JPH0694544B2

JPH0694544B2 - 塗料組成物

Info

Publication number: JPH0694544B2
Application number: JP62318793A
Authority: JP
Inventors: 功三嶋田; 幸男鬼頭; 節男島田
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1987-12-18
Filing date: 1987-12-18
Publication date: 1994-11-24
Anticipated expiration: 2009-11-24
Also published as: JPH01161072A

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）この発明は、例えば車体の上塗塗装に使用される塗料組
成物に関する。

（従来の技術）一般的な乗用車両は、そのボデーに塗装が施されること
により、その外観の向上と、防錆効果の向上が図られて
いる。

このような塗装に使用される塗料は１つの材料で諸条件
をすべて満足することはできず、塗装部位と要求性能に
よりいくつかの材料を使い分け、何回か塗り重ねること
により、総合塗膜として諸条件を満足するようになって
いる。

つまり、車両のボデーを形成する鋼板素地には、まず前
処理と下塗りとが行われ防錆され、つぎに中塗りが行わ
れる。この中塗りは仕上り外観の向上のために表面の調
整を行うものである。さらに、上塗りが行われることで
外観と耐久性が向上されている。このように、各種の塗
料を順次塗り重ねることで、各塗料で塗膜性能を分担す
るように構成されている。

そして、近年において生産される自動車は、その機械的
性能が著しく向上されており、どの車種においても一定
の機械的性能に達しているため、より購入意欲を高める
ためには、スタイルや外観仕上りを重視する必要があ
り、車両の機械的性能とともに外観を向上し、他の製品
と差別化することで製品価値を高めることが要求されて
いる。

そこで一般的には、各色調の塗料による塗装仕上げによ
り製品化値を高めることが多く行われており、その塗装
には例えばメタリック塗装と称されるものがある。この
塗装が施された車両のボデーは金属質の外観を持ち、そ
の塗料組成はアクリル系樹脂40〜45重量％と、エステル
系溶剤50〜60重量％と、アルミニウム粒子５〜６重量％
とが混合されている。

このような塗料組成物は車両ボデーの上塗りに使用さ
れ、上述のような金属質のメタリック塗装仕上げを行う
ものである。

ところが、このような塗料は、車両のボデーにスプレー
塗装すると、このスプレー作業の塗装パターンに沿って
むらを発生することがあった。

（発明が解決しようとする問題点）上述のように、近年高性能化が進む自動車は、各車種が
それぞれ要求される性能を持つようになり、購入意欲を
高める要素として、スタイルや外観仕上りが重視される
ようになっている。そして、従来よりメタリック塗装と
称される塗装を施すことにより、金属質のボデー外観を
得ることで、外観的品質を高めることが行われている。
ところが、このメタリック塗装を行うのに使用される上
塗りのための塗料は、スプレー作業により塗装すると色
彩のむらを発生しやすく均一な塗装仕上りとすることが
困難であった。

この発明は上記事情に着目してなされたものであり、ス
プレー作業によりメタリック塗装においても色彩のむら
が目立つことを防止して、塗装面全体にわたって均一な
色調に塗装でき、質の高い塗装面を得ることができる塗
料組成物を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段及び作用）この発明は、アクリル系樹脂40〜45重量％と、芳香族系
もしくはエステル系の溶剤50〜60重量％およびアルミニ
ウム粒子５〜６重量％を混合した塗料組成物に微粒の酸
化チタン１〜２重量％を混合したことにより、スプレー
作業による塗装でも本来の色調を失うことなく色彩のむ
らをぼかして均一な塗装面を得ることができる塗料組成
物にある。

（実施例）以下、この発明における一実施例を第１図を参照して説
明する。図中に示されるのは例えば車両のボデーに施さ
れた塗装における塗料の積層状態を示す断面図である。

図中において最下側に示されるのが、車両のボデーを構
成する鋼板１であり、この鋼板１の上側には、下塗り層
２、中塗り層３および上塗り層４が順次形成されてい
る。

以下上述のように積層された塗料の積層状態について詳
しく説明する。上記鋼板１の塗装面は、まず、前処理さ
れることによって油類が完全に除去され、化学的に安定
な無機質膜が形成されることにより鋼板１の表面が不活
性化される。これにより、防錆力が与えられるととも
に、鋼板１と塗膜の付着性が向上されている。

