KR100951059B1 - 야전용 주유장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 군 작전시 또는 전시에 드럼과 같은 연료탱크에 있는 연료를 차량에 주유를 하기 위한 야전용 주유기에 관한 것으로, 공기압축기가 부착된 차량을 이용해 압축 공기를 발생시키는 압축공기 발생단계와; 상기 압축공기 발생단계를 통해 발생한 압축공기를 연료탱크 내에 공급하는 공기 주입단계와; 상기 공기 주입단계를 통해 주입된 공기압력으로 연료탱크 내에 연료가 배출되어 차량에 고속 주유되는 주유단계로 이루어진 것을 기술적 특징으로 한다.

이를 통해 본 발명은 야외(야전)에서 쉽게 구할 수 있는 공기를 이용해 차량에 연료를 쉽고 빠르게 주유할 수 있어 전력 보급이 어려운 야전에서도 차량에 고속 주유가 가능하고, 이에 의해 주유에 소요되는 불필요한 시간을 대폭 줄일 수 있다.

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Description

야전용 주유장치{OILER FOR FIELD}

본 발명은 군 작전시 또는 및 전시에 군용 차량에 긴급 주유가 필요한 경우 많은 양의 연료를 빠른 시간 내에 주유할 수 있도록 한 군용 주유장치에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 필드(field)에서 일상적으로 사용되고 있는 군용 트럭에 설치된 공기압축기로부터 압축공기를 취출하여 이를 수송용 연료탱크 내에 주입함으로써 수송용 연료탱크 내의 연료가 압축공기의 압력에 의해 차량의 연료탱크로 고속으로 주입될 수 있도록 하는 야전용 주유장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 연료를 공급하기 위해서는 전기/기계적 장치로 구성되는 고정형 주유장치를 사용하게 되는데, 시간적으로 충분한 여유가 없는 군 작전 또는 전시와 같은 긴박한 상황에서는 고정형 주유장치를 사용할 수 없는 상황이 종종 발생되고, 이에 따라 필드에서 차량의 연료를 보충하기 위해 별도로 마련된 수송용 연료탱크로부터 연료를 취출하여 보충하게 된다.

이처럼 필드에서 차량의 연료를 보충해야 하는 경우에는 통상 수동식 주유기 를 사용하여 수송용 연료탱크 내의 연료를 차량의 연료탱크에 주입하게 되는데, 이러한 수동식 주유기는 군 작전 및 전시와 같이 짧은 시간에 많은 차량에 대해 일괄적으로 연료를 보충하는 데에 사용하기에는 부적합하다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위해 차량에 자동으로 연료를 보충할 수 있는 장치(공개특허 제10-1999-011688호, 다용도 오토 급유 펌프)가 제안된 바 있는데, 이 문헌에 제안된 기술은 도 1에 도시된 바와 같이 연료저장탱크(B)의 연료를 차량의 연료탱크(C)에 공급하기 위해 그 사이에 오토 급유펌프(A)를 설치하고, 이 오토 급유펌프(A)의 양측으로 각각 급유호스를 설치한 것이다.

이와 같은 오토 급유펌프(A)는 전기에 의해 동작되므로 전기 공급이 어려운 필드와 같은 곳에서는 사용하기 곤란하며, 차량으로부터 발생된 전기를 사용할 수 있다 하더라도 차량으로부터 발생되는 전기의 양이 제한되어 있어 한꺼번에 많은 양의 연료를 빠른 시간 내에 펌핑하여 공급하기에는 불충분하다.

이에 더하여 상기 문헌의 발명은 급유를 정지하고자 하는 경우 오토 급유펌프(A)의 전원을 차단하여 정지시키도록 되어 있으며, 이에 따라 이미 급유펌프(A)에 의해 펌핑된 연료는 차량의 연료탱크 내로 유입되게 되고 흡입호스 내의 연료는 수송용 탱크로 다시 낙하되게 되는데, 이 때문에 연료가 초과 급유되거나 펌프의 재시동시 펌핑이 제대로 되지 않는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로, 군용 트럭에 설치되어 있는 공기압축기를 사용하여 전력 보급이 어려운 필드에서도 많은 양의 연료를 빠른 시간 내에 차량에 주유할 수 있는 야전용 주유장치를 제공하는 데에 목적이 있다.

