WO2016003226A1 - 탱크로리용 오버플로우 차단장치 - Google Patents

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    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/52—Testing for short-circuits, leakage current or ground faults

Definitions

  • the present invention is an improvement of the overflow blocking device for tank lorry of the Republic of Korea Patent Application No. 2013-0068649 (Application No. 2013.6.14), more specifically, is mounted on the top of the storage tank of the tank lorry, the oil inside the storage tank during injection
  • the present invention relates to an overflow shutoff device for a tank lorry, which prevents excessive increase in internal pressure by discharging oil vapor and interrupts the ground pump of the shipping floor when excessive injection of oil exceeds the oil injection upper limit.
  • tank lorry for transporting oil or chemicals forms an opening in the internal space of the storage tank, and forms a limit mark indicating the maximum loading capacity inside the opening, and is mounted on the bottom of each internal space.
  • the lubrication valve is installed in the ward.
  • the oil can be supplied or discharged from the oil supply pipe below the storage tank, and the oil supply valve is opened and closed by a power generating means provided in the tank lorry according to the operation of the control valve formed on the upper portion of the storage tank.
  • the present inventor is attached to the upper plate (T-1) of the storage tank (T) as shown in Fig. 1 and 2 in the Republic of Korea Patent Application No. 2013-0068649 (2013.6.14 application) (Patent Document 3)
  • the air supply port (L1) is formed on one side
  • the air outlet (L2) is formed on the other side
  • the operating hole 110 is formed in the center is coupled to the lot 400
  • the air supply port (L1) and A body 100 having an air supply passage 120 connecting the operation hole 110 and an exhaust passage 130 connecting the air outlet L2, and a storage tank T coupled to a lower portion of the body 100.
  • a third air supply flow path 390 is formed, a lot hole 310 is formed in the center of the lot 400 is fitted, the lower body 300 is attached to the lower plate 300 at the bottom, and The lot 400 is inserted into the lot hole 310 of the lower body 300 is fitted into the operation hole 110 of the body 100, the lot 400 is in contact with the float 500, the lifting operation, and the tubular 200 of Float 500 is inserted into the inside and is lifted by the buoyancy of the fluid, coupled to the upper portion of the body (1) to suppress the rise of the lot 400 to block the rise of the float 500 when traveling to the empty tank
  • An overflow shutoff valve A2-1 including a locking device 600; Overflow which is connected to the air outlet (L2) of the body 100 of the overflow shut-off valve (A2-1) to stop the oil supply pump (P) of the
  • Patent Document 1 Registered Utility Model Registration No. 365399 in Korea (August 22, 2004)
  • Patent Document 2 Registration of Utility Model Registration No. 378860 in Korea (announced on March 6, 2005)
  • Patent Document 3 3. Republic of Korea Patent Application No. 2013-0068649 (filed Jun. 2013)
  • the present invention for solving the problems of the above-described prior art automatically shuts off the inlet valve when excessive injection of oil over the oil injection upper limit, while the structure is simple and easy to manufacture and improve the reliability of the opening and closing operation It is an object of the present invention to provide an overflow blocking device for tank lorry.
  • the present invention provides a shut-off device mounted on an upper portion of a tank lorry storage tank to block an overflow of oil, including an overflow sensor and a ground sensor, and the overflow sensor includes a first cylinder inside. And a second cylinder communicating with one end of the first cylinder, wherein a first air supply passage through which air is introduced is connected to the first cylinder, and a first exhaust passage formed at one side thereof.
  • a piston having one end connected to the rod reciprocally movable in the second cylinder, the other end elastically supported with the spring, and capable of reciprocating in the first cylinder; It is connected to the second cylinder side end of the main body, a lot hole is provided in the inner center, the wall surface of the lot hole communicates with the second air supply passage communicating with the first air supply passage and the first exhaust passage 15 A lower body connected to the second exhaust passage; A lot formed with a recessed groove formed on one side of the outer surface such that an outer surface of the lot hole is reciprocated to be reciprocally moved, and a portion of the outer surface is formed between the lot hole and the inner surface of the lot hole; A tubular body having a space formed therein in a form surrounding the outer side of the lower body; A float provided to ascend by the buoyancy of the oil in the space in the tube; It is characterized by consisting of.
  • the inlet valve when the oil is injected into the tank lorry, the inlet valve is automatically shut off when the oil is excessively injected in excess of the oil injection upper limit, but the structure is simple and easy to manufacture, and the reliability of the opening and closing operation can be improved. As it can be improved, it has the effect of maximizing economic efficiency and safety.
  • Patent Document 3 is a cross-sectional view of an overflow shutoff device for a tank lorry of the prior art.
