JPH0684619U - 車両用灯具のキャップ固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】固定用別部材を用いることなくバルブとキャッ
プとを固定することができ、しかも、バルブ及びキャッ
プのハウジングへの固定作業時間の短縮化を実現するこ
とができる車両用灯具のキャップ固定構造を提供する。 【構成】ハウジング１２の裏面１２ｂにバルブ挿入開口
１２ｃを取り巻くように円筒部１２ｄが形成され、円筒
部１２ｄの内壁面１２ｇに裏面１２ｂと離間するフラン
ジ１２ｈが形成され、バルブ１５を装着したソケット１
６の外壁面１６ａに鍔部１６ｂが形成され、バルブ１５
を覆うキャップ１８に鍔部１８ａが形成され、ソケット
１６のハウジング１２への保持操作と同時にキャップ１
８を固定すべく裏面１２ｂとフランジ１２ｈとの間で各
鍔部１６ｂ，１８ａを挟持した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バルブからの出射光を特定の有色光で投射するようにフィルム機能 を有するキャップでバルブを覆った車両用灯具のキャップ固定構造に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば、ハウジングの開口部を無色又は白色透明なアウタレンズで閉成 すると共に、ハウジングに保持されたバルブをハウジングに固定した有色透明な キャップで覆ったコーナーリングランプ内蔵型の車幅灯や、フォグランプ或はリ ヤコンビネーションランプ等の車両用灯具がある。

【０００３】 図８（Ａ），（Ｂ）は、斯かる車両用灯具１の一例を示し、２は所定形状に形 成されたハウジング、３はハウジング２の開口部２ａを閉成するアウタレンズ、 ４はアウタレンズ３をハウジング２に固定するための接着部材、５はバルブ、６ はバルブ５をハウジング２に保持させるためのソケット、７は配線コード、８は パッキン、９はバルブ５を覆う有色透明なキャップである。

【０００４】 ソケット６には放射状に複数（例えば、４等分点）の突起６ａ，６ａ…が突出 形成されていて、図８（Ｂ）に示すように、ハウジング２に形成されたバルブ挿 入開口２ｂに開口する複数（突起６ａと同一）の凹部２ｃ，２ｃ…に突起６ａ， ６ａ…を挿入した後、ソケット６を回転させることによりハウジング２にソケッ ト６が固定される。

【０００５】 キャップ９の開口縁部９ａには突起９ｂ，９ｂ（例えば、２ヶ所）が一体に形 成されていて、図９に示すように、突起９ｂ（一方のみ図示）に金属製の薄肉ク リップ１０を嵌着し、ハウジング２に形成された凹部２ｄに薄肉クリップ１０を 圧入することによりキャップ９がハウジング２に固定される。

【０００６】 薄肉クリップ１０は、図１０に示すように、略円筒状の胴部１０ａの内径が可 変するように軸線に沿うスリット１０ｂが形成されている。また、薄肉クリップ １０の胴部１０ａには爪１０ｃ，１０ｃが切り起こしにより形成されていて、こ の爪１０ｃ，１０ｃが凹部２ｄ，２ｄの内壁面に食い込むことによりキャップ９ のガタや抜けが防止される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記の如く構成された車両用灯具のキャップ固定構造にあっては、 ソケット６及びキャップ９のハウジング２への固定を別々に行う構造であるため に固定作業が面倒であるばかりでなく、複数の薄肉クリップ１０を使用しなけれ ばキャップ９の固定が不安定となるために部品点数が増し、しかも、薄肉クリッ プ１０を突起９ｂに固定するための作業が別に必要となり、コストが全体的に高 騰するという問題が生じていた。

【０００８】 本考案は上記事情に鑑みなされたものであって、薄肉クリップ等の固定用別部 材を用いることなくバルブとキャップとを固定することができ、しかも、バルブ 及びキャップのハウジングへの固定作業時間の短縮化を実現することができる車 両用灯具のキャップ固定構造を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、その目的を達成するため、ハウジングの裏面にバルブ挿入開口を取 り巻くように円筒部が形成され、該円筒部の内壁面に前記裏面と離間するフラン ジが形成され、バルブを装着したソケットの外壁面に鍔部が形成され、前記バル ブを覆うキャップの開口縁部に鍔部が形成され、前記ソケットの前記ハウジング への保持操作と同時に前記キャップを固定すべく前記裏面と前記フランジとの間 で前記各鍔部を挟持させたことを要旨とする。

