JP6621147B2 - タンクローリー用オーバーフロー遮断装置 - Google Patents

Description

本発明は、韓国特許第２０１３-００６８６４９号公報（２０１３.６.１４．出願）のタンクローリー用オーバーフロー遮断装置を改良したものであり、さらに詳しくは、タンクローリーの貯蔵タンクの上部に装着されており、油類注入時に貯蔵タンクの内部の油蒸気を排出して内部圧力の過剰上昇を防止し、油類注入の上限を超える油類の過剰注入時に出荷場の接地線を遮断して出荷場のポンプが一時的に停止できるようにしたタンクローリー用オーバーフロー遮断装置に関する。

一般に、油類または化工薬品を輸送するタンクローリーは貯蔵タンクの内部空間に開口部を形成するとともに、開口部の内側には、最大積載量を表示する限界表示点を形成し、各内部空間の底面に形成した装着口には給油弁が設けられる。

したがって、貯蔵タンク下側の給油パイプから油類を供給又は排出できるようにし、給油弁は、貯蔵タンクの上部に形成された制御弁の動作に基づいて、タンクローリーに備えられた動力発生手段によって開閉動作される。

しかしながら、上記のような一般的なタンクローリーの場合、油類または化工薬品を積載するに当たり、積載物を供給する供給設備（図示せず）側の計量器具備の有無にかかわらず、運転者がタンクローリーの上部に直接上がって行って各開口部のカバーを開き、その内部に形成されたゲージバーまで内容物が供給されることを肉眼で確認し、制御スイッチ及び通気弁を操作するので、その作業が不便であることはもちろん、油類などの引火性物質を積載する場合は、爆発及び火災の危険性があるだけでなく、有毒性化学薬品の場合、気化された化学薬品が大気中に放出され、環境汚染を誘発するとともに、作業者が有害物質に晒されるという問題点があり、一方では、ゲージバーが最大積載容量だけを表示するので、少量の積載時には正確な積載量を確認することができないという問題点もあった。

このように、一般的なタンクローリーの問題点を解消するために特許文献１及び特許文献２のようなタンクローリー用ゲージの構成が先に提案されているが、上記の場合でも、運転者がタンクローリーの上部に上がっていって積載量を確認し、制御スイッチを操作しなければならないという不便さは解消できなかった。

したがって、本発明者は、特許文献３と図１及び図２が示すように、貯蔵タンクＴの上部板Ｔ−１に取り付けられ、一側にエア供給口Ｌ１が形成され、他側にエア排出口Ｌ２が形成され、中心部には、ロット４００が結合される動作ホール１１０が形成され、前記エア供給口Ｌ１と動作ホール１１０を接続させる給気流路１２０と、エア排出口Ｌ２と動作ホールを接続させる排気流路１３０とが形成されたボディ１００と、前記ボディ１００の下部に結合されて貯蔵タンクＴの内部に垂直方向に配設されており、その内部に中空を有する管体２００と、前記管体２００の内部に挿入され、前記ボディ１００の下端に結合され、内部には給気流路１２０と連通する第３給気流路３９０が形成され、中心部にはロット４００が嵌挿されるロットホール３１０が形成され、下端に鉄板３２０が取り付けられた下部ボディ３００と、前記下部ボディ３００のロットホール３１０に嵌挿されてボディ１００の動作ホール１１０に嵌合され、フロート５００に接触して昇降動作されるロット４００と、前記管体２００の内部に挿入され、流体の浮力によって上昇するフロート５００と、前記ボディ１の上部に結合され、ロット４００の上昇を抑制して、空のタンクで運行するときにフロート５００の上昇を遮断するロック装置６００と、を含むオーバーフロー遮断弁Ａ２-１と；前記オーバーフロー遮断弁Ａ２−１のボディ１００のエア排出口Ｌ２に接続され、貯蔵タンクＴ内に危険水位以上の油類が供給されると、出荷場の油類供給ポンプＰを停止させる満杯センサーＡ２−２と;を含んでなるタンクローリー用オーバーフロー遮断装置Ａ２を提案している。

ところが、特許文献３の場合、エア供給口Ｌ１とエア排出口Ｌ２が形成されたボディ１００と、フロート５００の上昇を遮断するロック装置６００とが別々に分離されており、エアを供給する入口がそれぞれ分離されているので、構造が複雑で製造コストが過剰になるという欠点がある。

