JPH0691206A - 静電塗装方法および静電塗装装置 - Google Patents
静電塗装方法および静電塗装装置Info
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- JPH0691206A JPH0691206A JP21132492A JP21132492A JPH0691206A JP H0691206 A JPH0691206 A JP H0691206A JP 21132492 A JP21132492 A JP 21132492A JP 21132492 A JP21132492 A JP 21132492A JP H0691206 A JPH0691206 A JP H0691206A
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- JP
- Japan
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- coating
- electrostatic
- electrostatic coating
- same
- tank
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- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B5/00—Electrostatic spraying apparatus; Spraying apparatus with means for charging the spray electrically; Apparatus for spraying liquids or other fluent materials by other electric means
- B05B5/16—Arrangements for supplying liquids or other fluent material
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Electrostatic Spraying Apparatus (AREA)
- Spray Control Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は静電塗装後に自動車の車体に取り付
けられる左右のドア、エンジンカバーおよびトランクカ
バー等の部品の静電塗装方法および静電塗装装置に関
し、該部品、特に左右のドアが互いに対して色彩を異に
するのを防止することを目的とする。 【構成】 本発明による静電塗装にあっては、静電塗装
後に同じ車体に取り付けられる少なくとも２つの被塗装
部品がそれぞれ個別の塗装ブース内で共通の塗料タンク
からの同じ塗装材料でもって塗装され、これにより該被
塗装部品の色彩が互いに同じにされる。
けられる左右のドア、エンジンカバーおよびトランクカ
バー等の部品の静電塗装方法および静電塗装装置に関
し、該部品、特に左右のドアが互いに対して色彩を異に
するのを防止することを目的とする。 【構成】 本発明による静電塗装にあっては、静電塗装
後に同じ車体に取り付けられる少なくとも２つの被塗装
部品がそれぞれ個別の塗装ブース内で共通の塗料タンク
からの同じ塗装材料でもって塗装され、これにより該被
塗装部品の色彩が互いに同じにされる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は請求項１の前文に記載さ
れているような静電塗装方法および静電塗装装置、すな
わち静電塗装後に自動車の車体に取り付けられる左右の
ドア、エンジンカバーおよびトランクカバー等の部品の
静電塗装方法および静電塗装装置に関する。
れているような静電塗装方法および静電塗装装置、すな
わち静電塗装後に自動車の車体に取り付けられる左右の
ドア、エンジンカバーおよびトランクカバー等の部品の
静電塗装方法および静電塗装装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】公知の静電塗装方法においては、かかる
部品はそれぞれ同じ塗装ブース内で塗装される。順次静
電塗装された部品はその後に自動車の車体に取り付けら
れるが、それら部品は互いに対してあるいはその取付が
行われる車体に対して色彩を異にする虞れがある。とい
うのは、塗装材料の製造中、その組成に僅かな差が生じ
るので、同一であるべき塗装材料粉末が実際には必ずし
も同一であるとは言えないからである。
部品はそれぞれ同じ塗装ブース内で塗装される。順次静
電塗装された部品はその後に自動車の車体に取り付けら
れるが、それら部品は互いに対してあるいはその取付が
行われる車体に対して色彩を異にする虞れがある。とい
うのは、塗装材料の製造中、その組成に僅かな差が生じ
るので、同一であるべき塗装材料粉末が実際には必ずし
も同一であるとは言えないからである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
目的は自動車の車体に取り付けられる部品、特に左右の
ドアが互いに対して色彩を異にするのを防止することで
ある。また、それら部品には静電塗装後に取り付けられ
る車体の色彩と可及的に同じ色彩が与えられるべきであ
る。
目的は自動車の車体に取り付けられる部品、特に左右の
ドアが互いに対して色彩を異にするのを防止することで
