JPS62124161A - 艶消し塗装ラッカー補修方法及び艶消し塗装用ラッカー補修塗料 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等に施された艶消し塗装部の補修方法
及び同補修方法の実施に直接使用される塗料並びにぼか
し液に関するものである。

（従来の技術） 一般に、自動車等の塗装面の補修は、塗膜の耐久性の観
点から焼付補修を行なうのが勿論好ましいのであるが、
例えば大型トラックのルーフや乗用自動車のサツシュ等
焼付けを行なうことが困難な部位、或いは焼付補修が可
能な塗装面でも顧客の要望によって屡々ラッカー補修が
行なわれることがある。一方、塗装技術者間に良く知ら
れているように、外観を重視する自動車等の艶消し塗装
面の部分的補修は、焼付補修であれ又ラッカー補修であ
れ、従来極めて困難とされてきた。艶消し塗料は、通常
透明又は半透明の樹脂からなるクリャーに、所望の色彩
を発現するだめの顔料と、艶消し剤（フラットベース）
として１０乃至４０μの大きな粒子からなる顔料（例え
ばカーボンホワイト）とを加え、更に必要に応じ安定剤
等の添加剤を添加して、溶媒を用い均一に分散混合した
ものであるが、このような艶消し塗料を塗装した塗装面
の一部をラッカー補修するために、実質的に同色に調色
されたラッカー補修塗料を補修部にスプレーした場合、
添付図面（−例としてトラックのドアが示されている）
中に符号１０で示した補修部周辺の健全な塗装面１２に
も補修塗料が不可避的に塗装され、この部分に二重の艶
消し塗膜が形成されるだめ、恰もチョークの粉が付着し
たように見える環状のダスト部１４が発生して、著しく
外観を損なう。このため外観が重んじられる自動車等に
艶消し塗装が施されている場合、塗装面の補修が必要と
なったときは、部分的補修が行なわれず、例えば、ドア
、フェンダパネル等をそっくり交換しなければならない
ので、補修費用が著しく高価となり、逆にこの部分的補
修の困難さが自動車等への艶消し塗装の普及を妨げる主
たる原因となっていだのである。

（発明が解決しようとする問題点） 上述したように、艶消し塗装面に部分的なラッカー補修
を行なう場合に、補修部の周辺に発生するダスト部を解
消し、又は少くとも外観を損なわない程度に軽減するこ
とが、本発明の解決すべき問題点である。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、上記に鑑み創案されたもので、補修部と同色
に調色した艶消し塗料に、５乃至２０％のクリヤー及び
３乃至１０チのフラットベースを添加して再調色したラ
ッカー補修塗料を、上記補修部にスプレー塗装する第１
工程と、クリヤーに１５乃至３０チのフラットベースを
加えて作られた艶消しクリヤーをラッカー用シンナーに
５乃至３０％添加して作られたぼかし液を、上記第１工
程の塗装により補修部周辺に生成したダスト部にスプレ
ー塗装する第２工程とを包含することを特徴とする艶消
し塗装ラッカー補修方法、及び上記補修方法の実施に直
接使用される専用の補修用ラッカー塗料であって、補修
部と同色に調色した艶消し塗料に、５乃至２０％のクリ
ヤー及び３乃至１０％のフラットベースを添加して再調
色してなることを特徴とする塗料、並びに上記ラッカー
補修塗料の塗装後に補修部周辺のダスト部に適用され、
同ダスト部の外観を効果的に改善するものであって、ク
リヤーに１５乃至３０％のフラットベースを加えて作ら
れた艶消しクリヤーをラッカー用シンナーに５乃至３０
チ添加してなることを特徴とする専用のぼかし液を提供
するものである。

（実施例） 以下本発明の実施例を詳細に説明する。先づ、添付図面
に例示した補修部１ｏに後に詳述するラッカー補修塗料
をスプレー塗装し、次に周辺のダスト部１，４に後述す
るばかし液をスプレー塗装して自然乾燥させる。上記ラ
ッカー補修塗料は、既に艶消し塗装が施されている非補
修部分１２と実質的に同色に調色された艶消しラッカー
塗料をベースとし、これに５チ乃至２０％のクリヤー及
び５％乃至１０％のフラットベース（艶消し剤）を添加
して、均一に混合し再調色して製造される。