【００１０】

【作用】 このような構成においては、バルブ挿入開口を取り巻くように円筒部がハウジ ングの裏面に形成され、この裏面と離間するフランジが円筒部の内壁面に形成さ れ、鍔部がバルブを装着したソケットの外壁面とバルブを覆うキャップの開口縁 部にそれぞれ形成され、裏面とフランジとの間で各鍔部を挟持させることにより ソケットとキャップのハウジングへの保持操作が同時に行なわれる。

【００１１】

【実施例】

次に、本考案の車両用灯具のキャップ固定構造の実施例を図１乃至図７に基づ いて説明する。

【００１２】 図１及び図２において、車両用灯具１１は、所定形状に形成されたハウジング １２と、ハウジング１２の開口部１２ａを閉成するアウタレンズ１３と、アウタ レンズ１３をハウジング１２に固定するための接着部材１４と、バルブ１５と、 バルブ１５をハウジング１２に保持させるためのソケット１６と、パッキン１７ と、バルブ１５を覆う有色透明なキャップ１８とを備えている。

【００１３】 ハウジング１２の裏面１２ｂにはバルブ１５を挿入させるためのバルブ挿入開 口１２ｃが形成されている。また、この裏面１２ｂには、図３及び図４に示すよ うに、バルブ挿入開口１２ｃを取り巻くようにバルブ挿入開口１２ｃの径よりも 大径な円筒部１２ｄが形成されている。さらに、裏面１２ｂと側面１２ｅとの境 界部分には薄肉ヒンジ１２ｆを介して環状のリング部材１９が円筒部１２ｄ内に 挿脱可能となるようにハウジング１２と一体に形成されている。

【００１４】 円筒部１２ｄの内壁面１２ｇには裏面１２ｂと離間し且つ所定間隔（例えば、 ３等分点）を存してフランジ１２ｈ，１２ｈ…が形成されている。また、円筒部 １２ｄには、その端面に開口する凹部１２ｉが形成されている。この凹部１２ｉ には、リング部材１９を円筒部１２ｄ内に位置させた場合に薄肉ヒンジ１２ｆが 位置する。

【００１５】 一方、リング部材１９は、バルブ１５を挿入させるための開口部１９ａが形成 されている。また、リング部材１９には端面に開口する凹部１９ｂ，１９ｂ…が ハウジング１２のフランジ１２ｈ，１２ｈ…に対応するように形成されている。 さらに、リング部材１９の一面には環状のパッキン２０が固定されている。

【００１６】 ソケット１６の外壁面１６ａには上下一対の鍔部１６ｂ，１６ｃが所定間隔を 存して一体に形成されている。パッキン１７は、この上下の鍔部１６ｂ，１６ｃ の間に位置して設けられている。また、鍔部１６ｂには、図５に示すように、端 面に開口する凹部１６ｄ，１６ｄ…がハウジング１２のフランジ１２ｈ，１２ｈ …に対応するように形成されている。

【００１７】 キャップ１８の開口縁部には鍔部１８ａが形成されている。この鍔部１８ａに は、図６に示すように、端面に開口する凹部１８ｂ，１８ｂ…がハウジング１２ のフランジ１２ｈ，１２ｈ…に対応するように形成されている。

【００１８】 上記の構成において、バルブ１５とキャップ１８をハウジング１２に固定させ るには、先ず、キャップ１８をバルブ挿入開口１２ｃに挿入しつつ凹部１８ｂと フランジ１２ｈとを一致させて鍔部１８ａを裏面１２ｂとフランジ１２ｈとの間 に位置させる。

【００１９】 次に、薄肉ヒンジ１２ｆを折り曲げつつ凹部１９ｂとフランジ１２ｈとを一致 させてリング部材１９を円筒部１２ｄ内に挿入して鍔部１８ａとフランジ１２ｈ との間に位置させる。

