JPH1162300A - 床下駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】３台の自動車を、実質的に１台分の駐車スペー
スにより駐車を可能にすること。 【解決手段】建物（１）に接近して、自動車１台分の広
さのピット（２）を、リフト（３）付で設け、ピット
（２）から建物（１）の床下に延びる２台の自動車を収
容できる床下駐車空間（４）を、平行レール（５）を敷
設して形成し、平行レール（５）上を走行する駆動機
（８）を設け、リフト（３）上に３枚のパレット
（６），（６ａ），（６ｂ）を重ねて載置して、車輪付
の上段パレット（６）に自動車（Ａ）載せてリフト
（３）により平行レール（５）の位置まで下ろして駆動
機（８）により床下駐車空間（４）に引込み、次の車輪
付の中段パレット（６ａ）に自動車（Ｂ）を載せて同様
に床下駐車空間（４）に引込み、下段パレット（６ｂ）
はリフト（３）上あって自動車（Ｃ）を駐車させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、住宅等の床下を有
効に活用する床下駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般住宅や小規模の店舗等において、最
近は複数台の自動車を持つのが普通となっているが、特
に大都市やその近郊では地価の高騰により複数台の自動
車が駐車できるスペースを確保することが困難な状況と
なっている。このような状況から、狭いスペースで２台
の自動車を駐車するために、上下二段に駐車する様々な
装置が普及している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】最近は、成人家族の一
人一人が通勤や通学等で自動車を所有する時代となっ
て、一家で３台以上を持ちたい場合に、一台分のスペー
スで３段以上の立体駐車は構造的に無理が生じ、安全面
や取扱い上で問題があり、これらの問題点を克服しよう
とすると莫大な設備費となり実現性に乏しいものとな
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の問題点を解決する
ために、本発明は、建物の床下に自動車が入れるだけの
高さの、細長い床下駐車空間をつくって、複数台の自動
車を一列に並べて収容しようとするものであって、広い
専用の土地を必要とせず、設備費も比較的安価な床下駐
車装置を提供することができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明は、建物に接近して、１台
の自動車を収容し得る面積のピットを、リフトを備えて
設け、このピットから上記建物の床下に延びる、複数台
の自動車を一列に収容可能な床下駐車空間を形成し、こ
の床下駐車空間の床面に平行レールを、上記ピットの側
辺から奥行き方向に敷設するとともに、上記リフト上に
複数枚の自動車用のパレットを積み重さねて載置し、こ
の自動車用のパレットの最下段のものを除いて、上記平
行レール上を移動する車輪付とするとともに、各パレッ
ト同士を連結する連結手段を有し、上記最上段のパレッ
ト又はこの最上段のパレットに連結されるパレットを、
上記平行レール上を移動させる移動手段を設けた床下駐
車装置である。

【０００６】また、上記移動手段を、上記平行レールに
平行するラックと、最上段の上記パレットに連結して上
記平行レール上を走行する駆動機とし、この駆動機に
は、上記ラックに噛み合うピニオンを駆動する電動機を
備えた構成としている。

【０００７】

【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図１〜図７は３台の自動車を順に駐車させる状態を示す
縦断側面図であり、図８は床下駐車空間に２台の自動車
を収容した状態を示す拡大平面図である。

【０００８】図において、１は建物で、軒下部分に自動
車１台を収容しうる広さのピット２が建物１の外面に沿
って地面ＧＬを掘り下げて設けてあり、このピット２に
はリフト３が設置されている。

【０００９】４は床下駐車空間で、ピット２の建物１側
の側辺から床下に延びて、床下空間と地面ＧＬを掘り下
げた空間とからなり、この床下駐車空間４の床面に平行
レール５をピット２の側辺から奥行き方向に敷設してい
る。６は上段パレット、６ａは中段パレット、６ｂは下
段パレットで、ぞれ自動車１台を載せるもので、上段パ
レット６と中段パレット６ａは、レール５上を移動する
車輪７を持ち、最初は図１に示す如くリフト３上に積み
重なってピット２に収まっている。