ある。また、それら部品には静電塗装後に取り付けられ
る車体の色彩と可及的に同じ色彩が与えられるべきであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、かかる
課題は請求項１に記載された特徴事項および請求項８に
記載された特徴事項によって解決される。
課題は請求項１に記載された特徴事項および請求項８に
記載された特徴事項によって解決される。
【０００５】
【実施例】次に、添付図面を参照して、本発明による静
電塗装方法および静電塗装装置の一実施例について説明
する。
電塗装方法および静電塗装装置の一実施例について説明
する。
【０００６】図１および図２には本発明による静電塗装
装置が示され、この静電塗装装置により、左に配置した
塗装ブース４内の左側自動車ドア２と、右に配置した塗
装ブース８内の右側自動車ドア６とが共通の塗料タンク
１０からの塗装材料好ましくは塗装粉末材料でもって実
質的に同時に平行して塗装される。左右の塗装ブース４
および８のそれぞれで共通の同じ塗料タンク１０からの
同じ塗装粉末材料でもって塗装された左側自動車ドア２
および右側自動車ドア６は塗装後に同じ自動車の車体に
取り付けられ、その車体も図１に概略的に図示する第３
のキャビン１２内で同じ塗装粉末材料でもって塗装され
る。かくして、特定の自動車の車体に対する左右のドア
２および６が異なった色彩とならないように保証され得
る。左右の塗装ブース４および８内のそれぞれで多数の
左側自動車ドア２および多数の右側自動車ドア６が共通
の同じ塗料タンク１０からの同じ塗装粉末材料で同時に
塗装される。このように共通の同じ塗料タンク１０から
の同じ塗装粉末材料の使用により、互いに同じ色彩を持
つ多数のドア２および６が得られる。
装置が示され、この静電塗装装置により、左に配置した
塗装ブース４内の左側自動車ドア２と、右に配置した塗
装ブース８内の右側自動車ドア６とが共通の塗料タンク
１０からの塗装材料好ましくは塗装粉末材料でもって実
質的に同時に平行して塗装される。左右の塗装ブース４
および８のそれぞれで共通の同じ塗料タンク１０からの
同じ塗装粉末材料でもって塗装された左側自動車ドア２
および右側自動車ドア６は塗装後に同じ自動車の車体に
取り付けられ、その車体も図１に概略的に図示する第３
のキャビン１２内で同じ塗装粉末材料でもって塗装され
る。かくして、特定の自動車の車体に対する左右のドア
２および６が異なった色彩とならないように保証され得
る。左右の塗装ブース４および８内のそれぞれで多数の
左側自動車ドア２および多数の右側自動車ドア６が共通
の同じ塗料タンク１０からの同じ塗装粉末材料で同時に
塗装される。このように共通の同じ塗料タンク１０から
の同じ塗装粉末材料の使用により、互いに同じ色彩を持
つ多数のドア２および６が得られる。
【０００７】塗装粉末材料は好ましくは塗料タンク１０
からそれよりも小さいな中間塗料タンク１４を経てスプ
レ装置１６に供給される。中間塗料タンク１４からその
該当スプレ装置１６までの流路１６の長さは非常に短
く、また塗料タンク１０から中間塗料タンク１４までの
流路２０よりもかなり短くされるので、スプレ装置１６
への塗装粉末材料の流れについては正確に制御すること
が可能であり、このため良好な塗装品質が達成され得
る。塗料タンク１０にはパイプ２２を介して新たな塗装
粉末材料が供給されるだけでなく、パイプ２４およびフ
ィルタ２６を経て回収された余剰の塗装粉末材料も供給
される。したがって、中間塗料タンク１４を経てスプレ
装置１６に供給される塗装粉末材料は新たな塗装粉末材
料と回収塗装粉末材料との混合物となる。この場合、塗
料タンク１０内に供給される塗装粉末材料の量は種々変
動することになるが、しかし中間塗料タンク１４内では
塗装粉末材料の量が常に同じレベルで正しく維持される
ので、塗料タンク１０内に存在する塗装粉末材料の量に
よって、スプレ装置１６における塗装粉末材料の流動性
が影響されることはない。塗装ブース４および８からの
塗装粉末材料の回収については、その底部に落下する塗
装粉末材料をそれ自体公知の方法で収集することにより
行い得る。例えば、ブース底部に回転フィルタベルトを
設け、そこから塗装粉末材料を回収してもよいし、ある
いは図１および図２に示すようにブース底部にスクレー
パ装置２８を設け、そこに落下する塗装粉末材料を該ス
クレーパ装置２８でもってブース底部の溝３０まで運
び、そこから塗装粉末材料を空気圧でパイプ２４によっ
て塗料タンク１０まで戻してもよい。
からそれよりも小さいな中間塗料タンク１４を経てスプ
レ装置１６に供給される。中間塗料タンク１４からその
該当スプレ装置１６までの流路１６の長さは非常に短
く、また塗料タンク１０から中間塗料タンク１４までの
流路２０よりもかなり短くされるので、スプレ装置１６
への塗装粉末材料の流れについては正確に制御すること
が可能であり、このため良好な塗装品質が達成され得
る。塗料タンク１０にはパイプ２２を介して新たな塗装
粉末材料が供給されるだけでなく、パイプ２４およびフ
ィルタ２６を経て回収された余剰の塗装粉末材料も供給
される。したがって、中間塗料タンク１４を経てスプレ
装置１６に供給される塗装粉末材料は新たな塗装粉末材
料と回収塗装粉末材料との混合物となる。この場合、塗
料タンク１０内に供給される塗装粉末材料の量は種々変
動することになるが、しかし中間塗料タンク１４内では
塗装粉末材料の量が常に同じレベルで正しく維持される
