JPH06924Y2 - コンバインにおけるクラツチレバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、コンバインにおけるクラッチレバーに係るも
のである。

（従来の技術） コンバインには、各種のクラッチが設けられているが、
主として操作するクラッチに、刈取クラッチと、脱穀ク
ラッチとがある。刈取クラッチを入にするとバリカンで
刈取り、脱穀クラッチを入にすると脱穀部を回転させて
脱穀する。このように、頻繁に操作するクラッチは、所
望の位置に、併設すると操作性が非常によくなる。ま
た、上記クラッチは、テンションクラッチにすると、他
のクラッチに比し安価にできる。

なお、特開昭60-98905号公報には、トラクターの油圧ブ
レーキレバーを２本併設した構造が記載されている。

（考案が解決しようとする課題） 前記公知公報に記載されたものは、油圧ブレーキレバー
であるから、あまり強い力は必要とせず、比較的軽く操
作できるので、問題は殆どない。

しかし、コンバインの、主として操作するクラッチに、
刈取クラッチと、脱穀クラッチとがあるところ、のクラ
ッチを、安価に構成するためにテンションクラッチとす
る案がある。また、両方とも頻繁に操作するから、最も
操作容易な一定の位置に併設する案がある。

このように、刈取クラッチと、脱穀クラッチとを、同一
位置に併設すると、つぎのような問題が生ずる。即ち、
テンションクラッチは、テンションプーリーをテンショ
ンベルトに接離させるから、かなりの反力があり、一方
のテンションレバーを入切操作すると、その反力で軸が
曲がり、同じ位置に設けた他方のテンションレバーが重
くなるということである。

第３図は、このことを説明したもので、ａは脱穀クラッ
チレバー、ｂは刈取クラッチレバー、ｃ，ｄはボス部、
ｅはシヤフト，ｆは丸棒部、ｇは角軸部、ｈは取付金
具、ＡＢＣは嵌合部であるところ、脱穀クラッチレバー
ａを入に操作すると、シヤフトｅ全体を下方に押付ける
から、嵌合部ＡＢＣに強い摩擦力が作用し、そのため、
刈取クラッチレバーｂにより角軸部ｇを回転させること
が重くなるという問題があった。

（課題を解決するための手段） よって、本考案は、コンバインの運転座席５の近傍位置
に設けたクラッチシヤフト１４と、該シヤフト１４の左
右いずれか一方に形成した丸棒部１７と、該シヤフト１
４の左右いずれか他方に形成した角軸部１８と、前記丸
棒部１７の外周の両端に嵌合させたジャーナル軸受２
２，２３と、該ジャーナル軸受２２，２３の外周に嵌合
されたブッシユ１９と、前記角軸部１８の端部は軸止さ
れ前記ブッシユ１９の端部は固定される前記クラッチシ
ヤフト１４の取付金具１３と、該ブッシュ１９の外周に
軸装された脱穀クラッチレバー２７と、前記角軸部１８
の外周に係合した刈取クラッチレバー３６とからなるコ
ンバインにおけるクラッチレバーとしたものである。

（実施例） 本考案の一実施例を図面により説明すると、１はフレー
ム、２はフレーム１の下方に取付けた走行装置であり、
フレーム１の前側には刈取部が、フレーム１の上方には
自動送込式脱穀装置がそれぞれ設けられる。

フレーム１の前側の右側上部位置にはエンジン３が設け
られ、エンジン３の上面と側面をエンジンカバー４で包
囲し、エンジンカバー４の上部に座席５を設ける。

エンジン３の左側の側部には伝動装置室７を形成し、ミ
ッションケース８を設ける。９は刈取部伝動フレーム９
である。前記伝動装置室７の前側には操作部カバー６を
設け、伝動装置室７の後側の上部には後壁１０を設け、
伝動装置室７の上側は上壁１１で覆う。

前記伝動装置室７内の上部位置には前後方向の支持杆１
２が横設される。支持杆１２はチャンネル鋼で形成さ
れ、支持杆１２の前後中間位置の上面に取付金具１３を
固定し、取付金具１３には左右方向のクラッチシヤフト
１４を横設する。

クラッチシヤフト１４は、その両端が取付金具１３の立
上部１５，１６よりそれぞれ外方に突出する長さを有
し、長さ方向の一方は丸棒部１７に形成され、他方は角
軸部１８に形成し、丸棒部１７の外周に、ジャーナル軸
受２２，２３を嵌合させ、ジャーナル軸受２２，２３の
外周にブッシユ１９を嵌合させ、ブッシユ１９を立上ブ
ッシユ１５に形成した透孔２０に挿通したあと立上部１
５に溶接固定する、２１は丸棒部１７の外面とブッシユ
１９の内面との間に形成される隙間２１であり、隙間２
１に、ジャーナル軸受２２，２３が嵌合されることにな
る。２４，２５はジャーナル軸受２２，２３のフランジ
である。

