JPH069881Y2 - シートアジャスター装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はシートアジャスター装置に関するものである。

（従来の技術） 従来より自動車には、座席を前後方向に摺動させてその
位置を調整するシートアジャスター装置が設けられてい
る。

斯るシートアジャスター装置は車体側に固定される下部
レールと、座席側に固定される上部レールと、これら両
レール間に介設されるローラとから構成され、上部レー
ルを下部レールに対して摺動させることにより座席の位
置を調整する。

ところでこのようなシートアジャスター装置では前記上
下レールとローラーとの間でガタつきが生じないように
ローラー保持部材を設けることがある。これは例えば実
公昭５４−３８６５４号明細書に示され、この明細書の
構造ではローラー保持部材を弾性を有する薄板で逆Ｖ字
状に形成し、該ローラー保持部材の上端を上部レール
に、下端を下部レールに夫々当接させるとともに上下端
の中間部分をローラーの細径部に当接させている。そし
て座席の空席時、即ち無荷重時にローラー保持部材の持
つ弾性により上下レールのガタつきを防止する。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、このような構造ではローラー保持部材は
上部レール、下部レール、及びローラー細径部の３つの
部材に当接し、特にローラー細径部、下部レールには夫
々２点で当接するので、合計５箇所に当接することにな
る。従ってローラー保持部材の弾性を有効に機能させる
には前記５箇所の精度を考慮しなければならず、これは
容易ではなく製造上困難を伴うもであった。

又、前記保持部材は逆Ｖ字状となっているので、その弾
性は上部、下部レール、ローラーに斜方向の力として作
用することになり、この点でも弾性を有効に機能させる
ことが難しかった。

本考案は斯かる従来の事情に鑑み成されたものである。
その目的とする処はローラー保持部材の当接箇所を可及
的に少なくし、該保持部材を有効に機能させつつも製造
を容易にしたシートアジャスター装置を提供するにあ
る。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決し、前記目的を達成するため本考案は、
車体側に固定される下部レールと、座席側に固定される
上部レールとを備え、前記上部レールと下部レールとを
ローラーを介して互いに摺動自在に配置したシートアジ
ャスター装置において、前記ローラーを大径部と小径部
とから構成し、前記大径部を前記上部レール、下部レー
ルのうちいずれか一方のレールに、前記小径部をいずれ
か他方のレールに夫々当接させ、前記ローラーと前記一
方のレールとの間に弾性体からなるローラー保持部材を
設け、該ローラー保持部材に、前記ローラーの小径部の
外周と接する接触部と、前記一方のレールに摺接する摺
接部とを形成し、前記ローラー保持部材と前記他方のレ
ールとの間に空間部を設けて該ローラー保持部材は前記
一方のレールと前記小径部のみに接するようにし、前記
接触部と前記摺接部とを上下に位置させるとともに前記
接触部と前記摺接部間の厚さを前記大径ローラー半径と
小径ローラー半径の差よりも大としたことを特徴とす
る。

（作用） ローラー保持部を接触部と摺接部で当接させるようにし
たので、当接箇所が２箇所となり、これにより精度が出
し易くなり、シートアジャスター装置の製造が容易とな
る。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。

第１図は本考案に係るシートアジャスター装置の側面
図、第２図は同平面図、第３図はローラー近傍の縦断面
図である。

図中１は下部レールで、該下部レール１の側壁１ａは第
３図に示すように屈曲した第１壁部１a1、第２壁部１a2
から成り、該下部レール１には底壁部１ｂ、段部１ｃ、
フランジ部１ｄが各形成されている。又下部レール１の
前端と後端には支持部材３，３の上端が固着されてお
り、該支持部材３の脚部３ａに形成した取付孔３ｂと車
体側の取付孔（図示せず）とをボルトで連結して該下部
レール１を車体側に固定する。

５は上部レールで、該上部レール５の側壁５ａも下部レ
ール１同様屈曲形成した第１壁部５a1、第２壁部５a2か
ら成り、該上部レール５には上壁５ｂ、段部５ｃ、フラ
ンジ部５ｄが各形成されている。

この上部レール５の上壁５ａには第１図、第２図に示す
ように取付孔５ｅ…を形成し、この取付孔５ｅと座席下
部の取付孔（図示せず）とをボルト等で連結して該上部
レール５を座席に固定する。

前記下部レール１のフランジ部１ｄは、上部レール５の
段部５ｃ、フランジ部５ｄ間に挿入され、フランジ部１
ｄとフランジ部５ｄ間には複数のボール７が配置されて
いる。

