JPH0624264U - ブーツ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】クランプの締着力に影響されず、固定部と被取
付部材とのシール性を高める。 【構成】開口１，２が形成された固定部３，４を有する
ブーツにおいて、固定部３，４のうち少なくとも何れか
一方の固定部の内面３ａ，４ａに、ブーツの軸方向断面
に対して鋸歯状となるリップ５を有する。リップ５の先
端はブーツ内空間８に向かって形成する。リップが被取
付部材の接触面に対して作用するシール力は、クランプ
から作用する接触面の垂直方向の圧縮力に加えて、リッ
プ自体が有する曲げ弾性力となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばプロペラシャフトの連結部に装着されるユニバーサルジョイ ントなどを雨水や泥などから保護するブーツに関し、特に、固定部のシール性を 高めたブーツに関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、自動車のエンジンの駆動を駆動輪に伝達する動力伝達装置には、等速 ジョイントなどのユニバーサルジョイントが用いられており、このジョイントを 雨水や泥などから保護するためにダストブーツが設けられている。 従来のドライブシャフトとホイールとの連結部の構造は、図４に示すようにな っている。 まず、等速ジョイント２０は、外輪２１、内輪２２およびボール２３から構成 され、外輪２１はホイール（不図示）に固定され、これに対して、内輪２２はド ライブシャフト２４に固定されている。

【０００３】 また、ボール２３は、外輪２１と内輪２２との間に介装されており、これによ りドライブシャフト２４の回転数を等しく維持しながら、しかもホイールの操舵 および上下動に対して追従しながら、ドライブシャフト２４の駆動力をホイール に伝達することができる。 そして、ゴムあるいは樹脂により形成されたダストブーツ２５は、これら等速 ジョイント２０を構成する外輪２１、内輪２２、およびボール２３を雨水や泥な どから保護するために、ドライブシャフト２４と外輪２１との間に取り付けられ ている。

【０００４】 従来のブーツは、軸方向に伸縮自在な蛇腹部２６を有し、この蛇腹部の両端に 開口２７，２８が形成されて、等速ジョイント２０の外輪２１やドライブシャフ ト２４へブーツを固定するための固定部２９，３０が形成されている。 そして、この固定部２９，３０を拡開しながら外輪２１やドライブシャフト２ ４への装着を行ない、最後にクランプ３１を締着することにより、ブーツを等速 ジョイントの外輪２１およびドライブシャフト２４に固定する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ブーツ内には等速ジョイントの摺動部に供給されるグリースが封入 されるため、固定部内面と外輪およびドライブシャフトとのシール性を確保する 必要がある。 従来、この種のシール性を高める構造としては、図４に示すように、固定部２ ９，３０の内面に環状の突起３２を形成し、クランプ３１で締着したときの圧縮 力で突起を押し潰すものが提案されていた。

【０００６】 しかしながら、従来提案されていた突起の構造では、クランプの締着力を利用 して突起を接触面に対して垂直に圧縮させる構造であったため、固定部と外輪等 とのシール性は、クランプの締着力の他に、ブーツ材料の圧縮永久歪の性能に左 右されてしまう。 したがって、例えば弾性プラスチックスなどのように比較的硬い材料によって ブーツを形成した場合には、クランプの締着力を厳しく管理しないとシール性を 確保できず、ブーツ内に封入したグリースが漏洩するおそれがあった。

【０００７】 本考案は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、クラン プの締着力を厳しく管理しなくとも固定部と被取付部材とのシール性を高めるこ とができるブーツを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案のブーツは、開口が形成された固定部を有 するブーツにおいて、 前記固定部のうち少なくとも何れか一方の固定部の内面に、ブーツの軸方向断 面に対して鋸歯状となるリップを有することを特徴としている。 このとき、前記リップの先端をブーツ内空間に向かって形成することが好まし い。

【０００９】

【作用】

ブーツの開口を被取付部材に挿入したのち、クランプなどによって外面から固 定部を締着すると、ブーツの内面に形成した鋸歯状のリップはクランプからの締 着力によって押し潰される。

【００１０】 このとき、リップが被取付部材の接触面に対して作用するシール力は、クラン プから作用する接触面の垂直方向の圧縮力だけではない。すなわち、この垂直方 向の圧縮力に加えて、リップ自体が有する曲げ弾性力が被取付部材とのシール面 に作用する。

