JPH0681791A - 圧縮機 - Google Patents
圧縮機Info
- Publication number
- JPH0681791A JPH0681791A JP23505992A JP23505992A JPH0681791A JP H0681791 A JPH0681791 A JP H0681791A JP 23505992 A JP23505992 A JP 23505992A JP 23505992 A JP23505992 A JP 23505992A JP H0681791 A JPH0681791 A JP H0681791A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- drive shaft
- lubricating oil
- shaft
- compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 圧縮部Aを駆動し且つ駆動モーターCによっ
て駆動される駆動軸1が、円筒軸で構成され、且つ、下
端側部分がオイルパンDに貯留されている潤滑油に浸る
状態で設けられ、前記駆動軸1の下端側部分に、外周面
に螺旋溝20aが形成され且つケーシングPに対して回
転不能に支持されたロッド20が内嵌されている圧縮
機。 【効果】 潤滑油は、潤滑油の粘性による摩擦によって
上方に汲み上げられ、且つ、そのための螺旋溝は前記ロ
ッドの外周面に形成すれば良いから、製作技術が容易
で、且つ、潤滑油の汲み上げが十分に行われる圧縮機を
提供することができる。
て駆動される駆動軸1が、円筒軸で構成され、且つ、下
端側部分がオイルパンDに貯留されている潤滑油に浸る
状態で設けられ、前記駆動軸1の下端側部分に、外周面
に螺旋溝20aが形成され且つケーシングPに対して回
転不能に支持されたロッド20が内嵌されている圧縮
機。 【効果】 潤滑油は、潤滑油の粘性による摩擦によって
上方に汲み上げられ、且つ、そのための螺旋溝は前記ロ
ッドの外周面に形成すれば良いから、製作技術が容易
で、且つ、潤滑油の汲み上げが十分に行われる圧縮機を
提供することができる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、圧縮部を駆動し且つ駆
動モーターによって駆動される駆動軸が、垂直又は略垂
直に配置される状態でケーシング内に設けられ、前記ケ
ーシングの下部に、潤滑油を貯留するオイルパンが形成
されている圧縮機に関する。
動モーターによって駆動される駆動軸が、垂直又は略垂
直に配置される状態でケーシング内に設けられ、前記ケ
ーシングの下部に、潤滑油を貯留するオイルパンが形成
されている圧縮機に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、この種の圧縮機において、駆動モ
ーターによって駆動される駆動軸の回転を利用すること
により、オイルパンに貯留されている潤滑油を汲み上げ
る方法は、例えば、実開平4−75184号公報に示さ
れているような、遠心力の作用を利用するものであっ
た。すなわち、駆動軸は、円筒軸で構成され、且つ、下
端側部分が前記オイルパンに貯留されている潤滑油に浸
る状態で設けられ、そして、前記駆動軸の内周面には螺
旋状の溝部が形成され、駆動軸の回転に伴う遠心力の作
用によって、潤滑油が螺旋状の溝部に沿って上方へ案内
されて、潤滑油の汲み上げが行われるように構成されて
いた。
ーターによって駆動される駆動軸の回転を利用すること
により、オイルパンに貯留されている潤滑油を汲み上げ
る方法は、例えば、実開平4−75184号公報に示さ
れているような、遠心力の作用を利用するものであっ
た。すなわち、駆動軸は、円筒軸で構成され、且つ、下
端側部分が前記オイルパンに貯留されている潤滑油に浸
る状態で設けられ、そして、前記駆動軸の内周面には螺
旋状の溝部が形成され、駆動軸の回転に伴う遠心力の作
用によって、潤滑油が螺旋状の溝部に沿って上方へ案内
されて、潤滑油の汲み上げが行われるように構成されて
いた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によれば、前記螺旋状の溝部は、円筒状の部材で
構成されている円筒軸の、内周面側に形成されなければ
ならないので、製作技術が難しくなる不都合があった。
来技術によれば、前記螺旋状の溝部は、円筒状の部材で
構成されている円筒軸の、内周面側に形成されなければ
ならないので、製作技術が難しくなる不都合があった。
