JP2001079899A - 車輌用灯具のレンズ製造装置 - Google Patents
車輌用灯具のレンズ製造装置Info
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- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
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- B29D11/00009—Production of simple or compound lenses
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- B29L2011/00—Optical elements, e.g. lenses, prisms
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】少なくとも２種類の合成樹脂を使用して一体に
成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置において、最
初に成形を行う樹脂が後で成形を行う樹脂を射出するエ
リアに流れ込まないようにするための仕切り壁等によっ
て、金型の成形面に接触後や傷が付くことを防止する。 【解決手段】 少なくとも第１及び第２の２種類の合成
樹脂を一体に成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置
において、共通金型１０と第１の固定金型１１とから成
り、第１の合成樹脂６を射出成形するための第１のキャ
ビティ１２を画成する第１の成形金型８を備えると共
に、共通金型と第２の固定金型１３から成り、第１の樹
脂を内包した状態で第１の樹脂と第２の樹脂７とを一体
成形するための第２のキャビティ１４を画成する第２の
成形金型９とを備え、第１の固定金型には、第１の樹脂
が第１のキャビティ以外の部分に入り込まないようにす
るために、第１の成形金型を閉じた状態で共通金型に当
接する仕切り壁１６を突設し、仕切り壁の先端面１６ｂ
を第１のキャビティから離間するに従って共通金型から
も徐々に離間するような形状とした。
成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置において、最
初に成形を行う樹脂が後で成形を行う樹脂を射出するエ
リアに流れ込まないようにするための仕切り壁等によっ
て、金型の成形面に接触後や傷が付くことを防止する。 【解決手段】 少なくとも第１及び第２の２種類の合成
樹脂を一体に成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置
において、共通金型１０と第１の固定金型１１とから成
り、第１の合成樹脂６を射出成形するための第１のキャ
ビティ１２を画成する第１の成形金型８を備えると共
に、共通金型と第２の固定金型１３から成り、第１の樹
脂を内包した状態で第１の樹脂と第２の樹脂７とを一体
成形するための第２のキャビティ１４を画成する第２の
成形金型９とを備え、第１の固定金型には、第１の樹脂
が第１のキャビティ以外の部分に入り込まないようにす
るために、第１の成形金型を閉じた状態で共通金型に当
接する仕切り壁１６を突設し、仕切り壁の先端面１６ｂ
を第１のキャビティから離間するに従って共通金型から
も徐々に離間するような形状とした。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、少なくとも２種類
の合成樹脂を使用して一体に成形して成る車輌用灯具の
レンズ製造装置に関する。
の合成樹脂を使用して一体に成形して成る車輌用灯具の
レンズ製造装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用のリアコンビネーション
ランプ等の、少なくとも２種類の合成樹脂を使用して一
体に成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置において
は、例えば、２色成形のレンズの場合、第１の固定金型
と共通金型とによって１色目の樹脂を射出するための第
１のキャビティを画成し、第２の固定金型と共通金型に
よって２色目の樹脂を射出するための第２のキャビティ
が画成される。
ランプ等の、少なくとも２種類の合成樹脂を使用して一
体に成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置において
は、例えば、２色成形のレンズの場合、第１の固定金型
と共通金型とによって１色目の樹脂を射出するための第
１のキャビティを画成し、第２の固定金型と共通金型に
よって２色目の樹脂を射出するための第２のキャビティ
が画成される。
【０００３】具体的には、図９及び図１０に示すよう
に、共通金型ａと第１の固定金型ｂとによって第１のキ
ャビティｃが画成され、上記共通金型ａと第２の固定金
型ｄとによって第２のキャビティｅが画成される。
に、共通金型ａと第１の固定金型ｂとによって第１のキ
ャビティｃが画成され、上記共通金型ａと第２の固定金
型ｄとによって第２のキャビティｅが画成される。
【０００４】共通金型ａと第１の固定金型ｂとが組あわ
さった時においては、図１１に示すように、共通金型ａ
が第２の固定金型ｄと組合わされた時に第２のキャビテ