【００１０】上段パレット６には、後述する駆動機１１
に連結するための、下向きに折れ曲がった２本の連結用
フック８が、床下駐車空間４側の側辺に所定の間隔をも
って突設してあり、反対側の側辺近くの上面には、連結
用フック８の間隔より狭い間隔で、中段パレット６ａを
連結するための２つの連結孔９を設け、中段パレット６
ａの床下駐車空間４側の側辺に、上段パレット６の連結
孔９に嵌まる２本の連結用フック８ａが突設してある。

【００１１】１０はラックで、平行レール５の間に平行
レール５と平行に敷設してある。１１は駆動機で、平行
レール５上を走行するもので、車輪１２を持つととも
に、ラック１０に噛み合うピニオン１３を駆動するギヤ
ードモータ１４を備えており、さらにピット２に対応す
る側辺に、上段パレット６の連結用フック８が係合する
２個の連結環１５が設けてある。

【００１２】以上で構成の説明を終え、続いて作用を説
明する。図１は、ピット２に上、中、下段パレット６，
６ａ，６ｂがリフト３上に積み重なった状態で、地面Ｇ
Ｌとほぼ一致している上段パレット６上に自動車Ａを載
せ、駆動機１１は、平行レール５上でピット２に近い所
定の位置にある状態を示している。

【００１３】図２は、図１の状態からリフト３を下げ
て、自動車Ａを載せた上段パレット６が平行レール５に
乗れる位置まで降下し、連結用フック８が図８に示す如
く駆動機１１の連結環１５に係合して、上段パレット６
と駆動機１１が連結された状態を示している。

【００１４】図３は、図２の状態から駆動機１１が作動
して、自動車Ａを載せた上段パレット６を平行レール５
上に移動させて、自動車Ａを床下駐車空間４の入口に近
い所定の位置に引き込んだ状態を示している。

【００１５】図４は、図３の状態からリフト３により中
段パレット６ａと下段パレット６ｂを持ち上げて、地面
ＧＬとほぼ一致している中段パレット６ａ上に２台目の
自動車Ｂを載せた状態を示している。

【００１６】図５は、図４の状態からリフト３を下げ
て、自動車Ｂを載せた中段パレット６ａが平行レール５
に乗れる位置に降下して、連結用フック８ａが平行レー
ル５上の上段パレット６の連結孔９に係合して、上段パ
レット６と中段パレット６ａが連結された状態を示して
いる。

【００１７】図６は、図５の状態から再び駆動機１１が
作動して、自動車Ａを載せた上段パレット６を床下駐車
空間４の奥に引き込むとともに、自動車Ｂを載せた中段
パレット６ａを平行レール５上に移動させて、自動車Ａ
と自動車Ｂを床下駐車空間４に収容した状態を示してい
る。

【００１８】図７は、図６の状態からリフト３上に残っ
ている下段パレット６ｂを持ち上げて、地面ＧＬとほぼ
一致している下段パレット６ｂ上に３台目の自動車Ｃを
載せて、３台の自動車を全部駐車させた状態を示してい
る。

【００１９】図７の３台駐車の状態から、自動車を出庫
させるには、上述した図１から図７に至たる入庫の順序
を逆行して、図７の状態から図１の状態に戻しながら、
自動車Ｃから自動車Ｂ、自動車Ａの順に出庫するもので
ある。

【００２０】なお、本実施例では３台駐車の例を示した
が、床下駐車空間を長くして、自動車用パレットの数を
増せば４台以上の駐車が可能であり、必要台数に応じて
構成することができる。

【００２１】本実施例において、リフト３及び駆動機１
１の制御は、ピット２の近くに制御盤を設置して、スイ
ッチ操作により電気的にリミットスイッチ等を利用して
行うもので、リフト３は油圧または空圧を利用する、或
いはネジを利用するジャッキ式等種々のものが使用可能
であり、これらの制御については一般に広く実施されて
いる公知事項であるから図示を省略している。また、ピ
ット２及び床下駐車空間４に雨水等の侵入を阻止する手
段を施すことは当然であ。

