JP5627070B2 - 燃料供給装置 - Google Patents

Description

本発明は燃料供給装置に係り、特に筐体内に燃料を供給するための各機器が収納された燃料供給装置に関する。

例えば、車両の燃料タンクにガソリンや軽油などの液体燃料を供給する燃料供給装置においては、筐体の内部に、地下タンクに貯留された燃料を汲み上げるための燃料供給経路と、燃料供給経路に連通されたポンプ、流量計、電磁弁、制御装置が設けられ、ポンプより圧送された燃料を燃料供給経路の他端に連通されたノズルを介して車両の燃料タンクに供給し、流量計によって計測された供給量を表示するように構成されている。

この種の燃料供給装置では、燃料漏れを検知する燃料漏れ検知装置と、燃料漏れ検知装置により燃料漏れを検知したことを知らせる報知手段とが設けられている（例えば、特許文献１参照）。そして、上記特許文献１に記載された燃料供給装置では、筐体内部に収納された各機器から燃料が漏れている場合には、燃料漏れ検知装置が燃料漏れ検知信号を出力することにより報知手段により燃料漏れを報知し、作業員は報知手段の報知に基づいてメンテナンス会社に修理・点検を要請する。

特開昭６４−２３９８１号公報

しかしながら、上記燃料供給装置では、燃料漏れを報知した後もメンテナンス要員が燃料漏れ箇所を修理するまで燃料漏れが継続されており、修理が完了するまで、燃料漏れによる汚染の進行を止めることができず、且つ燃料漏れが生じた状態でも、作業員がノズルを開弁操作すると、ポンプが起動されて燃料供給が行えるため、燃料漏れに気付かない作業員が燃料供給の作業を行なうおそれがあった。

そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決した燃料供給装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。
（１）本発明は、筐体と、
前記筐体内に設けられ、一端が液体燃料の貯留タンクに接続された液体燃料供給経路と、
前記液体燃料供給経路の他端に接続され、被燃料供給体に液体燃料を供給するノズルと、
前記液体燃料供給経路に設けられ前記貯留タンクの液体燃料を前記ノズルに圧送するポンプと、
前記ポンプにより前記ノズルに送液された液体燃料の供給量を計測する流量計と、
を有する燃料供給装置において、
前記ポンプよりも上流側の前記液体燃料供給経路に連通された外気導入通路と、
前記筐体の下部に設けられ、前記筐体内で漏れた液体燃料を回収する回収機構と、
前記回収機構により回収された液体燃料の漏れ量が所定値以上に達した場合に機械的に動作することにより当該液体燃料の漏れを検知する燃料漏れ検知機構と、
前記漏れ量が所定値以上である場合の前記燃料漏れ検知機構の動作により前記外気導入通路に空気を導入するように動作する弁機構を有し、前記外気導入通路を介して前記液体燃料供給経路に空気を供給して前記ポンプによる前記液体燃料の供給を停止させる燃料供給停止機構と、を備え、
前記燃料漏れ検知機構は、前記回収機構により回収された液体燃料の漏れ量の重量が所定値以上になったとき、前記漏れ量の重量を利用して前記弁機構を動作させることを特徴とする。
（２）また、本発明は、筐体と、
前記筐体内に設けられ、一端が液体燃料の貯留タンクに接続された液体燃料供給経路と、
前記液体燃料供給経路の他端に接続され、被燃料供給体に液体燃料を供給するノズルと、
前記液体燃料供給経路に設けられ前記貯留タンクの液体燃料を前記ノズルに圧送するポンプと、
前記ポンプにより前記ノズルに送液された液体燃料の供給量を計測する流量計と、
を有する燃料供給装置において、
前記ポンプよりも上流側の前記液体燃料供給経路に連通された外気導入通路と、
前記筐体の下部に設けられ、前記筐体内で漏れた液体燃料を回収する回収機構と、
前記回収機構により回収された液体燃料の漏れ量が所定値以上に達した場合に機械的に動作することにより当該液体燃料の漏れを検知する燃料漏れ検知機構と、
前記漏れ量が所定値以上である場合の前記燃料漏れ検知機構の動作により前記外気導入通路に空気を導入するように動作する弁機構を有し、前記外気導入通路を介して前記液体燃料供給経路に空気を供給して前記ポンプによる前記液体燃料の供給を停止させる燃料供給停止機構と、を備え、
前記燃料漏れ検知機構は、前記回収機構により回収された液体燃料の液位によって昇降するフロートを有し、前記漏れ量の液位が所定値以上になったとき、前記フロートの上昇動作を利用して前記弁機構を動作させることを特徴とする。