つぎに、この前処理された鋼板１には下塗り層２が形成
されている。この下塗り層２は、鋼板１の防錆を目的と
して形成されており、電着塗装によって形成されてい
る。

そして、下塗り層２の上側には中塗り層３が形成されて
いる。この中塗り層３を形成する中塗り工程は下塗り層
２の表面のピンホールや小さな凹凸を埋め、後述する上
塗り層４の仕上り外観を向上するための表面調整をする
ことを目的として行われている。

さらに、上記中塗り層３の上側には上塗り層４が形成さ
れている。この上塗り層４は、塗装の最終工程であり、
美観の付与と環境に対する耐久性の向上を目的として行
われる。この上塗り層４は後述する二層からなり、この
実施例における塗装（以下ベースコートと称する）５お
よびクリアー塗料６が使用されている。このベースコー
ト５はアクリル系樹脂40〜45重量％、エステル系溶剤50
〜60重量％、アルミニウム粒子５〜６重量％および微粒
の酸化チタン１〜２重量％が混合されている。ここで、
上記酸化チタンは約0.2μｍ以下の直径の粒子であり、
このような直径の酸化チタンの粒子を１〜２重量％混合
することにより塗料の透明性を失うことなく、塗装時の
むらをぼかし均一な塗装面が得られる。この微粒の酸化
チタンは透明性が高く、発色性が少ないという性質をも
っている。

そして、上記酸化チタンの直径が約0.2μｍを越える
と、塗料の透明性が失われてしまい、また、直径が0.2
μｍ以下であっても混合量が１〜２重量％を越えるとや
はり透明性を失ってしまい塗料の色調を変化させてしま
う。このために、上記酸化チタンは直径が約0.2μｍ以
下の微粒とし、その混合量は約１〜２重量％としてい
る。

このような組成のベースコート５を塗装に使用すると、
例えばスプレーにより塗装作業を行っても塗料に含まれ
る酸化チタンがアルミニウム粒子の偏りによるむらをぼ
かして、本来の色調を失うことなく均一な塗装面を得る
ことができる。

そして、このベースコート５の上側に上記クリアー塗料
６が塗布され、上記上塗り層４が形成されている。

このように上塗り層４にこの実施例におけるベースコー
ト５を使用することで、塗料の色調にむらを生じても、
このむらをぼかして均一で品質の高いメタリック塗装を
施すことができる。

なお、この発明は上記一実施例に限定されるものではな
い。例えば、上記一実施例では、エステル系溶剤が混合
されているが、これに限定されず、例えば芳香族系溶剤
を使用してもよい。

また、上記一実施例では車体のボデーに塗装される塗料
として使用されているが、塗装される対象物は車両のボ
デーに限定されず、まったく異なる製品でもよい。ま
た、上記ベースコート５は上側にクリヤー層６が設けら
れることで上塗り層４を構成しているが、このような塗
装状態における積層状態も何ら限定されるものではな
い。

〔発明の効果〕以上説明したように、この発明によれば従来使用されて
いたアルミニウム微粒子が混合された塗料に透明性の高
い微粒の酸化チタンを混合することにより、メタリック
塗装時におけるアルミニウム微粒子のむらをぼかすこと
ができ、本来の色調を失うことなく均一で品質の高い塗
装ができる塗料組成物を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例における塗料を使用した例
を示す側断面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開昭59−176366（ＪＰ，Ａ) 特開昭59−6268（ＪＰ，Ａ) 特開昭59−140272（ＪＰ，Ａ) 特公昭62−18584（ＪＰ，Ｂ２)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アクリル系樹脂40〜45重量％と、芳香族系
もしくはエステル系の溶剤50〜60重量％と、アルミニウ
ム粒子５〜６重量％とが混合された塗料組成物におい
て、微粒状の酸化チタン１〜２重量％を混合したことを
特徴とする塗料組成物。