JP2574809Y2 - ブーツ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばドライブシャフ
トとホイールとの連結部に装着され、この連結部を構成
する等速ユニバーサルジョイントなどを雨水や泥などか
ら保護するブーツに関し、特に蛇腹部が伸縮・揺動した
ときに生じる異常変形を防止した考案である。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車のエンジンの駆動を駆動
輪に伝達する動力伝達装置には、ユニバーサルジョイン
トが用いられている。特に、ＦＦ車（フロントエンジン
・フロントドライブ）では、エンジンのクランクシャフ
トの回転がファイナルドライブで減速された後に、ドラ
イブシャフトを介して駆動輪である前輪のホイールに伝
達されることから、ドライブシャフトの回転数は低いも
のの、駆動輪が操舵輪となっているため、ドライブシャ
フトとホイールとの曲がり角が大きくなる。そこで、従
来よりＦＦ車のドライブシャフトとホイールとの連結部
には等速ユニバーサルジョイント（以下、等速ジョイン
トと称する）が用いられている。

【０００３】従来のドライブシャフトとホイールとの連
結部の構造は、図５に示すようになっている。すなわ
ち、等速ジョイント１０の外輪１１はホイール（不図
示）に固定され、一方、等速ジョイント１０の内輪１２
はドライブシャフト１３に固定される。また、これら外
輪１１と内輪１２との間にはボール１４が介装され、こ
れによりドライブシャフト１３の回転数を等しく維持し
ながら、しかもホイールの操舵および上下動に対して追
従しながら、ドライブシャフト１３の駆動力をホイール
に伝達するようになっている。そして、これら等速ジョ
イント１０を構成する外輪１１、内輪１２、およびボー
ル１４を雨水や泥などから保護するために、ドライブシ
ャフト１３と外輪１１との間にはゴムあるいは樹脂製の
ブーツ１５が取り付けられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、従来のブー
ツ１５では、ドライブシャフト１３とホイールが相対的
に揺動したときは、ブーツの蛇腹部１が折れ曲がること
により、この揺動に追従できるようになっているものの
（図６に実線で示す）、ドライブシャフト１３とホイー
ルとの相対的な揺動角が大きいと、図６に二点鎖線で示
すように、蛇腹部１の端面１ａが外輪１１に固定するた
めの固定部４に乗り上げることになる。その結果、蛇腹
部１の谷部７の屈曲位置が正規の位置でなくなるという
問題があった。つまり、本来の屈曲位置が図６の「Ａ」
であるのに対し、「Ｂ」の位置で折れ曲がることになっ
た。また、固定部４に端面１ａが乗り上げると、その間
に土砂等が介在した場合には、早期に端面１ａが磨耗す
る問題を惹起する。

【０００５】一般的に、ブーツの蛇腹部１は、使用され
る部位（図６に示す例であれば、ドライブシャフトの等
速ジョイント１０）の伸縮および揺動の程度を想定し
て、屈曲位置Ａを決めると共に、この屈曲位置Ａの肉厚
や形状を決定しているが、伸縮や揺動が予想以上に大き
くなった場合には、上述したように当初予定していない
部位Ｂで折れ曲がるので、その部位が疲労劣化する虞が
あった。このような疲労劣化によりブーツが破損する
と、ここから雨水や泥水が浸入して等速ジョイントが錆
たり、あるいは泥の浸入によって等速ジョイントが円滑
に揺動しない虞がある。

【０００６】本考案は、上述のような従来技術の問題点
に鑑みてなされたものであり、蛇腹部の谷部の損傷を防
止するとともに、腹部の磨耗を防止してブーツの耐久性
を向上させることを目的とする。また、蛇腹部の異常変
形を防止して正規の位置で伸縮、揺動させることを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案のブーツは、ユニバーサルジョイント（１
０）に固着される両端の固定部（４，５）と、固定部
（４，５）から縮径して第１の谷部（７）に連結する第
１の腹部を有するとともに第１の谷部（７）から第１の
山部に連結して第１の腹部と対向する第２の腹部（１
ａ）を少なくとも有する蛇腹部（１）とを具備し、固定
部（４，５）の蛇腹部（１）側外周に乗り上げ防止用の
隆起部（６）を有するものである。 また、隆起部（６）
を有する固定部（４）側の蛇腹部（１）の第１の谷部
（７）の外周面に凹部（８）を有するものである。

