JPH0699736A - 車両のドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 固定ガラスと昇降ガラスとを有する車両のド
アの表面をフラッシュサーフェイス化するに際して、昇
降ガラス用サッシュおよび固定ガラスの支持強度を十分
に確保し、また、固定ガラスの外縁部の見映えを向上さ
せる。 【構成】 ドアフレーム１３の外表面側に配設された固
定ガラスと、該固定ガラスと略面一となるように配置さ
れた昇降ガラス１５とを有する車両のドア構造におい
て、上記ドアフレーム１３の昇降ガラス用サッシュ１４
に沿った部分に、昇降ガラス１５と略面一となるように
ガーニッシュ４０を固定するとともに、上記昇降ガラス
用サッシュ１４に、上記ガーニッシュ４０と嵌合する嵌
合部１４hを一体的に設けたことを特徴とし、また、昇
降ガラス用サッシュ１４の上記ガーニッシュ４０に沿っ
た部分１４aを除く他の部分は、上記固定ガラスと嵌合
していることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両のドア構造、特
に、ドアフレームの外表面側に配設された固定ガラス
と、該固定ガラスと略面一となるように配置された昇降
ガラスとを有する車両のドア構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等の車両のドア構造とし
て、ドアウインドウガラス(ドアガラス)を二つの部分に
分割して形成し、その一方をドア本体に対して昇降可能
な昇降ガラスとし、他方をドアフレームに対して固定さ
れた固定ガラスとしたものが知られている。例えば、実
開昭６４−５１５１５号公報では、かかるタイプのドア
において、固定ガラスと昇降ガラスとが略面一となるよ
うにしたものが開示されている。

【０００３】また、近年、ドアガラスをドアフレームの
外表面側に配設することにより、ドア表面全体について
面一で連続感のある、所謂、フラッシュサーフェイス化
を図ったものが提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
にドアガラスが固定ガラスと昇降ガラスとに二分割され
たタイプのドアについて、ドア表面のフラッシュサーフ
ェイス化を図る場合、固定ガラスをドアフレームの外表
面側に配設するとともに、昇降ガラスをこの固定ガラス
と略面一になるように配置する必要があるが、この昇降
ガラス用のサッシュの支持・固定が従来に比べて難しい
ものとなる。また、固定ガラスについても、従来のよう
に、その外縁部をドアフレームに嵌合させて固定するこ
とができないので、その支持強度の確保およびその外縁
部分の見映えについて十分に配慮する必要がある。

【０００５】そこで、この発明は、固定ガラスと昇降ガ
ラスとを有するドアの表面をフラッシュサーフェイス化
するに際して、昇降ガラス用サッシュおよび固定ガラス
の支持強度を十分に確保することができ、また、固定ガ
ラスの外縁部の見映えを向上させることができる車両の
ドア構造を提供することを目的としてなされたものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、本願の第１の
発明は、ドアフレームの外表面側に配設された固定ガラ
スと、該固定ガラスと略面一となるように配置された昇
降ガラスとを有する車両のドア構造において、上記ドア
フレームの昇降ガラス用サッシュに沿った部分に、上記
昇降ガラスと略面一となるようにガーニッシュを固定す
るとともに、上記昇降ガラス用サッシュに、上記ガーニ
ッシュと嵌合する嵌合部を一体的に設けたものである。

【０００７】また、本願の第２の発明は、上記第１の発
明において、上記ガーニッシュは上記昇降ガラス用サッ
シュに沿ってその上端位置まで延設されており、該昇降
ガラス用サッシュの上記ガーニッシュに沿った部分を除
く他の部分は、上記固定ガラスと嵌合していることを特
徴としたものである。

【０００８】更に、本願の第３の発明は、上記第１また
は第２の発明において、上記ガーニッシュの反昇降ガラ
ス側の端部には、該ガーニッシュの外縁部を覆うモール
部材が装着されており、該モール部材には、上記ドアフ
レームの外縁部に係合する係合部が設けられていること
を特徴としたものである。

【０００９】また、更に、本願の第４の発明は、上記第
３の発明において、上記モール部材は、上記ガーニッシ
ュの上端位置を越えて上記固定ガラスの外縁部沿いに延
長され、該延長部分は、上記固定ガラスの外縁部に嵌合
する嵌合部と上記係合部とを備えていることを特徴とし
たものである。