  • Figure 3 is a view showing an installation example of the overflow blocking device for tank lorry according to the present invention.
  • FIG. 4 is an enlarged view around the overflow sensor of FIG. 3;
  • FIG. 5 is a sectional view of an overflow sensor according to the present invention.
  • 6 and 7 are cross-sectional views sequentially showing the operation of the overflow sensor according to the present invention.
  • FIG. 8 and 9 are enlarged cross-sectional views sequentially showing the operation of the ground sensor of FIG.
  • FIG. 3 is a view showing an installation example of the overflow blocking device for tank lorry according to the present invention
  • Figure 4 is an enlarged view around the overflow sensor of FIG.
  • the overflow sensor A of the overflow blocking device of the present invention is for detecting the level of oil in order to prevent the oil injected into the storage tank T from being supplied above an upper limit.
  • it can be installed on the main cover (2) above the storage tank (T) of the tank lorry, more specifically, the storage tank (T).
  • each air supply port 16 and the exhaust port 17 for injecting and discharging air to the overflow sensor (A) is to be connected to the upper end of the overflow sensor (A) to be disposed on the upper portion of the main cover (2). Can be.
  • the exhaust port 17 may be auxiliary and connected to the ground sensor 70.
  • the ground sensor 70 operates by air supplied from the overflow sensor A to control whether oil is supplied to the factory. .
  • the ground sensor 70 is connected to an air line for receiving air from the exhaust port 17, while one side is connected to the factory ground line 6 of the factory, the other side is connected to the vehicle ground line 8, The ground sensor 70 will be described in detail with reference to FIGS. 8 and 9 to be described later.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the overflow sensor according to the present invention
  • Figures 6 and 7 are cross-sectional views sequentially showing the operation of the overflow sensor according to the present invention.
  • the overflow sensor A of the present invention includes a main body 10, a piston 20 reciprocating within the main body, a lower main body 30 connected to the main body 10, and the The lower body 30 includes a lot 40 reciprocating in the lower body 30, the tube 50 and the float 60 reciprocating in the tube 50.
  • the main body 10 is provided with a first cylinder 11 and a second cylinder 12 therein, wherein the second cylinder 11 is in communication with one end of the first cylinder 11 in a straight line with each other. Is formed in the upper side, the first cylinder 11 side is connected to the first air supply passage 13 through which air is introduced, the first exhaust passage 15 is formed on one side of the main body 10.
  • the piston 20 and the rod 21 can be reciprocated in the first cylinder 11 and the second cylinder 12, respectively, and each of the piston 20 and the rod 21
  • the main body 10 is vertically disposed so that the reciprocating direction is disposed in the up and down direction of the storage tank T, wherein the first air supply passage 13 is an air supply port 16 disposed above the main body 10.
  • the first exhaust passage 15 is connected to the exhaust port 17 disposed on the upper end of the main body 10.
  • the inner diameter of the second cylinder 12 is smaller than the inner diameter of the first cylinder 11, the inlet of the first air supply passage 13 for injecting air to the first cylinder 11 side is the first By being formed at the lower end of the cylinder 11, the piston 20 is provided to be able to ascend during air injection.
  • the piston 20 is capable of reciprocating while its outer surface is in close contact with the inner surface of the first cylinder 11, and the one end of the piston 20 is capable of reciprocating in the second cylinder 12
  • the rod 21 is connected, and the other end is elastically supported with the coiled spring 22, whereby the spring 22 is compressed when the piston 20 is raised to generate a repulsive force.
  • one side of the space in which the spring 22 is mounted in the first cylinder 11 is provided with a vent 14 communicating with the outside so that the air in the space in which the spring 22 is installed is raised when the piston 20 is raised. It is good to prevent it from being compressed.
  • the lower body 30 is connected to and fixed to an end portion of the main body 10 in the direction in which the second cylinder 12 is provided, and a lot hole 31 is provided at an inner center of the lot hole 31.
  • the second surface of the air supply path 32 and the second exhaust flow path (33) communicating with the first exhaust flow path 15 is connected to the wall surface of the respectively.
  • the lot 40 is provided so as to reciprocate in the state that the outer surface is in contact with the inner surface of the lot hole 31, at this time one side of the outer surface of the lot 40 recessed indentation grooves 41 are formed Only a portion where the yaw groove 41 is formed is provided with a space between the outer surface and the inner surface of the lot hole 31.
  • the second air supply passage 32 and the second exhaust passage 33 of the lower body 30 may communicate with each other via the recessed groove 41 of the lot 40, which will be described later. Will be embodied in the description of the action.
