JPH07102808A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】床面から天井までの高さをより低くした空間内
に、複数の自動車を多段に効率良く駐車させることがで
きる立体駐車装置を提供することにある。 【構成】自動車駐車用のパレットを所定間隔を以て２段
以上に配設すると共に、上のパレットを昇降装置により
昇降できるようにし、所定の下のパレットを横行装置に
より横行できるようにし、更に前記各パレットを水平面
に対し角度を異に傾斜させて設けた構成であり、またパ
レットが自動車の駐車する前後方向または左右方向に、
円弧状または多角形状に湾曲形成した構成でもあり、更
には駐車させる自動車の少なくとも後輪が位置するパレ
ット部分に、車輪が滑らかに落ち込む凹部を形成した構
成でもある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数の自動車を多段に
駐車させることができる立体駐車装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】近年は地価の高騰等によって都会や地方
都市、或いは住宅街においても駐車スペースが少なくな
り、より限られたスペースや空間に効率良く駐車させる
ことが望まれている。そこで従来から各種の立体駐車装
置が開発され、それぞれの特長を生かし、各々立体駐車
装置に適した場所に設置されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の複数
の自動車を多段に駐車させることができる地下式あるい
は地上式の立体駐車装置においては、下段パレットと上
段パレットとが自動車を収納できる一定間隔を以て平行
に、且つ各パレットは床面に対しても平行に設けられて
いるため、床面からこの立体駐車装置を覆う建屋の天井
までの高さが自ずと高くなってしまう。天井をより低く
して限られた空間により効率良く駐車させことができる
立体駐車装置が望まれている。

【０００４】本発明は上記のような実情に鑑みて開発さ
れたものであり、その目的とする処は、床面から天井ま
での高さをより低くした空間内に、複数の自動車を多段
に効率良く駐車させることができる立体駐車装置を提供
することにある。

【０００５】

【問題を解決するための手段】そこで、本発明は上記目
的を達成するために次のような構成にしてある。すなわ
ち、請求項１の構成は、自動車駐車用のパレットを所定
間隔を以て２段以上に配設すると共に、上のパレットを
昇降装置により昇降できるようにし、所定の下のパレッ
トを横行装置により横行できるようにし、更に前記各パ
レットを水平面に対し角度を異に傾斜させて設けた構成
である。

【０００６】また、請求項２の構成は、上記請求項１の
構成を有すると共に、パレットが自動車の駐車する前後
方向または左右方向に、円弧状または多角形状に湾曲形
成されている構成である。

【０００７】また、請求項３の構成は、上記請求項１ま
たは請求項２の構成を有すると共に、駐車させる自動車
の少なくとも後輪が位置するパレット部分に、車輪が滑
らかに落ち込む凹部を形成した構成である。

【０００８】

【作用】請求項１の構成によれば、昇降装置を作動させ
て上のパレットを降下させ、この上のパレットに自動車
を入出庫させる場合は、所定の下のパレットを横行装置
により横行させることにより、簡単に行うことができ
る。また、上のパレットを昇降装置によって上昇させる
ことにより、下のパレットに自動車を駐車させることが
できる。そして各パレットは水平面に対し角度を異に傾
斜させて設けてあるので、上下方向の狭い空間に複数の
自動車を駐車させることができる。

【０００９】請求項２の構成によれば、パレットが自動
車の駐車する前後方向または左右方向に湾曲形成されて
いるので、上のパレットの最も湾曲した箇所が下のパレ
ットに駐車された自動車のルーフ部分に位置することに
なり、上下のパレット間隔をより狭くして自動車を上下
に駐車させることができる。

【００１０】請求項３の構成によれば、駐車位置での自
動車の少なくとも後輪が位置するパレット部分に、上面
が湾曲するように陥没した凹部を形成してあるので、パ
レットに自動車を駐車させた時、自動車の少なくとも後
輪が上記凹部に落ち込み、パレット上面から駐車した自
動車のルーフ上天までの距離をより狭くすることができ
る。したがって、各段のバレット間隔をより狭くさせる
ことができ、この立体駐車装置を設置した床面から天井
までの間隔をより狭くすることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例について図１〜図１３
に基づいて説明する。図１〜図４は本発明に係る第１実
施例の立体駐車装置１であって、この立体駐車装置１
は、上段パレット２と下段パレット３等からなる上下二
段式の駐車装置である。この立体駐車装置１を設置する
床Ｂには、図示のように下段パレット１に駐車させる自
動車Ａが自力で出られる位の傾斜した凹部ｂを、床Ｂに
形成してある。凹部ｂは駐車させる自動車Ａの前側が浅
く、後側が深くなるように形成してある。

【００１２】下段パレット３は、この凹部ｂに沿って立
体駐車装置本体１ａに設けてある。したがって下段パレ
ット３は自動車Ａに対し後ろ下がりに傾斜している。ま
たこの下段パレット３は、この下段パレット３に付設し
た横行装置４によって自走し、横方向に移動できるよう
にしてある。このことは、後述する上段パレット３に駐
車させた自動車Ａを出す場合に、下段パレット３に駐車
させた自動車Ａをその都度、一旦外に出すことなく、下
段パレット３に駐車させた自動車Ａを、上段パレット２
の下位置から横方向にずらして上段パレット２を下げ、
上段パレット２に駐車させた自動車Ａをスムーズに外に
出すことが出来るようにしてある。