【００１０】

【発明の効果】本願の第１の発明によれば、昇降ガラス
用サッシュに上記嵌合部を一体的に設けたので、この昇
降ガラス用サッシュを上記ガーニッシュに嵌合・支持さ
せることができる。このガーニッシュはドアフレーム側
に固定されているので、上記昇降ガラス用サッシュは、
上記ガーニッシュを介してドアフレーム側に支持される
ことになり、十分に高い支持強度を得ることが可能にな
る。すなわち、固定ガラスと昇降ガラスとを有するドア
の表面をフラッシュサーフェイス化するに際して、昇降
ガラス用サッシュの支持強度を十分に確保することが可
能になる。

【００１１】また、本願の第２の発明によれば、基本的
に、上記第１の発明と同様の効果を奏することができ
る。その上、特に、昇降ガラス用サッシュの上記ガーニ
ッシュに沿った部分を除く他の部分が、上記固定ガラス
と嵌合するようにしたので、該固定ガラスは、その内縁
部が上記昇降ガラス用サッシュで嵌合・支持されること
となり、十分に高い支持強度を確保することが可能にな
る。

【００１２】更に、本願の第３の発明によれば、基本的
に、上記第１または第２の発明と同様の効果を奏するこ
とができる。その上、特に、ガーニッシュの外縁部を上
記モール部材で覆うとともに、該モール部材にドアフレ
ームの外縁部に係合する係合部を設けたので、このモー
ル部材により、ガーニッシュおよびドアフレームの外縁
部、並びに両者の取合部分を覆うことができ、ガーニッ
シュ取付部分の見映えの向上を図ることができる。

【００１３】また、更に、本願の第４の発明によれば、
基本的に、上記第３の発明と同様の効果を奏することが
できる。その上、特に、上記モール部材を、ガーニッシ
ュの上端位置を越えて固定ガラスの外縁部沿いに延長す
るとともに、該延長部分が、固定ガラスの外縁部に嵌合
する嵌合部と上記係合部とを備えているようにしたの
で、この延長部分により、固定ガラスおよびドアフレー
ムの外縁部、並びに両者の取合部分を覆うことができ、
固定ガラスの外縁部の見映えの向上を図ることができ
る。

【００１４】

【実施例】以下、この発明の実施例を、例えば、所謂ガ
ルウィングタイプのドアに適用した場合について、添付
図面を参照しながら詳細に説明する。図１に示すよう
に、本実施例に係る自動車の車体１には、左右側部から
ルーフ部にかけてそれぞれ湾曲して伸びるドア用開口部
５,５が形成されるとともに、これら左右の開口部５を
それぞれ開閉するドア６,６が設けられている。これら
左右のドア６は、所謂、ガルウィングタイプのもので、
その上端側が、車体前後方向に沿って配列された前後一
対のヒンジ部材８を介して、ルーフパネル４に対し上下
方向に回動可能に支持されている。すなわち、上記各ド
ア６は、上記ヒンジ部材８,８を結ぶ車体前後方向の軸
線を中心として、上下方向に昇降回動させることができ
る。これら一対のドア６は、左右が逆になる点を除いて
互いに同様の構成を備えているので、以下においては、
一方のドア６についてのみ説明することとする。

【００１５】図２および図３から良く分かるように、上
記ドア６は、アウタ及びインナのパネル部材１０及び１
１を相互に接合して構成されたドア本体部９と、該ドア
本体部９の前後の上端部から上方に延ばされてドアガラ
ス用開口部を形成するドアフレーム１３と、後で詳しく
説明するサッシュ１４とを備えており、上記ドアフレー
ム１３は、図２および図３から良く分かるように、ドア
６が閉じられた状態では、車体１の側部からルーフ部に
かけて湾曲して伸びる形状を有している。また、ドア本
体部９の上縁とドアフレーム１３とで形成された上記ド
アガラス用開口部には、ドアフレーム１３に対して固定
された第１および第２の固定ガラス１６及び１７でなる
固定ガラスと、ドア本体部９に対して昇降可能な昇降ガ
ラス１５とが配設されている。

【００１６】上記サッシュ１４(昇降ガラス用サッシュ)
は、上記ドアガラス用開口部の比較的下部後側に配置さ
れ、該ドアガラス用開口部を、比較的面積が小さい昇降
ガラス用開口部１９と、比較的面積が大きい固定ガラス
用開口部２０とに区画するもので、ドア６が閉じられた
状態では、上記昇降ガラス用開口部１９が平坦形状を有
して車体１の側部に位置させられ、一方、上記固定ガラ
ス用開口部２０は湾曲形状を有して車体１の側部からル
ーフ部にかけて位置するようになっている。図５は、ド
ア６を車室側から見て表した側面説明図であるが、この
図に示すように、ドア本体部９のアウタパネル１０とイ
ンナパネル１１との間の閉断面空間内には、上記昇降ガ
ラス１５を昇降させるガラス昇降機構２１が収納されて
おり、ドアガラス用開口部の下部後側に設定された上記
昇降ガラス用開口部１９は、上記昇降ガラス１５によっ
て開閉されるようになっている。