  • one end of the lot 40 is protruded into the inner space of the second cylinder 12, the other end is protruded into the inner space of the tubular body 50, wherein the second cylinder of the lot 40
  • the protruding portion 12 is provided with an outwardly protruding flange 42 to prevent the lot 40 from being separated from the lower main body 30.
  • the tubular body 50 has a form surrounding the outer side of the lower body 30 and has a space formed therein, and may extend downward from the lower end of the main body 10 as shown.
  • tubular body 50 may be formed with at least one or more holes 51 connecting the inner and outer spaces thereof, and the holes 51 pass not only the air but also the oil filled into the storage tank T. can do.
  • the float 60 is provided to rise by the buoyancy of the oil in the space in the tube 50, in which case the magnet 51 may be provided on the float 50, at least of the lower body 30 A part may be formed of a metal material attachable to the magnet 51, and thus, when the float 50 is raised, an upper end thereof may be attached to a lower end of the lower body 30 at a predetermined position.
  • the magnet 61 and the lower body 30 are attached to each other by magnetic force so that the float 60 does not descend unless it is artificial.
  • the recess 41 When the lot 40 moves upward, the recess 41 is connected to the second air supply passage 32 and the second exhaust flow passage 33 of the lower main body 30, and thus, the second air supply passage ( At 32, the air that is waiting in the air moves to the second exhaust passage 33 via the space formed by the indentation groove 41, and is discharged through the first exhaust passage 15 through the exhaust port 17, and then detected.
  • the injection of oil is blocked by a separate device.
  • the ground sensor 70 has a ground installed at the factory when the electrical ground is shorted by the air exhausted through the exhaust port 17 when the overflow sensor A detects the overflow. It is provided to stop the oil supply being injected into the storage tank (T) by stopping the oil supply pump by confirming that the system has a ground short.
  • the grounding sensor 70 for this purpose, the lifting housing is formed therein and the sealing housing housing formed with an inlet 72 to allow the air supplied from the overflow sensor 70 to enter the lifting space on one side ( 71, the first grounding earth 73 provided below the cylinder housing 71, and provided to be able to move up and down in the lifting space and in contact with the first grounding earth 73 when descending,
  • the air is not introduced from the second ground (75) and the inlet (72) spaced apart from the first ground (73) for moving the second ground (75) toward the first ground (73) side
  • It consists of an elastic body 74.
  • the second grounding earth 75 may have a function of a kind of piston, and the elastic body 74 may be a coil spring.
  • the second ground strip 75 rises by the air pressure and is spaced apart from the first ground strip 73 so that the first ground strip 73 and the second ground strip are separated.
  • the electrical flow between the ground holes 75 can be interrupted, thereby stopping the operation of the oil supply by stopping the operation of a pump for injecting oil into the storage tank T, for example.
  • the present invention can automatically cut off oil injection at a predetermined level when injecting oil into the storage tank T, and there is an advantage that the structure is simple and there is no fear of malfunction and easy to manufacture.
  • main body 11 first cylinder
  • vent 15 first exhaust euro

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Abstract

본 발명은 탱크로리용 오버플로우 차단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유류 주입 상한선을 오버하는 유류의 과도한 주입시 유입밸브를 자동으로 차단하는 동시에 구조가 간단하면서도 제조가 용이하며 개폐 작동에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 할 목적으로, 내측에 제1실린더(11) 및 제2실린더(12)가 형성되고 상기 제1실린더 측면에는 제1급기유로(13)가 연결되며 일측에 제1배기유로(15)가 형성된 본체(10); 일측 단에 로드(21)가 연결되고 타측 단이 스프링(22)과 탄성 지지되며 상기 제1실린더 내에서 왕복 이동 가능하게 된 피스톤(20); 상기 본체에 연결되고 내부에 롯트홀(31)이 구비되며 상기 롯트홀의 벽면에는 제2급기유로(32) 및 제2배기유로(33)가 연결된 하부본체(30); 상기 롯트홀에서 왕복 이동 가능하게 되고 외면 일측에 요입홈(41)이 형성된 롯트(40); 상기 하부본체의 외측을 감싸는 형태로 마련된 관체(50); 상기 관체(50) 내에서 유류의 부력에 의해 상승하게 마련된 플로우트(60);의 결합으로 이루어진 오버플로우 센서를 포함하는 탱크로리용 오버플로우 차단장치가 제공된다.

Description

탱크로리용 오버플로우 차단장치
본 발명은 대한민국 특허출원 제 2013-0068649호(2013.6.14 출원)의 탱크로리용 오버플로우 차단장치를 개량한 것으로, 더욱 상세하게는 탱크로리의 저장탱크의 상부에 장착되며, 유류 주입시 저장탱크 내부의 유증기를 배출하여 내부 압력의 과도한 상승을 방지하고, 유류 주입 상한선을 오버하는 유류의 과도한 주입시 출하장의 접지선을 차단하여 출하장 펌프가 일시 중단되도록 한 탱크로리용 오버플로우 차단장치에 관한 것이다.
