JPH069906Y2 - 車両用グロ−ブボツクス - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等の車両に用いられるグローブボック
スに関する。

（従来の技術） 従来の一般的なグローブボックスでは、上部開口を有す
るボックス本体が計器盤本体に対して回動可能に配置さ
れている。

このようなグローブボックスでは、車検証のような薄物
と、その他の物品を混在させて収納しているが、ボック
ス本体内部に既に物品が入っている場合に、薄物を収納
しようとすると、ボックス本体の底にある物品が邪魔に
なって薄物をうまく収納することができず、収納作業が
厄介である。逆に、ボックス本体の底にある物品を探し
出して取り出す時には、その収納された薄物が邪魔にな
ってうまく物品を取り出すことができない。さらに、薄
物がボックス本体の上部からはみ出ていると、ボックス
本体を閉位置から開位置へ移動させる際に、そのはみ出
し部分が計器盤本体に引っ掛かって、ボックス本体が回
動できなくなるという問題がある。

そこで、ボックス本体の後板と平行に仕切板を配し、こ
れら後板と仕切板との間を薄物収納部としたグローブボ
ックスも開発されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、上記のようにボックス本体の後部に薄物収納部
を形成すると、収納スペースが小さくなる欠点があっ
た。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解消するためになされたもので、
その要旨は、上部開口を有するボックス本体が計器盤本
体に対して、上部開口が計器盤本体によって覆われた閉
位置から計器盤本体の外部に露出した開位置まで回動可
能に配置されている車両用グローブボックスにおいて、
上記計器盤本体内において閉位置のボックス本体の上方
にほぼ水平に配置された薄物用の収納棚と、この収納棚
と上記計器盤本体およびボックス本体との間に設けられ
収納棚をボックス本体に追随させる空動きリンク機構と
を備え、この空動きリンク機構は、ボックス本体の後側
上部と収納棚の後部とをピンを介して回動可能に連結す
る第１連結部と、リンクを含みこのリンクの両端部をピ
ンを介してボックス本体の前部と収納棚の前部にそれぞ
れ回動可能に連結してなる第２連結部と、他のリンクを
含みこの他のリンクの両端部をピンを介して計器盤本体
と収納棚の前部にそれぞれ回動可能に連結してなる第３
連結部とを有し、第１，第２連結部は、ボックス本体が
閉位置から所定回動角度まで単独回動するのを許容する
上記ピンのための遊びを有することを特徴とする車両用
グローブボックスにある。

（作用） 収納棚には薄物が収納され、ボックス本体にはその他の
物品が収納される。薄物とその他の物品を区別して収納
するため、これらの出し入れは容易である。

また、収納棚はボックス本体と別体であるから、このボ
ックス本体の収納スペースを狭めることがない。

不使用時、ボックス本体は閉位置にあり、収納棚は空動
きリンク機構により計器盤本体内でほぼ水平に支持され
ている。使用時、ボックス本体を上記閉位置から開く。
この時、薄物がほぼ水平状態で収納棚に載せられている
ので、上にはみ出して計器盤本体に引っ掛かることがな
く、ボックス本体の回動を支障なく行なうことができ
る。

また、開き動作時において、所定回動角度までは収納棚
は移動せずボックス本体だけが単独で開かれる。さら
に、ボックス本体を開くと、空動きリンク機構を介して
収納棚が追随し、収納棚が計器盤本体の外部に露出す
る。この開き状態で、上記ボックス本体の単独回動角度
分だけ、ボックス本体と収納棚との間が開いているか
ら、ボックス本体の上部開口からの物品の出し入れは、
収納棚に邪魔されることなく容易に行なえる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図から第４図までの図面
に基づいて説明する。第１図には、車両用グローブボッ
クスを斜め後方から見た状態が示されている。グローブ
ボックスはボックス本体１０を有している。このボック
ス本体１０は、前板１１、後板１２、両側板１３および
傾斜した底板１４とにより深い箱形に構成され、上部開
口１５を有している。

ボックス本体１０の後板１２には、一対のブラケット２
（図には１つしか示されていない）が固定されている。
一方、車両の計器盤本体１の奥には、チャンネル部材３
が配置されており、このチャンネル部材３には一対のブ
ラケット４が固定されている。そして、これらブラケッ
ト２，４はピン５を介して回転可能に連結されている。
この結果、ボックス本体１０は、計器盤本体１に対して
回動することができ、上部開口１５がボックス本体２の
内部に位置して隠れている閉位置（第１図、第２図参
照）と、上部開口１５が外部に露出した開位置（第４図
参照）をとることができる。