【００１３】前記した横行装置４は、図４に示すように
下段パレット３の四隅に設けた車輪５の一つに連結して
ある。すなわち、下段パレット３の各車輪５は所定間隔
を以て凹部ｂ内に平行に横設したレール６に載置され、
下段パレット３を横方向に移動できるようにしてある。
この一つの車輪５の車軸７にスプロケット８が嵌着さ
れ、このスプロケット８は下段パレット３の後部３ａに
付設されたギャーモータ９の駆動軸１０に嵌着されたス
プロケット１１に、チェーン１２を介して連結されてい
る。そしてギャーモータ９を電気信号により駆動させる
ことにより、駆動軸１０，スプロケット１１、チェーン
１２、スプロケット８，車軸７を介して車輪５は回転
し、下段パレット３は横方向に移動することになる。

【００１４】また上段パレット２は、上記下段パレット
３よりも大きい傾斜角度（下段パレット３と同様に自動
車Ａに対し後ろ下がり）で、両パレット２，３共、所定
間隔を以て同一方向に傾斜するように配設されている。
上段パレット２は、昇降装置１３により昇降するように
してある。すなわち、上段パレット２の四隅は吊下部材
であるチェーン１３によって吊下られている。各チェー
ン１３は、立体駐車装置本体１ａの上部に設けた各スプ
ロケット１４、及び連動軸１５に設けた各スプロケット
１６ａ，１６ｂに係合し、各チェーン１３の端部には重
り１７が設けてある。また、前記連動軸１５には、駆動
チェーン１８を介してギャーモータ１９と連結されるス
プロケット２０が設けてある。尚、前記スプロケット１
６ａ，１６ｂを同じ径（歯数）にすれば、上段パレット
２の前後部は同じ速度で、上段パレット２は同じ角度で
昇降する。また、スプロケット１６ａの径をスプロケッ
ト１６ｂより大きくすれば、上段パレット２の前部２ａ
が速く昇降し、後部２ｂが遅く昇降するため、接地（下
降）したときの上段パレット２の角度を変えることがで
きる。

【００１５】図５〜図６は本発明に係る第２実施例の立
体駐車装置１であり、前記実施例の上段パレット２の側
部に歩道板２１を設け、この歩道板２１の後部２１ｂ、
及び上段パレット２の後部２ｂは、立体駐車装置本体１
ａに横設した支持軸２２に枢着してある。そして歩道板
２１の前部２１ａ、及び上段パレット２の前部２ａは、
吊下部材であるチェーン１２によって吊下られ、昇降装
置１３によって歩道板２１の前部２１ａ、及び上段パレ
ット２の前部２ａが昇降するようにしてある。尚、他の
構成は前記実施例と同じであるので、説明を省略する。
また、下段パレット３は、パレット自体を幅広にする
か、側部に歩道板を付設する。また、上段パレット２
は、歩道板２１と切り離して下降したときは上段パレッ
ト２と同じレベルにし、上昇したときは、下段の歩道板
の天井高さを高くとれるように、歩道板２１の角度を大
きくはね上げられるようにしてある。

【００１６】図７は本発明に係る第３実施例の立体駐車
装置であって、この実施例の立体駐車装置は図示のよう
に三段式の駐車装置であり、中段パレット２３は横行装
置（図示省略）により、適宜図上の鉛直方向に移動でき
るようになっている。また、上段パレット２および下段
パレット３は、前記実施例で詳述した昇降装置により、
適宜昇降できるようにしてある。これらのパレット２，
２３，３により、この立体駐車装置は自動車Ａを３台、
多段に駐車させることができる。また、床Ｂには、自動
車Ａが１台収納できる位の深さ、大きさのピットＣが形
成してある。立体駐車装置本体１ａには、上段にいくに
したがって傾斜角度をきつくした前記パレット（下段パ
レット３，中段パレット２３，上段パレット２）が同一
方向に傾斜させて設けてある。

【００１７】上段パレット２は、前記第１実施例と同様
の構成であり説明を省略する。中段パレット２３は、前
記第１実施例の下段パレット３と横行機能に関しては同
一構成であり説明を省略する。また、この実施例の下段
パレット３は、立体駐車装置本体１ａに設けた昇降装置
（図示省略）により、自動車Ａをこの下段パレット３に
駐車させたり、この下段パレット３に駐車させてピット
Ｃ内にある状態から外に自動車Ａを出す場合に、上記昇
降装置によって下段パレット３を床Ｂ位置まで上昇させ
てから、自動車Ａを外に出す。この場合、中段パレット
２３は前記した横行装置（図４参照）によって図上の鉛
直方向に横移動させ、下段パレット３の自動車Ａを出し
たり、下段パレット３に自動車Ａを駐車させたり出来る
ようにしてある。

