JPH06921Y2

JPH06921Y2 - コンバインにおける刈取脱穀入切クラッチ

Info

Publication number: JPH06921Y2
Application number: JP1986120840U
Authority: JP
Inventors: 久幸里路; 弘二鈴木
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1986-08-06
Filing date: 1986-08-06
Publication date: 1994-01-12
Anticipated expiration: 2001-08-06
Also published as: JPS6326235U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、コンバインにおける刈取脱穀入切クラッチに
係るものである。

（従来技術）コンバインには、各種のクラッチが設けられているが、
主として操作するクラッチは、刈取クラッチと、脱穀ク
ラッチとである、刈取クラッチを入にするとバリカンで
刈取り、脱穀クラッチを入にすると脱穀する。このよう
に、頻繁に操作するクラッチは、所望の位置に、併設す
るとよい。また、上記クラッチは、テンションクラッチ
にすると、安価にできる。

なお、実開昭57-119639号公報には、コンバインにおい
て、コンバインを前後進させるときの、方向転換用の一
対のサイドクラッチレバーを設けた考案が記載されてい
る。

（考案が解決しようとする課題）前記公知公報に記載されたものは、サイド円盤クラッチ
を入切するする構造（公報第３図参照）だから、あまり
強い力は必要とせず、比較的軽く入切できるので、問題
はあまりない。

しかし、コンバインの、クラッチには、刈取クラッチ
と、脱穀クラッチとがあるところ、このクラッチを安価
にするためにテンションクラッチとするようにし、か
つ、頻繁に操作する関係で、最も操作容易な一定の位置
に併設するようにすると、いろいろの問題が生じてく
る。

即ち、テンションクラッチは、テンションプーリーをテ
ンションベルトに接離させるから、かなりの反力があ
り、一方のテンションレバーを入切操作すると、その反
力で、同じ位置に設けた他方のテンションレバーの取付
位置を変更させてしまう。だから、他方のテンションレ
バーを入切させても、確実に入切できないという問題が
生じてきたのである。

（考案の目的）安価、確実に作動する刈取クラッチと、脱穀クラッチを
得る。

（課題を解決するための手段）よって、本考案は、エンジン３と、刈取部の入力軸３１
と、脱穀部の入力軸２０と、エンジン３と入力軸３１の
間に設けた刈取テンションベルト３３と、エンジン３と
入力軸２０の間に設けた脱穀テンションベルト２２と、
前記テンションベルト３３を緊張弛緩させるテンション
ローラー３４と、前記テンションベルト２２を緊張弛緩
させるテンションローラー２３と、前記テンションロー
ラー３４を操作する刈取クラッチレバー１６と、前記テ
ンションローラー２３を操作する脱穀クラッチレバー１
５とからなるものにおいて、前記レバー１５及び前記レ
バー１６は、運転席近傍に設けた前後方向の固定された
支持杆１２の前後中間位置上に設けたクラッチシャフト
１４に軸着して併設し、前記支持杆１２の前記クラッチ
シャフト１４を設けた部分にサポートフレーム３７の上
端を固定し、該サポートフレーム３７の下端は固定部材
に固着したコンバインにおける刈取脱穀入切クラッチと
したものである。

（実施例）本考案の一実施例を図面により説明すると、１はフレー
ム、２はフレーム１の下方に取付けた走行装置であり、
フレーム１の前側には刈取部が、フレーム１の上方には
刈取部により刈取った穀桿を脱穀する自動送込式脱穀装
置がそれぞれ設けられる。

フレーム１の前側の右側上部位置にはエンジン３が設け
られ、エンジン３の上面と側面とをエンジンカバー４で
包囲し、エンジンカバー４の上部に座席５を設ける。６
はエンジン３の前方に設けた操作部カバーである。

エンジン３の左側の側部には、伝動装置室７を形成し、
該室７にエンジン３から走行装置２に至るミッションケ
ース８を設ける。９は刈取部伝動フレーム９である。前
記伝動装置室７の前側には操作部カバー６の左側が位置
し、伝動装置室７の後側の上部に後壁１０を設け、伝動
装置室７の上側は上壁１１で覆う。