韓国登録実用新案第３６５３９９号公報 韓国登録実用新案第３７８８６０号公報 韓国特許第２０１３−００６８６４９号公報

本発明は、上記従来技術が有する問題点を解消するためになされたもので、油類注入の上限を超える油類の過剰注入時に流入弁を自動的に遮断するとともに、シンプルな構造でありながらも製造が容易であり、開閉動作の信頼性を向上させるタンクローリー用オーバーフロー遮断装置を提供することをその目的とする。

上記目的を達成するための本発明は、タンクローリー貯蔵タンクの上部に装着されて油類のオーバーフローを遮断する遮断装置であり、オーバーフローセンサー及び接地センサーを含み、前記オーバーフローセンサーは、内側に第１シリンダーおよび前記第１シリンダーの一側端部と連通する第２シリンダーが形成され、前記第１シリンダーの側面には空気が流入する第１給気流路が接続され、一側に第１排気流路が形成されている本体と、一側端に前記第２シリンダーにおいて往復移動可能になっているロッドが接続され、他側端がばねにより弾持されており、前記第１シリンダー内で往復移動可能になっているピストンと、前記本体の第２シリンダー側端部に接続され、内部の中心にロットホールが設けられ、前記ロットホールの壁面には、前記第１給気流路と連通する第２給気流路及び前記第１排気流路（１５）と連通する第２排気流路が接続されている下部本体と、外面が前記ロットホールの内面と面して往復移動可能になっており、外面の一部と前記ロットホールの内面との間に空間が形成されるように外面の一側に凹溝が形成されているロットと、前記下部本体を外囲する形態で内部に空間が形成されている管体と、前記管体内の空間において油類の浮力によって上昇できるように設けられたフロートと、°からなることを特徴とする。

本発明によれば、タンクローリーに油類を注入する際に油類注入上限をオーバーする油類の注入時の流入弁を自動的に遮断することにより、安全性を向上させることができ、さらに構造が簡単で製造が容易であり、開閉動作の信頼性を向上させることができるので、経済性と安全性を最大化することができるという効果がある。

特許文献３のタンクローリー用オーバーフロー遮断装置の設置例を示す図である。 特許文献３のタンクローリー用オーバーフロー遮断装置の断面図である。 本発明に係るタンクローリー用オーバーフロー遮断装置の設置例を示す図である。 図３のオーバーフローセンサー周辺の拡大図である。 図３のオーバーフローセンサーの動作を順次示す拡大断面図である。 図３のオーバーフローセンサーの動作を順次示す拡大断面図である。 図３のオーバーフローセンサーの動作を順次示す拡大断面図である。 図３の接地センサーの動作を順次示す拡大断面図である。 図３の接地センサーの動作を順次示す拡大断面図である。

以下、本発明の好適な実施例を示した添付の図面を参照して、本発明をさらに詳細に説明する。ただし、添付された実施例は、本発明の理解を助けるための一実施例であるため、本発明を限定するものと意図されず、また、当該分野で通常の知識を有する者には自明の技術であるか、容易に導出される程度の技術については、それに関する詳細な説明を省略する。

図３は、本発明に係るタンクローリー用オーバーフロー遮断装置の設置例を示す図であり、図４は、図３のオーバーフローセンサー周辺の拡大図である。

図３及び図４を参照するように、本発明のオーバーフロー遮断装置のオーバーフローセンサーＡは、貯蔵タンクＴ内に注入される油類が上限以上に供給されることを防止するために、油類の水位を感知するための一種の機構的センサーであり、タンクローリーの貯蔵タンクＴの上部、より具体的には、貯蔵タンクＴ上部のメインカバー２上に設けられることができる。

このとき、前記オーバーフローセンサーＡに空気を注入し、排出するための各給気口１６及び排気口１７は、メインカバー２の上部に配設するためにオーバーフローセンサーＡの上端に接続されることができる。

前記排気口１７は、補助的に接地センサー７０と接続されてもよいが、前記接地センサー７０は、前記オーバーフローセンサーＡから供給される空気によって動作して工場の油類供給の有無を制御する装置である。