일반적으로 유류 또는 화공약품을 수송하는 탱크로리는 저장탱크의 내부공간에 개구부를 형성함과 아울러 개구부의 안쪽에는 최대 적재용량을 표시하는 한계표시점을 형성하고, 각 내부공간의 바닥면에 형성한 장착구에는 급유밸브가 설치된다.
따라서 저장탱크 하측의 급유파이프로부터 유류를 공급받거나 배출할 수 있도록 하며, 급유밸브는 저장탱크의 상부에 형성한 제어밸브의 작동에 따라 탱크로리에 구비된 동력발생수단에 의하여 개폐작동된다.
그러나 상기와 같은 일반적인 탱크로리의 경우, 유류 또는 화공약품을 적재함에 있어 적재물을 공급하는 공급설비(미도시)측의 계량기 구비 여부와 관계없이 운전자가 탱크로리의 상부에 직접 올라가서 각 개구부의 덮개를 열고 그 내부에 형성된 게이지바까지 내용물이 공급됨을 육안으로 확인한 다음 제어스위치 및 통기밸브)를 조작함에 따라 그 작업이 불편하였음은 물론이고 유류와 같은 인화성 물질을 적재할 경우 폭발 및 화재의 위험성이 있을 뿐만 아니라, 유독성 화공약품의 경우 기화된 화공약품이 대기로 방출되어 환경오염을 유발함과 아울러 작업자가 유독성 물질에 노출되는 문제점이 있으며, 한편으론 게이지바가 최대 적재용량만을 표시함으로써 소량적재시 정확한 적재량을 확인할 수 없는 문제점 또한 있었다.
이와 같이 일반적인 탱크로리의 문제점을 해소하기 위하여 대한민국 실용신안등록 제365399호(특허문헌 1) 및 제378860호(특허문헌 2)와 같은 탱크로리용 게이지의 구성이 앞서 제안된바 있으나, 상기의 경우에도 운전자가 탱크로리의 상부에 올라가서 적재량을 확인하고 제어스위치를 조작하여야 하는 불편함은 해소하지 못하였다.
따라서 본 발명자는 대한민국 특허출원 제 2013-0068649호(2013.6.14 출원)(특허문헌 3)에서 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 저장탱크(T)의 상부판(T-1)에 부착되며, 일측에 에어공급구(L1)가 형성되고, 타측에 에어배출구(L2)가 형성되며, 중심부에는 롯트(400)가 결합되는 작동홀(110)이 형성되며, 상기 에어공급구(L1)와 작동홀(110)을 연결하는 급기유로(120)와 에어배출구(L2)를 연결하는 배기유로(130)가 형성된 바디(100)와, 상기 바디(100)의 하부에 결합되어 저장탱크(T)의 내부에 수직되게 배치되며, 그 내부에 중공을 갖는 관체(200)와, 상기 관체(200)의 내부에 삽입되며 상기 바디(100)의 하단에 결합되고, 내부에는 급기유로(120)와 통하는 제3급기유로(390)가 형성되며, 중심부에는 롯트(400)가 끼워지는 롯트홀(310)이 형성되고, 하단에 철판(320)이 부착된 하부바디(300)와, 상기 하부바디(300)의 롯트홀(310)에 끼워져 바디(100)의 작동홀(110)에 끼워져 결합되며 플로우트(500)에 접촉되어 승강작동되는 롯트(400)와, 상기 관체(200)의 내부에 삽입되며 유체의 부력에 의해 상승되는 플로우트(500)와, 상기 바디(1)의 상부에 결합되며 롯트(400)의 상승을 억제하여 빈 탱크로 운행시 플로우트(500)의 상승을 차단하는 록킹장치(600)를 포함하는 오버플로우 차단밸브(A2-1); 상기 오버플로우 차단밸브(A2-1)의 바디(100)의 에어배출구(L2)에 연결되어 저장탱크(T) 내에 위험수위 이상 유류가 공급되면 출하장의 유류공급펌프(P)를 정지시키는 오버풀센서(A2-2);를 포함하여 이루어진 탱크로리용 오버플로우 차단장치(A2)를 제안한 바 있다.
그러나 특허문헌 3의 경우 에어공급구(L1) 및 에어배출구(L2)가 형성된 바디(100)와, 플로우트(500)의 상승을 차단하는 록킹장치(600)가 따로 분리되어 있고, 에어를 공급하는 입구가 각각 분리되어 있어서 구조가 복잡하고 제조비용이 과다하다는 단점이 있다.