本発明によれば、漏れ量が所定値以上である場合の燃料漏れ検知機構の機械的な動作により外気導入通路に空気を導入するように弁機構を動作させ、外気導入通路を介して液体燃料供給経路に空気を供給してポンプによる液体燃料の供給を停止させるため、燃料漏れが検知された後は、実質的に燃料供給が行えなくなり、筐体内がベーパで充満している状態で筐体内に設けられた電装機器の使用ができない状態に切替えることができ、燃料漏れ状態での安全性をより高めることが可能になる。このように、燃料漏れ検知機構及び弁機構は、機械的に動作する構成よりなるため、例えば電気的制御で動作させる場合のように電気的スパークが発生せず、より安全に燃料供給を停止させることが可能になる。

本発明による燃料供給装置の一実施例の概略構成を模式的に示す図である。 漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構を拡大して示す縦断面図である。 漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の実施例１を拡大して示す縦断面図である。 漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の実施例１の燃料漏れ検知状態を拡大して示す縦断面図である。 漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例１を拡大して示す縦断面図である。 漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例１の燃料漏れ検知状態を拡大して示す縦断面図である。 漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例２を拡大して示す縦断面図である。 漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例２の燃料漏れ検知状態を拡大して示す縦断面図である。

以下、図面を参照して本発明を実施するための形態について説明する。

図１は本発明による燃料供給装置の一実施例の概略構成を模式的に示す図である。図１に示されるように、燃料供給装置１１は、筐体１２の内部に、上記液体燃料供給経路２０、ポンプ２２、流量計２４、電磁弁２７などの燃料供給のための各機器が設けられ、且つノズルスイッチ１４ａ、ポンプモータ２２ａ、流量パルス発信器２４ａ、制御回路２５、給油量表示器２６等の電装部品も収納されている。液体燃料供給経路２０の下端が連通された地下タンク（貯留タンク）２１には、ガソリンや軽油といった液体燃料が貯留されている。ポンプ２２は、例えば、ベーンポンプなどの所謂容積式ポンプが用いられる。

また、筐体１２は、コンクリート製のアイランド３０に設置されており、下部には、筐体１２内の燃料供給系統から燃料漏れが生じた場合に燃料供給を緊急停止する緊急停止ユニット４０が設けられている。

また、筐体１２の側面にはノズル１３に接続されたホース１５が引き出されている。ノズル１３は通常、筐体１２の側面に設けられたノズル掛け１４に掛止されており、例えば顧客の自動車が給油所に到着すると、操作者はノズル１３をノズル掛け１４から外し自動車の燃料タンク（被燃料供給体）１６の給油口１６ａに挿入して液体燃料の給油を行う。

また、ノズル１３は、ノズル本体の側面に設けられた継手にホース１５が接続されており、ホース１５は筐体１２内において、液体燃料供給経路２０に接続されている。この液体燃料供給経路２０は、地下タンク２１まで延在して挿入されており、その途中にはポンプ２２、流量計２４、電磁弁２７が設けられている。

また、筐体１２の前面には、流量計２４により計測された瞬時流量を積算して得られる給油量を表示する給油量表示器２６が配設されている。そして、上記ノズル掛け１４のノズルスイッチ１４ａ、ポンプ２２のポンプモータ２２ａ、流量計２４の流量パルス発信器２４ａ、給油量表示器２６は、夫々制御回路２５に接続されている。