ィｅの一部となる部分ｆに１色目の樹脂ｇが流れ込まな
いようにするために、例えば、幅が５ｍｍ程度の仕切り
壁ｈが第１の固定金型ｂに突設されている。
さった時においては、図１１に示すように、共通金型ａ
が第２の固定金型ｄと組合わされた時に第２のキャビテ
ィｅの一部となる部分ｆに１色目の樹脂ｇが流れ込まな
いようにするために、例えば、幅が５ｍｍ程度の仕切り
壁ｈが第１の固定金型ｂに突設されている。
【０００５】次に、共通金型ａは第２の固定金型ｄと組
みあわされて１色目の樹脂ｇを内包したまま、上記部分
ｆを含む第２のキャビティｅに２色目の樹脂ｉが射出さ
れ、レンズｊが作成される。
みあわされて１色目の樹脂ｇを内包したまま、上記部分
ｆを含む第２のキャビティｅに２色目の樹脂ｉが射出さ
れ、レンズｊが作成される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、共通金型ａ
と第１の固定金型ｂとを組みあわせて第１のキャビティ
ｃを画成する際に、仕切り壁ｈの先端が共通金型ａの樹
脂の成形を行うための面である成形面ｋと当接するため
に、例えば、仕切り壁ｈと共通金型ａとの間に異物が挟
まったり、共通金型ａ及び第１の固定金型ｂを繰り返し
使用することによって、該成形面ｋに仕切り壁ｈの接触
痕が残ったり、傷が付いてしまうことがあった。
と第１の固定金型ｂとを組みあわせて第１のキャビティ
ｃを画成する際に、仕切り壁ｈの先端が共通金型ａの樹
脂の成形を行うための面である成形面ｋと当接するため
に、例えば、仕切り壁ｈと共通金型ａとの間に異物が挟
まったり、共通金型ａ及び第１の固定金型ｂを繰り返し
使用することによって、該成形面ｋに仕切り壁ｈの接触
痕が残ったり、傷が付いてしまうことがあった。
【０００７】従って、上記成形面ｋの接触痕や傷がレン
ズｊに転写されるためレンズｊの外観が悪くなったり、
また、成形面ｋの接触痕や傷が転写された場所が、例え
ば、レンズ素子の表面であると、光学的に悪影響を及ぼ
すことがあった。
ズｊに転写されるためレンズｊの外観が悪くなったり、
また、成形面ｋの接触痕や傷が転写された場所が、例え
ば、レンズ素子の表面であると、光学的に悪影響を及ぼ
すことがあった。
【０００８】本発明は、上記問題点に鑑み、少なくとも
２種類の合成樹脂を使用して一体に成形して成る車輌用
灯具のレンズ製造装置において、最初に成形を行う樹脂
が後で成形を行う樹脂を射出するエリアに流れ込まない
ようにするための仕切り壁等によって、金型の成形面に
接触後や傷が付くことを防止することを課題とする。
２種類の合成樹脂を使用して一体に成形して成る車輌用
灯具のレンズ製造装置において、最初に成形を行う樹脂
が後で成形を行う樹脂を射出するエリアに流れ込まない
ようにするための仕切り壁等によって、金型の成形面に
接触後や傷が付くことを防止することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、少なくとも第１及び第２の２種類の合成
樹脂を一体に成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置
において、共通金型と第１の固定金型とから成り、第１
の合成樹脂を射出成形するための第１のキャビティを画
成する第１の成形金型を備えると共に、共通金型と第２
の固定金型から成り、第１の樹脂を内包した状態で第１
の樹脂と第２の樹脂とを一体成形するための第２のキャ
ビティを画成する第２の成形金型とを備え、第１の固定
金型には、第１の樹脂が第１のキャビティ以外の部分に
入り込まないようにするために、第１の成形金型を閉じ
た状態で共通金型に当接する仕切り壁を突設し、仕切り
壁の先端面は、第１のキャビティから離間するに従って
共通金型からも徐々に離間するような形状としたもので
ある。
に、本発明は、少なくとも第１及び第２の２種類の合成
樹脂を一体に成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置
において、共通金型と第１の固定金型とから成り、第１
の合成樹脂を射出成形するための第１のキャビティを画
成する第１の成形金型を備えると共に、共通金型と第２
の固定金型から成り、第１の樹脂を内包した状態で第１
の樹脂と第２の樹脂とを一体成形するための第２のキャ
ビティを画成する第２の成形金型とを備え、第１の固定
金型には、第１の樹脂が第１のキャビティ以外の部分に
入り込まないようにするために、第１の成形金型を閉じ
た状態で共通金型に当接する仕切り壁を突設し、仕切り
壁の先端面は、第１のキャビティから離間するに従って
共通金型からも徐々に離間するような形状としたもので
ある。
【００１０】従って、仕切り壁の先端面によって共通金
型の成形面に接触痕や傷が付くことがない。
型の成形面に接触痕や傷が付くことがない。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具のレン
ズの製造装置の実施の形態について、添付図面を参照し
て説明する。
ズの製造装置の実施の形態について、添付図面を参照し
て説明する。
【００１２】最初に、本発明を適用した、色の異なる２
種類の樹脂によって多色成形される車輌用灯具のレンズ
（以下、単に、「レンズ」と略記）１について説明す
る。
種類の樹脂によって多色成形される車輌用灯具のレンズ
（以下、単に、「レンズ」と略記）１について説明す