[선행기술문헌]
[특허문헌]
(특허문헌1)1.대한민국 실용신안등록 제365399호 등록공보(2004.10.22.공고)
(특허문헌2)2.대한민국 실용신안등록 제 378860호 등록공보(2005.3.16.공고)
(특허문헌3)3. 대한민국 특허출원 제 2013-0068649호(2013.6.14 출원)
상기의 종래 기술이 내포한 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 유류 주입 상한선을 오버하는 유류의 과도한 주입시 유입밸브를 자동으로 차단하는 동시에 구조가 간단하면서도 제조가 용이하며 개폐 작동에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 하는 탱크로리용 오버플로우 차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 탱크로리 저장탱크의 상부에 장착되어 유류의 오버플로우를 차단하는 차단장치로서, 오버플로우 센서 및 접지센서를 포함하고, 상기 오버플로우 센서는, 내측에 제1실린더 및 상기 제1실린더의 일측 단부와 연통하는 제2실린더가 형성되고, 상기 제1실린더 측면에는 공기가 유입되는 제1급기유로가 연결되며 일측에 제1배기유로가 형성된 본체; 일측 단에 상기 제2실린더에서 왕복 이동 가능하게 된 로드가 연결되고, 타측 단이 스프링과 탄성 지지되며, 상기 제1실린더 내에서 왕복 이동 가능하게 된 피스톤; 상기 본체의 제2실린더 측 단부에 연결되고, 내부 중심에 롯트홀이 구비되며, 상기 롯트홀의 벽면에는 상기 제1급기유로와 연통하는 제2급기유로 및 상기 제1배기유로(15)와 연통하는 제2배기유로가 연결된 하부본체; 외면이 상기 롯트홀의 내면과 면접하여 왕복 이동 가능하게 되고, 외면 중 일부가 상기 롯트홀 내면과의 사이에 공간이 형성되도록 외면 일측에 요입홈이 형성된 롯트; 상기 하부본체의 외측을 감싸는 형태로 내부에 공간이 형성된 관체; 상기 관체 내의 공간에서 유류의 부력에 의해 상승하게 마련된 플로우트; 의 결합으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 탱크로리에 유류를 주입할 때 유류 주입 상한선을 오버하는 유류의 과도한 주입시 유입밸브를 자동으로 차단함으로써 안전성이 향상될 수 있으면서도 구조가 간단하고 제조가 용이하며 개폐 작동에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있으므로 경제성과 안전성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술(특허문헌 3)의 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 설치 예를 나타낸 도면.
도 2는 종래 기술(특허문헌 3)의 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 설치 예를 나타낸 도면.
도 4는 도 3의 오버플로우 센서 주변의 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 오버플로우 센서의 단면도.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 오버플로우 센서의 작동을 순차적으로 보인 단면도.
도 8 및 도 9는 도 3의 접지센서의 작동을 순차적으로 보인 확대 단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 보인 첨부의 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다. 그러나 첨부된 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예이므로 본 발명을 한정하는 것으로 의도되지 않으며, 또한 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 기술이거나 용이하게 도출되는 정도의 기술에 대해서는 그에 관한 상세한 설명을 생략하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 탱크로리용 오버플로우 차단장치의 설치 예를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3의 오버플로우 센서 주변의 확대도이다.
도 3 및 도 4를 참조하는 바와 같이 본 발명의 오버플로우 차단장치의 오버플로우 센서(A)는 저장탱크(T) 내에 주입되는 유류가 상한선 이상 공급되는 것을 방지하기 위해 유류의 수위를 감지하기 위한 일종의 기구적 센서로서, 탱크로리의 저장탱크(T) 상부, 더 구체적으로는 저장탱크(T) 상부의 메인커버(2) 상에 설치될 수 있다.
이때 상기 오버플로우 센서(A)로 공기를 주입하고 배출하기 위한 각 급기구(16) 및 배기구(17)는 메인커버(2)의 상부에 배치되도록 하기 위해 오버플로우 센서(A)의 상단에 연결될 수 있다.
상기 배기구(17)는 보조적으로 접지센서(70)과 연결될 수 있는데, 상기 접지센서(70)는 상기 오버플로우 센서(A)로부터 공급되는 공기에 의해 작동하여 공장의 유류 공급 여부를 제어하는 장치이다.
이를 위해 상기 접지센서(70)는 배기구(17)로부터 공기를 공급받기 위한 공기라인이 연결되는 한편, 일측이 공장의 공장 접지선(6)과 연결되고, 타측은 차량 접지선(8)과 연결되며, 상기 접지센서(70)에 대해서는 후술하는 도 8 및 도 9를 통해 구체적으로 설명한다.
