JPH0692465A - 全天候型岸壁荷役設備とそのレインシールド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、全天候型岸壁荷役設備およびその
レインシールド装置に関する。レインシールド装置と荷
役設備とを別構造になることにより、設備をコンパクト
にでき、貨物船の大小（マストの高低）に拘わらず雨天
時の揚荷を可能にすることを目的とする。 【構成】 岸壁に沿って建てられた建屋と、建屋内で岸
壁に平行に走行するようにされた天井走行台車と、天井
走行台車上から海側へ往復移動可能に設けられたシャト
ルブーム型クレーンと、天井走行台車の上方で建屋の屋
根から海側へ張出して設けられた張出し屋根と、張出し
屋根の四隅から上下動するように設けられ荷役空間を外
部から遮蔽するシート状覆体昇降型レインシールド装置
とからなり接岸した貨物船のハッチ周囲をコンパクトな
容積下でレインシールドできるとともに、シャトルブー
ム型クレーン等の荷役設備を接岸した貨物船のマストよ
り下方で稼働でき荷役設備を小型化軽量化できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、荷濡れを嫌う貨物の船
積み又は陸揚げ用に改良された全天候型岸壁荷役設備お
よびこの設備に使用するレインシールド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】雨水との接触を嫌う製品等を船積みある
いは陸揚げする荷役岸壁の設備については特開昭６３−
６３８３８号に示される如く輸送用の船を接岸させる岸
壁と、岸壁上の荷役場所を屋根で覆った恒久的な港湾設
備、あるいは特開平３−６１２９３号に示される如く接
岸した船のハッチ群のまわりを、移動屋根に設けた可動
覆体で覆うようにした設備等が知られている。

【０００３】また特開平３−６１２９３で示された、従
来の可動覆体は、図１４〜図１５に示されるように、横
長に分割された分割覆体４０の上下端部をヒンジ４１で
連結して折たたみ可能に機構され、かつ分割覆体４０の
上端部に配置され分割覆体４０を吊下する台車４４の両
端部に設けられたローラ４６を一対の昇降ガイト柱４２
に設けた溝４３に嵌合して、昇降ガイド柱４２の昇降動
作に連動して分割覆体４０の両側端に設けられたガイド
ローラ４７まわり分割覆体４０が回転し折たたまれ、或
いは展張するようになっている。なお、これらの図で４
５は張り出し屋根である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】特開昭６３−６３８３
８号に示されたものは晴天、雨天に関係なく荷役場所に
恒久的な屋根を設けた港湾施設で製鉄所の専用バース等
に於ては利点があるものの種々の貨物を取扱い種々の大
きさの船が接岸するバースにおいては種々の問題があ
る。即ち常時、屋根、門型クレーンが、種々の海面上高
さを有する貨物船が航行する海上に形成されているため
貨物船の航行に邪魔になる。特にデッキ上に背高の大き
いマスト、又は操舵室がある貨物船等においては晴天の
日ですら荷場バースへの接岸すら困難となる。さらにバ
ース全体を屋根で覆うため長大スパンに代表される構造
物等で構築されてあるため大重量物となりその設備規模
が大型化する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】また、特開平３−６１２
９３号に示される従来装置では雨天時等、移動屋根を岸
壁から繰出した状態にして、その下側へ船を接岸係船さ
せるためには潮位に係りなく、接岸する船のマストより
高い水平面内に建屋内から延長する天井クレーンの桁を
設けなければならず、その桁上に長大なスパンの天井ク
レーン、および可動屋根を設ける必要があり、接岸する
船の大きさに比較し、非常に高さの大きい建屋が必要に
なり、設備規模が大型化するのが避けられない。

【０００６】さらに、全天候型荷役空間を区画する分割
覆体は、広い間隔で立設されしかも１対の昇降ガイド柱
間に張架されるので、たとえ弱い風を受けても風圧が強
く作用して大きく変形し或いは大きく振動することにな
る。従って分割覆体自体を風圧または振動に耐えるよう
剛性の高い材料を使用するか、剛な構造にする必要があ
るので覆体全体の重量が大きくなり、これを支持する張
出屋根、台車、昇降ガイドを強固なものにする必要があ
りその設備費が高くなるなどの欠点があった。