【0004】また、この種の圧縮機における駆動軸の直
径、回転速度、潤滑油の粘性などの諸条件から、上記従
来技術では、十分な遠心力の作用が得られず、潤滑油の
汲み上げが満足に行われない不都合があった。特に、潤
滑油の粘性が比較的高い場合には、螺旋状の溝部と潤滑
油との摩擦が大きくなることから、潤滑油の汲み上げが
十分に行われない不都合が顕著であった。
径、回転速度、潤滑油の粘性などの諸条件から、上記従
来技術では、十分な遠心力の作用が得られず、潤滑油の
汲み上げが満足に行われない不都合があった。特に、潤
滑油の粘性が比較的高い場合には、螺旋状の溝部と潤滑
油との摩擦が大きくなることから、潤滑油の汲み上げが
十分に行われない不都合が顕著であった。
【0005】更に、上記従来技術によれば、駆動軸は、
下端側部分がオイルパンに貯留されている潤滑油に浸る
状態で設けられているので、駆動軸の回転に伴って、駆
動軸の外周面と潤滑油との摩擦によって潤滑油がかき回
され、オイルパンに貯留されている潤滑油全体が渦を巻
くことによって渦中心あたりの液面が降下され、結果と
して、駆動軸の下端側部分が潤滑油に浸らない状態とな
って、潤滑油の汲み上げが行われなくなる不都合があっ
た。本発明は、上記従来欠点を解消する点にある。
下端側部分がオイルパンに貯留されている潤滑油に浸る
状態で設けられているので、駆動軸の回転に伴って、駆
動軸の外周面と潤滑油との摩擦によって潤滑油がかき回
され、オイルパンに貯留されている潤滑油全体が渦を巻
くことによって渦中心あたりの液面が降下され、結果と
して、駆動軸の下端側部分が潤滑油に浸らない状態とな
って、潤滑油の汲み上げが行われなくなる不都合があっ
た。本発明は、上記従来欠点を解消する点にある。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明による圧縮機の第
一の特徴構成は、前記駆動軸が、円筒軸で構成され、且
つ、下端側部分が前記オイルパンに貯留されている潤滑
油に浸る状態で設けられ、前記駆動軸の下端側部分に、
外周面に螺旋溝が形成され且つ前記ケーシングに対して
回転不能に支持されたロッドが内嵌されている点にあ
る。
一の特徴構成は、前記駆動軸が、円筒軸で構成され、且
つ、下端側部分が前記オイルパンに貯留されている潤滑
油に浸る状態で設けられ、前記駆動軸の下端側部分に、
外周面に螺旋溝が形成され且つ前記ケーシングに対して
回転不能に支持されたロッドが内嵌されている点にあ
る。
【0007】本発明による圧縮機の第二、及び、第三の
特徴構成は、第一の特徴構成を実施する際の好適な具体
構成を特定するもので、第二の特徴構成は、前記駆動軸
の下端側部分の外周部を覆う筒状部材が、前記ケーシン
グに対して回転不能に支持された状態で設けられている
点にある。
特徴構成は、第一の特徴構成を実施する際の好適な具体
構成を特定するもので、第二の特徴構成は、前記駆動軸
の下端側部分の外周部を覆う筒状部材が、前記ケーシン
グに対して回転不能に支持された状態で設けられている
点にある。
【0008】第三の特徴構成は、前記ロッドの下端部
が、前記筒状部材に固定されている点にある。
が、前記筒状部材に固定されている点にある。
【0009】
【作用】本発明の第一の特徴構成によれば、潤滑油は、
潤滑油の粘性による、前記駆動軸の内周面と潤滑油との
摩擦によって、前記駆動軸の回転に伴って上方に汲み上
げられる。すなわち、駆動軸は円筒軸で構成され、且
つ、駆動軸の下端側部分には、外周面に螺旋溝が形成さ
れ且つ前記ケーシングに対して回転不能に支持されたロ
ッドが内嵌されているから、駆動軸の内周面と前記ロッ
ドの外周面との間には螺旋状の経路が形成され、駆動軸
の下端側からこの螺旋状の経路に進入した潤滑油は、駆
動軸の回転に伴って、駆動軸の内周面に引きずられて駆
動軸の内周面と共に回転され、結果として、前記螺旋溝
に案内されて上方に汲み上げられるのである。
潤滑油の粘性による、前記駆動軸の内周面と潤滑油との
摩擦によって、前記駆動軸の回転に伴って上方に汲み上
げられる。すなわち、駆動軸は円筒軸で構成され、且
つ、駆動軸の下端側部分には、外周面に螺旋溝が形成さ
れ且つ前記ケーシングに対して回転不能に支持されたロ
ッドが内嵌されているから、駆動軸の内周面と前記ロッ
ドの外周面との間には螺旋状の経路が形成され、駆動軸
の下端側からこの螺旋状の経路に進入した潤滑油は、駆
動軸の回転に伴って、駆動軸の内周面に引きずられて駆
動軸の内周面と共に回転され、結果として、前記螺旋溝
に案内されて上方に汲み上げられるのである。