【００２２】なお、本実施例において、パレット上の自
動車を平行レール上を移動させる移動手段に、ラックと
ピニオンを利用するものを例示したが、この他に、ラッ
クに代えてネジ棒を設けて、このネジ棒を回転させてネ
ジ棒に螺合して、別に設けたガイドに沿って移動するナ
ットを上段パレット６に結合する、或いは、プーリーや
スプロケットに懸回されるワイヤーロープ又はチェーン
を利用する等の種々の手段を用いることができる。

【００２３】

【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。

【００２４】１台分の駐車スペースから、床下駐車空間
に複数台の自動車を平面的に駐車させることが可能であ
り、専用の広い駐車場を必要としない。

【００２５】床下空間を一部利用することで、地下の掘
り下げ量を少なくできるため、地下水の滲出等も少なく
工事が簡単で安価に設置することができる。

【００２６】平面的駐車であるため、立体駐車に比べ落
下事故が起こる危険がなく、安全性に優れている。

【００２７】本床下駐車装置の機械的部分は、上下動す
るリフトとレール上を横移動する装置のみの簡単なもの
であるから、故障も少なく安価に設置することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の縦断面図であって、１台目の自動
車をリフト上の上段パレットに載せた状態を示す図であ
る。

【図２】図１の状態から、リフトを下げて１台目の自動
車を床下駐車空間に引き込むことができる平行レールの
位置まで下ろして、上段パレットを駆動機に係合した状
態を示す図であ。

【図３】図２の状態から、１台目の自動車を載せた上段
パレットを駆動機が牽引して平行レールに載せ、床下駐
車空間の入口近くに引き込んだ状態を示す図である。

【図４】図３の状態から、リフトを上げて中段パレット
に２台目の自動車を載せた状態を示す図である。

【図５】図４の状態から、リフトを下げて２台目の自動
車を平行レールの位置迄下ろして中段パレットを上段パ
レットに係合した状態を示す図であ。

【図６】図５の状態から、１台目の自動車を載せた上段
パレットと、２台目の自動車を載せた中段パレットを駆
動機が牽引して、中段パレットを平行レールに載せて床
下駐車空間に２台の自動車を駐車させた状態を示す図で
ある。

【図７】図６の状態から、リフトを上げて下段パレット
に３台目の自動車を駐車させて、全部で３台の自動車の
駐車を完了させた状態を示す図である。

【図８】床下駐車空間に２台の自動車を駐車させた状態
を拡大して示した図である。

【符号の説明】

１ 建物 ２ ピット ３ リフト ４ 床下駐車空間 ５ 平行レール ６ 上段パレット ６ａ 中段パレット ６ｂ 下段パレット ７ 車輪 ８，８ａ 連結用フック（連結手段） ９ 連結孔（連結手段） １０ ラック（移動手段） １１ 駆動機（移動手段） １２ 車輪（移動手段） １３ ピニオン（移動手段） １４ ギヤードモータ（移動手段） １５ 連結環（連結手段） Ａ，Ｂ，Ｃ 自動車 ＧＬ 地面

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】建物（１）に接近して、１台の自動車を収
   容し得る面積のピット（２）を、リフト（３）を備えて
   設け、このピット（２）から建物（１）の床下に延び
   る、複数台の自動車を一列に収容可能な床下駐車空間
   （４）を形成し、この床下駐車空間（４）の床面に平行
   レール（５）を、ピット（２）の側辺から奥行き方向に
   敷設するとともに、リフト（３）上に複数枚の自動車用
   のパレット（６），（６ａ），（６ｂ）・・を積み重さ
   ねて載置し、この自動車用のパレットの最下段のものを
   除いて、平行レール（５）上を移動する車輪（７）付と
   するとともに、各パレット同士を連結する連結手段を有
   し、上記最上段のパレット（６）又はこの最上段のパレ
   ット（６）に連結されるパレットを、平行レール（５）
   上を移動させる移動手段を設けたことを特徴とする床下
   駐車装置。
2. 【請求項２】上記移動手段を、平行レール（５）に平行
   するラック（７）と、最上段のパレット（６）に連結し
   て平行レール（５）上を走行する駆動機（８）とし、こ
   の駆動機（８）には、ラック（７）に噛み合うピニオン
   （９）を駆動する原動機（１０）を備えている請求項１
   記載の床下駐車装置。