制御回路２５は、ノズル１３がノズル掛け１４より外されてノズルスイッチ１４ａからの信号が入力されると、ポンプ２２のポンプモータ２２ａを起動させて地下タンク２１内の油液を汲み上げると共に、電磁弁２７の弁開度を制御してノズル１３からの吐出量が所定流量となるようにする。

また、ノズル１３は、ノズルレバー１３ａの操作位置によって内蔵された弁の弁開度が調整される構成となっており、且つノズルレバー１３ａの先端を任意の操作位置に掛止する掛止部（図示せず）が設けられている。ノズル１３のノズルレバー１３ａが操作されると、燃料タンク１６への給油が開始され、流量計２４の流量パルス発信器２４ａから流量パルスが制御回路２５に出力される。

そして、制御回路２５は、流量パルス発信器２４ａから出力された流量パルスを積算して給油量表示器２６に給油量を表示させると共に、満タン給油制御あるいはプリセット給油制御を行う。

図２は漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構を拡大して示す縦断面図である。
図２に示されるように、緊急停止ユニット４０は、燃料回収機構５０と、漏れ量検知機構６０と、燃料供給停止機構７０とを有する。燃料回収機構５０は、筐体１２内の燃料供給系統から燃料漏れが生じた場合に液体燃料を回収する傾斜板５２と、傾斜板５２の最下位に設けられた回収口５４と有する。尚、傾斜板５２は外側の周縁部が高い位置になり、回収口５４が設けられた部分が周縁部よりも低い位置となるように水平面に対する傾斜角度が適宜設定されている。

また、傾斜板５２は、筐体１２の底部の略全面積をカバーするように設けられているので、それより上方に設けられた燃料供給経路の機器で燃料漏れが発生した場合には、その殆どを回収することができるように設けられている。

図３は漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の実施例１を拡大して示す縦断面図である。
図３に示されるように、漏れ量検知機構６０は、燃料回収機構５０により回収された燃料の回収量が所定量以上になったことを検知する機構であり、回収口５４の下方に位置するように設けられたカップ状の容器６２と、容器６２の底部中央より下方に延在する弁軸６４を上方に押圧する付勢部材６６とよりなる。付勢部材６６は、例えば、コイルバネからなり、容器６２の重量と容器６２内に流入した燃料の重量との合計値（総重量）と釣り合うようにばね定数が設定されている。容器６２の容積は、回収された漏れ量が所定量に達したとき、付勢部材６６の付勢力と釣り合う大きさになっている。

そのため、容器６２内に流入された燃料が所定量以上になると、付勢部材６６を下方へ圧縮する容器６２の荷重が増大して付勢部材６６を下方に弾性変形させることになる。

燃料供給停止機構７０は、漏れ量検知機構６０の検知によりポンプ２２の上流（図１では下方）に配された液体燃料供給経路２０に連通する外気導入通路８０に空気を供給し、外気導入通路８０を介してポンプ２２に空気を供給することにより燃料供給を強制的に停止させるように構成されている。

燃料供給停止機構７０は、弁軸６４と一体に設けられた弁部７２と、弁部７２の変位によって開閉される空気導入口７４の弁座７５とからなる弁機構７６を有する。また、弁機構７６のケース９０は、矩形状の壁部に囲まれた空間９２が内部に形成されている。当該空間９２は、側方から外気導入通路８０に連通しており、外気導入通路８０を介して液体燃料供給経路２０に連通されている。また、空気導入口７４は、ケース９０の上面に開口しており、弁座７５から弁部７２が離間する開弁動作により、ケース９０の内部に形成された空間９２に空気を導入する。

弁部７２は、テーパ面を有する円錐形状に形成されており、テーパ面が空気導入口７４の内周に当接することで空気導入口７４を閉止する。また、弁部７２より下方に延在する弁軸６４の下端は、ケース９０の内部に突出する支持部９４を貫通して上下方向にのみ移動可能に支持されている。付勢部材６６は、弁部７２の下端と支持部９４との間に設けられており、弁部７２を上方に付勢している。

