JP4596276B2 - 給油装置 - Google Patents
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Description
このピットはコンクリート製、スチール製、樹脂製又は土壌のままで、ピット内に給油管が配設されており、その給油管は、アイランド上に取り付けられた給油装置の機器と接続している。そして、給油装置から漏洩した油(漏油)は、ピットで貯留される様に構成されている。
また、ピットに油が溜っても報知されないか、一定以上の油が溜まるまで、漏油したことが報知されず、ピットから油が溢れ出して、土壌汚染を惹起する危険がある。
しかし、係る従来技術(特許文献1)においても、ピット内に一定以上の油が溜まるまで、漏油が報知されず、ピットから油が溢れ出す危険性がある。
(1) 各種のセンサで安全をチェックするので、給油の安全性を確保しつつ、油が給油装置周辺の土壌に飛散して、土壌汚染を惹起することを防止することが出来る。
(2) 計量機及びサンプに異常検知用のセンサを設け、センサの異常検知信号を受けて作動する報知器を設けたので、給油装置の各種の異常に対応でき、給油の安全と、油が周辺土壌に飛散することの防止とが、確実に行われる。
(3) センサの異常検知信号を受けて給油装置を駆動停止とすれば、給油装置の安全が確保できると共に、給油装置周辺の土壌に油が溢れ出てしまう事態を阻止することが出来る。
(4) 計量機に設けられている衝撃センサにより、地震や自動車の衝突のような大きな振動が計量機に作用したことを検知して、安全な給油と、土壌中への油の流出防止を図ることが出来る。
(5) カバー開センサにより、保守点検中でカバーが飛来だ状態である旨を検知することが出来るので、カバーが開いた状態で給油がされてしまうことが防止できる。
(6) サンプの隔壁を2重殻で形成し、2重殻内部空間に負圧を作用させ、係る負圧を検知するサンプ破損センサを設けることにより、サンプ隔壁の破損を早期に検知して、サンプ中に溜まった漏油が地下に流出してしまうことを防止できる。
(7) 液溜センサにより、給油装置の各機器から油が漏洩して、サンプ中に貯留したことを検知できる。
(8) 給油装置の各機器から油等が漏洩したことが、液溜センサにより早期に検知することが出来るので、各種液体が漏洩した際に直ちに対処(液体の回収)することができる。そのため、サンプの容量が小さくても、サンプから油などの液体が溢れ出てしまうことがなくなる。
(9) ベーパーリカバリ用のブロワを、サンプの2重殻内部空間に負圧を作用させる用途に兼用することが出来るので、部品点数を増加させることがなく、コストの上昇を抑制出来る。
まず、図1〜図8を参照して、本発明の第1実施形態を説明する。
図1において、給油装置1は、アイランド2のピット3内に設けられたサンプ4と、計量機5とにより、構成されている。計量機5は、サンプ4を覆うように、アイランド2上に設けられている。
計量機5のハウジング8の下部には、給油系統6、7の機構部が収納されている。そして、ハウジング8の上部には、データ入出力装置9及び給油量・金額表示器10が設けられている。
給油系統6、7の配管には給油ホース11、12が接続されており、給油ホース11、12の先端には給油ノズル13、14が設けられている。
給油ノズル13、14はノズル掛け15、16に掛けられており、ノズル掛け15、16にはノズルスイッチ17、18が設けられている。
給油系統6、7でベーパーリカバリ管25を共用しており、そのベーパーリカバリ管25は、サンプ4内を通って貯油タンク22の上部に連通している。
給油系統6、7には電線26が設けられ、その電線26は、サンプ4を通らずに(サンプ4を迂回する様に)アイランド2内を通り、図示しない建屋内の分電盤に接続されている。
ハウジング8の下部カバー30及び上部カバー31は開閉可能に構成されており、下部カバー30が開かれたことを検知するカバー開センサ32と、上部カバー31が開かれたことを検知するカバー開センサ33とが設けられている。
給油管19、20及びベーパーリカバリ管25は、サンプ4に形成された孔を貫通している。給油管19、20、ベーパーリカバリ管25の各々がサンプ4の隔壁を貫通している箇所は、洩れ防止カバー34でシールされている。
シェアバルブ35、36の周囲に飛散防止カバー37を設けることにより、例えば自動車が計量機5に衝突して、シェアバルブ35、36が切断される様な事態が発生しても、油の飛散を最小限に抑えることができる。