ブッシユ１９の外周には、角筒状を呈するボスブッシユ
２６の下端を嵌合させる。ボス部２６の上端部には、脱
穀クラッチレバー２７を熔接固定する。脱穀クラッチレ
バー２７の下部は、Ｌ型に曲げて先端に小径部２８を形
成し、小径部２８をボス部２６内に挿通突出させ、そこ
に脱穀テンションロッド２９の一端を軸止する。

丸棒部１７のフランジ部２５よりも外に突き出た部分に
は、回動アーム３０の基部を溶接固定し、回動アーム３
０によりフランジ部２５を押さえるようにする。

回動アーム３０の長さはボス部２６より短く、回動アー
ム３０の先端には、刈取テンションロッド３１を軸３２
で軸止する。

取付金具１３の後側には、後側立上壁３３が設けられ
る。後側立上壁３３は、脱穀クラッチレバー２７がロ方
向に回動したとき、ボス部２６が上端にボス部２６の回
転が停止させる。

取付金具１３の前側には、後側立上壁３３よりも底い前
側立上壁３４が設けられる。前側立上壁３４は、脱穀ク
ラッチレバー２７をイ方向に倒すと、ボス部２６が当っ
て停止する。

３５はボス部、３６は刈取クラッチレバーであり、ボス
部３５はボス部２６と同様に角筒状を呈し、内側の壁５
３は、フランジ部２４に密着して、フランジ部２４の抜
け止めをする。ボス部３５は、角軸部１８に角嵌合して
いて、ボス部３５が回転すると、角軸部１８は回転し、
角軸部１８と一体的な丸棒部１７を回転させて前記回動
アーム３０を回転させる。

刈取クラッチレバー３６はボス部３５の側面に溶着され
ており、刈取クラッチレバー３６の基部はボス部２６の
側部と衝突する状態に形成される。そのため、刈取クラ
ッチレバー３６はボス部２６に邪魔されない状態、すな
わち、脱穀クラッチレバー２７を「入」としたきだけ、
「入」の方向に回動させることができる。

前記エンジン３の下部には出力軸３７を設け、出力軸３
７にはプーリー３８を固定する。前記ミッションケース
８の軸３９にはプーリー４０とプーリー４１を固定し、
プーリー３８とプーリー４０との間にベルト４２を巻回
させる。刈取部伝動フレーム９の上方位置にはプーリー
４３を設け、プーリー４１とプーリー４３との間にベル
ト４４を巻回する。ベルト４４にはテンションローラー
４５を当接し、テンションローラー４５に前記刈取テン
ションロッド３１の下端部を連結する。

前記出力軸３７の後方には脱穀部の入力軸４６を設け
て、これにプーリー４７を固定し、出力軸３７に取付け
たプーリー４８とプーリー４７との間にベルト４９を巻
回し、ベルト４９にテンションローラー５０を当接し、
テンションローラー５０の支持腕５１に脱穀テンション
ロッド２９の下端をバネ５２を介して接続する。

（作用） 次に作用を述べる。

エンジン３を駆動させ、走行装置２を回転させると機体
は前進し、又、エンジン３によりミッションケース８を
介して、刈取部と脱穀部を運転させる。

前記の場合、脱穀クラッチレバー２７を第５図のイ方向
に回転させると、ボス部２６もイ方向に回動し、ボス部
２６の上端に固定されている脱穀クラッチレバー２７の
小径部２８に軸止されている脱穀テンションロッド２９
を牽引するので、バネ５２を介して支持腕５１を牽引す
るからテンションローラー５０はベルト４９を緊張させ
て、そのため、 出力軸３７→プーリー４８→ベルト４９→プーリー４７
→入力軸４６ と回転を伝達し、脱穀部を回転させる。

脱穀クラッチレバー２７を第５図ロ方向に回転させて、
ボス部２６をロ方向に回転させると、ボス部２６とボス
部３５の重合は解除されるから、刈取クラッチレバー３
６を操作できるようになり、刈取クラッチレバー３６を
介してボス部３５をロ方向に回転させると、角軸部１８
が回転し、回転アーム３０をロ方向に回転させるから、
刈取テンションロッド３１は引上げられ、刈取テンショ
ンロッド３１を介してテンションローラー４５を回動さ
せてベルト４４を緊張させ、プーリー４１の回転をベル
ト４４に伝達する。

