JPH0524598Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車の前照灯等の車両用灯具を車
体等の取付体に取付ける取付構造に係り、特に車
両用灯具を取付体に、ガタなく確固にかつ容易に
取付けるのに好適な車両用灯具の取付構造に関す
るものである。

〈従来の技術〉 従来のこの種の取付構造を第６図乃至第８図を
参照して説明する。

図において、１は灯具本体で、この灯具本体１
は例えば自動車の前照灯で、ハウジング１０と、
そのハウジング１０の前面開口部に後部開口部を
配設した中間部材１１と、その中間部材１１の前
部開口部に配設したレンズ（もしくはカバー）１
２と、そのハウジング１０、中間部材１１、レン
ズ１２により画成された灯室１３中に配設したリ
フレクタ１４と、そのリフレクタ１４に着脱可能
に取付けた光源バルブ１５とを備える。前記ハウ
ジング１０の一端に２本のボス１６を上下に一体
に突設する。前記ハウジング１０の他端にフラン
ジ１７を一体に突設し、そのフランジ１７にボル
ト貫通孔１８を設ける。

２は取付体で、この取付体２は例えば自動車の
車体のブラケツトで、コの字形をなし、一端に２
個の穴２０を上下に設ける。その取付体２の他端
にボルト貫通孔２１を設ける。

３０および３１は締結具としてのボルトおよび
ナツトである。

かくして、灯具本体１のボス１６を取付体２の
穴２０に差込み、灯具本体１のボルト貫通孔１８
と取付体２のボルト貫通孔２１とにボルト３０を
貫通させ、そのボルト３０にナツト３１をねじ込
んで、灯具本体１を取付体２に取付ける。

かかる車両用灯具の取付構造においては、灯具
の光軸がずれないように、灯具本体１を取付体２
に正確に取り付けることが必要である。

〈考案が解決しようとする課題〉 ところが、上述の従来の車両用灯具の取付構造
は、灯具本体１側のボス１６を取付体２側の穴２
０に差し込んで、そのボス１６と穴２０とのセン
タリングを行つて、灯具本体１と取付体２との取
付位置を正確に決めるように構成したものであ
る。従つて、上述の従来の車両用灯具の取付構造
においては、灯具本体１と取付体２との取付位置
を正確に決めるために、ボス１６と穴２０とのセ
ンタリングを正確に行えるように、ボス１６及び
穴２０を、高精度に製造する必要がある等の問題
がある。

本考案の目的は、高精度の寸法精度を然程必要
とせずに車両用灯具を取付体に正確に取付けるこ
とができる車両用灯具の取付構造を提供すること
にある。

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、上記の問題を解決するために、ボス
の先端にテーパ面を設け、一方ホルダの挿入穴の
内側の形状をボスの外側の形状より大となし、そ
のホルダの挿入穴の内周面にボスのテーパ面が当
接して、ホルダを介して灯具本体側のボスと取付
体側の穴とのセンタリングを行うテーパ面を設け
たことを特徴とする。

〈作用〉 本考案は、灯具本体のボスのテーパ面とホルダ
のテーパ面とにより、ホルダの挿入部を取付体の
穴に挿入し、そのホルダの挿入穴に灯具本体のボ
スを挿入し、そのボスのテーパ面をホルダのテー
パ面に当接させると、そのホルダを介して、灯具
本体側のボスと取付体側の穴とのセンタリングが
行われる。この結果、ボス及び穴の寸法精度が然
程高精度でなくても、車両用灯具を取付体に正確
に取付けることができる。

〈実施例〉 以下、本考案に係る車両用灯具の取付構造の一
実施例を第１図乃至第５図を参照して説明する。

図中、第６図乃至第８図と同符号は同一のもの
を示す。

図において、１９は灯具本体１の例えば円柱形
状をなすボス１６の先端に設けたテーパ面であ
る。

４は灯具本体１のボス１６と取付体２の穴２０
との間に介装したホルダで、このホルダ４は合成
樹脂等の弾性材からなる。このホルダ４は、外径
Ｄ２が取付体２の穴２０の内径Ｄ１より若干小さ
いか若しくはほぼ等しい円筒形状をなす挿入部４
０中に、内径Ｄ３がボス１６の外径Ｄ４より若干
大きい挿入穴４１を設ける。この挿入部４０の中
間部に外径Ｄ５が取付体２の穴２０の内径Ｄ１よ
り若干大きい突出部４２を設ける。この挿入部４
０の一端に外径Ｄ６が前記突出部４２の外径Ｄ５
より大きい鍔部４３を一体に突設する。前記挿入
穴４１の中間にテーパ面４４を設ける。前記挿入
部４０の他端から中間にかけて複数本、例えば３
本のスリツト４本発明を等間隔に設ける。