ここで、上記筐体１２内に収納された上記液体燃料供給経路２０、ポンプ２２、流量計２４、電磁弁２７などの燃料供給のための各機器で燃料漏れが発生した場合の燃料漏れ検知動作について説明する。

図４は漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の実施例１の燃料漏れ検知状態を拡大して示す縦断面図である。図４に示されるように、上記液体燃料供給経路２０、ポンプ２２、流量計２４、電磁弁２７などで燃料漏れが発生した場合、漏れた液体燃料は、燃料回収機構５０の傾斜板５２上に滴下し、傾斜板５２の傾斜方向の低い方へと流れる。そして、傾斜板５２により集められた漏れた燃料Ｆは、傾斜板５２の最下位にある回収口５４より容器６２に流入する。

ポンプ２２が停止しているときは、外気導入通路８０より上方に充填された液体燃料の自重による圧力がケース９０内に作用している。そのため、容器６２に流入した漏れ量と容器６２との重さの合計値が付勢部材６６の付勢力とケース９０内の液圧との合計値より大になったとき、容器６２と一体に形成された弁軸６４及び弁部７２が降下して開弁方向に変位する。この弁部７２の開弁動作により付勢部材６６は、下方に圧縮されるため、弁部７２及び容器６２に対する付勢力を徐々に増大させて容器６２に回収された燃料増大による重量増とのバランスを保つ。

尚、弁部７２が開弁動作した場合、弁軸６４の下端がケース９０の底部内壁に当接して下動を制限される。このとき、容器６２は、底部が空気導入口７４に近接するものの、弁軸６４の下端がケース９０の底部内壁に当接することで、空気導入口７４を上方から閉塞せず、空気導入口７４からの空気導入を阻害しないように設けられている。

これにより、空気導入口７４は、上記のような弁部７２の開弁動作に伴って開放され、外気が外気導入通路８０に供給される。この外気導入が行なわれると、外気導入通路８０より下方の液体燃料供給経路２０に充填された液体燃料は、外気導入と共に地下タンク２１に落下する。そのため、ポンプ２２が起動された場合、外気導入通路８０より上方の液体燃料供給経路２０に充填された液体燃料がノズル１３側に吐出された後、外気導入通路８０を介して供給された空気がポンプ２２の吸込み口に吸込まれることになる。その結果、ノズル１３からは、開弁操作の当初だけ液体燃料が吐出されるものの、その後は空気が吐出されることになる。

また、ポンプ２２が地下タンク２１の液体燃料を汲み上げているときに容器６２と一体に形成された弁軸６４及び弁部７２が降下して開弁動作した場合は、外気導入通路８０より上方の液体燃料供給経路２０に外気が供給されると共に、外気導入通路８０より下方の液体燃料供給経路２０に充填された液体燃料は、外気導入と共に地下タンク２１に落下する。

そのため、ポンプ２２が起動された場合、外気導入通路８０を介して供給された空気がポンプ２２に吸込まれる。その結果、ノズル１３からは、ノズル１３の開弁操作した当初から空気が吐出されることになる。

このように、ノズル１３を開弁操作した操作者は、ポンプ２２が起動されているにも拘わらず、ノズル１３から液体燃料が吐出されないことにより、筐体１２内において燃料漏れが発生していることを確認することができる。また、操作者は、ノズル１３から液体燃料が吐出されない場合、給油所の係員に報告してメンテナンス会社に対してメンテナンス要員の派遣を要請する。

そして、メンテナンス会社からのメンテナンス要員が到着して点検・修理を行なうまでは、給油操作を行なっても上記空気導入口７４が開放されて外気が液体燃料供給経路２０に供給されているため、燃料供給が行えない状況が維持される。これにより、筐体１２内の機器から燃料漏れが発生した場合には、漏れ量検知機構６０による検知動作により燃料供給停止機構７０が燃料供給を強制的に停止しているため、点検・修理が行なわれるまで、燃料漏れも防止される。従って、燃料供給装置１１の点検・修理が行なわれるまでに時間がかかる場合でも、燃料漏れが停止しており、液体燃料が筐体１２の周辺に流出したり、漏れた燃料によって地下の土壌が汚染されることを防止できる。