る。
【００１３】レンズ１は、透明な熱可塑性樹脂、例え
ば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂等で形成され
る。
ば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂等で形成され
る。
【００１４】即ち、レンズ１は、図３に示すように、２
つの色の樹脂部分、例えば、分赤色透明の赤色樹脂部分
２と無色透明の白色樹脂部３とが一体に積層されて成形
されたものであり、また、略前方（矢印Ｆ方向）を向い
た主部４と、該主部４の周縁部から略後方へ突出したシ
ール脚５とが一体に成形されて成る。
つの色の樹脂部分、例えば、分赤色透明の赤色樹脂部分
２と無色透明の白色樹脂部３とが一体に積層されて成形
されたものであり、また、略前方（矢印Ｆ方向）を向い
た主部４と、該主部４の周縁部から略後方へ突出したシ
ール脚５とが一体に成形されて成る。
【００１５】従って、主部４は、上記のように、シール
脚５の一部を含む赤色樹脂部分２に白色樹脂部分３を積
層した構造を有すると共に、シール脚５は、赤色樹脂６
で形成された部分と白色樹脂７で形成された部分とを有
するので、レンズ１の主部４を正面から見ると、赤色樹
脂部分２と白色樹脂部分３とが積層された主部４の一
部、即ち、積層部分４ａは、前方から見ると、白色樹脂
部分３を透して赤色樹脂部分２が見えるため、赤色をし
て見えるようになる。
脚５の一部を含む赤色樹脂部分２に白色樹脂部分３を積
層した構造を有すると共に、シール脚５は、赤色樹脂６
で形成された部分と白色樹脂７で形成された部分とを有
するので、レンズ１の主部４を正面から見ると、赤色樹
脂部分２と白色樹脂部分３とが積層された主部４の一
部、即ち、積層部分４ａは、前方から見ると、白色樹脂
部分３を透して赤色樹脂部分２が見えるため、赤色をし
て見えるようになる。
【００１６】次に、本発明車輌用灯具のレンズ製造装置
について説明する。
について説明する。
【００１７】車輌用灯具レンズの製造装置は、図１及び
図２に示すように、赤色樹脂（第１の樹脂）６を射出し
て成形するために用いる第１の成形金型８と、赤色樹脂
６を内包した状態で白色樹脂（第２の樹脂）７を射出し
て一体成形するために用いる第２の成形金型９とを有す
る。
図２に示すように、赤色樹脂（第１の樹脂）６を射出し
て成形するために用いる第１の成形金型８と、赤色樹脂
６を内包した状態で白色樹脂（第２の樹脂）７を射出し
て一体成形するために用いる第２の成形金型９とを有す
る。
【００１８】第１の成形金型８は、共通金型（可動）１
０と第１の固定金型１１とから成り、赤色樹脂６を射出
成形するためのスペースである第１のキャビティ１２を
画成するものである。
０と第１の固定金型１１とから成り、赤色樹脂６を射出
成形するためのスペースである第１のキャビティ１２を
画成するものである。
【００１９】また、第２の成形金型９は、上記共通金型
１０と第２の固定金型１３から成り、第１の成形金型８
によって形成された赤色樹脂部分２を内包したままにす
ると共に、残りの部分に白色樹脂７を射出するためのス
ペースである第２のキャビティ１４を画成するものであ
る。
１０と第２の固定金型１３から成り、第１の成形金型８
によって形成された赤色樹脂部分２を内包したままにす
ると共に、残りの部分に白色樹脂７を射出するためのス
ペースである第２のキャビティ１４を画成するものであ
る。
【００２０】更に、共通金型１０と第１の固定金型１１
とが組あわさった時においては、図１及び図４に示すよ
うに、共通金型１０が第２の固定金型１３と組合わされ
た時に第２のキャビティ１４の一部となる部分１５に赤
色樹脂６が流れ込まないようにするために共通金型１０
の成形面１０ａと当接する、例えば、５ｍｍ程度の幅を
有する仕切り壁１６が第１の固定金型１１に突設、又
は、第１の固定金型１１から一体に突出形成されてい
る。
とが組あわさった時においては、図１及び図４に示すよ
うに、共通金型１０が第２の固定金型１３と組合わされ
た時に第２のキャビティ１４の一部となる部分１５に赤
色樹脂６が流れ込まないようにするために共通金型１０
の成形面１０ａと当接する、例えば、５ｍｍ程度の幅を
有する仕切り壁１６が第１の固定金型１１に突設、又
は、第１の固定金型１１から一体に突出形成されてい
る。
【００２１】上記仕切り壁１６は、図４に示すように、
仕切り面１６ａ、先端面１６ｂ及び頂点部１６ｃを有
し、第１の成形金型８か型締めされた時に、頂点部１６
ｃが、第１のキャビティ１２と第２のキャビティ１４の
一部となる部分１５との境界部１２ａの成形面１０ａと
当接する。また、仕切り壁１６は、先端面１６ｂが、第
１のキャビティ１２側から、後に第２のキャビティ１４
の一部となる部分１５の側に行くに従って（仕切り面１
６ａから離れるに従って）、徐々に共通金型１０の成形
面１０ａから離れるように変位する形状とされている。
即ち、上記先端面１６ｂは、断面形状で、略円弧状、又
は、第１のキャビティ１２の側から離れるに従って、曲
率（変化量）が大きくなるようになっている。
仕切り面１６ａ、先端面１６ｂ及び頂点部１６ｃを有
し、第１の成形金型８か型締めされた時に、頂点部１６
ｃが、第１のキャビティ１２と第２のキャビティ１４の
一部となる部分１５との境界部１２ａの成形面１０ａと
当接する。また、仕切り壁１６は、先端面１６ｂが、第