상기와 같은 목적에 따른 본 발명은 연료저장탱크 상부에 형성되어 연료와 공기가 각각 주입/배출되는 주입/배출홀과; 상기 주입홀에 일단이 연결되어 공기 주입로를 형성하는 공기호스와; 상기 공기호스의 타단에 연결되어 압축공기를 발생하는 공기압축기를 구비하는 차량과; 상기 연료저장탱크의 연료배출구에 일단이 설치되며, 타단은 주유차량의 주유구에 연결되는 연료배출호스로 구성된 것에 의해 달성된다.

이때 상기 연료배출호스의 끝단에는 연료저장탱크 내의 바닥과 적정높이를 갖도록 연장되는 길이를 갖는 연료배출관을 더 구비하여 실시되며, 상기 연료저장탱크의 주입/배출홀은 주입홀의 크기보다 배출홀이 크게 형성된다.

또한 상기 연료배출홀은 연료제어밸브와 연료저장탱크 사이로 분기되어 연료 저장탱크로 재유입되는 바이패스관을 더 구비하여 실시될 수 있다.

본 발명의 사용으로 군 작전 및 전시와 같이 긴급하게 야외에서 많은 수의 차량에 연료를 보충해야 하는 경우에도 군용차량에 구비된 공기압축기를 사용하여 빠르게 주유할 수 있기 때문에 주유에 소요되는 불필요한 시간을 대폭 단축할 수 있게 되며, 더욱이 무전력으로 고속 주유할 수 있으므로 전력 보급이 어려운 야전 상황에 용이하게 사용할 수 있다.

또한 주유장치의 구성이 간단하여 휴대가 쉬우면서도 잔고장이 없고 누구나 손쉽게 사용할 수 있는 장점이 있다.

이하에서는 본 발명의 실시예를 도시한 첨부도면을 통해 더욱 상세히 설명하기로 한다.

일반적으로 군용 트럭 중 2 1/2톤 이상의 군용 트럭에는 공기압축기가 구비되어 있으며 이를 통해 차량의 타이어에 공기를 보충하기도 하는데, 본 발명은 이러한 점을 이용하여 필드에서 긴급하게 차량의 연료를 보충해야 하는 경우 이를 신속하고 간편하게 행할 수 있도록 하는 것이다.

이를 위해 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 연료저장탱크(1) 상부에 형성되어 연료와 공기가 각각 주입/배출되는 주입/배출홀(2, 3)과; 상기 주입홀(2)에 일단이 연결되어 공기 주입로를 형성하는 공기호스(10)와; 상기 공기호스(10)의 타단에 연결되어 압축공기를 발생하는 공기압축기(21)를 구비하는 차량(20)과; 상기 연료저장탱크(1)의 연료배출구(3)에 일단이 설치되며, 타단은 주유차량의 주유구에 연결되는 연료배출호스(30)를 포함한다.

연료저장탱크(1)는 도 2과 도 3에서와 같이 본 발명의 공기호스(10)와 연료배출호스(30)가 각각 설치 고정될 수 있는 주입/배출홀(2, 3)이 그 상부에 설치되며 별도의 뚜껑을 이용해 개폐된다.

이때 주입/배출홀(2, 3)은 서로 대향진 방향에 위치되는 것이 보다 바람직하며, 상기 연료저장탱크(1)의 주입/배출홀(2, 3)은 주입홀(2)의 크기보다 배출홀(3)이 크게 형성되는데, 이는 보 다 큰 배출홀(3)을 통해 연료가 보다 쉽게 배출될 수 있도록 하기 위함이다.

공기호스(10)는 자유롭게 구부러질 수 있는 유연한 호스를 사용하며, 일단은 상기 연료저장탱크(1)의 주입홀(2) 측에 연결되고 타측은 후술하는 공기압축기(21)와 연결된다.