【００１７】尚、本実施例では、より好ましくは、上記
ドアフレーム１３に、固定ガラス用開口部２０を上下に
分割する分割フレーム２５が設けられている。該分割フ
レーム２５は、固定ガラス用開口部２０の湾曲部近傍に
おいて車体前後方向に延設され、該固定ガラス用開口部
２０は、この分割フレーム２５により、第１の開口部２
６と第２の開口部２７とに区画されている。上記分割フ
レーム２５は、図４に示すように、車体前後方向に延び
る一対の平面状の側縁部２５aと、両側縁部２５aの間に
位置し車室側にへこんだ中央部２５bとで構成され、こ
の中央部２５bは、侵入した雨水等をドアフレーム１３
の前後両端側に排出させる溝の役割を果たしている。

【００１８】本実施例では、ドア表面のフラッシュサー
フェイス化を図るために、上記固定ガラス１６,１７が
ドアフレーム１３の外表面側に配設され、固定ガラス１
６,１７の外縁部近傍の裏面側が、ドアフレーム１３の
外表面に対して例えば接着剤によって固定されている。
また、上記分割フレーム２５の外表面側では、各側縁部
２５aの外表面側に、第１および第２固定ガラス１６及
び１７それぞれの周縁部が接着剤２８によって固定され
ている。尚、上記各側縁部２５aの端部には、上記各固
定ガラス１６,１７の周縁部との間隔を保って直接の接
触を防止する弾性部材２９がそれぞれ装着されるととも
に、上記第１および第２固定ガラス１６,１７の周縁部
の間には、モール部材３０が装着されている。

【００１９】また、本実施例では、上記昇降ガラス１５
もその隣接する固定ガラス１６と略面一となるように配
置されている。従って、昇降ガラス１５の昇降動作の上
限を定める昇降ガラス用サッシュ１４も、ドアフレーム
１３の外表面側に位置している。そして、上記昇降ガラ
ス用サッシュ１４の支持強度を十分に確保するために、
ドアフレーム１３の下部後側の外表面側にガーニッシュ
４０(図２および図５における斜線部分参照)が取り付け
られている。

【００２０】以下、このガーニッシュ４０について説明
する。図５および図６に示すように、上記昇降ガラス用
サッシュ１４は、略上下方向に延びるとともにドアフレ
ーム１３の下部後側部分に沿って配置される後側部１４
aと、該後側部１４aの上端部から前方に向かって略水平
に延びる水平部１４bと、該水平部１４bの前端部から斜
め前下方に向かって延びる前側部１４cとで構成され、
この前側部１４cと上記後側部１４aの下側の一部分がド
ア本体部９の閉断面空間内に挿入され、この挿入部分に
一体形成された複数の固定部１４d,…,１４dにより、ド
ア本体部９のアウタ側またはインナ側のパネル部材１０
または１１に対して固定されている。尚、昇降ガラス用
サッシュ１４の前側部１４cの下端近傍には、ガラスガ
イド２２の上端側が固定されている。そして、この昇降
ガラス用サッシュ１４の支持強度をより高めるために、
ドアフレーム１３の昇降ガラス用サッシュ１４に沿った
部分(つまり、サッシュ後側部１４aに沿った部分)にガ
ーニッシュ４０が固定されている。尚、このガーニッシ
ュ４０は、より好ましくは、ドアフレーム１３の下端部
から、昇降ガラス用サッシュ１４の上端位置(つまりサ
ッシュ後側部１４aの上端位置)まで延設されている。

【００２１】上記ガーニッシュ４０は、図７に示すよう
に、ドアフレーム１３の外表面と略平行に配置される平
坦な本体平面部４０aと、該本体平面部４０aから車室側
に向かって突出して一体形成され、ドアフレーム１３の
外表面側に例えばクリップ４１によって固定される固定
部４０bと、上記昇降ガラス用サッシュ１４に係合する
内側係合部４０cとを有している。そして、ドアフレー
ム１３の外表面側に固定された際に、上記本体中央部４
０aが昇降ガラス１５と略面一となり、ドア６のフラッ
シュサーフェイス化が損なわれることがないように、そ
の形状・寸法が設定されている。