【0010】しかも、そのための螺旋溝は、前記ロッド
の外周面に形成すれば良い。
の外周面に形成すれば良い。
【0011】第二の特徴構成によれば、駆動軸の下端側
部分の外周部を覆う筒状部材が、前記ケーシングに対し
て回転不能に支持された状態で設けられているから、筒
状部材の存在によって、筒状部材よりも外側に位置する
潤滑油が、駆動軸の回転に伴って、駆動軸の外周面に引
きずられて回転されることがない。
部分の外周部を覆う筒状部材が、前記ケーシングに対し
て回転不能に支持された状態で設けられているから、筒
状部材の存在によって、筒状部材よりも外側に位置する
潤滑油が、駆動軸の回転に伴って、駆動軸の外周面に引
きずられて回転されることがない。
【0012】第三の特徴構成によれば、前記ロッドの下
端部が前記筒状部材に固定されているから、前記ロッド
を、円筒軸の下端側部分において、前記ケーシングに対
して回転不能に支持された状態で内嵌させるために、ケ
ーシングに対して回転不能に設けらる他の固定手段を備
える必要がない。
端部が前記筒状部材に固定されているから、前記ロッド
を、円筒軸の下端側部分において、前記ケーシングに対
して回転不能に支持された状態で内嵌させるために、ケ
ーシングに対して回転不能に設けらる他の固定手段を備
える必要がない。
【0013】
【発明の効果】本発明の第一の特徴構成によれば、潤滑
油は、潤滑油の粘性による摩擦によって上方に汲み上げ
られ、且つ、そのための螺旋溝は前記ロッドの外周面に
形成すれば良いから、製作技術が容易で、且つ、潤滑油
の汲み上げが十分に行われる圧縮機を提供することがで
きる。
油は、潤滑油の粘性による摩擦によって上方に汲み上げ
られ、且つ、そのための螺旋溝は前記ロッドの外周面に
形成すれば良いから、製作技術が容易で、且つ、潤滑油
の汲み上げが十分に行われる圧縮機を提供することがで
きる。
【0014】第二の特徴構成によれば、筒状部材よりも
外側に位置する潤滑油が、駆動軸の回転に伴って駆動軸
の外周面に引きずられて回転されることがないから、オ
イルパンに貯留されている潤滑油全体が渦を巻くことが
なく、従って、液面降下によって潤滑油の汲み上げが行
われなくなる不都合を解消した圧縮機を提供することが
できる。
外側に位置する潤滑油が、駆動軸の回転に伴って駆動軸
の外周面に引きずられて回転されることがないから、オ
イルパンに貯留されている潤滑油全体が渦を巻くことが
なく、従って、液面降下によって潤滑油の汲み上げが行
われなくなる不都合を解消した圧縮機を提供することが
できる。
【0015】第三の特徴構成によれば、ケーシングに対
して回転不能に設けらる他の固定手段を備える必要がな
いから、構造の簡略化、及び、部品数の削減ができ、し
かも、ケーシングに対して駆動モーターが振動しても何
ら支障のない圧縮機を提供することができる。
して回転不能に設けらる他の固定手段を備える必要がな
いから、構造の簡略化、及び、部品数の削減ができ、し
かも、ケーシングに対して駆動モーターが振動しても何
ら支障のない圧縮機を提供することができる。
【0016】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図1及び図2には、圧縮部Aを駆動し且つ駆動モ
ーターCによって駆動される駆動軸1が、垂直又は略垂
直に配置される状態でケーシングP内に設けられ、前記
ケーシングPの下部に、潤滑油を貯留するオイルパンD
が形成されている圧縮機としての、空調器のヒート・ポ
ンプなどに使用されるスクロール圧縮機が示されてい
る。スクロール圧縮機は、固定スクロール2と可動スク
ロール3とが備えられた圧縮部Aと、可動スクロール3
を固定スクロール2に対して、自転運動が規制された状
態で旋回運動させるクランク部Bと、クランク部Bを介
して圧縮部Aを駆動する駆動モーターCと、それら全部
を密閉収納するケーシングPとから構成されている。
する。図1及び図2には、圧縮部Aを駆動し且つ駆動モ
ーターCによって駆動される駆動軸1が、垂直又は略垂
直に配置される状態でケーシングP内に設けられ、前記
ケーシングPの下部に、潤滑油を貯留するオイルパンD
が形成されている圧縮機としての、空調器のヒート・ポ
ンプなどに使用されるスクロール圧縮機が示されてい
る。スクロール圧縮機は、固定スクロール2と可動スク
ロール3とが備えられた圧縮部Aと、可動スクロール3
を固定スクロール2に対して、自転運動が規制された状
態で旋回運動させるクランク部Bと、クランク部Bを介