【０００７】本発明は、上記の点に鑑み、この種設備の
コンパクト化を目的とし提案されたもので、特許請求の
範囲に示す簡素な構成により、雨水を遮蔽するレインシ
ールド装置と貨物の荷役を行う荷役装置とを別体構造に
することにより、設備規模の小型化を図った全天候型岸
壁荷役設備とそのレインシールド装置を提供することを
目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】このため、本発明の全天
候型岸壁荷役設備は、水辺に面した岸壁上に建設した建
屋と、同建屋内の水辺寄りに岸壁線と略平行に走行機構
を介し走行可能に設けた天井走行台車と、同天井走行台
車上に岸壁線と直交方向へ建屋内から水辺側へ往復移動
可能に設けたシャトルブーム型クレーンと、同建屋から
水辺側へ張出して設けた可動又は固定屋根と、同屋根の
前端及び側端部に設けたレインシールド装置とを備えた
ことを特徴としている。

【０００９】また、本発明の全天候型岸壁荷役設備のレ
インシールド装置は、上記全天候型岸壁荷役設備におけ
る屋根の前端及び、側端部全体を覆うように設置され、
その中間部が複数の水平支持梁で支持されると共に、そ
の両端が水平支持梁を介して吊索で連結され、上記屋根
の四隅に設置された一対の昇降ポストの昇降により折た
たみ、展張自在にされたシート状覆体で構成されたこと
を特徴としている。

【００１０】

【作用】天井走行台車は建屋天井に岸壁線と略平行に設
けた桁軌道に沿って建屋内前縁寄り位置を天井走行し、
シャトルブーム型クレーンは上記天井走行台車上の駆動
装置とガイドローラとによって岸壁線と直交方向へ建屋
内の位置から水辺側（岸壁接岸水面上の位置）へ往復移
動され、シャトルブーム型クレーン上に設けた横行トロ
リから巻上索を上下動させて、船と建屋内との間の荷役
に充てられる。このため、シャトルブーム型クレーンの
支持体すなわち天井走行台車は建屋から水面上の位置へ
突出しなくなり、接岸した船の甲板上に設置されたマス
ト又は操舵室、煙突等との干渉、衝突は全く考えないで
良くなる。張出し屋根は、天井走行台車、シャトルブー
ム型クレーンとは別構造で水辺に面した岸壁上に建設し
た建屋から水辺側へ固定又は可動的に張出し、この張出
し屋根の構造だけと接岸した船のマスト高さより上方に
位置させれば、この可動又は固定屋根の下側で船が自由
に接岸したり離岸したりすることができる。

【００１１】また、張出し屋根の前面及び側面全体を覆
うように設置され、その中間部が複数の水平支持梁で支
持しまた、両端を同水平支持梁を介して吊索で連結し、
かつ、一対の昇降ポストにより昇降し折たたみ自在な軽
量のシート状覆体で構成されているので、一対の昇降ポ
ストを上昇させるとシート状覆体は水平支持梁による支
持部から順次折たたまれて、張出し屋根の前端及び側端
部全体を被覆する。

【００１２】その結果、全天候型岸壁荷役設備の建屋及
び荷役装置の構成を余剰な空間を含まない、軽量化され
たコンパクトなものにすることができる。

【００１３】

【実用例】以下、本発明の全天候型岸壁荷役設備を図１
乃至図９に示す実施例に基づき詳細説明する。図１〜図
３は、本発明の第１実施例の全体構成を示す平面図、正
面図、側面図である。図において、１は水辺２に面した
岸壁３上に建設された全天候型荷役設備用の建屋、４は
岸壁３に接岸した船、５は建屋１の屋根部から連続して
船４まわりの水面２上の張出して設けた可動又は固定屋
根（張出し屋根）、６、６は建屋１の水辺寄り（前面）
に接近して岸壁３の前縁（岸壁線）と平行方向に建屋１
天井面に固定して設けた一対の走行軌道、７は後記ロー
プトロリ機構等の手段により天井走行軌道６、６沿いに
係合し走行する懸垂型に構成された天井走行台車であ
る。