下部レール１と上部レール５間には複数のローラー１０
…を配置し（本実施例では２個配置する）このローラー
１０は第５図に示すように小径部１１と大径部１２によ
り一体的に形成されている。

第３図に示すように前記小径部１１は下部レール１の段
部１ｃに転動自在に当接し、又大径部１２は上部レール
５の上壁５ａに転動自在に当接する（この際小径部１１
と上部レール５、及び大径部１２と下部レール１とは夫
々接触しない）。

前記ローラー１０と上部レール５との間にはローラー保
持部材１４を設ける。このローラー保持部材１４は第５
図に示すように左右の基部１４ａ，１４ａと、該基部１
４ａ，１４ａを連結する連結部１４ｂ，１４ｂから成
り、これらはゴム、合成樹脂等の弾性体で一体的に形成
される。基部１４ａは側面視略半円状を成し、この基部
１４ａの上部には該基部１４ａがたわみ易くなるように
孔１４ｃを形成する。又基部１４ａの下部には側面視半
円状の溝を形成し、この溝で小径部１１に接触する接触
部１４ｄを構成する。更に基部１４ａの上端面には上部
レール５に当接する摺接部１４ｅを形成する。この摺接
部１４ｅは第５図に示すように平面で形成されており、
上部レール５が下部レール１に対して摺動する時にロー
ラー保持部材１４が前後方向に揺動するのを防止してい
る。

ところで前記接触部１４ｄと摺接部１４ｅとは上下に位
置し、且つ自然の状態では両者の間隔ｌ１は大径部１２
と小径部１１の半径の差ｌ２よりも大となっている。
又、第３図に示すように基部１４ａと上部レール５の第
１側壁５a1との間隔ｄ１は、小径部１１側面と下部レー
ル１の第２側壁1a2との間隔ｄ２よりも小さく、且つ大
径部１２と下部レール１の第１側壁１a1との間隔ｄ３よ
りも小さく設定されている。従って基部１４ａが第１側
壁５a1に接触しても小径部１１と第２側壁１a2は接触せ
ず、又、大径部１２と第１側壁１a1も接触しない。

斯かるローラー保持部材１４の弾性でレールのガタつき
を防止する。

以上において、本実施例ではローラー保持部材１４は接
触部１４ｄと摺接部１４ｅの２点のみで接触する構造と
なっているので、この時接触相手となる部材、即ち上部
レール５、ローラー小径部１１の２つの部材のみの精度
を考慮すれば良く、これは従来のようにローラー保持部
材が５点で接触し、この５箇所の精度を考慮しなければ
ならない場合に比してシートアジャスター装置の製造が
容易である。

又、接触部１４ｄ、摺接部１４ｅは上下に位置するので
ローラー保持部材１４の弾性は上下の方向として作用
し、従来のように斜方向に作用する場合に比して、弾性
が確実に機能することになる。

（考案の効果） 以上述べたように本考案によれば、ローラー保持部を接
触部と摺接部で当接させるようにしたので、当接箇所が
２箇所となり、精度を出し易く、製造が容易となる。
又、接触部と摺接部は上下に位置するのでローラー保持
部材の弾性が確実に機能する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートアジャスター装置の側面
図、第２図は同平面図、第３図はローラー近傍の縦断面
図、第４図はローラー保持部材の側面図、第５図は同斜
視図である。 尚図面中、１は下部レール、５は上部レール、１０はロ
ーラー、１１は小径部、１２は大径部、１４はローラー
保持部材、１４ｄは接触部、１４ｅは摺接部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側に固定される下部レールと、座席側
   に固定される上部レールとを備え、前記上部レールと下
   部レールとをローラーを介して互いに摺動自在に配置し
   たシートアジャスター装置において、 前記ローラーを大径部と小径部とから構成し、前記大径
   部を前記上部レール、下部レールのうちいずれか一方の
   レールに、前記小径部をいずれか他方のレールに夫々当
   接させ、前記ローラーと前記一方のレールとの間に弾性
   体からなるローラー保持部材を設け、該ローラー保持部
   材に、前記ローラーの小径部の外周と接する接触部と、
   前記一方のレールに摺接する摺接部とを形成し、前記ロ
   ーラー保持部材と前記他方のレールとの間に空間部を設
   けて該ローラー保持部材は前記一方のレールと前記小径
   部のみに接するようにし、前記接触部と前記摺接部とを
   上下に位置させるとともに前記接触部と前記摺接部間の
   厚さを前記大径ローラー半径と小径ローラー半径の差よ
   りも大としたことを特徴とするシートアジャスター装
   置。