이때 공기호스(10)는 연료저장탱크(1)의 뚜껑이 체결되는 결합부를 이용해 나사부로 체결 고정하여 연료저장탱크(1)의 주입홀(2) 사이로 공기가 빠져나오지 않도록 내부가 밀폐되도록 설치된다.

공기제어밸브(11)는 에어 레귤레이터(air regulator)로서 연료저장탱크(1)와 연결되는 주입홀(2)과 근접 설치되어 차량(20) 내의 공기압축기(21)에서 생성된 공기의 주입 여부에 따라서 개폐 작동된다. 이때 공기제어밸브(11)의 개폐작동 여부에 따라서 후술하는 공기압축기(21)의 작동여부가 함께 제어되도록 함이 바람직하다.

공기압축기(21)는 휴대 가능한 크기의 별도의 공기발생장치를 사용할 수 있는 것이나, 본 발명에서는 야전 상황에 맞게 군용 차량(20) 내에 비치되는 차량용 공기압축기(21)를 사용한다.

이러한 차량(20)의 공기압축기(21)는 상기 공기호스(10) 내로 생성된 압축공기를 연로저장탱크(1) 내로 주입하는 기능을 한다.

연료배출호스(30)는 연료저장탱크(1)의 배출홀(3) 측에 설치 고정되어 공기호스(10)와 동일하게 연료저장탱크(1)의 뚜껑 결합용 나사부에 체결 고정되어 연료저장탱크(1) 내부를 밀폐상태로 만든다.

이러한 연료배출호스(30)의 타측단은 도 4에서와 같이 차량(100)의 연료탱크(110)로 연결되어 연료저장탱크(1) 내의 연료가 주입될 수 있도록 주입로를 형성한다.

본 발명은 연료배출호스(30)의 양단 중에서 연료저장탱크(1)의 배출홀(3)에 연결되는 끝단에 장착된 상태에서 도 2 내지 도 5에서와 같이 연료저장탱크(1) 내로 삽입되고 연료저장탱크(1)의 바닥면을 향하여 연장되어 바닥면과 소정 간격을 유지하는 연료배출관(33)을 더 구비한다.

연료배출관(33)은 내부 연료에 잠기도록 설치 구성되어 연료저장탱크(1) 내로 충전되는 공기가 연료배출호스(30)를 통해 배출되지 않고 그대로 남아 내부압력 을 상승시키게 되며, 공기가 충전되는 압력에 의해 연료가 연료배출관(33)을 따라 연료배출호스(30)로 흘러 차량의 연료탱크에 주유된다.

본 발명은 연료제어밸브(31)와 연료저장탱크(1) 사이의 연료배출호스(30)에 연료저장탱크(1)로 재유입되는 바이패스관(34)을 더 구비하여 실시될 수 있다.

이러한 바이패스관(34)은 도 6(a)와 같이 차량의 주유를 위해서 공기제어밸브(11)와 연료제어밸브(31) 양측을 모두 연 다음, 바이패스관(34)의 밸브만을 잠그고, 공기압축기(21)를 가동하여 연료저장탱크(1) 내로 압축된 공기를 주입한다.

밀폐된 공간 내로 압축된 공기가 지속적으로 유입되면서 연료저장탱크(1) 내의 압력은 상승하게 되고, 이 상승압력에 의해 저장된 연료가 아래로 압력을 받으면서 연료배출관(33)을 따라 연료배출호스(30)로 흐르면서 차량의 연료탱크(110)로 주입된다.

차량에 적정양의 연료 보급이 완료되면 도 6(b)에서와 같이 바이패스관(34)을 연 다음, 양측의 공기제어밸브(11)와 연료제어밸브(31)를 차단하여 연료배출호스(30)로 연료가 통과하지 못하도록 차단하고, 이미 압력에 의해 연료배출관(33) 내로 상승된 연료는 배이패스관(34)을 통해 연료저장탱크(1) 내로 재유입된다.

이와 같은 각각의 밸브는 개폐 작동을 온/오프 스위치의 단일 조작에 의해서 일시에 제어될 수 있도록 자동밸브로 구비될 수 있으며, 이러한 자동밸브를 제어하는 제어부를 더 포함하여 실시될 수 있다.