【００１４】８は天井走行台車７上の上下のガイドロー
ラ９、９に案内されかつ天井走行台車７上の後記駆動手
段により天井走行台車７上で岸壁３線と直交方向へ建屋
１内と岸壁の船の接岸水面上の位置との間にシャトル
（往復）移動するシャトルブーム１０と、シャトルブー
ム１０上を後記横行駆動手段により横行する巻上げトロ
リ１１、後記巻上装置によりトロリ１１から吊支える吊
ビーム１２からなるシャトルブーム型クレーンである。

【００１５】１３は張出屋根５の四隅部に設けた縦ガイ
ド１４に沿って昇降ウインチ１５で昇降可能に設けたレ
インシールド保持ポスト、１６は保持ポスト１３内でモ
ータ１７駆動で開閉操作されるレインシールド装置でこ
れらによってレインシールド装置を構成する。

【００１６】また図３において１８は建屋１の天井部に
配置した天井走行台車７及びシャトルブーム型クレーン
８用の機械室、１９は天井走行台車７上に設けた台車走
行駆動装置、２０は天井走行台車７上に設けたシャトル
ブーム駆動装置、２１はシャトルブーム１０上に設けた
巻上装置、２２はシャトルブーム１０上に設けた巻上ト
ロリ１１の横行装置、２３は巻上トロリ１１と共に移動
可能に設けたクレーン運転室、２４、２５は建屋１内の
床を定められた走路沿いに移動するよう配備された荷搬
送用の車輛と台車群である。

【００１７】次に、図４乃至図７により天井走行台車７
の走行系、シャトルブーム１０の駆動系、巻上トロリ１
１の横行系、吊ビーム１２の巻上装置系の各実施例を示
す。天井走行台車７の走行系は図４において、天井走行
台車７上に設けた前記台車走行駆動装置１９の対のドラ
ム２６、２６に巻回されて天井走行軌道（６）沿いに延
びるワイヤ２７の一端が建屋１のガータ端に設けたシー
ブ２８を経てソケット２９に繋止められ、かつワイヤ２
７の他端は反対側建屋１のガータ端に設けたシーブ３
０、３１を経てロープ緊張シリンダ３２端に繋着して構
成し、対のドラム２６、２６の正逆の回転駆動でワイヤ
２７、２７の一端側の巻取り、他端側を繰出すロープト
ロリ方式で天井走行台車７を走行させる。

【００１８】シャトルブーム１０の駆動系は図５におい
て天井走行台車７に設けた前記シャトルブーム駆動装置
２０の対の巻上げドラム３３、３３に巻回したワイヤ３
４、３４の端部を夫々、シャトルブーム１０の両端近く
に繋着３５、３５して構成し、対のドラム３３、３３の
正逆の回転駆動でワイヤ３４、３４の一端側の巻取り、
他端側を繰出すロープトロリ方式でシャトルブーム１０
を往復移動させる。このときシャトルブーム１０は天井
走行台車７上の上下のガイドローラ９、９により案内支
持されながら移動する。

【００１９】巻上トロリ１１の横行系は図６においてシ
ャトルブーム１０の建屋１側の端近くに設けた前記横行
装置２２のドラム３６に巻回したワイヤ３７の一端をト
ロリ１１の陸側端に設けたエコライザシーブ３８、３８
に掛けまわし、ワイヤ３７の他端をシャトルブーム１０
反対端のエンドシーブ３９、３９を経てトロリ１１の海
側端面にロープ緊張用シリンダ４０、４０を介し繋着し
て構成し、ドラム３６の正逆の回転駆動でワイヤ３７、
３７を介しロープトロリ式にトロリを横行させる。