１のキャビティ１２側から、後に第２のキャビティ１４
の一部となる部分１５の側に行くに従って（仕切り面１
６ａから離れるに従って）、徐々に共通金型１０の成形
面１０ａから離れるように変位する形状とされている。
即ち、上記先端面１６ｂは、断面形状で、略円弧状、又
は、第１のキャビティ１２の側から離れるに従って、曲
率（変化量）が大きくなるようになっている。
【００２２】従って、後述するように、第１の成形金型
８を型締めしたときは、仕切り壁１６は共通金型１０の
成形面１０ａとは頂点部１６ｃのみが、従来のように面
接触ではなく、所謂線接触するようになり、例え、第１
の成形金型８を繰り返し使用することによる仕切り壁１
６の接触痕が成形面１０ａに付いてしまっても、この接
触痕は最小限の大きさであると共に赤色樹脂部分２と白
色樹脂部分３と境目となる境界部１２ａに沿ったものと
なるので、レンズ１の配光特性等に何ら影響を与えるも
のとはならない。
８を型締めしたときは、仕切り壁１６は共通金型１０の
成形面１０ａとは頂点部１６ｃのみが、従来のように面
接触ではなく、所謂線接触するようになり、例え、第１
の成形金型８を繰り返し使用することによる仕切り壁１
６の接触痕が成形面１０ａに付いてしまっても、この接
触痕は最小限の大きさであると共に赤色樹脂部分２と白
色樹脂部分３と境目となる境界部１２ａに沿ったものと
なるので、レンズ１の配光特性等に何ら影響を与えるも
のとはならない。
【００２３】また、仕切り壁１６と共通金型１０の成形
面１０ａとの間に異物が挟まっても、上記したような仕
切り壁１６の先端面１６ｂ及び頂点部１６ｃとの形状に
よって、そこに留まらないので、異物によって共通金型
１０の成形面１０ａが傷付くことがない。
面１０ａとの間に異物が挟まっても、上記したような仕
切り壁１６の先端面１６ｂ及び頂点部１６ｃとの形状に
よって、そこに留まらないので、異物によって共通金型
１０の成形面１０ａが傷付くことがない。
【００２４】最後に、上記車輌用灯具レンズの製造装置
の成形工程について説明する。
の成形工程について説明する。
【００２５】図１が第１の成形金型８による型締めを行
った状態を示すものであり、共通金型１０、第１の固定
金型１１及び仕切り壁１６によって画成された第１のキ
ャビティ１２内に、赤色樹脂６を射出して、レンズ１の
赤色樹脂部分２を成形し、赤色樹脂部分２を冷却固化さ
せた後、共通金型１０を矢印方向に移動させて、第１の
成形金型８を型開きする。
った状態を示すものであり、共通金型１０、第１の固定
金型１１及び仕切り壁１６によって画成された第１のキ
ャビティ１２内に、赤色樹脂６を射出して、レンズ１の
赤色樹脂部分２を成形し、赤色樹脂部分２を冷却固化さ
せた後、共通金型１０を矢印方向に移動させて、第１の
成形金型８を型開きする。
【００２６】この時、第１の固定金型１１は移動され
ず、半製品である赤色樹脂部分２は共通金型１０に残さ
れたままとなる。
ず、半製品である赤色樹脂部分２は共通金型１０に残さ
れたままとなる。
【００２７】図２に示すように、赤色樹脂部分２が付い
たままの状態の共通金型１０を第２の固定金型１３に対
面させ型締めを行う。この共通金型１０と第２の固定金
型１３とによって第２の成形金型９が構成され、該第２
の成形金型９に第２のキャビティ１４が画成される。
たままの状態の共通金型１０を第２の固定金型１３に対
面させ型締めを行う。この共通金型１０と第２の固定金
型１３とによって第２の成形金型９が構成され、該第２
の成形金型９に第２のキャビティ１４が画成される。
【００２８】そして、第２のキャビティ１４に赤色樹脂
部分２を内包した状態で白色樹脂７を射出して、積層部
分４ａ及びシール脚５の一部を含む白色樹脂部分３を成
形する。
部分２を内包した状態で白色樹脂７を射出して、積層部
分４ａ及びシール脚５の一部を含む白色樹脂部分３を成
形する。
【００２９】上記第２のキャビティ１４内に射出した樹
脂を冷却固化した後、共通金型１０を移動させて型開き
をし、成形品、即ち、レンズ１を取り出す。
脂を冷却固化した後、共通金型１０を移動させて型開き
をし、成形品、即ち、レンズ１を取り出す。
【００３０】尚、車輌用灯具のレンズには、通常、レン
ズ素子が形成されているが、上記実施の形態において
は、レンズ１の主部４の内面側にはレンズ素子がないも
のとして説明した。
ズ素子が形成されているが、上記実施の形態において
は、レンズ１の主部４の内面側にはレンズ素子がないも
のとして説明した。
【００３１】そこで、以下に、上記レンズ１の変形例と
して、レンズ素子が形成されたレンズ２０の場合につい
て説明する。以下の説明において、上記レンズ２０とレ
ンズ１とは、レンズ素子が形成されているか否かの違い
を有するだけのものなので、レンズ２０の前記レンズ１
の場合と同様の部分の説明については、レンズ１の場合
の説明において使用した符号と同様の符号を使用するこ
とによって説明を省略する。
して、レンズ素子が形成されたレンズ２０の場合につい
て説明する。以下の説明において、上記レンズ２０とレ
ンズ１とは、レンズ素子が形成されているか否かの違い
を有するだけのものなので、レンズ２０の前記レンズ１
の場合と同様の部分の説明については、レンズ１の場合
の説明において使用した符号と同様の符号を使用するこ
とによって説明を省略する。
【００３２】レンズ２０は、図５に示すように、赤色樹
脂部分２及び白色樹脂部分３共に、主部４の内面側に