ボックス本体１０の上部開口１５の上には、車検証のよ
うな薄物Ｓを収納するための収納棚２０が配置されてい
る。この収納棚２０は、前板２１，後板２２、両側板２
３および底板２４により構成されて薄い箱形をなしてい
る。両側板２３の後部上縁には爪部２５が形成されてお
り、この爪部２５には、カバー２６の両端部が挿入固定
されている。

収納棚２０は、その両側に配置された一対の空動きリン
ク機構３０によって、計器盤本体１およびボックス本体
１０に連結されている。各空動きリンク機構３０は次の
ようにして構成されている。

グローブボックス本体１０の側板１３の後部上縁には、
タブ１３ａが形成されており、このタブ１３ａにはピン
３１が固定されている。一方、収納棚２０の側板２３の
後部には下延部２３ａが形成されており、この下延部２
３ａは、前述のピン５を中心とした曲率半径の円弧形状
の長孔３２を有している。そして、この長孔３２に上記
ピン３１が挿入されることにより、収納棚２０の後部と
ボックス本体１０の後部が、後述の空動き可能に連結さ
れている。下延部２３ａとピン３１により、第１連結部
１０１が構成され、長孔３２は遊びを提供している。

ボックス本体１０の側板１３の前部にはピン３３が固定
され、収納棚２０の側板２３の前部にはピン３４が固定
されている。そして、円弧形状のリンク３５の一端部が
ピン３４に回転可能に連結されている。このリンク３５
の他端部には前記ピン５を中心とした曲率半径の円弧形
状の長孔３６が形成されており、この長孔３６に上記ピ
ン３３が挿入されている。この結果、収納棚２０の前部
とボックス本体１０の前部が、後述の空動き可能に連結
されている。上記ピン３３，３４とリンク３５により第
２連結部１０２が構成されており、長孔３６は遊びを提
供している。

計器盤本体１の裏側にはコ字形をなすブラケット３７が
固定されており、このブラケット３７の両側壁にはピン
３８が固定されている。このピン３８にはリンク３９の
一端部が回転可能に連結されている。リンク３９の他端
部にはその長手方向に延びる真直な長孔４０が形成され
ており、この長孔４０に上記ピン３４が挿入されてい
る。この結果、収納棚２０の前部は計器盤本体１にリン
ク３９を介して連結されている。上記ピン３４，３８と
リンク３９により第３連結部１０３が構成されており、
長孔４０は遊びを提供している。

また、ピン３８にはコイルスプリング４１が巻かれてお
り、このコイルスプリング４１の一端は、ブラケット３
７に係止され、他端はリンク３９の下縁に係止されてい
る。コイルスプリング４１によりリンク３９が上方に回
動付勢されており、収納棚２０が上方すなわちボックス
本体１０から離れる方向に回動付勢されている。上記ブ
ラケット３７には上記リンク３９の上方への回動を規制
するためのストッパ部３７ａが形成されている。

第２図に示すように、収納棚２０の底板２４の前部下面
にはランプ５０が取り付けられており、ボックス本体１
０が開いた時のみ、点灯するようになっている。

上述した車両用グローブボックスにおいて、収納棚２０
には薄物Ｓが収納され、ボックス本体１０にはその他の
物品が収納されている。このように、両者が混在なく収
納されるので、出し入れが容易である。

次に、上記グローブボックスの開閉作動について、第２
図から第４図を参照して説明する。第２図の状態では、
ボックス本体１０が閉位置にあり、その上部開口１５が
計器盤本体５の内部に位置して隠れている。この状態で
は、ボックス本体１０の前板１１に設けられたクランプ
が計器盤に設けられたクランプ受け（いずれも図示せ
ず）に係合していて、閉位置を維持している。また、ピ
ン３１が長孔３２の後側の一端に当たり、ピン３３の一
端が長孔３６の上側の一端に当たり、ピン３４が長孔４
０の後側の一端に当たっている。

上記閉じ状態において、リンク３９はコイルスプリング
４１により付勢されてストッパ部３７ａに当たってい
る。この状態で、収納棚２０の前部がピン３４およびリ
ンク３９を介して計器盤本体１に支持され、後部がピン
３１を介してボックス本体１０に支持されており、収納
棚２０のほぼ水平な状態が維持されている。

グローブボックスの使用時、クランプを外してボックス
本体１０をピン５を中心として前方へ回動させる。この
時、所定回動角度Θまでは、空動きリンク機構３０のピ
ン３１，３３が円弧形状の長孔３２，３６に沿ってそれ
ぞれスライドするだけであるから、ボックス本体１０の
回動力は収納棚２０に伝わらず、第３図に示すようにボ
ックス本体１０が単独で回動する（空動き）。したがっ
て、収納棚２０は水平状態を維持したままである。この
結果、ボックス本体１０の上縁と収納棚２０との間に
は、開き角度Θが生じる。