【００２０】 さらに、この状態からソケット１６に保持されたバルブ１５をバルブ挿入開口 １２ｃから挿入してキャップ１８内に位置させると共に、凹部１６ｄとフランジ １２ｈとを一致させて鍔部１６ｂを鍔部１８ａとフランジ１２ｈとの間に位置さ せる。

【００２１】 従って、裏面１２ｂとフランジ１２ｈとの間には、キャップ１８の鍔部１８ａ と、リング部材１９と、ソケット１６の鍔部１６ｂが位置している。

【００２２】 そして、この状態から、ソケット１６を光軸を中心として回転させることによ りフランジ１２ｈと凹部１６ｄとの一致状態が解除され、フランジ１２ｈに鍔部 １６ｂが重なり合って裏面１２ｂとフランジ１２ｈとの協同によりキャップ１８ とソケット１６とが固定される。

【００２３】 このとき、これら裏面１２ｂ、鍔部１８ａ、リング部材１９、鍔部１６ｂ、フ ランジ１２ｈ及び鍔部１６ｃは、各パッキン１７，２０の弾性により密着した状 態で重なり合っているため、その固定は強固なものとなる。

【００２４】 ところで、図７に示すように、リング部材１９を廃止してソケット１６の鍔部 １６ｂとキャップ１８の鍔部１８ａの何れか一方の対向面にパッキン２１を一体 に設けることにより裏面１２ｂ、鍔部１８ａ、リング部材１９、鍔部１６ｂ、フ ランジ１２ｈの密着性を確保することも可能である。尚、図７において、上記実 施例と同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明した様に、本考案の車両用灯具のキャップ固定構造にあっては、ハウ ジングの裏面にバルブ挿入開口を取り巻くように円筒部が形成され、該円筒部の 内壁面に前記裏面と離間するフランジが形成され、バルブを装着したソケットの 外壁面に鍔部が形成され、前記バルブを覆うキャップの開口縁部に鍔部が形成さ れ、前記ソケットの前記ハウジングへの保持操作と同時に前記キャップを固定す べく前記裏面と前記フランジとの間で前記各鍔部を挟持させたことにより、薄肉 クリップ等の固定用別部材を用いることなくバルブとキャップとを固定すること ができ、しかも、バルブ及びキャップのハウジングへの固定作業時間の短縮化を 実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具のキャップ固定構造を示す
キャップ固定状態の要部の断面図である。

【図２】同じくキャップ固定前の要部の断面図である。

【図３】同じくハウジングの要部の斜視図である。

【図４】同じくハウジングの要部の背面図である。

【図５】同じくソケットの平面図である。

【図６】同じくキャップの平面図である。

【図７】本考案の車両用灯具のキャップ固定構造の変形
例を示すキャップ固定状態の要部の断面図である。

【図８】従来の車両用灯具のキャップ固定構造を示し、
（Ａ）はキャップ固定状態の車両用灯具の断面図、
（Ｂ）はハウジングの要部の背面図である。

【図９】同じく要部の拡大断面図である。

【図１０】同じく薄肉クリップの拡大正面図である。

【符号の説明】

１１…車両用灯具 １２…ハウジング １２ｂ…裏面 １２ｃ…バルブ挿入開口 １２ｄ…円筒部 １２ｇ…内壁面 １２ｈ…フランジ １５…バルブ １６…ソケット １６ａ…外壁面 １６ｂ…鍔部 １８…キャップ １８ａ…鍔部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングの裏面にバルブ挿入開口を取
   り巻くように円筒部が形成され、該円筒部の内壁面に前
   記裏面と離間するフランジが形成され、バルブを装着し
   たソケットの外壁面に鍔部が形成され、前記バルブを覆
   うキャップの開口縁部に鍔部が形成され、前記ソケット
   の前記ハウジングへの保持操作と同時に前記キャップを
   固定すべく前記裏面と前記フランジとの間で前記各鍔部
   を挟持させたことを特徴とする車両用灯具のキャップ固
   定構造。