JPH07101562B2 - 自動車灯具用のレンズの製造方法 - Google Patents
自動車灯具用のレンズの製造方法Info
- Publication number
- JPH07101562B2 JPH07101562B2 JP2107761A JP10776190A JPH07101562B2 JP H07101562 B2 JPH07101562 B2 JP H07101562B2 JP 2107761 A JP2107761 A JP 2107761A JP 10776190 A JP10776190 A JP 10776190A JP H07101562 B2 JPH07101562 B2 JP H07101562B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- vehicle body
- seal
- seal rib
- center line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
本発明は尾灯など自動車車体の前面あるいは後面から側
面にかけて回り込むように形成される自動車灯具用のレ
ンズに関するものである。
面にかけて回り込むように形成される自動車灯具用のレ
ンズに関するものである。
従来のこの種のレンズ91の例を湾曲側の断面で示すもの
が第５図であり、自動車の後面から側面にかかる湾曲し
た形状に沿わせるために、レンズ91も同様に湾曲した形
状に形成されるものである。 第６図に示すものは上記湾曲したレンズ91の成形方法の
例を示すもので、レンズ91の湾曲によりレンズカット部
分などにアンダーカットを生じ離型が不能となるなどの
理由で、金型81はレンズ91の取付方向Ｈ（自動車の前後
方向への中心線CLに対し直角）に対し略30°程度傾斜し
た状態で前記レンズ91を成形するものとして形成されて
いる。 このときに、前記した取付方向Ｈに対して傾斜した金型
81で形成されることで、レンズ91の湾曲側の端部に設け
られるシールリブ92も前記の第５図に示すように傾斜す
るものとなり、この状態では第７図に示すように隣接す
る車体20とに間隙Ｄを生ずるものとなるので、前記シー
ルリブ92の更に外側まで前記レンズ91を延長させて目隠
部93が形成され間隙Ｄを無くし違和感を生じさせないも
のとされている。
が第５図であり、自動車の後面から側面にかかる湾曲し
た形状に沿わせるために、レンズ91も同様に湾曲した形
状に形成されるものである。 第６図に示すものは上記湾曲したレンズ91の成形方法の
例を示すもので、レンズ91の湾曲によりレンズカット部
分などにアンダーカットを生じ離型が不能となるなどの
理由で、金型81はレンズ91の取付方向Ｈ（自動車の前後
方向への中心線CLに対し直角）に対し略30°程度傾斜し
た状態で前記レンズ91を成形するものとして形成されて
いる。 このときに、前記した取付方向Ｈに対して傾斜した金型
81で形成されることで、レンズ91の湾曲側の端部に設け
られるシールリブ92も前記の第５図に示すように傾斜す
るものとなり、この状態では第７図に示すように隣接す
る車体20とに間隙Ｄを生ずるものとなるので、前記シー
ルリブ92の更に外側まで前記レンズ91を延長させて目隠
部93が形成され間隙Ｄを無くし違和感を生じさせないも
のとされている。
しかしながら、前記目隠部93は灯具の外側となるので、
自動車に取付けた状態では次第に塵埃が付着して蓄積さ
れるものとなり、これが目隠部93が形成された透明部材
を透過して観視され且つ内側となって清掃の方法もない
ので、これにより時間の経過と共に益々に見苦しいもの
となり、ひいては自動車全体の外観までも著しく損なう
ものとなると云う問題点を生じ、この点の解決が課題と
されるものとなっていた。
自動車に取付けた状態では次第に塵埃が付着して蓄積さ
れるものとなり、これが目隠部93が形成された透明部材
を透過して観視され且つ内側となって清掃の方法もない
ので、これにより時間の経過と共に益々に見苦しいもの
となり、ひいては自動車全体の外観までも著しく損なう
ものとなると云う問題点を生じ、この点の解決が課題と
されるものとなっていた。
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手
段として、車体側面まで回込む形状に湾曲した自動車灯
具用のレンズの外周縁近傍に前記車体に設けられたハウ
ジングと貼着するためのシールリブが、レンズの車体前
後面側の端部で自動車の前後方向への中心線とほゞ平行
して設けられ、湾曲側の端部で該端部から内側にクラン
ク状に折れ曲がり先端側が前記中心線とほゞ平行して設
けられる自動車灯具用のレンズの製造方法において、前
記車体前後面側のシールリブと湾曲側のシールリブとの
彫込部を移動金型に前記記中心線と中心線と平行に形成
することで、この彫込部が前記移動金型の移動方向に対
して所定の傾斜を有するものとし、前記車体前後面側の
シールリブの彫込部には前記中心線にほぼ平行して動作
する突出機構を設け、前記湾曲側のシールリブの彫込部
には該シールリブのクランク状の内面に対応する形状と