して圧縮部Aを駆動する駆動モーターCと、それら全部
を密閉収納するケーシングPとから構成されている。
【0017】ケーシングPの下部側面には、圧縮される
べき冷媒が導入されるサクションパイプ4が設けられ、
上部には、圧縮された冷媒が排出されるディスチャージ
パイプ5が設けられている。
べき冷媒が導入されるサクションパイプ4が設けられ、
上部には、圧縮された冷媒が排出されるディスチャージ
パイプ5が設けられている。
【0018】圧縮部Aは、ケーシングPに対して固定さ
れている固定スクロール2と、ケーシングPに対して固
定されている受け部材6によって、固定スクロール2の
下方側に摺動自在に支承されている可動スクロール3と
から構成されている。固定スクロール2は、ケーシング
P内の上部に形成されている高圧室7と、それ以外の部
分、すなわち、低圧室8とを仕切る状態でケーシングP
に対して固定され、図3において点線で示すように、下
面側に、渦巻き状の固定壁2aが形成されている。一
方、可動スクロール3には、図3に示すように、上面側
に、固定壁2aとは逆方向の渦巻き状のスクロール壁3
aが形成され、図1及び図2に示すように、固定壁2a
とスクロール壁3aとが嵌め合わされて、圧縮室9が形
成されている。従って、可動スクロール3の旋回運動に
伴なう圧縮室9の容積変化によって冷媒が圧縮され、圧
縮された冷媒は、図1及び図3に示すように、固定スク
ロール2のほぼ中央部に形成されている吐出孔2bから
高圧室7に吐出され、ディスチャージパイプ5を通して
外部に排出される。
れている固定スクロール2と、ケーシングPに対して固
定されている受け部材6によって、固定スクロール2の
下方側に摺動自在に支承されている可動スクロール3と
から構成されている。固定スクロール2は、ケーシング
P内の上部に形成されている高圧室7と、それ以外の部
分、すなわち、低圧室8とを仕切る状態でケーシングP
に対して固定され、図3において点線で示すように、下
面側に、渦巻き状の固定壁2aが形成されている。一
方、可動スクロール3には、図3に示すように、上面側
に、固定壁2aとは逆方向の渦巻き状のスクロール壁3
aが形成され、図1及び図2に示すように、固定壁2a
とスクロール壁3aとが嵌め合わされて、圧縮室9が形
成されている。従って、可動スクロール3の旋回運動に
伴なう圧縮室9の容積変化によって冷媒が圧縮され、圧
縮された冷媒は、図1及び図3に示すように、固定スク
ロール2のほぼ中央部に形成されている吐出孔2bから
高圧室7に吐出され、ディスチャージパイプ5を通して
外部に排出される。
【0019】尚、可動スクロール3を支承している前記
受け部材6の中央部には、シリンダー部6aが形成さ
れ、シリンダー部6aには、スプリング10及びオーリ
ング11aを介してバランスピストン11が備えられて
いる。可動スクロール3は、このバランスピストン11
の上面に支承されている。可動スクロール3のほぼ中央
部には、図2に示すように、細孔3bが設けられ、この
細孔3bを通して圧縮室9内の冷媒が前記シリンダー部
6a内にも導かれ、冷媒の圧縮圧によってバランスピス
トン11が押し上げられて、可動スクロール3が、固定
スクロール2に対して押し付けられるように構成されて
いる。また、バランスピストン11の上面と可動スクロ
ール3の下面との間に形成される隙間からは、シリンダ
ー部6a内の冷媒が、シリンダー部6a外の低圧室8に
向かって少しずつ吹き出すように構成されており、従っ
て、可動スクロール3は、ホバーリング状態で、バラン
スピストン11に摺動自在に支承されている。
受け部材6の中央部には、シリンダー部6aが形成さ
れ、シリンダー部6aには、スプリング10及びオーリ
ング11aを介してバランスピストン11が備えられて
いる。可動スクロール3は、このバランスピストン11
の上面に支承されている。可動スクロール3のほぼ中央
部には、図2に示すように、細孔3bが設けられ、この
細孔3bを通して圧縮室9内の冷媒が前記シリンダー部
6a内にも導かれ、冷媒の圧縮圧によってバランスピス
トン11が押し上げられて、可動スクロール3が、固定
スクロール2に対して押し付けられるように構成されて
いる。また、バランスピストン11の上面と可動スクロ
ール3の下面との間に形成される隙間からは、シリンダ
ー部6a内の冷媒が、シリンダー部6a外の低圧室8に
向かって少しずつ吹き出すように構成されており、従っ
て、可動スクロール3は、ホバーリング状態で、バラン
スピストン11に摺動自在に支承されている。
【0020】クランク部Bは、図1及び図2に示すよう