また、上記漏れ量検知機構６０及び燃料供給停止機構７０は、いずれも機械式であるので、筐体１２内で揮発性の高い液体燃料が漏れた場合でも、電気的制御で動作させる場合のように電気的スパークが発生せず、より安全に燃料供給を停止させることが可能になる。

また、メンテナンス要員が到着して筐体１２内の燃料漏れを修理した場合は、上記容器６２に回収された液体燃料をスポイト等で取り出すことにより、容器６２と一体に設けられた弁軸６４及び弁部７２が付勢部材６６に付勢されて空気導入口７４を閉止する閉弁位置に復帰する。このように、上記漏れ量検知機構６０及び燃料供給停止機構７０は、修理終了後の復帰操作が簡単であり、メンテナンス要員の作業労力を軽減することができる。

ここで、変形例１について説明する。

図５は漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例１を拡大して示す縦断面図である。図５に示されるように、変形例１の漏れ量検知機構６０Ａは、ケース１００の側壁に一体に設けられた箱状の容器１０２と、容器１０２内に設けられたフロート１０４と、一端がフロート１０４に結合されたロッド１０８とを有する。

容器１０２の上方には、回収口５４が設けられている。従って、漏れ量検知機構６０Ａは、筐体１２内の機器で燃料漏れが生じた場合、燃料回収機構５０の回収口５４から容器１０２に流入するように設けられている。

また、ロッド１０８は、ケース１００の側壁に設けられた空気導入口１１０内に挿通され、且つ他端がケース１００の空間１０１内に設けられた支持部１１２の支持ピン１１３により上下方向に回動可能に支持されている。空気導入口１１０は、フロート１０４の動作範囲に応じた高さ位置に設けられている。すなわち、空気導入口１１０は、容器１０２内に収容される液体燃料の回収量が所定量に設定可能であり、且つフロート１０４に連結されたロッド１０８の上下方向への回動動作を妨げない位置に設けられている。

変形例１の燃料供給停止機構７０Ａは、ケース１００の側壁に設けられた空気導入口１１０と、ケース１００の内部に形成された空間１０１を仕切る隔壁１２０に設けられた弁座１２２と、弁座１２２を開閉する円錐形状の弁部１２４と、弁部１２４の上端より上方に延在してロッド１０８と連結ピン１０９を介して連結された弁軸１２６とを有する。弁機構１３０は、弁座１２２と弁部１２４とから構成されており、弁座１２２の下方には、外気導入通路８０が連通されている。

通常は、燃料の漏れがない状態であるので、漏れ量検知機構６０Ａのフロート１０４は、自重により下方に変位してロッド１０８に連結された弁軸１２６を介して弁部１２４を弁座１２２に押圧している。すなわち、弁機構１３０は、フロート１０４が自重で下方に変位しているときは、弁部１２４が弁座１２２を閉止する閉弁状態に保持されており、外気導入通路８０への空気供給を遮断している。

図６は漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例１の燃料漏れ検知状態を拡大して示す縦断面図である。図６に示されるように、筐体１２内の機器で燃料漏れが生じたときは、傾斜板５２に滴下された液体燃料が回収口５４に集められ、回収口５４の下方に配置された容器１０２に漏れた燃料が流入する。容器１０２内に設けられたフロート１０４は、容器１０２に流入された液体燃料Ｆの液位が上昇するに連れて浮力を受けることになる。この浮力がフロート１０４の自重よりも大になると、フロート１０４は徐々に上昇する。

容器１０２内の液体燃料Ｆが所定量に達すると、フロート１０４が上昇するのに伴ってロッド１０８の中間部分に連結された弁部１２４が上方に持ち上げられて開弁方向に変位する。これにより、弁機構１３０は、弁部１２４が弁座１２２から離間して開弁状態になる。