【００１８】この実施例においても、前記第１実施例と
同様に、各段の自動車Ａを駐車させる空間Ｓをより小さ
な空間にして自動車Ａを各段のパレット２，２３，３上
に駐車させることができる。このことは、床Ｂ面から天
井Ｔまでの間隔Ｈを低くすることができ、建設コストの
低減になる。

【００１９】図８〜図１３はパレットのそれぞれの実施
例を示す図面であり、パレットは自動車Ａの駐車する前
後方向に円弧状（図８〜図９参照）に、または左右方向
に円弧状（図１１参照）に、または前後方向に多角形状
（図１０参照）、または左右方向に多角形状（図１２参
照）に湾曲形成されている。更に駐車位置での自動車Ａ
の後輪が位置するパレット部分（図７〜図９参照）に、
上面が湾曲するように陥没した凹部２４が形成してあ
る。このようにパレット２（３，２３）が自動車Ａの駐
車する前後方向に湾曲形成されているので、上のパレッ
トの最も湾曲した箇所が下のパレットに駐車された自動
車のルーフ部分に位置することになり（前期実施例の図
面参照）、パレットの前後部分は自動車のルーフ部分の
上天Ｖより下に位置していてもよく、上下段のパレット
間隔をより狭くできて、この立体駐車装置を設置した床
面から天井までの間隔をより狭くすることができる。

【００２０】尚、駐車位置での自動車Ａの後輪ａが位置
するパレット部分に形成する凹部２４は、自動車Ａの後
輪ａが位置するパレットの幅全体に形成するも、一部に
形成するも自由である。また、図１３に示すようにパレ
ット２，２３，３の中央部に窪み２５を形成してもよ
い。

【００２１】

【発明の効果】以上、上記説明でも明らかなように本発
明の立体駐車装置によれば、自動車駐車用のパレットを
所定間隔を以て２段以上に配設すると共に、上のパレッ
トを昇降装置により昇降できるようにし、所定の下のパ
レットを横行装置により横行できるようにし、更に前記
各パレットを同一方向に傾斜させて設けてあるので、各
段の自動車を駐車させる空間を最小空間にできて、自動
車を各段のパレット上に駐車させることができる。した
がって、この立体駐車装置を設置した床面から天井まで
の間隔を狭くして、効率良く複数の自動車を駐車する事
が出来ると共に、建設コストも低減させることができ
る。

【００２２】また、パレットが自動車の駐車する前後方
向または左右方向に、円弧状または多角形状等に湾曲形
成されているので、上のパレットの最も湾曲した箇所が
下のパレットに駐車された自動車のルーフ部分に位置す
ることになり、パレットの前後部分は自動車のルーフ部
分の上天より下に位置していてもよく、上下段のパレッ
ト間隔をより狭くできて、この立体駐車装置を設置した
床面から天井までの間隔をより狭くすることができる。

【００２３】更に駐車位置での自動車の少なくとも後輪
が位置するパレット部分に、上面が湾曲するように陥没
した凹部を形成してあるので、パレットに自動車を駐車
させた時、自動車の少なくとも後輪が上記凹部に落ち込
み、パレット上面から駐車した自動車のルーフ上天まで
の距離をより狭くすることができる。したがって、各段
のバレット間隔をより狭くさせることができ、この立体
駐車装置を設置した床面から天井までの間隔を更に狭く
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１実施例の斜視図である。

【図２】本発明に係る第１実施例の概略正面図である。

【図３】本発明に係る第１実施例の簡略正面図である。

【図４】本発明に係る横行装置の説明図である。

【図５】本発明に係る第２実施例の斜視図である。

【図６】本発明に係る第２実施例の簡略図である。

【図７】本発明に係る第３実施例の概略正面図である。

【図８】本発明に係る一実施例のパレットの平面図であ
る。

【図９】前後方向に円弧状に形成したパレットの平面図
である。

【図１０】前後方向に多角形状に形成したパレットの平
面図である。

【図１１】左右方向に円弧状に形成したパレットの平面
図である。

【図１２】左右方向に多角形状に形成したパレットの平
面図である。

【図１３】中央部に窪みを形成したパレットの正面図で
ある。

【符号の説明】

１ 立体駐車装置 ２ 上段パレット ３ 下段パレット ４ 横行装置 １２ 吊下部材（チェーン） １３ 昇降装置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車駐車用のパレットを所定間隔を以
   て２段以上に配設すると共に、上のパレットを昇降装置
   により昇降できるようにし、所定の下のパレットを横行
   装置により横行できるようにし、更に前記各パレットを
   水平面に対し角度を異に傾斜させて設けたことを特徴と
   する立体駐車装置。
2. 【請求項２】 パレットが自動車の駐車する前後方向ま
   たは左右方向に、円弧状または多角形状に湾曲形成され
   ていることを特徴とする請求項１に記載の立体駐車装
   置。
3. 【請求項３】 駐車させる自動車の少なくとも後輪が位
   置するパレット部分に、車輪が滑らかに落ち込む凹部を
   形成したことを特徴とする請求項１，２に記載の立体駐
   車装置。