【００２２】一方、昇降ガラス用サッシュ１４は、その
内側に昇降ガラス１５をガイドするガイド部１４gが形
成されるとともに、その外側には、上記ガーニッシュ４
０の内側係合部４０cに嵌合する嵌合部１４hが一体に形
成されており、この嵌合部１４hは、より好ましくは、
ドアフレーム１３の外表面側に接着剤４４で接着固定さ
れている。尚、上記ガイド部１４gおよび嵌合部１４hに
は、シール部材４２,４３がそれぞれ装着されている。
また、より好ましくは、上記ガイド部１４gの車室側に
は、ドアフレーム１３の内側フランジ部１３fに係合す
る係合部１４jが一体に形成されている。上記嵌合部１
４hをガーニッシュ４０の内側係合部４０cに嵌合させる
ことにより、昇降ガラス用サッシュ１４を上記ガーニッ
シュ４０に嵌合・支持させることができる。このガーニ
ッシュ４０はドアフレーム１３に対して固定されている
ので、上記昇降ガラス用サッシュ１４は、ガーニッシュ
４０を介してドアフレーム１３側に支持されることにな
り、十分に高い支持強度を得ることができるようにな
る。

【００２３】また、昇降ガラス用サッシュ１４のうち、
上記ガーニッシュ４０に沿った後側部１４aを除く他の
部分(水平部１４bおよび前側部１４c)では、図８に示す
ように、上記嵌合部１４hに固定ガラス１６の内縁部が
嵌合されている。これにより、固定ガラス１６は、その
内縁部が上記昇降ガラス用サッシュ１４で嵌合・支持さ
れることとなり、その支持強度をより高めることができ
るのである。

【００２４】更に、上記ガーニッシュ４０の外端側で
は、該ガーニッシュ４０の外縁部４０dを覆うモール部
材３１(プロテクタモール)が装着されている。該プロテ
クタモール３１には、ガーニッシュ４０の外縁部４０d
に嵌合する嵌合部３１aと、ドアフレーム１３の外縁フ
ランジ１３gに係合する係合部３１bが設けられている。
上記嵌合部３１aをガーニッシュ４０の外縁部４０dに嵌
合させるとともに、係合部３１bを上記ドアフレーム１
３の外縁フランジ１３gに係合させることにより、ガー
ニッシュ４０の外縁部４０dを上記プロテクタモール３
１で覆うだけでなく、ドアフレーム１３の外縁フランジ
１３gおよび両者の取合部分を覆うことができ、ガーニ
ッシュ取付部分の見映えの向上を図ることができるので
ある。

【００２５】上記プロテクタモール３１は、ガーニッシ
ュ４０の上端位置を越えて固定ガラス１６,１７の外縁
部沿いに延長して形成されており、該延長部分では、プ
ロテクタモール３１の上記嵌合部３１aは固定ガラス１
６,１７の外縁部に嵌合している。従って、この延長部
分により、固定ガラス１６,１７およびドアフレーム１
３の外縁フランジ１３g、並びに両者の取合部分を覆う
ことができ、固定ガラス１６,１７の外縁部の見映えの
向上を図ることができるのである。特に、固定ガラス１
６,１７は、その内縁側あるいは下縁側が上記昇降ガラ
ス用サッシュ１４,分割フレーム２５にそれぞれ固定さ
れて位置規制されているので、ガラスの製作上の誤差等
によっては、その外縁側のドアフレーム１３の表面から
の高さに不同が生じる場合がある。かかる場合には、上
記プロテクタモール３１で固定ガラス１６,１７とドア
フレーム１３との外縁部どうしの取合部分を覆うこと
が、見映え向上のために殊に有効である。

【００２６】以上、説明したように、本実施例によれ
ば、昇降ガラス用サッシュ１４に上記嵌合部１４hを一
体的に設け、この昇降ガラス用サッシュ１４を上記ガー
ニッシュ４０に嵌合・支持させることにより、昇降ガラ
ス用サッシュ４０を、上記ガーニッシュ４０を介してド
アフレーム１３側に支持させることができ、上記昇降ガ
ラス用サッシュ１４に対してに高い支持強度を付与する
ことができるようになる。すなわち、固定ガラス１６,
１７と昇降ガラス１５とを有するドア６の表面をフラッ
シュサーフェイス化するに際して、昇降ガラス用サッシ
ュ１４の支持強度を十分に確保することができるように
なるのである。