このため、前記接地センサー７０は、排気口１７から空気を供給されるための空気ラインが接続されている一方、一側が工場の工場接地線６と接続され、他側は車両の接地線８に接続されており、前記接地センサー７０については、後述する図８及び図９に基づいて具体的に説明する。

図５は、本発明に係るオーバーフローセンサーの断面図であり、図６及び図７は、本発明に係るオーバーフローセンサーの動作を順次示した断面図である。

図５を参照するように、本発明のオーバーフローセンサーＡは、大きく、本体１０と、前記本体内で往復移動するピストン２０と、前記本体１０に接続された下部本体３０と、前記下部本体３０内で往復移動するロット４０と、管体５０と、前記管体５０内で往復移動するフロート６０と、を含んでなる。

前記本体１０は、内側に第１シリンダー１１及び第２シリンダー１２が備えられ、このとき、前記第２シリンダー１１は、前記第１シリンダー１１の一側端部と連通して互いに一直線上に設けられ、前記第１シリンダー１１の側面には、空気が流入する第１給気流路１３が接続されており、本体１０の一側には、第１排気流路１５が形成される。

より具体的に、前記第１シリンダー１１及び第２シリンダー１２内には、それぞれ前記ピストン２０及びロッド２１が往復移動可能になっており、前記各ピストン２０及びロッド２１の往復移動方向が貯蔵タンクＴの上下方向に設定されるように、前記本体１０が垂直に配設されており、このとき、前記第１給気流路１３は、前記本体１０の上端に配設された給気口１６と接続され、前記第１排気流路１５は、前記本体１０の上端に配設された排気口１７と接続される。

また、前記第２シリンダー１２の内径が、前記第１シリンダー１１の内径よりも小さく、前記第１シリンダー１１側へ空気を注入する役割をする第１給気流路１３の入口は、前記第１シリンダー１１の下端部に形成されることにより、空気注入時にピストン２０が上昇可能になる。

前記ピストン２０は、その外面が前記第１シリンダー１１の内面と密接した状態で往復移動可能になっており、前記ピストン２０の一側端には、前記第２シリンダー１２における往復移動が可能なロッド２１が接続され、他側端は、コイル型ばね２２により弾持されており、これにより前記ピストン２０が上昇したときにばね２２が圧縮されて反発力が発生する。

この時、前記第１シリンダー１１において、前記ばね２２が装着された空間の一側には、外部と連通する通気口１４を設けることにより、前記ピストン２０が上昇したときにばね２２が設けられた空間の空気が圧縮されることを防止したほうがよい。

前記下部本体３０は、前記本体１０において第２シリンダー１２が設けられた方向における端部に接続、固定されたものであり、内部の中心には、ロットホール３１が設けられ、前記ロットホール３１の壁面には、前記第１給気流路１４と連通する第２給気流路３２及び前記第１排気流路１５と連通する第２排気流路３３がそれぞれ接続される。

前記ロット４０は、その外面が前記ロットホール３１の内面と面した状態で往復移動可能に設けられたものであり、この際、ロット４０の外面の一側には、内側に陥没した凹溝４１が形成されていて、前記凹溝４１が設けられた部分に限ってその外面と前記ロットホール３１の内面との間に空間が形成される。

したがって、前記下部本体３０の第２給気流路３２と第２排気流路３３は、前記ロット４０の凹溝４１を介して互いに連通することができるが、これについては後述する作用の説明により具体化される。

一方、前記ロット４０の一側端は、前記第２シリンダー１２の内部空間に突出し、他側端部は、前記管体５０の内部空間に突出しており、この時、前記ロット４０のうち、前記第２シリンダー１２に突出した部分には、外向きに突出したフランジ４２が設けられることで、前記ロット４０が前記下部本体３０から離脱することが防止される。

前記管体５０は、前記下部本体３０を外囲する形で配設され、内部には空間が形成されているものであり、図示したように、前記本体１０の下端から下方へ延設されることができる。

ここで、前記管体５０には、その内部空間と外部空間を連通する少なくとも一つ以上の孔５１が形成されることでき、前記孔５１は、空気だけでなく、貯蔵タンクＴの内部に充填される油類をも通過させることができる。

