JPH068822U - ブーツ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ブーツの固定部の円周方向に対する滑り抵抗を
増加させることにより、ブーツの捻れを防止する。 【構成】開口２，３が形成された固定部４，５を有する
ブーツであって、固定部４，５のうち少なくとも何れか
一方の固定部の内面４ａ，５ａに、当該内面の円周方向
に対して非平行であるリップ部６を有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばドライブシャフトとホイールとの連結部に装着され、この連 結部を構成する等速ユニバーサルジョイントなどを雨水や泥などから保護するブ ーツに関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、自動車のエンジンの駆動を駆動輪に伝達する動力伝達装置には、ユニ バーサルジョイントが用いられている。

【０００３】 特に、ＦＦ車（フロントエンジン・フロントドライブ）では、エンジンのクラ ンクシャフトの回転がファイナルドライブで減速された後に、ドライブシャフト を介して駆動輪である前輪のホイールに伝達されることから、ドライブシャフト の回転数は低いものの、駆動輪が操舵輪となっているため、ドライブシャフトと ホイールとの曲がり角が大きくなる。

【０００４】 そこで、従来よりＦＦ車のドライブシャフトとホイールとの連結部には等速ユ ニバーサルジョイント（以下、等速ジョイントと称する）が用いられている。 従来のドライブシャフトとホイールとの連結部の構造は、図３に示すようにな っている。

【０００５】 すなわち、等速ジョイント１０の外輪１１はホイール（不図示）に固定され、 一方、等速ジョイント１０の内輪１２はドライブシャフト１３に固定される。ま た、これら外輪１１と内輪１２との間にはボール１４が介装され、これによりド ライブシャフト１３の回転数を等しく維持しながら、しかもホイールの操舵およ び上下動に対して追従しながら、ドライブシャフト１３の駆動力をホイールに伝 達するようになっている。

【０００６】 そして、これら等速ジョイント１０を構成する外輪１１、内輪１２、およびボ ール１４を雨水や泥などから保護するために、ドライブシャフト１３と外輪１１ との間にはゴムあるいは樹脂製のブーツが取り付けられている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のブーツは、軸方向に伸縮自在な蛇腹部１を有し、この蛇腹部 １の両端に開口２，３が形成されて、等速ジョイント１０の外輪１１やドライブ シャフト１３へブーツを固定するための固定部４，５が形成されている。 そして、この固定部４，５を拡開しながら外輪１１やシャフト１３への装着を 行ない、最後に止めバンド８を締着することにより、ブーツが等速ジョイントの 外輪１１およびドライブシャフト１３に強固に固定される。

【０００８】 しかしながら、従来のブーツにあっては、特に低温環境の下で、広角で回転す ると、ブーツの固定部の収縮や、蛇腹部の接触面における周速度の相違、あるい は回転起動時におけるブーツ固定部に作用する軸方向の外力などの諸要因によっ て、等速ジョイントの外輪とブーツの固定部との間で滑りが発生するという問題 があった。

【０００９】 そのため、大径側の固定部と小径側の固定部間で滑り量に差が生じ、ブーツが 捻れて破損するおそれがあった。また、ブーツが捻れると密閉されたブーツ内容 積が減少するため、ブーツの内圧が上昇してブーツ内に封入したグリスが漏洩す るという問題もあった。

【００１０】 本考案は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、ブーツ の固定部の円周方向に対する滑り抵抗を増加させることにより、ブーツの捻れを 防止することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案のブーツは、開口が形成された固定部を有 するブーツにおいて、前記固定部のうち少なくとも何れか一方の固定部の内面に 、当該内面の円周方向に対して非平行であるリップ部を有することことを特徴と している。

【００１２】

【作用】

例えば、ドライブシャフトの駆動力をホイールに伝達する等速ジョイントを雨 水や泥から保護するために、本考案のブーツの一方の固定部を等速ジョイントの 外輪に装着し、他方の固定部も同様にしてドライブシャフトに装着する。