【００１１】 したがって、クランプの締着力が多少バラついた場合であっても、このバラツ キをリップの曲げ弾性力が吸収することになり、その結果、固定部と被取付部材 とのシール性を高めることができる。

【００１２】 また、リップの先端をブーツ内空間に向かって形成しておけば、ブーツ内から ブーツ外部に向かうシール性が高まり、ブーツ内に封入されたグリースなどの漏 洩の防止を助長することができる。

【００１３】

【実施例】

本考案のブーツについて、好ましい一実施例を挙げ、具体的に図面に基づいて 説明する。 ただし、以下に説明する実施例は、本考案の理解を容易にするために記載され たものであって、本考案を限定するために記載されたものではない。したがって 、以下の実施例に開示された各要素は、本考案の技術的範囲に属する全ての設計 変更や均等物をも含む趣旨である。

【００１４】 図１は本考案の一実施例に係るブーツを示す断面図、図２は同実施例の固定部 （ドライブシャフト側）を示す拡大断面図であり、図２（Ａ）は装着前、図２（ Ｂ）は装着後の状態をそれぞれ示す断面図である。

【００１５】 図１に示すように、本実施例のブーツは、筒状の本体の両端に開口１，２が形 成されており、この両端が等速ジョイント２０の外輪２１とドライブシャフト２ ４にそれぞれ挿通されて固定される。この外輪２１とドライブシャフト２４の両 固定部３，４の間には蛇腹部２６が形成されており、伸縮および揺動ができるよ うになっている。

【００１６】 ブーツの材質は、ゴムあるいは合成樹脂の何れでも良いが、ブーツの軽量化を 図るためには合成樹脂により形成することが好ましい。合成樹脂により形成する 場合は蛇腹部２６の射出成形が困難であるため、ブロー成形により成形すること が好ましい。 特に本考案では、後述するように、固定部の内面３ａ，４ａに鋸歯状のリップ ５を形成しているので、ブーツを比較的硬い合成樹脂により形成しても、固定部 ４と外輪２１、あるいは固定部３とドライブシャフト２４とのシール性に問題は 生じない。

【００１７】 本実施例のブーツの一方の固定部４は、等速ジョイント２０の外輪２１に装着 され、クランプ３１にて締着されて固定される。この等速ジョイント２０の外輪 ２１には環状の凹部６が形成されており、一方、ブーツの固定部４の内面４ａが この環状凹部６に嵌合できる形状に形成されている。 なお、このような固定手段は図１に示す実施例にのみ限定されることなく種々 の手段を用いることができるが、ブーツの軸方向に対する抜け落ちを防止するた めに少なくとも外輪２１に凹部６を形成しておくことが好ましい。

【００１８】 ブーツの他方の固定部３は、ドライブシャフト２４の外周面に装着され、クラ ンプ３１にて固定されている。このドライブシャフト２４の外周面にはブーツの 軸方向の位置ズレを防止するために、環状の段部７が形成されている。 かかる固定手段も図１に示す実施例にのみ限定されることなく種々の手段を用 いることができる。

【００１９】 ちなみに、本考案のブーツをドライブシャフトの等速ジョイント２０に適用す る場合には、等速ジョイントの外輪２１の外径とドライブシャフト２４の外径が 相違するため、ブーツの両開口１，２の内径寸法を外輪２１およびドライブシャ フト２４のそれぞれの外径に応じて形成する必要がある。 したがって、ブーツの形状は必然的に図１に示すように先端を削落した円錐形 状となるが、本考案のブーツはこのような形状にのみ限定されることはなく、要 するに、両開口１，２を取り付けるべき部材に応じて形成しておけば良い。

【００２０】 図２（Ａ）に示すように、本実施例のブーツでは、等速ジョイント２０側およ びドライブシャフト２４側の固定部３，４の内面３ａ，４ａに、ブーツの軸方向 断面に対して鋸歯状となるリップ５が形成されている。 このリップ５は、固定部３，４の円周方向に全周にわたって形成することが好 ましいが、部分的に形成することも可能である。

【００２１】 また、リップ５の形状は、少なくとも鋸歯状の突起であればよく、特に、リッ プ５の高さｈと幅ｔ、およびリップの屈曲重なり程度ｓは、外輪やドライブシャ フトのシール面に加わるシール力を決定付ける主な要因であることから、 ｈ＞ｔ かつ、 ｓ＞０ であることが好ましいといえる。