또한 차량의 주유구 내로 삽입되는 연료배출호스(30) 끝단에는 연료가 역류하면 자동으로 공기제어밸브(11)와 연료제어밸브(31)를 잠그도록 제어하는 역류방 지수단을 더 구비하여 실시될 수 있다.

이는 차량의 연료탱크 내에 보충되는 연료의 양이 적정 수위 이상으로 상승하게 되면 연료가 주유기의 노즐을 차단하여 더 이상 연료가 주유되지 않도록 노즐을 잠그고, 주유가 정지된 상태에서는 연료배출호스(30)내에 잔류하는 연료가 외부로 흘러나오지 않도록 하는 역할을 한다.

또한 상기 연료배출홀(30)은 도 7에서와 같이 연료제어밸브(31)와 연료저장탱크(1) 사이에 유량계(40)를 더 구비할 수 있는데, 이를 통해 주유되는 연료의 양을 측정한다.

이상과 같은 본 발명은 차량(20)에 비치되는 공기압축기(21)를 사용하여 연료저장탱크(1) 내에 압축된 공기를 주입하여 상승되는 압력에 의해 저장된 연료가 고속으로 배출되면서 차량에 신속하게 주유될 수 있다.

도 1은 종래의 다용도 오토 급유 펌프의 예를 보인 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 야전용 주유장치의 예를 보인 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 야전용 주유장치의 분리된 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 야전용 주유장치의 구성도,

도 5는 본 발명에 따른 야전용 주유장치의 사용상태도,

도 6은 본 발명에 따른 바이패스관을 구비한 예를 보인 구성도,

도 7은 본 발명에 따른 유량계를 구비한 예를 보인 구성도이다.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

1: 연료저장탱크 2: 주입홀

3: 배출홀 10: 공기호스

11: 공기제어밸브 12: 연결부

20: 차량 21: 공기압축기

30: 연료배출호스 31: 연료제어밸브

32: 연결부 33: 연료배출관

34: 바이패스관 40: 유량계

Claims (8)

1. 군 작전시 또는 전시에 드럼과 같은 연료탱크에 있는 연료를 군용차량에 주유를 하기 위한 군용 야전 주유기에 있어서,

   연료저장탱크(1) 상부에 형성되어 연료와 공기가 각각 주입/배출되는 주입/배출홀(2, 3)과;

   상기 주입홀(2)에 일단이 연결되어 공기 주입로를 형성하는 공기호스(10)와;

   상기 공기호스(10)의 타단에 연결되어 압축공기를 발생하는 공기압축기(21)를 구비하는 차량(20)과;

   상기 연료저장탱크(1)의 연료배출구(3)에 일단이 설치되며, 타단은 주유차량의 주유구에 연결되되, 연료 배출구(3)에 설치된 일단에는 연료저장탱크(1)의 바닥면을 향하여 연장된 연료배출관(33)이 장착되어 있는 연료배출 호스(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 야전용 주유장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 공기호스(10)에 구비되어 공기의 주입 여부에 따라 개폐되는 공기제어밸브(11)와;

   상기 연료배출호스(30)에 장착되어 개폐되는 연료제어밸브(31)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 야전용 주유장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 공기제어밸브(11)는 에어 레귤레이터인 것을 특징으로 하는 야전용 주유장치.
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서, 상기 연료저장탱크(1)의 주입홀(2)은 그 크기가 배출홀(3)의 크기보다 큰 것을 특징으로 하는 야전용 주유장치.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 연료배출호스(30)는 연료저장탱크(1)로 재유입되는 바이패스관(34)을 구비한 것을 특징으로 하는 야전용 주유장치.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 연료배출호스(30)에 장착된 유량계(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 야전용 주유장치.
8. 제 2 항에 있어서,

   상기 공기제어밸브(11)와 연료제어밸브(31)는 자동 밸브이며,

   차량의 주유구 내로 삽입되는 연료배출호스(30) 끝단에는 연료의 역류시 공기제어밸브(11)와 연료제어밸브(31)를 자동적으로 잠그는 역류방지수단이 장착되어 있는 특징으로 하는 야전용 주유장치.

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