は、所謂魚眼レンズステップ２１、２１、・・・が多数
形成されている。
脂部分２及び白色樹脂部分３共に、主部４の内面側に
は、所謂魚眼レンズステップ２１、２１、・・・が多数
形成されている。
【００３３】上記レンズ２０を成形する車輌用灯具のレ
ンズ製造装置は、図６及び図７に示すように、赤色樹脂
（第１の樹脂）６を射出して成形するために用いる第１
の成形金型８と、赤色樹脂６を内包した状態で白色樹脂
（第２の樹脂）７を射出して一体成形するために用いる
第２の成形金型９とを有する。
ンズ製造装置は、図６及び図７に示すように、赤色樹脂
（第１の樹脂）６を射出して成形するために用いる第１
の成形金型８と、赤色樹脂６を内包した状態で白色樹脂
（第２の樹脂）７を射出して一体成形するために用いる
第２の成形金型９とを有する。
【００３４】共通金型１０の成形面２２は、魚眼レンズ
ステップ２１、２１、・・・を成形するために、それに
合わせた適宜な形状に形成されている。
ステップ２１、２１、・・・を成形するために、それに
合わせた適宜な形状に形成されている。
【００３５】そして、第１の固定金型１１には、図６及
び図８に示すように、共通金型１０が第２の固定金型１
３と組合わされた時に第２のキャビティ１４の一部とな
る部分１５に赤色樹脂６が流れ込まないようにするため
に、共通金型１０の成形面２２と当接する、仕切り壁２
３が突設、又は、第１の固定金型１１から一体に突出形
成されている。
び図８に示すように、共通金型１０が第２の固定金型１
３と組合わされた時に第２のキャビティ１４の一部とな
る部分１５に赤色樹脂６が流れ込まないようにするため
に、共通金型１０の成形面２２と当接する、仕切り壁２
３が突設、又は、第１の固定金型１１から一体に突出形
成されている。
【００３６】図８に示すように、上記仕切り壁２３は前
記仕切り壁１６と同様に、仕切り面２３ａ、先端面２３
ｂ及び頂点部２３ｃを有し、第１の成形金型８か型締め
された時に、頂点部２３ｃが、第１のキャビティ１２と
第２のキャビティ１４の一部となる部分１５との境界部
１２ａとなる成形面２２に当接する。また、仕切り壁２
３は、先端面２３ｂが、第１のキャビティ１２側から、
後に第２のキャビティ１４の一部となる部分１５の側に
行くに従って（仕切り面２３ａから離れるに従って）、
徐々に共通金型１０の成形面２２から離れるように変位
する形状とされている。即ち、上記先端面２３ｂは、横
断面形状で、略円弧状、又は、第１のキャビティ１２の
側から離れるに従って、曲率（変化量）が大きくなるよ
うになっている。
記仕切り壁１６と同様に、仕切り面２３ａ、先端面２３
ｂ及び頂点部２３ｃを有し、第１の成形金型８か型締め
された時に、頂点部２３ｃが、第１のキャビティ１２と
第２のキャビティ１４の一部となる部分１５との境界部
１２ａとなる成形面２２に当接する。また、仕切り壁２
３は、先端面２３ｂが、第１のキャビティ１２側から、
後に第２のキャビティ１４の一部となる部分１５の側に
行くに従って（仕切り面２３ａから離れるに従って）、
徐々に共通金型１０の成形面２２から離れるように変位
する形状とされている。即ち、上記先端面２３ｂは、横
断面形状で、略円弧状、又は、第１のキャビティ１２の
側から離れるに従って、曲率（変化量）が大きくなるよ
うになっている。
【００３７】尚、詳しい説明及び図示は省略するが、仕
切り壁２３の先端面２３ａの形状は、レンズ２０の魚眼
レンズステップ２１、２１、・・・を形成するための共
通金型１０の成形面２２の形状に合わせた形状とされて
いる。
切り壁２３の先端面２３ａの形状は、レンズ２０の魚眼
レンズステップ２１、２１、・・・を形成するための共
通金型１０の成形面２２の形状に合わせた形状とされて
いる。
【００３８】従って、レンズ２０においても、第１の成
形金型８を型締めしたときは、仕切り壁２３は共通金型
１０の成形面１０ａとは頂点部２３ｃのみが、従来のよ
うに面接触ではなく、所謂線接触するようになり、例
え、第１の成形金型８を繰り返し使用することによる仕
切り壁２３の接触痕が成形面２２に付いてしまっても、
この接触痕は最小限の大きさであると共に赤色樹脂部分
２と白色樹脂部分３と境目となる境界部１２ａに沿った
ものとなるので、レンズ２０の配光特性等に何ら影響を
与えるものとはならない。
形金型８を型締めしたときは、仕切り壁２３は共通金型
１０の成形面１０ａとは頂点部２３ｃのみが、従来のよ
うに面接触ではなく、所謂線接触するようになり、例
え、第１の成形金型８を繰り返し使用することによる仕
切り壁２３の接触痕が成形面２２に付いてしまっても、
この接触痕は最小限の大きさであると共に赤色樹脂部分
２と白色樹脂部分３と境目となる境界部１２ａに沿った
ものとなるので、レンズ２０の配光特性等に何ら影響を
与えるものとはならない。
【００３９】また、仕切り壁２３と共通金型１０の成形
面２２との間に異物が挟まっても、上記したような仕切
り壁２３の先端面２３ｂ及び頂点部２３ｃの形状によっ
て、そこに留まらないので、異物によって共通金型１０
の成形面２２が傷付くことがない。
面２２との間に異物が挟まっても、上記したような仕切
り壁２３の先端面２３ｂ及び頂点部２３ｃの形状によっ
て、そこに留まらないので、異物によって共通金型１０
の成形面２２が傷付くことがない。
【００４０】尚、前記実施の形態において示した各部の
具体的な形状及び構造は、何れも本発明を実施するに当