して形成された入れ子と、該入れ子を後退させるスライ
ダとから成るスライド機構が設けられ、前記スライド機
構により形成される逃げ部で前記湾曲側のシールリブの
干渉をなくした状態で前記突出機構によりレンズを離型
させることを特徴とする自動車灯具用のレンズの製造方
法を提供することで、前記した従来の課題を解決するも
のである。
段として、車体側面まで回込む形状に湾曲した自動車灯
具用のレンズの外周縁近傍に前記車体に設けられたハウ
ジングと貼着するためのシールリブが、レンズの車体前
後面側の端部で自動車の前後方向への中心線とほゞ平行
して設けられ、湾曲側の端部で該端部から内側にクラン
ク状に折れ曲がり先端側が前記中心線とほゞ平行して設
けられる自動車灯具用のレンズの製造方法において、前
記車体前後面側のシールリブと湾曲側のシールリブとの
彫込部を移動金型に前記記中心線と中心線と平行に形成
することで、この彫込部が前記移動金型の移動方向に対
して所定の傾斜を有するものとし、前記車体前後面側の
シールリブの彫込部には前記中心線にほぼ平行して動作
する突出機構を設け、前記湾曲側のシールリブの彫込部
には該シールリブのクランク状の内面に対応する形状と
して形成された入れ子と、該入れ子を後退させるスライ
ダとから成るスライド機構が設けられ、前記スライド機
構により形成される逃げ部で前記湾曲側のシールリブの
干渉をなくした状態で前記突出機構によりレンズを離型
させることを特徴とする自動車灯具用のレンズの製造方
法を提供することで、前記した従来の課題を解決するも
のである。
つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 尚、説明の繁雑化を避け理解を容易とするために以下の
説明では上下、左右など方向はレンズの自動車への取付
状態を基準として称するものとする。 第１図に符号１で示すものは本発明に係る自動車灯具用
のレンズであり、図はこのレンズ１を自動車への取付状
態での水平方向の断面で示すものであり、このレンズ１
は車体形状に沿い車体側面まで回込む形状に湾曲して形
成されているものであることは従来例のものと同様であ
るが、本発明により湾曲側の端部、即ち左右の端部に設
けられるシールリブ２、３は、このレンズ１の外周縁に
一致して設けられるものとされ、且つこのレンズ１が自
動車に取付けられるときの状態で、前記自動車の前後方
向への中心線CLに平行して設けられているものとされて
いる。 尚、ここで前記シールリブ２、３に付いて補足的な説明
を行えば、このシールリブ２、３は前記レンズ１の外周
の全てに渡り設けられるものであり、当然に第１図に示
された湾曲側の端部以外の場所、即ち上下方向にも前記
シールリブ２とシールリブ３とを接続するようにシール
リブ４が設けられるが、このシールリブ４の部分におい
てはアンダーカットなど生ずることなく外周縁に一致す
るものが容易に形成可能であるので説明は省略する。 上記の構成としたことで、本発明のレンズ１は自動車に
取付ける時には第２図に示すように前記シールリブ２、
３が隣接する車体20と平行なものとなり、その両者に従
来例で説明した間隙（第７図参照）を生じないものとな
り、これにより目隠部を不要とする。 次いで、本発明のレンズ１の製造方法について説明す
る。 第３図に符号10で示すものは前記レンズ１を成形するた
めの金型であり、この金型10は基本的に固定金型11と移
動金型12とで構成され、前記移動金型12には本発明によ
り自動車の前後方向への中心線CLに平行となるようにシ
ールリブ２、３を形成する彫込みが行われ、加えて前記
レンズ１の車体前面あるいは後面側となるシールリブ２
の彫込部13には前記中心線CLと平行方向に移動し得る突
出ピン14が例えば突出プレート15と油圧シリンダー16に
より所定方向に駆動される突出機構として設けられてい
る。 これに対して湾曲側、即ち、車体側面側であるシールリ
ブ３の彫込部17のシールリブ２寄りの側にはスライダ18
と入れ子19とによるスライド機構が設けられている。 上記のように構成された金型10でレンズ１を成形すると
きには、先ず固定金型11と移動金型12とを密接し樹脂を
注入する。その後に移動金型12を後退させるとスライダ
18と入れ子19とによる前記スライド機構が動作し第４図
に示すようにシールリブ３のシールリブ２寄りに前記入
れ子19が後退したことで逃げ部19aを形成する。この状
態で前記突出機構を動作させ突出ピン14で突出すること
で前記逃げ部19aによりレンズ１は前記中心線CL方向へ
の移動を可能とされ、前記移動金型12からの離型を可能
とするものとなる。
明する。 尚、説明の繁雑化を避け理解を容易とするために以下の
説明では上下、左右など方向はレンズの自動車への取付
状態を基準として称するものとする。 第１図に符号１で示すものは本発明に係る自動車灯具用
のレンズであり、図はこのレンズ１を自動車への取付状
態での水平方向の断面で示すものであり、このレンズ１
は車体形状に沿い車体側面まで回込む形状に湾曲して形
成されているものであることは従来例のものと同様であ
るが、本発明により湾曲側の端部、即ち左右の端部に設