ので、塗料タンク１０内に存在する塗装粉末材料の量に
よって、スプレ装置１６における塗装粉末材料の流動性
が影響されることはない。塗装ブース４および８からの
塗装粉末材料の回収については、その底部に落下する塗
装粉末材料をそれ自体公知の方法で収集することにより
行い得る。例えば、ブース底部に回転フィルタベルトを
設け、そこから塗装粉末材料を回収してもよいし、ある
いは図１および図２に示すようにブース底部にスクレー
パ装置２８を設け、そこに落下する塗装粉末材料を該ス
クレーパ装置２８でもってブース底部の溝３０まで運
び、そこから塗装粉末材料を空気圧でパイプ２４によっ
て塗料タンク１０まで戻してもよい。
【０００８】塗料タンク１０から中間塗料タンク１４へ
のパイプ２０の長さを可及的に短くするために、塗料タ
ンク１０は好ましくは塗装ブース４または８の一方の上
方にかつスプレ装置１６に対して中央位置に配置され
る。塗装ブース４および８はそれぞれそこから間隔を隔
てて包囲する外側キャビン３４および３８内に配置さ
れ、中間塗料タンク１４および自動機械４０は塗装ブー
ス４、８と外側キャビン３４、３８との間の中間スペー
ス４２内に配置される。自動機械４０はスプレ装置１６
を支持し、かつ任意の方向に可動である。
のパイプ２０の長さを可及的に短くするために、塗料タ
ンク１０は好ましくは塗装ブース４または８の一方の上
方にかつスプレ装置１６に対して中央位置に配置され
る。塗装ブース４および８はそれぞれそこから間隔を隔
てて包囲する外側キャビン３４および３８内に配置さ
れ、中間塗料タンク１４および自動機械４０は塗装ブー
ス４、８と外側キャビン３４、３８との間の中間スペー
ス４２内に配置される。自動機械４０はスプレ装置１６
を支持し、かつ任意の方向に可動である。
【０００９】外側キャビン３４および３８のそれぞれの
屋根５４上には空気制御装置５２が配置され、この空気
制御装置５２は各塗装ブース４、８から空気を吸入して
濾過し、次いで新鮮な空気５６と混合して塗装ブース
４、８と外側キャビン３４、３８との間の中間スペース
４２内に混合空気５８として送り出す。これにより中間
スペース４２内には塗装ブース４、８の空気圧よりも高
くかつ外側キャビン３４、３８を取り巻く外気６０の空
気圧よりも高い空気圧が造成され、このため外気６０か
ら中間スペース４２内への汚染粒子の侵入が防止され
る。また、中間スペース４２から塗装ブース４、８内へ
の空気流６２と、中間スペース４２から外気６０への空
気流６４とが生じさせられ、これにより塗装ブース４お
よび８からの塗装材料粒子の漏れが防止される。
屋根５４上には空気制御装置５２が配置され、この空気
制御装置５２は各塗装ブース４、８から空気を吸入して
濾過し、次いで新鮮な空気５６と混合して塗装ブース
４、８と外側キャビン３４、３８との間の中間スペース
４２内に混合空気５８として送り出す。これにより中間
スペース４２内には塗装ブース４、８の空気圧よりも高
くかつ外側キャビン３４、３８を取り巻く外気６０の空
気圧よりも高い空気圧が造成され、このため外気６０か
ら中間スペース４２内への汚染粒子の侵入が防止され
る。また、中間スペース４２から塗装ブース４、８内へ
の空気流６２と、中間スペース４２から外気６０への空
気流６４とが生じさせられ、これにより塗装ブース４お
よび８からの塗装材料粒子の漏れが防止される。
【図１】本発明による静電塗装装置の概略水平断面図で
あって、静電塗装後に自動車の車体に取り付けられる部
品、特に左右の自動車ドアに共通の塗料タンクからの新
たな塗装粉末材料と回収塗装粉末材料との混合物でもっ
て塗装を同時に施すために互いに平行に隣り合って配置
された２つの塗装ブースと、これら双方の塗装ブース内
で塗装される部品と同様に該共通の塗料タンクからの混
合塗装粉末材料でもって該車体に塗装を施すための第３
のキャビンをと示す図である。
あって、静電塗装後に自動車の車体に取り付けられる部
品、特に左右の自動車ドアに共通の塗料タンクからの新
たな塗装粉末材料と回収塗装粉末材料との混合物でもっ
て塗装を同時に施すために互いに平行に隣り合って配置
された２つの塗装ブースと、これら双方の塗装ブース内
で塗装される部品と同様に該共通の塗料タンクからの混
合塗装粉末材料でもって該車体に塗装を施すための第３
のキャビンをと示す図である。
【図２】図１のII−II線に沿う概略断面図である。
２…左の自動車ドア ４…塗装ブース ６…右の自動車ドア ８…塗装ブース １０…塗料タンク １２…第３のキャビン １４…中間塗料タンク １６…スプレ装置 １８…流路 ２０…流路 ２２…パイプ ２４…パイプ ２６…フィルタ ２８…スクレーパ装置 ３０…溝 ３４…外側キャビン ３６…外側キャビン ４２…中間スペース ５２…空気制御装置 ５４…屋根 ５６…新鮮な空気 ５８…混合空気 ６０…外気 ６２…空気流 ６４…空気流
Claims (10)
- 【請求項１】 左右の自動車ドア、エンジンカバーおよ
びトランクカバー等の部品に静電塗装を施した後に該部
品を自動車の車体に取り付ける際の静電塗装方法におい
て、 静電塗装後に同じ車体に取り付けられる少なくとも２つ
の被塗装部品がそれぞれ個別の塗装ブース内で共通の塗
料タンクからの同じ塗装材料でもって塗装され、前記塗
料タンクには前記双方の塗装ブースのスプレ装置が流路
を介して接続されることを特徴とする静電塗装方法。 - 【請求項２】 請求項１に記載の静電塗装方法におい