前記フロート６０は、前記管体５０内の空間において油類の浮力によって上昇可能に設けられたもので、この時、前記フロート５０の上部に磁石６１が設けられることができ、前記下部本体３０の少なくとも一部は、前記磁石６１に付着可能な金属材で形成されることができ、これにより、前記フロート６０が上昇すると、一定の位置でその上端が前記下部本体３０の底部に付着されることができる。

以下、本発明のオーバーフローセンサーＡの作用について説明する。

図５のような停止状態において、貯蔵タンクＴに油類を注入するとともに、給気口１６に空気を注入すると、図６のように、第１給気流路１３を経由した空気が第１シリンダー１１の下部に注入されてピストン２０を上昇させ、また、第２給気流路３２に流入した空気は、ロット３０によって阻止されて第２給気流路３２内で待機する。

この状態で油類が注入し続けられると、油類の油面が前記フロート６０と接するにつれてフロート６０が浮力によって徐々に上昇し、最終的には、図７のように、フロート６０の上端が下部本体３０の下端面と接することになり、このとき、フロート６０の上昇に加え、ロット４０も一緒に上昇する。

もちろん、フロート６０が管体５０内で最大に達すると磁石６１と下部本体３０が互いに磁力により付着されるため、人が操作しないとフロート６０が下降できない。

前記ロット４０が上側に移動するとき、前記凹溝４１が前記下部本体３０の第２給気流路３２及び第２排気流路３３と相互接続され、これにより第２給気流路３２で待機中の空気が凹溝４１によって形成された空間を経由して第２排気流路３３に移動し、第１排気流路１５を経由して排気口１７に排出され、これを感知した別の装置によって油類の注入を遮断する。

図８及び図９は、図３の接地センサー７０の動作を順次示した拡大断面図である。

図８及び図９を参照するように、接地センサー７０は、前記オーバーフローセンサーＡによるオーバーフロー感知時に排気口１７を介して排気される空気により電気接地が短絡すると、出荷場に設けられた接地有無確認システムが、接地が短絡したことを確認し、油類供給用ポンプを停止させることにより、貯蔵タンクＴに注入されている油類の供給を遮断するために設けられたものである。

このために、前記の接地センサー７０は、内部に昇降空間が形成され、一側に、前記オーバーフローセンサー７０から供給される空気が前記昇降空間に流入されるようにする入口７２が形成されたシリンダーハウジング７１と、前記シリンダーハウジング７１の下部に設けられた第１接地口７３と、前記昇降空間で昇降可能に設けられ、下降時に前記第１接地口７３と接し、上昇時に前記第１接地口７３と離隔する第２接地口７５と、前記入口７２から空気が流入しないとき、前記第２接地口７５を前記第１接地口７３側に移動させる弾性体７４と、からなる。

ここで、前記第２接地口７５は、一種のピストンのような機能を有することができ、前記弾性体７４は、コイル型ばねであることができる。

したがって、入口７２から昇降空間に空気が流入すると、第２接地口７５が空気の圧力によって上昇して第１接地口７３と離隔するので、第１接地口７３と第２接地口７５との間の電気的流れを遮断することができ、これにより、例えば、貯蔵タンクＴに油類を注入するポンプなどの動作を停止させて燃料の供給を停止できるようにする。

このように、本発明は、貯蔵タンクＴに油類を注入する際に、一定のレベルに達すると油類の注入を自動的に遮断することができ、構造が簡単で誤作動の恐れがなく、製造が容易であるという利点がある。

以上、本発明は、上記した好ましい実施形態に関連して説明されたが、本発明の要旨及び範囲から逸脱することなく、他の様々な修正及び変形が可能であることは、当業者であれば容易に認識できるものであり、そのような変更及び修正は、すべて添付した特許請求の範囲に属することは自明である。

１０ 本体
１１ 第１シリンダー
１２ 第２シリンダー
１３ 第１給気流路
１４ 通気口
１５ 第１排気流路
１６ 給気口
１７ 排気口
２０ ピストン
２１ ロッド
２２ ばね
３０ 下部本体
３１ ロットホール
３２ 第１給気流路
３３ 第２排気流路
４０ ロット
４１ 凹溝
５０ 管体
５１ ホール
６０ フロート
６１ 磁石
７０ 接地センサー
７１ シリンダーハウジング
７２ 入口
７３ 第１接地口
７４ 弾性体
７５ 第２接地口

Claims (8)