たっての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ことがあってはならないものである。
具体的な形状及び構造は、何れも本発明を実施するに当
たっての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ことがあってはならないものである。
【００４１】
【発明の効果】以上に説明したように本発明車輌用灯具
のレンズ製造装置は、少なくとも第１及び第２の２種類
の合成樹脂を一体に成形して成るものであって、共通金
型と第１の固定金型とから成り、第１の合成樹脂を射出
成形するための第１のキャビティを画成する第１の成形
金型を備えると共に、共通金型と第２の固定金型から成
り、第１の樹脂を内包した状態で第１の樹脂と第２の樹
脂とを一体成形するための第２のキャビティを画成する
第２の成形金型とを備え、第１の固定金型には、第１の
樹脂が第１のキャビティ以外の部分に入り込まないよう
にするために、第１の成形金型を閉じた状態で共通金型
に当接する仕切り壁を突設し、仕切り壁の先端面は、第
１のキャビティから離間するに従って共通金型からも徐
々に離間するような形状としたので、第１の成形金型を
繰り返し使用しても仕切り壁の先端面によって共通金型
の成形面に接触痕や傷が付くことを極力防止することが
できる。
のレンズ製造装置は、少なくとも第１及び第２の２種類
の合成樹脂を一体に成形して成るものであって、共通金
型と第１の固定金型とから成り、第１の合成樹脂を射出
成形するための第１のキャビティを画成する第１の成形
金型を備えると共に、共通金型と第２の固定金型から成
り、第１の樹脂を内包した状態で第１の樹脂と第２の樹
脂とを一体成形するための第２のキャビティを画成する
第２の成形金型とを備え、第１の固定金型には、第１の
樹脂が第１のキャビティ以外の部分に入り込まないよう
にするために、第１の成形金型を閉じた状態で共通金型
に当接する仕切り壁を突設し、仕切り壁の先端面は、第
１のキャビティから離間するに従って共通金型からも徐
々に離間するような形状としたので、第１の成形金型を
繰り返し使用しても仕切り壁の先端面によって共通金型
の成形面に接触痕や傷が付くことを極力防止することが
できる。
【００４２】更に、請求項２に記載した発明にあって
は、仕切り壁の先端面において、仕切り壁と共通金型と
の距離は、第１のキャビティーからの距離が大きくなる
に従って変化量も大きくなるようにしたので、第１の成
形金型を繰り返し使用しても仕切り壁の先端面によって
共通金型の成形面に接触痕や傷が付くことを極力防止す
ることができると共に、共通金型と仕切り壁との間に異
物が挟まることがない。
は、仕切り壁の先端面において、仕切り壁と共通金型と
の距離は、第１のキャビティーからの距離が大きくなる
に従って変化量も大きくなるようにしたので、第１の成
形金型を繰り返し使用しても仕切り壁の先端面によって
共通金型の成形面に接触痕や傷が付くことを極力防止す
ることができると共に、共通金型と仕切り壁との間に異
物が挟まることがない。
【００４３】また、請求項３に記載した発明にあって
は、仕切り壁の先端面を断面形状で略円弧状を為す形状
としたので、第１の成形金型を繰り返し使用しても仕切
り壁の先端面によって共通金型の成形面に接触痕や傷が
付くことを極力防止することができると共に、共通金型
と仕切り壁との間に異物が挟まることがない。
は、仕切り壁の先端面を断面形状で略円弧状を為す形状
としたので、第１の成形金型を繰り返し使用しても仕切
り壁の先端面によって共通金型の成形面に接触痕や傷が
付くことを極力防止することができると共に、共通金型
と仕切り壁との間に異物が挟まることがない。
【００４４】更に、請求項４に記載した発明にあって
は、仕切り壁は、仕切り面と略円弧状をした先端面との
境界部分となる頂点部のみで共通金型と接するようにし
たので、第１の成形金型を繰り返し使用しても仕切り壁
の先端面によって共通金型の成形面に接触痕や傷が付く
ことを極力防止することができると共に、共通金型と仕
切り壁との間に異物が挟まることがなく、また、第１の
成形金型が傷や接触痕が付いてしまった場合でも、これ
らを最小限とすることができる。
は、仕切り壁は、仕切り面と略円弧状をした先端面との
境界部分となる頂点部のみで共通金型と接するようにし
たので、第１の成形金型を繰り返し使用しても仕切り壁
の先端面によって共通金型の成形面に接触痕や傷が付く
ことを極力防止することができると共に、共通金型と仕
切り壁との間に異物が挟まることがなく、また、第１の
成形金型が傷や接触痕が付いてしまった場合でも、これ
らを最小限とすることができる。
【図１】図２乃至図４と共に、本発明車輌用灯具のレン
ズ製造装置の実施の形態を示すものであり、本図は、第
１の成形金型を概略的に示す図である。
ズ製造装置の実施の形態を示すものであり、本図は、第
１の成形金型を概略的に示す図である。
【図２】第２の成形金型を概略的に示す図で在る。
【図３】車輌用灯具のレンズの概略を示す断面図であ
る。
る。
【図４】仕切り壁を概略的に示す図である。
【図５】図６乃至図８と共に、本発明本発明車輌用灯具
のレンズ製造装置の実施の形態の変形例を示すものであ
り、本図は車輌用灯具のレンズの概略を示す図である。
のレンズ製造装置の実施の形態の変形例を示すものであ
り、本図は車輌用灯具のレンズの概略を示す図である。
