JPH069196A - フォークリフト用アタッチメントの取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 リフトブラケットの汎用化を可能にして、多
数の専用リフトブラケットを用意・保管する必要が無
く、リフトブラケットの交換の手間を不要にして、アタ
ッチメントの交換を容易にする。 【構成】 フォークリフト用アタッチメント１の背面１
０の上部に配設された水平部材１１の中央にボルト１２
により固着されたＶ字状の突起２１を有する第１のガイ
ド部材２と、車体側に固着されるリフトブラケットのア
タッチメント１の背面１０のアッパフック３Ｕに係合す
るフィンガーバーの中央の矩形凹部に係合する下部の凸
部を有し、前記第１のガイド部材２のＶ字状の突起２１
と係合するＶ字状の溝部を有する第２のガイド部材とか
ら成るフォークリフト用アタッチメント１の取付装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトトラッ
クにおけるアタッチメントのフィンガーバーへの取付装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のアタッチメントの取付装置は、図
６に示すようにフォークリフト用アタッチメントＡＭの
背面ＡＢ左右に垂直に配設され上面平坦なアッパフック
ＡＨおよびロアフックＬＨを固着した二つの垂直部材Ｖ
Ａ、ＶＢに内側壁に傾斜面ＫＡ、ＫＢを形成した第１の
ガイドＧＡ、ＧＢをそれぞれ溶接し、車体側に固着され
るリフトブラケットＬＢのロアフィンガーＬＦに外側壁
に傾斜面ＫＣ、ＫＤを形成した第２のガイドＧＣ、ＧＤ
を溶接し、第１および第２のガイドＧＡ、ＧＢおよびＧ
Ｃ、ＧＤの各傾斜面ＫＡ〜ＫＤを当接させることによ
り、アタッチメントＡＭをリフトブラケットＬＢに対し
て位置決めして取り付けるとともに、横ずれを防止する
ものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のアタッチメ
ントの取付装置は、アタッチメントＡＭの第１のガイド
ＧＡおよびＧＢの位置に応じてリフトブラケットＬＢの
ロアフィンガーＬＦに第２のガイドＧＣ、ＧＤを溶接す
るものであるため、リフトブラケットＬＢが専用化し、
使用するアタッチメントＡＭの種類に応じてリフトブラ
ケットＬＢを予め用意し保管する必要が有り、アタッチ
メント交換の度にリフトブラケットＬＢも交換する必要
が有るという問題があった。

【０００４】そこで本発明者は、リフトブラケットに配
設するガイドを係脱自在にするとともにテーパ面により
位置合わせ機能も持たせるという本発明の技術的思想に
着眼し、さらに研究開発を重ねた結果、リフトブラケッ
トの汎用化を可能にして、多数の専用リフトブラケット
を用意・保管する必要が無く、リフトブラケットの交換
の手間を不要にして、アタッチメントの交換を容易にす
るという目的を達成する本発明に到達した。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の第１発明）のフォークリフト用アタッチメントの取付
装置は、フォークリフト用アタッチメントの背面部に配
設された二つのテーパ面を有する第１のガイド部材と、
前記アタッチメント背面の左右の端部の上下にそれぞれ
固着されたアッパフックとロアフックと、車体側に固着
されるリフトブラケットにおいて左右に延在して前記ア
ッパ又はロアフックに係合するフィンガーバーに形成し
た位置決め部に係合する位置決め部を有するとともに、
前記第１のガイド部材の二つのテーパ面に係合する二つ
のテーパ面を有する係脱自在の第２のガイド部材とから
成るものである。

【０００６】本発明（請求項２に記載の第２発明）のフ
ォークリフト用アタッチメントの取付装置は、フォーク
リフト用アタッチメントの背面部の水平部材の中央に固
着されたＶ突起を有する第１のガイド部材と、前記アタ
ッチメント背面左右の上下にそれぞれ固着されたアッパ
フックとロアフックと、車体側に固着されるリフトブラ
ケットにおいて左右に延在して前記アッパフック又はロ
アフックに係合するフィンガーバーに形成した凹部に係
合する凸部を有するとともに、前記第１のガイド部材の
Ｖ突起に係合するＶ溝を有する係脱自在の第２のガイド
部材とから成るものである。

【０００７】

【作用】上記構成より成る第１発明のフォークリフト用
アタッチメントの取付装置は、フォークリフト用アタッ
チメント背面部に配設した第１のガイド部材の二つのテ
ーパ面を、車体側に固着されるリフトブラケットのフィ
ンガーバーに形成した位置決め部に係脱自在に係合させ
た第２のガイド部材の二つのテーパ面に当接・係合させ
ることにより、フォークリフト用アタッチメントをリフ
トブラケットに対して位置決めして、取り付けるもので
ある。