【００１３】 このとき、特に低温環境の下で、広角でドライブシャフトが回転すると、ブー ツの固定部の収縮や、蛇腹部の接触面における周速度の相違、あるいは回転起動 時におけるブーツ固定部に作用する軸方向の外力などの諸要因によって、等速ジ ョイントの外輪とブーツの固定部との間に円周方向の滑り力が発生する。

【００１４】 しかしながら、本考案のブーツは、固定部の内面に円周方向に対して非平行で あるリップ部を有しているため、この滑り力を抑止することができ、その結果、 ブーツの捻れを防止することができる。 したがって、ブーツの捻れによるブーツの破損を防止することができ、また、 ブーツの捻れによるグリスの漏洩も防止することができる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 なお、以下の説明では、ドライブシャフトの等速ジョイントに用いられるブー ツを具体例として本考案を説明するため、この等速ジョイントに関係する構成に ついては図３を参照して説明する。

【００１６】 まず、本実施例のブーツは、筒状の本体の両端に開口２，３が形成されており 、この両端が図３に示す等速ジョイント１０の外輪１１とドライブシャフト１３ にそれぞれ挿通されて固定される。この外輪１１とドライブシャフト１３の両固 定部４，５の間には蛇腹部１が形成されており、伸縮および揺動ができるように なっている。

【００１７】 ブーツの材質は、ゴムあるいは合成樹脂の何れでも良いが、ブーツの軽量化を 図るためには合成樹脂により形成することが好ましい。合成樹脂により形成する 場合は蛇腹部１の射出成形が困難であるため、ブロー成形により成形することが 好ましい。

【００１８】 本実施例のブーツの一方の固定部４は、等速ジョイント１０の外輪１１に装着 され、止めバンド８にて固定される。この等速ジョイント１０の外輪１１には環 状の大径部１５が形成されており、一方、ブーツの固定部４の内面７がこの環状 の大径部１５に嵌合できる形状に形成されている。 なお、このような固定手段は図１に示す実施例にのみ限定されることなく種々 の手段を用いることができるが、ブーツの軸方向に対する抜け落ちを防止するた めに少なくとも外輪１１の端部に大径部１５を形成しておくことが好ましい。

【００１９】 ブーツの他方の固定部５は、ドライブシャフト１３の外周面に装着され、止め バンド８にて固定される。このドライブシャフト１３の外周面にはブーツの軸方 向の位置ズレを防止するために環状の係止部１６が形成されている。 かかる固定手段も図３に示す実施例にのみ限定されることなく種々の手段を用 いることができる。

【００２０】 本考案のブーツをドライブシャフトの等速ジョイント１０に適用する場合には 、等速ジョイントの外輪１１の外径とドライブシャフト１３の外径が相違するた め、ブーツの両開口２，３の内径寸法を外輪１１およびドライブシャフト１３の それぞれの外径に応じて形成する必要がある。したがって、ブーツの形状は必然 的に図１に示すように先端を削落した円錐形状となるが、本考案のブーツはこの ような形状にのみ限定されることはなく、要するに、両開口２，３を取り付ける べき部材に応じて形成しておけば良い。

【００２１】 図２（Ａ）に示すように、本実施例のブーツでは、等速ジョイント１０側およ びドライブシャフト１３側の固定部４，５の内面４ａ，５ａに、この固定部４の 円周方向に対して非直角であるリップ部６が形成されている。 このリップ部６は、固定部４，５の全周にわたって形成することが好ましいが 、部分的に形成することも可能である。

【００２２】 また、リップ部６の形状は、少なくとも突起であればよく、特に、リップ部６ の高さと幅は、固定部４，５に加わる滑り力を抑止する機能を決定付ける主な要 因であることから、被装着部材である等速ジョイントの外輪１１の形状や寸法に 応じて決定しておくことが好ましいといえる。