【００２０】吊ビーム１２の巻上装置系は図７において
シャトルブーム１０上に設けた前記巻上装置２１のドラ
ム４１に端部を巻止めた一対の巻上ワイヤ４２、４２が
シャトルブーム１０の前端エンドシーブ４３を経て折り
返し巻上トロリ１１及び吊ビーム１２上のシーブ４４、
４５を巡ったのちシャトルブーム１０後端のエンドシー
ブ４６を経てソケット４７に繋着している。巻上トロリ
１１の横行は自由で吊ビーム１２の高さは変わらず巻上
ドラム４１の巻込、巻出駆動で吊ビーム１２が昇降され
荷の吊揚げ搬送ができる。

【００２１】次に、全体の作用について説明する。図３
において岸壁３に船４がいない状態では昇降格納型レイ
ンシールドのレインシールド保持ポスト１３は図の実線
位置に張出し屋根５の高さまで引上げられかつシャトル
ブーム型クレーン８のシャトルブーム１０は鎖線位置１
０’へ引込まれ、シャトルブーム型クレーン８全体は建
屋１内に位置させられる。この状態で張出し屋根５の下
に船４が自由に出入し接岸できる。図１、図２の位置に
船４が係留固定されると、シャトルブーム型クレーン８
は船４の前部及び後部マスト４Ｆ及び４Ａの間でマスト
との干渉なしに自由にシャトルブーム１０を動作させら
れ、クレーン運転室２３からの制御で荷揚げ又は荷積作
業が行なえる。この状態で荷役を行なう期間中はシャト
ルブーム１０の水平移動範囲５０内でシャトルブーム型
クレーン８と船のマスト４Ｆ、４Ａとの相互干渉は生じ
ないからシャトルブーム型クレーン８はマスト４Ｆ、４
Ａ上端より低い高さに配置させられることが可能にな
る。雨天のときにはレインシールド保持ポスト１３を図
２、図３の鎖線位置１３’まで降下させ、レインシール
ド１６’装置を張出し屋根５の前端面、及び両側端面に
張り拡げて横雨を遮蔽する。図３において矢印５１はシ
ャトルブーム型クレーン８による荷の搬送ラインを示
し、荷を吊上げた位置から荷を降す位置へ巻上トロリ１
１を横行させると同時にシャトルビーム１０を同じ方向
へ移動させることにより矢印５１で示すように巻上トロ
リ１１の移動、寄りを広い範囲で迅速に行なえる利点が
ある。その結果建屋高さ、間口幅をミニマムにし、設備
全体を軽量にコンパクトに構成できることになる。

【００２２】次に図８及び図９は本発明の全天候型岸壁
荷役設備の第２実施例を示す図で張出し屋根部を可動に
設けた場合を示す。図中第１実施例と同一要素は同一符
号で示し、詳細な説明を省略する。図において６０は建
屋１の前面両側部に建屋１の屋根組と上面を一致させて
ヒンジ式に設けた一対の振出式ガーダ、６５は建屋１の
屋根上と振出式ガーダ６０上に設けた軌道６１に係合
し、ラックピニオン機構その他の駆動機構により張出し
位置６５と建屋上の引込位置６５’とに移動可能に設け
た可動屋根である。可動屋根６５により全体高さは増す
がシャトルブーム型クレーン８を第１実施例のものより
更に低い高さに設けて建屋１高さを減少させ、全体の高
さの増加を少なくしている。この実施例では不要時には
可動屋根６５を建屋屋根上へ引込み、振出式ガーダ６０
を建屋前面沿いに回動して格納することにより岸壁線３
ａから海側への構造物の張出しなくすことができる。ま
た可動屋根６５を張出位置に移動した状態でその下側に
船４の出入り、接岸、離岸を行なうことができるほか第
１実施例と同様の作用効果が得られる。