【図６】第１の成形金型を概略的に示す図である。
【図７】第２の成形金型を概略的に示す図で在る。
【図８】仕切り壁を概略的に示す図である。
【図９】図１０及び図１１と共に、従来の車輌用灯具の
レンズの製造装置を示すものであり、本図は１色目の樹
脂を成形する成形金型を示すものである。
レンズの製造装置を示すものであり、本図は１色目の樹
脂を成形する成形金型を示すものである。
【図１０】２色目の樹脂を成形する成形金型を示すもの
である。
である。
【図１１】従来における仕切り壁を概略的に示す図であ
る。
る。
１…車輌用灯具のレンズ、６…第１の樹脂、７…第２の
樹脂、８…第１の成形金型、９…第２の成形金型、１０
…共通金型、１１…第１の固定金型、１２…第１のキャ
ビティ、１３…第２の固定金型、１４…第２のキャビテ
ィ、１６…仕切り壁、１６ｂ…先端面、１６ｃ…頂点
部、２０…車輌用灯具のレンズ、２３…仕切り壁、２３
ｂ…先端面、２３ｃ…頂点部
樹脂、８…第１の成形金型、９…第２の成形金型、１０
…共通金型、１１…第１の固定金型、１２…第１のキャ
ビティ、１３…第２の固定金型、１４…第２のキャビテ
ィ、１６…仕切り壁、１６ｂ…先端面、１６ｃ…頂点
部、２０…車輌用灯具のレンズ、２３…仕切り壁、２３
ｂ…先端面、２３ｃ…頂点部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ２９Ｌ 11:00 31:30 Ｆターム(参考） 3K042 AA12 AB01 AB04 BC00 3K080 AA01 AB15 BB20 BB29 4F202 AA21 AA28 AB12 AH17 CA11 CB01 CB28 CK23 CK52 CK90 4F206 AA21 AA28 AB12 AH17 JA07 JB28 JN12 JQ81
Claims (4)
- 【請求項１】 少なくとも第１及び第２の２種類の合成
樹脂を一体に成形して成る車輌用灯具のレンズ製造装置
において、 共通金型と第１の固定金型とから成り、第１の合成樹脂
を射出成形するための第１のキャビティを画成する第１
の成形金型を備えると共に、 上記共通金型と第２の固定金型から成り、第１の樹脂を
内包した状態で第１の樹脂と第２の樹脂とを一体成形す
るための第２のキャビティを画成する第２の成形金型と
を備え、 上記第１の固定金型には、第１の樹脂が第１のキャビテ
ィ以外の部分に入り込まないようにするために、第１の
成形金型を閉じた状態で共通金型に当接する仕切り壁が
突設され、 上記仕切り壁の先端面は、第１のキャビティから離間す
るに従って共通金型からも徐々に離間するような形状と
されていることを特徴とする車輌用灯具のレンズ製造装
置。 - 【請求項２】 仕切り壁の先端面において、仕切り壁と
共通金型との距離は、第１のキャビティーからの距離が
大きくなるに従って変化量も大きくなるようにされてい
ることを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具のレン
ズ製造装置。 - 【請求項３】 仕切り壁の先端面は断面形状で略円弧状
を為す形状とされていることを特徴とする請求項１に記
載の車輌用灯具のレンズ製造装置。 - 【請求項４】 仕切り壁は、仕切り面と略円弧状をした
先端面との境界部分となる頂点部のみで共通金型と接す
るようにされていることを特徴とする請求項３に記載の
車輌用灯具のレンズ製造装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26185499A JP2001079899A (ja) | 1999-09-16 | 1999-09-16 | 車輌用灯具のレンズ製造装置 |
| US09/662,899 US6439872B1 (en) | 1999-09-16 | 2000-09-15 | Apparatus for manufacturing lenses for vehicle lamps |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26185499A JP2001079899A (ja) | 1999-09-16 | 1999-09-16 | 車輌用灯具のレンズ製造装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001079899A true JP2001079899A (ja) | 2001-03-27 |
Family
ID=17367684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26185499A Pending JP2001079899A (ja) | 1999-09-16 | 1999-09-16 | 車輌用灯具のレンズ製造装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6439872B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001079899A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003146074A (ja) * | 2001-11-08 | 2003-05-21 | Tamura Plastic Mfg Co Ltd | 自動車用バイザー |