【０００８】上記構成より成る第２発明のフォークリフ
ト用アタッチメントの取付装置は、フォークリフト用ア
タッチメントの背面の水平部材に配設した第１のガイド
部材のＶ突起を、車体側に固着されるリフトブラケット
のフィンガーバーに形成した凹部に係合させた第２のガ
イド部材のＶ溝に当接・係合させることにより、フォー
クリフト用アタッチメントをリフトブラケットに対して
位置決めして、取り付けるものである。

【０００９】

【発明の効果】上記作用を奏する第１発明のフォークリ
フト用アタッチメントの取付装置は、アタッチメントの
リフトブラケットに対する位置決め、取り付けを可能に
するとともに、リフトブラケットのフィンガーバーに係
合する第２のガイド部材は係脱自在であるためリフトブ
ラケットの汎用化を可能とし、多数のリフトブラケット
を用意・保管する必要が無く、リフトブラケットの交換
の手間を不要にするという効果を奏する。

【００１０】上記作用を奏する第２発明のアタッチメン
トの取付装置は、アタッチメントに固着した第１のガイ
ド部材のＶ突起と車体側のリフトブラケットに係合され
た第２のガイド部材のＶ溝とを係合させることにより、
アタッチメントのリフトブラケットに対する位置決め、
取り付け、および横ずれ防止を可能にするという効果を
奏するとともに、その他第１発明と同様の効果を奏す
る。

【００１１】

【実施例】次に本発明の実施例について、図面を用いて
説明する。

【００１２】（第１実施例）第１実施例のフォークリフ
ト用アタッチメントの取付装置は、第１および第２発明
の実施例で、図１ないし図４に示すように、フォークリ
フト用アタッチメント１の背面１０の上部に配設された
水平部材１１の中央にボルト１２により固着された二つ
のテーパ面を構成する下方に指向したＶ字状の突起２１
を有する第１のガイド部材２と、前記アタッチメント１
の背面１０の左右に垂直に配設された二つの垂直部材１
３の上下にそれぞれ固着されたアッパフック３Ｕとて脱
着可能なロアフック３Ｌと、図４に示すリフトトラック
の車体Ｂ側に固着されるリフトブラケット４の上部およ
び下部において左右に延在し、前記アッパフック３Ｕお
よびロアフック３Ｌに係合する、上下のフィンガーバー
４１、４２のうち上のフィンガーバー４１の中央に形成
した矩形の凹部４３に係合する矩形の凸部５２を下面に
有し、上部には第１のガイド部材２のＶ字状の突起２１
と係合する二つのテーパ面としてのＶ字状の溝部５１を
有する第２のガイド部材５とから成る。

【００１３】フォークリフト用アタッチメント１は、図
４に示すようにコの字状の断面を有するベールクランプ
若しくは平行アーム型クランプで構成され、一方の側板
１４が油圧シリンダの油圧エネルギにより左右方向に摺
動して側板間の間隔および位置を変え得る。油圧エネル
ギにより左右のアームが相対的に平行移動して荷をクラ
ンプする。

【００１４】第１のガイド部材２は、直方体の基部２０
の両端にボルト貫通孔が穿設され、その間に突起の稜線
が下方に位置するＶ字状の突起２１が一体に形成され、
前記水平部材１１に２個のボルト１２により一体に固着
されている。

【００１５】第２のガイド部材５は、略ｈ字状の縦断面
を有し、上部垂直部の中央にＶ字状の溝部５１が一体的
に形成され、その下方にリフトブラケット４の上のフィ
ンガーバー４１の上部突起４１Ｐに係合する折曲部５３
が形成され、この折曲部５３の下部にフィンガーバー４
１の中央の矩形凹部４３に係合する矩形の凸部５２が一
体的に形成されている。

【００１６】上記構成の第１実施例のアタッチメントの
取付装置は、図３に示すように、先ずリフトブラケット
４のフィンガーバー４１の中央の矩形凹部に第２のガイ
ド部材５の矩形の突部５２を係合して第２のガイド部材
５をリフトブラケット４に位置決めし、アタッチメント
１の水平部材１１の中央に固着された第１のガイド部材
２のＶ字状の突起２１を第２のガイド部材５のＶ字状の
溝部５１に当接係合させることにより、アタッチメント
１をリフトブラケット４に対して位置決めすることがで
きる。アタッチメント１の位置決め後、ロアフック３Ｌ
が固着される。