第３図に示すように、ボックス本体１０が所定回動角度
Θまで回動した時、空動きリンク機構３０のピン３１が
長孔３２の前側の他端部に当たるとともに、ピン３３が
長孔３６の下側の他端部に当たる。したがって、ボック
ス本体１０がさらに回動すると、空動きリンク機構３０
を介して、ボックス本体１０の回動力が収納棚２０に伝
達され、この結果、収納棚２０はコイルスプリング４１
に抗し、ピン５を中心として下方へ回動を始め、第４図
に示す状態になる。

上記収納棚２０の移動の際、リンク３９はピン３８を中
心に回るが、その先端部の回動軌跡は、ピン５を中心に
回るピン３４の回動軌跡と異なっている。このため、ピ
ン３４が長孔４０に沿ってその他端方向すなわちブラケ
ット３７方向へ向かい再び一端側に戻るようにスライド
して、上記回動軌跡の相異を吸収している。

上記のようにピン３４が長孔４０の一端（下側）に再び
当たることにより、ボックス本体１０はそれ以上の回動
を規制され、第４図の位置で停止する。

第２図の状態から第４図の状態までの回動の際、薄物Ｓ
は収納棚２０にほぼ水平に載せられているから、上には
み出すようなことがなく、薄物Ｓが計器盤本体１に引っ
掛かってボックス本体１０の回動が妨げられるような不
都合は生じない。

第４図の状態では、ボックス本体１０は、その上部開口
１５が外部に露出した開位置にあり、収納棚２０も外部
に露出している。上述したように、ボックス本体１０の
空動きによりボックス本体１０と収納棚２０との間に所
定の開き角度Θができるので、薄物Ｓ以外の物品をボッ
クス本体１０に対して出し入れする作業は収納棚２０に
邪魔されずに容易に行なえる。

また、上述した動作と逆の動作を行なうことにより、ボ
ックス本体１０を第４図の開き位置から第２図の閉じ位
置へ回動させることができる。この時、収納棚２０はコ
イルスプリング４１により第２図の水平位置まで戻され
る。

本考案は上記実施例に制約されず、例えば空動きリンク
機構には種々の態様が可能である。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案では、計器盤本体の内部空
間を利用して、車検証のような薄物を収容する収納棚を
ボックス本体の上部に配置したから、薄物とその他の物
品を区別して容易に出し入れすることができる。しか
も、ボックス本体の収納スペースを狭くならない。ま
た、薄物はほぼ水平状態に支持されていて上にはみ出す
ことがないから、この薄物がボックス本体の回動の支障
になるのを防止することができる。さらに、空動きリン
ク機構を用いたことにより、ボックス本体の開位置にお
いてボックス本体と収納棚との間に所定の開き角度が生
じるため、ボックス本体に対する物品の出し入れの際に
収納棚が邪魔になることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例による車両用グローブボックスを
後方から見た斜視図、第２図から第４図はグローブボッ
クスの開き動作を順を追って説明する断面図である。 １……計器盤本体、１０……グローブボックス、２０…
…収納棚、３０……空動きリンク機構、３１，３３，３
４，３８……ピン、３２，３６……遊び（長孔）、３
５，３９……リンク、１０１……第１連結部、１０２…
…第２連結部、１０３……第３連結部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】上部開口を有するボックス本体が計器盤本
   体に対して、上部開口が計器盤本体によって覆われた閉
   位置から計器盤本体の外部に露出した開位置まで回動可
   能に配置されている車両用グローブボックスにおいて、
   上記計器盤本体内において閉位置のボックス本体の上方
   にほぼ水平に配置された薄物用の収納棚と、この収納棚
   と上記計器盤本体およびボックス本体との間に設けられ
   収納棚をボックス本体に追随させる空動きリンク機構と
   を備え、この空動きリンク機構は、ボックス本体の後側
   上部と収納棚の後部とをピンを介して回動可能に連結す
   る第１連結部と、リンクを含みこのリンクの両端部をピ
   ンを介してボックス本体の前部と収納棚の前部にそれぞ
   れ回動可能に連結してなる第２連結部と、他のリンクを
   含みこの他のリンクの両端部をピンを介して計器盤本体
   と収納棚の前部にそれぞれ回動可能に連結してなる第３
   連結部とを有し、第１，第２連結部は、ボックス本体が
   閉位置から所定回動角度まで単独回動するのを許容する
   上記ピンのための遊びを有することを特徴とする車両用
   グローブボックス。