| JP2008170534A (ja) * | 2007-01-09 | 2008-07-24 | Konica Minolta Opto Inc | 光学素子の製造方法、光学素子及び光学素子ユニット |
| JP2011187299A (ja) * | 2010-03-08 | 2011-09-22 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具のレンズ |
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| US6568707B2 (en) * | 2001-02-23 | 2003-05-27 | Lear Corporation | Molded seamless vehicle interior panel for concealing an airbag |
| JP2005219399A (ja) * | 2004-02-06 | 2005-08-18 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具及び車輌用灯具の製造方法 |
| DE102005053979A1 (de) * | 2005-11-11 | 2007-05-24 | Wilhelm Weber Gmbh & Co. Kg | Verfahren und Kunststoffspritzvorrichtung zur Herstellung eines Lichtleitkörpers |
| JP5525277B2 (ja) * | 2010-02-10 | 2014-06-18 | 株式会社小糸製作所 | カメラを内蔵した車両用灯具 |
| IT1398426B1 (it) * | 2010-02-23 | 2013-02-22 | Automotive Lighting Rear Lamps Italia S P A | Metodo per lo stampaggio ad iniezione di corpi lenticolari in materiale plastico per fanali di autoveicoli e similari, e corpo lenticolare per fanali di autoveicoli e similari. |
| ES2911723T3 (es) | 2015-12-15 | 2022-05-20 | Volkswagen Ag | Dispositivo de iluminación para vehículo de motor |
| FR3102395B1 (fr) * | 2019-10-25 | 2023-04-14 | Psa Automobiles Sa | Glace de projecteur pour véhicule automobile et moule à injection destiné à la réalisation de ladite glace |
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|---|---|---|---|---|
| US2332537A (en) * | 1941-02-20 | 1943-10-26 | Slatis Abraham | Method of compression molding |
| AU465280B2 (en) * | 1971-12-23 | 1975-09-25 | Uniroyal G.M.B.H. | Transfer molding apparatus and method |
| JP2908176B2 (ja) | 1993-05-18 | 1999-06-21 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具の合成樹脂製積層レンズ及びその成形方法 |
| JP2826057B2 (ja) | 1993-12-21 | 1998-11-18 | 株式会社小糸製作所 | 樹脂成形レンズ |
| JP3329626B2 (ja) | 1995-08-21 | 2002-09-30 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具及び車輌用灯具のランプボデイの形成方法 |
-
1999
- 1999-09-16 JP JP26185499A patent/JP2001079899A/ja active Pending
-
2000
- 2000-09-15 US US09/662,899 patent/US6439872B1/en not_active Expired - Fee Related
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| JP2011187299A (ja) * | 2010-03-08 | 2011-09-22 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具のレンズ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6439872B1 (en) | 2002-08-27 |
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