【００２３】次に、前記全天候型岸壁荷役設備のレイン
シールド装置の他の実施例を図１０〜１３により説明す
る。前記したように張出し屋根５の４隅部には、昇降ウ
インチ１５等の昇降装置によって昇降するレインシール
ド装置用の昇降ポスト１３が設けられている。図１０〜
１１はこのレインシールド装置の設置状況を示す全体正
面図および平面図である。図１２〜１３はレインシール
ド装置の詳細構成を示す図である。図示するように、張
出し屋根５の４隅に形成したガイド溝１４には夫々に昇
降ポスト１３が嵌設され、レインシールド装置１６は張
出し屋根５の前端面及び側端面の下方全体を覆うよう
に、同張出し屋根５から吊下げ状態で各昇降ポスト１３
間に展張設置されている。このレインシールド装置１６
は一対の昇降ポスト１３、１３、同昇降ポストの下部同
士を連結する支持梁３３、及び張出し屋根５で形式する
空間に展張されたシート状覆体としてのテント３６、同
テント３６の中間部を支持する複数の水平支持梁として
の横梁３４及び縦梁３５、これら各横梁３４、縦梁３５
同士をその両端で連結し、テント３６と共に張出し屋根
５より吊下げるための吊索としてのチエン３７で構成さ
れている。また、張出し屋根５上にはウインチ１５が設
置されていて、昇降ポスト１３に設けたシーブ３２、３
８とロープ３１によって連結されている。かくして、昇
降ウインチ１５を駆動してロープ３１を巻上げ、または
巻下げることにより昇降ポスト１３は昇降または下降
し、この昇降ポスト１３と連動してレインシールド装置
１６は巻上げられ、または展張される。図１３はこの際
のレインシールド装置１６が折たたまれ状態を示したも
ので、昇降ポスト１３の上昇につれて、テント３６及び
チェン３７は横梁３４、縦梁３５による支持部から順次
折たたまれて、支持梁３３上に積重なる。

【００２４】次に、本発明のレインシールド装置の作用
を説明する。岸壁（３）に接岸された船（４）から荷物
を陸揚げする際または陸上の荷物を船積みする際に、荷
物を風雨から保護する必要がある場合、まず、昇降ウイ
ンチ１５を駆動し上昇している昇降ポスト１５を下降さ
せると、これと連動して折たたまれているレインシール
ド装置１６が順次展張して張出し屋根５の前端部及び側
端部全体を覆うようになり、風雨の影響を受けることな
く荷役は順調に実施される。一方、接岸中の船４が離岸
する際、または船４を接岸する際は、同じく昇降ウイン
チ１５を駆動し、下降している昇降ポスト１３を上昇さ
せると、これと連動して展張しているレインシールド装
置１６は支持梁３３上に順次折りたたまれて行き、張出
し屋根５の前端部及び側端部が開放されて、船４は自由
に離岸または接岸することができる。

【００２５】なお、本実施例では、昇降ポスト１３の昇
降装置に昇降ウインチ１５、ロープ３１の組合せと使用
した例を示したが、ラック・ピニオンその他の装置、に
よっても可能である。また、テント３６を支持する横梁
３４、縦梁３５にパイプ部材を使用することにより、レ
インシールド装置の構成が簡単かつ軽量化されるので装
置構成、昇降ポスト１３の昇降装置容量も小型化が可能
になる。