て、前記同じ車体に対する少なくとも１つの左側ドア
（２）が一方の塗装ブース（４）内で、またその少なく
とも１つの右側ドア（６）が他方の塗装ブース（８）内
で前記共通の塗料タンク（１０）からの同じ塗装材料で
もって塗装されることを特徴とする静電塗装方法。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の静電塗装方法
において、静電塗装後に前記車体に取り付けられる部品
と同様に、該車体がキャビン（１２）内で前記共通の塗
料タンクからの同じ塗装材料でもって塗装されることを
特徴とする静電塗装方法。 - 【請求項４】 請求項１から３までのいずれか１項に記
載の静電塗装方法において、静電塗装後に前記車体に取
り付けられる部品（２、６）が双方の塗装ブース（４、
８）内で実質的に同時に平行して塗装されることを特徴
とする静電塗装方法。 - 【請求項５】 請求項４に記載の静電塗装方法におい
て、静電塗装後に前記車体に取り付けられる部品と同様
に、該車体が前記キャビン（１２）内で前記共通の塗料
タンク（１０）からの同じ塗装材料でもって実質的に同
時に平行して塗装されることを特徴とする静電塗装方
法。 - 【請求項６】 請求項１から５までのいずれか１項に記
載の静電塗装方法において、前記共通の塗料タンク（１
０）内に新たな塗装粉末材料と前記塗装ブースから回収
された塗装粉末材料とが自動的に導入され、これら双方
の塗装粉末材料が混合物の形態で使用されることを特徴
とする静電塗装方法。 - 【請求項７】 請求項６に記載の静電塗装方法におい
て、前記塗装粉末材料の混合物が前記共通の塗料タンク
（１０）からそれよりも小さな収容容積を持つ中間塗料
タンク（１４）を経て前記スプレ装置（１６）に導かれ
ることを特徴とする静電塗装方法。 - 【請求項８】 請求項１から７までのいずれか１項に記
載の静電塗装方法を実施するための静電塗装装置であっ
て、 少なくとも２つの同時に作動可能な塗装ブース（４、
８）と、静電塗装後に自動車の車体に取り付けるべき少
なくとも１つの部品（２）を一方の塗装ブース（４）内
で塗装するための塗装材料ならびに該部品（２）と同様
に静電塗装後に該車体に取り付けるべき少なくとも別の
部品（６）を他方の塗装ブース（８）内で塗装するため
の塗装材料を収容する塗料タンク（１０）とを具備し、
この塗料タンク（１０）が双方の塗装ブース（４、８）
のスレプ装置（１６）に接続されて、全てのスプレ装置
が該同じ塗料タンク（１０）からの同じ塗装材料の供給
を受けるようになっていることを特徴とする静電塗装装
置。 - 【請求項９】 請求項８に記載の静電塗装装置におい
て、塗装材料が前記塗料タンク（１０）に供給された新
たな塗装粉末材料と、前記塗装ブース（４、８）から回
収されて該塗料タンク（１０）に戻された回収塗料粉末
材料との混合物であることを特徴とする静電塗装装置。 - 【請求項１０】 請求項８に記載の静電塗装装置におい
て、前記スプレ装置（１６）と前記塗料タンク（１０）
との間に中間塗料タンク（１４）が設けられることを特
徴とする静電塗装装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4126890:3 | 1991-08-14 | ||
| DE19914126890 DE4126890A1 (de) | 1991-08-14 | 1991-08-14 | Verfahren und anlage zum elektrostatischen spruehbeschichten |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0691206A true JPH0691206A (ja) | 1994-04-05 |
Family
ID=6438297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21132492A Pending JPH0691206A (ja) | 1991-08-14 | 1992-08-07 | 静電塗装方法および静電塗装装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0691206A (ja) |
| CA (1) | CA2075882A1 (ja) |
| DE (1) | DE4126890A1 (ja) |
| MX (1) | MX9204316A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4344701A1 (de) * | 1993-12-27 | 1995-09-14 | Eisenmann Kg Maschbau | Verfahren und Anordnung zur Überwachung des Pulverausstoßes an Pulverspritzanlagen |
| DE4446089C2 (de) * | 1994-12-22 | 2001-05-10 | Eisenmann Kg Maschbau | Verfahren zur Pulverbeschichtung und Lackieranlage zur Durchführung des Verfahrens |
| DE19549533C2 (de) * | 1995-01-13 | 1999-09-09 | Itw Gema Ag | Sprühbeschichtungsvorrichtung |