【０００８】

【作用】例えば、ドライブシャフトの駆動力をホイール
に伝達する等速ジョイントを雨水や泥から保護するため
に、本考案のブーツの一方の固定部を等速ジョイントの
外輪に装着し、他方の固定部をドライブシャフトに装着
する。これによりブーツ内は密閉されるが、等速ジョイ
ントの外輪とドライブシャフトが相対的に伸縮もしくは
揺動したときは、ブーツの蛇腹部がこの伸縮・揺動に追
従して伸縮・揺動することになる。

【０００９】等速ジョイントの外輪とドライブシャフト
の伸縮あるいは揺動が大きい場合には、蛇腹部も揺動し
て収縮し、蛇腹部の第２の腹部が固定部の外周面に乗り
上げようとするが、本考案のブーツにおいては、この蛇
腹部の腹部が乗り上げようとする固定部の外周面に、当
該外周面から外方に突出する隆起部を形成しているた
め、蛇腹部の腹部の乗り上げ移動が隆起部によって抑止
されることになる。したがって、蛇腹部は、当初から予
定している屈曲位置で伸縮・揺動することになり、この
屈曲位置の耐疲労性を高めておけば、ブーツの耐久性を
高めることができる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本考案の一実施例に係るブーツを示す要
部断面図、図２は同実施例のブーツが収縮・揺動した場
合を示す要部断面図である。なお、以下の説明では、ド
ライブシャフトの等速ジョイントに用いられるブーツを
具体例として本考案を説明するため、この等速ジョイン
トの構成については図５を参照して説明する。

【００１１】まず、本実施例のブーツ１６は、筒状の本
体の両端に開口部２，３（図１には一方の開口部２のみ
を示す）が形成されており、この両端が図５に示す等速
ジョイント１０の外輪１１とドライブシャフト１３にそ
れぞれ挿通されて固定される。この外輪１１とドライブ
シャフト１３の両固定部４，５（図１には一方の固定部
４のみを示す）の間には蛇腹部１が形成されており、伸
縮および揺動ができるようになっている。

【００１２】ブーツ１６の材質は、ゴムあるいは合成樹
脂の何れでも良く、ゴムにより形成する場合は成形品質
を考慮して射出成形とすることが好ましく、合成樹脂に
より形成する場合は蛇腹部１の射出成形が困難であるた
め、ブロー成形により成形することが好ましい。ゴムを
材質として射出成形により成形する場合、上型と下型と
の間に中子となる型をセットし、この状態でゴム材を射
出する。そして、各金型を冷却してゴム材を硬化させた
後、上下型を開く。このとき、成形品は中子型側に付い
たままであるが、中子型と成形品との間に空気を吹き込
むことにより成形品を膨張させ、これにより成形品を中
子型から引き抜く。このようにゴム材などのような弾性
を有する材料によりブーツを成形するときは、成形品質
がブロー成形に比べて優れている射出成形を採用するこ
とが好ましい。

【００１３】本実施例のブーツ１６の一方の固定部４
は、等速ジョイント１０の外輪１１に装着され、止めバ
ンド１７にて固定される。この等速ジョイント１０の外
輪１１には環状凹部１８が形成されており、一方、ブー
ツの固定部４の内面がこの環状凹部１８に嵌合できる形
状に形成されている。なお、このような固定手段は図１
および図５に示す実施例にのみ限定されることなく種々
の手段を用いることができる。図５に示すようにブーツ
の他方の固定部５は、ドライブシャフト１３の外周面に
装着され、止めバンド１９にて固定される。このドライ
ブシャフト１３の外周面にはブーツ１６の軸方向の位置
ズレを防止するために環状の係止部２０が形成されてい
る。かかる固定手段も図５に示す実施例にのみ限定され
ることなく種々の手段を用いることができる。

