JPH06942U - アウトサイドミラーアームのストッパー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アウトサイドミラーの回転時の車体とミラー
との干渉を防止可能なアウトサイドミラーアームのスト
ッパー機構を提供する。 【構成】 本考案は、アウトサイドミラーのフランジ付
き回転シャフトをブラケットに回転自在に挿通し、その
回転シャフトの下端部にスプリング及びワッシャを介挿
し、その回転シャフトの下端部及び回転ベースを貫通す
る貫通孔にスプリングピンを挿通することによりその回
転シャフトを上記回転ベースに連動回転可能なように固
定した手動回転可能な車両用アウトサイドミラー構造に
おいて、前記ブラケットと前記回転ベースの相対回転時
に相互に当接可能な当接面を有する突起部を前記ブラケ
ット及び回転シャフトの双方にそれぞれ形成したことを
特徴としているので、一定角度以上のアームの回転が制
限される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は手動回転可能な車両用アウトサイドミラーの構造に関し、特にアウト サイドミラーの回転制限構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、実開昭６２−５４８４１号に開示されているような従来の手動回転可 能な車両用アウトサイドミラーの構造は、図１及び図２に示すように、アウトサ イドミラーの回転シャフト１を、アッパーフィン９内に収納されたブラケット２ に回転自在に挿通し、回転シャフト１の下端部を回転ベース４に固定するように なっている。アウトサイドミラーの回転シャフト１にはフランジ７が溶接部８に より溶接されており、このフランジ７がブラケット２の頂部に当接することによ り、アウトサイドミラーの上下動が制限される。

【０００３】 また、ブラケット２にはボアが形成されており、このボア内にスプリング６が 収納されており、スプリング６の下端は図２に示すようなフランジ１０を有する ワッシャ３により支持されている。スプリング６はブラケット２の頂部を回転シ ャフト１に取り付けられたフランジ７に押圧し、アウトサイドミラーの回転シャ フト１の振動を防止すると共に回転シャフト１がブラケット２に対して容易に回 転しないようにしている。

【０００４】 さらに、アウトサイドミラーの回転シャフト１の下方端には図３に示すような 貫通孔１６が形成され、回転ベースにも貫通孔１５が形成されているので、この ２つの貫通孔１５，１６にスプリングピン５を挿通することにより、アウトサイ ドミラーの回転シャフト１を回転ベースと連動回転するように固定することが可 能である。

【０００５】 しかしながら、図１及び図２に示すような構造を有する車両用アウトサイドミ ラーアームを手動で回転させた場合には、回転方向に対して何等ストッパー手段 が設けられていないため、回転の行き過ぎが生じ、車体と干渉し、最悪の場合に は車体に傷をつけるおそれがあった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

従って、本考案の目的は、車両用アウトサイドミラーアームの取付構造にスト ッパー機構を設けて、アウトサイドミラーの回転の行き過ぎを防止し、アウトサ イドミラーと車体との干渉を回避することが可能な新規な車両用アウトサイドミ ラーアームのストッパー構造を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案によれば、アウトサイドミラーアームが取 り付けられる回転ベースとブラケットにストッパー機構が設けられて、アウトサ イドミラーと車体との干渉が防止される。すなわち、本考案によれば、アウトサ イドミラーのフランジ付き回転シャフトをブラケットに回転自在に挿通し、その 回転シャフトの下端部にスプリング及びワッシャを介挿し、その回転シャフトの 下端部及び回転ベースを貫通する貫通孔にスプリングピンを挿通することにより その回転シャフトを上記回転ベースに連動回転可能なように固定した手動回転可 能な車両用アウトサイドミラー構造において、前記ブラケットと前記回転ベース の相対回転時に相互に当接可能な当接面を有する突起部を前記ブラケット及び回 転シャフトの双方にそれぞれ形成したことを特徴とするアウトサイドミラーのス トッパー構造が提供される。

【０００８】

【作用】

本考案は上記のような構成を有しているので、アウトサイドミラーアームを所 定の角度以上回転させた場合に、回転ベースとブラケットの双方に設けられた突 起部の当接面が相互に当接し、それ以上の回転運動が制限される。

【０００９】

【実施例】 以下に添付図面を参照しながら、本考案に基づく車両用アウトサイドミラーア ームのストッパー構造の好適な実施例について説明する。なお、図３は本考案に 基づくストッパー機構の好適な実施例の分解組立図であり、図４は同じ構造の縦 断面図である。