この際クリヤーの量は、非補修部分１２のグロス値Ｃ艶
の程度を示す）によって５ｑ６から２０％の範囲で増減
させ、一般にグロス値が小さい（即ち艶が少ない）場合
に少くし、反対にグロス値が大きい（即ち艶が多い）場
合には増量するが、通常の自動車における艶消し塗装で
は、概ね１０％程度が適当である。又上記フラットベー
スには、好ましくは数μから２０μ程度のカーボンホワ
イトが用いられ、その添加量は非補修部分１２のグロス
値によってに％乃至１０チの範囲で増減される。

グロス値が著しく小さい場合は、１０％を限度としてこ
れに近い量とし、グロス値の増大と共に３チを下限とし
て概ねグロス値に応じ添加量を増減する。通常の自動車
における艶消し塗装では、概ね５チ程度が適当である。

次に、上記ぼかし液は、先づクリヤーに対して１５チ乃
至３０％のフラットベースを添加して艶゛消しクリヤー
を作り、この艶消しクリヤーを、ラッカー用シンナーに
５チ乃至３０％添加して調製する。上記艶消しクリヤー
におけるフラットベースの添加量は、前記ラッカー補修
塗料のそれと略同様の要領で非補修部分１２０グロス値
に応じて増減される。ラッカー用シンナーに対する艶消
しクリヤーの添加量が５チ以下では、相対的にシンナー
の量が多すぎてぼかし液が塗装面から流れ落ちてしまう
ので実用性がなく、３０チ以上ではフラットベースの量
が多きに過ぎ、ダスト部１４に顕在する艶消し剤を蔭蔽
してぼかす効果が薄れ、外観を改善し得ない不具合があ
る。なお、上記シンナーには、通常のラッカー用シンナ
ーにリターダ（相対的に留出温度が高いシンナーであっ
て、通称ノンブラッシングと呼ばれているもの）を添加
し蒸散を稍々遅くしたものが用いられる。リターダの混
合割合は、その留出温度によって異るが、例えば留出温
度が１００℃乃至１２０℃のリターダでは、２０％乃至
４０チ、好ましくは３０％程度が実用上段も有効であっ
た。

上述したようなラッカー補修塗料を補修部１０にスプレ
ー塗装し、次に上述したぽかし液をダスト部１４にスプ
レー塗装したのち、自然乾燥を行なうことによって、ダ
スト部１４のチョーク粉状の見苦しい外観を解消し、又
は少くとも外観の見苦しさ即ち元来の艶消し塗装部１２
との視覚上の違和感を大巾に緩和することができたので
ある。

（発明の効果） 本発明により、従来困難であった艶消し塗装面のラッカ
ー補修を容易にかつ低コストでしかも品質良く行なうこ
とができるので、極めて有益である。又本発明によるラ
ッカー補修方法、補修用塗料及び専用ぼかし液の実現に
よって、従来普及が遅れていた自動車等外観が重視され
る物品への艶消し塗装が促進される効果も期待される。

【図面の簡単な説明】

添付図面は、艶消し塗装を施しだ自動車のドアに従来の
補修方法によって補修を行った場合の外観を説明した概
念図である。 １０・・・補修部　　　　　１４・・・ダスト部１２・
・・非補修部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）補修部と同色に調色した艶消し塗料に、５乃至２
   ０％のクリヤー及び３乃至１０％のフラットベースを添
   加して再調色したラッカー補修塗料を、上記補修部にス
   プレー塗装する第１工程と、クリヤーに１５乃至３０％
   のフラットベースを加えて作られた艶消しクリヤーをラ
   ッカー用シンナーに５乃至３０％添加して作られたぼか
   し液を、上記第１工程の塗装により補修部周辺に生成し
   たダスト部にスプレー塗装する第２工程とを包含するこ
   とを特徴とする艶消し塗装ラッカー補修方法
2. （２）補修部と同色に調色した艶消し塗料に、５乃至２
   ０％のクリヤー及び３乃至１０％のフラットベースを添
   加し再調色してなることを特徴とする艶消し塗装用ラッ
   カー補修塗料
3. （３）クリヤーに１５乃至３０％のフラットベースを加
   えて作られた艶消しクリヤーをラッカー用シンナーに５
   乃至３０％添加してなることを特徴とする艶消し塗装ラ
   ッカー補修用ぼかし液