도 5는 본 발명에 따른 오버플로우 센서의 단면도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 오버플로우 센서의 작동을 순차적으로 보인 단면도이다.
도 5를 참조하는 바와 같이 본 발명의 오버플로우 센서(A)는, 크게 본체(10), 상기 본체 내에서 왕복 이동하는 피스톤(20), 상기 본체(10)에 연결된 하부본체(30), 상기 하부본체(30) 내에서 왕복 이동하는 롯트(40), 관체(50) 및 상기 관체(50) 내에서 왕복 이동하는 플로우트(60)를 포함하여 구성된다.
상기 본체(10)는, 내측에 제1실린더(11) 및 제2실린더(12)가 구비되고, 이때 상기 제2실린더(11)는 상기 제1실린더(11)의 일측 단부와 연통하여 서로 일직선상으로 형성되고, 상기 제1실린더(11) 측면에는 공기가 유입되는 제1급기유로(13)가 연결되며, 본체(10)의 일측에는 제1배기유로(15)가 형성된다.
더욱 구체적으로, 상기 제1실린더(11) 및 제2실린더(12) 내에는 각각 상기 피스톤(20) 및 로드(21)가 왕복 이동 가능하게 되고, 상기 각 피스톤(20)과 로드(21)의 왕복 이동 방향은 저장탱크(T)의 상하 방향으로 배치되도록, 상기 본체(10)가 수직 배치되며, 이때 상기 제1급기유로(13)는 상기 본체(10) 상단에 배치된 급기구(16)와 연결되고, 상기 제1배기유로(15)는 상기 본체(10) 상단에 배치된 배기구(17)와 연결된다.
또한, 상기 제2실린더(12)의 내경이 상기 제1실린더(11)의 내경보다 작고, 상기 제1실린더(11) 측으로 공기를 주입하기 위한 제1급기유로(13)의 입구는 상기 제1실린더(11)의 하단부에 형성됨으로써 공기 주입시 피스톤(20)이 상승 가능하게 마련된다.
상기 피스톤(20)은 그 외면이 상기 제1실린더(11)의 내면과 밀접한 상태에서 왕복 이동 가능하게 되고, 상기 피스톤(20)의 일측 단에는 상기 제2실린더(12)에서 왕복 이동 가능하게 된 로드(21)가 연결되고, 타측 단은 코일형 스프링(22)과 탄성 지지되며, 이에 따라 상기 피스톤(20)이 상승할 때 스프링(22)이 압축되어 반발력이 발생한다.
이때 상기 제1실린더(11)에서 상기 스프링(22)이 장착된 공간의 일측에는 외부와 연통하는 통기구(14)를 마련하여 상기 피스톤(20)이 상승할 때 스프링(22)이 설치된 공간의 공기가 압축되는 것을 방지하도록 하는 것이 좋다.
상기 하부본체(30)는 상기 본체(10)에서 제2실린더(12)가 구비된 방향의 단부에 연결, 고정된 것으로, 내부 중심에는 롯트홀(31)이 구비되고, 상기 롯트홀(31)의 벽면에는 상기 제1급기유로(14)와 연통하는 제2급기유로(32) 및 상기 제1배기유로(15)와 연통하는 제2배기유로(33)가 각각 연결된다.
상기 롯트(40)는 그 외면이 상기 롯트홀(31)의 내면과 면접한 상태에서 왕복 이동 가능하게 마련된 것으로, 이때 롯트(40)의 외면 일측에는 내측으로 함몰된 요입홈(41)이 형성되어, 상기 요임홈(41)이 형성된 부분에 한하여 그 외면과 상기 롯트홀(31) 내면과의 사이에 공간이 형성된다.
따라서, 상기 하부본체(30)의 제2급기유로(32)와 제2배기유로(33)는 상기 롯트(40)의 요입홈(41)을 매개로 하여 서로 연통할 수 있는데, 이에 관해서는 후술하는 작용 설명에서 구체화될 것이다.
한편, 상기 롯트(40)의 일측 단은 상기 제2실린더(12) 내부 공간으로 돌출되고, 타측 단부는 상기 관체(50)의 내부 공간으로 돌출되며, 이때 상기 롯트(40) 중에서 상기 제2실린더(12)로 돌출된 부분에는 외향 돌출된 플랜지(42)가 구비되어 상기 롯트(40)가 상기 하부본체(30)에서 이탈하는 것이 방지된다.
상기 관체(50)는 상기 하부본체(30)의 외측을 감싸는 형태로 되고 내부에는 공간이 형성된 것으로, 도시한 것과 같이 상기 본체(10)의 하단에서 아래로 연장 형성될 수 있다.