| DE19500873A1 (de) * | 1995-01-13 | 1996-07-18 | Gema Volstatic Ag | Sprühbeschichtungsvorrichtung |
| NL1010673C2 (nl) * | 1998-11-27 | 2000-05-30 | Stork Pmt | Toevoegen van additief aan een vleesprodukt. |
| DE10231503A1 (de) * | 2002-07-12 | 2004-02-12 | EISENMANN Maschinenbau KG (Komplementär: Eisenmann-Stiftung) | Verfahren zum Beschichten, insbesondere Lackieren von Gegenständen |
| CN104056749B (zh) * | 2014-06-06 | 2016-06-22 | 贾锦育 | 全自动喷漆流水线 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5742365A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-09 | Nippon Ranzubaagu Kk | Coating apparatus |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1910487A1 (de) * | 1969-03-01 | 1970-09-17 | Eisenmann Kg | Farbpulverbeschichtungsanlage |
| DE2813854A1 (de) * | 1978-03-31 | 1979-10-11 | Interesco Int Res | Vorrichtung zum rueckgewinnen von pulver, insbesondere aus pulver-spruehkabinen |
| CH663911A5 (de) * | 1983-08-29 | 1988-01-29 | Electronova Sa | Elektrostatische beschichtungsanlage. |
| DE3430531A1 (de) * | 1984-08-18 | 1986-02-27 | Hermann Behr & Sohn Gmbh & Co, 7121 Ingersheim | Verfahren und vorrichtung zur oberflaechenbearbeitung |
| CH668008A5 (de) * | 1985-04-30 | 1988-11-30 | H U Ramseier Fa | Elektrostatische pulverbeschichtungsanlage. |
| DE3623877C2 (de) * | 1986-07-15 | 1994-11-17 | Behr Industrieanlagen | Verfahren und Beschichtungsanlage zum Verarbeiten eines Beschichtungsmaterials |
| DE3722869C1 (en) * | 1987-07-10 | 1989-01-05 | Audi Ag | Process and device for painting small vehicle parts |
| DE3804072A1 (de) * | 1988-02-10 | 1989-08-24 | Behr Industrieanlagen | Verfahren zum elektrostatischen beschichten von automobilkarossen und einrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
-
1991
- 1991-08-14 DE DE19914126890 patent/DE4126890A1/de not_active Withdrawn
-
1992
- 1992-07-23 MX MX9204316A patent/MX9204316A/es unknown
- 1992-08-07 JP JP21132492A patent/JPH0691206A/ja active Pending
- 1992-08-12 CA CA 2075882 patent/CA2075882A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5742365A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-09 | Nippon Ranzubaagu Kk | Coating apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2075882A1 (en) | 1993-02-15 |
| DE4126890A1 (de) | 1993-02-18 |
| MX9204316A (es) | 1993-05-01 |
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