【００１０】 本考案に基づく車両用アウトサイドミラーアームのストッパー機構の基本的構 造は、図１及び図２に関連して説明した従来の構造を同じである。すなわち、図 ３及び図４に示されているように、本考案に基づくアウトサイドミラーアームの ストッパー機構においても、アウトサイドミラーの回転シャフト又はアーム１は 、アッパーフィン９内に収納されたブラケット２に回転自在に挿通されて、回転 シャフト１の下端部が回転ベース４に固定される。アウトサイドミラーの回転シ ャフト１にはフランジ７が溶接部８により溶接されており、このフランジ７が後 述するようにスプリング６により下方に押圧されたブラケット２の頂部に当接す ることにより、アウトサイドミラーの上下動が制限されると共に、アウトサイド ミラーの振動が防止される。

【００１１】 従来例と同様にブラケット２にはボアが形成されており、このボア内にスプリ ング６が収納されおり、スプリング６の下端がワッシャ３により支持されている が、図示の実施例においては、ワッシャ３を上記ボア内に収納し易くするために 平ワッシャが用いられている。スプリング６はブラケット２の頂部を回転シャフ ト１に取り付けられたフランジ７に押圧し、アウトサイドミラーの回転シャフト １の振動を防止すると共に回転シャフト１がブラケット２に対して容易に回転し ないようにしている。

【００１２】 アウトサイドミラーの回転シャフト１の下方端には図３に示すような貫通孔１ ６が形成され、回転ベースにも貫通孔１５が形成されているので、この２つの貫 通孔１５，１６にスプリングピン５を挿通することにより、アウトサイドミラー の回転シャフト１を回転ベースと連動回転するように固定される。また、ブラケ ット２は貫通孔１９及びボルト２０を介して車両に固定されているので、アウト サイドミラーを車体に対して相対回転させることが可能である。なお、回転ベー ス４及びブラケット２は耐摩耗性に優れた亜鉛ダイキャストで形成することが好 ましい。

【００１３】 さらに、本考案によれば、ブラケットに当接面１２を有する突起部が設けられ ると共に、回転ベースにも当接面１３を有する突起部が設けられており、回転ベ ースとブラケットが所定の回転角度（例えば、１７５度）以上回転した場合に、 これらの当接面１２，１３同士が当接して、それ以上の回転が制限される。また 、ブラケットに当接面１４を有する別の突起部を設けて、回転ベースの突起部の 反対面と当接させることにより、反対方向に対する回転をも制限することが可能 である。

【００１４】

【考案の効果】

上述のように、本考案に基づく車両用アウトサイドミラーアームのストッパー 構造によれば、アウトサイドミラーアームを所定の角度以上回転させた場合に、 回転ベースとブラケットの双方に設けられた突起部の当接面が相互に当接し、そ れ以上の回転運動が制限されるので、アウトサイドミラーと車体との干渉が回避 される。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のアウトサイドミラーの取付構造の縦断面
図である。

【図２】フランジ付きワッシャの概略図である。

【図３】本考案に基づくアウトサイドミラーのストッパ
ー構造の分解組立図である。

【図４】本考案に基づくアウトサイドミラーのストッパ
ー構造の縦団断面図である。

【符号の説明】

１・・・回転シャフト ２・・・ブラケット ４・・・回転ベース ５・・・スプリングピン ６・・・スプリング ７・・・フランジ ８・・・溶接部 ９・・・アッパーフィン １１・・・平ワッシャ １２・・・当接面 １３・・・当接面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】アウトサイドミラーのフランジ付き回転シ
   ャフトをブラケットに回転自在に挿通し、その回転シャ
   フトの下端部にスプリング及びワッシャを介挿し、その
   回転シャフトの下端部及び回転ベースを貫通する貫通孔
   にスプリングピンを挿通することによりその回転シャフ
   トを上記回転ベースに連動回転可能なように固定した手
   動回転可能な車両用アウトサイドミラー構造において、
   前記ブラケットと前記回転ベースの相対回転時に相互に
   当接可能な当接面を有する突起部を前記ブラケット及び
   回転シャフトの双方にそれぞれ形成したことを特徴とす
   るアウトサイドミラーのストッパー構造。