1. タンクローリー用オーバーフロー遮断装置であり、
   貯蔵タンク上部に装着されて油類のオーバーフローの有無を感知するオーバーフローセンサーを含み、
   前記オーバーフローセンサーは、
   内側に第１シリンダー（１１）および前記第１シリンダー（１１）の一側端部と連通する第２シリンダー（１２）が形成され、前記第１シリンダー（１１）の側面には空気が流入する第１給気流路（１３）が接続され、一側に第１排気流路（１５）が形成された本体（１０）と、
   一側端に前記第２シリンダー（１２）において往復移動可能になっているロッドが接続され、他側端がばねにより弾持されており、前記第１シリンダー（１１）内で往復移動可能になっているピストン（２０）と、
   前記本体（１０）の第２シリンダー側端部に接続され、内部の中心にロットホールが設けられ、前記ロットホールの壁面には、前記第１給気流路（１３）と連通する第２給気流路（３２）及び前記第１排気流路（１５）と連通する第２排気流路（３３）が接続されている下部本体（３０）と、
   外面が前記ロットホールの内面と面して往復移動可能になっており、外面の一部と前記ロットホールの内面との間に空間が形成されるように外面の一側に凹溝（４１）が形成されているロット（４０）と、
   前記下部本体（３０）を外囲する形態で内部に空間が形成されている管体（５０）と、
   前記管体（５０）内の空間において油類の浮力によって上昇するように設けられたフロート（６０）と、からなることを特徴とするオーバーフロー遮断装置。
2. 前記第１シリンダー（１１）及び第２シリンダー（１２）内の各ピストン及びロッドの往復移動方向は、貯蔵タンクの上下方向に設定されており、前記第１給気流路（１３）及び第１排気流路（１５）とそれぞれ接続された給気口（１６）及び排気口（１７）は、前記本体（１０）の上端に配設されており、前記第２シリンダー（１２）の内径が前記第１シリンダー（１１）の内径よりも小さく、前記第１シリンダー（１１）側へ空気を注入するための第１給気流路（１３）の入口は、前記第１シリンダー（１１）の下端部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のオーバーフロー遮断装置。
3. 前記第１シリンダー（１１）において、前記ばねが装着された空間の一側に外部と連通する通気口（１４）がさらに形成されていることを特徴とする請求項１に記載のオーバーフロー遮断装置。
4. 前記下部本体（３０）の第２給気流路（３２）と第２排気流路（３３）は、前記ロット（４０）の凹溝（４１）によって互いに連通していることを特徴とする請求項１に記載のオーバーフロー遮断装置。
5. 前記ロット（４０）の一側端部は、前記第２シリンダー（１２）の内部に突出し、他側端部は、前記管体（５０）の内部空間に突出しており、前記第２シリンダー（１２）への突出部にロット（４０）の離脱を防止するフランジ（４２）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のオーバーフロー遮断装置。
6. 前記管体（５０）には、内部空間と外部空間を連通する少なくとも一つ以上の孔（５１）が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のオーバーフロー遮断装置。
7. 前記フロート（６０）の上部に磁石（６１）が設けられ、前記下部本体（３０）の少なくとも一部は、前記磁石に付着可能な金属材からなることを特徴とする請求項１に記載のオーバーフロー遮断装置。
8. タンクローリー用オーバーフロー遮断装置であり、
   貯蔵タンク上部に装着されて油類のオーバーフローの有無を感知するオーバーフローセンサーと、
   前記オーバーフローセンサーにおいて、オーバーフローの感知時に供給される空気によって電気的な接続が遮断され、油類の供給を遮断する接地センサーを含み、
   前記接地センサーは、
   内部に昇降空間が形成されており、一側に前記オーバーフローセンサーから供給される空気が前記昇降空間に流入されるようにする入口が形成されたシリンダーハウジング（７１）と、
   前記シリンダーハウジングの下部に設けられた第１接地口（７３）と、
   前記昇降空間で昇降可能に設けられており、下降時に前記第１接地口（７３）と接し、上昇時に前記第１接地口（７３）と離隔する第２接地口（７５）と、
   入口から空気が流入されないとき、前記第２接地口（７５）を前記第１接地口（７３）側へ移動させる弾性体（７４）と、からなることを特徴とするオーバーフロー遮断装置。