【００２２】 なお、本考案のリップ５の層数は、図２（Ａ）に示すように３層にのみ限定さ れることなく、それ以上、あるいはそれ以下の層数であっても良い。 また、リップ５の先端は、図２（Ａ）に示すように、ブーツ内の空間８（図１ 参照）に向かった方向に形成しておくことが望ましいが、特にこれにのみ限定さ れることはない。

【００２３】 次に作用を説明する。 本実施例のブーツの一方の固定部４を等速ジョイント２０の外輪２１に挿通さ せてクランプ３１で固定し、他方の固定部３をドライブシャフト２４の外周面に 挿通させてクランプ３１で固定する。これによりブーツ内空間８は密閉され、等 速ジョイント２０を雨水や泥から保護することができる。

【００２４】 クランプ３１の締着により、ブーツの内面３ａ，４ａに形成した鋸歯状のリッ プ５は、外輪２１とドライブシャフト２４の各接触面に対して押し潰されるが、 このとき、リップ５が、これらの接触面に対して作用するシール力は、クランプ ３１から作用する接触面の垂直方向の圧縮力だけではない。 すなわち、この垂直方向の圧縮力に加えて、リップ５自体が有する曲げ弾性力 がシール面に作用することになる。

【００２５】 したがって、クランプ３１の締着力が多少バラついた場合であっても、このバ ラツキをリップ５の曲げ弾性力が吸収することになり、その結果、固定部３，４ のシール性を高めることができる。

【００２６】 また、リップ５の先端をブーツ内空間８に向かって形成しているので、ブーツ 内からブーツ外部に向かうシール性が高まり、ブーツ内に封入されたグリースな どの漏洩の防止を助長することができる。

【００２７】 なお、本考案のブーツは上述した実施例にのみ限定されることなく種々に改変 することができる。例えば、上述した実施例では被装着部材が互いに伸縮や揺動 を行う等速ジョイントに本考案のブーツを適用した例を示したが、本考案のブー ツは等速ジョイントにのみ限定されることなくあらゆる部位に適用することが可 能である。 また、リップ５は、上述したように両固定部３，４に形成する必要はなく、何 れか一方であっても良い。

【００２８】

【考案の効果】

本考案のブーツは、固定部のうち少なくとも何れか一方の固定部の内面に、ブ ーツの軸方向断面に対して鋸歯状となるリップを有しているので、垂直方向の圧 縮力に加えて、リップ自体が有する曲げ弾性力が被取付部材とのシール面に作用 する。したがって、クランプの締着力が多少バラついた場合であっても、このバ ラツキをリップの曲げ弾性力が吸収することになり、その結果、固定部と被取付 部材とのシール性を高めることができる。

【００２９】 また、リップの先端をブーツ内空間に向かって形成しておけば、ブーツ内から ブーツ外部に向かうシール性が高まり、ブーツ内に封入されたグリースなどの漏 洩の防止を助長することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るブーツを示す断面図で
ある。

【図２】同実施例の固定部を示す拡大断面図であり、
（Ａ）は装着前、（Ｂ）は装着後の状態をそれぞれ示す
断面図である。

【図３】従来のブーツを示す断面図である。

【図４】従来のブーツの固定部を示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】 １，２…開口 ３，４…固定部 ３ａ，４ａ…固定部の内面 ５…リップ ６…環状凹部 ７…環状段部 ８…ブーツ内空間 ２０…等速ジョイント ２１…外輪 ２２…内輪 ２３…ボール ２４…ドライブシャフト ２５…ブーツ ２６…蛇腹部 ２７，２８…開口 ２９，３０…固定部 ３１…クランプ ３２…突起

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】開口（１，２）が形成された固定部（３，
   ４）を有するブーツにおいて、前記固定部（３，４）の
   うち少なくとも何れか一方の固定部の内面（３ａ，４
   ａ）に、ブーツの軸方向断面に対して鋸歯状となるリッ
   プ（５）を有することを特徴とするブーツ。
2. 【請求項２】前記リップ（５）の先端はブーツ内空間
   （８）に向かって形成されていることを特徴とする請求
   項１に記載のブーツ。