【００２７】また、特に、昇降ガラス用サッシュ１４の
上記ガーニッシュ４０に沿った後側部１４aを除く他の
部分(水平部１４bおよび前側部１４c)が、固定ガラス１
６と嵌合するようにしたので、該固定ガラス１６は、そ
の内縁部が上記昇降ガラス用サッシュ１４で嵌合・支持
されることとなり、十分に高い支持強度を確保すること
が可能になる。

【００２８】その上、特に、ガーニッシュ４０の外縁部
４０dを上記プロテクタモール３１で覆うとともに、該
モール３１に上記係合部３１bを設けてドアフレーム１
３の外縁フランジ１３gに係合させるようにしたことに
より、プロテクタモール３１により、ガーニッシュ４０
およびドアフレーム１３の外縁部、並びに両者の取合部
分を覆うことができ、ガーニッシュ４０の取付部分の見
映えの向上を図ることができる。

【００２９】更に、上記プロテクタモール３１を、ガー
ニッシュ４０の上端位置を越えて固定ガラス１６,１７
の外縁部沿いに延長するとともに、該延長部分では、プ
ロテクタモール３１の嵌合部３１aに固定ガラス１６,１
７の外縁部を嵌合させるようにしたので、この延長部分
により、固定ガラス１６,１７およびドアフレーム１３
の外縁部、並びに両者の取合部分を覆うことができ、固
定ガラス１６,１７の外縁部の見映えの向上を図ること
ができるのである。

【００３０】尚、上記実施例は、所謂、ガルウィングタ
イプのドアについてのものであったが、本発明は、上記
の場合に限らず、前後方向に回動させて開閉される通常
のタイプのドアにおいても、その表面のフラッシュサー
フェイス化を図る場合には、有効に適用することができ
るのは、勿論のことである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例に係る自動車の車体のドア開
状態における全体斜視図である。

【図２】 上記自動車の車体のドア閉状態における全体
斜視図である。

【図３】 上記ドアの縦断面説明図である。

【図４】 図３のＡ部を拡大して示す縦断面説明図であ
る。

【図５】 上記ドアを車室側から見て示した側面説明図
である。

【図６】 上記ドアの昇降ガラス用サッシュの側面説明
図である。

【図７】 図５のＢ−Ｂ線方向の横断面説明図である。

【図８】 図５のＣ−Ｃ線方向の縦断面説明図である。

【符号の説明】

６…ドア １３…ドアフレーム １３g…ドアフレーム外縁フランジ １４…昇降ガラス用サッシュ １４a…後縁部 １４b…水平部 １４c…前縁部 １４h…嵌合部 １５…昇降ガラス １６…第１固定ガラス １７…第２固定ガラス ３１…プロテクタモール ３１a…嵌合部 ３１b…係合部 ４０…ガーニッシュ ４０b…ガーニッシュ外縁部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアフレームの外表面側に配設された固
   定ガラスと、該固定ガラスと略面一となるように配置さ
   れた昇降ガラスとを有する車両のドア構造であって、 上記ドアフレームの昇降ガラス用サッシュに沿った部分
   に、上記昇降ガラスと略面一となるようにガーニッシュ
   を固定するとともに、上記昇降ガラス用サッシュに、上
   記ガーニッシュと嵌合する嵌合部を一体的に設けたこと
   を特徴とする車両のドア構造。
2. 【請求項２】 上記ガーニッシュは上記昇降ガラス用サ
   ッシュに沿ってその上端位置まで延設されており、該昇
   降ガラス用サッシュの上記ガーニッシュに沿った部分を
   除く他の部分は、上記固定ガラスと嵌合していることを
   特徴とする請求項１記載の車両のドア構造。
3. 【請求項３】 上記ガーニッシュの反昇降ガラス側の端
   部には、該ガーニッシュの外縁部を覆うモール部材が装
   着されており、該モール部材には、上記ドアフレームの
   外縁部に係合する係合部が設けられていることを特徴と
   する請求項１または請求項２記載の車両のドア構造。
4. 【請求項４】 上記モール部材は、上記ガーニッシュの
   上端位置を越えて上記固定ガラスの外縁部沿いに延長さ
   れ、該延長部分は、上記固定ガラスの外縁部に嵌合する
   嵌合部と上記係合部とを備えていることを特徴とする請
   求項３記載の車両のドア構造。