に、駆動軸1に固定され、駆動軸1と共に回転するクラ
ンク部材12と、クランク部材12の旋回運動を可動ス
クロール3に伝達する旋回伝達部材13と、旋回伝達部
材13の自転運動を規制するオルダムリング14とから
構成されている。クランク部材12は、図4に示すよう
に、上面視、キノコ型に形成され、中央部には、前記駆
動軸1の軸中心から距離dだけ偏心させた状態で凹部1
2aが設けられ、図1及び図2に示すように、この凹部
12aに、旋回伝達部材13の下面に形成されている係
合軸部13aが、ベアリング15を介して係合されてい
る。旋回伝達部材13の上面には、図3に示すように、
2種類の突起部13b及び13cが設けられ、図2及び
図3に示すように、可動スクロール3の下面に形成され
ている係合溝3c及び3dにそれぞれ係合され、もっ
て、クランク部材12の旋回運動が、可動スクロール3
に伝達されるように構成されている。
に、駆動軸1に固定され、駆動軸1と共に回転するクラ
ンク部材12と、クランク部材12の旋回運動を可動ス
クロール3に伝達する旋回伝達部材13と、旋回伝達部
材13の自転運動を規制するオルダムリング14とから
構成されている。クランク部材12は、図4に示すよう
に、上面視、キノコ型に形成され、中央部には、前記駆
動軸1の軸中心から距離dだけ偏心させた状態で凹部1
2aが設けられ、図1及び図2に示すように、この凹部
12aに、旋回伝達部材13の下面に形成されている係
合軸部13aが、ベアリング15を介して係合されてい
る。旋回伝達部材13の上面には、図3に示すように、
2種類の突起部13b及び13cが設けられ、図2及び
図3に示すように、可動スクロール3の下面に形成され
ている係合溝3c及び3dにそれぞれ係合され、もっ
て、クランク部材12の旋回運動が、可動スクロール3
に伝達されるように構成されている。
【0021】オルダムリング14は、ケーシングPに対
して固定されている内部ハウジンング16と旋回伝達部
材13との間に介在して設けられており、図3に示すよ
うに、四方にアーム部14a及び14bが備えられ、中
央に旋回伝達部材13の前記係合軸部13aが貫通され
る通し穴が設けられた、リング状の部材で構成されてい
る。アーム部14aは、図3及び図1に示すように、前
記内部ハウジンング16の上面に設けられた溝部16a
に、アーム長手方向に摺動自在に嵌め込まれている。ア
ーム部14bは、図3及び図2に示すように、旋回伝達
部材13の下面側に形成されている係合溝13dに、ア
ーム長手方向に摺動自在に係合されている。従って、旋
回伝達部材13は、オルダムリング14によって自転運
動が規制された状態で、クランク部材12によって半径
dの旋回運動が強制され、もって、可動スクロール3が
固定スクロール2に対して、自転運動が規制された状態
で旋回運動されるように構成されている。
して固定されている内部ハウジンング16と旋回伝達部
材13との間に介在して設けられており、図3に示すよ
うに、四方にアーム部14a及び14bが備えられ、中
央に旋回伝達部材13の前記係合軸部13aが貫通され
る通し穴が設けられた、リング状の部材で構成されてい
る。アーム部14aは、図3及び図1に示すように、前
記内部ハウジンング16の上面に設けられた溝部16a
に、アーム長手方向に摺動自在に嵌め込まれている。ア
ーム部14bは、図3及び図2に示すように、旋回伝達
部材13の下面側に形成されている係合溝13dに、ア
ーム長手方向に摺動自在に係合されている。従って、旋
回伝達部材13は、オルダムリング14によって自転運
動が規制された状態で、クランク部材12によって半径
dの旋回運動が強制され、もって、可動スクロール3が
固定スクロール2に対して、自転運動が規制された状態
で旋回運動されるように構成されている。
【0022】尚、クランク部材12は、上述したよう
に、上面視キノコ型に形成されているので、クランク部
Bの偏心dに対するカウンター・ウェイトの役割を果た
している。
に、上面視キノコ型に形成されているので、クランク部
Bの偏心dに対するカウンター・ウェイトの役割を果た
している。
【0023】駆動モーターCは、前記内部ハウジング1
6及び内部ハウジング17によって、ケーシングPに対
して固定されている。駆動モーターCによって駆動され
る駆動軸1は、ベアリング18及び19によって支持さ
れ、上端に前記クランク部材12が固定されている。
6及び内部ハウジング17によって、ケーシングPに対
して固定されている。駆動モーターCによって駆動され