そのため、ポンプ２２が起動された場合、上記弁機構１３０が開弁しているため、空気導入口１１０から吸込まれた空気が弁座１２２及び外気導入通路８０、液体燃料供給経路２０を介してポンプ２２に吸込まれる。その結果、ノズル１３からは、空気が吐出されることになる。

このように、ノズル１３を開弁操作した操作者は、実施例１の場合と同様に、ポンプ２２が起動されているにも拘わらず、ノズル１３から液体燃料が吐出されないことにより、筐体１２内において燃料漏れが発生していることを確認することができる。また、操作者は、ノズル１３から液体燃料が吐出されない場合、給油所の係員に報告してメンテナンス会社に対してメンテナンス要員の派遣を要請する。

従って、変形例１においても、燃料供給装置１１の点検・修理が行なわれるまで燃料供給が停止されているので、燃料漏れも停止しており、液体燃料が筐体１２の周辺に流出したり、漏れた燃料によって地下の土壌が汚染されることを防止できる。

また、上記漏れ量検知機構６０Ａ及び燃料供給停止機構７０Ａは、いずれも機械式であるので、筐体１２内で揮発性の高い液体燃料が漏れた場合でも、電気的制御で動作させる場合のように電気的スパークが発生せず、より安全に燃料供給を停止させることが可能になる。

また、メンテナンス要員が到着して筐体１２内の燃料漏れを修理した場合は、上記容器１０２に回収された液体燃料をスポイト等で取り出すことにより、フロート１０４と一体に設けられた軸１２６及び弁部１２４が自重により閉弁位置に復帰する。このように、上記漏れ量検知機構６０Ａ及び燃料供給停止機構７０Ａは、修理終了後の復帰操作が簡単であり、メンテナンス要員の作業労力を軽減することができる。

次に変形例２について説明する。

図７は漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例２を拡大して示す縦断面図である。図７に示されるように、変形例２の漏れ量検知機構６０Ｂは、回収口５４の下方に配置された容器１４２と、容器１４２の側面に結合されたロッド１４４と、ケース１５０内に設けられロッド１４４の端部を支持ピン１５３により回動可能に支持する支持部１５２と、ケース１５０の空間１５１内でロッド１４４を上方に付勢する付勢部材１５６とを有する。

また、ロッド１４４は、ケース１５０の側壁に設けられた空気導入口１６０内に挿通され、且つ他端がケース１５０の空間１５１内に設けられた支持部１５２により上下方向に回動可能に支持されている。空気導入口１６０は、容器１４２の動作範囲に応じた高さ位置に設けられている。すなわち、空気導入口１６０は、容器１４２に連結されたロッド１４４の上下方向への回動動作を妨げない位置に設けられている。

容器１４２は、空の状態のときは、ロッド１４４が支持部１５２を支点として付勢部材１５６の付勢力により上方に回動変位しているので、上方に移動した傾斜状態に保持されている。容器１４２の上部開口は、回収口５４の横幅よりも大きい寸法に形成されており、傾斜状態においても回収口５４と接触しないように設けられている。

変形例２の燃料供給停止機構７０Ｂは、ケース１５０の側壁に設けられた空気導入口１６０と、ケース１５０の内部に形成された空間１５１を仕切る隔壁１７０に設けられた弁座１７２と、弁座１７２を開閉する円錐形状の弁部１７４と、弁部１７４の下端より下方に延在してロッド１４４に連結ピン１４５を介して連結された弁軸１７６とを有する。弁機構１８０は、弁座１７２と弁部１７４とから構成されており、弁座１７２の上方には、外気導入通路８０が連通されている。

本変形例２においては、付勢部材１５６は、弁軸１７６の下端に突出する鍔部１７８と、ケース１５０の底部との間に設けられ、弁軸１７６及びロッド１４４を上方に押圧している。また、付勢部材１５６は、容器１４２に所定量の液体燃料が回収されるまで、容器１４２の重量と液体燃料の重量との合計値と吊り合うように付勢力が設定されている。そのため、容器１４２が空のときは、容器１４２側の重量が付勢部材１５６の付勢力よりも小さいので、弁機構１８０は、弁部１７４が弁座１７２に押圧された閉弁状態に保持される。