そして、サンプ4の2重殻の間に形成された空間の圧力を検知するため、サンプ破損センサ38が設けられている。サンプ破損センサ38の作用については、図8に関連して後述する。
凹部39には液溜センサ40が設けられている。液溜センサ40は、水及び油が溜まったことを検知する様に構成されている。
その結果、サンプ4から油が流出して土壌を汚染することが防止される。
ここで、図8に関連して後述する様に、サンプの2重殻内部空間に負圧を作用し、当該負圧をサンプ破損センサ38により検知するので、サンプの2重殻内部空間に正圧を作用させる場合に比較して、サンプの破損を確実に検知できる。
そして、メンテナンスバルブ41、42は、流量計45、46を介して、給油ホース11、12(図1参照)に接続されている。
また、切替弁48は、負圧パイプ50を介して、サンプ4の2重殻に構成された隔壁間に形成された空間に接続されている。
なお、メンテナンスバルブ41、42は、いずれも、手動の開閉弁と、電磁式の開閉弁とを、直列に接続して構成されるのが好ましい。
分電盤52は計量機5内の各電気機器と接続されており、分電盤52の電線26は、サンプ4外のアイランド2を通る様に配線されている。
衝撃センサ53は、例えば、自動車が衝突した場合や、地震等のように、計量機5に激しい振動が作用したことを検知する。
漏斗状の板54は、流量計45、46から油が洩れた場合に、当該漏れた油がサンプ4内に落下するように案内して、サンプ4の外へ油が落下或いは流出しないようにせしめている。
漏斗状の板54を設けることにより、図示の実施形態におけるサンプ4は、従来技術におけるサンプの様に寸法を大きくすることなく、確実に且つ有効に漏油を回収できるのである。
図3に示すように、アイランド2に形成されたピット3には給油管19、20と、ベーパーリカバリ管25とが配設されている。そして、アイランド2には、電線26が配線されている。
次に、サンプ4の隔壁を貫通している給油管19、20と、ベーパーリカバリ管25管との周囲を、漏れ防止カバー34によりシールする。
そして、給油管19、20にシェアバルブ35、36を取り付け、シェアバルブ35、36の周囲を飛散防止カバー37で覆う。
その後、配管43、44により計量機5のメンテナンスバルブ41、42とシェアバルブ35、36とを接続し、サンプ4へサンプ破損センサ38を取り付け、サンプ4の隔壁を構成する2重殻内の空間と切替弁48とを負圧パイプ50で接続し、電線26を分電盤52へ接続する。
図6に示すように、給油装置1の各機器53、32、33、38、40、17、18、45、46、51の信号は、給油制御装置57へ入力する。そして、給油制御装置57から、各機器23、24、41、42、49、48、9、10へ、信号が出力される。
ここで、給油制御装置57は、図示しない事務所等に設けられているPOSに接続することも出来る。勿論、POSを設けていない場合においても、給油制御装置57は事務所等に設けられる。
給油制御装置57は衝撃センサ53、カバー開センサ32、33、液溜センサ40からの信号を常時チェックしている(図7のST1、ST2、ST3)。
異常信号が入力した場合、すなわち、地震又は自動車の衝突による振動を衝撃センサ53が検知した場合(ST1がYES)、保守点検等のためにカバー30、33が開かれたことをカバー開センサ32、33が検知した場合(ST2がYES)、或いは、サンプ4内に水又は油が溜まったことを液溜センサ40が検知した場合(ST3がYES)には、報知器28及び表示器29を作動し、メンテナンスバルブ41、42を閉じて、給油機能を停止する(ST4)。
また、メンテナンスバルブ41、42を閉じて給油装置1の駆動を停止するのみであり、液中ポンプ23、24に接続されている他の給油装置(図示せず)における給油作業は行うことが出来るので、給油所全体の作業に悪影響を与えてしまうことはない。
給油ノズル13をノズル掛け15から外すと、ノズルスイッチ17からオン信号が給油制御装置57へ入力される(ST11がYES)。そして、給油量・金額表示器10に表示されていた前回の給油量の表示が帰零される(ST12)。
他の給油ノズル14が使用中であれば(ステップST13がNO)、後述のステップST15、ST16(サンプ4の隔壁のチェック)を実行せずに、ステップST17に進む。
ステップST15ではブロワ49によりサンプ4の2重殻の内部空間に負圧が作用してから一定時間が経過したか否かを判定し、一定時間経過後(ST15がYES)、サンプ破損センサ38が2重殻の内部空間の圧力を検出する(ST16)。
サンプ破損センサ38が一定以上の負圧を検知しない場合には(ST16がNO)、サンプ4の隔壁に異常を生じたと判断し、ブロワ49を停止し、報知器28及び表示器29を作動して報知し、給油機能を停止する(ST25)。