여기서 상기 관체(50)에는 그의 내부 공간과 외부 공간을 연결하는 적어도 하나 이상의 구멍(51)이 형성될 수 있으며, 상기 구멍(51)은 공기뿐 아니라 저장탱크(T) 내부로 충진되는 유류도 통과할 수 있다.
상기 플로우트(60)는 상기 관체(50) 내의 공간에서 유류의 부력에 의해 상승하게 마련된 것으로, 이때 상기 플로우트(50) 상부에 자석(51)이 구비될 수 있고, 상기 하부본체(30)의 적어도 일부분은 상기 자석(51)에 부착 가능한 금속재로 형성될 수 있으며, 이에 따라 상기 플로우트(50)가 상승할 경우 일정 위치에서 그 상단이 상기 하부본체(30)의 하단에 부착될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 오버플로우 센서(A)의 작용을 설명한다.
도 5와 같은 정지 상태에서, 저장탱크(T)로 유류를 주입함과 동시에 급기구(16)로 공기를 주입하면, 도 6과 같이 제1급기유로(13)를 경유한 공기가 제1실린더(11) 하단으로 주입되어 피스톤(20)을 상승시키고, 또한 제2급기유로(32)로 유입된 공기는 롯트(30)에 의해 저지되어 제2급기유로(32) 내에서 대기한다.
이 상태에서 유류가 계속 주입되면, 유류의 유면이 상기 플로우트(60)와 접하면서 플로우트(60)가 부력에 의해 점차 상승하게 되고, 종국에는 도 7과 같이 플로우트(60)의 상단이 하부본체(30)의 하단면과 접하게 되며, 이때 플로우트(60) 상승과 더불어 롯트(40)도 동반 상승한다.
물론 폴로우트(60)가 관체(50) 내에서 최대 위치에 다다르면 자석(61)과 하부본체(30)가 상호 자력으로 부착되므로 인위적이지 않으면 플로우트(60)가 하강하지 않는다.
상기 롯트(40)가 상측으로 이동시 상기 요입홈(41)이 상기 하부본체(30)의 제2급기유로(32) 및 제2배기유로(33)와 서로 연결되고, 이에 따라 제2급기유로(32)에서 대기중이던 공기가 요입홈(41)에 의해 형성된 공간을 경유하여 제2배기유로(33)로 이동하여 제1배기유로(15)를 경유, 배기구(17)로 배출되며, 이를 감지한 별도의 장치에 의해 유류의 주입을 차단한다.
도 8 및 도 9는 도 3의 접지센서(70)의 작동을 순차적으로 보인 확대 단면도이다.
도 8 및 도 9를 참조하는 바와 같이 접지센서(70)는 상기 오버플로우 센서(A)에서 오버플로우 감지시 배기구(17)를 통해 배기되는 공기에 의해서 전기 접지가 단락이 되면 출하장에 설치된 접지 유무 확인 시스템이 접지 단락이 되었음을 확인하여 유류 공급용 펌프를 정지시킴으로써 저장탱크(T)로 주입되고 있는 유류 공급을 차단하기 위해 마련된 것이다.
이를 위한 상기 접지센서(70)는, 내부에 승하강 공간이 형성되고 일측에 상기 오버플로우 센서(70)로부터 공급되는 공기가 상기 승하강 공간으로 유입되도록 하는 입구(72)가 형성된 실링더 하우징(71)과, 상기 실린더 하우징(71)의 하부에 설치된 제1접지구(73)와, 상기 승하강 공간에서 승하강 가능하게 마련되고 하강시 상기 제1접지구(73)와 접하며, 상승시 상기 제1접지구(73)와 이격되는 제2접지구(75) 및 상기 입구(72)로부터 공기가 유입되지 않을 때 상기 제2접지구(75)를 상기 제1접지구(73) 측으로 이동시키는 탄성체(74)로 이루어진다.
여기서 상기 제2접지구(75)는 일종의 피스톤과 같은 기능을 가진 것일 수 있고, 상기 탄성체(74)는 코일형 스프링일 수 있다.
따라서 입구(72)를 통해 승하강 공간으로 공기가 유입되면, 제2접지구(75)가 공기 압력에 의해 상승하여 제1접지구(73)와 이격되므로 제1접지구(73)와 제2접지구(75) 사이의 전기적 흐름을 차단할 수 있고, 이로써 예를 들면 저장탱크(T)로 유류를 주입하는 펌프 등의 동작을 정지시켜서 유류 공급을 중단하도록 할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 저장탱크(T)로 유류를 주입할 때 일정 수준에서 유류 주입을 자동으로 차단할 수 있고, 구조가 간단하여 오작동의 염려가 없으며 제조가 용이하다는 이점이 있다.