通常は、燃料の漏れがない状態であるので、漏れ量検知機構７０Ｂの容器１４２は、付勢部材１５６の付勢力により上方に変位しており、弁軸１７６を介して弁部１７４が弁座１７２を閉止している。すなわち、弁機構１８０は、弁部１７４が弁座１７２を閉止して外気導入通路８０への空気供給を遮断している。

図８は漏れ量検知機構及び燃料供給停止機構の変形例２の燃料漏れ検知状態を拡大して示す縦断面図である。図８に示されるように、筐体１２内の機器で燃料漏れが生じたときは、傾斜板５２に滴下された液体燃料が回収口５４に集められ、回収口５４の下方に配置された容器１４２に漏れた燃料が流入する。これにより、容器１４２内に流入された液体燃料Ｆが徐々に増大して容器１４２の重量も増大する。容器１４２に流入された液体燃料Ｆが所定量に達すると、容器１４２と液体燃料Ｆとの重量の合計値が付勢部材１５６の付勢力よりも大になり、付勢部材１５６が圧縮方向に変位する。

これにより、容器１４２を支持するロッド１４４に連結された弁軸１７６を介して弁部１７４が下方に駆動されて開弁方向に変位する。これにより、弁機構１８０は、弁部１７４が弁座１７２から離間して開弁状態になる。

そのため、ポンプ２２が起動された場合、上記弁機構１８０が開弁しているため、空気導入口１６０から吸込まれた空気が弁座１７２及び外気導入通路８０、液体燃料供給経路２０を介してポンプ２２に吸込まれる。その結果、ノズル１３からは、空気が吐出されることになる。

このように、ノズル１３を開弁操作した操作者は、実施例１の場合と同様に、ポンプ２２が起動されているにも拘わらず、ノズル１３から液体燃料が吐出されないことにより、筐体１２内において燃料漏れが発生していることを確認することができる。また、操作者は、ノズル１３から液体燃料が吐出されない場合、給油所の係員に報告してメンテナンス会社に対してメンテナンス要員の派遣を要請する。

従って、変形例２においても、燃料供給装置１１の点検・修理が行なわれるまで、燃料供給が停止しているので、燃料漏れも停止しており、液体燃料が筐体１２の周辺に流出したり、漏れた燃料によって地下の土壌が汚染されることを防止できる。

また、上記漏れ量検知機構６０Ｂ及び燃料供給停止機構７０Ｂは、いずれも機械式であるので、筐体１２内で揮発性の高い液体燃料が漏れた場合でも、電気的制御で動作させる場合のように電気的スパークが発生せず、より安全に燃料供給を停止させることが可能になる。

また、メンテナンス要員が到着して筐体１２内の燃料漏れを修理した場合は、上記容器１４２に回収された液体燃料をスポイト等で取り出すことにより、容器１４２のロッド１４４と連結された弁軸１７６及び弁部１７４が付勢部材１５６の付勢力により弁座１７２を閉止する閉弁位置に復帰する。このように、上記漏れ量検知機構６０Ｂ及び燃料供給停止機構７０Ｂは、修理終了後の復帰操作が簡単であり、メンテナンス要員の作業労力を軽減することができる。

上記実施例では、液体燃料を供給する燃料供給装置であれば、上記ガソリンや軽油以外の燃料（例えば、植物から抽出されたアルコール成分を混入された所謂バイオ燃料や、液化石油ガス（ＬＰＧ）など）を供給する装置にも本発明を適用できるのは勿論である。

上記実施例では、燃料漏れが検知された際に弁部を駆動するように構成したが、これに限らず、例えば、エアアクチュエータあるいはエアバルブなどを作動させてポンプの吸込み口に空気を供給するようにしても良い。