前記伝動装置室７内の上部位置には、後側は後壁１０に
固定され、前側は操作部カバー６に固定されている前後
方向の支持杆１２を横設する。支持杆１２は下向きコ型
のチャンネル鋼で形成され、支持杆１２の前後中間位置
に上面に軸受取付金具１３を固定し、取付金具１３には
左右方向のクラッチシャフト１４を横設する。

クラッチシャフト１４には、脱穀クラッチレバー１５
と、刈取クラッチレバー１６の各下部それぞれ軸止す
る。

前記エンジン３には出力軸１７を設け、出力軸１７には
プーリー１８とプーリー１９をそれぞれ固定し、脱穀部
の下部に入力軸２０を設け、入力軸２０にプーリー２１
を固定し、プーリー１９とプーリー２１との間にテンシ
ョンベルト２２を設け、テンションベルト２２にテンシ
ョンローラー２３を当接させる。

テンションローラー２３は揺動腕２４に軸止され、揺動
腕２４には、脱穀クラッチレバー１５に上端を軸止した
ロッド２５の下端をバネ２６を介して連結する。

２７は前記ミッションケース８の入力軸であり、入力軸
２７には、プーリー２８とプーリー２９が取付けられ、
前記プーリー１８とプーリー２９との間にベルト３０が
掛け回される。

３１は刈取部伝動フレーム９の上部位置に設けた刈取入
力軸であり、刈取入力軸３１にはプーリー３２が固着さ
れ、プーリー２８とプーリー３２との間にテンションベ
ルト３３が掛け回され、テンションベルト３３にテンシ
ョンローラー３４が当接する。

テンションローラー３４は、揺動腕３５に取付けられ、
揺動腕３５にロッド３６の下端を連結し、ロッド３６の
上端を刈取クラッチレバー１６に連結する。

しかして、前記軸受取付金具１３を設けた支持杆１２の
下部位置には、補強用のサポートフレーム３７の上端を
固定し、サポートフレーム３７の下端は、ミッションケ
ース８等の固定部材に固着する。

（作用）次に作用を述べる。

エンジン３を始動し、走行クラッチを入にすると、出力軸１７→プーリー１８→ベルト３０→プーリー２９
→入力軸２７→ミッションケース８と回転は伝達され、走行装置２が回動して前後進する。

しかして、脱穀クラッチレバー１５を第１図の実線の位
置にして「入」にすると、ロッド２５を上動させ、バネ
２６を介して揺動腕２４を回動させ、テンションローラ
ー２３をテンションベルト２２に押圧するので、テンシ
ョンベルト２２は緊張し、プーリー１９の回転をテンシ
ョンベルト２２を介してプーリー２１に伝え、入力軸２
０を回転させるから、脱穀部は運転される。

又、刈取クラッチレバー１６を「入」にすると、ロッド
３６を引き上げ、揺動腕３５を回転させてテンションロ
ーラー３４をテンションベルト３３に当接させて緊張さ
せるので、プーリー２８の回転はプーリー３２に伝達さ
れ、刈取部を回転させる。

前記のように、走行クラッチ及び刈取クラッチを「入」
にするときは、脱穀クラッチレバー１５、あるいは刈取
クラッチレバー１６を前後に回動させて、テンションロ
ーラー２３かテンションローラー３４を回動させること
になるので、前記レバー１５，１６を回動操作する都
度、支持杆１２は力を受けて撓むことになり、支持杆１
２が撓むと、ついで操作するレバーの切替が不確実にな
る問題がでる。

しかし、本考案は、支持杆１２の、脱穀クラッチレバー
１５と刈取クラッチレバー１６を軸着した部分には、縦
のサポートフレーム３７の上端を固定し、サポートフレ
ーム３７の下端はミッションケース８に固定したので、
支持杆１２の撓みはなく、一方を回転させたときの撓み
をなくするので、他方のクラッチ操作が正確に「入切」
できる。

（効果）前記公知公報に記載されたものは、サイド円盤クラッチ
を入切するする構造だから、あまり強い力は必要とせ
ず、比較的軽く入切できるので、問題はあまりない。

しかし、コンバインの、クラッチには、刈取クラッチ
と、脱穀クラッチとがあるところ、このクラッチを安価
にするためにテンションクラッチとすることが提案さ
れ、かつ、頻繁に操作する関係で、最も操作容易な一定
の位置に併設することが提案さている。ところで、テン
ションクラッチは、テンションプーリーをテンションベ
ルトに接離させるから、かなりの反力があり、一方のテ
ンションレバーを入切操作すると、その反力で、同じ位
置に設けた他方のテンションレバーの取付位置を変更さ
せてしまう。だから、他方のテンションレバーを入切さ
せても、確実に入切できないという問題が生じてきた。