さらに、異常がないことを確認した後にメンテナンスバルブ41を開いて給油可能としているので、給油の安全性が確実となり、油による土壌汚染の防止が確実である。
給油に伴って給油口から放出されるベーパは、ベーパ回収管47、ブロワ49、及びベーパ回収管25を介して貯油タンク22へ回収される。その際に、ベーパが正常に回収されているか否かは、リカバリセンサ51でチェックされる。
そして、給油中はリカバリセンサ51から異常信号が入力されたか否か(異常が生じたか否か)が判断され(ST20)、リカバリセンサ51から異常信号が入力しなければ(ST20がYES)、給油が継続される。
リカバリセンサ51から異常信号が入力された場合は(ST20がNO)、ブロワ49を停止し、報知器28及び表示器29を作動して報知し、メンテナンスバルブ41を閉じ、給油機能を停止する(ST26)。以って、給油作業者の安全を確保するのである。
他方の給油ノズルで給油がされていれば(ST23がYES)、ブロワ49及び液中ポンプ23を停止する(ST24)。
図9は、本発明の第2実施形態を示しており、この第2実施形態に係る給油装置では、ハウジング内にポンプを設けている。
給油装置61は、ハウジング8内にポンプ62、63を設け、給油管19、20とポンプ62、63とを配管64、65で接続している。そして、ポンプ62、63の吐出側は、流量計45、46に接続している。
図9の第2実施形態におけるその他の構成や作用効果、給油時における制御は、図1〜図8で上述した第1実施形態と同様である。
2・・・アイランド
3・・・ピット
4・・・サンプ
5・・・計量機
6、7・・・給油系統
8・・・ハウジング
9・・・データ入出力装置
10・・・給油量・金額表示器
11、12・・・給油ホース
13、14・・・給油ノズル
15、16・・・ノズル掛け
17、18・・・ノズルスイッチ
19、20・・・給油管
21、22・・・貯油タンク
23、24・・・液中ポンプ
25・・・ベーパーリカバリ管
26・・・電線
27・・・キーボード
28・・・報知器
29・・・表示器
30、31・・・カバー
32、33・・・カバー開センサ
34・・・漏れ防止カバー
35、36・・・シェアバルブ
37・・・飛散防止カバー
38・・・サンプ破損センサ
39・・・凹部
40・・・液溜センサ
41、42・・・メンテナンスバルブ
43、44・・・配管
45、46・・・流量計
47・・・ベーパーリカバリ管
48・・・切替弁
49・・・ブロワ
50・・・負圧パイプ
51・・・リカバリセンサ
52・・・分電盤
53・・・衝撃センサ
54・・・漏斗状の板
55・・・アンカーボルト
56・・・板状部材
57・・・給油制御装置
61・・・給油装置
62、63・・・ポンプ
64、65・・・配管
Claims (3)
- ピット(3)を形成したアイランド(2)上に計量機(5)を設け、そのピット(3)内に給油系統(6、7)の給油管(19、20)およびベーパーリカバリ管(25)が通っており、そのピット(3)内に前記計量機(5)に覆われるようにサンプ(4)が設けられ、前記給油管(19、20)およびベーパーリカバリ管(25)はそのサンプ(4)に形成される孔を貫通している給油装置において、前記サンプ(4)の固定部分(4F)はアイランド(2)に固定され、そのサンプ(4)は密閉された2重殻で形成され、その2重殻の間に形成された空間の圧力を検知するためのサンプ破損センサ(38)が設けられ、前記サンプ(4)の底部には液溜りセンサ(40)を設けた凹部(39)が形成され、その底部は凹部(39)に向って下降しており、前記液溜りセンサ(40)およびサンプ破損センサ(38)の異常検知信号を受けて作動する報知器を設けたことを特徴とする給油装置。
- 計量機(5)のハウジング(8)に開閉可能な下部カバー(30)および上部カバー(31)を設け、それらの下部カバー(30)および上部カバー(31)が開かれたことを検知する下部カバーセンサ(32)および上部カバーセンサ(33)を設け、前記報知器(28)はそれらの下部カバーセンサ(32)又は上部カバーセンサ(33)が開かれたことを検知した場合に作動することを特徴とする請求項1記載の給油装置。
- 計量機(5)のハウジング(8)の流量計(45、46)の下方に流量計(45、46)から油が洩れた場合にその洩れた油をサンプ(4)に案内する漏斗状の板(54)を設けた請求項1記載の給油装置。
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