１１ 燃料供給装置
１２ 筐体
１３ ノズル
１４ ノズル掛け
１４ａ ノズルスイッチ
１６ 燃料タンク
２０ 液体燃料供給経路
２１ 地下タンク
２２ ポンプ
２２ａ ポンプモータ
２４ 流量計
２４ａ 流量パルス発信器
２５ 制御回路
２６ 給油量表示器
２７ 電磁弁
３０ アイランド
４０ 緊急停止ユニット
５０、５０Ａ、５０Ｂ 燃料回収機構
５２ 傾斜板
５４ 回収口
６０、６０Ａ、６０Ｂ 漏れ量検知機構
６２、１０２、１４２ 容器
６４、１２６、１７６ 弁軸
６６、１５６ 付勢部材
７０、７０Ａ、７０Ｂ 燃料供給停止機構
７２、１２４、１７４ 弁部
７４、１１０、１６０ 空気導入口
７６、１３０、１８０ 弁機構
８０ 外気導入通路
９０、１００、１５０ ケース
９２、１５１ 空間
９４、１５２ 支持部
１０４ フロート
１０８、１４４ ロッド
１２０、１７０ 隔壁
１２２、１７２ 弁座

Claims (2)

1. 筐体と、
   前記筐体内に設けられ、一端が液体燃料の貯留タンクに接続された液体燃料供給経路と、
   前記液体燃料供給経路の他端に接続され、被燃料供給体に液体燃料を供給するノズルと、
   前記液体燃料供給経路に設けられ前記貯留タンクの液体燃料を前記ノズルに圧送するポンプと、
   前記ポンプにより前記ノズルに送液された液体燃料の供給量を計測する流量計と、
   を有する燃料供給装置において、
   前記ポンプよりも上流側の前記液体燃料供給経路に連通された外気導入通路と、
   前記筐体の下部に設けられ、前記筐体内で漏れた液体燃料を回収する回収機構と、
   前記回収機構により回収された液体燃料の漏れ量が所定値以上に達した場合に機械的に動作することにより当該液体燃料の漏れを検知する燃料漏れ検知機構と、
   前記漏れ量が所定値以上である場合の前記燃料漏れ検知機構の動作により前記外気導入通路に空気を導入するように動作する弁機構を有し、前記外気導入通路を介して前記液体燃料供給経路に空気を供給して前記ポンプによる前記液体燃料の供給を停止させる燃料供給停止機構と、を備え、
   前記燃料漏れ検知機構は、前記回収機構により回収された液体燃料の漏れ量の重量が所定値以上になったとき、前記漏れ量の重量を利用して前記弁機構を動作させることを特徴とする燃料供給装置。
2. 筐体と、
   前記筐体内に設けられ、一端が液体燃料の貯留タンクに接続された液体燃料供給経路と、
   前記液体燃料供給経路の他端に接続され、被燃料供給体に液体燃料を供給するノズルと、
   前記液体燃料供給経路に設けられ前記貯留タンクの液体燃料を前記ノズルに圧送するポンプと、
   前記ポンプにより前記ノズルに送液された液体燃料の供給量を計測する流量計と、
   を有する燃料供給装置において、
   前記ポンプよりも上流側の前記液体燃料供給経路に連通された外気導入通路と、
   前記筐体の下部に設けられ、前記筐体内で漏れた液体燃料を回収する回収機構と、
   前記回収機構により回収された液体燃料の漏れ量が所定値以上に達した場合に機械的に動作することにより当該液体燃料の漏れを検知する燃料漏れ検知機構と、
   前記漏れ量が所定値以上である場合の前記燃料漏れ検知機構の動作により前記外気導入通路に空気を導入するように動作する弁機構を有し、前記外気導入通路を介して前記液体燃料供給経路に空気を供給して前記ポンプによる前記液体燃料の供給を停止させる燃料供給停止機構と、を備え、
   前記燃料漏れ検知機構は、前記回収機構により回収された液体燃料の液位によって昇降するフロートを有し、前記漏れ量の液位が所定値以上になったとき、前記フロートの上昇動作を利用して前記弁機構を動作させることを特徴とする燃料供給装置。

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