る駆動軸1は、ベアリング18及び19によって支持さ
れ、上端に前記クランク部材12が固定されている。
【0024】ケーシングPの下部としてのケーシングP
内部の底部分には、潤滑油を貯留するオイルパンDが形
成されている。
内部の底部分には、潤滑油を貯留するオイルパンDが形
成されている。
【0025】駆動軸1は、図1及び図2に示すように、
円筒軸で構成され、且つ、下端側部分が前記オイルパン
Dに貯留されている潤滑油に浸る状態で設けられてい
る。駆動軸1の下端側部分の円筒内には、外周面に螺旋
溝20aが形成されているロッド20が内嵌されてい
る。駆動軸1の下端側部分の外側には、駆動軸1の下端
側部分の外周部を覆う筒状部材21が設けられている。
円筒軸で構成され、且つ、下端側部分が前記オイルパン
Dに貯留されている潤滑油に浸る状態で設けられてい
る。駆動軸1の下端側部分の円筒内には、外周面に螺旋
溝20aが形成されているロッド20が内嵌されてい
る。駆動軸1の下端側部分の外側には、駆動軸1の下端
側部分の外周部を覆う筒状部材21が設けられている。
【0026】筒状部材21は、ビス22によって、前記
内部ハウジング17に固定されている。ロッド20は、
図1に示すように、その下端部が、止めネジ23によっ
て筒状部材21に対して回り止めされて、筒状部材21
に固定されている。従って、ロッド20は、ケーシング
Pに対して回転不能に支持された状態で設けられてい
る。
内部ハウジング17に固定されている。ロッド20は、
図1に示すように、その下端部が、止めネジ23によっ
て筒状部材21に対して回り止めされて、筒状部材21
に固定されている。従って、ロッド20は、ケーシング
Pに対して回転不能に支持された状態で設けられてい
る。
【0027】筒状部材21の側壁部には、図2に示すよ
うに、穴21aが設けられ、オイルパンDに貯留されて
いる潤滑油が、筒状部材21の内側に導入されるように
構成されている。従って、穴21aを通って筒状部材2
1の内側に導入された潤滑油は、駆動軸1の下端側から
ロッド20に形成されている螺旋溝20a内に入り、駆
動軸1の回転に伴って駆動軸1の内周面に引きずられて
共に回転し、その結果、螺旋溝20aに導かれて上方に
汲み上げられる。
うに、穴21aが設けられ、オイルパンDに貯留されて
いる潤滑油が、筒状部材21の内側に導入されるように
構成されている。従って、穴21aを通って筒状部材2
1の内側に導入された潤滑油は、駆動軸1の下端側から
ロッド20に形成されている螺旋溝20a内に入り、駆
動軸1の回転に伴って駆動軸1の内周面に引きずられて
共に回転し、その結果、螺旋溝20aに導かれて上方に
汲み上げられる。
【0028】汲み上げられた潤滑油は、次々に汲み上げ
られてくる潤滑油に押し上げられて駆動軸1内を上昇
し、例えば、駆動軸1に設けられている細孔1aやクラ
ンク部材12に設けられている細孔12bなどを通し
て、例えば、ベアリング18及び19やクランク部Bな
どの、要潤滑部分に、供給されるように構成されてい
る。
られてくる潤滑油に押し上げられて駆動軸1内を上昇
し、例えば、駆動軸1に設けられている細孔1aやクラ
ンク部材12に設けられている細孔12bなどを通し
て、例えば、ベアリング18及び19やクランク部Bな
どの、要潤滑部分に、供給されるように構成されてい
る。
【0029】〔別実施例〕ロッド20の固定方法は、下
方への抜け落ちが防止され、且つ、ケーシングPに対し
て回り止め固定されるものであれば、筒状部材21とは
別の部材によって構成されても良い。例えば、内部ハウ
ジング17から下方に延設されるアーム部分と、アーム
部分の先端に形成され、且つ、ロッド20の下端部を回
り止めした状態で支持する受け皿部から構成される支持
部材であっても良い。
方への抜け落ちが防止され、且つ、ケーシングPに対し
て回り止め固定されるものであれば、筒状部材21とは
別の部材によって構成されても良い。例えば、内部ハウ
ジング17から下方に延設されるアーム部分と、アーム
部分の先端に形成され、且つ、ロッド20の下端部を回
り止めした状態で支持する受け皿部から構成される支持
部材であっても良い。
【0030】筒状部材21は、ケーシングPの底部から
立設されるものでも良い。また、ケーシングPの底部に
は、筒状部材21の他にも、壁部やフィンなどが多数設
けられて、オイルパンD内の潤滑油の流動が極力妨げら
れるように構成されても良い。
立設されるものでも良い。また、ケーシングPの底部に
は、筒状部材21の他にも、壁部やフィンなどが多数設