이상의 설명은 비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 그러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허청구범위에 속함은 자명하다.
[부호의 설명]
10: 본체 11: 제1실린더
12: 제2실린더 13: 제1급기유로
14: 통기구 15: 제1배기유로
16: 급기구 17: 배기구
20: 피스톤 21: 로드
22: 스프링
30: 하부본체 31: 롯트홀
32: 제1급기유로 33: 제2배기유로
40: 롯트 41: 요입홈
50: 관체 51: 홀
60: 플로우트 61: 자석
70: 접지센서 71: 실린더 하우징
72: 입구 73: 제1접지구
74: 탄성체 75: 제2접지구

Claims (9)

  1. 탱크로리용 오버플로우 차단장치로서,
    저장탱크 상부에 장착되어 유류의 오버플로우 여부를 감지하는 오버플로우 센서를 포함하되, 상기 오버플로우 센서는,
    내측에 제1실린더 및 상기 제1실린더의 일측 단부와 연통하는 제2실린더가 형성되고, 상기 제1실린더 측면에는 공기가 유입되는 제1급기유로가 연결되며 일측에 제1배기유로(15)가 형성된 본체(10);
    일측 단에 상기 제2실린더에서 왕복 이동 가능하게 된 로드가 연결되고, 타측 단이 스프링과 탄성 지지되며, 상기 제1실린더 내에서 왕복 이동 가능하게 된 피스톤(20);
    상기 본체의 제2실린더 측 단부에 연결되고, 내부 중심에 롯트홀이 구비되며, 상기 롯트홀의 벽면에는 상기 제1급기유로와 연통하는 제2급기유로 및 상기 제1배기유로와 연통하는 제2배기유로가 연결된 하부본체(30);
    외면이 상기 롯트홀의 내면과 면접하여 왕복 이동 가능하게 되고, 외면 중 일부가 상기 롯트홀 내면과의 사이에 공간이 형성되도록 외면 일측에 요입홈이 형성된 롯트(40);
    상기 하부본체의 외측을 감싸는 형태로 내부에 공간이 형성된 관체(50);
    상기 관체 내의 공간에서 유류의 부력에 의해 상승하게 마련된 플로우트(60); 로 이루어진 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1실린더 및 제2실린더 내의 각 피스톤 및 로드의 왕복 이동 방향은 저장탱크의 상하 방향으로 배치되고, 상기 제1급기유로(13) 및 제1배기유로(15)와 각각 연결된 급기구(16) 및 배기구(17)는 상기 본체(10)의 상단에 배치되며, 상기 제2실린더(12)의 내경이 상기 제1실린더(11)의 내경보다 작고, 상기 제1실린더 측으로 공기를 주입하기 위한 제1급기유로의 입구는 상기 제1실린더의 하단부에 형성된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1실린더에서 상기 스프링이 장착된 공간의 일측에 외부와 연통하는 통기구(14)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 하부본체의 제2급기유로(32)와 제2배기유로(33)는 상기 롯트(40)의 요입홈(41)에 의해 서로 연통하게 된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 롯트(40)의 일측 단은 상기 제2실린더 내부로 돌출되고 타측 단부는 상기 관체의 내부 공간으로 돌출되며, 상기 제2실린더로의 돌출 부분에 롯트(40)의 이탈을 방지하는 플랜지(42)가 구비된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 관체(50)에는 내부 공간와 외부 공간을 연결하는 적어도 하나 이상의 구멍(51)이 형성된 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 플로우트(50) 상부에 자석(51)이 구비되고, 상기 하부본체(30)의 적어도 일부는 상기 자석에 부착 가능한 금속재인 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  8. 탱크로리용 오버플로우 차단장치로서,
    저장탱크 상부에 장착되어 유류의 오버플로우 여부를 감지하는 오버플로우 센서와,
    상기 오버플로우 센서에서 오버플로우 감지시 공급되는 공기에 의해 전기적으로 단락되어 유류 공급을 차단하는 접지센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 접지센서는,
    내부에 승하강 공간이 형성되고 일측에 상기 오버플로우 센서로부터 공급되는 공기가 상기 승하강 공간으로 유입되도록 하는 입구가 형성된 실링더 하우징(71);
    상기 실린더 하우징의 하부에 설치된 제1접지구(73);
    상기 승하강 공간에서 승하강 가능하게 마련되고 하강시 상기 제1접지구와 접하며, 상승시 상기 제1접지구와 이격되는 제2접지구(75);
    입구로부터 공기가 유입되지 않을 때 상기 제2접지구를 상기 제1접지구 측으로 이동시키는 탄성체(74);로 이루어진 것을 특징으로 하는 오버플로우 차단장치.
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