けられるシールリブ２、３は、このレンズ１の外周縁に
一致して設けられるものとされ、且つこのレンズ１が自
動車に取付けられるときの状態で、前記自動車の前後方
向への中心線CLに平行して設けられているものとされて
いる。 尚、ここで前記シールリブ２、３に付いて補足的な説明
を行えば、このシールリブ２、３は前記レンズ１の外周
の全てに渡り設けられるものであり、当然に第１図に示
された湾曲側の端部以外の場所、即ち上下方向にも前記
シールリブ２とシールリブ３とを接続するようにシール
リブ４が設けられるが、このシールリブ４の部分におい
てはアンダーカットなど生ずることなく外周縁に一致す
るものが容易に形成可能であるので説明は省略する。 上記の構成としたことで、本発明のレンズ１は自動車に
取付ける時には第２図に示すように前記シールリブ２、
３が隣接する車体20と平行なものとなり、その両者に従
来例で説明した間隙（第７図参照）を生じないものとな
り、これにより目隠部を不要とする。 次いで、本発明のレンズ１の製造方法について説明す
る。 第３図に符号10で示すものは前記レンズ１を成形するた
めの金型であり、この金型10は基本的に固定金型11と移
動金型12とで構成され、前記移動金型12には本発明によ
り自動車の前後方向への中心線CLに平行となるようにシ
ールリブ２、３を形成する彫込みが行われ、加えて前記
レンズ１の車体前面あるいは後面側となるシールリブ２
の彫込部13には前記中心線CLと平行方向に移動し得る突
出ピン14が例えば突出プレート15と油圧シリンダー16に
より所定方向に駆動される突出機構として設けられてい
る。 これに対して湾曲側、即ち、車体側面側であるシールリ
ブ３の彫込部17のシールリブ２寄りの側にはスライダ18
と入れ子19とによるスライド機構が設けられている。 上記のように構成された金型10でレンズ１を成形すると
きには、先ず固定金型11と移動金型12とを密接し樹脂を
注入する。その後に移動金型12を後退させるとスライダ
18と入れ子19とによる前記スライド機構が動作し第４図
に示すようにシールリブ３のシールリブ２寄りに前記入
れ子19が後退したことで逃げ部19aを形成する。この状
態で前記突出機構を動作させ突出ピン14で突出すること
で前記逃げ部19aによりレンズ１は前記中心線CL方向へ
の移動を可能とされ、前記移動金型12からの離型を可能
とするものとなる。
以上に説明したように本発明により、湾曲側の端部に設
けられるシールリブには、一方の端部に自動車の前後方
向への中心線に平行して動作する突出機構を設け、他の
一方の端部の内側にスライド機構による逃げ部を設けた
金型を用いて成形することで、車体側面まで回り込む形
状であり、成形時には傾斜して形成せざるを得ないレン
ズに自動車の前後方向への中心線に平行なシールリブの
形成を可能として、これにより従来設けられていた目隠
部を不要として、この部分に塵挨が蓄積するなどの課題
を解決し、自動車全体の品位を向上させると云う極めて
優れた効果を奏するものである。
けられるシールリブには、一方の端部に自動車の前後方
向への中心線に平行して動作する突出機構を設け、他の
一方の端部の内側にスライド機構による逃げ部を設けた
金型を用いて成形することで、車体側面まで回り込む形
状であり、成形時には傾斜して形成せざるを得ないレン
ズに自動車の前後方向への中心線に平行なシールリブの
形成を可能として、これにより従来設けられていた目隠
部を不要として、この部分に塵挨が蓄積するなどの課題
を解決し、自動車全体の品位を向上させると云う極めて
優れた効果を奏するものである。
第１図は本発明に係る自動車灯具用のレンズの一実施例
を示す断面図、第２図は同じ実施例の自動車への取付状
態を示す説明図、第３図は同じく本発明に係るレンズの
製造方法の金型を示す断面図、第４図は同じく製造工程
を示す説明図、第５図は従来例の自動車灯具用のレンズ
を示す断面図、第６図は従来例の金型を示す断面図、第
７図は従来例の自動車への取付状態を示す説明図であ
る。 １……自動車灯具用のレンズ ２、３、４、……シールリブ 10……金型、11……固定型 12……移動型、13……彫込部 14……突出ピン、15……突出プレート 16……油圧シリンダー、17……彫込部 18……スライダ、19……入れ子 19a……逃げ部 20……車体、CL……中心線
を示す断面図、第２図は同じ実施例の自動車への取付状
態を示す説明図、第３図は同じく本発明に係るレンズの
製造方法の金型を示す断面図、第４図は同じく製造工程
を示す説明図、第５図は従来例の自動車灯具用のレンズ
を示す断面図、第６図は従来例の金型を示す断面図、第
７図は従来例の自動車への取付状態を示す説明図であ