【００１７】すなわち、第１のガイド部材２のＶ字状の
突起２１を第２のガイド部材５のＶ字状の溝部５１に大
略係合するであろう位置まで車体を動かし、その後はリ
フトブラケット４を上昇させることにより、Ｖ字状の溝
部５１とＶ字状の突起２１とは一旦係合するとそのテー
パ形状により突起２１の先端と溝部５１の底とが一致す
るまで相対的に滑動して、位置決め取り付けが行われ
る。

【００１８】上記作用を奏する第１実施例のアタッチメ
ントの取付装置は、アタッチメント１のリフトブラケッ
ト４に対する位置決め、取り付けを容易に且つ精度良く
行うことができるとともに、Ｖ溝とＶ突起との係合であ
るため一旦取り付けられると横ずれおよび脱落を防止す
ることができるという効果を奏する。

【００１９】また第１実施例装置は、リフトブラケット
４のフィンガーバー４１に係止する第２のガイド部材５
は係脱自在であるため、リフトブラケット４の汎用化を
可能とし、従来のように多数の専用のブラケットを容易
・保管する必要が無く、リフトブラケットの交換の手間
を不要にするという効果を奏する。

【００２０】さらに第１実施例装置は、フォーク装着状
態からアタッチメントの搭載を容易に行うことができる
とともに、第２のガイド部材５をフィンガーバー４１に
係合するだけの係脱自在にしたのでＩＴＡ規格が同じで
あれば各社のフォークリフトトラックにも装着が可能で
ある。

【００２１】（第２実施例）第２実施例のフォークリフ
ト用アタッチメントの取付装置は、第１発明の実施例で
あり、図５に示すように、フォークリフト用アタッチメ
ント１の背面１０の下部に配設された水平部材１９の中
央にボルトにより固着され下方に開口したＶ字状の溝６
１を有する第１のガイド部材６を、リフトブラケット４
の下のフィンガーバー４２の中央に形成した矩形の凸部
４９に係合する凹部７２を下面に有し上部にＶ字状の突
起７１を形成した第２のガイド部材７に係合させるもの
で、第１実施例と同様の作用効果を奏する。なおアッパ
フックは脱着可能とし、アタッチメントの位置決め後固
着する。

【００２２】上述の実施例は、説明のために例示したも
ので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲および発明の詳細な説明の記載から
当業者が認識することができる本発明の技術的思想に反
しない限り、変更および付加が可能である。

【００２３】上述の実施例においては、第１および第２
のガイド部材の溝および突起をいずれもＶ字状の形状の
例について述べたが、台形状や、円弧状に変更して溝を
深くして、突起を浅く形成すれば、同様の作用効果を奏
するので採用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例装置のアタッチメントおよ
び第１のガイド部材を示す分解斜視図である。

【図２】第１実施例装置のリフトブラケットおよび第２
のガイド部材を示す分解斜視図である。

【図３】第１実施例装置の第１および第２のガイド部材
の係合状態を示す斜視図である。

【図４】第１実施例装置を適用したリフトトラック全体
を示す斜視図である。

【図５】第２実施例装置の第１および第２のガイド部材
の係合状態を示す斜視図である。

【図６】従来装置を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ アタッチメント ２、６ 第１のガイド部材 ３Ｕ アッパフック ３Ｌ ロアフック ４ リフトブラケット ５、７ 第２のガイド部材 １０ 背面 １１、１９ 水平部材 １３ 垂直部材 ２１ 突起 ４１ 上のフィンガーバー ４２ 下のフィンガーバー ４３、７２ 凹部 ４９、５２ 凸部 ５１、６１ 溝部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フォークリフト用アタッチメントの背面
   部に配設された二つのテーパ面を有する第１のガイド部
   材と、 前記アタッチメント背面の左右の端部の上下にそれぞれ
   固着されたアッパフックとロアフックと、 車体側に固着されるリフトブラケットにおいて左右に延
   在して前記アッパ又はロアフックに係合するフィンガー
   バーに形成した位置決め部に係合する位置決め部を有す
   るとともに、前記第１のガイド部材の二つのテーパ面に
   係合する二つのテーパ面を有する係脱自在の第２のガイ
   ド部材とから成ることを特徴とするフォークリフト用ア
   タッチメントの取付装置。
2. 【請求項２】 フォークリフト用アタッチメントの背面
   部の水平部材の中央に固着されたＶ突起を有する第１の
   ガイド部材と、 前記アタッチメント背面左右の上下にそれぞれ固着され
   たアッパフックとロアフックと、 車体側に固着されるリフトブラケットにおいて左右に延
   在して前記アッパフック又はロアフックに係合するフィ
   ンガーバーに形成した凹部に係合する凸部を有するとと
   もに、前記第１のガイド部材のＶ突起に係合するＶ溝を
   有する係脱自在の第２のガイド部材とから成ることを特
   徴とするフォークリフト用アタッチメントの取付装置。