【００１４】本考案のブーツ１６をドライブシャフトの
等速ジョイント１０に適用する場合には、等速ジョイン
トの外輪１１の外径とドライブシャフト１３の外径が相
違するため、ブーツ１６の両開口部２，３の内径寸法を
外輪１１およびドライブシャフト１３のそれぞれの外径
に応じて形成する必要がある。したがって、ブーツ１６
の形状は必然的に図５に示すように先端を削落した円錐
形状となるが、本考案のブーツはこのような形状にのみ
限定されることはなく、要するに、両開口部２，３を取
り付けるべき部材に応じて形成しておけば良い。

【００１５】本実施例のブーツ１６では、等速ジョイン
ト１０側の固定部４の外周面、すなわち、等速ジョイン
トの外輪１１とドライブシャフト１３が相対的に最大限
揺動したときに（図２参照）、この固定部４側の蛇腹部
１における第１の谷部７と山部２１とを連結する第２の
腹部１ａが乗り上げようとする位置に、当該外周面から
外方に突出する隆起部６を固定部４と一体的に形成して
いる。この隆起部６は、固定部４の全周にわたって形成
することが好ましいが、部分的に形成することも可能で
ある。また、この隆起部６は固定部４と一体的に形成し
ておくことが成形性やコストの点で好ましいといえる
が、後述するように、蛇腹部１の第２の腹部１ａの乗り
上げを防止する意味においては別体に設けても良い。さ
らに、隆起部６の形状は、なだらかな山状にのみ限定さ
れることなく、蛇腹部１の形状や寸法に応じて適宜選択
すれば良い。特に、隆起部６の高さは、蛇腹部の第２の
腹部１ａの乗り上げを防止する機能を主に決定付ける要
因であることから、蛇腹部１の山部２１の高さとほぼ等
しい高さ以上に形成しておくことが好ましいといえる。
なお、第１の谷部７、第１の谷部７と固定部４とを連結
する第１の腹部、第２の腹部１ａおよび第１の山部は、
どちらかの固定部４，５側から順に付けることによりわ
かりやすくした順番号である。すなわち、上述の番号は
大径固定部４から順に付けたものである。

【００１６】次に作用を説明する。本実施例のブーツ１
６の一方の固定部４を等速ジョイント１０の外輪１１に
挿通させて固定し、他方の固定部５をドライブシャフト
１３の外周面に挿通させて固定する。これによりブーツ
内は密閉され、等速ジョイント１０を雨水や泥から保護
することができる。しかしながら、ドライブシャフト１
３と等速ジョイントの外輪１１は、ホイールの操舵や路
面に対する上下動により、極端に揺動することがある。
このように、等速ジョイントの外輪１１とドライブシャ
フト１３が相対的に伸縮および／もしくは揺動したとき
は、ブーツ１６の蛇腹部１がこの伸縮・揺動に追従して
伸縮・揺動することになるが、等速ジョイントの外輪１
１とドライブシャフト１３の揺動角が大きい場合には、
蛇腹部１も揺動して収縮し、例えば等速ジョイントの外
輪１１側の蛇腹部の第２の腹部１ａが固定部４の外周面
に乗り上げようとする。

【００１７】このとき、本実施例のブーツ１６において
は、この蛇腹部の第２の腹部１ａが乗り上げようとする
等速ジョイントの外輪１１側の固定部４の外周面に、当
該外周面から外方に突出する隆起部６を形成しているた
め、蛇腹部の第２の腹部１ａの乗り上げ移動が隆起部６
によって抑止されることになる。したがって、蛇腹部１
の各山部２１および各谷部７は、当初から予定している
屈曲位置で伸縮・揺動することになり、この屈曲位置の
耐疲労性を高めておけば、ブーツの耐久性を高めること
ができる。