る。 １……自動車灯具用のレンズ ２、３、４、……シールリブ 10……金型、11……固定型 12……移動型、13……彫込部 14……突出ピン、15……突出プレート 16……油圧シリンダー、17……彫込部 18……スライダ、19……入れ子 19a……逃げ部 20……車体、CL……中心線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山中 幸磨 愛知県豊川市御油町池田54―６ (72)発明者 土居 勇 神奈川県秦野市渋沢827―８ (56)参考文献 特開 昭52−45299（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−158231（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−193606（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−16010（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】車体側面まで回込む形状に湾曲した自動車
灯具用のレンズの外周縁近傍に前記車体に設けられたハ
ウジングと貼着するためのシールリブが、レンズの車体
前後面側の端部で自動車の前後方向への中心線とほゞ平
行して設けられ、湾曲側の端部で該端部から内側にクラ
ンク状に折れ曲がり先端側が前記中心線とほゞ平行して
設けられる自動車灯具用のレンズの製造方法において、
前記車体前後面側のシールリブと湾曲側のシールリブと
の彫込部を移動金型に前記記中心線と中心線と平行に形
成することで、この彫込部が前記移動金型の移動方向に
対して所定の傾斜を有するものとし、前記車体前後面側
のシールリブの彫込部には前記中心線にほぼ平行して動
作する突出機構を設け、前記湾曲側のシールリブの彫込
部には該シールリブのクランク状の内面に対応する形状
として形成された入れ子と、該入れ子を後退させるスラ
イダとから成るスライド機構が設けられ、前記スライド
機構により形成される逃げ部で前記湾曲側のシールリブ
の干渉をなくした状態で前記突出機構によりレンズを離
型させることを特徴とする自動車灯具用のレンズの製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2107761A JPH07101562B2 (ja) | 1990-04-24 | 1990-04-24 | 自動車灯具用のレンズの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2107761A JPH07101562B2 (ja) | 1990-04-24 | 1990-04-24 | 自動車灯具用のレンズの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH046703A JPH046703A (ja) | 1992-01-10 |
| JPH07101562B2 true JPH07101562B2 (ja) | 1995-11-01 |
Family
ID=14467325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2107761A Expired - Lifetime JPH07101562B2 (ja) | 1990-04-24 | 1990-04-24 | 自動車灯具用のレンズの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07101562B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4651107B2 (ja) * | 2006-02-17 | 2011-03-16 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具カバー |
| JP5722546B2 (ja) * | 2010-03-18 | 2015-05-20 | スタンレー電気株式会社 | 自動車照明灯のレンズカバー成形用金型および自動車照明灯のレンズカバーの製造方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5245299A (en) * | 1975-10-07 | 1977-04-09 | Stanley Electric Co Ltd | Mold for molding automotive lamp lens provided with reflector on side faces |
| JPS59158231A (ja) * | 1983-03-01 | 1984-09-07 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用灯具レンズ成形品成形金型 |
| JPH0351844Y2 (ja) * | 1986-05-30 | 1991-11-08 | ||
| JPS6416010U (ja) * | 1987-07-21 | 1989-01-26 |
-
1990
- 1990-04-24 JP JP2107761A patent/JPH07101562B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH046703A (ja) | 1992-01-10 |
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