバニ電池方式およびジルコニア式など
のガスセンサなどが適宜選択して用いられる。

【００１２】気液分離室２４内の液面３０が上昇してフ
ロート弁３３を持ち上げると、そのフロート弁３３は、
管路３１を塞いで気液分離室２４から管路３１に燃料油
の液体が流れ込むことを防止して、ガスセンサ４６を保
護することができる。ガスセンサ４６のクリーニングを
行うときには、手動弁４０を開くと、希釈空気流入用の
逆止弁４３が閉じて管路４１内の加圧空気はベンチュリ
部４５およびガスセンサ４６に導かれ、ガスセンサ４６
内に残留する前回の燃料油の気化したガスの排出が行な
われる。

【００１３】前記ガスセンサ４６の出力は、制御手段４
７に入力される。この制御手段４７では、入力した前記
ガスセンサ４６からの出力が、予め定める性状範囲、た
とえば電圧レベルでレベル弁別し、この弁別レベルを超
えるときには油種間違いと判断して報知手段であるスピ
ーカ４８によって警報音を発生させるとともに、報知ラ
ンプ４９を点滅させて報知動作が開始される。

【００１４】制御手段４７にはまた、前記管路２０内を
流れる気泡を含まない燃料油の流量を計測するための流
量計５０の計量動作に関連してたとえば１／１００リッ
トル毎に１パルスの流量パルス信号を発生する流量パル
ス発信器５１からの前記流量パルス信号が入力され、こ
の流量パルス信号に対応して制御手段４７は給油量を表
示する。こうして計量された燃料油は、可撓性の給油ホ
ース５４を経て給油ノズル５５からたとえば顧客が持参
した容器へ給油される。この給油ノズル５５は、ノズル
ケース５６に着脱自在に掛け止められ、このノズルケー
ス５６には、給油ノズル５５が掛け止められた状態では
ローレベルであり、外されている状態ではハイレベルの
ノズル検知信号を出力するノズル検知スイッチ５７が設
けられる。このノズル検知スイッチ５７からのノズル検
知信号は制御手段４７に入力され、制御手段４７は前記
ポンプ１１を駆動するモータＭに駆動信号を出力してそ
のモータＭを駆動させ、これによってポンプ１１が汲上
げ動作を開始する。

【００１５】このようにして、たとえば灯油が貯留され
ている貯留タンク４に、前記注油管５の注油口６にタン
クローリからのホースを接続して、誤ってガソリンを注
油してしまった状態であっても、ポンプ１１によって汲
み上げられたガソリンと灯油との混合油は、前記気液分
離室２４内で液体と気泡とが分離され、その気泡のガス
だけがガスセンサ４６に導かれるので、給油の開始直
後、少なくともその給油が完了する前に灯油にガソリン
が混入していることをスピーカ４８および報知ランプ４
９によって報知して、作業者あるいは顧客に知らせるこ
とができる。

【００１６】なお、ガスセンサ４６のクリーニング時に
は手動弁４０を手動で開くこととしたが、ガソリン検出
時やノズル５５をノズルケースへ収めたときに自動的に
一定時間開く自動弁を利用してクリーニングを行なわせ
ることも可能である。

【００１７】図２は、本発明の他の実施例の給油装置１
を簡略化して示す系統図である。なお、前述の実施例と
対応する部分には同一の参照符を付す。前記フィルタ１
８を備えるケーシング１６には、内部空間１９に臨んで
開口する管路６１の一端部が接続される。この管路６１
の他端部はピストン６３によって仕切られたシリンダ６
４内の一方のピストン室６５に連通し、他方のピストン
室６６は管路６７を介してガスセンサ４６に連通する。
このピストン室６６にはまた、管路６８の一端部が接続
され、管路６８の他端部には、別途に準備された接続金
具などを押し付けることによって開弁する弁付きカップ
リング７４が設けられる。このような接続金具を介して
図示しない空気圧源などからの圧縮空気をピストン室６
６に供給し、ガスセンサ４６をクリーニングすることが
できる。

【００１８】前述したようにノズルケース５６から給油
ノズル５５を外すと、ノズル検知スイッチ５７の出力が
ローレベルからハイレベルに切換わり、このノズル検知
信号の切換わりによって制御手段４７はモータＭに駆動
信号を出力する。これによってモータＭは回転動作を開
始してポンプ１１を駆動する。このようなポンプ１１の
駆動によって貯留タンク４内の燃料油は汲み上げられて
フィルタ室１７内に導かれ、給油ノズル５５の操作レバ
ー６９を引くまでの間、すなわち給油ノズル５５に内蔵
される弁が開かれるまではフィルタ室１７内は高圧とな
り、この圧力によって前記管路６１を介して一方のピス
トン室６５内に燃料油が導かれる。これによってピスト
ン６３は図２における左方へ変位して仮想線７０に示さ
れる位置に圧縮コイルばね７１のばね力に抗して変位
し、ピストン室６６内の空気をガスセンサ４６へ押し出
す。給油が終了してモータＭが停止しピストン室６５に
作用していたポンプ圧力が消失すると前記圧縮コイルば
ね７１のばね力によってピストン６３が再び図２の実線
で示される位置に復帰する。このとき気液分離室２４内
の気体を管路７３を介してガスセンサ４６に導き、燃料
油の混合の程度に応じた出力を導出して、混油を検出す
ることができる。すなわち、本実施例では給油終了時点
で、現に給油を終了した油にガソリンが混入していたか
どうかを判断する。このような構成によれば、図１に示
される実施例における空気圧源３９、電磁弁３８、ベン
チュリ部４５などを省略することができ、構成を簡略化
することができる。

【００１９】上述の実施例では、灯油にガソリンが混入
した場合を想定して説明したけれども、本発明の他の実
施例として、その他の混油、たとえば軽油にガソリンが
混入した場合であっても、本発明を好適に実施すること
ができる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、気液分離
手段によって分離された気泡をガス検知手段に導いてそ
の性状を検出し、この性状が予め定める範囲を逸脱した
ときに報知手段によって報知動作を行うようにしたの
で、混油を給油しても、その油を顧客が持ち帰る前に油
種違いであることを報知することができ、安全性の向上
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の給油装置１の簡略化した系
統図である。

【図２】本発明の他の実施例の給油装置１ａの簡略化し
た系統図である。

【符号の説明】

１，１ａ 給油装置 ４ 貯留タンク ５ 注油管 １０ 燃料油 １１ ポンプ １５ 濾過器 １７ フィルタ室 ２３ 気液分離器 ２４ 気液分離室 ２６ 復帰管路 ２９ 弁体 ３３ フロート弁 ４７ 制御手段 ４８ スピーカ ４９ 報知ランプ ５０ 流量計 ５１流量パルス発信器 ５３ 表示器 ５５ 給油ノズル ５７ノズル検知スイッチ ６３ ピストン ６４ シリンダ ６５，６６ ピストン室 ７１ 圧縮コイルばね

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貯留タンク内から汲上げられた比較的蒸
   気圧の低い油を、流量計を介して計量して給油するに先
   立って、前記汲上げられた油に混入する気泡を分離する
   気液分離手段を備える給油装置において、 前記気液分離手段によって分離された気泡の性状を検出
   するガス検知手段と、 前記ガス検知手段からの出力に応答して、この出力が予
   め定める性状範囲を逸脱したときに報知動作を開始する
   報知手段とを設けることを特徴とする混油検出機能を備
   える給油装置。