しかるに、本考案は、エンジン３と、刈取部の入力軸３
１と、脱穀部の入力軸２０と、エンジン３と入力軸３１
の間に設けた刈取テンションベルト３３と、エンジン３
と入力軸２０の間に設けた脱穀テンションベルト２２
と、前記テンションベルト３３を緊張弛緩させるテンシ
ョンローラー３４と、前記テンションベルト２２を緊張
弛緩させるテンションローラー２３と、前記テンション
ローラー３４を操作する刈取クラッチレバー１６と、前
記テンションローラー２３を操作する脱穀クラッチレバ
ー１５とからなるものにおいて、前記レバー１５及び前
記レバー１６は、運転席近傍に設けた前後方向の固定さ
れた支持杆１２の前後中間位置上に設けたクラッチシャ
フト１４に軸着して併設し、前記支持杆１２の前記クラ
ッチシャフト１４を設けた部分にサポートフレーム３７
の上端を固定し、該サポートフレーム３７の下端は固定
部材に固着したコンバインにおける刈取脱穀入切クラッ
チとしたものであるから、イ、操作頻度の高い刈取クラッチと脱穀クラッチとを、
テンションクラッチ構成にしたから安価にできる。

ロ、操作頻度の高い刈取クラッチレバー１６と脱穀クラ
ッチレバー１５を、支持杆１２の前後中間位置上に設け
たクラッチシャフト１４に併設したから、最も使用容易
な位置に、両レバー１５，１６を配設することができ、
操作容易である。

ハ、テンションクラッチは、テンションプーリーをテン
ションベルトに接離させるから、かなりの反力があり、
一方のテンションレバー１５を入切操作すると、その反
力で、同じ位置に設けた他方のテンションレバー１６の
取付位置を変更させて他方のテンションレバー１６の入
切を不確実にすることがあるが、本考案は、支持杆１２
のクラッチシャフト１４を設けた部分にサポートフレー
ム３７の上端を固定し、該サポートフレーム３７の下端
は固定部材に固着したから、この問題を解決する。

ニ、構造簡単で実施化容易である。

という作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は側面図、第２図は正面図である。符合の説明１…フレーム、２…走行装置、３…エンジン、４…エン
ジンカバー、５…座席、６…操作部カバー、７…伝動装
置室、８…ミッションケース、９…刈取部伝動フレー
ム、１０…後壁、１１…上壁、１２…支持杆、１３…取
付金具、１４…クラッチシャフト、１５…脱穀クラッチ
レバー、１５…刈取クラッチレバー、１７…軸、１８，
１９，２１，２８，２９，３２…プーリー、２０…脱穀
入力軸、２２，３３…テンションベルト、２３，３４…
テンションローラー、２４，３５…揺動腕、２５…ロッ
ド、２６…バネ、２７…入力軸、３０…ベルト、３１…
刈取入力軸、３６…ロッド、３７…サポートフレーム。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】エンジン３と、刈取部の入力軸３１と、脱
穀部の入力軸２０と、エンジン３と入力軸３１の間に設
けた刈取テンションベルト３３と、エンジン３と入力軸
２０の間に設けた脱穀テンションベルト２２と、前記テ
ンションベルト３３を緊張弛緩させるテンションローラ
ー３４と、前記テンションベルト２２を緊張弛緩させる
テンションローラー２３と、前記テンションローラー３
４を操作する刈取クラッチレバー１６と、前記テンショ
ンローラー２３を操作する脱穀クラッチレバー１５とか
らなるものにおいて、前記レバー１５及び前記レバー１
６は、運転席近傍に設けた前後方向の固定された支持杆
１２の前後中間位置上に設けたクラッチシャフト１４に
軸着して併設し、前記支持杆１２の前記クラッチシャフ
ト１４を設けた部分にサポートフレーム３７の上端を固
定し、該サポートフレーム３７の下端は固定部材に固着
したコンバインにおける刈取脱穀入切クラッチ。