【００２６】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように本発明の全
天候型岸壁荷役設備によれば水辺に面し岸壁上に建設し
た建屋内に岸壁線と略平行に天井走行台車を設け、同天
井走行車台上に建屋内と岸壁接岸水面上に往復移動可能
なシャトルブーム型クレーンを設けることにより、接岸
した船の前部マストと後部マストの間位置でますと頂端
より低い高さ平面内でシャトルブーム型クレーンを荷役
稼働させられるようになる。またこのクレーンの上方で
建屋から接岸水面上方へ張出して固定又は可動屋根を設
けることにより船のマスト上端より最少限の高い高さ規
模で屋根付き岸壁荷役を構成できるようになる。また上
記張出屋根にレインシールド装置を備えることにより接
岸した船のハッチ周囲をコンパクトな容積下でレインシ
ールドを構成できる効果がある。そして上述した作用の
総合により、この種の全天候型岸壁荷役設備から余剰空
間を取除き、軽量化されたコンパクトな設備を構成して
提供できる効果を奏する。また、本発明の全天候型岸壁
荷役設備のレインシールド装置は、張出し屋根の前端面
及び側端部を覆う覆体にテント等のシート状覆体を使用
し、同覆体の中間部をパイプ部材等の複数の水平支持梁
で支持し、またその両端をチェン等の吊索で連結して張
出し屋根から吊下げ、かつ一対の昇降ポストを昇降し、
その昇降動作と連動して折りたたまれて、張出し屋根の
前端、側端部を開放しまたは折たたまれ状態から展張さ
れて覆うことができるようにしたので、レインシート装
置の構成が簡単かつ軽量化され、装置構成、昇降装置容
量の小型化が可能になるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る全天候型岸壁荷役設
備の平面図

【図２】図１の正面図

【図３】図１の３〜３矢視に沿う側面図

【図４】天井走行台車の走行系の一実施例を示す図

【図５】シャトルブーム駆動系の一実施例を示す図

【図６】巻上トロリ横行系の一実施例を示す図

【図７】吊ビームの巻上装置系の一実施例を示す図

【図８】本発明の第２実施例に係る全天候型岸壁荷役設
備の全体正面図

【図９】図８の９〜９矢視に沿う側面図

【図１０】本発明の全天候型岸壁荷役設備のレインシー
ルド装置の設備状況を示す全体正面図

【図１１】図１０の１１〜１１矢視に沿う平面図

【図１２】図１０の１２〜１２矢視に沿うレインシール
ド装置の詳細を示す図

【図１３】昇降ポスト上昇時の図１２の下端部を示す図
である

【図１４】従来のレインシールド装置の側断面図

【図１５】図１４の矢視１５〜１５に沿う正面図である

【符号の説明】

１ 建屋 ２ 接岸水面 ３ 岸壁 ４ 接岸した船 ５、６５ 張出し屋根 ７ 天井走行台車 ８ シャトルブーム型クレーン １１ 横行トロリ １２ 吊ビーム １３ 昇降ポスト １４ ガイド溝 １５ 昇降ウインチ １６ 昇降格納型のレインシールド装置 １９ 天井走行台車走行装置 ２０ シャトルブーム駆動装置 ２１ 巻上装置 ２２ トロリ横行装置 ３１ ロープ ３２ シーブ ３３ 支持梁 ３４ 水平支持梁としての横梁 ３５ 水平支持梁としての縦梁 ３６ シート状覆体としてのテント ３７ 吊索としてのチェーン ３８ シーブ ４０ 分割覆体 ４１ ヒンジ ４２ 昇降ガイド柱（昇降ポスト） ４３ 昇降ガイド柱に設けた溝 ４４ 台車 ４５ 張り出し屋根

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 津村 明甫 広島県西区観音新町四丁目６番22号 三菱 重工業株式会社広島製作所内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水辺に面した岸壁上に建設した建屋と、
   同建屋内の水辺寄りに岸壁線と略平行に走行機構を介し
   走行可能に設けた天井走行台車と、同天井走行台車上に
   岸壁線と直交方向へ建屋内から水辺側へ往復移動可能に
   設けたシャトトルブーム型クレーンと、同建屋から水辺
   側へ張出して設けた可動又は固定屋根と、上記屋根の前
   端及び側端部に設けたレインシールド装置とを備えてい
   ることを特徴とする全天候型岸壁荷役設備。
2. 【請求項２】 請求項１の全天候型岸壁荷役設備におけ
   る屋根の前端及び側端部を覆うように設置され、その中
   間部が複数の水平支持梁で支持されると共にその両端が
   水平支持梁を介して吊索で連結され、上記屋根の四隅に
   設置された一対の昇降ポストの昇降により折りたたみ、
   展張自在にされたシート状覆体からなることを特徴とす
   る全天候型岸壁荷役設備のレインシールド装置。