上述のボス１６の高さＨ１と前記ホルダ４の挿
入穴４１の深さＨ２とは等しい。

この実施例における本考案の車両用灯具の取付
構造は、以上の如き構成よりなり、以下灯具本体
の取付け方について説明する。

まず、ホルダ４の挿入部４０を取付体２の穴２
０に挿入し、そのホルダ４の鍔部４３を取付体２
の穴２０の縁に当接させる。次に、灯具本体１の
ボス１６を前記ホルダ４の挿入穴４１に挿入し、
ボス１６のテーパ面１９を挿入穴４１のテーパ面
４４に当接させる。

すると、そのホルダ４を介して、灯具本体１側
のボス１６と取付体２側の穴２０とのセンタリン
グが行われる。この結果、ボス１６及び穴２０の
寸法精度が然程高精度でなくても、車両用灯具を
取付体２に正確に取付けることができる。

また、ボス１６のテーパ面１９がホルダ４の挿
入穴４１のテーパ面４４に当接すると、そのホル
ダ４の挿入部４０の他端が外側に開き、その挿入
部４０の他端乃至中間の突出部４２がホルダ４の
挿入部４０の一端の鍔部４３と共に、取付体２の
穴２０の縁を押え、ボス１６と穴２０との間のガ
タを吸収することができる。従つて、ボス１６お
よび穴２０を高精度に製造しなくとも、灯具本体
１を取付体２にガタ無く確固にかつ容易に取付け
ることができる。

さらに、灯具本体１と取付体２との間に、合成
樹脂等の弾性体のホルダ４を介装したものである
から、灯具本体１と取付体２とが相互に直接接触
して傷付いたり塗装が剥がれたりするような虞は
ない。

〈考案の効果〉 以上から明らかなように、本考案の車両用灯具
の取付構造は、ボスの先端にテーパ面を設け、一
方ホルダの挿入穴にテーパ面を設けたものである
から、ホルダの挿入部を取付体の穴に挿入し、そ
のホルダの挿入穴に灯具本体のボスを挿入し、そ
のボスのテーパ面をホルダのテーパ面に当接させ
ると、そのホルダを介して、灯具本体側のボスと
取付体側の穴とのセンタリングが行われる。この
結果、ボス及び穴の寸法精度が然程高精度でなく
ても、車両用灯具を取付体に正確に取付けること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案に係る車両用灯具の
取付構造の一実施例を示し、第１図は横断面図、
第２図は第１図における部の拡大図、第３図は
要部の分解断面図、第４図はホルダの側面図、第
５図は第４図におけるＶ矢視図である。第６図は
従来の車両用灯具の取付構造を示した斜視図、第
７図は第６図における−線断面図、第８図は
第７図における部の拡大図である。 １…灯具本体、１０…ハウジング、１２…レン
ズ、１４…リフレクタ、１５…光源バルブ、１６
…ボス、１９…テーパ面、２…取付体、２０…
穴、３０…ボルト、３１…ナツト、４…ホルダ、
４０…挿入部、４１…挿入穴、４３…鍔部、４４
…テーパ面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 取付体の一端の穴にホルダの割溝を有する挿入
   部を挿入し、そのホルダの円形の挿入穴に灯具本
   体の一端のボスを挿入すると共に、その灯具本体
   と前記取付体との間に前記ホルダの鍔部を介在さ
   せて、前記取付体の一端の穴に前記灯具本体の一
   端のボスを前記ホルダを介装して差し込み、その
   灯具本体の他端と取付体の他端とを締結具により
   締結して、灯具本体を取付体に取付ける車両用灯
   具の取付構造において、 前記ボスは、その先端にテーパ面を設け、 前記ホルダは、挿入穴の内側の形状が前記ボス
   の外側の形状より大であり、その挿入穴の内周面
   に前記ボスのテーパ面を当接して、前記ホルダを
   介して前記ボスと前記穴とのセンタリングを行う
   テーパ面を設け、 たことを特徴とする車両用灯具の取付構造。