【００１８】本考案は上述した実施例にのみ限定される
ことなく種々に改変することができる。図３は本考案の
他の実施例を示す要部断面図、図４は同実施例のブーツ
が収縮・揺動した場合を示す要部断面図である。この実
施例では、上述した実施例の構成に加えて、図３に示す
ように、蛇腹部の第２の腹部１ａの谷部７に凹部８を形
成し、この谷部７における屈曲性を容易にしている。ま
た等速ジョイントの外輪１１に嵌合する固定部４には突
起部９が形成されて、前記凹部８の作用を助長するよう
に谷部７の屈曲性を高めている。

【００１９】したがって、このように構成した本実施例
のブーツでは、図１および図２に示す実施例の作用・効
果に加えて、さらに一定の位置で屈曲することになり、
この特定位置の耐疲労性を高めるために、例えば、この
僅かな部分だけ厚肉にしておけば、他の位置で折れ曲が
ることがないので、結果的にブーツの耐久性を高めるこ
とができる。

【００２０】なお、本考案のブーツは上述した実施例以
外にもさらに改変することができる。例えば、上記実施
例では、隆起部６を等速ジョイントの外輪側の固定部４
にのみ形成したが、蛇腹部の屈曲具合いによってドライ
ブシャフト側、あるいは両方の固定部に形成しても良
い。また、本考案のブーツは等速ジョイントの保護にの
み限定されることなく、他の用途に用いることも可能で
ある。

【００２１】

【考案の効果】本考案のブーツは、固定部から谷部へ縮
径する第１の腹部に形成されているとともに、固定部の
外周に隆起部が形成されているから、第２の腹部、第３
の腹部と順に固定部へ乗り上げることを防止することが
できる。このため、固定部の外周面と腹部との間に土砂
等が介在して磨耗損傷させられるのを効果的に防止する
ことが可能になる。 また、第２の腹部は、隆起部により
固定部の外周面へ乗り上げるのが防止されるから、第２
の腹部以上の第３、第４と続く腹部の設定された正規の
屈曲位置で伸縮・揺動することが可能となり、ブーツの
損傷を効果的に防止することが期待できる。 更に、第１
の谷部の外周面が凹部に形成されていると、谷部の曲げ
が設定通りに曲げられるとともに腹部が固定部の外周面
へ乗り上げるのも効果的に防止される。その結果、各腹
部が順序良く重ねられたように接合して、異常変形を防
止し、耐久性を発揮することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るブーツを示す要部断面
図である。

【図２】同実施例のブーツが収縮・揺動した場合を示す
要部断面図である。

【図３】本考案の他の実施例を示す要部断面図である。

【図４】同実施例のブーツが収縮・揺動した場合を示す
要部断面図である。

【図５】従来の等速ジョイントに用いられているブーツ
を示す断面図である。

【図６】従来のブーツが収縮・揺動した場合を示す要部
断面図である。

【符号の説明】

１…蛇腹部 １ａ…第２の腹部（または端面） ２，３…開口部 ４，５…固定部 ６…隆起部 ７…谷部 ８…凹部 ９…突起部 １０…等速ユニバーサルジョイント １１…外輪 １２…内輪 １３…ドライブシャフト １４…ボール １５，１６…ブーツ １７，１９…止めバンド １８…環状凹部 ２０…係止部 Ａ…正規の屈曲位置 Ｂ…異常な屈曲位置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F16J 15/52

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ユニバーサルジョイント（１０）に固着さ
   れる両端の固定部（４，５）と、前記固定部（４，５）
   から縮径して第１の谷部（７）に連結する第１の腹部を
   有するとともに前記第１の谷部（７）から第１の山部
   （２１）に連結して前記第１の腹部と対向する第２の腹
   部（１ａ）を少なくとも有する蛇腹部（１）とを具備
   し、 前記固定部（４，５）の前記蛇腹部（１）側外周に乗り
   上げ防止用の隆起部（６）を有する ことを特徴とするブ
   ーツ。
2. 【請求項２】前記隆起部（６）を有する固定部（４）側
   の蛇腹部（１）の第１の谷部（７）の外周面に凹部
   （８）を有することを特徴とする請求項１に記載のブー
   ツ。