しかして、ボス部２６を第５図ロ方向に回動して脱穀テ
ンションロッド２９を引上げると、ボス部２６は反動で
下方に引き下げられることになり、クラッチシヤフト１
４を下方に押し付けるから、クラッチシヤフト１４の回
転を重くするよりになるが、本考案は、丸棒部１７の外
周にはジャーナル軸受２２，２３が嵌合し、ジャーナル
軸受２２，２３の外周に部１９が嵌められ、その外周に
ボスブッシユ２６が嵌合しているので、ボス部２６はブ
ッシユ１９を取付金具１３に押付けるだけで、丸棒部１
７に対しては全く作用しない。

そのため、脱穀クラッチレバー２７が「入」になって
も、刈取クラッチレバー３６を軽く作動させられる。

（効果） コンバインの、刈取クラッチと脱穀クラッチとを、テン
ションクラッチにすると安価に構成することができ、か
つ、両方とも同一のシヤフトに軸着すると、操作性も良
好になるが、単に同軸構成にすると、一方の脱穀クラッ
チレバーを入に操作したとき、シヤフト全体が下方に押
付けられるから、シヤフトの嵌合部に強い摩擦力が作用
し、他方の刈取クラッチレバーの回転が重くなるという
問題があった。

しかるに、本考案は、コンバインの運転座席５の近傍位
置に設けたクラッチシヤフト１４と、該シヤフト１４の
左右いずれか一方に形成した丸棒部１７と、該シヤフト
１４の左右いずれか他方に形成した角軸部１８と、前記
丸棒部１７の外周の両端に嵌合させたジャーナル軸受２
２，２３と、該ジャーナル軸受２２，２３の外周に嵌合
されたブッシユ１９と、前記角軸部１８の端部は軸止さ
れ前記ブッシユ１９の端部は固定される前記クラッチシ
ヤフト１４の取付金具１３と、該ブッシユ１９の外周に
軸装された脱穀クラッチレバー２７と、前記角軸部１８
の外周に係合した刈取クラッチレバー３６とからなるコ
ンバインにおけるクラッチレバーとしたものであるか
ら、 イ、脱穀クラッチレバー２７と、刈取クラッチレバー３
６は、運転座席５の近傍のクラッチシヤフト１４に軸止
されているので、操作容易である。

ロ、一方のクラッチシヤフト１４に軸装されていても、
クラッチシヤフト１４の左右いずれか一方に形成した丸
棒部１７の外周にジャーナル軸受２２，２３を嵌合さ
せ、該軸受２２，２３の外周に嵌合されたブッシユ１９
は取付金具１３に固定しているから、脱穀クラッチレバ
ー２７の入の操作の反力がブッシユ１９に作用してもク
ラッチシヤフト１４には及ばず、刈取クラッチレバー３
６は脱穀クラッチレバー２７が入であっても軽く回転で
きる。

ハ、それゆえ、場合により、脱穀刈取クラッチとも、安
価なテンションクラッチにすることもできる。

という効果を奏でる。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンバインの側面図、第２図は同正面図、第３
図は公知例図、第４図は本考案の正面図、第５図は同側
面図である。 符号の説明、１…フレーム、２…走行装置、３…エンジ
ン、４…エンジンカバー、５…座席、６…操作部カバ
ー、７…伝動装置室、８…ミッションケース、９…刈取
部伝動フレーム、１０…後壁、１１…上壁、１２…支持
杆、１３…取付金具、１４…クラッチシヤフト、１５，
１６…立上部、１７…丸棒部、１８…角軸部、１９…ブ
ッシユ、２０…透孔、２１…隙間、２２，２３…ジャー
ナル軸受、２４，２５…フランジ部、２６，３５…ボス
部、２７…脱穀クラッチレバー、２８…小径部、２９…
脱穀テンションロッド、３０…回動アーム、３１…刈取
テンションロッド、３２…軸、３３，３４…立上壁、３
６…刈取クラッチレバー、３７…出力軸、３８，４０，
４１，４３，４７，４８…プーリー、３９…軸、４２，
４４，４９…ベルト、４５，５０…テンションローラ
ー、４６…入力軸、５１…支持腕、５２…バネ、５３…
内側の壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】コンバインの運転座席５の近傍位置に設け
   たクラッチシヤフト１４と、該シヤフト１４の左右いず
   れか一方に形成した丸棒部１７と、該シヤフト１４の左
   右いずれか他方に形成した角軸部１８と、前記丸棒部１
   ７の外周の両端に嵌合させたジャーナル軸受、２２，２
   ３と、該ジャーナル軸受２２，２３の外周に嵌合された
   ブッシユ１９と、前記角軸部１８の端部は軸止され前記
   ブッシユ１９の端部は固定される前記クラッチシヤフト
   １４の取付金具１３と、該ブッシュ１９の外周に軸装さ
   れた脱穀クラッチレバー２７と、前記角軸部１８の外周
   に係合した刈取クラッチレバー３６とからなるコンバイ
   ンにおけるクラッチレバー。