【００２３】 さらに、本考案のリップ部６は、図２（Ａ）に示す如き鋸歯状にのみ限定され ることなく、図２（Ｂ）に示すように、円周方向に対して平行な他のリップ部９ と組み合わせることも可能である。 この場合は、リップ部６が固定部４，５の円周方向への滑り力を抑止する作用 を司り、一方リップ部９が固定部４，５の軸方向への抜け力を抑止すると共にブ ーツ内の気密性を高める作用を司る。したがって、円周方向および軸方向の両方 向に対して強固なブーツを得ることができる。

【００２４】 図２（Ｂ）に示すブーツの変形例として、例えば、図２（Ｃ）に示すように、 リップ部６，９を構成することも可能である。このリップ部によれば、円周方向 に対して非平行なリップ部６が円周方向への滑り力を抑止し、円周方向に対して 平行であるリップ部９が軸方向への抜け力を抑止する作用を司ることになる。

【００２５】 次に作用を説明する。 本実施例のブーツの一方の固定部４を等速ジョイント１０の外輪１１に挿通さ せて固定し、他方の固定部５をドライブシャフト１３の外周面に挿通させて固定 する。これによりブーツ内は密閉され、等速ジョイント１０を雨水や泥から保護 することができる。

【００２６】 このとき、特に低温環境の下で、広角でドライブシャフト１３が回転すると、 ブーツの固定部４，５の収縮や、蛇腹部１の接触面における周速度の相違、ある いは回転起動時におけるブーツ固定部４，５に作用する軸方向の外力などの諸要 因によって、等速ジョイントの外輪１１およびドライブシャフト１３とブーツの 両固定部４，５との間に円周方向の滑り力が発生する。

【００２７】 しかしながら、本実施例のブーツは、固定部４，５の内面に円周方向に対して 非平行であるリップ部６を有しているため、この滑り力を抑止することができ、 その結果、ブーツの捻れを防止することができる。 したがって、ブーツの捻れによるブーツの破損を防止することができ、また、 ブーツの捻れによってブーツ内に封入されたグリスの漏洩も防止することができ る。

【００２８】 なお、本考案のブーツは上述した実施例にのみ限定されることなく種々に改変 することができる。例えば、上述した実施例では被装着部材が互いに伸縮や揺動 を行う等速ジョイントに本考案のブーツを適用した例を示したが、本考案のブー ツは等速ジョイントにのみ限定されることなくあらゆる部位に適用することが可 能である。 また、リップ部６は、上述したように両固定部４，５に形成する必要はなく、 何れか一方であっても良い。

【００２９】

【考案の効果】

本考案のブーツは、固定部のうち少なくとも何れか一方の固定部の内面に、当 該内面の円周方向に対して非平行であるリップ部を有しているので、ブーツの固 定部に生じる滑り力を抑止することができ、その結果、ブーツの捻れを防止する ことができる。 したがって、ブーツの捻れによるブーツの破損を防止することができ、また、 ブーツの捻れによるグリスの漏洩も防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るブーツ示す断面図であ
る。

【図２】（Ａ）は同実施例のブーツの開口を示す要部拡
大断面図、（Ｂ）は本考案の他の実施例に係るブーツの
開口を示す要部拡大断面図、（Ｃ）は本考案のさらに他
の実施例に係るブーツの開口を示す要部拡大断面図であ
る。

【図３】等速ジョイントに適用した従来のブーツを示す
断面図である。

【符号の説明】

１…蛇腹部 ２，３…開口 ４，５…固定部 ４ａ，５ａ…内面 ６…リップ部 ７…外輪の大径部に対応した内面 ８…止めバンド ９…他のリップ部 １０…等速ユニバーサルジョイント １１…外輪 １２…内輪 １３…ドライブシャフト １４…ボール １５…大径部 １６…係止部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】開口（２，３）が形成された固定部（４，
   ５）を有するブーツにおいて、前記固定部（４，５）の
   うち少なくとも何れか一方の固定部の内面（４ａ，５
   ａ）に、当該内面の円周方向に対して非平行であるリッ
   プ部（６）を有することを特徴とするブーツ。