けられて、オイルパンD内の潤滑油の流動が極力妨げら
れるように構成されても良い。
【0031】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図1】スクロール圧縮機の全体構造を示す側面視縦断
面図
面図
【図2】スクロール圧縮機の全体構造を示す正面視縦断
面図
面図
【図3】圧縮部及びクランク部の構造を示す分解斜視図
【図4】クランク部材を示す横断面図
A 圧縮部 C 駆動モーター D オイルパン P ケーシング 1 駆動軸 20 ロッド 20a 螺旋溝 21 筒状部材
Claims (3)
- 【請求項1】 圧縮部(A)を駆動し且つ駆動モーター
(C)によって駆動される駆動軸(1)が、垂直又は略
垂直に配置される状態でケーシング(P)内に設けら
れ、前記ケーシング(P)の下部に、潤滑油を貯留する
オイルパン(D)が形成されている圧縮機であって、 前記駆動軸(1)が、円筒軸で構成され、且つ、下端側
部分が前記オイルパン(D)に貯留されている潤滑油に
浸る状態で設けられ、前記駆動軸(1)の下端側部分
に、外周面に螺旋溝(20a)が形成され且つ前記ケー
シング(P)に対して回転不能に支持されたロッド(2
0)が内嵌されている圧縮機。 - 【請求項2】 前記駆動軸(1)の下端側部分の外周部
を覆う筒状部材(21)が、前記ケーシング(P)に対
して回転不能に支持された状態で設けられている請求項
1記載のスクロール圧縮機。 - 【請求項3】 前記ロッド(20)の下端部が、前記筒
状部材(21)に固定されている請求項2記載の圧縮
機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23505992A JPH0681791A (ja) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | 圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23505992A JPH0681791A (ja) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | 圧縮機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0681791A true JPH0681791A (ja) | 1994-03-22 |
Family
ID=16980474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23505992A Pending JPH0681791A (ja) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | 圧縮機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0681791A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004332614A (ja) * | 2003-05-07 | 2004-11-25 | Denso Corp | 流体機械 |
CN107503943A (zh) * | 2017-09-18 | 2017-12-22 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 压缩机的油泵结构及具有其的压缩机 |
-
1992
- 1992-09-03 JP JP23505992A patent/JPH0681791A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004332614A (ja) * | 2003-05-07 | 2004-11-25 | Denso Corp | 流体機械 |
CN107503943A (zh) * | 2017-09-18 | 2017-12-22 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 压缩机的油泵结构及具有其的压缩机 |
CN107503943B (zh) * | 2017-09-18 | 2024-06-18 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 压缩机的油泵结构及具有其的压缩机 |
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